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프로선수 리뷰어 + 뭣도 모르는 일반인들의 느낌적인 느낌이나 뇌피셜이 아닌 제조사와의 기술적 소통.. 이런 채널이 더 흥해야 되는데 앞으로도 기대합니다.
취향따라가는거지
굳이 험로 안갈거면 suv보다 왜건이 낫지않을까요 i40도 엄청나게 넓은거 생각해보면 왜건도 충분하죠
동감입니다. 요즘은 워낙 suv가 아예 도심형 세팅으로도 나오지만 고속주행안정성 등에서 차이가 날 수밖에 없고 공간 위한 무조건적인 suv 선택은 비합리적이라 생각합니다.Bmw 6시리즈가 그런 면에서 정말 좋은 대안이기도 하구요.
해치백인 i30가 넘 좋았고 뒤뚱거리는 SUV보단 이걸로 바꾸고 싶었는데 디자인하다가 만듯한 뒷태, 좁은 트렁크개방감이나 뒷좌석공간, 하절기에 10초에 근접하는 제로백, 끝물이라는점이 구매욕을 누그러뜨렸습니다. G70풀체인지하면서 왜건형 넣어주면 무조건 삽니다.
저희 실측 결과도 9초 초반이 나오더군요. 스펙 대비 조금 떨어지는 느낌이었습니다.
i40 왜건 12년에 신차로 뽑아서 10년째 타고 있는데정말 대체 할 차가 없습니다.현대가 왜건좀 많이 만들어줬으면 좋겠습니다.
잘 만들어 제값 받으면안 팔려요...
@@baeseok 오너가 만족하면 됩니다.
@@leelekun 저분이 말하는건 왜건이 돈이 안되서 안만든다는거 같은데..
@@이름-v4z3v 어제 리플을 쓰다가 짤렸네요. 🙂 오너가 만족하는 차가 무조건 판매량이 늘어나지는 않겠지만. 그래도 오너가 만족하는 차량이 라면 판매량이 많아질수 있고 그러면 장사가 되는 차량이 되겠죠.차량을 선택 남의 시선을 너무 신경쓰고 그리고 무난하게 가고 싶다는 심리가 왜건의 판매량에 말목을 잡는다고 봅니다.
안녕하세요저는 두아이의 아빠인데 현재까지 차를 5번 기변했는데요예전부터 i40관심이 있었고다음차 기변에 i40도 후보에 있습니다.차 운행하시면서 아 이건 참 좋다아이건 좀 아쉽더라.. 하는 감상평 좀 부탁드려도 될까요? 댓글 달아주시면 정말 감사하겠습니다.
몇년 뒤에 i40처럼 감가 많이 맞은 가성비 중고차가 된다면 중고로 괜찮을거 같네요
디자인이 잘 빠진편이라 그러진 않을듯 i40 은 나올때부터 괴상하던데
i40는 중고가 아직도 좀 센편이던데요.. 의외로 중고가 높은 해치백&왜건 i30 i40..
내년에는 단종일거고 곧 아슬란 중고차처럼 되겠죠
저도 i40 꿀매물많을거같아서 알아봤었는데..생각한거보다 가격방어 잘돼서 놀랐어요 ㅜㅜ
해치백 왜건은 수요가 공급보다 많습니다.. 매니아끼리의 싸움
M3 투어링이 유모차를 M3에 싣고싶다는 이유만으로 나온건 아닐거라는 생각 자주 했었습니다.
3 투어링이랑 비교하면 가격이 조금 싼거 말곤 장점이랄게 뭐가 있는지 모르겠음. 성능이 우월한 것도 아니고, 실용성이 더 좋은 것도 아니고, 디자인 완성도가 더 높은 것도 아니고, 브랜드가 더 윗급인 것도 아니고. 현대님들, 대체 이걸 왜 사야하죠...?
G70 슈팅브레이크 스파이샷 때부터 계속 기대하던 차량이라 스킵없이 정말 재밌게 봤습니다. 아우토반에서 고속 코너링 할때도 F바디 3투어링이 3살룬 보다 더 안정적인 느낌이었는데... 그 느낌적인 느낌을 말로 잘 풀어내시는 능력이 역시 대단하신 것 같습니다.
