Отездил 7 лет, весь переченил. И могу с уверенностью сказать что ну его))) продал в прошлом году за 1.8 к . Из плюсов - салон( за такие деньги не найти)., Бортовой простой и информативный, открытие дверей почти на 90 градусов, компактность, умеренная цена на запчасти, рулешка супер, стеклопластиковая ляда вечная, дизайн неплохой, очень удобная регулировка дворников(много режимов), омыватель хорош). Минуса- кузов конструктивно очень слабый+года делают этот автомобиль небезопасным, ходовая в ремонте ужасная ( перед.рычаги не ходят,шаровая отдельно не меняется, зад рычаги на подшипниках качения, задний подшипник только со ступицей всборе, задняя балка на 4-х сайлентах), моноинжектор вообще отдельная история вечно с ним нюансы, уж лучше карбюратор искать, компоновка на двигателе неудобная, система переключения передач перемудрённая и состоит из кучи элемнтов к которым трудный доступ. Можно ещё много найти и плюсов и минусов этого автомобиля, но имея опыт ремонта разных автомобилей я бы не советовал этот автомобиль к покупке, так как живых их мало, а если купить полуживого прийдеться постоянно чинить а ремонт как я описал выше сложный своим неудобством и конструктивными особенностями. П.С. Я был в Италии 4 раз, так вот там типо я встречал только два раза, хотя ездят и на более старых вариантах - фиат панда к примеру. Похоже им тоже типо не понравился ... Типо так и переводиться - "типа" фиат)
Шаровая реставрируется.Привариваеш к рычагу гайку с мелкой резьбой .И забываеш о проблеме.Сухарики из капролона подкидываешь вовремя только.Но пеиедняя подвеска да..Очень слабая.Задняя меняется 2 раза за 30 лет.
@@dr.lombrozo7202 на словах легко а по факту нужно искать кто будет точить и из чего точить, тратить на это кучу времени. Гараздо проще когда шаровая отдельно. Нифига задние рычаги не ходят. На разборке очень востребованы. Их поменять или обслужить отдельная история...
@@TverdokhlibUA У нас было два типа.Задняя подвеска ремонтировалась за 12 лет 1 раз.Где-то на гараже есть задние аморты.Газомасляные.89 г.в.И даже с газом до сих пор.В далёком 2000г.На заднюю подвеску небыло ремкомплектов.Разобрали отнесли к токарюТот зиловские шкворня завтулил вместо конических подшипников.С тавотницами.Раз в год напихал солидола и поехал дальше.Я так его и продал.Второй тоже раз ремонтировали задок за 10 лет.Ездил пока не струх кузов.Не знаю почему говорят что задняя подвеска не ходит...
Уже два года владею таким авто, 1.6 бензин, карбюратор, 1989 года выпуска. Автомобиль действительно бомба! Нашел живой, все родное и без колхоза, даже вакуум на карбюраторе и подогрев коллектора работает! К плюсам бы ещё добавил приёмистость и тяговитость. Покупал в 2018 за 1400, вложил ещё 1000 ( стойки, тормоза, кольца, стартер, подвеска), 50 т уже проехал, полет нормальный.
доброго дня! Купил чери индис ему 11 лет на капоте изнутри ржавчина но не сквозная внутренняя сторона такой как бы налет Скажи пожалуйста мне ее зачищать кораллом сначала а затем грунтовать и антигравием пройтись или достаточно отмочить преобразователем ржавчины а затем просто антигравием и будет ходить спасибо!
То якщо він ще й їде, і там тримаються міцно колеса і руль, то можна брати і такий варіант, але я важаю, що за такі кошти не варто на щось розраховувати.
Взял 1990г,1,4 карб. на газу вписан.В хорошем состоянии за 1,400 вечно зелёных.Выставлен был 29 декабря,30-го забрал.Вазовские 9-ки рядом не стояли.
Класний обзор. Дякую. Добра.
Отездил 7 лет, весь переченил. И могу с уверенностью сказать что ну его))) продал в прошлом году за 1.8 к . Из плюсов - салон( за такие деньги не найти)., Бортовой простой и информативный, открытие дверей почти на 90 градусов, компактность, умеренная цена на запчасти, рулешка супер, стеклопластиковая ляда вечная, дизайн неплохой, очень удобная регулировка дворников(много режимов), омыватель хорош).
Минуса- кузов конструктивно очень слабый+года делают этот автомобиль небезопасным, ходовая в ремонте ужасная ( перед.рычаги не ходят,шаровая отдельно не меняется, зад рычаги на подшипниках качения, задний подшипник только со ступицей всборе, задняя балка на 4-х сайлентах), моноинжектор вообще отдельная история вечно с ним нюансы, уж лучше карбюратор искать, компоновка на двигателе неудобная, система переключения передач перемудрённая и состоит из кучи элемнтов к которым трудный доступ.
