Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
前モデルの余りまくってたケーブル類がすっきりして一気に欲しくなりました！
ライドバイワイヤになったのでメーター周りがすっきりしましたね。
色も鮮やかでかわいいなホンダ辺りもこれぐらいのスペックのネオクラ出してほしいなCB1100も1300も重いんだよ
確かにどちらも230〜240kgオーバーなので取り回しも一苦労ですね。
予約しに行ったらまだ受け付けてませんでした！楽しみです！
現時点では日本へは2023年の秋になるかもと言う話があるのでディーラーによってはまだ正式に予約受付していないかもですね。話をしておけば予約開始の連絡をしてくれると思いますよ。
初めてコメント致します。新しいスクランブラーシリーズいいですね。以前のモデルを一度だけ試乗しましたが好印象でした。日帰りツーリングメインなら良い選択ですね。停まった時の股下の熱さは拷問レベルでしたがwww
日帰り600kmのツーリングもしますがスクランブラーは軽くてパワーもほどほどにあって快適ですね。熱に関しては車体がスリムでエンジンのリアシリンダー側を足で挟む様な位置なので熱いと感じる方は多いみたいです。意外と対策アイテムもあるのでそれらを使うと快適ですよ。
前モデルの余りまくってたケーブル類がすっきりして一気に欲しくなりました！
ライドバイワイヤになったのでメーター周りがすっきりしましたね。
色も鮮やかでかわいいな
ホンダ辺りもこれぐらいのスペックのネオクラ出してほしいな
CB1100も1300も重いんだよ
確かにどちらも230〜240kgオーバーなので取り回しも一苦労ですね。
予約しに行ったらまだ受け付けてませんでした！楽しみです！
現時点では日本へは2023年の秋になるかもと言う話があるのでディーラーによってはまだ正式に予約受付していないかもですね。
話をしておけば予約開始の連絡をしてくれると思いますよ。
初めてコメント致します。
新しいスクランブラーシリーズいいですね。
以前のモデルを一度だけ試乗しましたが好印象でした。
日帰りツーリングメインなら良い選択ですね。
停まった時の股下の熱さは拷問レベルでしたがwww
日帰り600kmのツーリングもしますがスクランブラーは軽くてパワーもほどほどにあって快適ですね。
熱に関しては車体がスリムでエンジンのリアシリンダー側を足で挟む様な位置なので熱いと感じる方は多いみたいです。
意外と対策アイテムもあるのでそれらを使うと快適ですよ。