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タイムコード Timestamps0:00 仙台 Sendai (1:54 出発後の車内チャイム、放送 Chime and announcement after departure)12:18 白石蔵王 Shiroishi-Zao20:16 福島 Fukushima (~20:00 山形新幹線の分岐 Branch to Yamagata Shinkansen)30:58 郡山 Kooriyama39:52 新白河 Shin-Shirakawa47:24 那須塩原 Nasushiobara57:01 宇都宮 Utsunomiya1:04:16 小山 Oyama1:18:20 大宮 Omiya (~1:14:00 上越・長野（北陸）新幹線の分岐 Branch to Joetsu, Nagano (Hokuriku) Shinkansens)1:37:36 上野 Ueno1:43:02 終点東京 Tokyo, final destination
小さい時にMAXで言えば東北新幹線ってイメージがあって一時期電車から離れた時期があったのですがいつのまにか上越に行っててびっくりした事を思い出した。それにしてもMAXが無くなるのは辛いなぁ
車内電話があるのが時代を感じる、と思ったら在来線の長町付近が高架化されてなかった
上野東京ライン自体存在していなかった時だから、上野～東京間すっきりしてますね。
DVDからのアップか？同じDVDなら有るぞ！
この頃の、乗換案内はJRのみ、英語の乗換案内無しの時代が懐かしい
稲葉千紀さん、動画いつも見ていますよ～ありがとうね～応援していますよ～
22:00
1:33:12 ここでは、どこを通過と呼称しているのでしょうか？
埼京線205系が写ってるね。懐かし！
200系も300系もいますね！
400系もいます。
山形新幹線もあったらおねがいします‼️
微妙に、自動放送の声が今とは違う
1:34:29 今は亡き田端メッツ3回ぐらい僕泊まりました現在はB4Tとして名前は変わっていますが建物はまだ残ってます
へー福島止まるのか…止まらんのか〜い
22:30 はやて号1周年だから2003年末ですね
はやてが今のはやぶさになるんか。
はやぶさ登場前の東北新幹線は､まだ対向列車が少ないようですね｡
まだ長町が地上駅、太子堂が未完成になってる
赤羽に253系のN’EXがいる
まだ仙台にMAX来てた時かぁー
懐かしいですね。
☺😊🎶🎵
ワイパー
福島で先行こやまびこのせいで頭抑えられるのはこの頃も同じなのか（笑）閉塞区間長いんだよなーJR東。
デジタルATCになった分、駅前後さえ閉塞区間を短くしてくれればかなり改善されるはずなんですけどねぇ。。。
@@DAIZU8 東海みたいに150mにしろとは言いませんけど320出す性能を全く生かしきれてないと思います。秋田･山形新幹線内の制約の特性、東京ー大宮の新潟、北陸方面からの出入、巡航走行でも余分時間をつくる必要があるとすると、やはり余裕を持ったパターンダイヤを敷かねばならない。本来はもう数分は削れるはずですからね。こまち併合列車は。
タイムコード Timestamps
0:00 仙台 Sendai (1:54 出発後の車内チャイム、放送 Chime and announcement after departure)
12:18 白石蔵王 Shiroishi-Zao
20:16 福島 Fukushima (~20:00 山形新幹線の分岐 Branch to Yamagata Shinkansen)
30:58 郡山 Kooriyama
39:52 新白河 Shin-Shirakawa
47:24 那須塩原 Nasushiobara
57:01 宇都宮 Utsunomiya
1:04:16 小山 Oyama
1:18:20 大宮 Omiya (~1:14:00 上越・長野（北陸）新幹線の分岐 Branch to Joetsu, Nagano (Hokuriku) Shinkansens)
1:37:36 上野 Ueno
1:43:02 終点東京 Tokyo, final destination
小さい時にMAXで言えば東北新幹線ってイメージがあって一時期電車から離れた時期があったのですがいつのまにか上越に行っててびっくりした事を思い出した。それにしてもMAXが無くなるのは辛いなぁ
車内電話があるのが時代を感じる、と思ったら在来線の長町付近が高架化されてなかった
上野東京ライン自体存在していなかった時だから、上野～東京間すっきりしてますね。
DVDからのアップか？
同じDVDなら有るぞ！
この頃の、乗換案内はJRのみ、英語の乗換案内無しの時代が懐かしい
稲葉千紀さん、動画いつも見ていますよ～ありがとうね～応援していますよ～
22:00
1:33:12 ここでは、どこを通過と呼称しているのでしょうか？
埼京線205系が写ってるね。懐かし！
200系も300系もいますね！
400系もいます。
山形新幹線もあったらおねがいします‼️
微妙に、自動放送の声が今とは違う
1:34:29 今は亡き田端メッツ
3回ぐらい僕泊まりました
現在はB4Tとして名前は変わっていますが建物はまだ残ってます
へー福島止まるのか…止まらんのか〜い
22:30 はやて号1周年だから2003年末ですね
はやてが今のはやぶさになるんか。
はやぶさ登場前の東北新幹線は､まだ対向列車が少ないようですね｡
まだ長町が地上駅、太子堂が未完成になってる
赤羽に253系のN’EXがいる
まだ仙台にMAX来てた時かぁー
懐かしいですね。
☺😊🎶🎵
ワイパー
福島で先行こやまびこのせいで頭抑えられるのはこの頃も同じなのか（笑）
閉塞区間長いんだよなーJR東。
デジタルATCになった分、駅前後さえ閉塞区間を短くしてくれればかなり改善されるはずなんですけどねぇ。。。
@@DAIZU8 東海みたいに150mにしろとは言いませんけど320出す性能を全く生かしきれてないと思います。秋田･山形新幹線内の制約の特性、東京ー大宮の新潟、北陸方面からの出入、巡航走行でも余分時間をつくる必要があるとすると、やはり余裕を持ったパターンダイヤを敷かねばならない。
本来はもう数分は削れるはずですからね。こまち併合列車は。