Спасибо что есть те которые не просто понимают в карбюраторах,а понимают ещё и объяснить, как отремонтировать карбюратор,внятно и доступно. Спасибо Серёга.
спасибо за подробное и точное обучение по ремонту карбюратора,мучился со скачкой холостого,посмотрел вас всё также сделал всё хорошо!!! Всё время за 11 лет стажа вождения боялся притронутся к карбёру ,теперь не боюсь опыти практика есть есть ! Огромное вам спасибо!!!
смесь стала беднее в 1 камере,до ремонта в смесь была очень богатой.После ремонта хоть она и обеднилась,но за счёт увеличения жеклёра экономайзера до "60" и большей подачей топлива эконостатом динамика стала лучше на режиме мощностных нагрузок и в режиме максимальных нагрузок,но при этом при спокойной езде по городу например расход топлива будет вполне в заводских значениях.Может немного сумбурно,но я как то так это понимаю,как ни крути на бедной смеси машина едет бодрее чем на богатой.У самого стоят на десятке 97.5/155 100/125 жекл.экон-60 слон-40/40,расход по трассе около 7-8,город 9-10,но я и по трассе меньше 140 редко еду,а по городу люблю немного повжаривать со светофорчика.
В первой 95 на 155 вторая 100на 125 кулочек 7ка расход 8,9с прогревом но на 7ке есть чутка провалы не сильные за то экономия на глаза а резаный от наиля полная хуйня бенза хуй напосешся больше 15ки жрет
Здравствуй Сергей. С Наступающим новым годом вас! ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛСЯ ВАШ ПОДХОД К РЕМОНТУ! Подскажите стоит ли ставить на Оку карбюратор от 08,если да, то какие жаклеры?
Фигурной отверткой тоже не сорвете резьбу. Быстрее грани пазов под отвертку износятся, что одной что другой отверткой. А вот затяжка будет более качественная фигурной, так как четыре плоскости опоры совсем не то что две. На края пера шлицевой будет влиять пара сил и ее перо будет просто проворачиваться вокруг своей оси в том числе и потому что оно достаточно узкое и тонкое. А крупной туда не залезть.
Доброго времени суток. Не подскажите, где можно приобрести винтик на вторую дроссельную заслонку (их там два её крепят на оси). Он продаётся в качестве запчасти для карбюратора или просто по размерам купить? И где вы похожие запчасти на карбюраторы берёте и иголочку для проверки жиклёров? Спасибо
Винтик на заслонку можно подобрать и укоротить. Запчасти покупаю на рынке. Те, что не купить, изготавливаю сам. Игла для сравнения размеров жиклеров , сделана из стальной проволоки от троса подсоса, зажатой в шуруповерт. Конус заточен на точиле с повышенной осторожностью.
Хороший ролик, ставлю лайк! Сергей, подскажите какие жиклеры ставить на ЛуаЗ 1.2 на динамику и экономию, в интеренте толком не чего не сказано, хотелось услышать мнение мастера!
@@user-mz5mp1rg4t здраствуйте патскажите пажалуста уменя 09 карьбуратор в гораде идёт харашо но на трассе сапсем подругому вскрыл карьбуратор уменя два слонинка в одну камеру это может быть причинай
Здравствуйте! Вопрос такой: Жигули классика 1200- слоник какой ставить и только в первую камеру,или лучше в первую и вторую, стандартный? Подскажите пожалуйста! У меня первая топ.95, всё остальное как на видео,но росход по городу и по трассе практически одинаковый 9-10л,с жик.топ.97,5 проверял то 10-11л.
Кто-то говорит, что Вы нудно и долго объясняете. А как по мне, лучше так, чем быстро, сумбурно и безтолково. Спасибо Вам за такие полезные видео. Ещё прошу подсказать какие жиклеры лучше поставить на Таврию 1.3, карбюратор солекс.
Здравствуйте Сергей. Я у себя на карбюраторе жиклер ЭМР не разворачивал на проволке а просверлил 0.6 мм светлом. Есть ли разница чем делать отверстие больше ?
@@user-mz5mp1rg4t уже месяц езжу с вашими дороботками. Жиклер первой камеры 95. И всё астальное стандарт кроме ЭМР жиклер на 60 + растянутая пружина и чуть подточеный кулочёк номер 7. Замерил расход в городе при среднем режиме и переодически педаль в пол получился 7,8 литра. Трассу не мерил ещё. Раньше в городе в лучшем случае было 9,5-10 литров. Полностью без провальная работа на всех режимах. Огромное спасибо за позновательные видео ! Езжу кайфую !!
Сергей Александрович Поменял жиклер холостого хода стоял 38 я поставил 39 на солекс 83 двигатель 1.5 л. но в старом жиклере центральное отверстие ( или канал как правильно назвать ) оно больше чем в новом 39 (я так понимаю его расширили ) стоит ли мне его немного расширить , потому как винт качества как не реагировал (при откручивании обороты не падали от переобагащения смеси) так он и не реагирует и на новом большем жиклере. Подсос воздуха проверил его нету. заранее спасибо за ответ
Здравствуйте Сергей! Подскажите пожалуйста причину: - двигатель до полного прогрева потряхивает(троит) на холостом? После прогрева всё хорошо, тяга нормальная, "горка" нормальная. ГБЦ в норме, зажигание в норме... Карбёр - Солекс 73й
Добрый день,)Что делать если ситуация обратная, до достижения рабочей т-ры все работает идеально . Ппотом плавно начинают появляться плавания оборотов и на принудительном холостом ходу, придвижинии на 2й передаче , без нажатия педали г машина дергается. ОДНАКО При динамичном движении ПРОВАЛОВ НЕТ При этом горка естЬ
Александрович еще вопрос . При откручивании винта качества до конца, обороты не падают от переобагащения (Солекс 83) Я отрегулировал так при закручивании когда обороты начали падать зделал полтора оборота назад и дальше отрегулировал заслонкой холостые. Правильно или нет? и по какой причине при откручивани винта обороты не падают?
