Meglepett hogy milyen csend van a Szergej kabinjában. Ugye kb 40 éves szovjet erőgép léven azt hittem hogy fémes zaj tölti be a teret.( elnézést ha valakit ezzel megbántottam) király videó.
Az ilyen nagy tehervonatokra külön mindenhol odafigyelnek forgalomirányítási, szervezési szempontból? Úgy értem, hogy a lehető legtöbb helyen szabad jelzése legyen. Gondolom a szerelvény álló helyzetből való ismételt elindítása irgalmatlan nagyságú plusz üzemanyag fogyasztást jelent.
Így van, az ismételt megindítás természetesen jelentősen megdobja a fogyasztást, de sajnos pont az a tapasztalat, hogy a forgalom nem igazán figyel oda erre. Nemrég vittem egy üres szerelvényt Bajára, arról nem készült videó. Jánoshalmán kijárat nem volt, Mélykúton bejárat, Mátéházapusztán egyik sem, és alapvetően egyik állomáson sem kellett volna megállnom. Valószínűleg rosszul számolták ki a menetidőt, szerintem gyorsabban tudtam menni, mint ahogy ők azt gondolták.
Nem emlékszem rá, hogy hány kocsi volt meg hány méter, de nem volt olyan hosszú, viszonylag rövid, de tömzsi vonat volt. Mi Kiskunfélegyházáról Bajára vittük, hogy hol bányásszák, hogy kerül Félegyházára, és Bajáról hova viszik, elképzelésem sincs. Az én szempontomból semmi jelentősége sincs.
Meglepett hogy milyen csend van a Szergej kabinjában. Ugye kb 40 éves szovjet erőgép léven azt hittem hogy fémes zaj tölti be a teret.( elnézést ha valakit ezzel megbántottam) király videó.
Az ilyen nagy tehervonatokra külön mindenhol odafigyelnek forgalomirányítási, szervezési szempontból? Úgy értem, hogy a lehető legtöbb helyen szabad jelzése legyen. Gondolom a szerelvény álló helyzetből való ismételt elindítása irgalmatlan nagyságú plusz üzemanyag fogyasztást jelent.
Így van, az ismételt megindítás természetesen jelentősen megdobja a fogyasztást, de sajnos pont az a tapasztalat, hogy a forgalom nem igazán figyel oda erre. Nemrég vittem egy üres szerelvényt Bajára, arról nem készült videó. Jánoshalmán kijárat nem volt, Mélykúton bejárat, Mátéházapusztán egyik sem, és alapvetően egyik állomáson sem kellett volna megállnom. Valószínűleg rosszul számolták ki a menetidőt, szerintem gyorsabban tudtam menni, mint ahogy ők azt gondolták.
Jajj,hogy rázkódott ez a mozdony.
Szia a 150-es vonalon meddig mennek a teher vonatok
Fogalmam sincs, nem a mi cégünk végzi az átépítést és az azzal együttjáró munkákat.
2000 tonna? Az hány kocsi, hány méteres a szerelvény? Honnan hová viszik a sót? Hol bányásszák?
Nem emlékszem rá, hogy hány kocsi volt meg hány méter, de nem volt olyan hosszú, viszonylag rövid, de tömzsi vonat volt. Mi Kiskunfélegyházáról Bajára vittük, hogy hol bányásszák, hogy kerül Félegyházára, és Bajáról hova viszik, elképzelésem sincs. Az én szempontomból semmi jelentősége sincs.
Szuper a felvétel.
Az alakjelzők ugyanazon az elven ereszkedik vissza megálj jelzésre mint az elektromos ?
Tehát a sínen van valami érzékelő
Nem... Az alakjelzők nem félig önműködőek.
..👍..