Можно ещё много найти и плюсов и минусов этого автомобиля, но имея опыт ремонта разных автомобилей я бы не советовал этот автомобиль к покупке, так как живых их мало, а если купить полуживого прийдеться постоянно чинить а ремонт как я описал выше сложный своим неудобством и конструктивными особенностями.
П.С. Я был в Италии 4 раз, так вот там типо я встречал только два раза, хотя ездят и на более старых вариантах - фиат панда к примеру. Похоже им тоже типо не понравился ... Типо так и переводиться - "типа" фиат)
нет, "tipo" переводится как "парень". с итальянского
Шаровая реставрируется.Привариваеш к рычагу гайку с мелкой резьбой .И забываеш о проблеме.Сухарики из капролона подкидываешь вовремя только.Но пеиедняя подвеска да..Очень слабая.Задняя меняется 2 раза за 30 лет.
@@Qahnaarin7 я спрашивал у итальянца мне так сказали
@@dr.lombrozo7202 на словах легко а по факту нужно искать кто будет точить и из чего точить, тратить на это кучу времени. Гараздо проще когда шаровая отдельно. Нифига задние рычаги не ходят. На разборке очень востребованы. Их поменять или обслужить отдельная история...
@@TverdokhlibUA У нас было два типа.Задняя подвеска ремонтировалась за 12 лет 1 раз.Где-то на гараже есть задние аморты.Газомасляные.89 г.в.И даже с газом до сих пор.В далёком 2000г.На заднюю подвеску небыло ремкомплектов.Разобрали отнесли к токарюТот зиловские шкворня завтулил вместо конических подшипников.С тавотницами.Раз в год напихал солидола и поехал дальше.Я так его и продал.Второй тоже раз ремонтировали задок за 10 лет.Ездил пока не струх кузов.Не знаю почему говорят что задняя подвеска не ходит...
У меня их было два , 1,4 . обалденная машинка
Взял 1.7 дизель. Полный класс. Рекомендую.
Уже два года владею таким авто, 1.6 бензин, карбюратор, 1989 года выпуска. Автомобиль действительно бомба! Нашел живой, все родное и без колхоза, даже вакуум на карбюраторе и подогрев коллектора работает! К плюсам бы ещё добавил приёмистость и тяговитость. Покупал в 2018 за 1400, вложил ещё 1000 ( стойки, тормоза, кольца, стартер, подвеска), 50 т уже проехал, полет нормальный.
Я девять лет отьездил.. в принципе у меня на канале есть все, что я с ней творил.
2:08 мой , брать стоит 100%
доброго дня! Купил чери индис ему 11 лет на капоте изнутри ржавчина но не сквозная внутренняя сторона такой как бы налет Скажи пожалуйста мне ее зачищать кораллом сначала а затем грунтовать и антигравием пройтись или достаточно отмочить преобразователем ржавчины а затем просто антигравием и будет ходить спасибо!
Думаю достаточно преобразователя.
Как только увидел номера (СА) 4000$ все понял кто продает😂 там люди космонавты😂
1.1мотор на него как вообще?гнет ли клапана и от чего шаровая подходит на него
Очень слабый мотор. Минимум 1,4
Есть ли в нем гидроусилитель руля? Под первую машину стоит брать в качестве обучения как думаете (вместо вазов)?
Усилитель руля, ставился в машины с объемом мотора 1,6 и более. Если она не решето, то конечно стоит.
@@pomogator7819 Спасибо
мля музло орет, голос още неслыхать...
Спленблоки ждала 3 недели с трех гарадов Расии нашли это паследний ремонт маево Фила галовку еле нашла пракладки купить проще чем саленблоки
А що ти скажеш за 2.0 литро инжектор дигун?
Цей кузов його не витримує. Мій знайомий був так прихопив, що порвав на дві частини
Не поверите но автомобиль что за 1300$ находиться у меня 😅😅
И как он тебе?
Автомобиль бомба в совоем классе.
Посмотрел нарезку фоток и скринов, а ответа на вопрос так и не получил.
Я показал, какие бы я брал Типо, если бы искал сейчас, ответ - стоит, если бюджет не выше 1300$
@@pomogator7819 спасибо. теперь посыл понятен )
@@Qahnaarin7 всегда пожалуйста!
Раскажи про кия кларус
Нужно подумать, просто есть уже авто, про которое хотелось бы рассказать...
Господа, кто знает как снять зеркальный элемент на этом авто?
Никогда не снимал
1/7 дізель нормально якщо за ним дивитись
Год прошел а эти же машины так и продаются на Олхе😂😂😂🤣🤣
И я сейчас продаю такую, только видео снимать нет времени
@@pomogator7819 Я про то что мелькают фото тогда и сейчас продающихся. Есть такие в нормальном состоянии но никто брать не хочет
Плохо раскрыл суть вопроса
Возможно...
Хрень какую-то розказал!
На олх есть Фіат 4000 ₴
То якщо він ще й їде, і там тримаються міцно колеса і руль, то можна брати і такий варіант, але я важаю, що за такі кошти не варто на щось розраховувати.