@@c.l.6588 Kenne mich in der Gegend leider nicht aus, weil wir nicht in Wien wohnen. Aber auf den ersten Blick, was man im Video sieht, jedenfalls besser, als man pflastert alles mit Reihenhäuser zu. Mir sind gleich die Grünflächen aufgefallen. Bei uns wäre das unmöglich. Da wird den ganzen Frühling und Sommer hindurch nur gemäht und gestutzt.
@@claudinchenchen Wien ist im Vergleich zu viele Städten doch relativ grün - aber trotzdem schade wenn in der Bauphase teilweise 60-80 Jahre alte Bäume gefällt werden und ersatzweise zu kleine Jungbäume eingesetzte, die kaum Schatten spenden und lange brauchen um ordentlich zu wachsen..aber immerhin etwas
Der älteste Bahnhof Wiens ist FLORIDSDORF. Der wurde schon ein Jahr vir dem Nordbahnhof in Betrieb genommen weil die Brücken (ja Mehrzahl!) über die diversen Donauarme noch nicht fertig waren. Erste Fahrten auf der Nordbahn 1837 Floridsdorf - Deutsch Wagram! MfG
Schöne Doku. Nur ist dir mit der Nordbahnbrücke ein historischer Fehler passiert. Als erstes war nähmlich die Nordwetbahnbrücke nach dem zweiten Weltkrieg wieder befahrbar. Vom Nordwestbahnhof (inzwischen ebenfalls stillgelegt, neues Viertel in Planung) legte man anschliessend ein Verbindungsgleis zum Nordbahnhof (war glaube ich sogar in Strassenlage)! Dies blieb dann bis zur Inbetriebnahme der Schnellbahnstammstrecke so. Im zuge dieser wurde dann die Nordbahnbrücke wieder hergerichtet, die Nordwestbahnbrücke legte man still (war zirka dort wo heute die Nordbrücke (Strassenbrücke) ist. Auch wurde nach Jahrzehnten die Verbindungsschleife Jedlersdorf - Leopoldau um die Jahrtausendwende wieder in Betrieb genommen um mit den Güterzügen der Nordwestbahn die Stammstrecke zu umfahren! Bei den angesprochenen zusetzlichen Unterführungen im Nordbahnviertel, die Strecke wurde im Abschnitt Traisengasse - Praterstern dort kommplett neu trassiert. Auch ist der "Nahverkehrstakt" auf der Schnellbahnstammstrecke inzwischen so hoch das für zusetzliche Güterzüge schlichtweg die Trassen fehlen! Aber mit dem dort in der unmittelbaren Umgebung entstehendem Nordwestbahnviertel hast du noch Stoff für viele Jahre und Dokumentationen! Ach ja und bitte nicht böse sein, größtes Entwicklungsgebiet Wiens ist immer noch die Seestadt! Und auch die Gebiete beim Haupt- bzw. Nordwestbahnhof dürften nicht wirklich kleiner sein wie das beim Nordbahnhof.
@@GerhardFeichtner es freut mich, dass dir mein Video gefallen hat. Die Sache mit der Inbetriebnahme der Nordbahnbrück war eine vereinfachte Darstellung, da der Fokus des Videos nicht darauf lag. Im Grunde ist der Vollbetrieb erst durch die Nordbahnbrücke wieder möglich gewesen, aber, wie du es richtig gesagt hast, gab es am Nordbahnhof davor bereits eingeschränkten Betrieb. Das Nordbahnviertel ist übrigens tatsächlich das größte innerstädtischen (!) Entwicklungsgebiet Wiens. Das habe ich bis zur Rechere selbst nicht gewusst, aber die Seestadt ist eben nicht innerstädtischen, sondern am Rande der Stadt und Hauptbahnhof gemeinsam mit dem Sonnwendviertel haben 60ha, der Nordwestbahnhof 45ha und damit beide kleiner als das 85ha große Nordbahnhofviertel. Zum Nordwestbahnhof kann ich mir übrigens gut vorstellen, dass in Zukunft, auch ein Beitrag von mir kommt.
Toll gemachtes Video ! Vielen Dank dafür !
Geh dort wöchentlich spazieren und ist einfach top geworden! Auch an heißen Tagen schön kühl durch den Wind und das Eis dort ist top
Anfang der 90er war das stillgelegte Gelände des Nordbahnhofs mein Spielgelände.-)
Gute Planung in Wien mit den Hochhäusern und der Naturlandschaft! Bei uns würde sicherlich alles gemäht werden.
Für meinen Geschmack immer noch zu viel versiegelte Fläche.. .Austria Campus, Bruno Marek Allee...
