Прекращайте вот это "наш пацан". Это Главный конструктор ВГСЗ. Думаю сейчас ему лет 80. У меня отец покойный с ним работал. Если интересно, могу дать телефон. Если он ещё с нами и не сменил номер, можете пообщаться. Может ролик про хорошего человека снимите.
Вот не надо только заливать! У меня тесть с чиновником с комитета работал по этому проекту в т.ч. Если хотите устрою встречу, он как раз в Москве и живёт
Ай-яй Сашка Санечка Санёк!!!! Как может конструктор угадать??? Это рассчёты и пробы но точно не угадать. Инженерные рассчёты в том числе и по гидродинамике - это не гадание на ромашке или кофейной гуще!!!! Это хорошее образование помноженное на труд и талант , возможно что ещё чуть-чуть удачи и везения. Ох и прилетит же тебе Саша за это "угадал конструктор"!!!! Как минимум Александр Юрьевич отметит это твоё угадал!!! Накидайте лайков чтобы комментарий в топе был. Ну или дизлайков..... Всё таки есть что-то в советских лодках, много чего есть. А я вот так думаю: Есть в них некая душа что зовёт к водной глади и стихии. И это тот самый момент когда вещи делали инженеры - а не маркетологи и манагеры. И был знак качества ГОСт Всем хорошего дня и отличного новогоднего настроения
По поводу вихрей. Все детство с отцом по Байкалу ходили сначало ока-4, потом прогресс-4, и был естественно вихрь 30, отец по журналам "катера и яхты" как мог "тюнинговал" этот мотор, шлифовали винты до зеркального блеска, делали специальную ванночку на карб для отлива обратки, свечи,катушки помню мощнее ставил,в общем серьезных поломок не было на воде, помню однажды шпонку на винте срезало , и мы часа четыре на самом малом ходу возвращались "с той стороны". А потом отец купил вихрь на электронном зажигании, это была песня, заводился легко, малый ход был изумительным. Потом раздобыли винт с пластмассовыми лопастями и изменяемыми углами атаки, тоже было прикольно, меньше вибрации, да и с углом можно было по играться. И да, спидометр у нас был, как сейчас помню 43 км/ч на Оке выдавал. С большой теплотой вспоминаю те времена, и с огромной благодарностью к отцу.
До сих пор простить не могу что продал Сарепту, а после просмотра этого видео еще больше себя возненавидел за этот поступок. И кстати, именно на Сарепте нырял под волну в шторм, Александр, я ведь действительно в тот день прощался с жизнью, когда волна накатила на капот, но сдвижная крыша в закрытом положении и капот просто спасли меня!!!!
@@redan_5578 вот! Просто иди дальше, и если есть желание и возможность, дай новую жизнь какой нибудь тоде вещи старой..... Редкой..... Как сейчас улыбаюсь, когда средь мерсов вижу запорожец.... 🤗
Владею таким судном. Лодка для рыбалки супер. Очень остойчивый корпус. По волне 30-50см идти-боль, я это решил амортизатором на сидушку. Хожу по Иртышу, в водоизмещающем режиме никакой шторм на реке не страшен, ни разу на капот вода не попала. Продавать не планирую) Под 4х тактной 60кой- ракета! Удачи вам с восстановлением! У неё есть несколько болячек, которые надо лечить. Примыкание рецесса к транцу, кормовые углы(трещины) надо усиливать и клепки на скуловых обводах. А в остальном крепкая лодка. Думаю проект будет огонь!!!
Привет Саша. То что на этих лодках так оно и было по комплектации , такая была у моего товарища. Кстати у меня в сарайке до сих пор фара от нее валяется так как ни фара, ни ходовые огни, ни зеркало на неё так и не были поставлены, а рулевое колесо у тебя конечно же стоит Жигулевское .25 вихря для Сарепты конечно было маловато при приличной загрузке но всегда на транце висела безотказная Москва 12,5 выручла всегда, до сих пор (ещё живая в сарае ,редуктор только нужно ,а движок рабочий. Лодка конечно хорошая, но под неё небыло в то время мотора сил на 40 под двумя тоже было проблемно, поэтому использовали её когда выезжали семьями летом отдохнуть. По мужским делам (охота, рыбалка) ходили на моём 4 Прогрессе-р он полегче. С уважением Дед Валерий Добра здоровья , гладкой воды удачи.
Здравствуйте Александр, когда увидел что видео будет о Сарепте то честно сказать был удивлен и заинтригован, прямо аж на душе похарашело. Удачи вам в реализации этого проекта, и отдельное спасибо за внимание к этой одной из лучших лодок эпохи СССР.
Руль сейчас ставят справа не потому что машинка правая, она кстати переставляется для левостороннего руля, а для компенсации реактивного момента от винта мощного мотора.
Саня, класс лодка! Действительно, не видно "колхоза". И даже есть ШИЛЬДИК - редкость! Только не срезай рундуки - сидения. Очень функциональная конструкция. У меня - САРЕПТА, сидения слегка доработаны - почти трансформер - КАК У ЖУРАВЛЁВА НА САЛЮТЕ. И с Лориком - от Журавлёва! А каюта... Как-то в страшную волну (нос уходил под воду, далее - вода по крыше), дошли до дома. При этом ребята на 480-м Салюте не смогли даже отойти от берега) Ждём оживления корабля! Ага.
Да!! Реальных кишкотряс на волне 25/35см. Особенно "в лоб". Но это легко решается амортизационными стойками под сиденье. И Сарепта превращается в непотопляемый, 6ти местный, негниющий, очень удобный кораблик👍
Александр, не сарэпта, а сарепта. Именно так произносится название этой лодки. Живу в пятнадцати минутах ходьбы от судостроительного завода где выпускалась эта лодка. Ныне этот завод разрушен практически до оснавания.
Жаль. Хотел лет двадцать назад заказать у них сарепту себе на Чукотку, но не стали они париться из- за одноой лодки . А на Чукотке эта лодка и волну морскую держит и по рекам естественно. Увы...!
Как же приятно смотреть как восстанавливают и реставрируют старые вещи.технику и.т.д. низко приклоняюсь таким людям,спасибо что есть такие люди,сразу пробуждается ностальгия,спасибо Вам мужики.удачи вам во всем.А тебе Александр отдельное огромное спасибо за твой канал,Игорь тоже довольно таки приятный человек,жду сл.ролик.
Саня, лодка - огонь. Для меня это 21-я Волга в мире лодок, которую простой люд не мог себе позволить. Только почему СарЭпта? Когда Сарепта... Не говорят же орЭх или карЭта😂
Отличная лодка❗ Лучшая из советских❗ Главное не обколхозить❗ У меня тоже была идея сделать ретро, но осовременить. Хотел именно такую лодку. Я бы не жалел денег на этот корпус. Тут каждый рубль умножится в двое. Удачи в реализации идей.🤝 Главное без перебора и сохранить ретро дизайн. За этим проектом интересно будет посмотреть.
Для трансформации салона требуется четыре бруска. Они вставляются в проходе в пазы между сидениями. В центр ложиться спереди две узкие боковины и следом заднее длинное сидение. По бокам: спереди спинка, потом седушка передняя, потом задняя. Получается большая кровать во всю лодку. Всем добра и привет из Самары
В 4м классе въехали в берег и перевернулись. Отец с другом выныривали , а я был в это время возле мотора и выпрыгнул. Осень, притоки Колымы, спички намокли. И лодка на крыше присосалась к грунту. Спасли случайные рыбаки
Александр, так держать! Даëшь СССР, в коньюктуру времени! Молодец, дерзайте своими руками, тем более при ваших мощностях и опыте! Просто красавцы, ждëм продолжения проекта...!
