Отездил 7 лет, весь переченил. И могу с уверенностью сказать что ну его))) продал в прошлом году за 1.8 к . Из плюсов - салон( за такие деньги не найти)., Бортовой простой и информативный, открытие дверей почти на 90 градусов, компактность, умеренная цена на запчасти, рулешка супер, стеклопластиковая ляда вечная, дизайн неплохой, очень удобная регулировка дворников(много режимов), омыватель хорош). Минуса- кузов конструктивно очень слабый+года делают этот автомобиль небезопасным, ходовая в ремонте ужасная ( перед.рычаги не ходят,шаровая отдельно не меняется, зад рычаги на подшипниках качения, задний подшипник только со ступицей всборе, задняя балка на 4-х сайлентах), моноинжектор вообще отдельная история вечно с ним нюансы, уж лучше карбюратор искать, компоновка на двигателе неудобная, система переключения передач перемудрённая и состоит из кучи элемнтов к которым трудный доступ. Можно ещё много найти и плюсов и минусов этого автомобиля, но имея опыт ремонта разных автомобилей я бы не советовал этот автомобиль к покупке, так как живых их мало, а если купить полуживого прийдеться постоянно чинить а ремонт как я описал выше сложный своим неудобством и конструктивными особенностями. П.С. Я был в Италии 4 раз, так вот там типо я встречал только два раза, хотя ездят и на более старых вариантах - фиат панда к примеру. Похоже им тоже типо не понравился ... Типо так и переводиться - "типа" фиат)
Шаровая реставрируется.Привариваеш к рычагу гайку с мелкой резьбой .И забываеш о проблеме.Сухарики из капролона подкидываешь вовремя только.Но пеиедняя подвеска да..Очень слабая.Задняя меняется 2 раза за 30 лет.
@@dr.lombrozo7202 на словах легко а по факту нужно искать кто будет точить и из чего точить, тратить на это кучу времени. Гараздо проще когда шаровая отдельно. Нифига задние рычаги не ходят. На разборке очень востребованы. Их поменять или обслужить отдельная история...
@@TverdokhlibUA У нас было два типа.Задняя подвеска ремонтировалась за 12 лет 1 раз.Где-то на гараже есть задние аморты.Газомасляные.89 г.в.И даже с газом до сих пор.В далёком 2000г.На заднюю подвеску небыло ремкомплектов.Разобрали отнесли к токарюТот зиловские шкворня завтулил вместо конических подшипников.С тавотницами.Раз в год напихал солидола и поехал дальше.Я так его и продал.Второй тоже раз ремонтировали задок за 10 лет.Ездил пока не струх кузов.Не знаю почему говорят что задняя подвеска не ходит...
доброго дня! Купил чери индис ему 11 лет на капоте изнутри ржавчина но не сквозная внутренняя сторона такой как бы налет Скажи пожалуйста мне ее зачищать кораллом сначала а затем грунтовать и антигравием пройтись или достаточно отмочить преобразователем ржавчины а затем просто антигравием и будет ходить спасибо!
Уже два года владею таким авто, 1.6 бензин, карбюратор, 1989 года выпуска. Автомобиль действительно бомба! Нашел живой, все родное и без колхоза, даже вакуум на карбюраторе и подогрев коллектора работает! К плюсам бы ещё добавил приёмистость и тяговитость. Покупал в 2018 за 1400, вложил ещё 1000 ( стойки, тормоза, кольца, стартер, подвеска), 50 т уже проехал, полет нормальный.
То якщо він ще й їде, і там тримаються міцно колеса і руль, то можна брати і такий варіант, але я важаю, що за такі кошти не варто на щось розраховувати.
все хорошо рассказал и мою машинку обосрал обидно, салон и багажник просто грязный а цену я снизил до 1400, это была приценка и тем более торг еще никто не отменял! а в общих чертах все разложил по полкам, молодчина!
