Ähm, der Hänger wiegt doch leer schon 6 Tonnen oder? Auf Dauer bei jetziger Zeit mit den Spritpreisen? Was ist der Plan für die Zukunft mit dieser Konstellation?
Es ist ein Tridem Anhänger der wiegt leer mehr wie 6 Tonnen, ist aber auf öffentlichen Straßen wirtschaftlicher ( Nutzlast ) da man das Maximum transportieren darf😉, die hohen Spritpreise ist ein allgemeines Problem ( nicht nur bei mir ) und wird wie immer an den Verbraucher weiter gegeben .
Machts beim Holzladen eigentlich einen Unterschied, ob große, schwere Stämme, oben oder unten im Rückeanhänger geladen werden? Wegen dem Schwerpunkt meine ich. Abo ist da. Video gefällt mir
Danke für’s Abo👍🏼 Bin immer bestrebt so viel wie möglich auf den Anhänger zu bekommen deshalb lege ich so schwere dicke Brocken meist noch oben drauf weil wenn die unten liegen lässt es nicht gescheit auf diese Laden und sie sind meistens auch etwas kürzer. Vom Schwerpunkt her habe ich mir deshalb noch keine Gedanken gemacht und mir ist auch noch kein Nachteil aufgefallen dass dies ein Problem ist.
@@hofschankwiedenhof6557 165 PS! ein besonderen Grund hat es nicht dass es kein stufenloser geworden ist, der preis spielt auch eine rolle und es kommt auch auf die Größe vom Betrieb an und da ist es ausreichend.
@@hofschankwiedenhof6557 meiner Erfahrung nach ziehen die TTV auch nicht wirklich besser als die Handschalter, bringt letztlich nur höheren Fahrkomfort und ich meine auch etwas weniger Spritverbrauch
Mensch Mayer, knapp 10 FM sind ca. 18-19 to. Zuggewicht etwa 19-20 to je nach Aufbau. Noch Fragen? Außerdem kann ich dir aus Erfahrung sagen das ein Dridemm zwar teuer in der Anschaffung ist, aber was Reifenverschleiss und Bremsen- angeht den ungelenkten Tandems den Rang locker abläuft. Fahrverhalten auf der Straße ganz zu schweigen.
I love this work. Where is this. .?
Thanks, this work is in Schwäbisch-Hall ( Germany )
@@Mostfass79 Okay thanks
@@Mostfass79 l would like tot work there
Ähm, der Hänger wiegt doch leer schon 6 Tonnen oder? Auf Dauer bei jetziger Zeit mit den Spritpreisen? Was ist der Plan für die Zukunft mit dieser Konstellation?
Es ist ein Tridem Anhänger der wiegt leer mehr wie 6 Tonnen, ist aber auf öffentlichen Straßen wirtschaftlicher ( Nutzlast ) da man das Maximum transportieren darf😉, die hohen Spritpreise ist ein allgemeines Problem ( nicht nur bei mir ) und wird wie immer an den Verbraucher weiter gegeben .
Wieviel Tonnen kann man da laden wenn man auf öffentlichen Straßen fährt?
Mit dem Tridem Hackenlift Anhänger habe ich eine Nutzlast von ca. 20 Tonnen.
Tritem mit Liftachse alle Achtung
Da hat der Deutz mit 165 PS aber ordentlich zu tun.
@@benjaminklapproth7987 das stimmt schon, ich finde er kommt dennoch gut zurecht mit dem Anhänger.
Warum fährt man da den frontlader spazieren, der ist doch in 5 min abgebaut
da hast du recht aber ich brauche ihn öfter und er stört mich nicht deswegen bleibt er dran.
Machts beim Holzladen eigentlich einen Unterschied, ob große, schwere Stämme, oben oder unten im Rückeanhänger geladen werden? Wegen dem Schwerpunkt meine ich.
Abo ist da. Video gefällt mir
Danke für’s Abo👍🏼
Bin immer bestrebt so viel wie möglich auf den Anhänger zu bekommen deshalb lege ich so schwere dicke Brocken meist noch oben drauf weil wenn die unten liegen lässt es nicht gescheit auf diese Laden und sie sind meistens auch etwas kürzer.
Vom Schwerpunkt her habe ich mir deshalb noch keine Gedanken gemacht und mir ist auch noch kein Nachteil aufgefallen dass dies ein Problem ist.
Geht gut::::aber sehr langsam,,,,ist der Westen
Wir sind hier ja bei der Arbeit und nicht auf der Flucht :-)
Isch des ein ttv?
Nein kein ttv, 5 Gänge mit jeweils 6 Lastschaltstufen
@@Mostfass79 achso und wieviel ps? Hat das einen bestimmten Grund das du keinen stufenlosen hast? Schönes gespann! 👍💪
@@hofschankwiedenhof6557 165 PS! ein besonderen Grund hat es nicht dass es kein stufenloser geworden ist, der preis spielt auch eine rolle und es kommt auch auf die Größe vom Betrieb an und da ist es ausreichend.
@@Mostfass79 achso dachte vielleicht wegen der zugleistung..
@@hofschankwiedenhof6557 meiner Erfahrung nach ziehen die TTV auch nicht wirklich besser als die Handschalter, bringt letztlich nur höheren Fahrkomfort und ich meine auch etwas weniger Spritverbrauch
Moin erstmal und ich hoffe das sie dich am Arsch kriegen wegen Überladung, Stützlast
Moin! Deswegen habe ich 3 Achsen am Anhänger und somit bin ich legal auf den Straßen unterwegs!!
Mensch Mayer, knapp 10 FM sind ca. 18-19 to. Zuggewicht etwa 19-20 to je nach Aufbau. Noch Fragen? Außerdem kann ich dir aus Erfahrung sagen das ein Dridemm zwar teuer in der Anschaffung ist, aber was Reifenverschleiss und Bremsen- angeht den ungelenkten Tandems den Rang locker abläuft. Fahrverhalten auf der Straße ganz zu schweigen.
@@gabybauer7986 1 Festmeter Buchenholz wiegt nicht mehr wie eine Tonne.
@@Mostfass79 Jo, stimmt. Hab in der Eile den alten Zentner mit DT verwechselt. Ging mir aber auch mehr um den Kommentar v. wg. am Arsch kriegen.
@@gabybauer7986 alles klar wollte das nur erwähnen wegen dem Gewicht, aber du hast recht was den rest betrifft.