Сарепта, самая любимая лодка с детства!) когда у нас был Воронеж с тентом, я мечтал о сарепте. И вот, когда я выросту, куплю себе такую лодку))) Ох уж эти детские мечты))) Блин она классная) машина на воде емае))) И да, зеркало там тоже было))
Как владелец пятиметрового тримарана могу сказать, что хождение по волнам при ветре 6 - 7 м/с превращается в боль! . На глис не выйти... Особо достают волны под угол 45 градусов к носу. Это только для спокойных водоемов. И волна в нос - фигово она режет волну. Из плюсов - в водоизмещайке в любую речную штормину самая безопасная кастрюла) А по спокойной воде, выйдя на глис, вытащив все три киля из воды тримаран превращается в ракету). Перемещаясь быстро и экономично. Поэтому никак не продам, хотя после каждого шторма появляется такое желание...
Так они и делались для рек, малых речек. А не для Ладоги, или плохой погоды на Горьковском или Рыбинке. И всё равно надёжность и технологичность конструкции , которой почти 60 лет - удивляет и восхищает. А внимание к мелочам: раскладной салон, бардачки, дворник, багажник в носу. Эх...
@ОлександрЛисенко-ы9и Хотя коллега мой, услышав,что я хочу Казанку с Вихрем тридцатой сказал-даже не думай,комплект для самоубийцы,переворачивается эта Казанка на раз два А этот коллега лодочник со стажем,ходил на всём,что выпускала промышленность и потом построил свой собственный большой катер для отдыха всей семьи
Покупка старых лодок и автомобилей, как машина времени ;) это отличный способ испытать те самые эмоции. С разницей только в том, что тогда мы были мелкими и нельзя было вло самим поуправлять , а теперь можно :) 😂😂😂😂
Этот катер просто огонь в 80х годах гонял на двух вихрях просто цены нет волну в шторм режет идеально не нужно даже скорость снижать прогресс Казанки даже рядом не стоят для реки отлично. Поздравляю с удачным приобретением до сих пор вспоминаю с огромным удовольствием
Александр привет ребята вы родились в восьмидесятом году что вы видели, вы начали жить в 2000 году самостоятельно тут помню там не помню ходили в Магадане на вихрях ничего не ломалось всё зависит от человека после каждого выхода в море полуостров кони монтеклей обслуживали промывали двигатели в пресной водой спасали людей занимались подводным спортом, да ещё хочу сказать про машины как ребята сейчас используют УАЗики то не mercedes не land cruiser не mitsubishi в подмётки не годится, а бензин Александр стоил 14 коп мы его никогда не покупали ведро каждый грузовик нальёт руки помыть спасибо за ролик за воспоминания удачи Александр.
Привет земляк!! У вас случайно дачи небылр на так называемом "бичгородке" ?? У нас тоже прогрессы с вихрями были. У деда 4, у отца 2м. Вот сколько помню, на рыбалку всегда на веслах ходили, потому что вихри вечно ремонтировались.
Да бензина в Советские времена было море, пацаном в 80-е даже частник с Жигулей дорогой по тем временам 93 -й не жадничал нам на тырчике покататься, а водилы грузовиков не раз говорили лезь сам в бак, бери сколько надо, да нам на раз 0,5 - 1 литр, больше не куда, в 82-ом приехал в деревню, у тётки стоял Чз-250 разрешила покататься, сказала у кого бензином разжиться, взял местного дружка и 20-ти литровую канистру, приехали, объяснил, от кого я, а мужик говорит иди в огороде набирай сколько надо, заходим, а там в траве с метр, цистерна от бензовоза Газ 52 стоит, бери не хочу, ещё и маслом снабдил. Отец мой работал на грузовых водителем, в 70-е в конце каждого квартала у него куча не использованных талонов на бензин оставалась, которые 100 литров талонами даже за 1 рубль проблема продать было. В 90-х я Купил Яву, всего было их три, на последней новой 1989 года сначала покупал 93 по 40 коп. литр на заправке, в 1991 при Ельцине цена выросла до 1,20 литр и я перешёл на 76, отцовский, и в гараже его стояло более 1,5 тонны .... были времена .....
Вот это огонь видео. Все детство на такой с отцом на Волге провел. Ночевали в ней, салон трансформел там был, пока это еще не стало мейнстримом ) А моторы, два Нептуна было.
Классная лодка, взял себе 4 года назад и не пожалел. Как первая лодка, то вообще класс. Остойчивость суперская, хоть втроём на один борт становись, не перевернётся.
Привет. Зеркало ставилось на многие лодки СССР. Как мне дед рассказывал, лыжники тут вообще ни при чём. В него глядели, чтобы увидеть идёт ли вода из мотора из системы охлаждения. Контрольку все мужики переделывали так, что бы она вверх сильно била,как у молодого😂. Вихри и нептуны были очень склонны к перегреву, траву в два счёта на винты мотали. В Саратове ,Сарепт было очень мало, но мажоры тех лет на спарке Нептунов гоняли.
Не могу согласиться с утверждением, что "нептуны" склонны к перегрева, вихри " , да, не спорю, но не Нептун, у нептунов на выходе воды из блока ставили многие дроссельную шайбу чтобы двигун хоть как-то нагреть (особенно осенью, при холодном двигателе на иглу дроссельной заслонки к-36 намерзал лёд и движок терял мощность пока его не отогревали. Вот на какой мотор не хватало термостата как на сейчас на японцах,)
Я на колыме в 80 х на казанках и Крым был такой,еще пацаном гонял,вам бы это удовольствие перенести в наше время. Много интересного в то время было. Жена с мужем перевернулись,жена мужа спасла и лодку.Настоящие были женщины и не потопляемые Советские лодки.
Владею такой лодкой, салон трансформируется в ровное двуспальное место. Для этого надо вставить рейки между сиденьями в специальные места, а на них положить спинки сидений. Классная лодка, пользую под ямахой 60.
Более четверти века в молодые годы мотался по Камскому морю на лодках. Живу в гБерезники Пермский край. Начинал сдеревянного ШИТИКА и лм СТРЕЛА. В середине семидесятых приобрел мотолодку ДНЕПР и 25 сильный мотор Куйбышевского завода. Классная и удобная лодка, но запроектирована была с продольными реданами приваренными на днище, но в серию пошла без реданов и посему к нагрузке была очень чувствительна. Килеватость на транце около 15 градусов и при большой нагрузке вывести ее на глиссирование - проблема. Приобрел САРЕПТУ и Вихрь 30. Красивая лодка, но не очень удобная в смысле штатных седушек. Пришлось их убрать, сделать сплошной пайол из фанеры и вместо седушек сделать рундучки 450- 300- 350 из пенопластас откидывающейся верхней крышкой на рояльной петле, обтянув искусственной кожей. Четыре таких седушки вмещались впередипри ночевке и кокпит был просторный. Через четыре года после эксплуатации на камской волне сварные швы на днище стали давать трещиы. Поставил пять заплат и задумался о замене корпуса лодки. Присмотрел КАЗАНКУ2 М, срезал весь верх сарепты вместе с лобовым стеклом и направляющими для крепления крыши,также пришлось искромсать кокпит и палубу казанки, ус тановить и проклепать по обоим бортам направляющие и рамку лобового стекла от сарепты, установить крышку багажника на палубе казанки, оклеить изнутри крышу рубки( в прохладную погоду капал конденсат), расширил выносной транец на казанке до 900 мм, установил два вихрь 30 и моя казанка летала как самолет. Сарепта красивая лодка, но для большой волны она не приспособлена. Тримаранные обводы нужно дорабатывать: встречную волну эти обводы бросают вперед, тормозя движение.
Александр,я довольно много смотрю твоих видео,и вот решил написать после просмотра про Сарепту .Интересная лодка она должна жить.Если ты начьнешь её производить,назови её "Браво". ЕЁ точно будут покупать,я живу в Нижнем Новгороде.Позови на презентацию.Удачи .
