@@Trollukovich на таком же двигателе езжу, пробег 466 тыс., возможно скручен пробег от предыдущих владельцев, масло жрет от замены до замены примерно 300 г на 15000 тыс...))
@@e630kt )))))) у тебя денег нет вот и не берёшь.....у нас на работе были приоры, бля это такое убожество, один плюс это цена....теснотище в салоне, сидишь как в трубе , сзади места вобще нет, за100ку пробега все дребежит.....общем катайся если нет денег
Продал свою сузуки сх4 на пробеге 144ткм, в движке только масло менял и фильтра со свечами. О цепи даже не задумывался так как ходит она 250ткм) пересел на тигуан и к 100ткм поменял уже помпу и цепь. И теперь я понял в чем отличие цепи тигуна от сх4, она раза в 2-3 уже)) у тигуана цепь от велосипеда))
Мне понравилась фраза автора канала про автомобили"хотите дешевле?берите ладу." А ему в ответ" меня не интересуют лады". А он им" тогда увеличивайте бюджет или начинайте интересоваться ладами".👍
Владею такой suzuki sx4 classic хетчбек, только 2011г.в 4х4, ездию мало пробег70тыс., авто очень нравится, практически не ломается, а Вы ребята молодцы, спасибо что Вы есть и делаете свою работу с душой, здоровья Вам всем!!!
Тачка огонь. Была такая тоже с новья на газу и без проблем. На 120т регулировка клапанов. На 200т замена прокладки гбц. Моторист был удивлен,износ как на 50т. Больше ни чего не менялось на двс и кат родной. Продала на 302т оф.дилеру из за чека на акпп. Чек то появлялся то пропадал. Проездила 3 месяца машина идеальна но в сервисах как увидят пробег,надо капиталить акпп 150т. Как чек пропал я и продала со слезами на глазах. Пробег в основном по городу, летом только на юга по 4,5т. По м4 ездила и 150 и 170, газ отключался. На обслуживание к оф.дилеру не ездила. Масло первые 100т мобил 0/40 а потом 5/40 всё подряд. Не машина а сказка!!!
@@АлександрН-б3й лошары мы стобой. Уважаемые эксперты со своих диванов утверждают, что масло надо менять по моточасам, а не по пробегу. И тогда на машине ты будешь ездить вечно. Тебе никогда не захочется ее продать, даже если вусмерть надоела.
У жены такой же SX4 2008 г.в., сейчас пробег 35 тыс.км. Покупали 2 года назад с пробегом 17400 (пробег честный, автомобиль стоял все время в гараже). Сейчас, смотря это видео, ей говорю, что с ее пробегами этого автомобиля ей хватит еще лет на 15.
Да, это довольно надёжные машины, при этом не требующие особо сложного ремонта. Да и, как видим, если ломается - нет каких-то проблем в обслуживании, всё в доступе и простое.
@@Sergey-ts5pz Посмотрите цены на других японцев - на них тоже все недешево (особенно кузовные детали на Хонду). Жена разбила правое зеркало, продается только в сборе, цена около 13 тыс.руб. (оригинал, китайские муляжи не рассматривал). На мой Дастер 3500 в сборе, оригинал. Охренел от цены, из интереса полез посмотреть сколько будет стоить на Тойоту - практически столько же.
@@Slymas161 Я в курсе, какие цены на запчасти японских авто. Помню ещё давно фара на мазду3 типа 68 тысяч стоила, притом, что на октавию с поворотным ксеноном в 3 раза меньше.. Друг примерно год назад покупал ТНВД на лк 100, 350 тысяч в наличии, но он нашёл за 220 со сроком поставки 2 месяца, нормальная цена:)
@@Trevis748 Состояние этого двигателя видели? И почему один двигатель от ВАЗа попадает на ремонт после 17ткм, а другой после 300ткм. Так же и с корейцами, да и другими марками.
@@Shyravi201 это машина 2008г.в, не забывайте, в те годы львиная доля моторов была отличного качества и ресурса. Даже самый дешевый A15SMS на ланосе пройдет 200ткм при таком же уходе вообще без проблем.
Брал с Япии такую же , только мотор M15A 4wd (1.5 л). пробег был 60т.км. Проехал еще по РФ 80 т.км. Масло каждые 5т. км. 0w-20, 0w -30. Итог: Абсолютно никаких затрат, кроме масла, передних колодок, бензина. Мотор, автомат, редуктор, раздатка в идеальном состоянии. Ни грамма жора масла! Следующий хозяин доволен очень. Только заменил стойки. Задние колодки стоят ещё с Япии.
Имея опыт ремонта москвичевских двигателей. Хочу добавить, что гильза деформируется когда прижимается головкой, размеры меняются. Более того - если сжать гильзу по середине одной рукой - то размер уходит на 0.01-0.02мм. Из этого можно предположить , что во время вспышки гильзу вообще раздувает бочкой, потому как давление при вспышке более 50 атм! Мне кажется конус в несколько соток можно вообще даже не рассматривать как проблему, это норма для такой конструкции.
@@Mupy-Mup Верно. Хон на месте -- износа нет. Может геометрия такая изначально задумана, одинаковые показания, на всех цилиндрах конусность в районе юбки по кругу. Так гильзы не изнашиваются. И не показано насколько изношены кольца и промер выступания гильзы из блока для доказательства что они просели.
@@Mupy-Mup Не думаю. Если кольца нормальные то ещё 200 тыс он пройдёт на газу и с таким интервалом замены масла. Да и расходники ему все обновили. Практически новый мотор.
@@Mupy-Mup Уточнил у Хрулева -- действительно мокрые гильзы деформируются сжимаясь при затяжке ГБЦ. Для этого их делают с увеличенным зазором. (стр. 26, гл.2 издание 1998 года)
Вроде коротко, но было очень интересно и познавательно. Поршня шикарные, крупные и даже с такой геометрией мотор ходит,эх, если бы вода в хату не пошла. Спасибо за материал вам 👍
Ну тут 👍 однозначно! В семье две таких. Одна 09г.в(японская сборка), а вторая правда уже 20г.в. Скучный автомобиль(в хорошем смысле) в плане поломок😁 Только заправка и расходнии!
