Grandissimo servizio con inserimento sensato e non forzato di cultura friulana: da lombardo apprezzerei approfondimenti sulla cultura culinaria del triveneto legata al viaggi in auto stile touring club
Che belli sti video lunghi dove ci porti con te nei tuoi viaggi. I miei momenti preferiti sono quelli in cui fai colazione o mangi😂 è rilassantesi o fai sembrare tutto buono
Secondo me sei il migliore, ti esprimi in un modo che mi fa impazzire sempre e non stai a guardare troppo il linguaggio troppo ricercato da sapientone, invece sei molto preparato ..poi le tue divagazioni generali mi fanno impazzire..sei il top
Grande come sempre Emiliano! che format riuscito! E' quello che più si avvicina all'utilizzo reale! e come sempre riflessioni interessanti sul momento che stiamo vivendo!
Beh, quasi tutte le macchine stanno più ferme che in moto o tu lavori e dormi guidando? Poi ci sono le ricariche in CC dove nel tempo di un panino, caffè e bagno ricarichi per 500 km percorsi i quali una persona "normale" si rifermerebbe ancora.
@@ZioGastone non raccontate le favole per piacere. Vai a vedere gli altri viaggi di Emiliano fatti con più auto elettriche, al 90% sono stati incubi, altro che caffè e panino, le uniche che si sono un pò salvate sono le Tesla.
@@takumifujiwara7746 Quali sarebbero le "favole"? Ho scritto che TUTTE le macchine stanno più ferme che in moto: tu "vivi" in macchina nel senso che guidi 12 ore al giorno o come il 95% delle persone la usi per andare e tornare dal lavoro e nel tempo libero? Se poi in Italia siamo nel 3° mondo per quanto riguarda l'elettrico perché abbiamo una mentalità del secolo scorso, ci sono grosse resistenze al cambiamento e grossi interessi a farti restare sul termico (più tanta inciviltà perché ti parcheggiano il diesel dove c'è la colonnina e/o te la vandalizzano e poi non te la riparano più) non è colpa delle auto elettriche! P.S. Ho una Tesla da un anno, e per ora mai avuto problemi perché posso ricaricare a casa e faccio 2-3 viaggi l'anno di 600-700 km: mi sarei fermato COMUNQUE dopo 350-400 km perché vado in vacanza con la famiglia, non sto facendo un GP.
@@Alex-ti7ez ne allego uno qui sotto della Bmw i4 M50 ,ne ha fatti tanti altri ma rende benissimo l'idea...vedrai che i tempi di ricarica sono il minore dei problemi, avevo i capelli bianchi per lui, esilarante ma fa riflettere. ua-cam.com/video/nuUa2V2ZYJI/v-deo.htmlsi=w1Y2tRUBt-lF6UX7
Ciao Emiliano. Un bel video con percorso gastronomico.......eccellente! La Gubana è letteralmente fotonica, mentre la Putizza non l'ho mai assaggiata ma se capito a Trieste non me la farò mancare di sicuro. Venendo all'auto, è veramente un bel mezzo,.non c'è niente da dire. Gli ADAS sono di un livello eccellente e le rifiniture al top, inutile cercare qualcosa che non va. Forse, guardando il pelo nell'uovo, il tetto panoramico foto cromatico sarebbe il top (non so se è presente) ed il cofano bloccato, è una "genialata".....le Case tedesche che, sembrerebbe che per principio, blocchino il cofano e, conseguentemente, non c'è il frunk. Da un punto di vista dinamico, aldilà del confort superiore, è un carro armato che non fa, come sempre e come per tutte le elettriche, Tesla comprese, 400 km. In inverno, in autostrada a 130 km/h, dal 100 allo 0% forse si faranno 300 chilometri. Considerando il fatto che nessuno è così sprovveduto da arrivare alla colonnina ad una percentuale vicino allo 0% e per di più in autostrada, è ragionevole pensare che fatti 250/270 km, quest'auto dovrà essere ricaricata, perché arrivando ad una FreeToX con una percentuale bassa, se ci fosse qualche problema, l'unica via di uscita sarebbe quella di chiamare un carro attrezzi e rimorchiare l'auto alla prima colonnina disponibile fuori dall'autostrada. Comprendo che si vada verso l'elettrico, e sono in linea di principio favorevole all'auto elettrica, ma una macchina così avrebbe bisogno di un V8, oppure di un 6 cilindri in linea, magari aiutato da un sistema ibrido che le consente di ridurre le emissioni. Quest'auto appartiene al segmento alto ed andrà sicuramente in mano a persone facoltose a cui poco interessa del consumo e dei costi di gestione, parere personale, magari mi sbaglio 😉. Saluti. 🖖🏻
Saluti dal Friul!:) per la prossima volta, a portogruaro, fuori da uscita autostrada, ma a tipo 500 metri dalla rampa, ci sono 6 ionity! Trovare la colonnina a "solo 100kw" fa pensare un po' di più forse all'importanza dell'efficienza cioè: non per forza batterie grandi, ma avere consumi ridotti
Master sempre il TOP!! i bla bla bla x tagliar corto poi son stupendi 😂 EQS suv davvero bello ma del resto è na ammiraglia, quindi ci sta! E...m'hai fatto venir fame e voglia di provare la putizza!!