Больше похожа на амфибию, но без колёс, потому и классная ! Видел блогер, который перепробовал все крутые, современные машины, но когда сел в горбатый Запорожец, восторг был огромный, и даже захотел себе такой ! ;)
Эта лодка обогнала свое время. В то время лодка была средством выживания на реке. С лодки ставили рыбацкие снасти(любых видов), браконьерили, возили людей, сено и т. п. Моторы в начале 70-х были только Вихрь-20, в середине 70-х появился Вихрь-25, позже появился Вихрь-30. Стартеры на Вихря появились вообще в 80-х, т. к появились аккумуляторы(жигулевские). Три человека в Сарепте с грузом,снастями...Вихрь не тянул от слова совсем. Ну и так далее и т. п.
А как вам Амур с рубкой? Он повместительнее для багажа, его так не долбит небольшой волной, как сарепту, да и а большую волну он ходит, по которой сарепта не пройдет. Более мореходный.
Чувствую попахивает Бийск 45..... А вообще концепт сарепты интересен. И интересно что получится в конце. Ну и конечно если такие проекты будут, следующую лодку хотелось бы увидеть москва 2, а потом амур(восток) 2.
Машинки большинства моторов имеют возможность переставлять гашетку на другую сторону. Рули справа для компенсации кр. Момента винта при загрузке одним водителем
Саш, привет. На сколько я знаю, советские лодки делались с левым рулем потому, что раньше советские моторы были левого вращения, а современные моторы правого вращения, поэтому и руль мы все теперь справа ставим. Это делается для компенсации крена при движении судна. Проще говоря чтоб не кринилось под весом судоводителя: судоводитель справа, лодка кренится вправо, а при вращении винта правого вращения, как бы происходить компенсация этого крена, потому как правое вращение винта кренит лодку влево.
Редкие кадры - Александр Журалайф возвращается в народ. Через год видео "Эти миллиардеры на дорогих лодках зажрались. Лучше советской водомоторки ничего лучше нет!"
С 2007 годов у меня на Казанке стоит фара, сперва фара искатель, теперь светодиодная... Сарепта в заводской комплектации салон бомба, ночевал в такой новой на воде в 90х, жаль тогда не было спиралей от комаров... Тяжела она была для одного мотора, только на двух нормально бежала. У другана Сарепта до сих пор, только теперь под Хондой 60 . Бензин стоил 76й 3рубля/10 литров, так что не шибко заморачивались насчёт двух моторов... Насчет 53км/ч под 40л.с. сомневаюсь... Мотор будет наверно Бийск 45??? Тоже давал люлей...
Да почему нет . Для тримарана в штиль 53 км/ч вполне реальная скорость. К тому же от загруженности зависит , от высоты установки мотора ,от трима . ..да и мотор может быть двухтактным .
@@АлександрАнуфриенко-в5н Сарепта сама по себе тяжёлая лодка, у 2т мотора макс. обороты ниже чем у 4т, обычно 5500 ограничение, 40л.с. на казанках и прогрессах до 53км/ч не можем разогнать...
@ВладРус-к1в ну прогресс вообще сложно нормально разогнать. У него плюс в том что на глисс с малыми лошадями выходит и грузить тонну можно. Все остальное большой минус. Казанка 5м3 поинтересней . У товарища под Меркком 50 (2т) около 60 км/ч бежала
Супер ! Видео зашло! Помню друг купил сарепту.Я ему перегонял ее .25 лет назад .Очень хорошая лодка .Но она не для сетей 😂В то время можно было.Я с Братска.По ряби как на стиральной доске .А волну она держит !
Привет Алесандр! Поставь на нее дизель Янмар 36 или 40 ,вот будет контент,это такая редкость. Сарепта ,это огонь, моя мечта, в свое время искал, но не нашол достойног экземпляра,в основном без доков или убитые. Пришлось брать Казанку 5м3, но ей я то же очень доволен, можно конечно и лучше, меня и моя ласточка устраивает. СССР, это сила! И в ней лучшие конструктора.
Добрый день, Александр. Лодка шик. Потому, что советские инженеры,работали на интузиазме и,для простых людей. А не для понтов и рекламы! Сделайте КЛАСС!!!!
Александр добрый вечер, эта лодка выпускалась у нас в Волгограде на судостроительном заводе, сам когда то учился корабли строить, сейчас и завода нет. Да у нее корпус тримаран она должна быть клепано - сварная. Первые Сарепты были ровные борта без зигования, она не пошла, а позднее стали зиговать борта лодки и всё стало нормально.
Поражён количеством удивлений продуманности советских лодок. Неужели сегодняшние водномоторники не щупали советских лодок? Сразу новоделы? Если так, сочувствую вам. Мне 37. Живу на Клязьминском. Владелец трёх советских лодок в максимально заводском исполнении. Без колхоза. МКМ 77 года, Прогресс-4 74 года, и месяц назад купил Амур-м 73 года. Я кайфую от них. Да. Работы по ним много. Без головы и рук не справишься. В итоге им больше 50 лет и они лучше чем новодел.
Для трансформации в кровать нужны три специальные палочки/ рейки. Они ставятся поперек прохода в специальные проемы. На них складываются поочередно две маленькие спинки и длинный задний диван . Остальные подушки по краям.
В СССР кто помнит лодки и движкиЛодоч были доступны по цене для простых работяг. С семьями выезжали на отдых. Многие предприятия имели базы отдыха на воде, на выходных выезжали в пятницу вечером и возвращались утро в понедельник. Бензин, масло доступно по цене.Лодочные станции в зоне доступа, курсировали "ПС"ки и "ОМ"ки. Одним словом жили якобы "плохо"
Литр 93 40 копеек с 1982 года. Ну в принципе доступно. А была работягам доступна колбаска, сыр, масло, в магазинах, без блата и очередей? Хорошая техника и мебель? 800 р за лодку это 6-7 зарплат врача или учителя
Кто хотел тот зарабатывал именно зарабатывал а не просто работал и языком трепал, при зарплате 250-300 на оборонке можно было накопить, работая на шахте, Сибири и т.д.
@@raZZkataeVМлять , как же такие , как ты , выжили и не сдохли от голода при СССР ? Наверное , кору с осин грызли , как зайцы и сено на зиму себе заготавливали ? Скажи ещё , что и ходили в рубище , а на ногах лапти . 😱
Спасибо Вам за понимание времени и обстоятельств создания техники того времени . Добрые и объективные слова разумного человека . Очень нравилась Сарепта . И вид и концепция . Не сбылось . Буду радоваться за вас .
Саша, вот эта классная тема по восстановлению советских лодок, Но ПРОШУ НАЙДИТЕ СОВЕТСКИЙ МОТОР ВСЕ ЖЕ ОРИГИНАЛ 40 СИЛ, или НЕПТУН ,ИЛИ МОСКВА, ПРИВЕТ, БИЙСК, ЕСЛИ ПОСТАВИТЕ СОВРЕМЕННЫЙ ВЕСЬ КАЙФ ОРИГИНАЛА И ВСЕ СТАРАНИЯ ВАШИ УЙДУТ НА НЕТ, МОЖЕТ ПОТОМ ПОСТАВИТЕ А СЕЙЧАС ТОЛЬКО СССР
Спасибо за видео!!! И правда капсула времени, всё на месте и нет вмешательств в конструкцию. Задумка конструктора на пять с плюсом 👍👍👍👍 Вот оно советское мировоззрение на жизнь, минимум всего, но всё под рукой, молодцы конструктора. И вы молодцы, что решили найти и восстановить её. Дать ей вторую жизнь в нашем настоящем👍👍👍🔥🔥🔥🔥 Молодцы
В детстве мечтал о такой лодке. мне 57, с 79 по 81 года занимался греблей на Волге, тренировки 2-3 раза в неделю, таких лодок у нас в Волгограде было не мало их было две модели, Сарепта и Сарепта 2 или 2М точно не помню одна была крупнее другой, точно не знаю на сколько, но думаю не менее 0,5 метра если не больше, на большую всегда ставили два мотора, тяжёлая была, но вот, чтобы на них фары были не припоминаю совсем, помню и в магазине всю зиму одна простояла, частенько туда заходил, разглядывал, цену уже не помню, кажется около тысячи или не много больше, какая была в магазине побольше или маленькая, за давностью тоже не помню, но лодка мне тоже нравилась ... .