Сейчас сложно понять где что форд это форд, но форд ка это Фиат 500, а моторы форд 2.5 это Вольво, а вообще форд это Мазда. Жила была вольво пока не пришли китайские жилли былли и теперь жилли атлас и жилли тугела моторами и подвеской это Вольво. Дачия, Рено, Ниссан, Сузуки это одно и то же блюдо под разными соусами, хорошо хоть маленький Свифт радует непокорностью, но нет же этот гибрид где то уже был не в Пежо ли?) Опель теперь Пежо, зафиры больше нет, она то есть но это автобус) И да смарт из Мерседеса стал Рено, Рено твинго ... Смотришь на Жигули и оттуда торчит оно. Рено. Н4м нр16де, а где-то и неприкрытое Рено которое Ларгус ...
Этот сузук сх4 для европейского рынка то же не сузук, а Фиат какой то (если не ошибаюсь). Интересовался к приобретению из за псевдополного привода на вторичке два года назад. Но, не срослось, рад этому. Машинка так себе.
@@situativyti много нюансов , может лил масло через каждые 15к км, постоянно ездил в натяг , в жару после долгой пробки когда двигатель нагрет хорошо, давил тапку в пол и так далее . Или зимой на непрогретом двигателе ездил во всю .
В сообщении владелиц пишет, что "машина летит, так не было". Понятно,что зазоры выровняли, но похоже, это ещё и заслуга фрезировки блока - степень сжатия повыше стала.
Много она не увеличилась, скорее всего. Так, чуть выше и всё. Да и поршни "выступать" начали бы... А вообще, у газового топлива высокое октановое число.
Ребя молодцы смотрю вас, с нетерпением жду видео!. Рекомендовал вас к просмотру своему знакомому мотористу, итог он цену на кап.рем поднял, было в среднем 60-70 на карею, стало 80-100!(((
Это название японский сети автозапчастей на внутреннем рынке. Создают общий бренд, а производство запчасти заказывают разным производителям, в том числе и масло. Как бы там эта сеть пользуется авторитетом.
@@ivankruzenshtern9621 я и сам делал капиталку, правда на газ 53 и вазах, да и я не осуждал людей за то что они зарабатывают деньги не только руками но и головой. Если их смотрят значит контент годный
У меня такой же седан. Была такая же ситуация при пробеге 260000. Антифриз уходил. При вскрытии также обнаружили проседание гильз. И в 4м цилиндре был небольшой эллипс. Моторист советовал шлифануть блок (и даже за расточку намекал))) Не решился я на капиталку. Шлифанули гбц и собрали. Цепь не менял. Сейчас пробег 330000. Все отлично, но после ремонта масло стала жрать. 0.5-1.0 литра на 10 тыщ. Так и доливаю по сей день. Нет желания разбирать снова.
Плавно подходит автопром к электрошушлайкам. А будут именно электрошушлайки для массы. И по космическим ценам и эксплуатация не выйдет дешевле, чем сейчас авто)) Придумают новые налоги, новые поборы и так далее. Золотая эпоха прошла.
@@demoonk420 если дело дойдет до массового применения электромоторов(в электромобилях), то внезапно выяснится, что электромотор не такая уж и надежная система - маркетологи об этом позаботятся )))
У меня 1MZ-FE пробег за 400К миль и я даже боюсь посмотреть что там внутри стало за это время, радует то что работает хорошо и нет расхода масла, почаще меняю и лью сороковку, старичёк всё таки.
На Москвиче гидьзы должны были выступать над плоскостью блока. Регулировалось прокладками под гильзами. Еще такая же конструкция была на старых Шкодовских моторах с нижним распредвалом, толкателями и коромыслами. Раньше была популярная тема!)))
Была у меня сузуки лиана с двигателем м16а. Проблема началась с того что термостат перестал открываться. Я как в том фильме проклял тот день когда сел за боранку этого пылесоса. Я перечатал все форумы,переобщался со всеми мастерами местными,созванивался с людьми по всей стране у кого была такая машина и опыт ремонта.Столько нервов и времени потрачено было. А все ради того что бы узнать что на этом чертовом двигатели просаживаються гильзы и блок надо фрезеровать. На тот момент за эти слова я был сделать что угодно что бы от толкогого мастера услышать вразумительный грамотный ответ. А вместо этого в всех один был,прокладка,крышка радиатора,бошка,трещина,помпа,ремень. Короче длинная истрия .........
Добрый вечер. Взял себе в августе Сузуки Сплеш за 395. 2011, 1.2 94 лс на механике. Оказалось слабовато коробка - немного воет на первой (масла в ней всего 2,5л). Автомат лучше, но дороже. Что могу сказать - расход 5,5. Работаю в 60 км от города, 30 км в пробке, 30 трасса. Если только город, то 6 литров. Сузуки молодцы. До этого была шевроле канадская с сузуки двигателем g13bb 1.3 и тойо коробка. Сестра ездиит. СХ4 - ну такое
эххх, молодежь... уже никто не помнит про москвича... можно было б вспомнить былое и проточить канавки в гильзах сверху под медные кольца и бонусом дать комплект колец на десятку в плюсе...
@@fanacm5 медь(или сплав) было у москвичка, это был расходник(про медь сказано было от оригинала), а сюда пихнуть алюимневый сплав или сталюку будет лучше...
Хоть и Сузуки многоуважаемые, но человек попал на 130к изза конструктивных особенностей мотора. Эллипс не эллипс, а если б не тосол, еще соточку проехал точно.
@@barberkostya1376 смысл в таких машинах, которые с пробегом 200к надо чинить на 30+% от стоимости самой машины. Это надо еще поискать иномарку тех же годов, которая так же сможет накосячить
Можно было отремонтировать дешевле, отрегулировать клапана, шлифануть блок/головку, больше ничего не делать и 100 движок ещё бы прошёл, это точно. Только к Артёму едут не за таким ремонтом, а за качеством. За что его и ценят. Всему движку ревизию сделает, дефектовку. Смету составит, а дальше клиент решает - насколько качественно он хочет ремонтироваться. Отличный подход к работе👍.
Они в основном ремонтируют рядные четвёрки, а такие двигатели очень редко, хотя было видео про ремонт каких-то V6, среди них был какой то старый корейский.
Скажите пожалуйста, а гильзы в этом двигателе съёмные или залитые в блоке? И ещё - в прошлом ролике вы говорили, что в шатуне нет втулки под палец, а в этом ролике сказали, что втулка есть.... Так есть она там или нет?