@@c.l.6588 Kenne mich in der Gegend leider nicht aus, weil wir nicht in Wien wohnen. Aber auf den ersten Blick, was man im Video sieht, jedenfalls besser, als man pflastert alles mit Reihenhäuser zu. Mir sind gleich die Grünflächen aufgefallen. Bei uns wäre das unmöglich. Da wird den ganzen Frühling und Sommer hindurch nur gemäht und gestutzt.
@@claudinchenchen Wien ist im Vergleich zu viele Städten doch relativ grün - aber trotzdem schade wenn in der Bauphase teilweise 60-80 Jahre alte Bäume gefällt werden und ersatzweise zu kleine Jungbäume eingesetzte, die kaum Schatten spenden und lange brauchen um ordentlich zu wachsen..aber immerhin etwas
@@c.l.6588 Ärgerlich und überall dasselbe, nicht nur in Wien.
Der älteste Bahnhof Wiens ist FLORIDSDORF. Der wurde schon ein Jahr vir dem Nordbahnhof in Betrieb genommen weil die Brücken (ja Mehrzahl!) über die diversen Donauarme noch nicht fertig waren. Erste Fahrten auf der Nordbahn 1837 Floridsdorf - Deutsch Wagram!
MfG
Schöne Doku. Nur ist dir mit der Nordbahnbrücke ein historischer Fehler passiert. Als erstes war nähmlich die Nordwetbahnbrücke nach dem zweiten Weltkrieg wieder befahrbar. Vom Nordwestbahnhof (inzwischen ebenfalls stillgelegt, neues Viertel in Planung) legte man anschliessend ein Verbindungsgleis zum Nordbahnhof (war glaube ich sogar in Strassenlage)! Dies blieb dann bis zur Inbetriebnahme der Schnellbahnstammstrecke so. Im zuge dieser wurde dann die Nordbahnbrücke wieder hergerichtet, die Nordwestbahnbrücke legte man still (war zirka dort wo heute die Nordbrücke (Strassenbrücke) ist. Auch wurde nach Jahrzehnten die Verbindungsschleife Jedlersdorf - Leopoldau um die Jahrtausendwende wieder in Betrieb genommen um mit den Güterzügen der Nordwestbahn die Stammstrecke zu umfahren! Bei den angesprochenen zusetzlichen Unterführungen im Nordbahnviertel, die Strecke wurde im Abschnitt Traisengasse - Praterstern dort kommplett neu trassiert. Auch ist der "Nahverkehrstakt" auf der Schnellbahnstammstrecke inzwischen so hoch das für zusetzliche Güterzüge schlichtweg die Trassen fehlen! Aber mit dem dort in der unmittelbaren Umgebung entstehendem Nordwestbahnviertel hast du noch Stoff für viele Jahre und Dokumentationen! Ach ja und bitte nicht böse sein, größtes Entwicklungsgebiet Wiens ist immer noch die Seestadt! Und auch die Gebiete beim Haupt- bzw. Nordwestbahnhof dürften nicht wirklich kleiner sein wie das beim Nordbahnhof.
@@GerhardFeichtner es freut mich, dass dir mein Video gefallen hat. Die Sache mit der Inbetriebnahme der Nordbahnbrück war eine vereinfachte Darstellung, da der Fokus des Videos nicht darauf lag. Im Grunde ist der Vollbetrieb erst durch die Nordbahnbrücke wieder möglich gewesen, aber, wie du es richtig gesagt hast, gab es am Nordbahnhof davor bereits eingeschränkten Betrieb. Das Nordbahnviertel ist übrigens tatsächlich das größte innerstädtischen (!) Entwicklungsgebiet Wiens. Das habe ich bis zur Rechere selbst nicht gewusst, aber die Seestadt ist eben nicht innerstädtischen, sondern am Rande der Stadt und Hauptbahnhof gemeinsam mit dem Sonnwendviertel haben 60ha, der Nordwestbahnhof 45ha und damit beide kleiner als das 85ha große Nordbahnhofviertel. Zum Nordwestbahnhof kann ich mir übrigens gut vorstellen, dass in Zukunft, auch ein Beitrag von mir kommt.
1nice
Katastrophe, sollte eigentlich ein Grünstreifen bis zur Hauptallee werden,jetzt ist es Beton und Asphalt!!!!!
Eine dystopische Gegend, seelenlose hässliche Gebäude für seelenlose Menschen. Gott sei Dank habe ich diese Stadt vor 10 Jahren verlassen
Alles in Ordnung bei Ihnen?