Суть в том что нужно поставить два отдельных радиатора для охлаждения турбин и коробки передач. Потом нужно сделать гильзовку чтобы исключить возможность выгорания покрытия и появления задиров. Ну и на последок нужно доливать масло, этот мотор жрет 1литр масла на 1000км Тогда он спокойно ездить будет, а так опасный мотор
Обожаю как на видосе крузак или лексус , так говорить про “древние” технологии и про то что машину «никуда» не едет , зато как относительно не свежая бмв - надо уметь выбирать 😂😂😂
Вот от куда вы все твердите про этот гидро клапан😅 один ляпнул и понеслась.😂 я все сервисы бмв обзвонил мастера ржут только... Но я поменял его все равно😊😊
Бмв последних годов выпуска ( 2006-2023) это кладбище денег!!! У нас допустим 5 серия бмв с пробегом за 100 тысяч км продается от 18000€ при цене новой от 60000€ 🥲 лично я забыл Геморой с двс и с 2016 года езжу на Тесла S рестайлинг, проехал 315 тысяч км без поломок !!!! Еще год гарантии и бесплатно пожизненно зарядка на Тесла суперчарджер !!!!!
А N47 не свежий, но все равно топовый. Только надо отчекрыжить егр, вихвевые заслонки, часто менять ремень, раз в 150000 менять цепи. И не заправляться хреновой солярой.
@@jafaromarov9979 например, реновский к7м, которому вообще похер, когда ты последний раз менял масло, антифриз и все такое. Они в такси по 500т.км. проходят без капиталки. Думаешь в таксопарках заморачиваются о качественном обслуживании?😅😅😅
Честно говоря в этом поколении в доресте хороших моторов то и нет, м54 заменили на н52 ресурс которого меньше да и отзываются люди о нем хуже чем о м54. Хотя у одного родственника был такой 6 лет. При хорошем обслуживании мотор ездит, не ломается, из серьезных поломок была коробка и то решилось примерно за 60к ₽. А в рестайлинге н55 довольно хороший мотор
У меня g12 кузов на n63, все прекрасно, расхода масла нет ни грамма, пробег 100+ Вы хотя бы изучите, что есть несколько генераций этих двигателей, почти все недоработки устранены😂
Любой агрегат требует обслуживания, а то что ты написал в итоге пойдёт на капиьалку, а следующий владелец будет удивляться, ведь ты же сказал что расходники во время менял😢
Господа, кто на надежном дизеле. Отпишитесь почем нынче обслуживание данного авто в рублях обходится. Укажите ваш средний пробег за год если не сложно. Нет смысла оценивать статистику тех людей кто и 15к не выкатывает за год
X6 2015 год. дизель 3л. 249лс. Брал трейдиновскую в МСК у дилера. Вся история на дилере (даже дворники менял человек там) пробег был 100тыс. Сейчас по итогу: Владею 2года 9 месяцев. пробег 150тыс. Живу в провинции, дороги-гавно. Расход 7 -9 трасса. 11-13 город. небольшой город. светофоры через каждые 100 метров. пробки везде. что делал: 1) примерно 2 раза в год - замена масла и фильтра всегда на дилере , масло оригинал (у них акции часто на замену в Мск - самые лучшие цены) 8-10тыс с работой; 2) Фильтра воздушные, топливный, салонные пару раз за всё время - аналогов дофига, стоят копейки. Я ставил ориг. Не помню уже точно цену, пара тройка тыс за позицию 3) первые, за всю историю авто, работы по подвеске, были примерно на пробеге 130 тыс км - втулки стаба и пара рычагов спереди - все опять оригинал брал. рычаги вроде по 5-6 тыс. втулки - 5тыс за пару. (можно в 3 раза дешевле взять аналог) 4) менял тормозуху и менял антифриз. 