Excellent et pertinent essai sur 1 voiture très attachante. Tout est dit. Pour en posséder 1 depuis près de 2 ans il n'y a qu'1 point à lui reprocher et c en effet son autonomie limitée. Mais pour la ville et le suburbain elle est parfaite. Elle dépassait rarement les 190kms d'autonomie au début et à présent ns dépassons sans souci les 220kms avec 1 conso moyenne descendue de 17kWh au début à 15 aujourd'hui. Son tarif hélas est devenu dissuasif mais elle reste 1 voiture à part au regard du marché actuel, ce qui en fait 1 digne héritière des Honda des 70s et 80s de part le design et l'aspect exclusif
J’en possède une également, j’ai presque 30000kms effectivement la consommation a diminué, je suis entre 11 et 12 kw l’été, 14 15 kw l’hiver. 17kw il faut vraiment taper dedans. Mais quel plaisir à la conduire je m’en lasse pas.
J'ADORE cette voiture. Toute petite, avec un design à tomber par terre si bien dedans que dehors, ultra optionnée... Malheureusement l'autonomie assez faible la rend presque inutilisable pour la plupart des usages hors ville et son prix est vraiment trop élevé pour une citadine, même électrique, ce qui doit expliquer le flop. Mais pour quelqu'un qui peut se permettre d'avoir ce genre de véhicule au quotidien, ça doit être un pépite!
En fait, c'est un concept car du bureau d'étude qui n'est pas passé sous les Fourches caudines des commerciaux. Eux, ils auraient viré des écrans, mis des rétroviseurs à l'ancien et quelques kWh de batterie en plus pour moins cher !
Il est vraisemblable que la cible de Honda n'est pas le marché européen encore très attaché à une voiture polyvalente, ce qu'elle n'est pas. Les habitudes profondément ancrées chez les conducteurs de l'UE relèguent forcément cette Honda e à un usage principalement urbain. Sachant que thermiques et hybrides tiendront le haut du pavé bien après 2035, se jeter d'ores et déjà sur l'acquisition d'un tel véhicule relève d'une analyse très fine des besoins, d'une conviction forte et de moyens confortables. Merci pour ce nouvel essai grâce auquel les informations nécessaires à fonder son jugement sont connues.
Très bonne vidéo sur ce modèle qui n'a pas trouvé sa place sur le marché, probablement en raison de sa faible autonomie et de son tarif élitiste. Une histoire assez similaire à la Mazda MX-30 (l'as-tu déjà testée ?) En tout cas, très agréable à regarder, bravo !
Je l’ai essayée hier et bordel QUEL PLAISIR de conduite ! J’adore l’infotainment c’est ergonomique c’est ultra agréable à cnnduire j’adore ! J’ai juste trouvé le frein regeneratif soit trop puissant soit pas assez j’aurai aimé un entre deux entre le niveau le plus faible et le milieu mais peut-être que cette impression est due au fait que j’ai pas du tout l’habitude d’utiliser ça
J’ai équipé mon entreprise de 4 Honda E en remplacement des classiques Zoé. La fiabilité est réellement au Rendez-vous, aucune panne sur des véhicules de plus de 2ans. Le SAV entretien n’est pas comparable à celui de Renault ou de Kia (à titre professionnel pour notre cas). Les collaborateurs aiment réellement ces véhicules, particulièrement les femmes, nos voitures étant non nominatives mais disponibles pour les trajets domicile-travail ce sont les premières réservées (versus les 3 Kia hybrides et aux 2 BMW i3) Pour les points négatifs : - disponibilité des pièces (de mémoire 22 jours d’immobilisation pour commande d’un pare-brise) - cout de l’assurance flotte en forte hausse même face à des véhicules plus chers et de marque premium - 3 voitures sur 4 ont de gros soucis d’éclats de peinture sur la face avant (hormis la jaune) - disponibilités et tarifs chez les loueurs ALD ou ARVAL compliqués Merci pour cet essai à la narration très agréable ainsi que pour l’objectivité du test.
Et bon retour ! Superbe entrée en matière pour la saison 2 ! J'ignore si c'est difficile à faire mais ça serait chouette de faire des road trip avec les voitures pour les voir en condition réelles. Je commence à capter qu'elles sont toutes bien en ville. Mais même si c'est pas pour faire de la route tous les jours, j'imagine qu'une partie non-négligeable de gens vont prendre leur voiture pour aller voir leur famille quelques fois par an. Ça serait chouette !