네 종종 세단보다 나은 웨건들이 태어나는거 같아요
예전부터 왜건이 좋았던 1인으로서 참 우리나라에서 인지도가 낮은게 참 안타까운데요 ㅠ리뷰 잘봤습니다 집안분 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 먼친척분 항상 응원합니다
3.3 까지 넣기 힘들었다면스팅어 마이스터에 들어가는 2.5터보 엔진이라도 넣어줬으면 상품성, 소비자 선택의 폭이 정말 넓어졌을거라고 생각합니다.
정말 이건데...
새로운 엔진이 들어가면 그에 따른 하체 튜닝 값이 달라져야해서 개발비가 부담되었을 것 같아요...
@@Yeoreumee 2.0만으로도 이미 3.3을 염두에둔 셋팅이라 오버스펙이라는 얘기를 많이 들었기에 2.5도 무리없이 소화했을걸로 예상됩니다
@@juidee11 소화 못한다고 얘기한게 아니라새로운 엔진넣으면 연구더해야하고 투자더 해야하는데 아무도 안살거같은차라 그대로 2.0으로 나오는거같다고 쓴거같습니다2.5 안넣어준거는 저도 안타깝게 생각합니다
@@Kkkk-vp3eh 아하 저는 하체 셋팅을 말씀하셔서 하체 셋팅을 달리할 필요는 딱히 없었을거 같다는 생각을 한겁니다 ㅎㅎ
유럽에서 차를 뭘 쓰던 관심가질 필요가 없음. 우리나라는 쿠팡도 있고 택배도 있고 마트도 많고 편의점도 있는 편리한 나라임.
이거 살 사람들은 벌써 3시리즈 투어링 샀지..ㅎ
해치백, 왜건을 좋아하는 수동마니아입니다.유럽 수출모델에는 6단 수동변속 모델도 있을텐데유럽수출 수동모델 역수입이나 수동 스왑하고 싶네요2열 공간 좁은 것이 매우 아쉬움
3.3 없는게 정말 아쉽습니다 ㅠㅠ
스팅어 슈팅브레이크가 유럽에서도 더 반응이 좋지 않았을까요?
3투어링 8년째 타고있는데 질리지가 않습니다. 성능이 목마를뿐 ㅋㅋ
왜건 너무 이뻐..
G70 슈팅브레이크는 유럽에서 판매량이 시원치않아서 팔리지않은 물량을 국내에 풀어놓았다는...그리고 2.0T밖에 없거니와 왜건특성상 세단보다 무거워서 가속도 더디죠.
1.6T들어간 K3GT의 제로백이 6초대인데...2.0t를 굳이 넣어서 g70슈팅브레이크는 9~10초대인게 참....아무리 재고떨이더라도 2.0은 참...이해가안되네요
@@ANSEN_ g70 미션이 참 아쉬운거 같음
번창하세요!!!!!
전후 램프 두줄 디자인은 갠적으로 G80이 이쁜듯.. 전후 램프디자인만 좀 바뀌면 훨 좋을듯... 3시리즈 투어링하고 트랙 대결 구도 한번 기대해봅니다!!!
4도어 쿱이 나오더니 4도어 슈팅브레이크도 나오네ㅋㅋ 명칭 파괴다 진짜
몇년전 독일갔을때가 생각나네요 기아의 optima (k5) 왜건 모델이 꽤 다니더라고요 전륜기반 왜건도 꽤 실용성 좋아보였습니다
지금은 싼타페를 타고있지만 i40왜건 5년동안 진짜 부족한거 없이 탔습니다
2륜 풀옵 출고해서 만족스럽게 타고 있습니다 딱 기대한 만큼의 주행감이라 좋네요
전 볼보v90을 샀는데, 신형 v90은 아니지만 제가 타는 친구는, 250마력에 1900kg이다 보니...무게 대비 출력이 너무 아쉽고 전륜이라..너무 아쉬운데 후륜에 적당한 출력 좋네요~
넥쏘도 한번 리뷰해주세요
2024년에 페리2 확정이니 G70 구매하실분들은 고민이 많이 되실 것 같네요
3시리즈 투어링이랑 비교시승 꼭!꼭! 해주세요!! 기다릴게요!
유럽의 웨건은 필수... 장거리 여행의 짐칸 + 편안한 고속주행 + 달리고 싶을때 달려주는 성능
그래서 유럽가면 고출력 골프가 그리많은가....
@@CrayonPop2 그건 비엠 벤츠 살 돈이 없어서 그럼..