5) колодки тормозные вкруг. оригинал брал. неоригинала полно по любым ценам 6) Масло в коробке. Заказал у представителя ZF - вышло с работой в районе 30т 7) Аккумулятор заменил родной этой зимой. на AGMовский, хороший аналог, около 28т с работой 8) дворники бош 2600 руб это всё по сути плановые работы, а теперь по сюрпризам: а он только один: электропривод багажника. Сначала с одной стороны отказал в первый год эксплуатации, через год второй. это у них болезнь - перетирается какой то проводок. привод разбирают, контакт восстанавливают и всё норм больше не отказывали. стоило по 5 тыс за каждый привод. (профильный сервис БМВ в моём городе) на этом всё) Для полной картины: если в ближ время не продам. в следующиее 10-20 тысяч, вероятно, сделать надо будет следующее: 1) заменить торм диски (цены в каталоге экзиста, например, можно глянуть, они меняются) 2) пара рычагов сзади. Примерно 2-6 тыс за рычаг (взависиости ориг или нет) 3) возможно стойки поменять придётся, левая вроде потеет (но она может потеть и не течь еще год и норм работать) но в перспективе надо поменять. аналогов дофига от 6 тыс. прям хорошие может в районе 20 и выше за шт. 4) наверное радиаторы помыть, хотя у меня плотная сетка стоит, но вроде говорят надо 5) наверное не плохо было бы почистить впуск и всё такое для профилактики Цены на з/ч точно можно увидеть в каталоге экзиста, например. Машина радует каждый день. Каждая поездка в удовольствие.
Любой механизм нужно обслуживать ,независимо от его прочности и долговечности . Также каждая деталь имеет ресурс . Ты же за своим здоровьем следишь вовремя ,а не "пока не развалится" ?
@@AEEAS 4.4 наддувной и там 407 кобыл. наддувное авто никогда по обслуге не будет равным атмо. 4.4 едет 5.5 а 4.8 едет 6.5 .. точно за обе щеки? расход у обоих по ТТХ 12.5 на 100 . налог выше, рестай уже и сама машина дороже. турбогемор , N63 говорить о надежности это весь автосервис смешить ) и все это изза 1 секунды? а выхлоп у 4.4 такойже?
@@brandbmw6642 про расход в 12.5 прям сказка. 4,8 все 25 по городу жрет.Скажу больше, е70 на n55 моторе на легком чипе объезжает 4.8 , а обслуга n55 в разы дешевле чем n62
@@AEEAS 12.5 это общий расход . трасса\город по ТТХ . N55 он и не живет долго . по обслуге я бы не сказал . обслуживать атмо проще ничего нет . n55 про форсунки ты наверное забыл. про 12 ревизию . и весь тот гемор что был до нее ? про турбину опять забыл ? чипы и прочее оставьте школоте. главный показатель машины это не разгон . в 4.8 всего этого нет и что ты в нем собрался обслуживать ? мотор помыть и все ? 4.8 как правило идет в самом жире по комплектухе.
@@AEEAS если надо гонять боком для этого есть тройки и пятерки на заднем приводе. на порядок интереснее чем Х . он вообще не для гонок. ставить на первое место разгон 2.2 тонного кузова более бреда не видел .это удел школоты. да и боком на нем валить глупая затея.