@@LeonidChabak 10.7 сек до 100 кмч- это именно летит для 1.6, у топовой креты 2.0 например 12 сек до 100, вот это уже настоящий тошнот. Сузуки вообще самые быстрые кроссоверы делает, так то..
Что то все ругаются, что TSI как дизель работает, эта сузука не лучше. Когда Октавию 1.8TSI продавал, смотрящий покупан спросил, что так двигатель работает, даже не стал отвечать, капот захлопнул, авто было с завода 42000км
@@ДимаМоло-с8г Ну вы сравнили современный мотор с непосредственным впрыском и турбиной, с древним мотором из 90-х:) Все моторы с непосредственным впрыском дизелят! Хотя может есть исключения..
@@ЮрийСоколов-з8м чего ты кричишь на человека? Может он олигофрен и не в состоянии понять о чём в ролике говорится. Он же не виноват, что родился с умственной отсталостью.
@@KPOWERtuning" AUTOBAKS"-это сеть магазинов для внутреннего рынка Японии. Только они торгуют автомаслами, и один из заводов льёт масло с одноимённым названием. Все японские масла у них только в жестянке, Европа и Америка есть в пластике. Дальний Восток давно уже катает на маслах от AUTOBAKSa а один предприимчивый дилер из Владика лет 5 назад начал возить к нам в Поволжье. Сам 4 года лью в "корейца" "Molli Green" от "AUTOBAKSa", отличное масло.
Продал лиану полноприводную с таким же мотором. Рыдал когда продавал. Брали новую в салоне 2007 года, сначала мама ездила, потом жена, поэтому пробег был всего 90 ткм. К движку вообще претензий нет. Да и полный привод выручает, особенно прикольно видеть рожи крутых чуваков на камрюхах и прочей переднеприводной шелупони, когда по снежной каше или гололеду их со старта делал кургузый лупоглазый седанчик.
Это не настоящий дартон))) на канале ходоса было видео примерно год назад там они хонду дартоном гильзовали))) тут просто смысл схожий-толстые чугунные стенки. У дартона ещё и верх сцепляется
@@РашидЮнирович всё зависит от условий эксплуатации, хоть самый живучий чугунный мотор можно за 50к ушатать, а можно на алюминиевой тойоте лям наездить,благо пример у меня есть
@@rik-88 не соглашусь. К4М пофиг на условия, и даже на масло какое в него залито, главное чтоб было. Если менять масло хотя бы раз в 10к то этому мотор в лёгкую пройдет 500-700 Он может обосцаться со всех сторон, он может трещать фазиком если есть, он может смешать антифриз с маслом из за пластмасового корпуса термостата, но чтоб у него шпг износилась к 200м тысяч пробега, такого быть не может, при условии замены масла раз в 10 тысяч
Да это разве пробег для этого мотора?,у меня Сузуки Лиана,с таким мотором,брал на пробеге 240000, сейчас 389000, менял прокладку под клапанной один раз, в мотор никто не лазил, цепь родная, ничего не регулировал,один раз ремни заменил, стартер, задние ступичные,и расходники, масло Эльф 10/40,бензин 92,но есть одно но., пробег 80% трасса,и замена масла строго 8000,с учётом трассового пробега.
Ребята, давно за вами наблюдаю. Почему БМВ не занимаетесь? У вас же руки золотые, я думаю, очень много к вам людей подтянулись бы. Запчасти есть, моторы есть для починки.
На дворе 2022 почти , давайте уже капиталки электрокаров . Перемотка якоря и т.д.
Там якорь без обмотки ) На магнитиках .
Тогда переклейка треснувших или потерявших свойства магнитиков)
Переборка аккумуляторов.
устранение задиров на статоре электродвигателя корейского электрохундая))
ты погоди, я еще свой запорожец не отремонтил
Я владелец такой же повозки , с такими ценами мы с ней будем вместе навсегда)
Приветствую!
Очень хочется увидеть на ремонте современные китайские ДВС!
Поддерживаю
По поводу китайцев думаю не дождемся сами моторы ходят ~к сожалению)
Я думаю в современных наших реалиях многим будет интересно. Мне тоже. Надо больше лайков под коментарий. Может и покажут что нибудь.
На китай мобили очень большая проблема с запчастями,я бы не рисковал брать их в ремонт.
@@СергейЧайкин-х8ж если как на корейцах будут проблемы, люди будут записываться и будут ремонты, но но пока подождем время и пробег покажут
была такая покупал в 2006 году,точно такой ремонт происходил при пробеге 320000.машинка очень нравилась,не прихотливая мозги не парила!!!!!!!
блин,как я и думал,скучное видео на скучный автомобиль,их владельцы скучно живут,машина практически не ломается и не сношает мозг )))
Даже форум сузуководов скучный😁
Скучный? Ходит меньше тазовского 1.6, скукота))
@@Trollukovich на таком же двигателе езжу, пробег 466 тыс., возможно скручен пробег от предыдущих владельцев, масло жрет от замены до замены примерно 300 г на 15000 тыс...))
@@citronixcitronix5194 не знаете, что у нынешних сузуки? Просто при нынешних ценах на весту, заинтересовался
@@citronixcitronix5194 15к км не слишком редко замена масла? На таком то пробеге. 0_o
Спасибо Артём, были сомнения насчёт ремката - теперь точно не осталось. Молодцы ребята - делаете всё как надо, удачи Вам в работе, да и во всём).
Прошивать пришлось, ремкат целый, а микроэлементы сработались.
За 200 тыс., так шикарно сохранился хон... Просто потрясающе.
Да на ссанной Приоре у меня он в идеале. 198к пробег сейчас. Про капиталить пока даже не думаю ....наааах такая Сузуки???
@@e630kt )))))) у тебя денег нет вот и не берёшь.....у нас на работе были приоры, бля это такое убожество, один плюс это цена....теснотище в салоне, сидишь как в трубе , сзади места вобще нет, за100ку пробега все дребежит.....общем катайся если нет денег
@@АлексейАлексеевич-ь8ь а где есть место? В Рио, Поло? Не смеши)))
@@АлексейАлексеевич-ь8ь а ты работаешь на работе где берут ПРИОРЫ а тебе платят так что у тебя есть деньги? Насмещнил 🤭🤭🤭
@@e630kt у нас есть и BMW
Продал свою сузуки сх4 на пробеге 144ткм, в движке только масло менял и фильтра со свечами. О цепи даже не задумывался так как ходит она 250ткм) пересел на тигуан и к 100ткм поменял уже помпу и цепь. И теперь я понял в чем отличие цепи тигуна от сх4, она раза в 2-3 уже)) у тигуана цепь от велосипеда))
Вот Вам и мотоцикл! )))
Какой мотор на тиге?