Если вспомнить, что этим лодкам +-50лет, то к ним начинаешь относиться как к наследию от ушедшей более высокой цивилизации. Качество сборки корпуса из лёгкого сплава, все эти раскладные сиденья, дворник, бардачки, лючки и ящички. Всё что сейчас делают наши и Китай - по дизайну может и неплохо, но качество и культура изготовления - реально на порядок ниже, увы
У меня такая была,на ходу хотел крышу отодвинуть,унесло ветром,утопил😢её обязательно надо тросиком страховать,сороковка,максимально для неё, под 50ку,надо силовой набор усилять,это обязательно,на волнах заклепки радбиваются под мощным мотором,на ходу как в уазике,зеркало не родное,хорошо проходит волну,как на этот размер,супер.когда будет тюнинг?Очень хотелось бы увидить,удачи.Прикольно,по ходу просмотра,автор тоже сравнил с уазиком.
Сдвижная крыша у Сарепты это песня! Крайне рациональное решение. Очень хотел в свое время сделать подобное на П-4. Все эти наши советские лодки штамповались на авиационных заводах и имели "дисциплину веса". Многие имели задел на туризм, поэтому были такими продуманными в мелочах. Например, салон-трансформер. А кто конструктор этой лодки?
Г. Саратов, в детстве, в 90е доволно много таких плавало у нас по Волге. Очень нравилась тогда. А у нас был прогресс с салоном- трансформером тогда 😎 и мотором Привет-22. Хоть и слабенький, но заводился всегда с пол оборота. И внешне был очень похож на иностранные
Здесь жиза по Сарепте и как долго не кончать:
t.me/kilvaterZhuralife
Видел что типа паспорта, там человек стоит итд, зеркала не видно
Счётчиком Гейгера её проверте! Северодвинск все таки.
Прекращайте вот это "наш пацан". Это Главный конструктор ВГСЗ. Думаю сейчас ему лет 80. У меня отец покойный с ним работал. Если интересно, могу дать телефон. Если он ещё с нами и не сменил номер, можете пообщаться. Может ролик про хорошего человека снимите.
Вот это был бы контент!
Вот не надо только заливать! У меня тесть с чиновником с комитета работал по этому проекту в т.ч. Если хотите устрою встречу, он как раз в Москве и живёт
«Кто скажет что это девочка, пусть первым кинет в меня камень!»
Правильно Александр сказал, "наш пацан",пятьдесят с лишним лет назад конструктор и был пацаном,а не восьмидесяти летним дедом.
Гениальный человек , надеюсь жив здоров
Ай-яй Сашка Санечка Санёк!!!! Как может конструктор угадать??? Это рассчёты и пробы но точно не угадать. Инженерные рассчёты в том числе и по гидродинамике - это не гадание на ромашке или кофейной гуще!!!! Это хорошее образование помноженное на труд и талант , возможно что ещё чуть-чуть удачи и везения. Ох и прилетит же тебе Саша за это "угадал конструктор"!!!!
Как минимум Александр Юрьевич отметит это твоё угадал!!!
Накидайте лайков чтобы комментарий в топе был. Ну или дизлайков.....
Всё таки есть что-то в советских лодках, много чего есть.
А я вот так думаю:
Есть в них некая душа что зовёт к водной глади и стихии.
И это тот самый момент когда вещи делали инженеры - а не маркетологи и манагеры.
И был знак качества ГОСт
Всем хорошего дня и отличного новогоднего настроения
Что за мерзкое кудахтанье? "Ай-яй Сашка Санечка Санёк!!!!"
Если вас дома теща насилует в голову, не обязаьтельно это сюда носить.
По поводу вихрей. Все детство с отцом по Байкалу ходили сначало ока-4, потом прогресс-4, и был естественно вихрь 30, отец по журналам "катера и яхты" как мог "тюнинговал" этот мотор, шлифовали винты до зеркального блеска, делали специальную ванночку на карб для отлива обратки, свечи,катушки помню мощнее ставил,в общем серьезных поломок не было на воде, помню однажды шпонку на винте срезало , и мы часа четыре на самом малом ходу возвращались "с той стороны".
А потом отец купил вихрь на электронном зажигании, это была песня, заводился легко, малый ход был изумительным. Потом раздобыли винт с пластмассовыми лопастями и изменяемыми углами атаки, тоже было прикольно, меньше вибрации, да и с углом можно было по играться.
И да, спидометр у нас был, как сейчас помню 43 км/ч на Оке выдавал.
С большой теплотой вспоминаю те времена, и с огромной благодарностью к отцу.
Шпонку из гвоздя делали!
До сих пор простить не могу что продал Сарепту, а после просмотра этого видео еще больше себя возненавидел за этот поступок.
И кстати, именно на Сарепте нырял под волну в шторм, Александр, я ведь действительно в тот день прощался с жизнью, когда волна накатила на капот, но сдвижная крыша в закрытом положении и капот просто спасли меня!!!!
Держись братан. Я такой же идиот, поддавшиймя на рекламу
@@redan_5578 а я не поддался, купил такой же прогресс, в ориге, довооен
Не жалей твоей лодке дали новую жизнь надо любой вещь отдавать от души это самое главное..
@@redan_5578 вот! Просто иди дальше, и если есть желание и возможность, дай новую жизнь какой нибудь тоде вещи старой..... Редкой..... Как сейчас улыбаюсь, когда средь мерсов вижу запорожец.... 🤗
Я на Крыму два раза сквозь волну проходил. Непередаваемые ощущения, но мокро 😂
Владею таким судном. Лодка для рыбалки супер. Очень остойчивый корпус. По волне 30-50см идти-боль, я это решил амортизатором на сидушку. Хожу по Иртышу, в водоизмещающем режиме никакой шторм на реке не страшен, ни разу на капот вода не попала. Продавать не планирую) Под 4х тактной 60кой- ракета! Удачи вам с восстановлением! У неё есть несколько болячек, которые надо лечить. Примыкание рецесса к транцу, кормовые углы(трещины) надо усиливать и клепки на скуловых обводах. А в остальном крепкая лодка.
Думаю проект будет огонь!!!
Привет Саша. То что на этих лодках так оно и было по комплектации , такая была у моего товарища. Кстати у меня в сарайке до сих пор фара от нее валяется так как ни фара, ни ходовые огни, ни зеркало на неё так и не были поставлены, а рулевое колесо у тебя конечно же стоит Жигулевское .25 вихря для Сарепты конечно было маловато при приличной загрузке но всегда на транце висела безотказная Москва 12,5 выручла всегда, до сих пор (ещё живая в сарае ,редуктор только нужно ,а движок рабочий. Лодка конечно хорошая, но под неё небыло в то время мотора сил на 40 под двумя тоже было проблемно, поэтому использовали её когда выезжали семьями летом отдохнуть. По мужским делам (охота, рыбалка) ходили на моём 4 Прогрессе-р он полегче. С уважением Дед Валерий Добра здоровья , гладкой воды удачи.
