Ciao, sto seguendo i tuoi video e quello che sto per chiederti non ha diretta attinenza con questo pertanto scusami. Sto usando A32 FBW e riscontro un problemino: Vedo che nei tuoi video, nella parte dove selezioni l'altitudine, la rotta e la velocità appare un pallino acceso. Nel mio FBW non c'è e non viene neppure se clicco la freccettina in alto o in basso. Nell'A32 di default invece c'è e posso attivarlo/disattivarlo. Puoi aiutarmi a capire? Grazie! Anche per tutti i video che condividi con noi
Ottimo tutorial ... con la patch nuova e senza MOD non è andato nel verso giusto. Il primo tentativo con il piano di volo inserito da MCDU ... l'areo andava solo a sinistra. Sia in NAV che in HDG. Facendolo dal simulatore ritrovando TOVSA e RIPDU è andata meglio. EKPAL non si toglieva, ma dalla cabina si è fatto cancellare. Decollo, crociera e richiesta ILS12 tutto ok... ma li ha fatto un 360 gradi.. e sono atterrato in manuale, ormai sto imparando. Complimenti ancora ed è un vero piacere scoprire sempre maggiori meccanismi di questo bellissimo mondo. Grazie.
Ciao, una domanda, come fai a raggiungere il gate quando esci dalla pista se non hai le cartine dell’aeroporto? C’è un tasto che accende le frecce a terra? Grazie Paolo
ciao mi puoi spigare come si fa a fare il pieno di carburante quando si utilizza ATTIVITA' con dei programmi di volo prestabiliti (sud argentina o altri ) in quanto con un solo pieno non si possono fare tutte le tappe e non e' previsto la possibilita' di farlo con una finestra come avviene normalmente o attraverso una torre di controllo con richiesta di carburante ? Grazie
Ciao, per le missioni, con motore spento, puoi premere Maiuscolo+F per richiedere l'autocisterna. Però, per poi aggiungere il carburante devi assegnare un tasto al comando "aggiungi quantità di carburante" che non ha un tasto di default. Assegni il tasto che vuoi e quando l'autocisterna è ferma davanti al tuo aereo premi il tasto, ogni volta che premi aggiungi 25% del carburante totale disponibile.
Ciao, come si attiva il rullaggio?mi spiego meglio, esiste un comando specifico? Io utilizzo la manetta per regolare la velocità. Grazie e complimenti per la chiarezza 👍👍
Ciao scusami, appena inizio il volo con l'A320 con la mod A32NX, se parto da un parcheggio non mi funziona il pilota automatico mentre se parto dalla pista non ho neanche il tempo di decollare che si spengono i motori nonostante ci sia il carburante... ho provato anche senza mod e livree e mi da gli stessi problemi. Mentre il 747 lo uso con una mod che sistema l'oscillazione in crociera e altri bug pero sia senza mod sia con appena raggiungo il 10% di carburante si spengono i motori e non si riesce ad accendere neanche l'apu... secondo te quando risolveranno sti problemi o ci sono mod che riescono a contrastarli? grazie e complimenti come sempre per il video
ciao, con la mod e livree A320, per ciò che riguarda i motori non mi da problemi, però confermo che l'automatico non funziona e nemmeno la rotta impostata, sto praticamente facendo tutti i voli in manuale
Grazie per questi video. Posso chiedere gentilmente, io in finale stacco il pilota automatico, in atterraggio saltello sulla pista. Cosa può essere? Troppa velocità e poca decisione? Devo andare più dritto? Alzo troppo il muso? Grazie
Ciao, difficile dirti senza guardarti. Di sicuro puoi controllare solo la velocità, all'atterraggio più o meno dovrebbe essere 140 nodi con A320 (ricorda di avere vento frontale). Se hai questa velocità escludi questo come problema. Se sei già 150 o sopra è un errore e diventa difficile l'atterraggio. La Flare è il momento decisivo per atterrare dolcemente e non saltare, controlla il video dedicato agli atterraggi, non è con l'A320, ma può aiutarti tanto. Secondo me non alzi troppo il muso, perchè in quel caso non toccheresti la pista e ti rialzeresti galleggiando. Potrebbe essere il contrario, che lo alzi poco. Prima di toccare devi "livellare" il tuo volo con un rateo di discesa inferiore al rateo dell'avvicinamento (circa 700 piedi al minuto) altrimenti se resti a 700 piedi salti sicuramente e spacchi il carrello. Puoi allenarti all'inizio aumentando la cabrata nella flare, se galleggi e ti mangi troppa pista fai una riattaccata e riprovi. la volta successiva cabri meno. Anche allenarsi a tenere l'aereo sopra la pista a 140 nodi e 40/50 metri di quota ti aiuta. impari a gestirlo nelle fasi finali del volo, è questione di sensibilità. Spero di averti aiutato! buon volo!