Merci cette vidéo très zen ,J'adore la bouille de ce modèle et la Marque Honda roulant en japonaise depuis plus 20 ans mais malheureusement son autonomie correspond aux premieres électroniques citadines dit l' y a dix ans et le prix pour une voiture qui fait que de la ville sans parler de son poids😢 presque le même que la megane e tech qui fait plus de 350km , honda devrait faire un partenariat 😊
Au vu de l'autonomie et du placement souhaité par Mazda, on peu s'amuser a comparer cette Honda E avec le Mazda Mx-30 dans la catégorie achat coup de coeur, en occaz :)
Je roule quasi tous les jours avec cette Honda e que j'appelle "Titine GTI électrique". C'est ma première expérience en électrique, avant de l'acheter j'ai essayé 9 citadines électriques et j'ai craqué pour celle là... Pourquoi ? Ben déjà c'est une Honda, avec la qualité, la fiabilité et la réputation Honda et ce châssis joueur qui est bien une Honda... Pour les défauts que tu cites: le coffre: comme je roule tout seul la banquette est toujours pliée, du coup ça fait un grand coffre. Alors la question qui fâche: l'autonomie (qui est plus de 150 km en été et 120 en hiver) vu les petits trajets au quotidien je la recharge qu'une fois/semaine (en 6/7 heures à 16 a. réel) Habitant en Haute-Savoie, j'ai fais monté 4 pneus 4 saisons pour l'utiliser sur les routes froides parce que l'antipatinage est quasi inexistant. Pour le prix j'ai eu une grosse remise et un bonus à l'époque de 7000€. Pour tout dire, je m'en fou de tous ces gadgets électroniques avec toutes ces caméras et les aides, le seul truc pratique c'est pour qu'elle se gare toute seule. Donc pour l'instant je vais encore garder quelques années ma Titine GTI électrique... Les seuls fois où je m'en sert pas c'est quand il neige où que je dois faire de longues distances.
C'est vraiment une belle voiture, elle serait parfaite pour moi, si seulement j'avais les moyens. il y a 2 ans, je me disais que c'était qu'un début, mais en voyant la Honda e:Ny1, j'ai l'impression qu'on va devoir attendre un moment avant de revoir une pépite comme celle-là
Bravo pour la vidéo, l'une des meilleures sur la Honda e que j'adore... L'autonomie n'est pas un souci pour moi mais le prix si ... Dommage je n'ai pas les moyens de l'avoir... En plus le prix était inférieur au début... En occasion aussi ça reste cher ... Je vais peut-être me rabattre sur une Leaf, mais sans envie...
Merci Davy pour cette vidéo sur la Honda E ! Le premier véhicule électrique de Honda en met plein la vue mais à quel prix !!! En plus elle est maintenant exclue du bonus, ce qui va certainement achever sa carrière commerciale. Comme pour Peugeot, on peut avoir l'impression que la marque souhaite que les clients continuent à acheter des voitures thermiques et on a donc créé un produit qui ne cherche pas à faire des ventes (coffre minuscule, petite batterie, consommation énorme sur voies rapides, chargeur monophasé sous dimensionné, prix stratosphérique). On peut espérer que dans quelques années Honda reverra sa copie et proposera des voitures électrique beaucoup plus compétitives. Il y a un gouffre entre les premières Zoé et les Zoé actuelles. Renault a terriblement progressé en 10 ans dans le domaine de l'électrique. Reste à Honda à faire de même...
Merci énormément pour la vidéo Cette petite Honda E partage les mêmes qualités et les mêmes défauts que la Mazda MX-30 : magnifique mais trop chère pour un second véhicule
La voiture est une réussite mais son prix aura eu raison d’elle. Son faible autonomie est son point faible mais elle est dédié à la ville alors ce n’est pas réellement un problème. MAIS clairement, c’est le prix prohibitif le problème. Vraiment dommage, c’est un collector pour moi 😢😢😢
Pour l'avoir conduite sur plus de 15 000kms c'est un pur bonheur, seuls points faible la batterie et le coffre effectivement mais pour l'autonomie ça ne gêne que rarement car qui fait très souvent plus de 200kms par jour ? Et j'ai déjà parcouru 2 000kms répartis sur une semaine sans problème.
