Pour moi les 2 lol. Je suis déjà possesseur d'une 1290 V2 mais d'ici 2 ou 3 ans je la remplace par cette nouvelle version. Quand au V4S elle est déjà prévue pour 2021. Les 2 meilleurs roadsters pour moi.
Travaillant chez ktm je l'ai essayé en solo et à deux. C'est un monstre de précision. Ma copine à trouver la selle plutôt confortable malgré son torticolis et son élongation de bras en cause de la violence du couple moteur 😅😅.
Le nouvel équipement de commutation dispose également d'un interrupteur programmable à deux positions étiqueté C1 et C2, chacun fournissant un raccourci rapide pour ouvrir une option configurable de votre choix enfouie dans le menu du tableau de bord, ce qui facilite l'ajustement de ce paramètre pendant la conduite. À titre d'exemple, j'ai assigné le contrôle du wheeling à C1 et la réponse des gaz à C2.
Petite précision...en mode Sport avec l Anti Wheelie mis et aussi du TC elle ne va pas lever donc le duo est envisageable si le pilote arrive à se maitriser avec les gaz😄
Merci Lord. Cette moto me fait vibrer quand je la vois, surtout la 2019. Tu as répondu à mon interrogation: je ne la prendrai donc pas après mon A2, pas assez d’expérience. J’attend ton retour sur l’hypermotard 950 RVE 👍🏼😉
Salut j’ai eu l’occasion de l’essayer tout un week-end et c’est un truc de ouf une machine de guerre un tracteur tellement c’est coupleu moi je n’ai pas désactivé le traction Controle mais en street c’est fou mais en sport c’est du délire le rupteur est terrible même en échappement d’origine en tout cas j’ai repris mon 600 hornet de 2003 et ça change j’ai l’impression qu’il manque le moteur 🤣🤣🤣bon merci pour ta vidéo à plus ✌️
Je viens de l’essayer elle est complètement folle 😜 un feeling de dingue , un moteur pleins partout et un freinages démoniaque 😈. Quand j’ai repris ma 790 j’étais poignée dans l’angle et je me disais pk tu n’avance pas 😂.
La video là fait vraiment plaisir, merci 😍 Ducati et Ktm nous régalent cette année ! Je crois qu’à choisir j’ai un petit faible pour la KTM mais sans tester les deux c’est vraiment difficile de choisir 🤔
Yep un pote Vien de vendre la 2019 et a craqué pour la 2020 après lavoir essayer lors de l'entretien. Il dit que c'est bien en duo. Mais il a les selles pilote/passagé confort gel de chez KTM powerpart J'ai le scapel 790 suffisant sur route ouverte selon moi. Vas tu faire l'essai de la 890 ? J'aimerais bien avoir ton avis. ✌️
Pour répondre à ta question... En solo mode sport tu dis inexploitable , je te confirme qu'en duo le passagé est sur un siège éjectable. Cette moto est tout simplement un orgasme assuré a chaque ouverture des gaz. Perso je vire les cales pieds et la selle passager. Merci pour ta démo.✌️
Salut Puma Encore une fois très bonne vidéo Pas besoin de la fiche technique, L'émotion que tu transmets à chaque essai nous permettent de de connaître les performances et le délire de la machine. Sur le côté de la moto c'est pour mettre la clé pour démarrer la moto au cas où la moto ne détecté pas la clé que ta dans la poche. Le bouton du bas et du haut sert de raccourci pour le menu tu peux le personnaliser selon besoin. Moi je suis sortie de A2(xj6) et j'ai pris une 1290 super adventure s, mais il faut avoir du sang froid et garder la tête sur les épaules pour ce type de machine. Merci encore une fois
super vidéo, merci pour toutes les infos. Une remarque cependant, pourquoi rester en mode sport et TC désactivé si impossible de rouler sans lever toutes les 30sec ? Car du coup, on ne sait pas grand chose de tes impressions de roulage, c'est dommage. Belle bête en tout cas, c'est certain et son moteur semble vraiment monstrueux !
bonne remarque, je l'ai essayé cet aprèm, en mode normal, et bien elle est parfaitement docile cette moto. Et en accélérant plus fort, l'anti weeling fait le taf pour pour qu'on garde du plaisir et de la sécurité. Bref, elle est un monstre oui, mais tout a fait docile facilement, et ça Lord Puma, tu n'en a pas parlé....