Артефакт доставшийся нам от более развитой цивилизации🎉
Точнейшее определение
Благодаря таким *патриотам* как вы, олигархи и чиновники грабят страну
абсолютно! все эти поганые мерки, ямахи , хонды ..что это-пыль.. салют, ветерок, нептун, вихрь..москва наконец!!! вот цивилизация!))
@Kingaimpupok 🤣👍
@@Kingaimpupokболеешь ,?
Поздрааляю Вас с приобретением!
Чумовая лодка, буду следить за этим проектом, удачи Вам
Снимайте пожалуйста ВСЁ!
В том числе и как ставили на учет и проходили техосмотр.
Привет из Самары!
Здравствуйте Александр, когда увидел что видео будет о Сарепте то честно сказать был удивлен и заинтригован, прямо аж на душе похарашело. Удачи вам в реализации этого проекта, и отдельное спасибо за внимание к этой одной из лучших лодок эпохи СССР.
Руль сейчас ставят справа не потому что машинка правая, она кстати переставляется для левостороннего руля, а для компенсации реактивного момента от винта мощного мотора.
Саня, класс лодка! Действительно, не видно "колхоза". И даже есть ШИЛЬДИК - редкость! Только не срезай рундуки - сидения. Очень функциональная конструкция. У меня - САРЕПТА, сидения слегка доработаны - почти трансформер - КАК У ЖУРАВЛЁВА НА САЛЮТЕ. И с Лориком - от Журавлёва! А каюта... Как-то в страшную волну (нос уходил под воду, далее - вода по крыше), дошли до дома. При этом ребята на 480-м Салюте не смогли даже отойти от берега) Ждём оживления корабля! Ага.
Теперь будет две известные Сарепты на воде.
Саня, привет! Проект - Огнище! Лодка - Бомба, для тех лет!
Удачи, ждём новых видео по данному проекту.
👍👍👍
Интересно смотреть будет, процесс восстановления этой лодки !👍
Как владелец Сареты 1981г.в😮приятно видеть что ещё есть интерес к этой лодке,а мотор новерное будет Бийск 45😂
Может Бийск 60 найдёт)
Я тоже подумал об этом моторе.
Я тоже сразу подумал, про бийск 45.
@@ВадимСкрипкин-ц1вэти моторы делали всего 5 лет. Больше не делают, в Бийске живу.
@@sergejalekseevich я понял, читал про них-эксперементальная версия была
Наижирнейший лайк. Лодка огненный кикатряс. . Ждем развития событий. Саня молодца.
Да!!
Реальных кишкотряс на волне 25/35см.
Особенно "в лоб".
Но это легко решается амортизационными стойками под сиденье.
И Сарепта превращается в непотопляемый, 6ти местный, негниющий, очень удобный кораблик👍
Александр, не сарэпта, а сарепта. Именно так произносится название этой лодки. Живу в пятнадцати минутах ходьбы от судостроительного завода где выпускалась эта лодка. Ныне этот завод разрушен практически до оснавания.
Привет земляку. Тоже слух резануло сарЭпта :)
Подскажите, где выпускали?
Тогда уж «до оснОвания» 😉
Жаль. Хотел лет двадцать назад заказать у них сарепту себе на Чукотку, но не стали они париться из- за одноой лодки . А на Чукотке эта лодка и волну морскую держит и по рекам естественно. Увы...!
Город Волгоград. Красноармейский район.@@ВадимСкрипкин-ц1в
Поздравляю с Покупкой.. 😊😊😊😊
Как же приятно смотреть как восстанавливают и реставрируют старые вещи.технику и.т.д. низко приклоняюсь таким людям,спасибо что есть такие люди,сразу пробуждается ностальгия,спасибо Вам мужики.удачи вам во всем.А тебе Александр отдельное огромное спасибо за твой канал,Игорь тоже довольно таки приятный человек,жду сл.ролик.
Почитал коменты, эх как как хорошо тут у вас хоть я и не моряк и не речник, просто душено... Удачи с проектом!
Прикольно. Уже хочется конечный результат посмотреть 😂😂😂. Проект бомба 👍👍🎂
Саня, проникся уважением к инженеру-констрктору этой замечательной лодки! Успехов вам!
Это инженерное совершенство своего времени! Однозначно! Спасибо, что познакомил с таким чудом! Выпуск огонь.
Журавлёв, молодец!!! Смотрим в будущее, чтим предков!!!
Покурил?
Покурил?
Саня, лодка - огонь. Для меня это 21-я Волга в мире лодок, которую простой люд не мог себе позволить.
Только почему СарЭпта? Когда Сарепта... Не говорят же орЭх или карЭта😂
Прувет😂
Прувет 😂
Прувет 😂
Отличная лодка❗
Лучшая из советских❗
Главное не обколхозить❗
У меня тоже была идея сделать ретро, но осовременить. Хотел именно такую лодку.
Я бы не жалел денег на этот корпус. Тут каждый рубль умножится в двое.
Удачи в реализации идей.🤝
Главное без перебора и сохранить ретро дизайн.
За этим проектом интересно будет посмотреть.
Самое душевное и приятное видео за последнее время! Лайк!
Для трансформации салона требуется четыре бруска. Они вставляются в проходе в пазы между сидениями. В центр ложиться спереди две узкие боковины и следом заднее длинное сидение. По бокам: спереди спинка, потом седушка передняя, потом задняя. Получается большая кровать во всю лодку. Всем добра и привет из Самары
Прогресс 4л с рубкой вещь! Советские лодки все с душой, живые, пускай всегда радуют глаз на воде!
Да ну нафиг какая вещь продал и перекрестился
этой лодке идёт её дизайн и в 21м веке , прогресс 4л как никрути
как пальто бубушкино 70 х годов
В 4м классе въехали в берег и перевернулись. Отец с другом выныривали , а я был в это время возле мотора и выпрыгнул. Осень, притоки Колымы, спички намокли. И лодка на крыше присосалась к грунту. Спасли случайные рыбаки
Александр, так держать! Даëшь СССР, в коньюктуру времени! Молодец, дерзайте своими руками, тем более при ваших мощностях и опыте! Просто красавцы, ждëм продолжения проекта...!
Александр спасибо за интересную тему назад в СССР. Сам с тех времён лодка МКМка вихрь 30 с таким же рулевым.Класс.Жду продолжения с нетерпением.Удачи.
Сарепта, самая любимая лодка с детства!) когда у нас был Воронеж с тентом, я мечтал о сарепте. И вот, когда я выросту, куплю себе такую лодку))) Ох уж эти детские мечты)))
Блин она классная) машина на воде емае)))
И да, зеркало там тоже было))
Как владелец пятиметрового тримарана могу сказать, что хождение по волнам при ветре 6 - 7 м/с превращается в боль! . На глис не выйти... Особо достают волны под угол 45 градусов к носу. Это только для спокойных водоемов. И волна в нос - фигово она режет волну. Из плюсов - в водоизмещайке в любую речную штормину самая безопасная кастрюла) А по спокойной воде, выйдя на глис, вытащив все три киля из воды тримаран превращается в ракету). Перемещаясь быстро и экономично. Поэтому никак не продам, хотя после каждого шторма появляется такое желание...
Так они и делались для рек, малых речек. А не для Ладоги, или плохой погоды на Горьковском или Рыбинке. И всё равно надёжность и технологичность конструкции , которой почти 60 лет - удивляет и восхищает. А внимание к мелочам: раскладной салон, бардачки, дворник, багажник в носу. Эх...
@@СашаМарфинскийТак багажник в носовой части и на Прогрессе был,что на двойке,что на четвёрке, только Прог поменьше был и с мягким верхом
Казанка 2М или 5 М2 Намного мореходные !!! Попадал в шторм с 1.5 м.волнами на Кременчугском водохранилище , 5 Казанка вела себя очень достойно !