Hier je suis allé faire un barbecue chez mon pote au fin fond de la Seine Et Marne...70 km pour y aller... avec cette voiture j'aurais pas été serein... Parce que bon une voiture qui annonce 210 km WLTP, on sait tous qu'effectivement elle en avalera entre 160 et 180 en vrai... Alors dans le pire des cas ça m'aurait fait 20km de rab... mais honnêtement 20 km... C'est clairement pas beaucoup... c'est un coup à se faire au moins une petite sueur froide... Cette voiture c'est même pas le prix qui fout en l'air le projet, c'est clairement l'autonomie, la même avec 350 km WLTP... elle aurait à coup sûr bien marché !
Comme pour la plupart de ses modèles, on a souvent la sensation que Honda ne s'intéresse pas tellement au marché français vu les tarifs pratiqués et les choix commerciaux étonnants...
Sont seul défaut : bien trop chère, j'en utilisé une pendant 5 jours lors d'un contrôle de mon CRV, c'est une petit obus !!! formidable en ville, mais trop cher définitivement et c'est très dommage pour les qualités de l'auto !!
Mais pourquoi autant d'écrans et de caméras ? Pour ma part j'aurais préféré des rétroviseurs et un tableau de bord à l'ancienne. Surtout si ca peu augmenter l'autonomie de la voiture
bien cher pour ce que c'est ...... vu le prix ou c'est vendu pas étonnant que ça n'est pas de succès . quand les constructeurs auront compris qu'il faut faire comme Dacia , c'est a dire proposer du fiable ,de l'abouti sans tout plein de gadgets superflus + ou moins utiles voire même inutiles la plupart du temps et pour la plupart des gens .
Quand les constructeurs sortent une voiture électrique, pour le prix ils devraient se servir d'un "étalon Tesla" quel prix par rapport a la qualité ou l'autonomie d'une modèle 3 par exemple
L’outil de production des constructeurs historiques n’est pas comparable à celui de Tesla. Caler leur prix par rapport au constructeur américain leur ferait faire des ventes à perte.
Il faut savoir que ce véhicule est prenium à tous le niveau prix prestation Honda l assume c était la cible première des personnes avec un portefeuille bien épais
Nous on fait des essais, toi tu fais de la poésie ! Bravo et respect !
C’est beaucoup ❤️ Merci les amis !
Si Honda proposait la même en thermique hybride elle ferait un carton.
Je m'étais fait la même réflexion lorsqu'elle était sortie
Mais pas au même prix non plus !
C'est clair qu'elle est pas donné. Elle a beau être une sorte de concept car et avoir une bouille atypique, ce n'est pas un achat rationnel.
Avoir un 350 à 400km autonomie réel elle aurai fait carton .
Excellent et pertinent essai sur 1 voiture très attachante. Tout est dit. Pour en posséder 1 depuis près de 2 ans il n'y a qu'1 point à lui reprocher et c en effet son autonomie limitée. Mais pour la ville et le suburbain elle est parfaite. Elle dépassait rarement les 190kms d'autonomie au début et à présent ns dépassons sans souci les 220kms avec 1 conso moyenne descendue de 17kWh au début à 15 aujourd'hui. Son tarif hélas est devenu dissuasif mais elle reste 1 voiture à part au regard du marché actuel, ce qui en fait 1 digne héritière des Honda des 70s et 80s de part le design et l'aspect exclusif
J’en possède une également, j’ai presque 30000kms effectivement la consommation a diminué, je suis entre 11 et 12 kw l’été, 14 15 kw l’hiver.
17kw il faut vraiment taper dedans.
Mais quel plaisir à la conduire je m’en lasse pas.
Je serai vous je là garderai précieusement encore 30ans, il y'a des chances qu'elle prenne de la valeur vu sa rareté
J'ADORE cette voiture. Toute petite, avec un design à tomber par terre si bien dedans que dehors, ultra optionnée...
Malheureusement l'autonomie assez faible la rend presque inutilisable pour la plupart des usages hors ville et son prix est vraiment trop élevé pour une citadine, même électrique, ce qui doit expliquer le flop. Mais pour quelqu'un qui peut se permettre d'avoir ce genre de véhicule au quotidien, ça doit être un pépite!
En fait, c'est un concept car du bureau d'étude qui n'est pas passé sous les Fourches caudines des commerciaux. Eux, ils auraient viré des écrans, mis des rétroviseurs à l'ancien et quelques kWh de batterie en plus pour moins cher !