Il Triveneto è il regno di Ionity....tra Verona e Trieste ce ne sono 4/5.....io di solito tendo ad andare da Ionity anche se c'è magari una piccola deviazione. Ho scoperto lo scorso weekend che hanno aperto pure a Chioggia. Per scegliere la colonnina di solito guardo sulla app così evito le 50Kw come la peste 😄
Emiliano non so se è un caso ma ti stanno capitando sempre più elettriche da provare: stanno forse riuscendo a convertirti dal pistone alla lavatrice? 😂💪🏻
le auto elettriche non sono ecologiche. Il consumo energetico e l'emissione di GHG causati dalla produzione delle batterie sono sensibilmente superiori a quelli di un ICEV. Tuttavia, quelle sono cose che si possono risolvere e sono tutte forme di emissioni indirette del veicolo. Le emissioni dirette, invece, possono essere annullate soltanto ricorrendo alla tecnologia elettrica e sfruttando un energy-mix rinnovabile. Al momento in Europa abbiamo l'energy-mix più rinnovabile al mondo, ma siamo a malapena a metà strada (mentre Paesi del Nord-Europa già raggiungono picchi del 70-80% di renewables). Il punto dell'auto elettrica è di riuscire a rendere zero-emission l'utilizzo privato della vettura (grazie ad approvvigionamento energetico rinnovabile predisposto dallo Stato o da providers di energia privati) e net-zero la sua produzione (che significa capire come estrarre determinati materiali minerari senza grosse emissioni e significa anche logistica alimentata in maniera green e industria manifatturiera automatizzata e alimentata da un energy-mix rinnovabile). Tutto questo entro, a questo punto, 6-7 anni. Nessuno dice che l'auto elettrica sia ecologica, o almeno nessuno razionalmente informato. È semplicemente l'unica tecnologia disponibile per raggiungere un target sovranazionale di zero-emissions. Chiaro, in questo momento nessuno deve comprare un'auto elettrica perché è costosissima da realizzare e il settore automobilistico Europeo è in crisi dal 2008, per cui metà delle case automobilistiche tradizionali si stanno spostando nel premium e nel mercato di alto consumo non ci possono più stare (grazie all'emergere di Cina, India, US), ma non è quello il punto. La cosa più preoccupante è che i carmakers e gli OEMs Europei rischiano di venire completamente esclusi dal mercato perché non sono più in grado di produrre un'offerta competitiva. E non nel senso che i loro prodotti fanno schifo, ma nel senso che in Europa abbiamo altri problemi contingenti che abbassano notevolmente la domanda di autoveicoli, mentre i mercati che i carmakers hanno sfruttato per trent'anni (India, Cina, US) si stanno riempiendo di produttori nazionali soprattutto nel mercato EV. Tutti che dicono "le auto cinesi fanno schifo" e ci sta, ma quello che faticano a comprendere è che fanno schifo a noi, ma non ai Cinesi. La domanda Cinese è prevalentemente borghesia medio-alta che ha sempre voluto un brand premium Europeo per l'immagine legata ad esso e la qualità, ma adesso il governo Cinese sta facendo un bel lavoro (ricordo che quasi tutte le case automobilistiche cinesi sono statalizzate) di revamp del Made in China (finalizzato al mercato interno, NON esterno) e sta funzionando: la qualità dei veicoli cinesi sta prendendo piede nel mercato interno a danno ovviamente di chi lì è straniero. Le case Europee hanno preso metà del proprio ricavato, negli ultimi trent'anni, dai Paesi del BRICS. E negli ultimi trent'anni hanno spostato in Cina, India e Messico praticamente tutta la produzione manifatturiera a partire dai componenti. Le materie prime vengono anche quelle dall'estero e, spoiler, la produzione automobilistica è geolocalizzata direttamente nei mercati di sbocco (quindi non l'Europa). Metà di quello che viene prodotto in Europa (che è pochissimo) viene esportato e via dicendo potrei andare avanti ore. La cosa importante da capire è che l'elettrico è un mercato nuovo, non c'entra un cazzo con il mercato automobilistico tradizionale. Non c'entra niente il business model che abbiamo usato in Europa per quarant'anni perché è un sistema monopolistico (usiamo una struttura di dealership esclusiva, quindi i concessionari sono letteralmente monopoli localizzati) e poco flessibile. Non si può più fare off-shoring perché i mercati di sbocco hanno più concorrenza e perché a livello logistico (oltre che politico, c'è una diffusa ondata di protezionismo produttivo nel settore automotive, una su tutti la Cina) sta diventando complicato mantenere una GVC (global value chain) integrata come quella che abbiamo ora. Okay, vendiamo il prodotto migliore, ma ripeto lo vendiamo nel mercato sbagliato. C'è bisogno di un sacco di lavoro, ma in generale sono 3 i punti chiave: transizione veloce degli OEMs all'EV market con investimenti immensi nell'innovazione; catene di produzione meno fragili e che consentano alta personalizzazione del prodotto su base geografica; politiche nazionali chiare e mirate a ridurre i rischi del commercio globale, salvaguardando soprattutto i nostri carmakers. Tutto questo significa una marea di cose, dal modello di distribuzione online creato da Tesla all'incentivo di estrazioni minerarie su suolo Europeo, dall'investimento in strumenti analitici come i big data e l'AI alla creazione di un contesto sia di educazione sia lavorativo che possa attrarre il talent informatico etc etc. Il prodotto di domani, come avrai intuito anche te, non è per niente differenziato sulla base di caratteristiche process-oriented come l'efficienza, la performance, il feeling di guida. Sarà differenziato dal software e da quanto il carmaker sarà in grado di creare un'esperienza intorno al prodotto. Finora è stato il prodotto l'esperienza, da domani non lo sarà più. Possiamo piangere quanto ci pare, ma ciò non toglie che se vogliamo smettere di distruggere il pianeta dobbiamo almeno accettare un cambiamento. Sono io il primo, avendo 23 anni, ad essere consapevole che mi perderò un pezzo importante di vita come l'avere un'auto sportiva, ma onestamente sticazzi sono maturo abbastanza da capire che la lamentela in questo caso va fatta solo per scherzo, non per davvero. Poi una volta che uno si informa su tutto il contesto capisce il perché le cose stiano come stanno nell'automotive, ma per spiegarlo ci vogliono ore e anche competenze geopolitiche che non io e nemmeno tu abbiamo quindi spero di aver fatto un discorso che, seppure parziale, sia sufficientemente chiaro e informativo.
La correlazione tra peso e autonomia con la l'ecologia come te la sei inventata?🤣🤣 La GLS che pesa uguale cioè 2 TONNELLATE e 7 e fa 600km invece è ecologica?🤣🤣 mi sa che sei leggermente confuso
Pensa in un incidente.. magari contro una panda.. come un tir ma che fa 0 100 in 6 sec e più di 200 km/h.. che poi cazzo serve quando in città si va ai 30..
In alcune prove tue l’elettrico sembra una sòla, in altre usabile 🤭 io mi sono fatto influenzare proprio da queste ultime e mi trovo bene. Ad oggi, pur con le tue particolarità, di meglio come recensore auto non c’è. Full gas!
A me invece è piaciuto il contrasto tra le persone in bici che si vedono all'inizio sullo sfondo mentre tu ci informi del tonnellaggio spropositato del mezzo 🙂
Si bello tutto ma con oltre 150k!!!, ma con un budget di 30mila € qualche anno fa prendevi già qualcosa di sfizioso, oggi la Yaris Cross sta 29mila!!!!
Applauso per arricchire i video con contenuti culturali. Ma onestamente esperienza di ricarica da incubo. La batteria da (lungo) viaggio deve ancora evolversi. L’habitat ideale per me è ancora la città
Trovo molto limitante il fatto di dover andare ad un appuntamento e di beccarsi una colonnina lenta (o rotta). Probabilmente, con una migliore pianificazione, l’elettricista informato avrebbe sfruttato il tempo passato nel panificio per caricare l’auto. Anche se non sempre si trova una colonnina nelle vicinanze, chiaro.