@@msfs2020it Ringrazio per la pazienza. Ho guardato un tuo volo di un atterraggio a Venezia e posso dire che sbaglio la velocità (140/150 kts) di sicuro. Forse alzo troppo poco il muso come dici tu. Sicuramente sbaglio il flare. Farò le prove con il nuovo tutorial di atterraggio inserito nel gioco per Airbus 320. Ringrazio per la risposta.
Sì, giusto. Non è per a320, ma ti aiuta sicuramente. Comunque puoi fare gli stessi esercizi sul lago salato con l'a320, se fai 15/20 minuti su e giù sul lago vedrai che capisci come gestire il joystick, avrai un atterraggio perfetto!!! Mi raccomando la velocità che è fondamentale, 140 nodi, già 150 cambia tutto!
Ciao, ottimo occhio, complimenti! Considera però che la quota impostata nell'MCDU influisce semplicemente nel calcolare il TOD, non dovrebbe influire sull'ATC e sulla quota richiesta. La gestione della quota richiesta si effettua sempre dal menù Si Comincia.
Cosa ne pensi di questo programmino ? www.avsimrus.com/f/for-pilots-19/popular-calculator-to-calculate-takeoff-parameters-in-from-airbus-type-36340.html Cercando di capire come si prende il valore 'temp to flex' ho trovato questo... per calcolare le performances.. Ma non ho capito se serve o se ci è utile?.. Ovviamente ancora non ho capito cos'è la temp to flex. Saluti
Ciao, per essere molto semplici la Flex è un valore, da impostare nell'MCDU per decollare da piste lunghe e non voler sollecitare troppo i motori per aumentare la loro durata. Più il valore è alto e meno vengono sollecitati (e necessiti più pista disponibile in lunghezza). Tutto è in dipendenza di tanti fattori (peso, condizioni meteo, lunghezza pista, flaps, ecc). Per essere sempre semplici, se hai pista lunga e medio carico puoi impostare un valore come 44. Ovviamente molto approssimato. Comunque, in fase di decollo puoi sempre spingere tutto avanti la manetta ed andare in TOGA, dove selezioni la massima spinta dei motori (e loro durata minore). Essendo un gioco e non dovendo pagare per le riparazioni ai motori, puoi sempre usare TOGA senza problemi. Se imposti una FLEX sbagliata, il rischio è di non riuscire a ruotare prima della fine della pista.
Non proprio, il cost index non influisce sulla sicurezza del volo. La Flex invece si, nella realtà va calcolata con molta attenzione, se le condizioni di sicurezza sono soddisfatte si può utilizzare e "guadagnare" sui costi di gestione, ma non si può derogare la sicurezza del decollo. Quindi, se si deve decollare con TOGA non si può scegliere una Flex (che avrebbe benefici di cosi) e non si può utilizzare una Flex più "economica" avendo un valore calcolato minore.