사장님 영상에 자막 달아주십시요~~ 소리끄고볼때도 있어서^^;
딱딱한차:k3부드러운차:쏘나타어중간한차:아반때딱딱하고 부드럽고 노멀한차:슈팅브레이크
우리나라에선 왜건은 사망세단과 suv 사이의 애매한적재활용도를 늘렸다면 지상고 높은걸 선호굳이 지상고를 낮춘 애매한 왜건을 탈이유가 국내에선 안팔릴게 뻔함
N에 들어가는 엔진은 전륜용 가로배치 엔진이고 G70에 들어가는 엔진은 후륜용 세로배치 엔진이라 N에 들어가는 엔진을 못 넣지 않았을까요??
가로배치를 하든 세로배치를 하든 단순히 배치하는 모양만 달라질 뿐이라 가로나 세로에 맞는 엔진은 따로 없다고 생각됩니다
엔진은 세타2로 같지만 전륜 n 전용으로 개발된 엔진을 적용하려면 엔진마운트부터 변속기까지 많은 구조변경이 이뤄질텐데 고작 수치상 고작 20마력 올리려고 회사가 그렇게까지 투자하지 않을듯요 판매량이 엄청 많은 모델도 아니구요
촬영하신 와인딩로드 어딘가요?? 길 좋네요 ㅎㅎ
어짜피 메니악한데 3.3 후륜으로 나왔어야...
세단과 suv 양분화시장 바뀌진 않을거 같네요. 한국 차 시장에 개성이 너무 없는건 부정할수 없는 사실이라
미국에도 웨건을 내놔라 제발 내놔라 ㅜㅠ
현대 최초의 FR웨건은 포니 웨건 아닐까요? 양산이 안됐을려나요?
아!!!! 그렇군요 제가 미처 포니 웨건을 생각하지 못했네요.
픽플러스 보고 왔습니다. ㅎ 개인채널 하시는줄 몰랐네요. 그것도 1년이나 ㅎ 앞으로 좋은 영상 잘 시청하겠습니다.
반가워용
실내소음이 없네요?대박
너 맹호부대냐?
@@병아리삐약-e7n 왜 반말이냐
@@맹호부대-i8s 내가 니 선임이니까
@@병아리삐약-e7n 내가 누군지는 알고?
👏🏻👏🏻👏🏻
7.77 만명 축하드립니다!!
드디어 g70sb 리뷰네요!잘 먹겠습니다 ㅋㅎㅋㅎㅋ
G80 오너라 그런건 아닌데 제네시스 두줄 적용된 차량들중 G80이 제일 멋있는거 같아요.
포니왜건!
i40처럼 전륜기반에 뒷좌석공간 확보된 왜건이면 또 모를까....
후륜이라 그런지 공간이 아쉽워유엔진도 2.0이라 신형이라기엔 좀 찝찝하구리뉴얼해서 g70뒷좌석이랑 트렁크 활용도 극대화시키고 현대가 요즘 잘하는 주행성능 유지시키면 더 비싸도 살만한데지금은 솔직 돈값 못해유 병휘성님
뒷좌석이 세단 대비 포지션 변경이 없었던 점은 진짜 아쉬워요. 상품기획팀은 기존 G70세단의 고객들이 2열 사용빈도가 적기 때문에 2열을 유지했다고 하는데 슈팅 브레이크가 꼭 같은 고객층을 노릴 필요는 없었으니까요.
@@StationB 2열 사용빈도가 낮은 이유는 좁아서 앉기가 힘들어서 ㅠㅠㅠㅠ
우리나라뿐만아니라 전세계적으로 suv가 더 잘팔리는게 맞구요.. 우리나라는 세단하고 웨건중에 웨건이 압도적드로 잘 안팔리는거지요...
뒤쪽에 무게가 더 실려서 밸런스는 더좋을거 같은데 출력이 아쉽네요
G70 슈팅브레이크가 유럽쪽에 먼저 나온다는 이야기를 듣고 사실 굉장히 기대도 많이 했었고 제네시스 특유의 안정성과 더불어 슈팅브레이크 특유의 운전적 묘미를 느낄 수 있을거라 생각했는데 역시 아무래도 엔진출력자체가 좀 걸림돌이 되네요... 영상 잘봤습니다~
3.3 6기통 나왔으면 샀을텐데
왜건, 헤치백.. 유럽에 엄청 많이보이죠.