@@user-mz5mp1rg4t По поводу подсоса воздух перекрывал плавно рукой первую камеру обороты не возростают, машина глохнет. Мал топливный жиклер это первой камере?
Скажите . Снимал верхнюю крышку . Поменял два длинных жеклера , все диафрагмы , фильтр во входящем штуцере , топливный клапан , попловки выставил паралельно карбу . Распылитель топлива поставил как с зааода - на две камеры , хотя старый стоял выгнутый в одну камеру .Сейчас схватывает но не заводится вообще . Где искать причину что настраивать ?
Здраствуйте хотел вас спросить я поставил 8 солекс на мерседес 2.3 жиклеры топливные112 первая камера 107 вторая камера 10 литров 60 км что можете посоветовать заранье блогодарен.
Здравствуйте Сергей Александрович Ремонтировал свой солекс и уменя стоял распылитель ускорительного насоса с двумя хоботками направленными в 1 камеру (то есть предыдущий мастер выгнул хоботок из 2 камеры в 1) при его замене так как он был забит полностью я тоже выгнул хоботок в 1 камеру.Вопрос правильно ли я поступил и поменяется что нибудь от этого ? Заранее спасибо за ответ.
Топливо, разбитое воздухом, очень чуткое к малейшему изменению в камере . Загибание к камеру распылителя, приводит к большему расходу топлива и лучшей тяги мотора.
@@user-mz5mp1rg4t Здравствуйте-пересмотрел разніе ролики и понял -что карбюратор не имеет отдельного ускорителя для второй камері-топливо распіляется одновременно по двум носикам- но вторая дросельная заслонка же еще закріта - ответ-те прямо ,что Ві на єтот счет думаете?????
А если вместо двойного распылителя УН поставить одинарный, что изменится (солекс 083), как это скажется на работе гдс первой и второй камеры? Лучше или хуже? Объясните пожалуйста.
Здравствуйте,подскажите какие жиклёры установить на Солекс 83 для Нивы 1.7? и как влияет увеличенный диаметр жиклёра экон-ра на работу карба ч датчиком хх?
Я из Узбекистана у нас очень развит метан и у меня ВАЗ 06 газовики установили сверху через воздушный фильтр и меня это не устраивает ,хочу врезать штуцер .Разесните пожалуйста об этом досконально. Я смотрел много видео на этот щёт и немогу решиться куда и сколько врезать спасибо.
@@user-mz5mp1rg4t а подскажите тогда пожалуйста что может помочь, по совету канала Теория Двс загнул носик в первую камеру выставил чтобы струйки били в щель между заслонкой и стенкой, уменьшил зазор в заслонках ( брал машину с рук, когда разобрал сильно не понравилося зазор), это помогло скинуть расход с 9.7 на 8.7, также карб не реагирует на винт качества но думаю чистка поможет, (жиклеры 1камера (155,95) 2камера ( 145, 97.5) холостой 42.
Здравствуйте славута 1.2 новый карб едет только на 97.5 ставлю 95 провал не регулируется холостой , диффузоры больше старого на 0.5мм,может ли дело в новом карбе ,но холостой на 97.5 нормальный только расход большой
без подогрева расход топлива увеличивается многократно,особенно в холодное время года,машина может вообще замёрзнуть (замерзает конденсат над 1 камерой.и заслонк подсоса обмерзает,это когда ниже 25 по цельсию. Проверено на горьком опыте. Был мал и глуп ........
Скажите почему вакуум корректор зажигания на иномарках работает на уменьшение угла а на отечественом авто работает на увеличение угла? При том ауди 100 кушает теже 7 литров что и наша жига хотя ауди более крупное и тяжелое авто сопоставима с волгой а кушает как жига.
Сергей Светлов Какие другие? Центробежник то же понижает угол? А почему с солексом такая схема(заводская) подключения не работает? Подключаешь по заводскому машина не едит (угла не хватает) увеличиваем угол едит лучше но на холостых колбасит(ранний угол). А когда вкуз подключаем после заслонки(ВАЗская схема) тогда все работает нормально. Мне кажется карбы солекс и кейхены дыют разные смеси. Солекс в момент нажатия заслонки богатит смесь(нужен ранний угол) а кейхен беднит (анужен поздний угол) еше не проверял но другого объяснеия не вижу.
Николай Мёдов От зажигания запросто может быть более высокий расход. В ауди скорее всего делали так что бы карбюратор в момент нагрузок и ускорений давао нормальную или обелненую смесь для этого и угол зажигания делается по позже за счет вакуумника. В отличаи от отечественного авто где солекс дает максимально богатую смесь и угол зажиганиея соответственно по раньше.
Здравствуйте Сергей, машина стала динамичнее на 1 камере из за того что поставили более подходящие " заводские жиклеры, а те которые были они сильно богатили и машина с ними тупая будет
Сергей Светлов и у меня к Вам вопрос, у меня в этом году 3 раза перегревался топливный насос, как это решить? Я так понимаю что нужно увеличить подачу топлива,для лучшего охлаждения насоса, но как определить норму производительности топливного насоса, если можно то видео чтоб наглядно было, Спасибо.