@@MrMala44 je sais pas si tu me répondra mais avec l'anti weeling activè ça fait vraiment le taff ? Si tu ouvre un peu ça lève pas d'un poil ou tu sens qu'elle se lève et se rebaisse un peu ? J'ai jamais test d'anti weeling sur le motos. Merci
J ai acheté depuis une gt 1290. La moto est totalement docile si on garde le tc actif. Elle se lève de 20 cm en 3 ème puis redescend gentiment. Mais la puissance de cette moto m intimide souvent 😄
Je comprends pas non plus pourquoi il fait tout la video en mode hard. C’est comme rouler én propulsion sans les assistances et dire oh c’est traitre comme voiture… S’il pouvait mixer les différents mode sa serait mieux comme retour
Sur ma 790 adventure le compteur je l'ai mis en mode nuit permanent. C'est plus classe. Sinon, si tu veux la tenir, reste en mode street avec le TC activé :)
Salut Puma ! pour le duo elle est bien car la passagere est droite du coup on peut faire de la route sans trop de difficulté, et en mode normale et balade a deux tranquil elle ne consome pas pour le nombre de CV :) Mais c'est une moto de fou
Beaucoup de modifications sur ce V3 -boucle arrière supporte 800-900kg -suspension arrière revu à balancier -repose pieds réglable d’origine -nouveau cadre -Fonction Bluetooth pour le kit main libre MTC desactivable / ABS desactivable a l’arrière Ligne akra dispo mais obliger d’avoir un dongle pour avoir les clignos. Pas de RAM Air c’est juste une prise d’air pour le filtre à air. Le RAM AIR était un coup de boost à un certain régime.
Slt Puma je souhaite ht ce jouet après mon a2 j estime qu a 40 piges y a moyen d etre raisonnable et en plus au début tu peu la mettre en mode pluie....tu en pense quoi ?bonne continuation a toi
salut à tous ! Peux-tu me dire si la duke 1290 gt est un bon compromis entre la duke 1290 et la super adventure ? je cherche une moto amusante pour faire des ballades le week-end en solo. merci d'avance !
Je suis plutôt super duke r 1290 GT !!! Car passé 110km/h tout les roadster ont une prise au vent énorme et avec une moto de cette puissance mise à part rouler en ville ou faire que des petites routes, tu ne peux jamais l exploiter à sa juste valeur !
Comment ça elle te fait flipper à l'arrière ? La roue avant se lève avec le mode sport, mais il faut doser pour pouvoir la reposer ou c'est automatique directement du 1290 ? A t elle l'anti wheeling déconnectable ou pas ?
Tout est déconnectable...si tu laisses l anti wheelie et tu mets du TC elle ne levera pas meme en Sport....donc le duo est tout à fait possible au contraire de ce que dit Lord Puma dans sa video
Moi aussi je trouvais ca très laid, et puis j ai essayé et adopté une husqvarna a moteur et chassis ktm et j ai vraiment apprécié la légèreté et le caractere moteur... Depuis je suis passé sur la 790 ktm et je me suis fait au look que j adore maintenant 😏 des motos a essayer donc avant de se faire un avis 😄
@@alkane6467 oui mais c est ce que je cherchais, une moto de 40 cv m allait tres bien la svartpilen, mais ma femme m a cassé les pieds pour reprendre les ballades en duo 😁
@Lord Puma : C1 et C2 c'est des binds en fait , comme des maccros sur wow , ce sont des raccoucis pour des accès rapide dans le menu plutot que de brasser dedans jusqu'à arrivé à la fonction souhaité.