@@biba894 1.4 150, у дяди 2.0 110ткм, тоже цепь под замену, и толщина у нее такая же, по крайней мере на глаз
@@vlsht печально так то . Сейчас вроде уже ремни ставят на 1.4?
@@biba894 на второе поколение
Мне понравилась фраза автора канала про автомобили"хотите дешевле?берите ладу." А ему в ответ" меня не интересуют лады". А он им" тогда увеличивайте бюджет или начинайте интересоваться ладами".👍
Да ладой можно интересоваться...но с надёжными моторами) не те что сейчас)
Надо интересоваться электромобилями и гильзовкой электродвигателей 🤣🤣🤣🤣
@@dimonbeachhunter5490 Странно, что нет дизельной лады с мотором K9K - это был бы шедевр. А авто с расходом 12 литров по городу в топку.
@@MastaJedi особенно когда бензин 1.2 доллара а зарплата 200 долларов(((
@@joshhhab можно просто поинтересоваться стоимостью керамических подшипников на эти самые электродвигатели ))
Владею такой suzuki sx4 classic хетчбек, только 2011г.в 4х4, ездию мало пробег70тыс., авто очень нравится, практически не ломается, а Вы ребята молодцы, спасибо что Вы есть и делаете свою работу с душой, здоровья Вам всем!!!
Молодцы, чего ещё сказать
Тачка огонь. Была такая тоже с новья на газу и без проблем. На 120т регулировка клапанов. На 200т замена прокладки гбц. Моторист был удивлен,износ как на 50т. Больше ни чего не менялось на двс и кат родной. Продала на 302т оф.дилеру из за чека на акпп. Чек то появлялся то пропадал. Проездила 3 месяца машина идеальна но в сервисах как увидят пробег,надо капиталить акпп 150т. Как чек пропал я и продала со слезами на глазах. Пробег в основном по городу, летом только на юга по 4,5т. По м4 ездила и 150 и 170, газ отключался. На обслуживание к оф.дилеру не ездила. Масло первые 100т мобил 0/40 а потом 5/40 всё подряд. Не машина а сказка!!!
Через сколько моточасов масло меняла?
Пока гуталином не станет.
@@АлексейАлексеев-э7к Через 10т км. После 250т стало уходить по 100,150г примерно после 8т км. Добавлять не добавляла но менять стала на 7,5.
@@АлександрН-б3й лошары мы стобой. Уважаемые эксперты со своих диванов утверждают, что масло надо менять по моточасам, а не по пробегу. И тогда на машине ты будешь ездить вечно. Тебе никогда не захочется ее продать, даже если вусмерть надоела.
@@АлексейАлексеев-э7к если машина каждый день толкается в пробках, то моточасы это здравая тема.
мотор то работает, но одометр не крутит
Смотрю Вас как сериал ! 😉
Вот с утра коротенькие видосы заходят, хоть ноги не отсидиш
Зачем ты смотришь эти видео на унитазе??? 🤔
@@your_drunk_dad а что, газету читать?
И на коленках красных пятен не будет
@@HeKuTK0 как вариант, можно тетрис, но смотреть ролики от Артёма по 40-60 минут на унитазе - вредно для здоровья
🤣
У жены такой же SX4 2008 г.в., сейчас пробег 35 тыс.км. Покупали 2 года назад с пробегом 17400 (пробег честный, автомобиль стоял все время в гараже). Сейчас, смотря это видео, ей говорю, что с ее пробегами этого автомобиля ей хватит еще лет на 15.
Да, это довольно надёжные машины, при этом не требующие особо сложного ремонта. Да и, как видим, если ломается - нет каких-то проблем в обслуживании, всё в доступе и простое.
@@ЕвгенийОвчинников-м3б Доступное? Это про конские цены на запчасти?
@@Sergey-ts5pz 1. В сравнении с другими японцами не так уж и дорого.
2. Довольно редко эти самые запчасти для Сузуки нужны.
@@Sergey-ts5pz Посмотрите цены на других японцев - на них тоже все недешево (особенно кузовные детали на Хонду). Жена разбила правое зеркало, продается только в сборе, цена около 13 тыс.руб. (оригинал, китайские муляжи не рассматривал). На мой Дастер 3500 в сборе, оригинал. Охренел от цены, из интереса полез посмотреть сколько будет стоить на Тойоту - практически столько же.
@@Slymas161 Я в курсе, какие цены на запчасти японских авто. Помню ещё давно фара на мазду3 типа 68 тысяч стоила, притом, что на октавию с поворотным ксеноном в 3 раза меньше.. Друг примерно год назад покупал ТНВД на лк 100, 350 тысяч в наличии, но он нашёл за 220 со сроком поставки 2 месяца, нормальная цена:)
Офигеть! Я две недели назад купил сузуки sx4 2007 года. И мне очень хотелось посмотреть что там с мотором. И вот видео вышло! Круто!
Куда то пропала рубрика звонок из базарных матак 😂😂😂
Показали в начале красивый светлый бокс, а самое интересное всегда происходит в гаражах )
Ай да артем с утра пораньше и в середине недели , с козырей зашел 😉да еще сузуки!
Спасибо за работу и видос
Артём ЛЕВША моторостроения. Исправляет косяки всех заводов мира. Красава!
Вы серьезно?Моторостроения?Исправляет косяки?
Это ж надо быть таким пустоголовым.
@@ВикторБулычёв-99 С дивана то виднее🤣🤣🤣🤣
@@АлексОм-н9ь Да,с моего дивана который в моем же автосервисе стоит гораздо виднее!
Это один из самых надежных и долговечных двигателей СУЗУКИ, как и сама модель автомобиля. Подвеска, АКПП, все имеет очень большой запас прочности.
Тогда почему ухоженный мотор на ремонте? 200ткм тоже более-менее, но можно и куда больше
@@Trevis748 Состояние этого двигателя видели? И почему один двигатель от ВАЗа попадает на ремонт после 17ткм, а другой после 300ткм. Так же и с корейцами, да и другими марками.