то что установлено заводом ,это тонкая регулировка ,первое уровень топлива далее размеры жиклеров,проверить все манжеты на целостность,и самое главное чистота и последнее регулировка и тогда все будет окей
Алма-Ата. Сергей настроил согласно видиурока мех.опережения зажигания ,слабая была свободна.двигатель стал работать мягче. Далее от регулировал угол зажигания удерживая 2000 по макс. оборотам,улучшалась приемистность.Спасибо, но детонации так нет просто при резкой нагрузки слышно как мотор бухтит а может нафиг эту детонацию?
Ну... если динамика увеличилась, значит такое соотношение жиклеров, воздушного и топливного, дают более благоприятную смесь.(лучше сгорает?) Если, что, я профан, простите.
Здравствуйте, Сергей. В одном из Ваших видео есть установка в 73й карбюратор жиклера 1ой камеры, размером 92,5. собственно вопрос: будет ли положительный эффект от подобного на 83й карбюратор, если все доработки солекса по Вашей технологии уже проведены и в принципе очень радуют. и нужно ли менять воздушный жиклер 1ой камеры с 165го при переделке?
Нет такого ролика. Жиклер 92.5, не допускается к установке на 73 солекс. На 83 солексе, это возможно, но не практично из-за более частого его засорения. Вообще, я не рекомендую трогать жиклерную базу 1 ГДС. Эффективнее ее проверять и прочищать без замены.
сергей .смотрю ваши ролики. очень хорошо и внятно все .единственное что не красиво с вашей стороны это не нужно упоминать и оскорблять порошина вы оба достойные мастера а унижая другого вы себе делаете большой минус.часто пользуюсь вашими роликами.будьте мудрей .
Я еще более мудрее, чем кажусь. Разве можно говорить, что я Порошина оскорбляю, если излагаю фактическое положение вещей. Если это выглядит оскорбительным, то Порошину ни чего бы не стоило исправить те моменты, которые его "оскорбляют". Умный бы так и сделал. Глупый, до этого не додумывается, что дает мне право использовать имеющиеся данные в своих интересах. В конце-концов, может это и поднимает его "авторитет", что я его упоминаю. Нравится это ему....
Сергей,я слышал у вас была 2108 и там постоянно глючила система эпхх или как там ее вообщем не важно,у меня 2109 старенькая я ее когда прикупил там напрямую был подключен электроклапан так вот я купил новые мозги подключил вроде работает два года отьездил решил поставить контрольку посмотрев ваше видео и обнаружил что система отлично работает при перегозовке кратковременно гаснет лампа и гаснет при торможении двигателем в определенном диапазоне оборотов,и проблем с ней еще не было. получается я счастливчик?или возможно не стоит от нее отказываться?не так все плохо с ней...
Сергей, но как же всё-таки быть с перетечкой второй камеры, если сам изготовитель утверждает, что при полном закрытии расход увеличивается минимум на 12 %?
Какой производитель, такие и утверждения. После того, как ДААЗ родил карбюратор 4178 в том виде как он есть, я бы не стал слушать этот вертеп, утративший всякую логику и техническую целесообразность. Если прозвучали такие утверждения, о которых вы пишите, то это означает полную профанацию коллектива этой бордели.
Ну я не буду тут ничего указывать , показывать , сами знаете о чем . Порошин даже какого-то инженера с завода ДААЗ напрег , что бы он сказал про 2 ю камеру Солекса .
Порошин напрег. Человек ответил "" минимизировать нужно"" Не устанавливать ""волосок"" , а минимизировать. Так Порошин и тут совравши, мол подтвердил человек. А сам исказил ответ. Лошара....
У меня тоже беда не могу найти такую беду на холостых машина работает чисто когда прогрета ну лично мне так кажется, появляются провалы и довольно большой жор, и да на весь газ магнитный клапан щелкает
Здравствуйте Сергей! Хотел у вас спросить про сеточки под карбюратор, по принципу Гончарова ua-cam.com/video/YlBzblwF_1Q/v-deo.html , просто Порошин приводил пример, что этим мы душим двигатель, но я с ними уже езжу более 10 лет и на Оду тоже поставил ua-cam.com/video/t_DQBEX3mDQ/v-deo.html . И я не чувствую что я там что то задушил, после Порошина снял их проехался и увидел что я наоборот потерял в динамике, вернул сетки на место. ( Первый раз ставил для экономии, ездил на 80-ом бензине ), сейчас нет 80-го, но эффект от сеток все равно есть. Вот я и хочу спросить вашего мнения.
Теоретически, это уменьшает наполняемость смесью коллектора, при высоких оборотах и нагрузке. На вялой эксплуатации, сказывается меньше. На смешивание бензина и воздуха, оказывает благоприятное воздействие. Вопрос в плотности сетки и стиля эксплуатации. Встречал варианты, когда мотор кушал масло и сетка душила мотор. Мое отношение - отрицательное. Ни кто не гарантировал непопадание части сетки под клапан или в цилиндр.
Здравствуйте Сергей! Спасибо за ответ. Стиль езды в основном спортивный, и 2106 мотор раскручиваю иногда до 5,5 тысяч, что для этого мотора я считаю пределом, сетка довольно плотная (с чайного набора, на жигули простояла более 10 лет и намека на старение оной нет), а без нее как то роняли гаечку, хорошо сразу увидели еле достали. Теоретически разве ТВС не будет промывать сетку от масла если мотор сапунит? Ведь даже воздушные жиклеры при таком неблагоприятном действе долго остаются в нормальном состоянии. И еще, диаметр труб впускного коллектора (каждого по отдельности) на выходе составляет примерно 3/4 от общего диаметра камер карбюратора, но ведь и ТВС не подается во все цилиндры разом. Или я в чем то не прав.
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Спасибо что есть те которые не просто понимают в карбюраторах,а понимают ещё и объяснить, как отремонтировать карбюратор,внятно и доступно. Спасибо Серёга.