Salut LordPuma, écoute moi j'ai une 790 duke. Mon shifter n'es pas du tout aussi doux, il y a une technique pour passer les vitesses ? C'est surtout quand je suis bas dans les tours et que je up les vitesses !
salut le logo c est pour la cle de secours tu la pose dessus.le bouton c1 c2 c est des raccourcis que tu config toi meme. je roule dans les cols vosgiens ma config c est: mode track abs supermoto et slip sur 5. je rentre de vannes apres une semaine de vacances pas vus de speed triple lol. v a toi. ps j ai ramené un pack de dremmwel
bonjour j ai testé 1OOkm avec passager sur ma duke ,confort exceptionnel,moto toujours stable,et surtout accélérations au trois quart de la puissance possible à condition que le passager entoure ses bras autour du pilote.Le bassin ne glisse pas sur le siege si les jambes sont restent serrées
Le mode sport est une réponse franche, mais le mode track est beaucoup plus violent, le jour et la nuit avec le mode sport ! Je la roule tous les jours avec la ligne compétition akra, en mode sport ça se conduit très bien pour tous les jours, le street est bien pour la consommation 😅😭
Toi qui a testé la streetfighter 1098 tu en penses quoi si tu devais comparer les deux ? Laquelle serait plus exploitable et avec laquelle as tu les meilleures sensation (sans parler des wheeling 😉)
l'ABS serre à réduire les distances de freinage. Car sans ABS ta roue arrière ce bloque pour les moins expérimentés et ta distance de freinage et bien plus grande...
Salut :) je fais exactement la même taille, au niveau des jambes c’est un peu serré mais sans être inconfortable, et le haut du torse + bras c’est nickel, un poil sur l’avant mais c’est tout
J'adore les motos ktm. Le souci pour moi avec la série Duke c'est que c'est pas une moto pratique. C'est une moto pour te faire plaisir. Mais tu vas pas y mettre un top case ou des bagages, ça serait une hérésie, donc tu transportes rien quoi. Et le moteur tu peux pas l'exploiter sur route. Moi j'ai préféré à la série Duke une 790 adventure qui est à mon sens plus pratique. Possibilité de mettre de la bagagerie en gardant son look de baroudeuse, trail donc on peut aller un peu partout avec, et position de conduite confortable. Pour ceux qui ont les moyens, avoir ça comme 2e moto ok. Mais comme véhicule principal c'est moyen...
Salut Lord Puma cette vidéo est super. J'aimerai te poser une question que tu pourras soit me répondre en commentaire ou en une vidéo car je pense que c'est peut être un bon sujet à creuser. Ma question ce serai, pour les motos d'occasion à petit budget se serai mieux de prendre une moto à carbus ou à injecteur ? Comme de plus en plus de mécano ne savent pas bien réglé les carbus ( ce n'est pas le cas de tous le monde bien évidemment ) j'ai vraiment un doute sur le choie de ma futur moto en A2. Après tu fais comme bien te semble pour la réponse puma. Merci à tous pour vos futur réponse à ce commentaire. ( ps: je poste ce commentaire avec cette question car mon père qui possède un Honda VFR 750 de 1988 et moi une Honda cb125T de 1981 on a eu beaucoup de problème avec des mécano pour le réglage des carbus )
C'est que le pot akra et c'est la ligne d'origine. Je connais quelqu'un qui a la ligne complète akra et c'est bien plus jolie mais elle est pas homologué pour la route ca c'est sur. Mais elle fait pas autant de bruit que la ligne akra non homologué sur la 2019. Sinon super vidéo
Bel essai bel bécane mais tu pourrais donner ton ressenti sur tous les modes de la moto peux ton aller bosser rouler tranquille la semaine et le week-end le fou avec v a toi
Je dirais 1290 car c une position roadster contrairement au v4s qui est une sportive et le v4s est encore plus barjeau même si c une streetfighter v4 je prend quand même la 1290 qui est beaucoup plus exploitable qu'un v4 ✌️même si la v4s fait rêver aussi 😍
Désolé pour le petit bug youtube ! :) je repose ma question donc ! plutot V4s ou 1290 ? :o
il me manque 1 abonner pour mes 28,7k stp 😭
1290
1290
Pour moi les 2 lol.