Come sono scomode le auto elettriche. Il cavo sporco lo devi prendere, arrotolare, metterlo nel cofano. Se piove sono ca22i, se c’è il sole a 40° sono ca22i. Chissà perché le pompe di benzina hanno tutte le pensiline. Tutto ciò mi fa pensare a tutti i geni che hanno progettato le auto elettriche.
😂😂😂😂😂😂 dopo le 7 ore di ricarica ho già deciso di stoppare video. Senza offesa ma siamo alla follia pura. NB la macchina è talmente grande che il cavo in dotazione non riesce a fare il giro 😂😂😂😂 con gli euri che costa mi lucrano sul metro di cavo, no ragazzi fatevi curare
Beh insomma 18k di differenza non sono moltissimi . Senza considerare che forse se la prendi un po’ accessoriata , il delta aumenta ancora . Tuttavia , la qualità Mercedes è tutt’altra cosa rispetto a Tesla . Lo dico da possessore in azienda sia di 2 Model y, che una Eqe. Chiaramente tra Y ed Eqe , ballano quasi 30k
caspita vedendo quanto sei goloso no viene voglia di farti assaggiare una mia specialità..per puro piacere di fartela assaggiare..non per pubblicità..quella me la fa il cliente.. fa ammi sapere nel caso credimi ne vale la pena.. comunque sempre il top i tuoi video ..un saluto da un appassionato prima di tutto di Moto...e poi poi di auto ciaoooo
Emiliano domanda : io non so quanto tu sia ricco ma un motore 12 cilindri davanti o dietro con cambio manuale quanto può costare?per i poveri una model tre con incentivo e circa 300 CV credo possa bastare ciao ti seguo sempre belli i tuoi video
La parte più bella è la simpatia e la timidezza di Cristina 😊. La Putizza......l'avrei provata una fetta. Non capisco perché parecchi riferimenti e paragoni con Tesla. Due categorie diverse, due prezzi diversissimi che le fanno lontanissime. Non basta dire sono elettriche. Ogni categoria, come nel termico, ha le sue caratteristiche. Quante model Y prendi con una di queste? Mondi differenti dello stesso universo. E il parcheggio contromano non fatelo, che lo faccio io.....😂😂😂
Mercedes le sa fare come si deve le macchine, il problema sono i prezzi di un po tutte le case europee, come si fa a competere con le cinesi o le americane ?? Certo le prime non avranno mai le rifiniture di una Mercedes o di marchi europei dello stesso livello, ma quando si tratta di scegliere tra rifiniture superiori o di poter risparmiare decine di migliaia di €, scegli il risparmio alla superiore qualita.
Quello che sta facendo Nio con il battery swap in 3 minuti è il futuro, l'UE e le case automobilistiche dovrebbe investire su questa tecnologia e dovrebbero creare un sistema standardizzato di battey swap, un po' come l'usb C degli smartphone, risolverebbe il problema della ricarica perché i tempi sarebbero alla pari di un pieno di benzina e di conseguenza l'autonomia non è più un problema dal momento in cui il pieno lo fai in 3 minuti... Inoltre la batteria essendo a noleggio e non di proprietà togli al proprietario ogni pensiero sul possibile degrado o danneggiamento del pacco batteria.... e un auto elettrica senza batteria ha una longevità superiore all'auto termica, un motore elettrico può funzionare anche decenni e fare 1 milione di km senza mai fare una singola manutenzione.
L'unica cosa bella del video Cristina e il panificio Rosandra, orgoglio e tradizione italiana. Su quel camion spacciato per auto non commento altrimenti mi bannano.
Io ho una panda 1.2. Dopo 100/150km di autostrada a 110/120 sembra che sono stato una giornata al lavoro. Inoltre ciuccia parecchio, fare 450km in autostrada non so se riesco...
@@masterpilotemilianoperucca7457il prossimo giro a San Dorligo della Valle ti ci porto io. Con un bel 26.000 kg 3 assi lungo 10 metri confort 4 stelle. 5,5 km al litro di HVO portandosi dietro un pieno carico . Se c'è coda in A 4 mai paura, si va in statale x qualche chilometro, a piedi non si rimane mai. 15 minuti x una pausa caffè al massimo...
A proposito del cavo pisciato di gatto… Ma lo sai che a me è successo veramente di vedere una che faceva pisciare il cane sul cavo dell’auto elettrica che avevo in prova? E quando l’ho fatto notare alla proprietaria non ha mosso ciglio🤦🏻♂️😆
Il mondo è al contrario non capisco dove stiamo andando. Chiamiamo macchina un autocarro da 3000 kg che è tutto fuor che ecologico. Per fare 400 km in autostrada comunque andando non veloce devi spendere 150.000 €. Siamo in un mondo parallelo.
Emiliano attendo un video a riguardo della chiusura di 80 concessionari di Mercedes in Germania compreso quello di Stoccarda e soprattutto il passaggio a produzione anch'essa in Cina con Geely
La Mercedes, come tutti i grossi brand, si stanno suicidando per accontentare il diktat pseudo ecologista della Von der leyen. E i concessionari sono i più sacrificati. Piangono lacrime su lacrime.
Ciao, scusa una precisazione importante, hai dimostrato 400 km di autonomia, 0-100. Ma che velocità media reale hai percorso? La volta che hai inquadrato il cruscotto segnava 70 km/h, poi avrai anche accelerato, ma la media reale quale è stata
@@masterpilotemilianoperucca7457 quindi alla fine, tutto compreso una media tra 110 e 120. Scusa se preciso, ma è un dato che serve, la temetria dell'auto sicuramente lo dava. Bella auto, sicuramente perfetta per l'autostrada, ma l'autonomia l'ammazza. Le ricariche tra 20 e 80 diventano infinite, se la si usa per lunghi viaggi, come merita un auto simile.
Dovrebbero essere piu monitorate le colonnine. La maggior parte dei probblemi e interruzioni di servizio sarebbero risolti semplicemnete riavviando il tutto.
Quindi 32 centesimi al kw ... con un 1kw su una elettrica cosa si percorre ... dai 3 ai 5km ? ... quindi per fare dai 15 ai 20 km sono 1 euro e 60 ... Una wallbox da 22kw in casa cosa costa al kw ? Come in bolletta ? ... io con eni mono oraria erogazione 6kw (perché ho tutto elettrico in casa non ho allacciamento gas) pago 27 centesimi al kw ... O ci sono per le wallbox contratti specifici ? ...