Меня зовут Сергей. Пожалуйста.
@@user-mz5mp1rg4t .извини, Сергей.
Очень приятно смотреть! Вы молодец и без панических пр падок при виде грубых ошибок в карбюраторе.
Спасибо. Все паническое осталось в детстве)))
Мэтр своего дела!Снимаю шляпу!Приятно просто смотреть работу мастера!И учиться!
)))
НУ КАК ЖЕ ПРИЯТНО И ПОУЧИТЕЛЬНО СМОТРЕТЬ!!!! МЕРСИ БОКУ!!!
На Здоровье.
не обляпайтесь
спасибо за подробное и точное обучение по ремонту карбюратора,мучился со скачкой холостого,посмотрел вас всё также сделал всё хорошо!!! Всё время за 11 лет стажа вождения боялся притронутся к карбёру ,теперь не боюсь опыти практика есть есть ! Огромное вам спасибо!!!
Удачи в ремонтах!
Спасибо.Очень помогло.Просто,конкретно и доходчиво.
))))
Огромное спосибо Сергей начинаем пробовать.
)))
Спасибо за проделанную работу.
На здоровье!
Хороший и поучительный ролик,спасибо!
)))
Приятно смотреть и слушать человека занимающегося своим делом без всяких понтов.
)))
спасибо большое буду пробовать
Большое спасибо все понятно
Отличная понятная переборка
спасибо много почерпнул для себя
Спасибо. С Новым Годом!
Благодарю
На здоровье
смесь стала беднее в 1 камере,до ремонта в смесь была очень богатой.После ремонта хоть она и обеднилась,но за счёт увеличения жеклёра экономайзера до "60" и большей подачей топлива эконостатом динамика стала лучше на режиме мощностных нагрузок и в режиме максимальных нагрузок,но при этом при спокойной езде по городу например расход топлива будет вполне в заводских значениях.Может немного сумбурно,но я как то так это понимаю,как ни крути на бедной смеси машина едет бодрее чем на богатой.У самого стоят на десятке 97.5/155 100/125 жекл.экон-60 слон-40/40,расход по трассе около 7-8,город 9-10,но я и по трассе меньше 140 редко еду,а по городу люблю немного повжаривать со светофорчика.
Меньшая подача не заливает свечи. Спасибо.
В первой 95 на 155 вторая 100на 125 кулочек 7ка расход 8,9с прогревом но на 7ке есть чутка провалы не сильные за то экономия на глаза а резаный от наиля полная хуйня бенза хуй напосешся больше 15ки жрет
Здравствуй Сергей. С Наступающим новым годом вас! ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛСЯ ВАШ ПОДХОД К РЕМОНТУ! Подскажите стоит ли ставить на Оку карбюратор от 08,если да, то какие жаклеры?
Думаю, что не стоит. А если поставите - оставьте стандартный набор. ))))
Фигурной отверткой тоже не сорвете резьбу. Быстрее грани пазов под отвертку износятся, что одной что другой отверткой. А вот затяжка будет более качественная фигурной, так как четыре плоскости опоры совсем не то что две. На края пера шлицевой будет влиять пара сил и ее перо будет просто проворачиваться вокруг своей оси в том числе и потому что оно достаточно узкое и тонкое. А крупной туда не залезть.
Спасибо за мнение. Едес дас зайне.
красава
)))
В 2014 точь такое видио))) повторение .... Просто изначально изучаю ваш канал )))
В первых фразах сказал об этом )))) Изучайте, повторяйте, запоминайте ))))
Отличное видео! Учусь в Вашей школе. ))
Удачи!!!
Доброго времени суток. Не подскажите, где можно приобрести винтик на вторую дроссельную заслонку (их там два её крепят на оси). Он продаётся в качестве запчасти для карбюратора или просто по размерам купить? И где вы похожие запчасти на карбюраторы берёте и иголочку для проверки жиклёров? Спасибо
Винтик на заслонку можно подобрать и укоротить. Запчасти покупаю на рынке. Те, что не купить, изготавливаю сам. Игла для сравнения размеров жиклеров , сделана из стальной проволоки от троса подсоса, зажатой в шуруповерт. Конус заточен на точиле с повышенной осторожностью.
Уважаю
Уважаю в ответ.
Хороший ролик, ставлю лайк! Сергей, подскажите какие жиклеры ставить на ЛуаЗ 1.2 на динамику и экономию, в интеренте толком не чего не сказано, хотелось услышать мнение мастера!
Жиклеры заводские 1 камера и ув топл до 100 на второй.
Сергей здравствуйте! Подскажите, какой диаметр иглы которой вы меряете жиклеры по проходимости?
конус от 0.7 до 2.00 на расстоянии 7 см.
@@user-mz5mp1rg4t Благодарю!
Спс . Объяснение комментарии очень хорошие. Я хотел бы заказать у Вас карбюратор.
смс по т 8 928 185 07 91
Сергей Светлов .Спасибо.Созвонимся.
@@user-mz5mp1rg4t здраствуйте патскажите пажалуста уменя 09 карьбуратор в гораде идёт харашо но на трассе сапсем подругому вскрыл карьбуратор уменя два слонинка в одну камеру это может быть причинай
Сергей а вот вопрос.по поводу 2 камеры.там должно быть сухо на холостых?Я че спрашиваю просто 2 машины у меня сухо во второй машине видно что бенз там
Должно быть сухо. Если что - смотрите уровень топлива.
@@user-mz5mp1rg4t спасибо.а то глядя на видео наиля он крутит вторую камеру на рабочей машине.