소리가 저만 깨져서 들리나요 ㅋㅋㅋ 뭐지 ㅠㅠ
sm7뉴아트 오돌뼈 생각나네
이차랑 싼타페두개 페리 디자인은 정말 심한욕을 하고 싶다 ㅋㅋㅋ
제네시스 입장에서는 참 억울하겠지만...보면 볼수록 K3GT와 비교를 하게되네요
공간적인 것만 따지면 그럴수도 있지여
@@나누미요양복지타운 묘하게 겹쳐보인단 말이죠....GT은 기아가 해치백이라고 말하니 해치백으로 부르지만 형상은 세단에서 트렁크 커팅 거의 안하고 해치백으로 바뀐거라 웨건이나 슈팅브레이크에 가깝고든요...제로백 빠르고 빵댕이도 더이쁘고내외장 승차감 고급진건 제네시스가 당연히 발라먹지만다때려넣어서 3000짜리차랑 5000짜리 차가 비교되는 순간부터...ㅎㅎㅈㅅㅋㅋ
왜건으로서의 실제 적재능력은 미흡한 것 같아... 그게 아쉽네요.
적재능력도 그렇지만 뒷자리도 너무 좁아서 아쉽네요
어차피 살사람만 사는 찬데 3.3t 로 내놨었으면
차가 좋든 안좋든 생긴게 괴상해우리나라사람들 정서랑 거리감이 있음;
I40타는데 다음 차는 v60사고 싶다
유럽에서 왜건타는 이유 = 세단보다 넓은 트렁크 + 고속주행.
솔직하게 재고처리라고 해주세요ㄱㅋ...
현대가 파워트레인을 한가지만 넣은 걸 보면 이차가 잘 안될걸 모르진 않았나보네요. 뒷자리에 사람이 못앉는데 슈팅브레이크라는 이름을 붙이면 안되죠.
@@rain22-22 근데 2열 있는데 못앉고트렁크만 쓸거면.. 레이밴이나 모닝밴이 나을듯요 ㅋㅋ 세단+트렁크넓이라는 실용성으로 타는 차인데 뭔가 좀?
@@tommajor3433 ? 영상 보고 쓰신거임? 아니면 이 영상을 왜 본거지?...
@@tommajor3433 2열 못앉아도 무조건 모닝벤보다 짐공간이 넓을것 같은데요????
오히려 사람이 몾앉으니까 슈팅브레이크라는 명칭을 썼겠죠. 넓직한 패밀리 왜건 스타일이였으면 슈팅브레이크가 아니라 에스테이트같은 명칭을 썼을겁니다
@@rain22-22 슈팅브레이크는 쿠페 빵댕이를 키워놓은거 아닌가요?
흠~~ 왜건이라기보다 패스트백 스타일 해치백 느낌?
솔직히 사지마시라는 이야기 같음..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
디자인은 왜건이 더 잘어울리는거 같은데 왜건의 실용성은 전혀 못살린거 같네요;
일단 리어램프에서 극혐... 이해불가 디자인
한국에서의 왜건은 매니아들만의 시장...
이거 유럽에서 ㅈ망 해가지고 자의반 타의반으로 한국에 낸거 아닌가?
골프 보면.. 웨건 진짜 멋있는데... 국내에는 쿠페형이 넘 이기라...
애초에 슈팅브레이크가 인기가 있는 형태가 아니라면 차라리 모험적으로 아예 고출력 엔진을 얹어서 매니악한 차량으로 출시했다면 훨씬 회사나 브랜드 이미지에 도움이 되었을 차량인데 경영진의 결정이 기획을 아주 망쳤다고 봅니다.
1등!!!
그렇게 사람들이 독일 후륜세단들 뒷자리 좁다고 난리를 치더니 이제는 제네가 뒷자리 젤 작지 ㅋ
심지어ats보다 작음 ㅋㅋ
G70이 유독 작은거지 다른 애들은 여전히 동급대비 큰데?
한국에선 굳이 왜건을 탈 이유가 없지..
유럽 폭망..
저걸 자의에 의해서 사는사람이 얼마나 있을까?
초창기 훌륭한 G70 디자인으로 나왔으면 모르겠는데 얜 너무 못생김
유럽에 왜건 별로 없던데요? 세단이 훨씬 많음 다 무슨소리 듣고 이러는지 모르겟네ㅋㅋ
프로선수 리뷰어 + 뭣도 모르는 일반인들의 느낌적인 느낌이나 뇌피셜이 아닌 제조사와의 기술적 소통..