Masterpilot "Ambrogio" Perucca Orfei, un giro in Ferrero ci starebbe tutto, magari un bel Ferrero Roche da 1Kg 😁 Comunque, per me, l'elettriche avranno una ragione di esistere nella vita quotidiana, quando raggiungeranno un'autonomia effettiva di 600/700Km con un consumo di 30 kWh/100 Km; quindi ci vorranno batterie piu' capienti e una rete pubblica; come anche quella domestica; funzionante e con capacità maggiori di ricarica e presenza sul territorio...
io penso alle urgenze/emergenze, molte volte mi è capitato e in piena notte di dover accompagnare mia mamma in Ospedale, oltre i vari trasferimenti da un'Ospedale all'altro, anche di centinaia di Km in piena notte, sinceramente trovo molto limitante l'elettrica quando non pianifichi un tragitto, limitante quando ti capita l'imprevisto
Immagino che lei percorra 600 km al giorno per avere questa esigenza . Concordo invece sulla necessità di semplificare e incrementare in fretta il numero di colonnine . Sia lente , che veloci .
Spendere centinaia di migliaia di euro per passare la vita alle colonnine di ricarica è un fenomeno psico-sociologico che andrebbe indagato in modo approfondito. Al di là del problema della trazione elettrica le dotazioni interne sono formidabili, peccato che esternamente sia veramente orribile!
Onestamente tra opinionisti pro e contro non ci ha capito nulla credo il 90% degli acquirenti! Comunque è una realtà che il mondo sta cambiando o finendo vedremo
Io voto per le 2 amiche 🤣 comunque auto a parte, senza senso il prezzo e fuori dalla portata dell' 80% della popolazione italiana ma lo scopo del video è molto nobile. Condivido in pieno 🥐🥐 P.s. messa a fuoco non ottimale
Emiliano, che dire, sempre piacevole e mai noioso. bravo. per la mercedes, che sia elettrica o termica, sta sfornando modelli a go-go, una qualità imbarazzante, penso che il cliente tipo ha l'imbarazzo della scelta, ma sicuramente riescono ad accontentare tutti. cosa che invece la Tesla, seppur ottima, non può perchè della torta si prende solo una parte.
Io penso che l’elettrico sia giustificato e adatto solo su questo tipo di macchine, dove il comfort o la silenziosità sono il motivo per il quale le si prende. Su una serie 5 ad esempio non vedo perché dovrei preferire la variante elettrica alla benzina.
Condivido il pensiero sul serio 5, credo però che l'elettrico sia adatto per esempio a macchine cittadine es Zoe, 500, punto… ad un prezzo di sotto i 15/20 mila euro
Scusa Emiliano......sei simpaticissimo e bravissimo......ma paragonare questo carri da morto a Tesla è un insulto......con molto meno ci esce la X plaid....non credi?
@@masterpilotemilianoperucca7457 si...per carità.....ma per prestazioni, velocità di ricarica, autonomia ed efficienza non mi pare che valga tutta la cifra che costa.
Grandissimo servizio con inserimento sensato e non forzato di cultura friulana: da lombardo apprezzerei approfondimenti sulla cultura culinaria del triveneto legata al viaggi in auto stile touring club
Che belli sti video lunghi dove ci porti con te nei tuoi viaggi. I miei momenti preferiti sono quelli in cui fai colazione o mangi😂 è rilassantesi o fai sembrare tutto buono
Secondo me sei il migliore, ti esprimi in un modo che mi fa impazzire sempre e non stai a guardare troppo il linguaggio troppo ricercato da sapientone, invece sei molto preparato ..poi le tue divagazioni generali mi fanno impazzire..sei il top
Grande come sempre Emiliano! che format riuscito! E' quello che più si avvicina all'utilizzo reale! e come sempre riflessioni interessanti sul momento che stiamo vivendo!
Sei sempre il migliore! Adoro i tuoi viaggi.. racconti auto e racconti luoghi..
Complimenti per il modo che hai di fare il video molto dettagliato è molto bello, soprattutto particolare e piacevole da vedere
Bello l'elettrico. Praticamente è più il tempo che stai in ricarica che quello che guidi. Top!
Beh, quasi tutte le macchine stanno più ferme che in moto o tu lavori e dormi guidando?
Poi ci sono le ricariche in CC dove nel tempo di un panino, caffè e bagno ricarichi per 500 km percorsi i quali una persona "normale" si rifermerebbe ancora.
@@ZioGastone non raccontate le favole per piacere. Vai a vedere gli altri viaggi di Emiliano fatti con più auto elettriche, al 90% sono stati incubi, altro che caffè e panino, le uniche che si sono un pò salvate sono le Tesla.
@@takumifujiwara7746 Quali sarebbero le "favole"?
Ho scritto che TUTTE le macchine stanno più ferme che in moto: tu "vivi" in macchina nel senso che guidi 12 ore al giorno o come il 95% delle persone la usi per andare e tornare dal lavoro e nel tempo libero?
Se poi in Italia siamo nel 3° mondo per quanto riguarda l'elettrico perché abbiamo una mentalità del secolo scorso, ci sono grosse resistenze al cambiamento e grossi interessi a farti restare sul termico (più tanta inciviltà perché ti parcheggiano il diesel dove c'è la colonnina e/o te la vandalizzano e poi non te la riparano più) non è colpa delle auto elettriche!
P.S. Ho una Tesla da un anno, e per ora mai avuto problemi perché posso ricaricare a casa e faccio 2-3 viaggi l'anno di 600-700 km: mi sarei fermato COMUNQUE dopo 350-400 km perché vado in vacanza con la famiglia, non sto facendo un GP.
Che video hai visto? Quanto tempo è stato fermo per la ricarica?
@@Alex-ti7ez ne allego uno qui sotto della Bmw i4 M50 ,ne ha fatti tanti altri ma rende benissimo l'idea...vedrai che i tempi di ricarica sono il minore dei problemi, avevo i capelli bianchi per lui, esilarante ma fa riflettere.
ua-cam.com/video/nuUa2V2ZYJI/v-deo.htmlsi=w1Y2tRUBt-lF6UX7
Ciao Emiliano.
Un bel video con percorso gastronomico.......eccellente!
La Gubana è letteralmente fotonica, mentre la Putizza non l'ho mai assaggiata ma se capito a Trieste non me la farò mancare di sicuro.
Venendo all'auto, è veramente un bel mezzo,.non c'è niente da dire. Gli ADAS sono di un livello eccellente e le rifiniture al top, inutile cercare qualcosa che non va. Forse, guardando il pelo nell'uovo, il tetto panoramico foto cromatico sarebbe il top (non so se è presente) ed il cofano bloccato, è una "genialata".....le Case tedesche che, sembrerebbe che per principio, blocchino il cofano e, conseguentemente, non c'è il frunk.