Je suis déjà possesseur d'une 1290 V2 mais d'ici 2 ou 3 ans je la remplace par cette nouvelle version.
Quand au V4S elle est déjà prévue pour 2021. Les 2 meilleurs roadsters pour moi.
Si je prévoyais d’en avoir une se serait la 1290
Le logos sur le côté droit c’est si t’as plus de pile dans la clés tu la colle sur ce logos pour démarrer la moto
Hoo Putin merde t sérieux Romain?
Ju Fa qu’est ce qu’il y a?
Travaillant chez ktm je l'ai essayé en solo et à deux. C'est un monstre de précision.
Ma copine à trouver la selle plutôt confortable malgré son torticolis et son élongation de bras en cause de la violence du couple moteur 😅😅.
Ktm quelle région ?
Le nouvel équipement de commutation dispose également d'un interrupteur programmable à deux positions étiqueté C1 et C2, chacun fournissant un raccourci rapide pour ouvrir une option configurable de votre choix enfouie dans le menu du tableau de bord, ce qui facilite l'ajustement de ce paramètre pendant la conduite. À titre d'exemple, j'ai assigné le contrôle du wheeling à C1 et la réponse des gaz à C2.
C’est du lourd en plus super légère pour 180ch c’est top
V les motards ✌️✌️✌️attention à votre permis avec cette moto 👍
C ma nouvelle motos depuis 15 jour honnêtement .elle diabolique ,en duo ca va très confortables pour madame
Petite précision...en mode Sport avec l Anti Wheelie mis et aussi du TC elle ne va pas lever donc le duo est envisageable si le pilote arrive à se maitriser avec les gaz😄
Merci Lord. Cette moto me fait vibrer quand je la vois, surtout la 2019. Tu as répondu à mon interrogation: je ne la prendrai donc pas après mon A2, pas assez d’expérience. J’attend ton retour sur l’hypermotard 950 RVE 👍🏼😉
Du coup la vidéo du 950 RVE arrive quand 🙄??
Ptn de notif qui me réveille à deux heure du... Wait puma + 1290 sdr? Allez je regarde direct 😂👌✌️
Salut j’ai eu l’occasion de l’essayer tout un week-end et c’est un truc de ouf une machine de guerre un tracteur tellement c’est coupleu moi je n’ai pas désactivé le traction Controle mais en street c’est fou mais en sport c’est du délire le rupteur est terrible même en échappement d’origine en tout cas j’ai repris mon 600 hornet de 2003 et ça change j’ai l’impression qu’il manque le moteur 🤣🤣🤣bon merci pour ta vidéo à plus ✌️
Des warnings sur une moto ktm. Incroyable :)
salut, du coup c’est que le pot akra ou la ligne akra ? merci beaucoup
Slt puma tu serais plutôt v2 full équipé ou v3 d origine ?
Je viens de l’essayer elle est complètement folle 😜 un feeling de dingue , un moteur pleins partout et un freinages démoniaque 😈.
Quand j’ai repris ma 790 j’étais poignée dans l’angle et je me disais pk tu n’avance pas 😂.
La video là fait vraiment plaisir, merci 😍 Ducati et Ktm nous régalent cette année ! Je crois qu’à choisir j’ai un petit faible pour la KTM mais sans tester les deux c’est vraiment difficile de choisir 🤔
Yep un pote Vien de vendre la 2019 et a craqué pour la 2020 après lavoir essayer lors de l'entretien.
Il dit que c'est bien en duo. Mais il a les selles pilote/passagé confort gel de chez KTM powerpart
J'ai le scapel 790 suffisant sur route ouverte selon moi. Vas tu faire l'essai de la 890 ? J'aimerais bien avoir ton avis. ✌️
J ai le 990 je tartine déjà trop fort avec alors avec ça. ...... je fini au tas.