Il est vraisemblable que la cible de Honda n'est pas le marché européen encore très attaché à une voiture polyvalente, ce qu'elle n'est pas. Les habitudes profondément ancrées chez les conducteurs de l'UE relèguent forcément cette Honda e à un usage principalement urbain. Sachant que thermiques et hybrides tiendront le haut du pavé bien après 2035, se jeter d'ores et déjà sur l'acquisition d'un tel véhicule relève d'une analyse très fine des besoins, d'une conviction forte et de moyens confortables. Merci pour ce nouvel essai grâce auquel les informations nécessaires à fonder son jugement sont connues.
Très bonne vidéo sur ce modèle qui n'a pas trouvé sa place sur le marché, probablement en raison de sa faible autonomie et de son tarif élitiste. Une histoire assez similaire à la Mazda MX-30 (l'as-tu déjà testée ?)
En tout cas, très agréable à regarder, bravo !
Oui tout à fait , non il est incompréhensible d'avoir mis une batterie 🔋 de 35kw sur ce véhicule.... reportage très intéressant, bravo
Je l’ai essayée hier et bordel QUEL PLAISIR de conduite ! J’adore l’infotainment c’est ergonomique c’est ultra agréable à cnnduire j’adore ! J’ai juste trouvé le frein regeneratif soit trop puissant soit pas assez j’aurai aimé un entre deux entre le niveau le plus faible et le milieu mais peut-être que cette impression est due au fait que j’ai pas du tout l’habitude d’utiliser ça
J’ai équipé mon entreprise de 4 Honda E en remplacement des classiques Zoé. La fiabilité est réellement au Rendez-vous, aucune panne sur des véhicules de plus de 2ans. Le SAV entretien n’est pas comparable à celui de Renault ou de Kia (à titre professionnel pour notre cas). Les collaborateurs aiment réellement ces véhicules, particulièrement les femmes, nos voitures étant non nominatives mais disponibles pour les trajets domicile-travail ce sont les premières réservées (versus les 3 Kia hybrides et aux 2 BMW i3)
Pour les points négatifs :
- disponibilité des pièces (de mémoire 22 jours d’immobilisation pour commande d’un pare-brise)
- cout de l’assurance flotte en forte hausse même face à des véhicules plus chers et de marque premium
- 3 voitures sur 4 ont de gros soucis d’éclats de peinture sur la face avant (hormis la jaune)
- disponibilités et tarifs chez les loueurs ALD ou ARVAL compliqués
Merci pour cet essai à la narration très agréable ainsi que pour l’objectivité du test.
Merci pour votre commentaire très instructif ! C'estu retour d'experience qu'on voit rarement sur la chaîne ! J'épingle !
Et bon retour ! Superbe entrée en matière pour la saison 2 !
J'ignore si c'est difficile à faire mais ça serait chouette de faire des road trip avec les voitures pour les voir en condition réelles. Je commence à capter qu'elles sont toutes bien en ville. Mais même si c'est pas pour faire de la route tous les jours, j'imagine qu'une partie non-négligeable de gens vont prendre leur voiture pour aller voir leur famille quelques fois par an.
Ça serait chouette !
Merci cette vidéo très zen ,J'adore la bouille de ce modèle et la Marque Honda roulant en japonaise depuis plus 20 ans mais malheureusement son autonomie correspond aux premieres électroniques citadines dit l' y a dix ans et le prix pour une voiture qui fait que de la ville sans parler de son poids😢 presque le même que la megane e tech qui fait plus de 350km , honda devrait faire un partenariat 😊
Voix très apaisante et débit idéal. Très agréable. Une référence dans le domaine. Merci.
Au vu de l'autonomie et du placement souhaité par Mazda, on peu s'amuser a comparer cette Honda E avec le Mazda Mx-30 dans la catégorie achat coup de coeur, en occaz :)
Reportage complet, sombre et plein de bon sens même pour une personne lambda.😊
Merci beaucoup ! Cette vidéo marquait un changement de style pour les vidéos de la chaîne, ça me fait vraiment plaisir !
Je découvre ta chaine et j'adore ! Vidéo d'une grande qualité, bravo et merci !
Merci à toi plutôt ! Et bienvenu !