Da un punto di vista dinamico, aldilà del confort superiore, è un carro armato che non fa, come sempre e come per tutte le elettriche, Tesla comprese, 400 km.
In inverno, in autostrada a 130 km/h, dal 100 allo 0% forse si faranno 300 chilometri. Considerando il fatto che nessuno è così sprovveduto da arrivare alla colonnina ad una percentuale vicino allo 0% e per di più in autostrada, è ragionevole pensare che fatti 250/270 km, quest'auto dovrà essere ricaricata, perché arrivando ad una FreeToX con una percentuale bassa, se ci fosse qualche problema, l'unica via di uscita sarebbe quella di chiamare un carro attrezzi e rimorchiare l'auto alla prima colonnina disponibile fuori dall'autostrada.
Comprendo che si vada verso l'elettrico, e sono in linea di principio favorevole all'auto elettrica, ma una macchina così avrebbe bisogno di un V8, oppure di un 6 cilindri in linea, magari aiutato da un sistema ibrido che le consente di ridurre le emissioni.
Quest'auto appartiene al segmento alto ed andrà sicuramente in mano a persone facoltose a cui poco interessa del consumo e dei costi di gestione, parere personale, magari mi sbaglio 😉.
Saluti. 🖖🏻
Saluti dal Friul!:) per la prossima volta, a portogruaro, fuori da uscita autostrada, ma a tipo 500 metri dalla rampa, ci sono 6 ionity!
Trovare la colonnina a "solo 100kw" fa pensare un po' di più forse all'importanza dell'efficienza cioè: non per forza batterie grandi, ma avere consumi ridotti
Da Masterpilot a Masterchef è un attimo 😂. Mi è venuta voglia di fare un salto a Trieste 😅😂
😂 ...quoto pure la sete culinaria
Comoda veramente .........per vedere la TV !
La Gubana pregna di grappa è spettacolare!😄
Master sempre il TOP!! i bla bla bla x tagliar corto poi son stupendi 😂
EQS suv davvero bello ma del resto è na ammiraglia, quindi ci sta! E...m'hai fatto venir fame e voglia di provare la putizza!!
Buona la Gubanaaa! Con un bicchiere di Slivovitz versato sopra (anche due) è una bomba! (Ma dopo non si guida mi raccomando!) 😅
Il Triveneto è il regno di Ionity....tra Verona e Trieste ce ne sono 4/5.....io di solito tendo ad andare da Ionity anche se c'è magari una piccola deviazione. Ho scoperto lo scorso weekend che hanno aperto pure a Chioggia. Per scegliere la colonnina di solito guardo sulla app così evito le 50Kw come la peste 😄
Gli schermi sono integrati benissimo, belli da vedere e molto meglio dei cruscotti tradizionali qui. Fighissima la realtà aumentata
Mi piacerebbe un sacco un vlog di questo tipo, con la Mazda MX-30 r-ev (quella col Wankel, per capirci)
Per il sottoscritto che è andato in viaggio di nozze con la vecchia 500 mi viene da sorridere
Emiliano non so se è un caso ma ti stanno capitando sempre più elettriche da provare: stanno forse riuscendo a convertirti dal pistone alla lavatrice? 😂💪🏻
È che adesso è curioso provare queste
@@masterpilotemilianoperucca7457basta lavatrici 🔋😀...ovvio che da PD a TS ci arriva . Fallo con la Spring 😂😂😂😂😂
due TONNELLATE e 7 .. 400km di autonomia... che macchina ecologica..
le auto elettriche non sono ecologiche. Il consumo energetico e l'emissione di GHG causati dalla produzione delle batterie sono sensibilmente superiori a quelli di un ICEV. Tuttavia, quelle sono cose che si possono risolvere e sono tutte forme di emissioni indirette del veicolo. Le emissioni dirette, invece, possono essere annullate soltanto ricorrendo alla tecnologia elettrica e sfruttando un energy-mix rinnovabile. Al momento in Europa abbiamo l'energy-mix più rinnovabile al mondo, ma siamo a malapena a metà strada (mentre Paesi del Nord-Europa già raggiungono picchi del 70-80% di renewables). Il punto dell'auto elettrica è di riuscire a rendere zero-emission l'utilizzo privato della vettura (grazie ad approvvigionamento energetico rinnovabile predisposto dallo Stato o da providers di energia privati) e net-zero la sua produzione (che significa capire come estrarre determinati materiali minerari senza grosse emissioni e significa anche logistica alimentata in maniera green e industria manifatturiera automatizzata e alimentata da un energy-mix rinnovabile). Tutto questo entro, a questo punto, 6-7 anni. Nessuno dice che l'auto elettrica sia ecologica, o almeno nessuno razionalmente informato. È semplicemente l'unica tecnologia disponibile per raggiungere un target sovranazionale di zero-emissions. Chiaro, in questo momento nessuno deve comprare un'auto elettrica perché è costosissima da realizzare e il settore automobilistico Europeo è in crisi dal 2008, per cui metà delle case automobilistiche tradizionali si stanno spostando nel premium e nel mercato di alto consumo non ci possono più stare (grazie all'emergere di Cina, India, US), ma non è quello il punto. La cosa più preoccupante è che i carmakers e gli OEMs Europei rischiano di venire completamente esclusi dal mercato perché non sono più in grado di produrre un'offerta competitiva. E non nel senso che i loro prodotti fanno schifo, ma nel senso che in Europa abbiamo altri problemi contingenti che abbassano notevolmente la domanda di autoveicoli, mentre i mercati che i carmakers hanno sfruttato per trent'anni (India, Cina, US) si stanno riempiendo di produttori nazionali soprattutto nel mercato EV. Tutti che dicono "le auto cinesi fanno schifo" e ci sta, ma quello che faticano a comprendere è che fanno schifo a noi, ma non ai Cinesi. La domanda Cinese è prevalentemente borghesia medio-alta che ha sempre voluto un brand premium Europeo per l'immagine legata ad esso e la qualità, ma adesso il governo Cinese sta facendo un bel lavoro (ricordo che quasi tutte le case automobilistiche cinesi sono statalizzate) di revamp del Made in China (finalizzato al mercato interno, NON esterno) e sta funzionando: la qualità dei veicoli cinesi sta prendendo piede nel mercato interno a danno ovviamente di chi lì è straniero. Le case Europee hanno preso metà del proprio ricavato, negli ultimi trent'anni, dai Paesi del BRICS. E negli ultimi trent'anni hanno spostato in Cina, India e Messico praticamente tutta la produzione manifatturiera a partire dai componenti. Le materie prime vengono anche quelle dall'estero e, spoiler, la produzione automobilistica è geolocalizzata direttamente nei mercati di sbocco (quindi non l'Europa). Metà di quello che viene prodotto in Europa (che è pochissimo) viene esportato e via dicendo potrei andare avanti ore.