@@msfs2020it Grazie, comunque hanno fatto un casino con l'ultima patch!?!? Non si riesce piu a volare come prima!! il 747 o non si accende o si spegne dopo un po. Il 787 rimbalza come una pallina da tennis. il mouse anche sullo schermo secondario fa dei click casulali in cabina, oltre a staccare il controller. Fare il taxi è impossibile... se clicchi la radio con il mouse il controller non risponde piu e vai dritto. Il coopilota non mette mai lo skawck....
Ma nessuno che ha il coraggio di dire che il simulatore non funziona? che perde l'autopilota, che perde l'ils, veramente ci prendiamo in giro in questo modo?
hai ragione io usando il 747 però riesco sempre ad atterrare con ils , quasi sempre, e l autopilot funziona bene a meno che non usi il trim quando sei in velocità di crociera!
Comandante
grazie rendi tutto cosi semplice ......avevo abbandonato il PPL ora mi risvegli la voglia di volare..
grazie dei video che ci offri
Ciao, sto seguendo i tuoi video e quello che sto per chiederti non ha diretta attinenza con questo pertanto scusami. Sto usando A32 FBW e riscontro un problemino: Vedo che nei tuoi video, nella parte dove selezioni l'altitudine, la rotta e la velocità appare un pallino acceso. Nel mio FBW non c'è e non viene neppure se clicco la freccettina in alto o in basso. Nell'A32 di default invece c'è e posso attivarlo/disattivarlo. Puoi aiutarmi a capire? Grazie! Anche per tutti i video che condividi con noi
Ottimo tutorial ... con la patch nuova e senza MOD non è andato nel verso giusto. Il primo tentativo con il piano di volo inserito da MCDU ... l'areo andava solo a sinistra. Sia in NAV che in HDG. Facendolo dal simulatore ritrovando TOVSA e RIPDU è andata meglio. EKPAL non si toglieva, ma dalla cabina si è fatto cancellare. Decollo, crociera e richiesta ILS12 tutto ok... ma li ha fatto un 360 gradi.. e sono atterrato in manuale, ormai sto imparando. Complimenti ancora ed è un vero piacere scoprire sempre maggiori meccanismi di questo bellissimo mondo. Grazie.
Provate a guardare qui, forse così funziona www.msfs2020.it/risolto-problema-a320-mod-con-versione-1-11-6-0/
Great tutorial, thank you
Paolo ho visto che in avvicinamento anche il tuo aereo ha lo stesso problema del mio e come hai fatto tu bisogna correggere con il Direct to.
Ciao, una domanda, come fai a raggiungere il gate quando esci dalla pista se non hai le cartine dell’aeroporto? C’è un tasto che accende le frecce a terra? Grazie Paolo
ciao mi puoi spigare come si fa a fare il pieno di carburante quando si utilizza ATTIVITA' con dei programmi di volo prestabiliti (sud argentina o altri ) in quanto con un solo pieno non si possono fare tutte le tappe e non e' previsto la possibilita' di farlo con una finestra come avviene normalmente o attraverso una torre di controllo con richiesta di carburante ? Grazie
Ciao, per le missioni, con motore spento, puoi premere Maiuscolo+F per richiedere l'autocisterna. Però, per poi aggiungere il carburante devi assegnare un tasto al comando "aggiungi quantità di carburante" che non ha un tasto di default. Assegni il tasto che vuoi e quando l'autocisterna è ferma davanti al tuo aereo premi il tasto, ogni volta che premi aggiungi 25% del carburante totale disponibile.
@@msfs2020it grazie tante ora ci provo
Ciao, come si attiva il rullaggio?mi spiego meglio, esiste un comando specifico? Io utilizzo la manetta per regolare la velocità. Grazie e complimenti per la chiarezza 👍👍
Ciao, si regoli la velocità con i motori, come gli altri aerei. Se aumenta troppo utilizzi un po' i freni e togli motore.