В подскажите, пожалуйста, есть ли в нем гидроусилитель руля? Под первую машину стоит брать в качестве обучения как думаете (вместо вазов)? К вазам падает взор из соображения некоторых опытных водителей, тяжело в обучении, легко в бою
@@d7wp Здравствуйте! зависит от комплектации гдето есть ГУР гдето нет, у меня она тоже была моей первой машиной, если желаете приобрести данную модель берите обязательно с моноинжектором, с карбюратором она более капризная к погодным условиям, это болезнь абсолютно всех карбюраторов, с моником таких проблем нет. есть и минус этого авто - все запчасти под заказ, от наших машин ничего не подходит кто бы что не говорил ( гдето подпилить и станет - это колхоз, а колхоз выходит боком ) по ценам запчасти стоимость как на ВАЗ, если сравнивать ВАЗ и FIAT Tipo однозначно фиат лучше и по комфорту и по динамике и дорожная база шире а это плюс к устойчивости в поворотах! на ваш вопрос пойдет ли она под первую машину - ДА !!! пожалеете о данном приобретении или нет будет зависеть от вас, как вы будете к ней относится. из личного опыта скажу что я владел таким авто с 2013 по 2021 и ни дня не пожалел о данной машинке ездил каждый день и ни разу он меня не подвел и надеюсь что и нового хозяина мой фиатик тоже не будет подводить. в общем делайте выбор сами и удачной вам покупки!! надеюсь я смог ответить на ваш вопрос.
Взял 1990г,1,4 карб. на газу вписан.В хорошем состоянии за 1,400 вечно зелёных.Выставлен был 29 декабря,30-го забрал.Вазовские 9-ки рядом не стояли.
Как только увидел номера (СА) 4000$ все понял кто продает😂 там люди космонавты😂
Класний обзор. Дякую. Добра.
Взял 1.7 дизель. Полный класс. Рекомендую.
Отездил 7 лет, весь переченил. И могу с уверенностью сказать что ну его))) продал в прошлом году за 1.8 к . Из плюсов - салон( за такие деньги не найти)., Бортовой простой и информативный, открытие дверей почти на 90 градусов, компактность, умеренная цена на запчасти, рулешка супер, стеклопластиковая ляда вечная, дизайн неплохой, очень удобная регулировка дворников(много режимов), омыватель хорош).
Минуса- кузов конструктивно очень слабый+года делают этот автомобиль небезопасным, ходовая в ремонте ужасная ( перед.рычаги не ходят,шаровая отдельно не меняется, зад рычаги на подшипниках качения, задний подшипник только со ступицей всборе, задняя балка на 4-х сайлентах), моноинжектор вообще отдельная история вечно с ним нюансы, уж лучше карбюратор искать, компоновка на двигателе неудобная, система переключения передач перемудрённая и состоит из кучи элемнтов к которым трудный доступ.
Можно ещё много найти и плюсов и минусов этого автомобиля, но имея опыт ремонта разных автомобилей я бы не советовал этот автомобиль к покупке, так как живых их мало, а если купить полуживого прийдеться постоянно чинить а ремонт как я описал выше сложный своим неудобством и конструктивными особенностями.
П.С. Я был в Италии 4 раз, так вот там типо я встречал только два раза, хотя ездят и на более старых вариантах - фиат панда к примеру. Похоже им тоже типо не понравился ... Типо так и переводиться - "типа" фиат)
нет, "tipo" переводится как "парень". с итальянского
Шаровая реставрируется.Привариваеш к рычагу гайку с мелкой резьбой .И забываеш о проблеме.Сухарики из капролона подкидываешь вовремя только.Но пеиедняя подвеска да..Очень слабая.Задняя меняется 2 раза за 30 лет.
@@user-ou3nl2oh1s я спрашивал у итальянца мне так сказали
@@dr.lombrozo7202 на словах легко а по факту нужно искать кто будет точить и из чего точить, тратить на это кучу времени. Гараздо проще когда шаровая отдельно. Нифига задние рычаги не ходят. На разборке очень востребованы. Их поменять или обслужить отдельная история...
@@TverdokhlibUA У нас было два типа.Задняя подвеска ремонтировалась за 12 лет 1 раз.Где-то на гараже есть задние аморты.Газомасляные.89 г.в.И даже с газом до сих пор.В далёком 2000г.На заднюю подвеску небыло ремкомплектов.Разобрали отнесли к токарюТот зиловские шкворня завтулил вместо конических подшипников.С тавотницами.Раз в год напихал солидола и поехал дальше.Я так его и продал.Второй тоже раз ремонтировали задок за 10 лет.Ездил пока не струх кузов.Не знаю почему говорят что задняя подвеска не ходит...
доброго дня! Купил чери индис ему 11 лет на капоте изнутри ржавчина но не сквозная внутренняя сторона такой как бы налет Скажи пожалуйста мне ее зачищать кораллом сначала а затем грунтовать и антигравием пройтись или достаточно отмочить преобразователем ржавчины а затем просто антигравием и будет ходить спасибо!