La cosa importante da capire è che l'elettrico è un mercato nuovo, non c'entra un cazzo con il mercato automobilistico tradizionale. Non c'entra niente il business model che abbiamo usato in Europa per quarant'anni perché è un sistema monopolistico (usiamo una struttura di dealership esclusiva, quindi i concessionari sono letteralmente monopoli localizzati) e poco flessibile. Non si può più fare off-shoring perché i mercati di sbocco hanno più concorrenza e perché a livello logistico (oltre che politico, c'è una diffusa ondata di protezionismo produttivo nel settore automotive, una su tutti la Cina) sta diventando complicato mantenere una GVC (global value chain) integrata come quella che abbiamo ora. Okay, vendiamo il prodotto migliore, ma ripeto lo vendiamo nel mercato sbagliato. C'è bisogno di un sacco di lavoro, ma in generale sono 3 i punti chiave: transizione veloce degli OEMs all'EV market con investimenti immensi nell'innovazione; catene di produzione meno fragili e che consentano alta personalizzazione del prodotto su base geografica; politiche nazionali chiare e mirate a ridurre i rischi del commercio globale, salvaguardando soprattutto i nostri carmakers. Tutto questo significa una marea di cose, dal modello di distribuzione online creato da Tesla all'incentivo di estrazioni minerarie su suolo Europeo, dall'investimento in strumenti analitici come i big data e l'AI alla creazione di un contesto sia di educazione sia lavorativo che possa attrarre il talent informatico etc etc. Il prodotto di domani, come avrai intuito anche te, non è per niente differenziato sulla base di caratteristiche process-oriented come l'efficienza, la performance, il feeling di guida. Sarà differenziato dal software e da quanto il carmaker sarà in grado di creare un'esperienza intorno al prodotto. Finora è stato il prodotto l'esperienza, da domani non lo sarà più. Possiamo piangere quanto ci pare, ma ciò non toglie che se vogliamo smettere di distruggere il pianeta dobbiamo almeno accettare un cambiamento. Sono io il primo, avendo 23 anni, ad essere consapevole che mi perderò un pezzo importante di vita come l'avere un'auto sportiva, ma onestamente sticazzi sono maturo abbastanza da capire che la lamentela in questo caso va fatta solo per scherzo, non per davvero. Poi una volta che uno si informa su tutto il contesto capisce il perché le cose stiano come stanno nell'automotive, ma per spiegarlo ci vogliono ore e anche competenze geopolitiche che non io e nemmeno tu abbiamo quindi spero di aver fatto un discorso che, seppure parziale, sia sufficientemente chiaro e informativo.
Una gls AMG pesa UGUALE..
La correlazione tra peso e autonomia con la l'ecologia come te la sei inventata?🤣🤣 La GLS che pesa uguale cioè 2 TONNELLATE e 7 e fa 600km invece è ecologica?🤣🤣 mi sa che sei leggermente confuso
@@jack_2612piu' puttanate in inglese scrivi piu' la gente si accorge amico
Pensa in un incidente.. magari contro una panda.. come un tir ma che fa 0 100 in 6 sec e più di 200 km/h.. che poi cazzo serve quando in città si va ai 30..
In alcune prove tue l’elettrico sembra una sòla, in altre usabile 🤭 io mi sono fatto influenzare proprio da queste ultime e mi trovo bene. Ad oggi, pur con le tue particolarità, di meglio come recensore auto non c’è. Full gas!
A me invece è piaciuto il contrasto tra le persone in bici che si vedono all'inizio sullo sfondo mentre tu ci informi del tonnellaggio spropositato del mezzo 🙂
23:00 il tipo che ha lavorato tutta la notte che non aspetta altro che emiliano se ne va per andare a dormire.
Posso dirlo??
Ma VAFFanzum le auto, voglio più gubane!!! 🤣
PS. Format stupendo. Sto provando invidia...
Grande video, ma quando arriva un video con la EQE SUV?
Avendo visto i tuoi video,percepisco la tua sofferenza a dover fare questo test🤣🤣🤣🤣
Belli sti video. Almeno avremo un ricordo delle case automobilistiche europee, che tra non molto diventeranno solo un ricordo in un libro di storia..
Si bello tutto ma con oltre 150k!!!, ma con un budget di 30mila € qualche anno fa prendevi già qualcosa di sfizioso, oggi la Yaris Cross sta 29mila!!!!
Buongiorno, video sempre belli.
Bravo Emiliano.
Ciao toso!
Ciao Emiliano bellissimo video 👏👏👏 ciao saluti da Chioggia 🥂
Sei forte, mi fai tenere la pancia in mano. La macchina top, ma irraggiungibile per i più
Masterpilot sempre il numero uno💪🏻😉
Applauso per arricchire i video con contenuti culturali.
Ma onestamente esperienza di ricarica da incubo. La batteria da (lungo) viaggio deve ancora evolversi. L’habitat ideale per me è ancora la città
Sto giro abbiamo rischiato d incontrarci nella colonnina dell autogrill di Gonars .. ma saresti andato a metà velocità 😂
Bella puntata. Bravo Emiliano
Ma perché fai un confronto con Model Y che costa 1/3 di questo suv? Fallo con auto dello stesso segmento. Sempre il solito.
Perché poi ci sono quelli che sotto ti dicono che con la model 3 consumano metà. Allora li anticipo.
Emiliano, ma lo specchietto dell' abitacolo é senza cornice come piacerebbe al buon Galeazzi, é da molto che non lo dici piú...
Emiliano che me pensi sul punto di vista del direttore di Quattroruote sull'elettrico?
Trovo molto limitante il fatto di dover andare ad un appuntamento e di beccarsi una colonnina lenta (o rotta). Probabilmente, con una migliore pianificazione, l’elettricista informato avrebbe sfruttato il tempo passato nel panificio per caricare l’auto. Anche se non sempre si trova una colonnina nelle vicinanze, chiaro.
Bravo. Non sempre ;)
Ma un confronto con la Q8 Etron 55?
Come sono scomode le auto elettriche. Il cavo sporco lo devi prendere, arrotolare, metterlo nel cofano. Se piove sono ca22i, se c’è il sole a 40° sono ca22i. Chissà perché le pompe di benzina hanno tutte le pensiline. Tutto ciò mi fa pensare a tutti i geni che hanno progettato le auto elettriche.