@ОлександрЛисенко-ы9и Хотя коллега мой, услышав,что я хочу Казанку с Вихрем тридцатой сказал-даже не думай,комплект для самоубийцы,переворачивается эта Казанка на раз два
А этот коллега лодочник со стажем,ходил на всём,что выпускала промышленность и потом построил свой собственный большой катер для отдыха всей семьи
Покупка старых лодок и автомобилей, как машина времени ;) это отличный способ испытать те самые эмоции. С разницей только в том, что тогда мы были мелкими и нельзя было вло самим поуправлять , а теперь можно :) 😂😂😂😂
Офигенная задумка!👍🏼 Можно обойтись без зашкуривания⚠️ Просто применить смывку⚠️ это будет гораздо проще и быстрее!
Никто, в здравом уме, шкурить лодку не будет. Смывка+щётка, смывка+кёрхер, или пескоструй с прямыми руками.
@@antonablin6319 любая смывка ? Не войдёт в реакцию с дюралью?
Этот катер просто огонь в 80х годах гонял на двух вихрях просто цены нет волну в шторм режет идеально не нужно даже скорость снижать прогресс Казанки даже рядом не стоят для реки отлично. Поздравляю с удачным приобретением до сих пор вспоминаю с огромным удовольствием
Саша, привет. Интересная лодка. Я себе ока 4 взял, еще на воду не спускал. Спасибо за видос.
Тоже Ока 4 взял👍У нас в ХМАО их практически нет, только Казанки, Обь и Прогрессы.
Александр привет ребята вы родились в восьмидесятом году что вы видели, вы начали жить в 2000 году самостоятельно тут помню там не помню ходили в Магадане на вихрях ничего не ломалось всё зависит от человека после каждого выхода в море полуостров кони монтеклей обслуживали промывали двигатели в пресной водой спасали людей занимались подводным спортом, да ещё хочу сказать про машины как ребята сейчас используют УАЗики то не mercedes не land cruiser не mitsubishi в подмётки не годится, а бензин Александр стоил 14 коп мы его никогда не покупали ведро каждый грузовик нальёт руки помыть спасибо за ролик за воспоминания удачи Александр.
Привет земляк!! У вас случайно дачи небылр на так называемом "бичгородке" ?? У нас тоже прогрессы с вихрями были. У деда 4, у отца 2м. Вот сколько помню, на рыбалку всегда на веслах ходили, потому что вихри вечно ремонтировались.
@@firerus49Марчекан находились на спасательной станции, а. жил посёлок Сокол аэропорт, с наступающим Новым Годом
Бензин в каком году стоил 14 коп и какой?
Что водилы его крали, не сомневался ни разу
Да бензина в Советские времена было море, пацаном в 80-е даже частник с Жигулей дорогой по тем временам 93 -й не жадничал нам на тырчике покататься, а водилы грузовиков не раз говорили лезь сам в бак, бери сколько надо, да нам на раз 0,5 - 1 литр, больше не куда, в 82-ом приехал в деревню, у тётки стоял Чз-250 разрешила покататься, сказала у кого бензином разжиться, взял местного дружка и 20-ти литровую канистру, приехали, объяснил, от кого я, а мужик говорит иди в огороде набирай сколько надо, заходим, а там в траве с метр, цистерна от бензовоза Газ 52 стоит, бери не хочу, ещё и маслом снабдил. Отец мой работал на грузовых водителем, в 70-е в конце каждого квартала у него куча не использованных талонов на бензин оставалась, которые 100 литров талонами даже за 1 рубль проблема продать было. В 90-х я Купил Яву, всего было их три, на последней новой 1989 года сначала покупал 93 по 40 коп. литр на заправке, в 1991 при Ельцине цена выросла до 1,20 литр и я перешёл на 76, отцовский, и в гараже его стояло более 1,5 тонны .... были времена .....
Водители сливали бензин исолярку на землю , было так иначе по разнарядке в следующий месяц больше не дадут
Вот это огонь видео. Все детство на такой с отцом на Волге провел. Ночевали в ней, салон трансформел там был, пока это еще не стало мейнстримом ) А моторы, два Нептуна было.
Классная лодка, взял себе 4 года назад и не пожалел. Как первая лодка, то вообще класс. Остойчивость суперская, хоть втроём на один борт становись, не перевернётся.
Привет. Зеркало ставилось на многие лодки СССР.
Как мне дед рассказывал, лыжники тут вообще ни при чём. В него глядели, чтобы увидеть идёт ли вода из мотора из системы охлаждения. Контрольку все мужики переделывали так, что бы она вверх сильно била,как у молодого😂. Вихри и нептуны были очень склонны к перегреву, траву в два счёта на винты мотали. В Саратове ,Сарепт было очень мало, но мажоры тех лет на спарке Нептунов гоняли.
В Саратове было много Казанок с крыльями и Прогрессы . У меня была и та и другая .
@@alexanderdrager3296в Вольске было 7 или 9 сарепт в 90х
Не могу согласиться с утверждением, что "нептуны" склонны к перегрева, вихри " , да, не спорю, но не Нептун, у нептунов на выходе воды из блока ставили многие дроссельную шайбу чтобы двигун хоть как-то нагреть (особенно осенью, при холодном двигателе на иглу дроссельной заслонки к-36 намерзал лёд и движок терял мощность пока его не отогревали. Вот на какой мотор не хватало термостата как на сейчас на японцах,)
Я на колыме в 80 х на казанках и Крым был такой,еще пацаном гонял,вам бы это удовольствие перенести в наше время.
Много интересного в то время было.
Жена с мужем перевернулись,жена мужа спасла и лодку.Настоящие были женщины и не потопляемые Советские лодки.
Владею такой лодкой, салон трансформируется в ровное двуспальное место. Для этого надо вставить рейки между сиденьями в специальные места, а на них положить спинки сидений. Классная лодка, пользую под ямахой 60.
Урра!!!
Ждём с нетерпением продолжения!!!
Смелых решений и удачи в их реализации.
Безумству храбрых...
😍✌👍👍👍
Более четверти века в молодые годы мотался по Камскому морю на лодках. Живу в гБерезники Пермский край. Начинал сдеревянного ШИТИКА и лм СТРЕЛА. В середине семидесятых приобрел мотолодку ДНЕПР и 25 сильный мотор Куйбышевского завода. Классная и удобная лодка, но запроектирована была с продольными реданами приваренными на днище, но в серию пошла без реданов и посему к нагрузке была очень чувствительна. Килеватость на транце около 15 градусов и при большой нагрузке вывести ее на глиссирование - проблема. Приобрел САРЕПТУ и Вихрь 30. Красивая лодка, но не очень удобная в смысле штатных седушек. Пришлось их убрать, сделать сплошной пайол из фанеры и вместо седушек сделать рундучки 450- 300- 350 из пенопластас откидывающейся верхней крышкой на рояльной петле, обтянув искусственной кожей. Четыре таких седушки вмещались впередипри ночевке и кокпит был просторный. Через четыре года после эксплуатации на камской волне сварные швы на днище стали давать трещиы. Поставил пять заплат и задумался о замене корпуса лодки. Присмотрел КАЗАНКУ2 М, срезал весь верх сарепты вместе с лобовым стеклом и направляющими для крепления крыши,также пришлось искромсать кокпит и палубу казанки, ус тановить и проклепать по обоим бортам направляющие и рамку лобового стекла от сарепты, установить крышку багажника на палубе казанки, оклеить изнутри крышу рубки( в прохладную погоду капал конденсат), расширил выносной транец на казанке до 900 мм, установил два вихрь 30 и моя казанка летала как самолет. Сарепта красивая лодка, но для большой волны она не приспособлена. Тримаранные обводы нужно дорабатывать: встречную волну эти обводы бросают вперед, тормозя движение.