@@Shyravi201 состояние отличное, если б не гильзы - ходить ему и ходить ещё.
@@Trevis748 О таких двигателях сейчас можно только мечтать. Особенно глядя на корейский автопром, да и на немецкий тоже.
@@Shyravi201 это машина 2008г.в, не забывайте, в те годы львиная доля моторов была отличного качества и ресурса. Даже самый дешевый A15SMS на ланосе пройдет 200ткм при таком же уходе вообще без проблем.
Брал с Япии такую же , только мотор M15A 4wd (1.5 л). пробег был 60т.км. Проехал еще по РФ 80 т.км. Масло каждые 5т. км. 0w-20, 0w -30. Итог: Абсолютно никаких затрат, кроме масла, передних колодок, бензина. Мотор, автомат, редуктор, раздатка в идеальном состоянии. Ни грамма жора масла! Следующий хозяин доволен очень. Только заменил стойки. Задние колодки стоят ещё с Япии.
К чему сравнивать японский двигатель с Фиатом? Это как писюльку с пальчиком сравнивать
Имея опыт ремонта москвичевских двигателей. Хочу добавить, что гильза деформируется когда прижимается головкой, размеры меняются. Более того - если сжать гильзу по середине одной рукой - то размер уходит на 0.01-0.02мм. Из этого можно предположить , что во время вспышки гильзу вообще раздувает бочкой, потому как давление при вспышке более 50 атм! Мне кажется конус в несколько соток можно вообще даже не рассматривать как проблему, это норма для такой конструкции.
@@Mupy-Mup Верно. Хон на месте -- износа нет.
Может геометрия такая изначально задумана, одинаковые показания, на всех цилиндрах конусность в районе юбки по кругу.
Так гильзы не изнашиваются.
И не показано насколько изношены кольца и промер выступания гильзы из блока для доказательства что они просели.
@@Mupy-Mup Не думаю. Если кольца нормальные то ещё 200 тыс он пройдёт на газу и с таким интервалом замены масла.
Да и расходники ему все обновили. Практически новый мотор.
@@Mupy-Mup Уточнил у Хрулева -- действительно мокрые гильзы деформируются сжимаясь при затяжке ГБЦ. Для этого их делают с увеличенным зазором.
(стр. 26, гл.2 издание 1998 года)
Вроде коротко, но было очень интересно и познавательно. Поршня шикарные, крупные и даже с такой геометрией мотор ходит,эх, если бы вода в хату не пошла. Спасибо за материал вам 👍
Ну тут 👍 однозначно! В семье две таких. Одна 09г.в(японская сборка), а вторая правда уже 20г.в. Скучный автомобиль(в хорошем смысле) в плане поломок😁
Только заправка и расходнии!
У нас 8ого и 10го года. Обе японки. Только расходники.
Ну про конские цены на запчасти говорить не принято:) И вообще ТО очень дорогое.
У меня Лиана (предшественник SX4), двигатель тот же М16А, тоже японская сборка, отличный автомобиль, проблем не создает .
Хороший двигатель. Вероятно
по этому Suzukı SX-4 долго служат первым владельцам. Отличное видео, очень интересно!
Сейчас сложно понять где что форд это форд, но форд ка это Фиат 500, а моторы форд 2.5 это Вольво, а вообще форд это Мазда.
Жила была вольво пока не пришли китайские жилли былли и теперь жилли атлас и жилли тугела моторами и подвеской это Вольво.
Дачия, Рено, Ниссан, Сузуки это одно и то же блюдо под разными соусами, хорошо хоть маленький Свифт радует непокорностью, но нет же этот гибрид где то уже был не в Пежо ли?)
Опель теперь Пежо, зафиры больше нет, она то есть но это автобус)
И да смарт из Мерседеса стал Рено, Рено твинго ...
Смотришь на Жигули и оттуда торчит оно. Рено. Н4м нр16де, а где-то и неприкрытое Рено которое Ларгус ...
Этот сузук сх4 для европейского рынка то же не сузук, а Фиат какой то (если не ошибаюсь). Интересовался к приобретению из за псевдополного привода на вторичке два года назад. Но, не срослось, рад этому. Машинка так себе.
@@ZhAlVi седичи
@@ZhAlVi там обе машины продаются. Венгерской сборки. На Sedici только шильдик Фиата повесили.
Форд это Форд, а Мазда наоборот скорее Форд.
Самый полезный канал о двигателях авто, всё по делу, найти б ещё такой о всём остальном.
Пришлось 3 раза подряд смотреть что бы получить удовольствие. 12 минут как то маловато
Хозяин авто счастлив, а это лучшая похвала любящим своё дело механикам!
С добрым утром... Товарищи👍
Отрадно видеть такой отзыв по итогу работы! Отличное видео, и как всегда, профессионализм на лицо! Удачи вам!
регулировка шайбами не так уж плоха, распредвалы снимать не нужно, как в случае с стаканчиками. Вообще М-серия отличные движки
По моему мнению регулировка зазора между кулачком распредвала и стерженем клапана лучше всего реализовано в ваз 2106)))
Сплю сейчас и слышу будильник на айфоне, сквозь сон понимаю что где-то я уже слышал этот звук у вас в видео)))
Супер отзыв от владельца! + , Мастерам респект !
Бомба движок с дартоном, тоже заглядывал на эту модель из-за надежности . А видео как всегда на высоте информативность и профессионализмом работ
200000 и в капиталку - так себе надёжность. Ругаемые корейцы многие ходят больше, притом безо всяких дартонов.
@@situativyti опять же зависит как эксплуатировалось машина
@@azunay7473 1 бережный хозяин с салона. На усосанную в такси совсем не похоже.
@@situativyti много нюансов , может лил масло через каждые 15к км, постоянно ездил в натяг , в жару после долгой пробки когда двигатель нагрет хорошо, давил тапку в пол и так далее . Или зимой на непрогретом двигателе ездил во всю .
В сообщении владелиц пишет, что "машина летит, так не было". Понятно,что зазоры выровняли, но похоже, это ещё и заслуга фрезировки блока - степень сжатия повыше стала.
Тогда получается и бензин надо более высокооктановый?
@@romangorlov8565 машина все равно на газу, так что фиг знает
Зазоры не выровняли, а уменьшили. То бишь, повысили КПД.