이런 채널이 더 흥해야 되는데 앞으로도 기대합니다.
취향따라가는거지
굳이 험로 안갈거면 suv보다 왜건이 낫지않을까요 i40도 엄청나게 넓은거 생각해보면 왜건도 충분하죠
동감입니다. 요즘은 워낙 suv가 아예 도심형 세팅으로도 나오지만 고속주행안정성 등에서 차이가 날 수밖에 없고 공간 위한 무조건적인 suv 선택은 비합리적이라 생각합니다.
Bmw 6시리즈가 그런 면에서 정말 좋은 대안이기도 하구요.
해치백인 i30가 넘 좋았고 뒤뚱거리는 SUV보단 이걸로 바꾸고 싶었는데 디자인하다가 만듯한 뒷태, 좁은 트렁크개방감이나 뒷좌석공간, 하절기에 10초에 근접하는 제로백, 끝물이라는점이 구매욕을 누그러뜨렸습니다. G70풀체인지하면서 왜건형 넣어주면 무조건 삽니다.
저희 실측 결과도 9초 초반이 나오더군요. 스펙 대비 조금 떨어지는 느낌이었습니다.
i40 왜건 12년에 신차로 뽑아서 10년째 타고 있는데
정말 대체 할 차가 없습니다.
현대가 왜건좀 많이 만들어줬으면 좋겠습니다.
잘 만들어 제값 받으면
안 팔려요...
@@baeseok 오너가 만족하면 됩니다.
@@leelekun 저분이 말하는건 왜건이 돈이 안되서 안만든다는거 같은데..
@@이름-v4z3v 어제 리플을 쓰다가 짤렸네요. 🙂 오너가 만족하는 차가 무조건 판매량이 늘어나지는 않겠지만. 그래도 오너가 만족하는 차량이 라면 판매량이 많아질수 있고 그러면 장사가 되는 차량이 되겠죠.
차량을 선택 남의 시선을 너무 신경쓰고 그리고 무난하게 가고 싶다는 심리가 왜건의 판매량에 말목을 잡는다고 봅니다.
안녕하세요
저는 두아이의 아빠인데 현재까지 차를 5번 기변했는데요
예전부터 i40관심이 있었고
다음차 기변에 i40도 후보에 있습니다.
차 운행하시면서 아 이건 참 좋다
아이건 좀 아쉽더라.. 하는 감상평 좀 부탁드려도 될까요?
댓글 달아주시면 정말 감사하겠습니다.
몇년 뒤에 i40처럼 감가 많이 맞은 가성비 중고차가 된다면 중고로 괜찮을거 같네요
디자인이 잘 빠진편이라 그러진 않을듯 i40 은 나올때부터 괴상하던데
i40는 중고가 아직도 좀 센편이던데요.. 의외로 중고가 높은 해치백&왜건 i30 i40..
내년에는 단종일거고 곧 아슬란 중고차처럼 되겠죠
저도 i40 꿀매물많을거같아서 알아봤었는데..생각한거보다 가격방어 잘돼서 놀랐어요 ㅜㅜ
해치백 왜건은 수요가 공급보다 많습니다.. 매니아끼리의 싸움
M3 투어링이 유모차를 M3에 싣고싶다는 이유만으로 나온건 아닐거라는 생각 자주 했었습니다.
3 투어링이랑 비교하면 가격이 조금 싼거 말곤 장점이랄게 뭐가 있는지 모르겠음.
성능이 우월한 것도 아니고, 실용성이 더 좋은 것도 아니고, 디자인 완성도가 더 높은 것도 아니고, 브랜드가 더 윗급인 것도 아니고.
현대님들, 대체 이걸 왜 사야하죠...?
G70 슈팅브레이크 스파이샷 때부터 계속 기대하던 차량이라 스킵없이 정말 재밌게 봤습니다. 아우토반에서 고속 코너링 할때도 F바디 3투어링이 3살룬 보다 더 안정적인 느낌이었는데... 그 느낌적인 느낌을 말로 잘 풀어내시는 능력이 역시 대단하신 것 같습니다.