Только дизель не едет и не едущая БМВ интересна только колхозникам, чтобы по селу катать. А так если выбирать дизельный автомобиль, а значит мы хотим практичности и экономии, то можно куда лучше взять ауди, которая будет надёжнее, да ещё и полный привод нормальный. Или вольво к примеру. Говорить, что вольво не едет по сравнению с х5 на дизеле - смех
@@user-dm7oh7rr1q взял 39 у отчима за 157 , переварил кузов , полностью перекрасил , на все ушло 250р , полмиллиона на моторе масло не кушает , работает ровно , все механизмы исправны и даже круиз работает 😅. Машине 21год
Не пойму...бмв ставят на эти машины новые моторы которые по факту головнвя боль и убирают моторы серии М54 вообще. В итоге бензинки гавно, дизель более чем но с ресурсом м57 не сравнить уже. Итог какой? Бмв делают запчасти, а не машины. К сожалению
Бред. Именно на этом поколении х5,все моторы,коробки и вспомагательные системы выходят из строя. Как ни одно так другое. Говорю т.к.был опыт с данным авто,при чем с разными моторами.Оценка качества данного авто 4/10
Все ролики про другие авто, фууу это фуфло не покупайте это. Все ролики про реальный кал бмв. нуууу не все так однозначно… нужно уметь очень хорошо обслуживать и знать каждую проблему на каждых 10к пробега.Такие вот двойные стандарты от владельцев бмв:)
Зато Тойота у них это однозначно хлам, причем любая, а на лексус какой-то прикольный типо gs, is вообще ни одного видео. Зато они за 20$+ рекомендуют мини-купер ахахахах. Позеры
Сам езжу на дизельном 40d, вообще безпроблемная машина если нормально обслуживать. Лучший дизель в мире среди всех конкурентов.
Ну хз , на каене дизель ни чут не хуже
40d да, пожалуй лучший !
@@infofermerкаен дороже в любом случае и столько не проедет, сколько n или тем более b57
Дизельный 4.4 в ленд роверах не хуже, а может и лучше
@@mightyjedoкаеновский проедет ничуть не меньшее. Да и недорогой он в обслуживаний.
Старый??старый это е53, а это ещё топчик
Не не, е53 еще походит)
Е53 это уже динозавр
Для многих уже Е70 старый
Для тебя нищеты даже е70 топчик наверно
Любая машина хорошая если качественно обслуживать
Мужики в сервисе сказали, что если и брать Теслу, то дизельную и на механике)
Красавцы! Годные ролики.
Дизельный самый лучший у отца такой был до сих пор машина идеально едет
"Очень требователен к качественному обслуживанию" - уже показатель, что авто не достойно внимания
Снимите ролик про Мерседес w140 . Про старые надёжные тачки , а то надоели эти одноразовые консервные банки.спасибо
N63tu на 450 сил не так плох, если качественно обслуживать
Суть в том что нужно поставить два отдельных радиатора для охлаждения турбин и коробки передач. Потом нужно сделать гильзовку чтобы исключить возможность выгорания покрытия и появления задиров. Ну и на последок нужно доливать масло, этот мотор жрет 1литр масла на 1000км
Тогда он спокойно ездить будет, а так опасный мотор
У кого то остались вопросы почему тойота вне конкуренции?
С каким мотором покупать BMW X5 F15? С никаким.
Диванный эксперт
С контрактным)
Бери Е70 с мотором 4.8 ..
Владелец тойота возмущён, что авто надо обслуживать😂
@@Avantis300 сейчас бы шутку всерьез воспринимать…
Обожаю как на видосе крузак или лексус , так говорить про “древние” технологии и про то что машину «никуда» не едет , зато как относительно не свежая бмв
- надо уметь выбирать 😂😂😂
Вот от куда вы все твердите про этот гидро клапан😅 один ляпнул и понеслась.😂 я все сервисы бмв обзвонил мастера ржут только... Но я поменял его все равно😊😊
На своем опыте (друзья знакомые и тд) БМВшники ужасно обслуживают свои машины😅 Может я не прав, совпадение
Не прав)
Бмв последних годов выпуска ( 2006-2023) это кладбище денег!!! У нас допустим 5 серия бмв с пробегом за 100 тысяч км продается от 18000€ при цене новой от 60000€ 🥲 лично я забыл Геморой с двс и с 2016 года езжу на Тесла S рестайлинг, проехал 315 тысяч км без поломок !!!! Еще год гарантии и бесплатно пожизненно зарядка на Тесла суперчарджер !!!!!
@@kibermardai Теслу выгодно иметь,как вторую машину. А первую надо с ДВС только,если вы конечно не в Калининграде.
@Schemilsikionochiniebalvas Я в ЕС 🇪🇺 живу
@@kibermardai все равно,на дальние расстояния ДВС лучше
А что скажешь про X5M? Интересно узнать про капризы этого двигателя.