😂😂😂😂😂😂 dopo le 7 ore di ricarica ho già deciso di stoppare video. Senza offesa ma siamo alla follia pura. NB la macchina è talmente grande che il cavo in dotazione non riesce a fare il giro 😂😂😂😂 con gli euri che costa mi lucrano sul metro di cavo, no ragazzi fatevi curare
Sara anche fatta bene, e ci mancherebbe pure. Costa come l'oro e per di piu hyperscreen non è nemmeno di serie e costa come i diamanti
Sempre spiegazioni e video perfetti grande emiliano 👍✊✊✊😍
Riesce anche a farti capire che le elettriche lo fanno ca….. Ma non può esagerare nelle critiche: un bel V8 oppure 12 cilindri, che poesia!
Buonissimo
Serve il cassetto per riporre un puzzle da fare nelle lunghe attese di ricarica
EQS parte da 135k, la Model X Plaid da 117. Game set and match Tesla.
Beh insomma 18k di differenza non sono moltissimi . Senza considerare che forse se la prendi un po’ accessoriata , il delta aumenta ancora . Tuttavia , la qualità Mercedes è tutt’altra cosa rispetto a Tesla . Lo dico da possessore in azienda sia di 2 Model y, che una Eqe. Chiaramente tra Y ed Eqe , ballano quasi 30k
caspita vedendo quanto sei goloso no viene voglia di farti assaggiare una mia specialità..per puro piacere di fartela assaggiare..non per pubblicità..quella me la fa il cliente.. fa ammi sapere nel caso credimi ne vale la pena.. comunque sempre il top i tuoi video ..un saluto da un appassionato prima di tutto di Moto...e poi poi di auto ciaoooo
Emiliano domanda : io non so quanto tu sia ricco ma un motore 12 cilindri davanti o dietro con cambio manuale quanto può costare?per i poveri una model tre con incentivo e circa 300 CV credo possa bastare ciao ti seguo sempre belli i tuoi video
La parte più bella è la simpatia e la timidezza di Cristina 😊. La Putizza......l'avrei provata una fetta. Non capisco perché parecchi riferimenti e paragoni con Tesla. Due categorie diverse, due prezzi diversissimi che le fanno lontanissime. Non basta dire sono elettriche. Ogni categoria, come nel termico, ha le sue caratteristiche. Quante model Y prendi con una di queste? Mondi differenti dello stesso universo. E il parcheggio contromano non fatelo, che lo faccio io.....😂😂😂
Mercedes le sa fare come si deve le macchine, il problema sono i prezzi di un po tutte le case europee, come si fa a competere con le cinesi o le americane ??
Certo le prime non avranno mai le rifiniture di una Mercedes o di marchi europei dello stesso livello, ma quando si tratta di scegliere tra rifiniture superiori o di poter risparmiare decine di migliaia di €, scegli il risparmio alla superiore qualita.
Quello che sta facendo Nio con il battery swap in 3 minuti è il futuro, l'UE e le case automobilistiche dovrebbe investire su questa tecnologia e dovrebbero creare un sistema standardizzato di battey swap, un po' come l'usb C degli smartphone, risolverebbe il problema della ricarica perché i tempi sarebbero alla pari di un pieno di benzina e di conseguenza l'autonomia non è più un problema dal momento in cui il pieno lo fai in 3 minuti... Inoltre la batteria essendo a noleggio e non di proprietà togli al proprietario ogni pensiero sul possibile degrado o danneggiamento del pacco batteria.... e un auto elettrica senza batteria ha una longevità superiore all'auto termica, un motore elettrico può funzionare anche decenni e fare 1 milione di km senza mai fare una singola manutenzione.
Ma perché la E-tron non è collegata? ha semplicemente legato il cavo al palo?
2700 kg, come frenata come va?
Da bon triestino di adozione da 54 anni adoro il presnitz
Scusa ribadisci varie volte che è comodissima, e vorrei vedere costa quanto un appartamento, mica stai viaggiando su un triciclo.
due amiche... 😁 top!
P.S. bel mezzo ma sceglierei come optional un motore termico😂
L'unica cosa bella del video Cristina e il panificio Rosandra, orgoglio e tradizione italiana.
Su quel camion spacciato per auto non commento altrimenti mi bannano.
Mi piace pensare che una modesta panda young 900 da 39 CV è, di fatto, in grado di tenere medie velocistiche più alte per viaggi di oltre 400 km.
Indubbiamente. Con quale confort e con quale indice di sicurezza, tralasciando l’immagine, non si sa. Ma il dato è oggettivo
Io ho una panda 1.2. Dopo 100/150km di autostrada a 110/120 sembra che sono stato una giornata al lavoro. Inoltre ciuccia parecchio, fare 450km in autostrada non so se riesco...
@@masterpilotemilianoperucca7457il prossimo giro a San Dorligo della Valle ti ci porto io. Con un bel 26.000 kg 3 assi lungo 10 metri confort 4 stelle. 5,5 km al litro di HVO portandosi dietro un pieno carico . Se c'è coda in A 4 mai paura, si va in statale x qualche chilometro, a piedi non si rimane mai. 15 minuti x una pausa caffè al massimo...
@@masterpilotemilianoperucca7457dimenticavo, 480 cv di pura potenza...
Auto costosa,inutile e con un autonomia reale ridicola ...Ottimo video comunque, come sempre!👍
Domanda forse stupida: lo sportellino del liquido tergi non si apre ad auto chiusa giusto? 😅
...straordinarie nel prezzo.
Come la grazziella che avevamo da bambini 😅
A proposito del cavo pisciato di gatto… Ma lo sai che a me è successo veramente di vedere una che faceva pisciare il cane sul cavo dell’auto elettrica che avevo in prova? E quando l’ho fatto notare alla proprietaria non ha mosso ciglio🤦🏻♂️😆
Ha fatto bene
Il mondo è al contrario non capisco dove stiamo andando. Chiamiamo macchina un autocarro da 3000 kg che è tutto fuor che ecologico. Per fare 400 km in autostrada comunque andando non veloce devi spendere 150.000 €. Siamo in un mondo parallelo.
Non si può guardare
Mercedes 🔝 ottimo video
un carro funebre ,Emiliano top
Comunque anche una gls v8 pesa 2600 kg con 5
612 hp e consuma 25 litri per 100 km
fino a che i gatti continueranno a pisciare sui cavi l’auto elettrica non potrà decollare
Emiliano attendo un video a riguardo della chiusura di 80 concessionari di Mercedes in Germania compreso quello di Stoccarda e soprattutto il passaggio a produzione anch'essa in Cina con Geely
Non è che chiudono i concessionari. Diventano agenti come sta succedendo in italia
La Mercedes, come tutti i grossi brand, si stanno suicidando per accontentare il diktat pseudo ecologista della Von der leyen. E i concessionari sono i più sacrificati. Piangono lacrime su lacrime.