Ciao scusami, appena inizio il volo con l'A320 con la mod A32NX, se parto da un parcheggio non mi funziona il pilota automatico mentre se parto dalla pista non ho neanche il tempo di decollare che si spengono i motori nonostante ci sia il carburante... ho provato anche senza mod e livree e mi da gli stessi problemi. Mentre il 747 lo uso con una mod che sistema l'oscillazione in crociera e altri bug pero sia senza mod sia con appena raggiungo il 10% di carburante si spengono i motori e non si riesce ad accendere neanche l'apu... secondo te quando risolveranno sti problemi o ci sono mod che riescono a contrastarli? grazie e complimenti come sempre per il video
ciao, con la mod e livree A320, per ciò che riguarda i motori non mi da problemi, però confermo che l'automatico non funziona e nemmeno la rotta impostata, sto praticamente facendo tutti i voli in manuale
Provate a guardare qui, forse così funziona www.msfs2020.it/risolto-problema-a320-mod-con-versione-1-11-6-0/
@@msfs2020it grazie mille ha funzionato!!!
Grazie per questi video. Posso chiedere gentilmente, io in finale stacco il pilota automatico, in atterraggio saltello sulla pista. Cosa può essere? Troppa velocità e poca decisione? Devo andare più dritto? Alzo troppo il muso? Grazie
Ciao, difficile dirti senza guardarti. Di sicuro puoi controllare solo la velocità, all'atterraggio più o meno dovrebbe essere 140 nodi con A320 (ricorda di avere vento frontale). Se hai questa velocità escludi questo come problema. Se sei già 150 o sopra è un errore e diventa difficile l'atterraggio. La Flare è il momento decisivo per atterrare dolcemente e non saltare, controlla il video dedicato agli atterraggi, non è con l'A320, ma può aiutarti tanto. Secondo me non alzi troppo il muso, perchè in quel caso non toccheresti la pista e ti rialzeresti galleggiando. Potrebbe essere il contrario, che lo alzi poco. Prima di toccare devi "livellare" il tuo volo con un rateo di discesa inferiore al rateo dell'avvicinamento (circa 700 piedi al minuto) altrimenti se resti a 700 piedi salti sicuramente e spacchi il carrello. Puoi allenarti all'inizio aumentando la cabrata nella flare, se galleggi e ti mangi troppa pista fai una riattaccata e riprovi. la volta successiva cabri meno. Anche allenarsi a tenere l'aereo sopra la pista a 140 nodi e 40/50 metri di quota ti aiuta. impari a gestirlo nelle fasi finali del volo, è questione di sensibilità. Spero di averti aiutato! buon volo!
@@msfs2020it Ringrazio per la pazienza. Ho guardato un tuo volo di un atterraggio a Venezia e posso dire che sbaglio la velocità (140/150 kts) di sicuro. Forse alzo troppo poco il muso come dici tu. Sicuramente sbaglio il flare. Farò le prove con il nuovo tutorial di atterraggio inserito nel gioco per Airbus 320. Ringrazio per la risposta.
@@msfs2020it Tutorial numero 32 giusto?
Sì, giusto. Non è per a320, ma ti aiuta sicuramente. Comunque puoi fare gli stessi esercizi sul lago salato con l'a320, se fai 15/20 minuti su e giù sul lago vedrai che capisci come gestire il joystick, avrai un atterraggio perfetto!!! Mi raccomando la velocità che è fondamentale, 140 nodi, già 150 cambia tutto!
@@msfs2020it Io ho provato anche a 130 ma forse è troppo poco. Ho provato anche il tutorial nel gioco. Ti ringrazio davvero. Grazie.
Se non sbaglio, hai impostato come altitudine di crociera FL011 anziché FL110. Ecco perchè ti lasciava a 7.000
Ciao, ottimo occhio, complimenti!
Considera però che la quota impostata nell'MCDU influisce semplicemente nel calcolare il TOD, non dovrebbe influire sull'ATC e sulla quota richiesta. La gestione della quota richiesta si effettua sempre dal menù Si Comincia.
Ma PABRO, PAPRO, LOGDI.... dove li prendi?