А n47 и b47 забыли, последний отличный вариант, не гонка конечно, но зато свежий мотор
А N47 не свежий, но все равно топовый. Только надо отчекрыжить егр, вихвевые заслонки, часто менять ремень, раз в 150000 менять цепи. И не заправляться хреновой солярой.
У меня вместо гидроклапана на N55 был закручен болт заглушка 😂.
Мужик, ты ресльно молодец. Я 10 лет рродавал машины в Германии и многого сам не знал
Любой двигатель хороший, при качественном обслуживании🤷
А что есть двигатели которые хороши при не качественном обслуживании?
@@jafaromarov9979 например, реновский к7м, которому вообще похер, когда ты последний раз менял масло, антифриз и все такое. Они в такси по 500т.км. проходят без капиталки. Думаешь в таксопарках заморачиваются о качественном обслуживании?😅😅😅
Го в след серии Mercedes-Benz slr McLaren
N57 разве востребованный ? А как же надежность его ? И надежность вкладышей ?
Хотелось бы услышать про 211
А правда про то ,что на 3.0 дизеле коленвал лопается?
Я обожаю Аudi, но BMW нельзя не уважать, как в Баварии выпускали самолёты так и выпускают только на колесах😅
Товарищи, расскажите про гранту кросс плз
Зачем? Поржать?!
Хороший автомобиль ,но сейчас их не производят ,но под пластиковыми накладками может образоваться ржавчина 💁
N57 последний надежный дизель бмв. B серия уже не та , там нет чугунных гильз .
Ещё ставили 2.0 гибрид, самый лучший мотор
И чем же он лучший?) в семье у нас ф15 40е. Мотора не хватает, гибрид полная шляпа)
А вот на БМВ Х 6М 2023 года выпуска тоже ставят 4.4 литра.Это получается что у него такие же проблемы как вы и сказали?
Там другой мотор, лол
Если живой взять с 100к пробега, еще 100ку проедет? при хорошем обслуживании?
Легко
Гидроклапан? Вентиляция картерных газов имеется ввиду?
Клапан масла
Что за трек на фоне?
Это старый)?
F15❤
Ребят, а что по Hyundai Sonata DN8? Одни ВАГи в обзорах=)
Гидроклапан чего????
Лучше взять беху без движка тогда и не каких проблем!)😅
А можно про BMW X5 E70? Заранее спасибо🙂
Честно говоря в этом поколении в доресте хороших моторов то и нет, м54 заменили на н52 ресурс которого меньше да и отзываются люди о нем хуже чем о м54. Хотя у одного родственника был такой 6 лет. При хорошем обслуживании мотор ездит, не ломается, из серьезных поломок была коробка и то решилось примерно за 60к ₽. А в рестайлинге н55 довольно хороший мотор
@@An.ReaL1 спасибо большое 🙌
@@Mkrtchyan07 всегда пожалуйста
БМВ не для бедных. А со вторички нужно брать после очень качественной проверки и понимания истории
где шея типа в желтой майке ? )))))АХХАХАХА
Главное брать с дуигателем
Кстати у БМВ очень не плохие дизеля
ПХАХАХАХАПХ видно не шаришь
@@yaroslavstand2814так дизеля же и вправду хорошие. В чем тут можно не шарить?
Лучше брать с мотором n20 + электромотор
За 4 ляма лучше взять чери тигго 8 про Макс, топ машина
Да ты еще старых икс пятых не видел😂
Для меня старый x5 это е53
Вечная машина: раз купишь и больше не продашь
Одним словом, чувак намекнул, что не нужно брать б/у БМВ😅
Ради чего весь этот набор возможных проблем и заморочек с обслуживанием? Что бы ощущать себя в бмв?
Можно что нибудь для людей? Что то до 1.3 миллиона максимум.. В ипотеку..
Есть три двигателя. На какой сам сядешь....
Не ломучий, а ТРЕБОВАТЕЛЬНЫЙ 😂 непредвзятость - наше всё!