Pour répondre à ta question... En solo mode sport tu dis inexploitable , je te confirme qu'en duo le passagé est sur un siège éjectable. Cette moto est tout simplement un orgasme assuré a chaque ouverture des gaz. Perso je vire les cales pieds et la selle passager. Merci pour ta démo.✌️
Salut Puma
Encore une fois très bonne vidéo
Pas besoin de la fiche technique, L'émotion que tu transmets à chaque essai nous permettent de de connaître les performances et le délire de la machine.
Sur le côté de la moto c'est pour mettre la clé pour démarrer la moto au cas où la moto ne détecté pas la clé que ta dans la poche. Le bouton du bas et du haut sert de raccourci pour le menu tu peux le personnaliser selon besoin.
Moi je suis sortie de A2(xj6) et j'ai pris une 1290 super adventure s, mais il faut avoir du sang froid et garder la tête sur les épaules pour ce type de machine.
Merci encore une fois
super vidéo, merci pour toutes les infos.
Une remarque cependant, pourquoi rester en mode sport et TC désactivé si impossible de rouler sans lever toutes les 30sec ?
Car du coup, on ne sait pas grand chose de tes impressions de roulage, c'est dommage.
Belle bête en tout cas, c'est certain et son moteur semble vraiment monstrueux !
bonne remarque, je l'ai essayé cet aprèm, en mode normal, et bien elle est parfaitement docile cette moto. Et en accélérant plus fort, l'anti weeling fait le taf pour pour qu'on garde du plaisir et de la sécurité. Bref, elle est un monstre oui, mais tout a fait docile facilement, et ça Lord Puma, tu n'en a pas parlé....
@@MrMala44 je sais pas si tu me répondra mais avec l'anti weeling activè ça fait vraiment le taff ? Si tu ouvre un peu ça lève pas d'un poil ou tu sens qu'elle se lève et se rebaisse un peu ? J'ai jamais test d'anti weeling sur le motos. Merci
J ai acheté depuis une gt 1290. La moto est totalement docile si on garde le tc actif. Elle se lève de 20 cm en 3 ème puis redescend gentiment. Mais la puissance de cette moto m intimide souvent 😄
Je comprends pas non plus pourquoi il fait tout la video en mode hard. C’est comme rouler én propulsion sans les assistances et dire oh c’est traitre comme voiture… S’il pouvait mixer les différents mode sa serait mieux comme retour
Sur ma 790 adventure le compteur je l'ai mis en mode nuit permanent. C'est plus classe. Sinon, si tu veux la tenir, reste en mode street avec le TC activé :)
Ta raison lord puma, je partirais pas sur cette bécane après le A2 je vais prendre la 2019 c'est plus résonable
Le logo devant c'est pour démarrer avec la clé sans contact quand elle a plus de pile, il y a l'antenne derrière
Salut Puma ! pour le duo elle est bien car la passagere est droite du coup on peut faire de la route sans trop de difficulté, et en mode normale et balade a deux tranquil elle ne consome pas pour le nombre de CV :) Mais c'est une moto de fou
Beaucoup de modifications sur ce V3
-boucle arrière supporte 800-900kg
-suspension arrière revu à balancier
-repose pieds réglable d’origine
-nouveau cadre
-Fonction Bluetooth pour le kit main libre
MTC desactivable / ABS desactivable a l’arrière
Ligne akra dispo mais obliger d’avoir un dongle pour avoir les clignos.
Pas de RAM Air c’est juste une prise d’air pour le filtre à air.
Le RAM AIR était un coup de boost à un certain régime.
Slt Puma je souhaite ht ce jouet après mon a2 j estime qu a 40 piges y a moyen d etre raisonnable et en plus au début tu peu la mettre en mode pluie....tu en pense quoi ?bonne continuation a toi
salut à tous ! Peux-tu me dire si la duke 1290 gt est un bon compromis entre la duke 1290 et la super adventure ? je cherche une moto amusante pour faire des ballades le week-end en solo.
merci d'avance !