Фрезеровка сильно степень сжатия не поднимет, там же не 3-4мм снимают с поверхности:)
Много она не увеличилась, скорее всего. Так, чуть выше и всё. Да и поршни "выступать" начали бы...
А вообще, у газового топлива высокое октановое число.
Ребя молодцы смотрю вас, с нетерпением жду видео!. Рекомендовал вас к просмотру своему знакомому мотористу, итог он цену на кап.рем поднял, было в среднем 60-70 на карею, стало 80-100!(((
А качество поднял, или просто кладёт разницу в карман?
@@KPOWERtuning посмотрел на вас, и подумал, если уж эти рукожопы такие деньжищи гребут, чем я хуже😂
@@KPOWERtuning вряд ли первое, скорее второе😀
Он один все делает, затрат меньше!, и город маленький Челябинск, у нас зп в среднем 25-30 т.
У него очередь хрен запишется!
Это название японский сети автозапчастей на внутреннем рынке. Создают общий бренд, а производство запчасти заказывают разным производителям, в том числе и масло. Как бы там эта сеть пользуется авторитетом.
Господа, это просто праздник какой-то, контент выходит как с конвейера! Спасибо!
Наверное доход от канала сравнялся с доходом от ремонта 😀
@@игорьб-м3м я чужие деньги не считаю. Но капиталить ДВС это деньги явно не халявные, по опыту своему знаю.
@@ivankruzenshtern9621 я и сам делал капиталку, правда на газ 53 и вазах, да и я не осуждал людей за то что они зарабатывают деньги не только руками но и головой. Если их смотрят значит контент годный
@@игорьб-м3м 👍
Да уж... Из настоящих чистокровных японцев сейчас только Ниссан Террано выпускают...
))))))
Это который дастер перелицованный?
@@Nar0da не Дастер, а Ниссан. Вот этот Фиат называют же Сузуки и тоже японцем считают)))
У меня такой же седан. Была такая же ситуация при пробеге 260000. Антифриз уходил.
При вскрытии также обнаружили проседание гильз. И в 4м цилиндре был небольшой эллипс.
Моторист советовал шлифануть блок (и даже за расточку намекал)))
Не решился я на капиталку.
Шлифанули гбц и собрали. Цепь не менял.
Сейчас пробег 330000. Все отлично, но после ремонта масло стала жрать. 0.5-1.0 литра на 10 тыщ.
Так и доливаю по сей день. Нет желания разбирать снова.
Жду ремонт электродвигателя. Это будет хороший контент
👍 👍 👍 Супер 👌
Как у Вас чисто. Расскажите о своей мастерской, об оборудовании .Думаю многим будет интересно. Спасибо за рублику "уголок старьёвщика"
Плавно подходит автопром к электрошушлайкам. А будут именно электрошушлайки для массы. И по космическим ценам и эксплуатация не выйдет дешевле, чем сейчас авто)) Придумают новые налоги, новые поборы и так далее. Золотая эпоха прошла.
у электромоторов одна проблема - дорогой аккум и заряжать его негде и долго.
@@demoonk420 если дело дойдет до массового применения электромоторов(в электромобилях), то внезапно выяснится, что электромотор не такая уж и надежная система - маркетологи об этом позаботятся )))
@@alexeykireev9182 пока одна проблема цена и неудобно пользоваться. А потом все сделают из фольги. "Экология" же))
У меня 1MZ-FE пробег за 400К миль и я даже боюсь посмотреть что там внутри стало за это время, радует то что работает хорошо и нет расхода масла, почаще меняю и лью сороковку, старичёк всё таки.
Пожалуйста, подпишитесь на нас.
На Москвиче гидьзы должны были выступать над плоскостью блока. Регулировалось прокладками под гильзами. Еще такая же конструкция была на старых Шкодовских моторах с нижним распредвалом, толкателями и коромыслами. Раньше была популярная тема!)))
Регулировалась медными кольцами,которые были сферические и менялись при каждой разборке.
По этому типу был и 402 движок у Волги.
мокрая гильза на большинстве двигателей ссср
@@ВасилийВасильевич-я2ч
В ссср знали толк в машиностроении.
Именно поэтому этих моторов больше нет.
@@andreyzvygin9725 Москвичевский мотор- это обрезанный старый БМВешный блок. А в СССР нихера не знали толка в моторах. Могли разве купить/с314здить
@@serhiymg6404
Это не более,чем прототип...
Ничего общего с дкв.
Была у меня сузуки лиана с двигателем м16а.
Проблема началась с того что термостат перестал открываться.
Я как в том фильме проклял тот день когда сел за боранку этого пылесоса.
Я перечатал все форумы,переобщался со всеми мастерами местными,созванивался с людьми по всей стране у кого была такая машина и опыт ремонта.Столько нервов и времени потрачено было.
А все ради того что бы узнать что на этом чертовом двигатели просаживаються гильзы и блок надо фрезеровать.
На тот момент за эти слова я был сделать что угодно что бы от толкогого мастера услышать вразумительный грамотный ответ.
А вместо этого в всех один был,прокладка,крышка радиатора,бошка,трещина,помпа,ремень.
Короче длинная истрия .........
Только чай заварил, а тут такое)))
По поводу алюминиевых блоков.. VQ20DE и его семейство шло с усилителями цилиндров в рубашке охлаждения.. ходили много
Ирония это когда владельца китайского авто спрашивают в автомагазине: "Вам запчасти оригинал или французский аналог?" 😀
Артём, выздоравливайте
Чётко! Магёте! Пацаны, ваще ребята! 👍👍👍
Пожалуйста, подпишитесь на нас.
Добрый вечер. Взял себе в августе Сузуки Сплеш за 395. 2011, 1.2 94 лс на механике. Оказалось слабовато коробка - немного воет на первой (масла в ней всего 2,5л). Автомат лучше, но дороже. Что могу сказать - расход 5,5. Работаю в 60 км от города, 30 км в пробке, 30 трасса. Если только город, то 6 литров. Сузуки молодцы. До этого была шевроле канадская с сузуки двигателем g13bb 1.3 и тойо коробка. Сестра ездиит. СХ4 - ну такое
Да, только цены на кузовщину и подвеску дороже чем на Майбах и ролс Ройс в разы
👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁
Менял в этом месяце передние пружины, передние аморты и опоры. За запчасти, работу и развал отдал 10300 гривен (400$). В Майбахе столько же?