Были бы все эти проблемы у тойоты, обосрали бы сног до головы
Но когда бмв, то "при должном уходе, все будет хорошо"
Да ладно гнать! Дизель 3.0 вообще самый надежный!
Если это старый, то я на раритете езжу😂
У меня е70, что скажете?😅
У меня g12 кузов на n63, все прекрасно, расхода масла нет ни грамма, пробег 100+
Вы хотя бы изучите, что есть несколько генераций этих двигателей, почти все недоработки устранены😂
Хороший мотор, это тот на который можно болт забить , а один фиг тебя вывезет откуда угодно, а это все, понты для культа потребления
Двигатель хороший, а качественное обслуживание ты конечно херню сказал, двигатель хороший хочет только свежее масло и фильтра со свечами
Любой агрегат требует обслуживания, а то что ты написал в итоге пойдёт на капиьалку, а следующий владелец будет удивляться, ведь ты же сказал что расходники во время менял😢
ага, ты еще наверно ОЖ на весь срок использования авто оставляешь😂 регламент нет не слышал?😂😂
Почему твоему парню не нравится Х5?
Просто езжу на лексусе
Господа, кто на надежном дизеле. Отпишитесь почем нынче обслуживание данного авто в рублях обходится. Укажите ваш средний пробег за год если не сложно. Нет смысла оценивать статистику тех людей кто и 15к не выкатывает за год
X6 2015 год. дизель 3л. 249лс. Брал трейдиновскую в МСК у дилера. Вся история на дилере (даже дворники менял человек там) пробег был 100тыс.
Сейчас по итогу: Владею 2года 9 месяцев. пробег 150тыс. Живу в провинции, дороги-гавно.
Расход 7 -9 трасса. 11-13 город. небольшой город. светофоры через каждые 100 метров. пробки везде.
что делал: 1) примерно 2 раза в год - замена масла и фильтра всегда на дилере , масло оригинал (у них акции часто на замену в Мск - самые лучшие цены) 8-10тыс с работой;
2) Фильтра воздушные, топливный, салонные пару раз за всё время - аналогов дофига, стоят копейки. Я ставил ориг. Не помню уже точно цену, пара тройка тыс за позицию
3) первые, за всю историю авто, работы по подвеске, были примерно на пробеге 130 тыс км - втулки стаба и пара рычагов спереди - все опять оригинал брал. рычаги вроде по 5-6 тыс. втулки - 5тыс за пару. (можно в 3 раза дешевле взять аналог)
4) менял тормозуху и менял антифриз.
5) колодки тормозные вкруг. оригинал брал. неоригинала полно по любым ценам
6) Масло в коробке. Заказал у представителя ZF - вышло с работой в районе 30т
7) Аккумулятор заменил родной этой зимой. на AGMовский, хороший аналог, около 28т с работой
8) дворники бош 2600 руб
это всё по сути плановые работы, а теперь по сюрпризам:
а он только один: электропривод багажника. Сначала с одной стороны отказал в первый год эксплуатации, через год второй. это у них болезнь - перетирается какой то проводок. привод разбирают, контакт восстанавливают и всё норм больше не отказывали. стоило по 5 тыс за каждый привод. (профильный сервис БМВ в моём городе)
на этом всё)
Для полной картины: если в ближ время не продам. в следующиее 10-20 тысяч, вероятно, сделать надо будет следующее:
1) заменить торм диски (цены в каталоге экзиста, например, можно глянуть, они меняются)
2) пара рычагов сзади. Примерно 2-6 тыс за рычаг (взависиости ориг или нет)
3) возможно стойки поменять придётся, левая вроде потеет (но она может потеть и не течь еще год и норм работать) но в перспективе надо поменять. аналогов дофига от 6 тыс. прям хорошие может в районе 20 и выше за шт.
4) наверное радиаторы помыть, хотя у меня плотная сетка стоит, но вроде говорят надо
5) наверное не плохо было бы почистить впуск и всё такое для профилактики
Цены на з/ч точно можно увидеть в каталоге экзиста, например.
