parabéns pela dica meu amigo de profissão,eu sempre pego esses problemas aqui na oficina e também corrijo,mas não é todo mundo que tem paciência pra fazer vídeo explicando,eu mesmo não faço,mas admiro quem faz. infelizmente na nossa classe de mecânicos,por causa de alguns que fazem o serviço errado ou por causa de donos de carro que não querem gastar dinheiro pra pagar pra fazer o trabalho,todos nós profissionais ficamos mal vistos perante todo mundo,mas com amigos como vc,eu e mais alguns,podemos fazer nossos bons trabalhos sem problema algum. um abraço!!
Sou mecânico de motor diesel .eu mesmo faço as revisões do meu carro desde novo .vou faser revisão 60 mil além de troca de óleo filtros .correia e tensor .tem mais alguma coisa que seria bom eu revisar ?
boa noite estava assistindo o seu video e a polia do comando de valvulas está no ponta A e a Chevrolet diz que é para carros Gm 1.8 e o ponto B da polia é para carros 1.0 e 1.4 será que já veio montada da concessionaria assim?
Parabéns excelente dica aí muitos tem apertado não contrário sentido horário do esticador . Só tira uma dúvida minha . Depois que vc trocou aí correia dentada vc passou o escâner no carro pra corrigir erros do sensor de rotação oi não pois já vi muitos vídeos falando que nos Onixs e prismas mais novos como este aí tem que fazer este procedimento e também já vi um outro vídeo que o mecânico desliga a o cabo negativo da bateria faz a substituição do Correia monta de não deu problema algum o que vc me diz aí obrigado
Parabéns , só me tira um dúvida , todas as vezes que trocar. Correia dentada mais o esticador , tem que passar o escâner no carro para tirar erros do sensor de rotação ,pois já vi muitos mecânicos falando sobre isto porque senão depois desmontado e a hora que a pessoa for rodar em estradas aumentar a rotação do motor acima de 4ou cinco mil giros vai ascender a luz da injeção eletrônica no painel
em carros como prisma,Onix,spin e muitos outros que possuem o sensor no comando de válvulas (sensor de comando variável ou de posição de comando),vc tem que fazer o APRENDIZADO da correia dentada, só apagar a luz de avarias não vai resolver o problema,pois ela vai tornar a acender, enquanto vc não fizer a aprendizagem da correia.
Normalmente esta recomendação varia a Kmtragem de veículo pra veículo portanto o e seguir de acordo com o Manual do veículo caso não possua entra em contato no suporte técnico da montadora .
parabéns pela dica meu amigo de profissão,eu sempre pego esses problemas aqui na oficina e também corrijo,mas não é todo mundo que tem paciência pra fazer vídeo explicando,eu mesmo não faço,mas admiro quem faz.
infelizmente na nossa classe de mecânicos,por causa de alguns que fazem o serviço errado ou por causa de donos de carro que não querem gastar dinheiro pra pagar pra fazer o trabalho,todos nós profissionais ficamos mal vistos perante todo mundo,mas com amigos como vc,eu e mais alguns,podemos fazer nossos bons trabalhos sem problema algum.
um abraço!!
Opa valeu obrigado pela força.
Dica top meu amigo Deus abençoe você sempre 🛠️⚙️🦾🦾🙌🙏
Colega de profissão sua, disse que o ajuste do tensor e anti horário...
Boa dica excelente profissional
Valeu muito importante a dica você mostrou
Parabéns curto e direto sem enrolação
Opa valeu obrigado pela força
Sou mecânico de motor diesel .eu mesmo faço as revisões do meu carro desde novo .vou faser revisão 60 mil além de troca de óleo filtros .correia e tensor .tem mais alguma coisa que seria bom eu revisar ?
boa noite estava assistindo o seu video e a polia do comando de valvulas está no ponta A e a Chevrolet diz que é para carros Gm 1.8 e o ponto B da polia é para carros 1.0 e 1.4 será que já veio montada da concessionaria assim?
Parabéns excelente dica aí muitos tem apertado não contrário sentido horário do esticador . Só tira uma dúvida minha . Depois que vc trocou aí correia dentada vc passou o escâner no carro pra corrigir erros do sensor de rotação oi não pois já vi muitos vídeos falando que nos Onixs e prismas mais novos como este aí tem que fazer este procedimento e também já vi um outro vídeo que o mecânico desliga a o cabo negativo da bateria faz a substituição do Correia monta de não deu problema algum o que vc me diz aí obrigado
Sim passado o escaner sim as vezes já entra em funcionamento a ventuinha sem o carro esquentar.kkk.
Gracias m sirve para verificar que no está mal
Parabéns , só me tira um dúvida , todas as vezes que trocar. Correia dentada mais o esticador , tem que passar o escâner no carro para tirar erros do sensor de rotação ,pois já vi muitos mecânicos falando sobre isto porque senão depois desmontado e a hora que a pessoa for rodar em estradas aumentar a rotação do motor acima de 4ou cinco mil giros vai ascender a luz da injeção eletrônica no painel
em carros como prisma,Onix,spin e muitos outros que possuem o sensor no comando de válvulas (sensor de comando variável ou de posição de comando),vc tem que fazer o APRENDIZADO da correia dentada, só apagar a luz de avarias não vai resolver o problema,pois ela vai tornar a acender, enquanto vc não fizer a aprendizagem da correia.
Boa noite, troquei as correias a poucos dias e tá fazendo barulho ao acelerar. Pode ser o tensor mal posicionado?
gostei da dica valeu
Valeu obrigado pela força.
Boa tarde
Com quantos km deve ser trocada a Correia dentada?
Grande abraço a todos
Normalmente esta recomendação varia a Kmtragem de veículo pra veículo portanto o e seguir de acordo com o Manual do veículo caso não possua entra em contato no suporte técnico da montadora .
Top , demais
Opa obrigado pela força.
Fala seu endereço adelino
Oi bom dia. Onde fica a sua oficina?
Bom dia. Obrigado pela força. Rua Beija Flor 124 bairro Jardim Valéria Guarulhos. 11 97378-1859 ou 11 2456-3226
Top em adelino 👍😊 um abço.
Show 🤙
boa diga
Valeu obrigado pela força.
Apesar de eu estar assistindo esse vídeo agora mas a montadora montar o tensor errado aí é demais
Opa obrigado pela força. Eu não relatei que os erros foram das montadoras. E sim de algumas oficina independente.
, entendeu
Fala muito