Cosa ne pensi di questo programmino ?
www.avsimrus.com/f/for-pilots-19/popular-calculator-to-calculate-takeoff-parameters-in-from-airbus-type-36340.html
Cercando di capire come si prende il valore 'temp to flex' ho trovato questo... per calcolare le performances.. Ma non ho capito se serve o se ci è utile?.. Ovviamente ancora non ho capito cos'è la temp to flex. Saluti
Ciao, per essere molto semplici la Flex è un valore, da impostare nell'MCDU per decollare da piste lunghe e non voler sollecitare troppo i motori per aumentare la loro durata. Più il valore è alto e meno vengono sollecitati (e necessiti più pista disponibile in lunghezza). Tutto è in dipendenza di tanti fattori (peso, condizioni meteo, lunghezza pista, flaps, ecc). Per essere sempre semplici, se hai pista lunga e medio carico puoi impostare un valore come 44. Ovviamente molto approssimato. Comunque, in fase di decollo puoi sempre spingere tutto avanti la manetta ed andare in TOGA, dove selezioni la massima spinta dei motori (e loro durata minore). Essendo un gioco e non dovendo pagare per le riparazioni ai motori, puoi sempre usare TOGA senza problemi. Se imposti una FLEX sbagliata, il rischio è di non riuscire a ruotare prima della fine della pista.
@@msfs2020it Quindi è un valore che tende a scegliere la compagnia per non avere costi inutili, un po come il cost index.
Non proprio, il cost index non influisce sulla sicurezza del volo. La Flex invece si, nella realtà va calcolata con molta attenzione, se le condizioni di sicurezza sono soddisfatte si può utilizzare e "guadagnare" sui costi di gestione, ma non si può derogare la sicurezza del decollo. Quindi, se si deve decollare con TOGA non si può scegliere una Flex (che avrebbe benefici di cosi) e non si può utilizzare una Flex più "economica" avendo un valore calcolato minore.
@@msfs2020it Grazie, comunque hanno fatto un casino con l'ultima patch!?!? Non si riesce piu a volare come prima!! il 747 o non si accende o si spegne dopo un po. Il 787 rimbalza come una pallina da tennis. il mouse anche sullo schermo secondario fa dei click casulali in cabina, oltre a staccare il controller. Fare il taxi è impossibile... se clicchi la radio con il mouse il controller non risponde piu e vai dritto. Il coopilota non mette mai lo skawck....
Bodgo Panigase... 😄😄
Quanto lavoro hanno ancora da fare...
Ma nessuno che ha il coraggio di dire che il simulatore non funziona? che perde l'autopilota, che perde l'ils, veramente ci prendiamo in giro in questo modo?
Provate a guardare qui, forse così funziona www.msfs2020.it/risolto-problema-a320-mod-con-versione-1-11-6-0/
@@msfs2020it No no, io non ho installato nessuna mod, di default non funziona proprio.
Si, di default ha parecchi problemi, alcuni si risolvono con la mod, ma dopo ultimo aggiornamento ci sono dei nuovi problemi.
Una delusione...hai proprio ragione!
hai ragione io usando il 747 però riesco sempre ad atterrare con ils , quasi sempre, e l autopilot funziona bene a meno che non usi il trim quando sei in velocità di crociera!
Si ma se poi non funziona niente..con ultimo aggiornamento va x i cazzi suoi..maaa...
prova il cessna c4j funziona bene sopratutto con la mod
@@andreasampugnaro non volo quasi mai in vfr..sempre in ifr con a320 e adesso fa proprio schifo..non si puo' proprio volare..
Provate a guardare qui, forse così funziona www.msfs2020.it/risolto-problema-a320-mod-con-versione-1-11-6-0/
A320 per ora è ingestibile......
Provate a guardare qui, forse così funziona www.msfs2020.it/risolto-problema-a320-mod-con-versione-1-11-6-0/
@@msfs2020it Grazie, proverò. E sempre complimenti x i tuoi tutorial
sono d accordo con te peggioramento totale
@@msfs2020it ho provato, ma non funziona, i problemi rimangono gli stessi