Je roule quasi tous les jours avec cette Honda e que j'appelle "Titine GTI électrique". C'est ma première expérience en électrique, avant de l'acheter j'ai essayé 9 citadines électriques et j'ai craqué pour celle là... Pourquoi ? Ben déjà c'est une Honda, avec la qualité, la fiabilité et la réputation Honda et ce châssis joueur qui est bien une Honda... Pour les défauts que tu cites: le coffre: comme je roule tout seul la banquette est toujours pliée, du coup ça fait un grand coffre. Alors la question qui fâche: l'autonomie (qui est plus de 150 km en été et 120 en hiver) vu les petits trajets au quotidien je la recharge qu'une fois/semaine (en 6/7 heures à 16 a. réel)
Habitant en Haute-Savoie, j'ai fais monté 4 pneus 4 saisons pour l'utiliser sur les routes froides parce que l'antipatinage est quasi inexistant. Pour le prix j'ai eu une grosse remise et un bonus à l'époque de 7000€. Pour tout dire, je m'en fou de tous ces gadgets électroniques avec toutes ces caméras et les aides, le seul truc pratique c'est pour qu'elle se gare toute seule. Donc pour l'instant je vais encore garder quelques années ma Titine GTI électrique... Les seuls fois où je m'en sert pas c'est quand il neige où que je dois faire de longues distances.
C'est vraiment une belle voiture, elle serait parfaite pour moi, si seulement j'avais les moyens. il y a 2 ans, je me disais que c'était qu'un début, mais en voyant la Honda e:Ny1, j'ai l'impression qu'on va devoir attendre un moment avant de revoir une pépite comme celle-là
Bravo pour la vidéo, l'une des meilleures sur la Honda e que j'adore... L'autonomie n'est pas un souci pour moi mais le prix si ... Dommage je n'ai pas les moyens de l'avoir... En plus le prix était inférieur au début... En occasion aussi ça reste cher ... Je vais peut-être me rabattre sur une Leaf, mais sans envie...
Merci Davy pour cette vidéo sur la Honda E !
Le premier véhicule électrique de Honda en met plein la vue mais à quel prix !!! En plus elle est maintenant exclue du bonus, ce qui va certainement achever sa carrière commerciale.
Comme pour Peugeot, on peut avoir l'impression que la marque souhaite que les clients continuent à acheter des voitures thermiques et on a donc créé un produit qui ne cherche pas à faire des ventes (coffre minuscule, petite batterie, consommation énorme sur voies rapides, chargeur monophasé sous dimensionné, prix stratosphérique).
On peut espérer que dans quelques années Honda reverra sa copie et proposera des voitures électrique beaucoup plus compétitives.
Il y a un gouffre entre les premières Zoé et les Zoé actuelles. Renault a terriblement progressé en 10 ans dans le domaine de l'électrique.
Reste à Honda à faire de même...
Merci beaucoup pour ce retour !
Merci énormément pour la vidéo
Cette petite Honda E partage les mêmes qualités et les mêmes défauts que la Mazda MX-30 : magnifique mais trop chère pour un second véhicule
Et oui, la MX-30 semble souffrir du même problème. Ça nous empechera pas d'aller demander à Mazda de nous en faire tester une 😈
@@Monsieurlambdaauto
Avec plaisir
Bien agréable ton approche zen des tests autos...à l'image de cette petite Honda craquante !
Un grand merci !
Première vidéo visionée de ta chaîne, bravo pour la qualitée de ton travail.👏
La voiture est une réussite mais son prix aura eu raison d’elle. Son faible autonomie est son point faible mais elle est dédié à la ville alors ce n’est pas réellement un problème. MAIS clairement, c’est le prix prohibitif le problème. Vraiment dommage, c’est un collector pour moi 😢😢😢
De l’extérieur on dirait VRAIMENT une voiture type Jeux Video elle est TROPPPP mignon
Exelent vidéo continue 👍🏾
Pour l'avoir conduite sur plus de 15 000kms c'est un pur bonheur, seuls points faible la batterie et le coffre effectivement mais pour l'autonomie ça ne gêne que rarement car qui fait très souvent plus de 200kms par jour ? Et j'ai déjà parcouru 2 000kms répartis sur une semaine sans problème.