Блин, сейчас столько вроде новых лодок разных, но старые лодки сссровские которые в сохране эмоции вызывают очень приятные😊😊🤗
Александр,я довольно много смотрю твоих видео,и вот решил написать после просмотра про Сарепту .Интересная лодка она должна жить.Если ты начьнешь её производить,назови её "Браво". ЕЁ точно будут покупать,я живу в Нижнем Новгороде.Позови на презентацию.Удачи .
Уважение,за оценку лодок СССР!!!Лайк.
Больше похожа на амфибию, но без колёс, потому и классная ! Видел блогер, который перепробовал все крутые, современные машины, но когда сел в горбатый Запорожец, восторг был огромный, и даже захотел себе такой ! ;)
Саша! Спасибо,что вернёшь нас в СССР. Такие лодки уже никто не сделает. Это уважение к водомоторникам поколения твоего Отца!
Эта лодка обогнала свое время. В то время лодка была средством выживания на реке. С лодки ставили рыбацкие снасти(любых видов), браконьерили, возили людей, сено и т. п. Моторы в начале 70-х были только Вихрь-20, в середине 70-х появился Вихрь-25, позже появился Вихрь-30. Стартеры на Вихря появились вообще в 80-х, т. к появились аккумуляторы(жигулевские). Три человека в Сарепте с грузом,снастями...Вихрь не тянул от слова совсем. Ну и так далее
и т. п.
Сейчас тоже восстанавливаем Сарепту 81 года. На многих лодках за 20 лет ходили но лучше Сарепты ещё не видел.
А как вам Амур с рубкой? Он повместительнее для багажа, его так не долбит небольшой волной, как сарепту, да и а большую волну он ходит, по которой сарепта не пройдет. Более мореходный.
Красивая лодка! Дизайн прям огонь! Интересное видео!
Саня молодец дерзай дальше ни кого не слушай
Молодец! Так держать! Ходим, ходим, и еще раз ходим, не плывем! Давай восстанавливай красавицу, хороший проект в надежных руках!
Да было бы интересно посмотреть восстановление этой лодки
Вы молодцы, что решили найти и восстановить её. Дать ей вторую жизнь в нашем настоящем времени.
Чувствую попахивает Бийск 45.....
А вообще концепт сарепты интересен. И интересно что получится в конце. Ну и конечно если такие проекты будут, следующую лодку хотелось бы увидеть москва 2, а потом амур(восток) 2.
Респект. 👍 классная задумка. 💡 устроить движ обязательно с конечным результатом!!! Многие думаю захотят посмотреть в живую
Поздравляю. Хорошая Лодка. Тоже хочу Сарепту. Очень нраится)
Машинки большинства моторов имеют возможность переставлять гашетку на другую сторону. Рули справа для компенсации кр. Момента винта при загрузке одним водителем
Саш, привет. На сколько я знаю, советские лодки делались с левым рулем потому, что раньше советские моторы были левого вращения, а современные моторы правого вращения, поэтому и руль мы все теперь справа ставим. Это делается для компенсации крена при движении судна. Проще говоря чтоб не кринилось под весом судоводителя: судоводитель справа, лодка кренится вправо, а при вращении винта правого вращения, как бы происходить компенсация этого крена, потому как правое вращение винта кренит лодку влево.
Редкие кадры - Александр Журалайф возвращается в народ.
Через год видео "Эти миллиардеры на дорогих лодках зажрались. Лучше советской водомоторки ничего лучше нет!"
Мечта. Просто какойто автомобиль для водной глади. Уютная лодочка , которая даст форы современным катерам.
Именно о таком катере я в детстве мечтал.
Удачи! В реставрации! С интересом будем следить за проектом.
С 2007 годов у меня на Казанке стоит фара, сперва фара искатель, теперь светодиодная... Сарепта в заводской комплектации салон бомба, ночевал в такой новой на воде в 90х, жаль тогда не было спиралей от комаров... Тяжела она была для одного мотора, только на двух нормально бежала. У другана Сарепта до сих пор, только теперь под Хондой 60 . Бензин стоил 76й 3рубля/10 литров, так что не шибко заморачивались насчёт двух моторов... Насчет 53км/ч под 40л.с. сомневаюсь... Мотор будет наверно Бийск 45??? Тоже давал люлей...
Да почему нет . Для тримарана в штиль 53 км/ч вполне реальная скорость. К тому же от загруженности зависит , от высоты установки мотора ,от трима . ..да и мотор может быть двухтактным .
Ну как бы для советского человека получающих 120 р в СССР это много.
@@АлександрАнуфриенко-в5н Сарепта сама по себе тяжёлая лодка, у 2т мотора макс. обороты ниже чем у 4т, обычно 5500 ограничение, 40л.с. на казанках и прогрессах до 53км/ч не можем разогнать...
@@badrikish Сарепта была одной из самых дорогих лодок, да и рыбалка с охотой никогда не были дешёвыми развлечениями...
@ВладРус-к1в ну прогресс вообще сложно нормально разогнать. У него плюс в том что на глисс с малыми лошадями выходит и грузить тонну можно. Все остальное большой минус. Казанка 5м3 поинтересней . У товарища под Меркком 50 (2т) около 60 км/ч бежала
Санчес я тебя всегда уважал, поддерживал, а теперь ещё больше - ты молодца, уважаю!!! Александр Вячеславович выражаю вам огромное уважение!!
На Сарепте, заводские номера дублируются на привальниках у транца с обоих сторон!
И на кабине сзади снизу
@@Plehanovich
Ну кабину то и поменять можно за 1 минуту...
А вот привальник сложнее😊
Вещь!!! Красиво и технологично👍 Как на воду станете приходите летом на ней к нам в Дубну по Комсомольской набережной прогуляться😎
Саня бери следующий раз Амур 2 впечатлений будет в 100 раз больше
Вот и я сразу о нём подумал. Тут пишут, что сарепта лучшая, но мне кажется, что Амур по многим показателям лучше. Хотя ещё зависит, где ходить.
Супер ! Видео зашло! Помню друг купил сарепту.Я ему перегонял ее .25 лет назад .Очень хорошая лодка .Но она не для сетей 😂В то время можно было.Я с Братска.По ряби как на стиральной доске .А волну она держит !
Привет Алесандр! Поставь на нее дизель Янмар 36 или 40 ,вот будет контент,это такая редкость. Сарепта ,это огонь, моя мечта, в свое время искал, но не нашол достойног экземпляра,в основном без доков или убитые. Пришлось брать Казанку 5м3, но ей я то же очень доволен, можно конечно и лучше, меня и моя ласточка устраивает. СССР, это сила! И в ней лучшие конструктора.
Саша, на сарепте ставили зеркало как на машине. Привычное место для водителя. Сам 3 года назад реставрировал сарепту себе. Много чему удивлялся.
Добрый день, Александр. Лодка шик. Потому, что советские инженеры,работали на интузиазме и,для простых людей. А не для понтов и рекламы! Сделайте КЛАСС!!!!
Кайф! Ждём вживую на весеннем журафесте 🔥🔥🔥
@@HukuTa_CEPrEEBu4 постараюсь быть на прогрессе!!!
Крутая лодка! Приятное уютное видео. Крыша 🔥 жду следующих серий!
У меня Неман 2 лодка просто пушка 1981г😊
У меня тоже Неман 2 согласен лодка огонь👌👍👍
@ 🤝
Отличная лодка. 😢 Настольгия сам ходил 15 лет на Сарпте.Ребята вы не прогодали .
Попробовав кучу современного железа, Александр пришёл к советскому лодкопрому!
Верный курс! Одобрям!