Je suis plutôt super duke r 1290 GT !!!
Car passé 110km/h tout les roadster ont une prise au vent énorme et avec une moto de cette puissance mise à part rouler en ville ou faire que des petites routes, tu ne peux jamais l exploiter à sa juste valeur !
Woaaa une folie, troppp de chose pour la decrire tellement elle est dingue 😍😍
Le duo est top sur les duke
Parole de motard😜
Une minute comment il arrive à changer les vitesse sans toucher l’embrayage ? 7:03
Question sans le trackion tu lève le becq même en 4ieme lol c un monstre
Salut lord puma super vidéo super machine 😍 à quand l'essai du Duke 890r ?
Comment ça elle te fait flipper à l'arrière ?
La roue avant se lève avec le mode sport, mais il faut doser pour pouvoir la reposer ou c'est automatique directement du 1290 ? A t elle l'anti wheeling déconnectable ou pas ?
Tout est déconnectable...si tu laisses l anti wheelie et tu mets du TC elle ne levera pas meme en Sport....donc le duo est tout à fait possible au contraire de ce que dit Lord Puma dans sa video
Il y a un anti-wheeling, qui est désactivable si on a acheté le pack track uniquement.
Moto de folie 🔥
Bonjour, je fais parti du 1% qui n'aime pas alors.....je trouve toujours ça très laid. Merci pour la vidéo
🤨🤔 tu n'ai pas humain et me dites pas chacun ces gouts non !!! Tu est obligé d'aimé ce ce ce truc la un supermot hypervitaminer !!
quel moto tu trouve beau du coup ? (je sens que je vais regretté d'avoir posé la question...°
Moi aussi je trouvais ca très laid, et puis j ai essayé et adopté une husqvarna a moteur et chassis ktm et j ai vraiment apprécié la légèreté et le caractere moteur... Depuis je suis passé sur la 790 ktm et je me suis fait au look que j adore maintenant 😏 des motos a essayer donc avant de se faire un avis 😄
@@fred71530 et encore, la 790 est la moins caractériel je trouve
@@alkane6467 oui mais c est ce que je cherchais, une moto de 40 cv m allait tres bien la svartpilen, mais ma femme m a cassé les pieds pour reprendre les ballades en duo 😁
Bestiale, OK, mais est-ce fiable un tel moteur bicylindre si puissant ?
Mama je voi bien lulu la dessus il la tord neeeett (ps) merci a lui grâce a lui je suis fans puma aujourd'hui ;)
Mieux que la speed 1200 ?
Moi je trouve ça intuitif le menu. Tu remontes les infos qui apparaissent en bas quoi.
Mais je me pose la question que si l’on prends une personne derrière sans le traction contrôle, la moto lèvera davantage et donc moins stable ?
Du coup j'avais une MT09SP mais ça fait bientôt 1 an que j'ai pas pris un guidon... Pas raisonnable pour une reprise? ;)
Pareil jpense je vais le faire, de toute façon c'est toi qui ouvre, faut rester sage et stable :)
Un rêve cette moto, peut être un jour 🤩
Salut Puma, elle est vraiment mieux que la S1000R du coup ? car je me tate entre les 2 ?
@Lord Puma : C1 et C2 c'est des binds en fait , comme des maccros sur wow , ce sont des raccoucis pour des accès rapide dans le menu plutot que de brasser dedans jusqu'à arrivé à la fonction souhaité.
Ses quoi la musique dans la vidéo
Désactive pas le traction control pour se que tu veux c est l anti well qui faut désactiver.
Salut LordPuma, écoute moi j'ai une 790 duke. Mon shifter n'es pas du tout aussi doux, il y a une technique pour passer les vitesses ? C'est surtout quand je suis bas dans les tours et que je up les vitesses !