Hier je suis allé faire un barbecue chez mon pote au fin fond de la Seine Et Marne...70 km pour y aller... avec cette voiture j'aurais pas été serein... Parce que bon une voiture qui annonce 210 km WLTP, on sait tous qu'effectivement elle en avalera entre 160 et 180 en vrai... Alors dans le pire des cas ça m'aurait fait 20km de rab... mais honnêtement 20 km... C'est clairement pas beaucoup... c'est un coup à se faire au moins une petite sueur froide... Cette voiture c'est même pas le prix qui fout en l'air le projet, c'est clairement l'autonomie, la même avec 350 km WLTP... elle aurait à coup sûr bien marché !
Sinon tu donnais 2€ à ton ami et tu te branchais sur sa prise domestique et tu n'aurais plus eu la peur de la panne ;)@@nicogif77
Comme pour la plupart de ses modèles, on a souvent la sensation que Honda ne s'intéresse pas tellement au marché français vu les tarifs pratiqués et les choix commerciaux étonnants...
Sont seul défaut : bien trop chère, j'en utilisé une pendant 5 jours lors d'un contrôle de mon CRV, c'est une petit obus !!! formidable en ville, mais trop cher définitivement et c'est très dommage pour les qualités de l'auto !!
Mais pourquoi autant d'écrans et de caméras ? Pour ma part j'aurais préféré des rétroviseurs et un tableau de bord à l'ancienne. Surtout si ca peu augmenter l'autonomie de la voiture
Tout ces écrans n’ont aucune influence sur l’autonomie, il y’a une batterie 12v comme sur une voiture classique.
Je trouve ce modèle juste magnifique ! Elle aurait été parfaite si sa capacité était revue à la hausse... Un bijou
Bonjour, chouette petite caisse, ce qui est surprenant, à 90 kgs près , c'est le poids de mon Rav 4 hybride...
C’est fou…
Vidéo sympa merci
Elle est stylistiquement très réussi. Mais l’efficience est aux fraises et la batterie beaucoup trop juste.
Tu fais la même a 30K Je t'assure du succès instantané !
top cette Honda 👍
à 42K € perso je comprend pourquoi elle est incomprise, alors que la fiat 500e fait plus de km et dispo en cabrio :/
42k non mais c'est lunaire serieusement.
bien cher pour ce que c'est ...... vu le prix ou c'est vendu pas étonnant que ça n'est pas de succès .
quand les constructeurs auront compris qu'il faut faire comme Dacia , c'est a dire proposer du fiable ,de l'abouti sans tout plein de gadgets superflus + ou moins utiles voire même inutiles la plupart du temps et pour la plupart des gens .
Bonjour
C’est sûrement son prix son plus gros défaut non?
Si on pense uniquement en neuf, oui. Mais je parle du prix sur le marché de l'occasion en fin de vidéo, vous avez tout regardé ?
@@Monsieurlambdaauto bien sûr
Je parlais évidemment du neuf. Pour l’occasion à voir.
@@Monsieurlambdaautoje vais en acheter une de 23000km à 16800€ dans le réseau
Donc en occasion ça vaut le coup 👍
Un tel prix pour un véhicule inutilisable sur longs trajets. La clientèle est trop restreinte.
Quand les constructeurs sortent une voiture électrique, pour le prix ils devraient se servir d'un "étalon Tesla" quel prix par rapport a la qualité ou l'autonomie d'une modèle 3 par exemple
L’outil de production des constructeurs historiques n’est pas comparable à celui de Tesla. Caler leur prix par rapport au constructeur américain leur ferait faire des ventes à perte.
Les concepts cars n'ont pas vocation à être commercialisés dans une entreprise réaliste et bien gérée. Les premiers signes de la fin de Honda ?😱
Il faut savoir que ce véhicule est prenium à tous le niveau prix prestation Honda l assume c était la cible première des personnes avec un portefeuille bien épais
Et c’est important de le préciser. Quand c’est trop cher, c’est qu’on pas la cible ! Et je m’inclus volontiers dans ce (triste) constat.
La meilleure pour aller chercher le pain
😭
Je vais faire gagner du temps à tout le monde : la voiture est 1000€ plus chère qu'une Tesla Model 3. C'est plié.
"...ma Lexus est toujours devant..!".. Lol
Tu m’imagines me faire déposer par ça au feu rouge ???
Incomprise ou mal tarifée ????
Invendable a ce tarif. Un vrai flop!
Une VE à 40.000 pour faire 150 km en réel… Ça ne présente aucun intérêt. C'est, au mieux, un jouet pour bourgeoise.
Rho doucement tout de même ahah
:)@@Monsieurlambdaauto
Autonomie 200 kms prix mini 42000 €