Машина радует каждый день. Каждая поездка в удовольствие.
Проще взять Камри и не париться, чем на старом немецком авто по сервисам кататься
А вам не кажется, что это совсем разные машины? Каким боком здесь Камри??
Эт не Китай😂 Тут нужно ухаживать и смотреть. Вот Китай не за что не возьму 😂
Ездил на дизельном комонрейле(это не бмв), все нервы и деньги на него потратил, теперь любые дизеля стороной обхожу, ну нахер..
Раньше он был новый!!!
Про действительно надёжные автомобили не нужно снимать ролики и пытаться втирать людям об их неубиваемости
Так никто не говорил что бмв надежна, но если я люди хотят именно эту модель, стараются выбрать менее проблемную
Любой механизм нужно обслуживать ,независимо от его прочности и долговечности . Также каждая деталь имеет ресурс .
Ты же за своим здоровьем следишь вовремя ,а не "пока не развалится" ?
Конечно! Вон про ладу не снимают, отличная машина!🤣
хороший БМВ - с салона, до 100 тыс. км. Всё...
Почему у немцев такие плохие двигатели?! Они же впереди планеты?
Плохая ломучая машина, денежный ад
Там н е х у й выбирать уже их уже по своим распродали нормальные
Вас послушаешь на них вообще лучше не ездить
Если F15, то с моторами F100-PW-100😂
3.0 дизель, 30 или 40
Такой вини пух😂
Твои знания устарели, 4.4 нового поколения , надёжнее любого...
А как же 2 литра дизель?
Почитали бы сначала ТТХ.
Их никто не берёт потому что медленные
Не всё так плохо? Покупаем подержанные машины в три раза дороже, чем новые, до СВО? Всё ОЧЕНЬ плохо!
До сво в 22 году x5 в этом кузове стоил 3.7 )
Цены растут, значит экономика стала сильнее! РОССИЯ РОССИЯ РОССИЯ! 😂
Пару лет назад продал свою Q5 2019 года, живу в Москве вообще без машины, а лохи найдут себе оправдание, чтобы купить БУшный хлам за 4 млн
А потом про китайцев что то говорят
Просто купить 200 и он у тебя даже из ада выйдет живым, а не бнв
Не все так пуохо
Е70 4.8 .. вот что есть топчик )) а как он стартует ....................
Что в нем топового?Жрет че бык помои и не едет… е70 на 4.4 за обе щеки надает 4.8 при меньшем расходе.По обслуге плюс минус одинаково.
@@AEEAS 4.4 наддувной и там 407 кобыл. наддувное авто никогда по обслуге не будет равным атмо.
4.4 едет 5.5 а 4.8 едет 6.5 .. точно за обе щеки?
расход у обоих по ТТХ 12.5 на 100 .
налог выше, рестай уже и сама машина дороже. турбогемор , N63 говорить о надежности это весь автосервис смешить )
и все это изза 1 секунды?
а выхлоп у 4.4 такойже?
@@brandbmw6642 про расход в 12.5 прям сказка. 4,8 все 25 по городу жрет.Скажу больше, е70 на n55 моторе на легком чипе объезжает 4.8 , а обслуга n55 в разы дешевле чем n62
@@AEEAS 12.5 это общий расход . трасса\город по ТТХ . N55 он и не живет долго . по обслуге я бы не сказал .
обслуживать атмо проще ничего нет .
n55 про форсунки ты наверное забыл. про 12 ревизию . и весь тот гемор что был до нее ?
про турбину опять забыл ?
чипы и прочее оставьте школоте.
главный показатель машины это не разгон .
в 4.8 всего этого нет и что ты в нем собрался обслуживать ?
мотор помыть и все ?
4.8 как правило идет в самом жире по комплектухе.