@@Nagrikje имеются ввиду запчасти Сузуки, а не китайская пое6ень.
Сразу лайк,потом смотрю!!!
эххх, молодежь... уже никто не помнит про москвича... можно было б вспомнить былое и проточить канавки в гильзах сверху под медные кольца и бонусом дать комплект колец на десятку в плюсе...
Легко,но им пока сложно.
Медь в камере сгорания? Надолго?
@@andreyzvygin9725 сложного нет ничего, фрезеровщик может даже немного запороть базирование и это не помешает никак
@@fanacm5 медь(или сплав) было у москвичка, это был расходник(про медь сказано было от оригинала), а сюда пихнуть алюимневый сплав или сталюку будет лучше...
Отличное видео! И отличный клиент раз такой отзыв видно что техника нравится
Хоть и Сузуки многоуважаемые, но человек попал на 130к изза конструктивных особенностей мотора. Эллипс не эллипс, а если б не тосол, еще соточку проехал точно.
Но после ремонта ещё 200 точно откатает
@@barberkostya1376 смысл в таких машинах, которые с пробегом 200к надо чинить на 30+% от стоимости самой машины. Это надо еще поискать иномарку тех же годов, которая так же сможет накосячить
Найдите автомобиль лучше и дешевле.
Можно было отремонтировать дешевле, отрегулировать клапана, шлифануть блок/головку, больше ничего не делать и 100 движок ещё бы прошёл, это точно. Только к Артёму едут не за таким ремонтом, а за качеством. За что его и ценят. Всему движку ревизию сделает, дефектовку. Смету составит, а дальше клиент решает - насколько качественно он хочет ремонтироваться. Отличный подход к работе👍.
Сузуки отличные автомобили, жаль только пенсионерские. Собирался покупать гранд витару но передумал. ибо все же мне 23 а не 43.
датчик давления масла. менял два раза.второй оригинал тоже потек. заменил на бош, пока не течет. уже несколько лет. второй оригинал прошел мало
Доброе утро Артем, хотелось бы посмотреть на ремонт корейского G6EA, или с такими моторами не приезжают?
Они в основном ремонтируют рядные четвёрки, а такие двигатели очень редко, хотя было видео про ремонт каких-то V6, среди них был какой то старый корейский.
Как всегда безукоризненно!
Быстро чотко все по делу.!
Инженерия Суздзуки хороша, особенно 2.4 с Гранд витары 😄
И чем же она хороша?
Тем что у вас витяра 2.4.?
@@maksivanov2210 тем , что у родственника 2 недели назад лопнул блок и авто был продан на 300к дешевле рынка
Как всегда на высшем уровне!!!
опа , здрасте здрасте . как дела мужики ? спс за видео !! когда скайактивами начнём заниматься ?
Пара звонков было и всё.
Там порядок цен совсем другой
И правда очень интересно , что нас ждёт!
@@ТаняТеплова-и1о куча датчиков детонации, другого навесного и весьма оригинальная форма поршневой, из-за которой всё это дело неплохо бегает)
@@Егор-у1д7ы поршень-пирамида с лункой по середине?)))
Теперь звук работающих поршней будет напоминать Марсельезу)
Артем, если есть время и желание, сделай один из видосов, со вставкой времени между эпизодами....прошло 3 часа, прошло 2 дня...прошла неделя)))
Ага и как у некоторых:
- Хуяк и новый день)))) новый день сурка
a five hours later...
@@СергейАбрамов-й4с Болт покойничек так говорил🙂
Лайк Авансом Артёму 👍
Скажите пожалуйста, а гильзы в этом двигателе съёмные или залитые в блоке? И ещё - в прошлом ролике вы говорили, что в шатуне нет втулки под палец, а в этом ролике сказали, что втулка есть.... Так есть она там или нет?
В видео было сказано, что гильзы запрессованы в блок.
ну ну японец тебе зделает съемные гильзы.
Всегда удивляли такие отзывы-чуть дотронешься до педали тут же летит. Двиг 1.6.😀
парни молодцы...уже в который раз 👍
Был самолет,стала ракета.😂
У меня такой движок, ясно что не спорт машина, но своя и поэтому летит:))))
@@LeonidChabak 10.7 сек до 100 кмч- это именно летит для 1.6, у топовой креты 2.0 например 12 сек до 100, вот это уже настоящий тошнот. Сузуки вообще самые быстрые кроссоверы делает, так то..
интересно а реально ли эти гильзы точить до 83мм что бы поставить поршни с м18а и получить 125 коней и 170 момента!?
Гильзы в стандарте дует, а ты точить...
@@Антон..А-г5п та ладно.
они толстенные. на м16а точно не дует.
Спасибо большое за ролик
А дальше проседать гильзы не будут?
Они стабилизировались?
Думаю, что будут
@@KPOWERtuning понял, спасибо за ответ
Здравствуйте ! Спасибо за ваши видео !
Что то все ругаются, что TSI как дизель работает, эта сузука не лучше. Когда Октавию 1.8TSI продавал, смотрящий покупан спросил, что так двигатель работает, даже не стал отвечать, капот захлопнул, авто было с завода 42000км
Ну вы сравнили,пробег 42 и 200 тыс
@@ДимаМоло-с8г Ну вы сравнили современный мотор с непосредственным впрыском и турбиной, с древним мотором из 90-х:) Все моторы с непосредственным впрыском дизелят! Хотя может есть исключения..
@@ДимаМоло-с8г если не жопить замену масла и 98 бенз то ТСИ пройдет тоже 200. только едет он в цать раз приятнее .
Урааааа́, наконец то мой любимый моторчик
Добрый день Артём ! Бывает ли у вас в ремонте Фольксваген Транспортер Т5 ? С мотором 1.9 . Хотелось бы увидеть .
Он вроде говорил что с дизелем старается не связываться
Врятли, они бензинку любят)
Зачем 1.9 ремонтировать? Он в Беларуси на разборке менее 10 тыс торт живой
@@joshhhab где такая халява? На гольф 3. Дизель 1.9тди 80 на наши. Это в хорошем состоянии с гарантией. Дешевле даж смотреть страшно.
@@lns23061987 там не с чем связываться, огромные пробеги, стоимость капиталки космос, за такие деньги проще двигатель поменять
Артем как всегда ЛАЙК!!!!
Я так понял, машина хорошая. Только запчасти для нее надо из реновских напильником вытачивать.