Может у меня чето кто то крутил до меня
Здравствуйте! Вопрос такой: Жигули классика 1200- слоник какой ставить и только в первую камеру,или лучше в первую и вторую, стандартный? Подскажите пожалуйста! У меня первая топ.95, всё остальное как на видео,но росход по городу и по трассе практически одинаковый 9-10л,с жик.топ.97,5 проверял то 10-11л.
2 распылителя - более экономно
Добрый вечер. Не подскажите, почему у 83 и 73 карбюратора разные
отверстия (4мм и 6мм) раз балансировки поплавковой камеры? Спасибо.
Не знаю.
Кто-то говорит, что Вы нудно и долго объясняете. А как по мне, лучше так, чем быстро, сумбурно и безтолково. Спасибо Вам за такие полезные видео. Ещё прошу подсказать какие жиклеры лучше поставить на Таврию 1.3, карбюратор солекс.
1 камера 95 на 165 ЭМР 60, 100 и 125 на 2 камеру Уровень 25 мм.
Сергей Светлов Спасибо большое. Завтра попробую.
Здравствуйте Сергей. Я у себя на карбюраторе жиклер ЭМР не разворачивал на проволке а просверлил 0.6 мм светлом. Есть ли разница чем делать отверстие больше ?
Разницы нет.
@@user-mz5mp1rg4t уже месяц езжу с вашими дороботками. Жиклер первой камеры 95. И всё астальное стандарт кроме ЭМР жиклер на 60 + растянутая пружина и чуть подточеный кулочёк номер 7. Замерил расход в городе при среднем режиме и переодически педаль в пол получился 7,8 литра. Трассу не мерил ещё. Раньше в городе в лучшем случае было 9,5-10 литров. Полностью без провальная работа на всех режимах. Огромное спасибо за позновательные видео ! Езжу кайфую !!
Спасибо. Вы просто ликвидатор общества карбюраторщиков ))))
Ув. Сергей! Подскажите пожалуйста, (карбюратор 21073) компоновку жиклеров на ВАЗ 2107 (1500 см2). Заранее спасибо, с уважением Ваш подписчик.
нЕ РАССТРАИВАЙТЕ МЕНЯ - ПОСМОТРИТЕ САМИ В НЭТЕ. Спасибо
Сергей Александрович Поменял жиклер холостого хода стоял 38 я поставил 39 на солекс 83 двигатель 1.5 л. но в старом жиклере центральное отверстие ( или канал как правильно назвать ) оно больше чем в новом 39 (я так понимаю его расширили ) стоит ли мне его немного расширить , потому как винт качества как не реагировал (при откручивании обороты не падали от переобагащения смеси) так он и не реагирует и на новом большем жиклере. Подсос воздуха проверил его нету. заранее спасибо за ответ
Можно расширить на 10 процентов.
Здравствуйте Сергей!
Подскажите пожалуйста причину: - двигатель до полного прогрева потряхивает(троит) на холостом? После прогрева всё хорошо, тяга нормальная, "горка" нормальная. ГБЦ в норме, зажигание в норме... Карбёр - Солекс 73й
Сбой работы свечки или провода. Начните с замены свечей.
)) Куплю ещё комплект.. Спасибо за ответ!
Добрый день,)Что делать если ситуация обратная, до достижения рабочей т-ры все работает идеально . Ппотом плавно начинают появляться плавания оборотов и на принудительном холостом ходу, придвижинии на 2й передаче , без нажатия педали г машина дергается. ОДНАКО При динамичном движении ПРОВАЛОВ НЕТ При этом горка естЬ
Андрей Сергеев! Нужно отрегулировать пусковой зазор! Посмотри Наиля Порошина там все подробно разложено!
Александрович еще вопрос . При откручивании винта качества до конца, обороты не падают от переобагащения (Солекс 83) Я отрегулировал так при закручивании когда обороты начали падать зделал полтора оборота назад и дальше отрегулировал заслонкой холостые. Правильно или нет? и по какой причине при откручивани винта обороты не падают?
мал топливный жиклер или подсос воздуха в системе или коллекторе.
@@user-mz5mp1rg4t По поводу подсоса воздух перекрывал плавно рукой первую камеру обороты не возростают, машина глохнет. Мал топливный жиклер это первой камере?
Холостого хода
@@user-mz5mp1rg4t А какой жиклер посоветуете (я не помню какой диаметр) ваз 21099 1.5 л. солекс 83
Скажите . Снимал верхнюю крышку . Поменял два длинных жеклера , все диафрагмы , фильтр во входящем штуцере , топливный клапан , попловки выставил паралельно карбу . Распылитель топлива поставил как с зааода - на две камеры , хотя старый стоял выгнутый в одну камеру .Сейчас схватывает но не заводится вообще . Где искать причину что настраивать ?
Подайте 10 гр. топлива в карбюратор если заведется - заедают поплавки. Если нет - см зажигание.
@@user-mz5mp1rg4t благодарю ,завтра попробую .
Здравствуйте Сергей. Скажите пожалуйста а можно так же переделать для 2109?
Все семейство солексов, ремонтируется по одному принципу. Разница только в комплектах жиклеров.
Скажите а за счет того что увеличили размер трубок которые опускаются в поплавковую камеру расход не увеличится?
Нет, они работают в узком диапазоне
Благодарю!
Здраствуйте хотел вас спросить я поставил 8 солекс на мерседес 2.3 жиклеры топливные112 первая камера 107 вторая камера 10 литров 60 км что можете посоветовать заранье блогодарен.
Поставьте 97.5 на 165 и 115 на 135
Здравствуйте Сергей Александрович Ремонтировал свой солекс и уменя стоял распылитель ускорительного насоса с двумя хоботками направленными в 1 камеру (то есть предыдущий мастер выгнул хоботок из 2 камеры в 1) при его замене так как он был забит полностью я тоже выгнул хоботок в 1 камеру.Вопрос правильно ли я поступил и поменяется что нибудь от этого ? Заранее спасибо за ответ.