@@AEEAS если надо гонять боком для этого есть тройки и пятерки на заднем приводе. на порядок интереснее чем Х . он вообще не для гонок. ставить на первое место разгон 2.2 тонного кузова более бреда не видел .это удел школоты. да и боком на нем валить глупая затея.
ну по факту рассыпается, какой смысл брать старьё за баснословные деньги?
Все так плохо после 200к пробега, хорош пизд.ть уже.
И откуда ты столько пухлостей знаешь?)
Это все знают, кто на БМВ гоняет
Зачем тогда всрался тот БНВ🤡
Берите Ауди ребят, лутшая машина☝️
В нее ещё больше бабла вкинешь
Только дизель не едет и не едущая БМВ интересна только колхозникам, чтобы по селу катать. А так если выбирать дизельный автомобиль, а значит мы хотим практичности и экономии, то можно куда лучше взять ауди, которая будет надёжнее, да ещё и полный привод нормальный. Или вольво к примеру. Говорить, что вольво не едет по сравнению с х5 на дизеле - смех
У БМВ дизеля прущие едут бодрее бензиновых того же объема
А где вы потеряли s63b44?????
Это уже не в этом кузове. Ты про f85/86
Это тот же n63 с небольшими отличиями по поршневой и турбинам
Ни с каким
Купил бмв ,и слушай песню от неё Я проблема.
Люди боятся брать F15 , отчаянные парни которые берут Е53 и не знают проблем 😂
На самом деле,живой E53 найти не так уж и сложно. Проблема в том,что он будет стоить как живой E70,а то и дороже))
@@user-dm7oh7rr1q взял 39 у отчима за 157 , переварил кузов , полностью перекрасил , на все ушло 250р , полмиллиона на моторе масло не кушает , работает ровно , все механизмы исправны и даже круиз работает 😅. Машине 21год
N57 проворачивает вкладыши
Не пойму...бмв ставят на эти машины новые моторы которые по факту головнвя боль и убирают моторы серии М54 вообще. В итоге бензинки гавно, дизель более чем но с ресурсом м57 не сравнить уже. Итог какой? Бмв делают запчасти, а не машины. К сожалению
Это какие же запчасти делает завод бмв?
Хоть один узел назовите
Эх вот раньше делали надёжно, жалко мотор М30 сняли с производства. Сейчас бы его на Ф15 или хотя бы М50
@@UnlimShow М30 уже слишком древний
Все покупают бу
Бред. Именно на этом поколении х5,все моторы,коробки и вспомагательные системы выходят из строя. Как ни одно так другое. Говорю т.к.был опыт с данным авто,при чем с разными моторами.Оценка качества данного авто 4/10
Так для справки скажу ф15-это е70рест в другой кабине
Когда канал переименуют в БНВ?
Все ролики про другие авто, фууу это фуфло не покупайте это.
Все ролики про реальный кал бмв. нуууу не все так однозначно… нужно уметь очень хорошо обслуживать и знать каждую проблему на каждых 10к пробега.Такие вот двойные стандарты от владельцев бмв:)
Зато Тойота у них это однозначно хлам, причем любая, а на лексус какой-то прикольный типо gs, is вообще ни одного видео. Зато они за 20$+ рекомендуют мини-купер ахахахах. Позеры
@@michaellezvie4749Потому что Тойота однозначно хлам 🤔
Мини Купер в противовес 318 БМВ ,почему бы и нет ?
@@michaellezvie4749скажите, а когда на таëте кассетную магнитолу на дисковую поменяют???
Найти крайне суожно 😂
Чёрный юморок😅
Если эти авто такие капризные нахрена они так дорого стоят
Во во, изза понтов берут, но Зикр все это убил
Бренд
Про китайские авто тоже снимайте,пожалуйста
Я после таких слов отпешусь у меня газ 3110 600 без капиталки отходил менялась цепь 2 раза гена и стартер тачку продал незнаю сколько еще прошла
Сравнил дубак и компьютер
По вопросам подбора и продажи авто переходите по ссылке в описании канала, или обращайтесь по 📲 +7 (977) 699-24-76