Москва 2 его еще ждет. Он в Нижнем Новгороде бывает, могу прокатить.
Александр добрый вечер, эта лодка выпускалась у нас в Волгограде на судостроительном заводе, сам когда то учился корабли строить, сейчас и завода нет. Да у нее корпус тримаран она должна быть клепано - сварная. Первые Сарепты были ровные борта без зигования, она не пошла, а позднее стали зиговать борта лодки и всё стало нормально.
Добрый вечер! Кайф! Продолжайте творить.
Поражён количеством удивлений продуманности советских лодок. Неужели сегодняшние водномоторники не щупали советских лодок? Сразу новоделы? Если так, сочувствую вам. Мне 37. Живу на Клязьминском. Владелец трёх советских лодок в максимально заводском исполнении. Без колхоза. МКМ 77 года, Прогресс-4 74 года, и месяц назад купил Амур-м 73 года. Я кайфую от них. Да. Работы по ним много. Без головы и рук не справишься. В итоге им больше 50 лет и они лучше чем новодел.
Новодел это ни о чëм.
Дак сейчас всё ни о чем! Даже еда!
Ета форма придумана кажется канадским французом
Саня, инженеры не угадывают))) ОНИ РАССЧИТЫВАЮТ 😂
Надо такую выпускать или подобную с вдвижной крышей!! Будет топ 🔝 не кто не выпускает. Журалайфф делай такие…🔥🔥🔥🔥
Цена космическая будет😢
Для трансформации в кровать нужны три специальные палочки/ рейки. Они ставятся поперек прохода в специальные проемы. На них складываются поочередно две маленькие спинки и длинный задний диван . Остальные подушки по краям.
В СССР кто помнит лодки и движкиЛодоч были доступны по цене для простых работяг. С семьями выезжали на отдых. Многие предприятия имели базы отдыха на воде, на выходных выезжали в пятницу вечером и возвращались утро в понедельник. Бензин, масло доступно по цене.Лодочные станции в зоне доступа, курсировали "ПС"ки и "ОМ"ки. Одним словом жили якобы "плохо"
Казанка 5 М2 стоила 800 руб .Вихрь 25. -380 руб !
Литр 93 40 копеек с 1982 года. Ну в принципе доступно.
А была работягам доступна колбаска, сыр, масло, в магазинах, без блата и очередей? Хорошая техника и мебель?
800 р за лодку это 6-7 зарплат врача или учителя
Кто хотел тот зарабатывал именно зарабатывал а не просто работал и языком трепал, при зарплате 250-300 на оборонке можно было накопить, работая на шахте, Сибири и т.д.
@@raZZkataeVМлять , как же такие , как ты , выжили и не сдохли от голода при СССР ?
Наверное , кору с осин грызли , как зайцы и сено на зиму себе заготавливали ? Скажи ещё , что и ходили в рубище , а на ногах лапти . 😱
40 копеек за литр 80го при зарплате 120 р , это 300 литров всего бенза , дорого@@raZZkataeV
Спасибо Вам за понимание времени и обстоятельств создания техники того времени . Добрые и объективные слова разумного человека . Очень нравилась Сарепта . И вид и концепция . Не сбылось . Буду радоваться за вас .
Саша, вот эта классная тема по восстановлению советских лодок, Но ПРОШУ НАЙДИТЕ СОВЕТСКИЙ МОТОР ВСЕ ЖЕ ОРИГИНАЛ 40 СИЛ, или НЕПТУН ,ИЛИ МОСКВА, ПРИВЕТ, БИЙСК, ЕСЛИ ПОСТАВИТЕ СОВРЕМЕННЫЙ ВЕСЬ КАЙФ ОРИГИНАЛА И ВСЕ СТАРАНИЯ ВАШИ УЙДУТ НА НЕТ, МОЖЕТ ПОТОМ ПОСТАВИТЕ А СЕЙЧАС ТОЛЬКО СССР
где ты видел советский "мотор" 40 сил ??? Все советские моторы были РЕДКОСТНЫМ говнищем , кроме Нептуна 23...
@igororlov6984 ошибся, плм Привет 40сил, Бийск 45, Старт 50 сил, и Бийск 60 сил
ОЛЕГ, ПЕРЕСТАНЬ ТАК ОРАТЬ ТЕБЯ И ТАК СЛЫШНА!!
Спасибо за видео!!!
И правда капсула времени, всё на месте и нет вмешательств в конструкцию.
Задумка конструктора на пять с плюсом 👍👍👍👍
Вот оно советское мировоззрение на жизнь, минимум всего, но всё под рукой, молодцы конструктора.
И вы молодцы, что решили найти и восстановить её. Дать ей вторую жизнь в нашем настоящем👍👍👍🔥🔥🔥🔥
Молодцы
Под проект, можно космолёт сделать, благо возможности у тебя есть!
В детстве мечтал о такой лодке. мне 57, с 79 по 81 года занимался греблей на Волге, тренировки 2-3 раза в неделю, таких лодок у нас в Волгограде было не мало их было две модели, Сарепта и Сарепта 2 или 2М точно не помню одна была крупнее другой, точно не знаю на сколько, но думаю не менее 0,5 метра если не больше, на большую всегда ставили два мотора, тяжёлая была, но вот, чтобы на них фары были не припоминаю совсем, помню и в магазине всю зиму одна простояла, частенько туда заходил, разглядывал, цену уже не помню, кажется около тысячи или не много больше, какая была в магазине побольше или маленькая, за давностью тоже не помню, но лодка мне тоже нравилась ... .
Если вспомнить, что этим лодкам +-50лет, то к ним начинаешь относиться как к наследию от ушедшей более высокой цивилизации. Качество сборки корпуса из лёгкого сплава, все эти раскладные сиденья, дворник, бардачки, лючки и ящички. Всё что сейчас делают наши и Китай - по дизайну может и неплохо, но качество и культура изготовления - реально на порядок ниже, увы
Хорошая лодка, удачи в эксплуатации.
У меня такая была,на ходу хотел крышу отодвинуть,унесло ветром,утопил😢её обязательно надо тросиком страховать,сороковка,максимально для неё, под 50ку,надо силовой набор усилять,это обязательно,на волнах заклепки радбиваются под мощным мотором,на ходу как в уазике,зеркало не родное,хорошо проходит волну,как на этот размер,супер.когда будет тюнинг?Очень хотелось бы увидить,удачи.Прикольно,по ходу просмотра,автор тоже сравнил с уазиком.
На концах направляющих кабины в конструкции есть поперечные упоры. Как это крышу унесло? Ни каких тросиков там не надо.
@СергейЕпишкин вырвало вместе с забором
Сдвижная крыша у Сарепты это песня! Крайне рациональное решение. Очень хотел в свое время сделать подобное на П-4.
Все эти наши советские лодки штамповались на авиационных заводах и имели "дисциплину веса".
Многие имели задел на туризм, поэтому были такими продуманными в мелочах. Например, салон-трансформер.
А кто конструктор этой лодки?
Г. Саратов, в детстве, в 90е доволно много таких плавало у нас по Волге. Очень нравилась тогда. А у нас был прогресс с салоном- трансформером тогда 😎 и мотором Привет-22. Хоть и слабенький, но заводился всегда с пол оборота. И внешне был очень похож на иностранные
Очень круто. Хорошая идея и для любителей лодок, и для контента.
Спорное решение открывать капот из салона, я уже представил как буду материться выйдя на нос, обнаружу что я его забыл открыть
Самое прикольное когда ты его открыл ,перелез,под качкой волны наступил и он закрылся(привыкаешь там есть фиксация от закрытия)
@@АлександрХамченко да и это тоже )))
На обь-м проблема с этим, один держит рычаг второй открывает, одному вообще не вариант😂
А 3й наливает