Топливо, разбитое воздухом, очень чуткое к малейшему изменению в камере . Загибание к камеру распылителя, приводит к большему расходу топлива и лучшей тяги мотора.
@@user-mz5mp1rg4t Здравствуйте-пересмотрел разніе ролики и понял -что карбюратор не имеет отдельного ускорителя для второй камері-топливо распіляется одновременно по двум носикам- но вторая дросельная заслонка же еще закріта - ответ-те прямо ,что Ві на єтот счет думаете?????
А если вместо двойного распылителя УН поставить одинарный, что изменится (солекс 083), как это скажется на работе гдс первой и второй камеры? Лучше или хуже? Объясните пожалуйста.
Увеличится тяга на значительных углах открытия 1 камеры, экономия пострадает.
@@user-mz5mp1rg4t благодарю за ответ.
Здравствуйте,подскажите какие жиклёры установить на Солекс 83 для Нивы 1.7? и как влияет увеличенный диаметр жиклёра экон-ра на работу карба ч датчиком хх?
Солекс на ниву идет без изм жик базы. ЭМР на 60 поставьте .
@@user-mz5mp1rg4t спасибо за совет,т.е. 95/165 97.5/125 или 95/155 100/125 ?
Бензин будет жрать надо ставить 073 с камерами 24х24
Я из Узбекистана у нас очень развит метан и у меня ВАЗ 06 газовики установили сверху через воздушный фильтр и меня это не устраивает ,хочу врезать штуцер .Разесните пожалуйста об этом досконально. Я смотрел много видео на этот щёт и немогу решиться куда и сколько врезать спасибо.
Услышал
Найдены более лучшее стехиометрические показатели карб-ра!
Не мудрствуя, скажу - просто расставлены изначальные акценты
Так я прав?
Здравствуйте, подскажите пжл. не получается отрегулировать качество смеси, винт кручу. никакой реакции, все каналы прочищены и промыты. карб. Солекс..
Задрана заслонка так, что эмульсия подается через переходную щель, минуя канал с винтом качества или порвана диафрагма ЭМР.
солекс 2108 или 21081 для какого объема двигателя можно ставить? 1100-1200 кубиков?
21081 для 1100
@@user-mz5mp1rg4t Понял .Спасибо
Здравствуйте. Скажите пожалуйста,какая жеклерная база должна быть у 1,45v, классика
Стандартная.
Сергей Светлов ,я извиняюсь,стандартная это: 97,5/125-97,5/165...?
Применима ли данная схема с увеличением диаметра отверстий жиклёров и эконостатов для таврии 1.1, расход по городу 9 литров хотелось бы 6,5-7,5 ?
Технология с увеличением топл жиклера для лучшей экономии??? Думаю что нет.
@@user-mz5mp1rg4t а подскажите тогда пожалуйста что может помочь, по совету канала Теория Двс загнул носик в первую камеру выставил чтобы струйки били в щель между заслонкой и стенкой, уменьшил зазор в заслонках ( брал машину с рук, когда разобрал сильно не понравилося зазор), это помогло скинуть расход с 9.7 на 8.7, также карб не реагирует на винт качества но думаю чистка поможет, (жиклеры 1камера (155,95) 2камера ( 145, 97.5) холостой 42.
Здравствуйте славута 1.2 новый карб едет только на 97.5 ставлю 95 провал не регулируется холостой , диффузоры больше старого на 0.5мм,может ли дело в новом карбе ,но холостой на 97.5 нормальный только расход большой
пРОВЕРЬТЕ КАЧЕСТВО ЖИКЛЕРОВ. тО, ЧТО ПИШИТЕ НЕ УКЛАДЫВАЕТСЯ В ОБЫЧНЫЕ НОРМЫ
Как влияет подогрев карбюратора на расход, у меня он откинутый в сторону.
без подогрева расход топлива увеличивается многократно,особенно в холодное время года,машина может вообще замёрзнуть (замерзает конденсат над 1 камерой.и заслонк подсоса обмерзает,это когда ниже 25 по цельсию. Проверено на горьком опыте. Был мал и глуп ........
Скажите почему вакуум корректор зажигания на иномарках работает на уменьшение угла а на отечественом авто работает на увеличение угла? При том ауди 100 кушает теже 7 литров что и наша жига хотя ауди более крупное и тяжелое авто сопоставима с волгой а кушает как жига.
У центробежного регулятора аудишного, другие углы зажигания. Вакуумник их понижает. У нашего наоборот. Такие характеристики....
Сергей Светлов Какие другие? Центробежник то же понижает угол? А почему с солексом такая схема(заводская) подключения не работает? Подключаешь по заводскому машина не едит (угла не хватает) увеличиваем угол едит лучше но на холостых колбасит(ранний угол). А когда вкуз подключаем после заслонки(ВАЗская схема) тогда все работает нормально. Мне кажется карбы солекс и кейхены дыют разные смеси. Солекс в момент нажатия заслонки богатит смесь(нужен ранний угол) а кейхен беднит (анужен поздний угол) еше не проверял но другого объяснеия не вижу.
Неужели вы думаете, что маленький расход на ауди идет только от другой настройки зажигания? :-)
Николай Мёдов От зажигания запросто может быть более высокий расход. В ауди скорее всего делали так что бы карбюратор в момент нагрузок и ускорений давао нормальную или обелненую смесь для этого и угол зажигания делается по позже за счет вакуумника. В отличаи от отечественного авто где солекс дает максимально богатую смесь и угол зажиганиея соответственно по раньше.