Sinceramente un bello stress sto mezzi! Potrai metterci qualsiasi optional ma la rottura di balls è sempre inclusa.
Che ansia
Ciao, scusa una precisazione importante, hai dimostrato 400 km di autonomia, 0-100. Ma che velocità media reale hai percorso? La volta che hai inquadrato il cruscotto segnava 70 km/h, poi avrai anche accelerato, ma la media reale quale è stata
Cruise control sempre 130
@@masterpilotemilianoperucca7457 quindi alla fine, tutto compreso una media tra 110 e 120. Scusa se preciso, ma è un dato che serve, la temetria dell'auto sicuramente lo dava. Bella auto, sicuramente perfetta per l'autostrada, ma l'autonomia l'ammazza. Le ricariche tra 20 e 80 diventano infinite, se la si usa per lunghi viaggi, come merita un auto simile.
Dovrebbero essere piu monitorate le colonnine. La maggior parte dei probblemi e interruzioni di servizio sarebbero risolti semplicemnete riavviando il tutto.
Quando non si pagherà più abbonamento per autostrada prenderò il telepass
Quindi 32 centesimi al kw ... con un 1kw su una elettrica cosa si percorre ... dai 3 ai 5km ? ... quindi per fare dai 15 ai 20 km sono 1 euro e 60 ...
Una wallbox da 22kw in casa cosa costa al kw ? Come in bolletta ? ... io con eni mono oraria erogazione 6kw (perché ho tutto elettrico in casa non ho allacciamento gas) pago 27 centesimi al kw ...
O ci sono per le wallbox contratti specifici ? ...
Penso che potresti valutare delle tariffe più convenienti . IREn ad esempio, è molto conveniente in questo periodo storico
Applausi per il forno col Wankel 😬
Like per te e non per la macchina
Hai detto 78kw a 25 euro... Credevo che enelx non avesse più tariffe da 32 centesimi a kw...
Al momento del video era così
Volante non centrato 😢
Tranquillo Master l'elettrico nn sarà mai il futuro..... stringiamo i denti
Masterpilot "Ambrogio" Perucca Orfei, un giro in Ferrero ci starebbe tutto, magari un bel Ferrero Roche da 1Kg 😁
Comunque, per me, l'elettriche avranno una ragione di esistere nella vita quotidiana, quando raggiungeranno un'autonomia effettiva di 600/700Km con un consumo di 30 kWh/100 Km; quindi ci vorranno batterie piu' capienti e una rete pubblica; come anche quella domestica; funzionante e con capacità maggiori di ricarica e presenza sul territorio...
io penso alle urgenze/emergenze, molte volte mi è capitato e in piena notte di dover accompagnare mia mamma in Ospedale, oltre i vari trasferimenti da un'Ospedale all'altro, anche di centinaia di Km in piena notte, sinceramente trovo molto limitante l'elettrica quando non pianifichi un tragitto, limitante quando ti capita l'imprevisto
Immagino che lei percorra 600 km al giorno per avere questa esigenza . Concordo invece sulla necessità di semplificare e incrementare in fretta il numero di colonnine . Sia lente , che veloci .
Spendere centinaia di migliaia di euro per passare la vita alle colonnine di ricarica è un fenomeno psico-sociologico che andrebbe indagato in modo approfondito. Al di là del problema della trazione elettrica le dotazioni interne sono formidabili, peccato che esternamente sia veramente orribile!
Una domanda, ma se lasciamo la macchina in carica incostudita, uno non può passare e staccarci il cavo o rubarlo?
Credo che durante la carica sia bloccato.
@@marcomarchi2513 lo credo anch'io ma nessuno me lo ha confermato.
@@davide9434sono sempre bloccati in ricarica
sì è bloccato@@davide9434
Sceglierei questa invece che la Model X 😅
Onestamente tra opinionisti pro e contro non ci ha capito nulla credo il 90% degli acquirenti! Comunque è una realtà che il mondo sta cambiando o finendo vedremo
Io voto per le 2 amiche 🤣 comunque auto a parte, senza senso il prezzo e fuori dalla portata dell' 80% della popolazione italiana ma lo scopo del video è molto nobile.
Condivido in pieno 🥐🥐
P.s. messa a fuoco non ottimale
sony che ho scoperto rotta... :(
@@masterpilotemilianoperucca7457 e vabbè capita anche ai migliori. Anni di onorata carriera 📷
La gubana
Emiliano, che dire, sempre piacevole e mai noioso. bravo. per la mercedes, che sia elettrica o termica, sta sfornando modelli a go-go, una qualità imbarazzante, penso che il cliente tipo ha l'imbarazzo della scelta, ma sicuramente riescono ad accontentare tutti. cosa che invece la Tesla, seppur ottima, non può perchè della torta si prende solo una parte.
È sempre più evidente che il problema non è l’auto elettrica ma l’infrastruttura di Ricarica e la tipologia di colonnine e la loro diffusione
non mi riescono a convincere ..... ste ricariche!!🤐😖
Buonissima la putizza.
Grande Emiliano!
Ragazzi la gls ha tra gli interni più belli del mondo, questa eqs boh si ok
Io penso che l’elettrico sia giustificato e adatto solo su questo tipo di macchine, dove il comfort o la silenziosità sono il motivo per il quale le si prende. Su una serie 5 ad esempio non vedo perché dovrei preferire la variante elettrica alla benzina.
Condivido il pensiero sul serio 5, credo però che l'elettrico sia adatto per esempio a macchine cittadine es Zoe, 500, punto… ad un prezzo di sotto i 15/20 mila euro
Vettura elettrica, mah.....
A gasolio fuori dal panificio facevi rifornimento ed eri gia a Padova...
Ah forse il rifornimento manco serviva....
😀😀😀
Mentre mangiavi quella sfoglia ripiena, non ti ho invidiato così tanto nemmeno con auto sburo😂😂
Manco per andare dal giornalaio
Scusa Emiliano......sei simpaticissimo e bravissimo......ma paragonare questo carri da morto a Tesla è un insulto......con molto meno ci esce la X plaid....non credi?
hai visto come è costruita questa?
@@masterpilotemilianoperucca7457 si...per carità.....ma per prestazioni, velocità di ricarica, autonomia ed efficienza non mi pare che valga tutta la cifra che costa.
Velocità di ricarica è meglio questa. È meglio anche come finiture e milioni di altre cose