Bizarre sur toutes les ktm que j'ai tester c'est d'une fluidité de ouf
@@LordPuma Bah oui c'est ce que j'ai vu dans tes test, pourtant elle n'a que 3000 km !
Peu être un rodage mal respecté qui a endommager la boîte 🤷♂️
@@red-liight-9110 C'était une moto de demo que j'ai acheté d'occasion, donc possible 🙄
je pense que le C1 C2 sur la droite du guidon c'est pour la Conso 1 et conso 2
Ce sont des raccourci menu que tu peux programmer ;)
Super duke fantastique!!tres belle video, ciao
Pas sûr qu'on dise encore 1290, c'est devenu un 1301 ^^
Merci pour ta vidéo :)
salut le logo c est pour la cle de secours tu la pose dessus.le bouton c1 c2 c est des raccourcis que tu config toi meme. je roule dans les cols vosgiens ma config c est: mode track abs supermoto et slip sur 5. je rentre de vannes apres une semaine de vacances pas vus de speed triple lol. v a toi. ps j ai ramené un pack de dremmwel
Très puissant un peu trop quand même. Merci 😊 belle présentation.
bonjour j ai testé 1OOkm avec passager sur ma duke ,confort exceptionnel,moto toujours stable,et surtout accélérations au trois quart de la puissance possible à condition que le passager entoure ses bras autour du pilote.Le bassin ne glisse pas sur le siege si les jambes sont restent serrées
La 1290 à "quasiment le même rapport poids cv .... mais la conduite?
La street RS 2020 si je me trompe pas c’est du brembo M50 et pas du stylema ;)
c'est la même chose...
Le mode sport est une réponse franche, mais le mode track est beaucoup plus violent, le jour et la nuit avec le mode sport ! Je la roule tous les jours avec la ligne compétition akra, en mode sport ça se conduit très bien pour tous les jours, le street est bien pour la consommation 😅😭
La moto du bonheur 😍😍😍😍
Le logo correspond a la clé comme quoi elle detecte a distance la clé
La Street triple rs 2020 ne procéde pas les stylema brembo mais des m50 entre guillemet classique.
Toi qui a testé la streetfighter 1098 tu en penses quoi si tu devais comparer les deux ? Laquelle serait plus exploitable et avec laquelle as tu les meilleures sensation (sans parler des wheeling 😉)
Superbe vidéo ! Maintenant le test de la Voge 500r et de la Z400 ?!
Et les modes track et performance tu en as pas parlé
Une pure merveille !! 😍😍😍
Une dinguerie cette katoche 💥🤩
À quand l'essai d'une Streetfighter V4 ? 🤤
Tu vas essayer une Monster 821 ? Et une 797 en full ?
Hey Puma, quand tu dit que pour cette moto il faut etre un motard confirmé. MAIS si tu la même en mode tranquille ca doit exploitable quand même non?
Ah ba j ai écrit trop vite en continuant la vidéo j ai eu ma réponse lol
louuurd 💥💥💥
Je ferai un petit retour la semaine prochaine niveau duo si je n'oublie pas, j'ai dit à ma copine "après le 1er entretien" 😆
l'ABS serre à réduire les distances de freinage. Car sans ABS ta roue arrière ce bloque pour les moins expérimentés et ta distance de freinage et bien plus grande...
Pour les grands de 1m97 comme moi , ca passerais ou faut-il que j'oublie l'idée ?
Salut :) je fais exactement la même taille, au niveau des jambes c’est un peu serré mais sans être inconfortable, et le haut du torse + bras c’est nickel, un poil sur l’avant mais c’est tout
@@mrwellgun top merci de la réponse !