Думаю достаточно преобразователя.
А що ти скажеш за 2.0 литро инжектор дигун?
2:08 мой , брать стоит 100%
У меня их было два , 1,4 . обалденная машинка
Есть ли в нем гидроусилитель руля? Под первую машину стоит брать в качестве обучения как думаете (вместо вазов)?
Усилитель руля, ставился в машины с объемом мотора 1,6 и более. Если она не решето, то конечно стоит.
@@pomogator7819 Спасибо
Не поверите но автомобиль что за 1300$ находиться у меня 😅😅
1.1мотор на него как вообще?гнет ли клапана и от чего шаровая подходит на него
Очень слабый мотор. Минимум 1,4
Уже два года владею таким авто, 1.6 бензин, карбюратор, 1989 года выпуска. Автомобиль действительно бомба! Нашел живой, все родное и без колхоза, даже вакуум на карбюраторе и подогрев коллектора работает! К плюсам бы ещё добавил приёмистость и тяговитость. Покупал в 2018 за 1400, вложил ещё 1000 ( стойки, тормоза, кольца, стартер, подвеска), 50 т уже проехал, полет нормальный.
Я девять лет отьездил.. в принципе у меня на канале есть все, что я с ней творил.
Автомобиль бомба в совоем классе.
Раскажи про кия кларус
Нужно подумать, просто есть уже авто, про которое хотелось бы рассказать...
Посмотрел нарезку фоток и скринов, а ответа на вопрос так и не получил.
Я показал, какие бы я брал Типо, если бы искал сейчас, ответ - стоит, если бюджет не выше 1300$
@@pomogator7819 спасибо. теперь посыл понятен )
@@user-ou3nl2oh1s всегда пожалуйста!
Господа, кто знает как снять зеркальный элемент на этом авто?
Никогда не снимал
На олх есть Фіат 4000 ₴
То якщо він ще й їде, і там тримаються міцно колеса і руль, то можна брати і такий варіант, але я важаю, що за такі кошти не варто на щось розраховувати.
Год прошел а эти же машины так и продаются на Олхе😂😂😂🤣🤣
И я сейчас продаю такую, только видео снимать нет времени
@@pomogator7819 Я про то что мелькают фото тогда и сейчас продающихся. Есть такие в нормальном состоянии но никто брать не хочет
Плохо раскрыл суть вопроса
Возможно...
Хрень какую-то розказал!
все хорошо рассказал и мою машинку обосрал обидно, салон и багажник просто грязный а цену я снизил до 1400, это была приценка и тем более торг еще никто не отменял! а в общих чертах все разложил по полкам, молодчина!
Если что то прошу прощения, до сих пор люблю эту машину, хоть уже и езжу на другой...
@@pomogator7819 ничего страшного, ты все правильно сказал!
В подскажите, пожалуйста, есть ли в нем гидроусилитель руля? Под первую машину стоит брать в качестве обучения как думаете (вместо вазов)? К вазам падает взор из соображения некоторых опытных водителей, тяжело в обучении, легко в бою
@@d7wp Здравствуйте! зависит от комплектации гдето есть ГУР гдето нет, у меня она тоже была моей первой машиной, если желаете приобрести данную модель берите обязательно с моноинжектором, с карбюратором она более капризная к погодным условиям, это болезнь абсолютно всех карбюраторов, с моником таких проблем нет. есть и минус этого авто - все запчасти под заказ, от наших машин ничего не подходит кто бы что не говорил ( гдето подпилить и станет - это колхоз, а колхоз выходит боком ) по ценам запчасти стоимость как на ВАЗ, если сравнивать ВАЗ и FIAT Tipo однозначно фиат лучше и по комфорту и по динамике и дорожная база шире а это плюс к устойчивости в поворотах! на ваш вопрос пойдет ли она под первую машину - ДА !!! пожалеете о данном приобретении или нет будет зависеть от вас, как вы будете к ней относится. из личного опыта скажу что я владел таким авто с 2013 по 2021 и ни дня не пожалел о данной машинке ездил каждый день и ни разу он меня не подвел и надеюсь что и нового хозяина мой фиатик тоже не будет подводить. в общем делайте выбор сами и удачной вам покупки!! надеюсь я смог ответить на ваш вопрос.
@@witalik2469 Доброе утро, спасибо большое за развернутый ответ!