Добрый вечер Мне нужна Ваша консультации у Меня мопед Итальянский с двигателем REZZETA без контактное зажигание нет катушки зажигания Вы мне не подскажите какую можно поставить
Думаю такий брати тещі на трішки поїздити по селу. Це взагалі модель перевірена? Бо Like.Bike T1 наче трішки сипотніший, але ані відгуків ані чого немає, а це здається вже мастадон, то може вже допрацювали певні речі.
Ну я на этой модели откатал за 2,5 года уже более 47 тысяч километров в жёстком режиме курьерской службы. Модель проверенная, как и любая техника требует ежегодного обслуживания и своевременной смазки и замены сальников. Про Лайку ничего не могу сказать. Всё нужно щупать. И первый вопрос который требует срочного ответа: где брать тормозные колодки, тросики, запасную батарею, мотор и зарядное устройство
Вообще Аимой доволен по сравнению с другим китаем,завод какой никакой,но после того как полез делать гидроизоляцию понял,что это далеко не топовый аппарат...
Аіма по якості рівно на свою ціну, і навіть така якість виявилась топовою у порівнянні з іншими електроскутерами на нашому ринку. Взагалі економічна доцільна рентабельність закладається в 1,5 -2 роки. Далі накопичується знос компонентів та батареї, що краще продати і купити новий. Якщо можете самі ремонтувати, то в трубу не вилитите, якщо сервіс обслуговує - то витрати високі
І головна моя порада: кожного місяця 10% заробітку на електроскутері переводьте в тверду валюту і зберігайте до необхідності ремонту або покупки деталі для заміни. Я так за перший рік накопичив на новий акумулятор і в подальшому без проблем з тих заощаджень купляв швидко деталі на заміну
Добрый вечер Мне нужна Ваша консультации у Меня мопед Итальянский с двигателем REZZETA без контактное зажигание нет катушки зажигания Вы мне не подскажите какую можно поставить
Думаю такий брати тещі на трішки поїздити по селу. Це взагалі модель перевірена? Бо Like.Bike T1 наче трішки сипотніший, але ані відгуків ані чого немає, а це здається вже мастадон, то може вже допрацювали певні речі.
Ну я на этой модели откатал за 2,5 года уже более 47 тысяч километров в жёстком режиме курьерской службы. Модель проверенная, как и любая техника требует ежегодного обслуживания и своевременной смазки и замены сальников. Про Лайку ничего не могу сказать. Всё нужно щупать. И первый вопрос который требует срочного ответа: где брать тормозные колодки, тросики, запасную батарею, мотор и зарядное устройство
Да,топовые у них стоят по 3000 -5000 уе.+ Пересылка...Вывод: к нам такие возить не будут....по крайней мере пока.🇺🇦✌️👍
Вообще Аимой доволен по сравнению с другим китаем,завод какой никакой,но после того как полез делать гидроизоляцию понял,что это далеко не топовый аппарат...
Аіма по якості рівно на свою ціну, і навіть така якість виявилась топовою у порівнянні з іншими електроскутерами на нашому ринку. Взагалі економічна доцільна рентабельність закладається в 1,5 -2 роки. Далі накопичується знос компонентів та батареї, що краще продати і купити новий. Якщо можете самі ремонтувати, то в трубу не вилитите, якщо сервіс обслуговує - то витрати високі
І головна моя порада: кожного місяця 10% заробітку на електроскутері переводьте в тверду валюту і зберігайте до необхідності ремонту або покупки деталі для заміни. Я так за перший рік накопичив на новий акумулятор і в подальшому без проблем з тих заощаджень купляв швидко деталі на заміну