@@user-gg5gz7jt6w щ
А пилиный 4 кулачек пилиный на 2109 с 1,5 движком пойдет или вернуть на 7 стандартный?
Я бы стандартный поставил.
@@user-mz5mp1rg4t понял,вот все таки интернет хорошая штука.Спасибо общаетесь с подписчиками
ответ на вопрос ,,,,вопрос , а вы уверены что после такова растяжения пружины эмр закрывается, хоть иногда
Не просто уверен, а все проверил на приборе.
Как повлияет на расход доработка ж эконамайзера?
Вначале может экономичность повысить, потом зарежет!
где приобрести калибр для проверки жиклеров ?
Изготавливается самостоятельно и осторожно.
Проливать жиклёры надо а не калибром измерять. Стенд для проливки изготавливается за 10 минут.
потому что увеличили жиклер экономайзера более 50.
Потому, что свечи перестало заливать
))))))))))))
Здравствуйте Сергей, машина стала динамичнее на 1 камере из за того что поставили более подходящие " заводские жиклеры, а те которые были они сильно богатили и машина с ними тупая будет
Точно. Спасибо.
Сергей Светлов и у меня к Вам вопрос, у меня в этом году 3 раза перегревался топливный насос, как это решить? Я так понимаю что нужно увеличить подачу топлива,для лучшего охлаждения насоса, но как определить норму производительности топливного насоса, если можно то видео чтоб наглядно было, Спасибо.
Видио о закипающем насосе есть.
Сергей Светлов Спасибо
Фильтр там чистый
Сверла по металлу на 5 или 6 розмер.
один вопрос ,нужно ли загибать слона из второй камеры в первую и что это изменит?
Изменяется расход в ув сторону. Загибать имеет смысл при критическом износе. Во всех других случаях, загиб говорит о неграмотном карбюраторщике.
то что установлено заводом ,это тонкая регулировка ,первое уровень топлива далее размеры жиклеров,проверить все манжеты на целостность,и самое главное чистота и последнее регулировка и тогда все будет окей
Ах, если б в самом деле, все было бы так........
видЕо
Мужик молодец но насчёт флянца он не прав никаких там затрат нет есть такая деформации что хоть десяток прокладок а от подсосса они не спасут
Алма-Ата. Сергей настроил согласно видиурока мех.опережения зажигания ,слабая была свободна.двигатель стал работать мягче. Далее от регулировал угол зажигания удерживая 2000 по макс. оборотам,улучшалась приемистность.Спасибо, но детонации так нет просто при резкой нагрузки слышно как мотор бухтит а может нафиг эту детонацию?
Нафиг ))))
Здравствуйте, можете помочь настроить карбюратор Солекс?
Могу. Только вы должны понимать то, о чем я подскажу. Для этого разберитесь с системами карбюратора.
А каким деаметром железный стержень которым вы мереете жиклер?
У меня конусный стержень.
@@user-mz5mp1rg4t ну вы то мастер своего дела,уже все есть.
Ну... если динамика увеличилась, значит такое соотношение жиклеров, воздушного и топливного, дают более благоприятную смесь.(лучше сгорает?) Если, что, я профан, простите.
Не такой уж и профан, как некоторые "умники".
Здравствуйте, Сергей. В одном из Ваших видео есть установка в 73й карбюратор жиклера 1ой камеры, размером 92,5. собственно вопрос: будет ли положительный эффект от подобного на 83й карбюратор, если все доработки солекса по Вашей технологии уже проведены и в принципе очень радуют. и нужно ли менять воздушный жиклер 1ой камеры с 165го при переделке?
Нет такого ролика. Жиклер 92.5, не допускается к установке на 73 солекс. На 83 солексе, это возможно, но не практично из-за более частого его засорения. Вообще, я не рекомендую трогать жиклерную базу 1 ГДС. Эффективнее ее проверять и прочищать без замены.
сергей .смотрю ваши ролики. очень хорошо и внятно все .единственное что не красиво с вашей стороны это не нужно упоминать и оскорблять порошина вы оба достойные мастера а унижая другого вы себе делаете большой минус.часто пользуюсь вашими роликами.будьте мудрей .
Я еще более мудрее, чем кажусь. Разве можно говорить, что я Порошина оскорбляю, если излагаю фактическое положение вещей. Если это выглядит оскорбительным, то Порошину ни чего бы не стоило исправить те моменты, которые его "оскорбляют". Умный бы так и сделал. Глупый, до этого не додумывается, что дает мне право использовать имеющиеся данные в своих интересах. В конце-концов, может это и поднимает его "авторитет", что я его упоминаю. Нравится это ему....
Сергей,я слышал у вас была 2108 и там постоянно глючила система эпхх или как там ее вообщем не важно,у меня 2109 старенькая я ее когда прикупил там напрямую был подключен электроклапан так вот я купил новые мозги подключил вроде работает два года отьездил решил поставить контрольку посмотрев ваше видео и обнаружил что система отлично работает при перегозовке кратковременно гаснет лампа и гаснет при торможении двигателем в определенном диапазоне оборотов,и проблем с ней еще не было.
получается я счастливчик?или возможно не стоит от нее отказываться?не так все плохо с ней...
статистика за то, что это редкое явление.
потому что жиклер э-ра развернут до примерно 0,6
Нет, потому, что свечи стали очищаться.
А что у вас произошло с наилем
Денис Баженов Все отлично нечего у него с Наилем не произошло ;))
Не с Наилем, а с его информацией - гнилая она у него.....
жиклеры 97.5 или 95 какой проверять ?
Все, но первый (95) особенно и тж хол хада.
как вы на глаз определяете толщину струи?)))