네 종종 세단보다 나은 웨건들이 태어나는거 같아요
예전부터 왜건이 좋았던 1인으로서 참 우리나라에서 인지도가 낮은게 참 안타까운데요 ㅠ
리뷰 잘봤습니다 집안분 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 먼친척분 항상 응원합니다
3.3 까지 넣기 힘들었다면
스팅어 마이스터에 들어가는 2.5터보 엔진이라도 넣어줬으면 상품성, 소비자 선택의 폭이 정말 넓어졌을거라고 생각합니다.
정말 이건데...
새로운 엔진이 들어가면 그에 따른 하체 튜닝 값이 달라져야해서 개발비가 부담되었을 것 같아요...
@@Yeoreumee 2.0만으로도 이미 3.3을 염두에둔 셋팅이라 오버스펙이라는 얘기를 많이 들었기에 2.5도 무리없이 소화했을걸로 예상됩니다
@@juidee11 소화 못한다고 얘기한게 아니라
새로운 엔진넣으면 연구더해야하고 투자더 해야하는데 아무도 안살거같은차라 그대로 2.0으로 나오는거같다고 쓴거같습니다
2.5 안넣어준거는 저도 안타깝게 생각합니다
@@Kkkk-vp3eh 아하 저는 하체 셋팅을 말씀하셔서 하체 셋팅을 달리할 필요는 딱히 없었을거 같다는 생각을 한겁니다 ㅎㅎ
유럽에서 차를 뭘 쓰던 관심가질 필요가 없음. 우리나라는 쿠팡도 있고 택배도 있고 마트도 많고 편의점도 있는 편리한 나라임.
이거 살 사람들은 벌써 3시리즈 투어링 샀지..ㅎ
해치백, 왜건을 좋아하는 수동마니아입니다.
유럽 수출모델에는 6단 수동변속 모델도 있을텐데
유럽수출 수동모델 역수입이나 수동 스왑하고 싶네요
2열 공간 좁은 것이 매우 아쉬움
3.3 없는게 정말 아쉽습니다 ㅠㅠ
스팅어 슈팅브레이크가 유럽에서도 더 반응이 좋지 않았을까요?
3투어링 8년째 타고있는데 질리지가 않습니다. 성능이 목마를뿐 ㅋㅋ
왜건 너무 이뻐..
G70 슈팅브레이크는 유럽에서 판매량이 시원치않아서 팔리지않은 물량을 국내에 풀어놓았다는...
그리고 2.0T밖에 없거니와 왜건특성상 세단보다 무거워서 가속도 더디죠.
1.6T들어간 K3GT의 제로백이 6초대인데...
2.0t를 굳이 넣어서 g70슈팅브레이크는 9~10초대인게 참....
아무리 재고떨이더라도 2.0은 참...이해가안되네요
@@ANSEN_ g70 미션이 참 아쉬운거 같음
번창하세요!!!!!
전후 램프 두줄 디자인은 갠적으로 G80이 이쁜듯.. 전후 램프디자인만 좀 바뀌면 훨 좋을듯... 3시리즈 투어링하고 트랙 대결 구도 한번 기대해봅니다!!!
4도어 쿱이 나오더니 4도어 슈팅브레이크도 나오네ㅋㅋ 명칭 파괴다 진짜
몇년전 독일갔을때가 생각나네요
기아의 optima (k5) 왜건 모델이 꽤 다니더라고요 전륜기반 왜건도 꽤 실용성 좋아보였습니다
지금은 싼타페를 타고있지만 i40왜건 5년동안 진짜 부족한거 없이 탔습니다
2륜 풀옵 출고해서 만족스럽게 타고 있습니다 딱 기대한 만큼의 주행감이라 좋네요
전 볼보v90을 샀는데, 신형 v90은 아니지만 제가 타는 친구는, 250마력에 1900kg이다 보니...무게 대비 출력이 너무 아쉽고 전륜이라..너무 아쉬운데 후륜에 적당한 출력 좋네요~
넥쏘도 한번 리뷰해주세요
2024년에 페리2 확정이니 G70 구매하실분들은 고민이 많이 되실 것 같네요
3시리즈 투어링이랑 비교시승 꼭!꼭! 해주세요!! 기다릴게요!
유럽의 웨건은 필수... 장거리 여행의 짐칸 + 편안한 고속주행 + 달리고 싶을때 달려주는 성능
그래서 유럽가면 고출력 골프가 그리많은가....
@@CrayonPop2 그건 비엠 벤츠 살 돈이 없어서 그럼..