Superbe vidéo, ça donne carrément envie, j avais des retissances avec le nouvel échappement, mais tout compte fait ça va 👍👍
Super cool la vidéo une très belle moto 😁 mais la vidéo est juste un peut long mais continue comme ça 👌🏼😁
J'adore les motos ktm. Le souci pour moi avec la série Duke c'est que c'est pas une moto pratique. C'est une moto pour te faire plaisir. Mais tu vas pas y mettre un top case ou des bagages, ça serait une hérésie, donc tu transportes rien quoi. Et le moteur tu peux pas l'exploiter sur route. Moi j'ai préféré à la série Duke une 790 adventure qui est à mon sens plus pratique. Possibilité de mettre de la bagagerie en gardant son look de baroudeuse, trail donc on peut aller un peu partout avec, et position de conduite confortable. Pour ceux qui ont les moyens, avoir ça comme 2e moto ok. Mais comme véhicule principal c'est moyen...
merci pour cette belle video
Quelqu'un a déjà fait des devis sur la V3 pour savoir combien on peux avoir en remise dessus en concess ?
Une magnifique moto avec un joli son
Elle est juste sublime
trop belle !
et elle aussi folle qu'elle est belle !!
Salut Lord Puma cette vidéo est super. J'aimerai te poser une question que tu pourras soit me répondre en commentaire ou en une vidéo car je pense que c'est peut être un bon sujet à creuser. Ma question ce serai, pour les motos d'occasion à petit budget se serai mieux de prendre une moto à carbus ou à injecteur ? Comme de plus en plus de mécano ne savent pas bien réglé les carbus ( ce n'est pas le cas de tous le monde bien évidemment ) j'ai vraiment un doute sur le choie de ma futur moto en A2. Après tu fais comme bien te semble pour la réponse puma. Merci à tous pour vos futur réponse à ce commentaire.
( ps: je poste ce commentaire avec cette question car mon père qui possède un Honda VFR 750 de 1988 et moi une Honda cb125T de 1981 on a eu beaucoup de problème avec des mécano pour le réglage des carbus )
Ktm c'est devenue des bijoux sur pneus... 😍
Elle et trop belle je le essayer aussi je adorer merci pour la vidéo
Je l'achèterai bien, mais alors bloqué en mode Rain en permanence 😂😵
Non plus sérieusement la GT me fait beaucoup beaucoup d'œil 😅
streetfighter off course +++!
déja essayer !!! truc de ouf lol me manque plus que la Ducat pour faire la différence > pour faire mon prochain achat
C est un pousse au crime cette moto 😀👍✌️
C'est une moto on off en axélération super vidéo
Magnifique
En duo... On fait la Bonette à toc et elle adore la grosse gourmande... Regarde sur Google map si tu ne connais pas... C est mieux que le Stelvio...
L'avantage avec cette bécane, c'est que ton budget pneus est divisé par 2 !
C'est que le pot akra et c'est la ligne d'origine. Je connais quelqu'un qui a la ligne complète akra et c'est bien plus jolie mais elle est pas homologué pour la route ca c'est sur. Mais elle fait pas autant de bruit que la ligne akra non homologué sur la 2019. Sinon super vidéo
Bel essai bel bécane mais tu pourrais donner ton ressenti sur tous les modes de la moto peux ton aller bosser rouler tranquille la semaine et le week-end le fou avec v a toi
KTM c bonifié avec le temps, c des très belles machines
Salut est ce que tu pourrais testé le zh2 ou la h2 stp. Sinon continuer comme ça 👍👍. Sois prudent 🏍
Je dirais 1290 car c une position roadster contrairement au v4s qui est une sportive et le v4s est encore plus barjeau même si c une streetfighter v4 je prend quand même la 1290 qui est beaucoup plus exploitable qu'un v4 ✌️même si la v4s fait rêver aussi 😍
j'ai vendu la mienne pour conserver mon permis. moto géniale ;)
Personnellement j'aime pas le look avant, sinon les perfs sont impressionnantes ! Je préfère le look de la streetfighter v4 ✌️
Beau review 👍
Au début jetait en mode portrait j'ai cru que les trait rouges était des pub je me suis dit " ah ouais quand même 😂😂"
Belle moto 🏍, mais je préfère toujours la 2019 niveau louc ✌🏻
Un jour je l'aurais ! 🥰
V1 V2 V3 , la bécane la plus violente bravo Ktm...