))) При работе с сотнями карбюраторов в год, вырабатывается оценка "на глаз". Для остальных - совет: сделать пробник из пружинки толщиной 0.4 мм. )))
Здраствуйте Сергей Светлов у вас есть готовый карбюратор 21083 на продажу если есть напишите мне я возьму у вас,укажите цену спосибо.
Увы...
Ну и кто скажет что ремонт карбюратора это дорого ? За такую работу( лично мне Светлов больше нравится Порошина) надо платить сколько мастер сказал .
Сергей, но как же всё-таки быть с перетечкой второй камеры, если сам изготовитель утверждает, что при полном закрытии расход увеличивается минимум на 12 %?
Какой производитель, такие и утверждения. После того, как ДААЗ родил карбюратор 4178 в том виде как он есть, я бы не стал слушать этот вертеп, утративший всякую логику и техническую целесообразность. Если прозвучали такие утверждения, о которых вы пишите, то это означает полную профанацию коллектива этой бордели.
@@user-mz5mp1rg4t
Спасибо. Но улыбнула такая им характеристика ))
Кстати 4 кулочек ваще г полное бензина много льёт с 7 кулаком расход 8,9
Согласен, особенно при спокойной езде.
Зачем деформировать шайбу?? Можно ведь под нее подложить тоненькую шайбу
А у вас есть шайбы толщины от 0.01 до 0.9??? Проще и быстрее делать так, как вам показано.
@@user-mz5mp1rg4t есть много пивных банок.там 0.1-0.3
Сотки конечно нет))
Но думаю можно подложить свинцовую шайбу,она легко деформируется при затяжке и компенсирует зазор
а сколка оборотов должна быть винт смеси качества****-----+
Это индивидуальная регулировка.
Здравствуйте, посоветуйте жиклеры восьмого солекса на двс 2141 1.5
По таблице на 21083 солекс.
Все таки изменили мнение о заслонках , а сколько обсуждений было ...
Это как? ""Изменили"" мнение в чем?
Ну я не буду тут ничего указывать , показывать , сами знаете о чем . Порошин даже какого-то инженера с завода ДААЗ напрег , что бы он сказал про 2 ю камеру Солекса .
Порошин напрег. Человек ответил "" минимизировать нужно"" Не устанавливать ""волосок"" , а минимизировать. Так Порошин и тут совравши, мол подтвердил человек. А сам исказил ответ. Лошара....
У меня тоже беда не могу найти такую беду на холостых машина работает чисто когда прогрета ну лично мне так кажется, появляются провалы и довольно большой жор, и да на весь газ магнитный клапан щелкает
((((
где взять качественные ремкомплекты, какую фирму посоветуете
Не до того мне. Не торгую барахлом
@@user-mz5mp1rg4t да не, просто фиормы ремкомплектов которые стоит покупать, так как непонятная фигня. вмагазинах продается
Динамика увеличилась, потому что жиклер економайзера сделали больше и пружинку чуть растянули
Меньшая подача не заливает свечи. Спасибо. А про ЭМР все так. Спасибо.
динамика увеличилась изза растянутой пружины економайзера, и протекающего шарикового клапана!
Особенно понравилось про протекающий клапан...)))
Здравствуйте Сергей! Хотел у вас спросить про сеточки под карбюратор, по принципу Гончарова ua-cam.com/video/YlBzblwF_1Q/v-deo.html , просто Порошин приводил пример, что этим мы душим двигатель, но я с ними уже езжу более 10 лет и на Оду тоже поставил ua-cam.com/video/t_DQBEX3mDQ/v-deo.html . И я не чувствую что я там что то задушил, после Порошина снял их проехался и увидел что я наоборот потерял в динамике, вернул сетки на место. ( Первый раз ставил для экономии, ездил на 80-ом бензине ), сейчас нет 80-го, но эффект от сеток все равно есть. Вот я и хочу спросить вашего мнения.
Теоретически, это уменьшает наполняемость смесью коллектора, при высоких оборотах и нагрузке. На вялой эксплуатации, сказывается меньше. На смешивание бензина и воздуха, оказывает благоприятное воздействие. Вопрос в плотности сетки и стиля эксплуатации. Встречал варианты, когда мотор кушал масло и сетка душила мотор. Мое отношение - отрицательное. Ни кто не гарантировал непопадание части сетки под клапан или в цилиндр.
Здравствуйте Сергей! Спасибо за ответ. Стиль езды в основном спортивный, и 2106 мотор раскручиваю иногда до 5,5 тысяч, что для этого мотора я считаю пределом, сетка довольно плотная (с чайного набора, на жигули простояла более 10 лет и намека на старение оной нет), а без нее как то роняли гаечку, хорошо сразу увидели еле достали. Теоретически разве ТВС не будет промывать сетку от масла если мотор сапунит? Ведь даже воздушные жиклеры при таком неблагоприятном действе долго остаются в нормальном состоянии. И еще, диаметр труб впускного коллектора (каждого по отдельности) на выходе составляет примерно 3/4 от общего диаметра камер карбюратора, но ведь и ТВС не подается во все цилиндры разом. Или я в чем то не прав.
Ну такая сетка не та, что я представлял - от набора кухонного для чистки сковородок.))))
Делай кароткие ролики коротко и кратко
Щас, только штаны подтяну и буду делать ролики как кто пожелает.....
лапоть так Берг сказал.
Лапоть по определению идиота и тебя, это признание заслуг. Мерси.
Сергей,после того как стал смотреть вас,перестал смотреть Порошина
Огорчили...)))
Струя придумано. Говоришь
Ннншеея
Спасибо. Легче расшифровать наскальные надписи неандертальца, чем ваш коммент.