사장님 영상에 자막 달아주십시요~~ 소리끄고볼때도 있어서^^;
딱딱한차:k3
부드러운차:쏘나타
어중간한차:아반때
딱딱하고 부드럽고 노멀한차:슈팅브레이크
우리나라에선 왜건은 사망
세단과 suv 사이의 애매한
적재활용도를 늘렸다면 지상고 높은걸 선호
굳이 지상고를 낮춘 애매한 왜건을 탈이유가
국내에선 안팔릴게 뻔함
N에 들어가는 엔진은 전륜용 가로배치 엔진이고 G70에 들어가는 엔진은 후륜용 세로배치 엔진이라 N에 들어가는 엔진을 못 넣지 않았을까요??
가로배치를 하든 세로배치를 하든 단순히 배치하는 모양만 달라질 뿐이라 가로나 세로에 맞는 엔진은 따로 없다고 생각됩니다
엔진은 세타2로 같지만 전륜 n 전용으로 개발된 엔진을 적용하려면 엔진마운트부터 변속기까지 많은 구조변경이 이뤄질텐데 고작 수치상 고작 20마력 올리려고 회사가 그렇게까지 투자하지 않을듯요 판매량이 엄청 많은 모델도 아니구요
촬영하신 와인딩로드 어딘가요?? 길 좋네요 ㅎㅎ
어짜피 메니악한데 3.3 후륜으로 나왔어야...
세단과 suv 양분화시장 바뀌진 않을거 같네요. 한국 차 시장에 개성이 너무 없는건 부정할수 없는 사실이라
미국에도 웨건을 내놔라 제발 내놔라 ㅜㅠ
현대 최초의 FR웨건은 포니 웨건 아닐까요? 양산이 안됐을려나요?
아!!!! 그렇군요 제가 미처 포니 웨건을 생각하지 못했네요.
픽플러스 보고 왔습니다. ㅎ
개인채널 하시는줄 몰랐네요.
그것도 1년이나 ㅎ 앞으로 좋은 영상 잘 시청하겠습니다.
반가워용
실내소음이 없네요?대박
너 맹호부대냐?
@@병아리삐약-e7n 왜 반말이냐
@@맹호부대-i8s 내가 니 선임이니까
@@병아리삐약-e7n 내가 누군지는 알고?
👏🏻👏🏻👏🏻
7.77 만명 축하드립니다!!
드디어 g70sb 리뷰네요!
잘 먹겠습니다 ㅋㅎㅋㅎㅋ
G80 오너라 그런건 아닌데 제네시스 두줄 적용된 차량들중 G80이 제일 멋있는거 같아요.
포니왜건!
i40처럼 전륜기반에 뒷좌석공간 확보된 왜건이면 또 모를까....
후륜이라 그런지 공간이 아쉽워유
엔진도 2.0이라 신형이라기엔 좀 찝찝하구
리뉴얼해서 g70뒷좌석이랑 트렁크 활용도 극대화시키고 현대가 요즘 잘하는 주행성능 유지시키면 더 비싸도 살만한데
지금은 솔직 돈값 못해유 병휘성님
뒷좌석이 세단 대비 포지션 변경이 없었던 점은 진짜 아쉬워요. 상품기획팀은 기존 G70세단의 고객들이 2열 사용빈도가 적기 때문에 2열을 유지했다고 하는데 슈팅 브레이크가 꼭 같은 고객층을 노릴 필요는 없었으니까요.
@@StationB 2열 사용빈도가 낮은 이유는 좁아서 앉기가 힘들어서 ㅠㅠㅠㅠ
우리나라뿐만아니라 전세계적으로 suv가 더 잘팔리는게 맞구요.. 우리나라는 세단하고 웨건중에 웨건이 압도적드로 잘 안팔리는거지요...
뒤쪽에 무게가 더 실려서 밸런스는 더좋을거 같은데 출력이 아쉽네요
G70 슈팅브레이크가 유럽쪽에 먼저 나온다는 이야기를 듣고 사실 굉장히 기대도 많이 했었고 제네시스 특유의 안정성과 더불어 슈팅브레이크 특유의 운전적 묘미를 느낄 수 있을거라 생각했는데 역시 아무래도 엔진출력자체가 좀 걸림돌이 되네요... 영상 잘봤습니다~
3.3 6기통 나왔으면 샀을텐데
왜건, 헤치백.. 유럽에 엄청 많이보이죠.