Ну да. А те запчасти, которые есть в наличии, стоят с майбахом одинаково.
@@ЮрийСоколов-з8м ну так майбах не самая дорогая машина. Так что нормально все.
@@ЮрийСоколов-з8м не надо нагнетать. Запчасти не настолько и дорогие, тем более дублей масса, на любые деньги.
@@every3689 да ты что? И какого ДУБЛЯ на эту машину кольца поставили?
@@ЮрийСоколов-з8м чего ты кричишь на человека? Может он олигофрен и не в состоянии понять о чём в ролике говорится. Он же не виноват, что родился с умственной отсталостью.
Привет. Ребят а видео по узам не будет? Я бы с удовольствием посмотрел. (Владел Москвичом 2141 с этим движком.)
Будет, в очереди на монтаж, там большой материал
Хорошо, буду ждать.
1.4 САХА ,СZCA, CZDA,CXSA будет?
Это к Суслику на канал
О, опять на канале моя вторая машинка, только у меня 2007г, на ручке и без ГБО))) Пробег 150тык, пока всё нормуль, тьфу*3)))
Спасибо Артём, вопрос, после такого пробега как быстро гильзы будут садиться глубже?
Думаю одинаково
@@KPOWERtuning" AUTOBAKS"-это сеть магазинов для внутреннего рынка Японии. Только они торгуют автомаслами, и один из заводов льёт масло с одноимённым названием. Все японские масла у них только в жестянке, Европа и Америка есть в пластике. Дальний Восток давно уже катает на маслах от AUTOBAKSa а один предприимчивый дилер из Владика лет 5 назад начал возить к нам в Поволжье. Сам 4 года лью в "корейца" "Molli Green" от "AUTOBAKSa", отличное масло.
@@ДедМороз-м2э оранжевая канистра - Япония, белая - Сингапур
Профессионалы. Добавить нечего. Молодцы!
ГБО вносит свои коррективы на ресурс)))
С удовольствием посмотрел бы как Артём ремонтирует японский мотор от мотоцикла, например типа Кавасаки zzr 400-600
Интересно было бы посмотреть ремонт дизельного двигателя
Если б не на Ютубе был, то подумал, что на пхаб зашёл "случайно"! Очень уж название ролика подходит к тому сайту!)))
Зачем газ, если за 3 года пробег 30 тыс.км?
В 2018 поменяли кат. пробег был 140т .
Продал лиану полноприводную с таким же мотором. Рыдал когда продавал. Брали новую в салоне 2007 года, сначала мама ездила, потом жена, поэтому пробег был всего 90 ткм. К движку вообще претензий нет. Да и полный привод выручает, особенно прикольно видеть рожи крутых чуваков на камрюхах и прочей переднеприводной шелупони, когда по снежной каше или гололеду их со старта делал кургузый лупоглазый седанчик.
На Лиане ещё был чудесный дизельный двигатель объёмом 1400 кубиков HDi производства PSA Peugeot Citroën настоящего японского качества.
Даешь 20тыс до 500.000 подписчиков! 👍
Поднажмём!!
Пусть дальше радует владельца👍
ЗАКОН АВТОСАЛОНОВ МАРКЕТОЛОГОВ - ЧЕМ ЛУЧШЕ ИНЖЕНЕРИЯ - ТЕМ ХУЖЕ ПРОДАЖИ)))
Могли бы цену в два раза скинуть, только на капиталку бы после первой замены масла приезжали бы!😂😂😂
Спасибо за интересное и полезное видео. Глазами увидел тот самый дартон, про который из выпуска в выпуск.
Это не настоящий дартон))) на канале ходоса было видео примерно год назад там они хонду дартоном гильзовали))) тут просто смысл схожий-толстые чугунные стенки. У дартона ещё и верх сцепляется
Очень достойно для 200к и без гидриков, гбц и насос норм, корейцам такое не по зубам
Для К4М 200 тысяч, это только обкатку прошёл
@@РашидЮнирович всё зависит от условий эксплуатации, хоть самый живучий чугунный мотор можно за 50к ушатать, а можно на алюминиевой тойоте лям наездить,благо пример у меня есть
@@rik-88 не соглашусь. К4М пофиг на условия, и даже на масло какое в него залито, главное чтоб было.
Если менять масло хотя бы раз в 10к то этому мотор в лёгкую пройдет 500-700
Он может обосцаться со всех сторон, он может трещать фазиком если есть, он может смешать антифриз с маслом из за пластмасового корпуса термостата, но чтоб у него шпг износилась к 200м тысяч пробега, такого быть не может, при условии замены масла раз в 10 тысяч
в чем достойность, если в итоге ремонт столько же стоит, сколько и у корейцев?
Спасибо Артём за интересный полезный контент👍
Вот всё жду когда же газелешные моторы то будут?((( Артём пожалуйста, я вот щас делаю мотор 406, уже вложил больше сотки!!!
кажется, в видео про мерседесовский мотор он сказал что газелистов на**й.
@@MrBlack-lk6ih да, сказал. И все мотоциклисты России с ним согласны: ГАЗЕЛИСТОВ - НАФУЙ!
Спасибо за видосы. Здоровья вам и близким. Лайк
Да это разве пробег для этого мотора?,у меня Сузуки Лиана,с таким мотором,брал на пробеге 240000, сейчас 389000, менял прокладку под клапанной один раз, в мотор никто не лазил, цепь родная, ничего не регулировал,один раз ремни заменил, стартер, задние ступичные,и расходники, масло Эльф 10/40,бензин 92,но есть одно но., пробег 80% трасса,и замена масла строго 8000,с учётом трассового пробега.
Стиляги от бмв тихо рыдают в подушку.😂
Задние ступичные как себя проявили на замену?
В M16A должно заливаться 0W-20. Замена каждые 5000 км по стандарту Ilsac GF-5.
Ребята, давно за вами наблюдаю. Почему БМВ не занимаетесь? У вас же руки золотые, я думаю, очень много к вам людей подтянулись бы. Запчасти есть, моторы есть для починки.
понторезы платить не хотят. подшаманят и толкнут дальше, никто на них ездить для себя долго не хочет.
@@chagandomrodnoi удваиваю
Это самые бедные владельцы, так как докатывают ради понтов уже после 5-6 хозяев. Самый дикий колхоз под капотом.
И клиенты г@вн0)))