Certes dans l'alliance, mais c'est le mr16ddt heureusemet conçu plutôt par Nissan pour le Juke DIG-T 190. Renommé 1.6 TCE dans la Clio 4 et porté à 200 cv, récupéré tel quel dans le Juke Nismo... Puis avec un turbo plus gros amené à 217 cv sur le Nismo RS. Ce moteur est fiable.
@@FDVfousduvolant s'il a le turbo d'origine, ce dernier est minuscule et comme tous les moteurs modernes, tout chauffe pas mal ! Donc la préparation, c'est risqué si pas maîtrisée dans son ensemble... Sinon tj aussi prompt à répondre :D !
Je ne peux qu’approuver puisque j’en ai une depuis 6 ans 😁 par contre il a des soucis le gar, je consomme absolument rien en huile ni aucun de mes contacts avec cette voiture
Salut. Au même âge que le proprio, il y a donc fort longtemps (arfff que le temps passe vite sans qu'on s'en rende vraiment compte), tout début des années 1990, j'avais une 205 GTi 1,9L phase 1 (pas de catalyseur et 130cv de base, pour les plus curieux, visible ici filmée quelques jours avant qu'elle parte pour la sportive suivante -> ua-cam.com/video/S1C6YQS6iuM/v-deo.html ) et j'y avais monté une ligne Devil complète. Le boucan dedans au-delà de 3500-4000 tr/mn était impossible à supporter à longue dose. ^^ Mais bon autre temps autres mœurs, ça passait plus "facilement" en ce temps que de nos jours. Et du coup astuce, sur l'autoroute à 130 km/h je m'enfonçais un bouchon anti-bruits en mousse dans chaque oreille. ^^
Oui à mon avis il a pas de fiche au banc elle dois pas faire 250cv impossible sachant que déjà le stage 1 sans pièce c'est 220cv voir 230 avec juste l échappement en plus de ça elle ne donne jamais 200cv d'origine mais par contre + de Nm mais bon j'y croit pas.
J'ai déjà fait plus de 50.000kms avec un stage 1 éthanol et pour l'instant aucun soucis et pas de consommation d'huile. Vidange tous les 10.000kms avec l'huile elf préconisé et filtre à huile d'origine.
Vous pensez quoi de la sonorité ? 🤔
un peu abuse je trouve
Encore un invité au top, merci Manu
Ça fait plaisir des voitures un peu plus récentes de temps en temps
@@yoovsportswear on varie les plaisirs 😉
joli covering
@@gothamcity42 oui 😊
Le bruit c'est quelque chose 😅
un bruit de débrousailleuse , d'ailleurs j'en vois tous les dimanche ou lundi matin dans le fossé 😁
@@Rex-cl2lo des débroussailleuse ou des clios dans le fossé ? 😁
@@studiolvl187 c'est trop 🤣
@@FDVfousduvolant des clio mais pas que
@@Rex-cl2lo aïe 😬
Hey bonjour bob, très sympa la vidéo, c'est pas trop ma came mais j'avoue que c'est de la bagnole qui arrache malgré la fiabilité 😂.
@@gv2202 merci 😊 elle a eu quelques soucis mécaniques oui 😅
Certes dans l'alliance, mais c'est le mr16ddt heureusemet conçu plutôt par Nissan pour le Juke DIG-T 190.
Renommé 1.6 TCE dans la Clio 4 et porté à 200 cv, récupéré tel quel dans le Juke Nismo...
Puis avec un turbo plus gros amené à 217 cv sur le Nismo RS. Ce moteur est fiable.
@@Zed_974 merci 😊 effectivement assez fiable, mais comme il a eu pas mal de soucis (peut être dû à une reprog pas top) il est plutôt déçu 😊
@@FDVfousduvolant s'il a le turbo d'origine, ce dernier est minuscule et comme tous les moteurs modernes, tout chauffe pas mal ! Donc la préparation, c'est risqué si pas maîtrisée dans son ensemble...
Sinon tj aussi prompt à répondre :D !
@@Zed_974 bonne question pour le turbo 🤔 je ne souviens plus
Exactement, et 220cv pour la clio 4 rs trophy également
@@Gogeta181 mais ils ont encore gratté 3 cv :D !
Je ne peux qu’approuver puisque j’en ai une depuis 6 ans 😁 par contre il a des soucis le gar, je consomme absolument rien en huile ni aucun de mes contacts avec cette voiture
@@Gogeta181 oui la sienne a connu quelques soucis à cause de la reprog probablement 😊
Appart les logos renault rouge elle est parfaite comme ça.
@@rubenvalente c'est vrai 😁
C'est presque aussi puissant que ma "vieille porsche à pas cher " mais ça fait pas le même bruit. 😁
@@Rex-cl2lo 😁 quel modèle de Porsche ?
@@FDVfousduvolant Boxster S
Salut.
Au même âge que le proprio, il y a donc fort longtemps (arfff que le temps passe vite sans qu'on s'en rende vraiment compte), tout début des années 1990, j'avais une 205 GTi 1,9L phase 1 (pas de catalyseur et 130cv de base, pour les plus curieux, visible ici filmée quelques jours avant qu'elle parte pour la sportive suivante -> ua-cam.com/video/S1C6YQS6iuM/v-deo.html ) et j'y avais monté une ligne Devil complète. Le boucan dedans au-delà de 3500-4000 tr/mn était impossible à supporter à longue dose. ^^ Mais bon autre temps autres mœurs, ça passait plus "facilement" en ce temps que de nos jours. Et du coup astuce, sur l'autoroute à 130 km/h je m'enfonçais un bouchon anti-bruits en mousse dans chaque oreille. ^^
@@clio2rsminicup la petite astuce lui servira sûrement 😅
Une ère malheureusement finie chez Renault 😢
@@jeanmazerin8370 l'une des dernières rescapées
Moteur Renault pas fiable qui dit 😅 250 ch en stage 1 sans pièces … je donne même pas 10000 kils au moteur!
@@sub17623 😅😅😅 il a quand-même fait plus de km que ça, mais oui vous n'avez pas tord 😉
Oui à mon avis il a pas de fiche au banc elle dois pas faire 250cv impossible sachant que déjà le stage 1 sans pièce c'est 220cv voir 230 avec juste l échappement en plus de ça elle ne donne jamais 200cv d'origine mais par contre + de Nm mais bon j'y croit pas.
@@gameslj275 c'est possible en effet 😊
J'ai déjà fait plus de 50.000kms avec un stage 1 éthanol et pour l'instant aucun soucis et pas de consommation d'huile. Vidange tous les 10.000kms avec l'huile elf préconisé et filtre à huile d'origine.
In quanto tempo ti fa 0 a 100?
@@davidezaniolo1976 bonne question, on laissera le propriétaire vous répondre en commentaire 😉👍