소리가 저만 깨져서 들리나요 ㅋㅋㅋ 뭐지 ㅠㅠ
sm7뉴아트 오돌뼈 생각나네
이차랑 싼타페
두개 페리 디자인은 정말 심한욕을 하고 싶다 ㅋㅋㅋ
제네시스 입장에서는 참 억울하겠지만...
보면 볼수록 K3GT와 비교를 하게되네요
공간적인 것만 따지면 그럴수도 있지여
@@나누미요양복지타운 묘하게 겹쳐보인단 말이죠....
GT은 기아가 해치백이라고 말하니 해치백으로 부르지만 형상은 세단에서 트렁크 커팅 거의 안하고 해치백으로 바뀐거라 웨건이나 슈팅브레이크에 가깝고든요...
제로백 빠르고 빵댕이도 더이쁘고
내외장 승차감 고급진건 제네시스가 당연히 발라먹지만
다때려넣어서 3000짜리차랑 5000짜리 차가 비교되는 순간부터...ㅎㅎㅈㅅㅋㅋ
왜건으로서의 실제 적재능력은 미흡한 것 같아... 그게 아쉽네요.
적재능력도 그렇지만 뒷자리도 너무 좁아서 아쉽네요
어차피 살사람만 사는 찬데 3.3t 로 내놨었으면
차가 좋든 안좋든 생긴게 괴상해
우리나라사람들 정서랑 거리감이 있음;
I40타는데 다음 차는 v60사고 싶다
유럽에서 왜건타는 이유 = 세단보다 넓은 트렁크 + 고속주행.
솔직하게 재고처리라고 해주세요ㄱㅋ...
현대가 파워트레인을 한가지만 넣은 걸 보면 이차가 잘 안될걸 모르진 않았나보네요. 뒷자리에 사람이 못앉는데 슈팅브레이크라는 이름을 붙이면 안되죠.
@@rain22-22 근데 2열 있는데 못앉고
트렁크만 쓸거면.. 레이밴이나 모닝밴이 나을듯요 ㅋㅋ
세단+트렁크넓이라는 실용성으로 타는 차인데 뭔가 좀?
@@tommajor3433 ? 영상 보고 쓰신거임? 아니면 이 영상을 왜 본거지?...
@@tommajor3433 2열 못앉아도 무조건 모닝벤보다 짐공간이 넓을것 같은데요????
오히려 사람이 몾앉으니까 슈팅브레이크라는 명칭을 썼겠죠. 넓직한 패밀리 왜건 스타일이였으면 슈팅브레이크가 아니라 에스테이트같은 명칭을 썼을겁니다
@@rain22-22 슈팅브레이크는 쿠페 빵댕이를 키워놓은거 아닌가요?
흠~~
왜건이라기보다 패스트백 스타일 해치백 느낌?
솔직히 사지마시라는 이야기 같음..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
디자인은 왜건이 더 잘어울리는거 같은데 왜건의 실용성은 전혀 못살린거 같네요;
일단 리어램프에서 극혐... 이해불가 디자인
한국에서의 왜건은 매니아들만의 시장...
이거 유럽에서 ㅈ망 해가지고 자의반 타의반으로 한국에 낸거 아닌가?
골프 보면.. 웨건 진짜 멋있는데... 국내에는 쿠페형이 넘 이기라...
애초에 슈팅브레이크가 인기가 있는 형태가 아니라면 차라리 모험적으로 아예 고출력 엔진을 얹어서 매니악한 차량으로 출시했다면 훨씬 회사나 브랜드 이미지에 도움이 되었을 차량인데 경영진의 결정이 기획을 아주 망쳤다고 봅니다.
1등!!!
그렇게 사람들이 독일 후륜세단들 뒷자리 좁다고 난리를 치더니 이제는 제네가 뒷자리 젤 작지 ㅋ
심지어ats보다 작음 ㅋㅋ
G70이 유독 작은거지 다른 애들은 여전히 동급대비 큰데?
한국에선 굳이 왜건을 탈 이유가 없지..
유럽 폭망..
저걸 자의에 의해서 사는사람이 얼마나 있을까?
초창기 훌륭한 G70 디자인으로 나왔으면 모르겠는데 얜 너무 못생김
유럽에 왜건 별로 없던데요? 세단이 훨씬 많음 다 무슨소리 듣고 이러는지 모르겟네ㅋㅋ