Pneu DE RUA vs. SEMI SLICK: Testamos os dois na pista - @pneufree.com
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2024
- Use o cupom de desconto "altarpm" para ganhar 2% de desconto na compra de pneus no site da Pneufree.com: www.pneufree.c...
Siga a Pneu Free no instagram: @pneufreecom
Siga a Pneu Free no UA-cam: @pneufree.com
O teste é simples: pegar um pneu de rua e um pneu semi-slick, ambos da mesma medida, e ver a diferença de tempo no circuito. Para isso, testamos dois modelos 195/50 R15 da Sailun. O Atrezzo Elite, modelo de rua, contra os Atrezzo R01 Sport, semi slick que chegarão em breve no site da pneufree.com. O resultado? Cliquem no play e confiram!
já pensou em fazer um video com o mesmo pneu e roda usando tamanhos diferentes de pneu para ver se e o quanto influencia no tempo de volta
UP!
Ja foi feito, quando ele saiu do 195 pro 205. Não tá muito pra trás esse vídeo não!!
@@rafaelxavier2546 seria varios tamanhos desde o menor que couber até o maior na medida do possivel
Isso, tipo do 175/50 (nem sei se tem) até o 185/65
Poderia fazer também usando mesmo pneu e roda mas com aro maior, e mesmo diâmetro de giro
Fala Murta, blz?
Gostei do video e dos comentários no final, só vou dar uma sugestão para você avaliar a possibilidade de acrescentar aos videos e se puder me responder seria legal, blz?
Quantas voltas foram dadas no total por vocês dois?
Qual a impressão em relação a desgaste de cada pneu?
Qual o Treadwear de cada?
Abraço amigo 👍🏻
Show de bola galera! As duas câmeras me lembrou muito o Gt4, as licenças para dirigir os carros super Sport kkkkk! Show de imagem e matéria senhores! Continuem assim! Abraços
Muito bom, tirou até um pouco mais de tempo do que eu imaginava. Agora, minha grande dúvida em relação ao semi slick é: e no molhado, como ele se comporta? Seria legal uns testes de frenagem no seco e no molhado.
Boaa, sempre um mar de informações. Poderia ter um Versus, Momo m2 vs equivalente Goodride e Sailun
Ótima sugestão, vamos considerar isso.
Ai, a Rey cada dia bate mais forte no meu coração, que carrinho legal, deve ser muito divertido
Muito legal! Continuam com esses testes!
Ótimo comparativo! Parabéns pelos vídeos.
Murta, se possível, faça um teste sobre calibragem d pneus, tipo ve tempo d volta com 20, 30 e 40 libras por exemplo... e tbm aquelas calibragens absurdas do marquinhas 1.6 onde o pessoal " enche" bem a traseira dos carros pra deixa los mais soltos... enfim uma ideia! Parabéns seu conteúdo eh #racememo
Muito bom, agora queria vê o comparativo do manual vs CVT; acho que a Duster 1.6 seria um excelente modelo pro comparativo, como também a família Logan e Sandero.
Queria ver esse pneu semi slick vs o tão conhecido sport RS da goodride
Um comparativo mais profundo de preço, tempo de volta, durabilidade e grip em sob várias terrenos como cascalho, asfalto sujo e principalmente em asfalto molhado
boa
Cara que animal. Os testes estão cada vez melhor.
Não é por acaso que o Alta RPM está se estabelecendo como o canal de conteúdo técnico e aprofundado e reconhecido por pessoas gabaritadas.
Pé na lata e vamo que vamo.
Ps. Na hora de editar o video tem uma zueira por causa dos tempos? Hahaha
essa tomada do carro de ré no final do vídeo fico animal aparecendo o nome do pneu certinho. É satisfatório de assistir
A review na data de lançamento de um produto que já tinha tempo que eu queria saber o seu feedback, meu velho! Muito obrigado e novamente, parabéns pelo conteúdo!
Quando escuto essa música na entrada já dá uma animada mano.
Murta, faz um vídeo falando sobre rodas, qual a melhor pra cada situação e o que devemos olhar antes de comprar uma
Muito bom, Que venha mais vídeos de teste com pneus👍👍👍
Mais uma ótima produção de comparação.... e, a Rey está "pedindo" essa direção assistida o mais rápido possível kkk, o balé dos braços da até uma confusão mental. Sucesso!
Senhores! Primeiramente obrigado pelos vídeos e parabéns. Se possível tire uma dúvida, vi que desprezaram o aproximadamente 1.5 kg de diferença dos conjuntos, mas quando se fala de tempo levando em conta os décimos dos segundos, como fica a quantidade de combustível no tanque? Nunca vi falarem disso no seu canal e nem em outros quando vão testar os carros e comparar tempo. Vocês cuidam para que a quantidade de combustível fique próxima de um teste para outro ou não levam isso em conta? Ou a diferença seria tão pequena e por isso não levam em conta!?? Obrigado desde já e forte abraço!
Pessoalmente, acredito que seja uma diferença ínfima, José.
Vamos supor, hipoteticamente, que cada volta tenha 2km, e que o veículo apresente consumo de 4km/l, assim, a cada volta diminuiria 500ml de combustível, aliviando algo próximo de 500g de peso no carro. Logo, considerando um veículo que com o piloto alcança mais de 1.000kg, me parece que um peso próximo de 500g não apresenta diferença considerável.
O peso do combustível torna-se importante em traçados maiores, com consumo de combustível muito alto, e após muitas e muitas voltas. Para um teste como esse, não me parece ser relevante.
E detalhe, vamos considerar uma hipótese onde falte tração ao veículo, onde tenha mais potência que chão (realidade da maior parte os projetos vistos por aí), nesse caso um veículo mais pesado poderia apresentar um desempenho melhor.
Tem toda a razão com relação à diferença de peso das rodas. Alívio de peso no conjunto motriz do carro faz uma boa diferença. Acredito que deveriam ter colocado os semi slick nas rodas de ferro prá não ficar a dúvida da diferença entre os dois tipos de pneu.
@@FelipeBuenoSRN realmente em um teste realizado sequencialmente não interfira, mas com relação a lista deles que é composta de vários testes realizados em dias diferentes, pode ser que o primeiro lugar esteja lá por ter dado uma volta com 1/4 de tanque enquanto o segundo tenha realizado a volta com uma litragem maior. Para comparação de vídeos diferentes pode dar bastante diferença
Com motor mais "quente" pode deixar mais esperto
Vídeo ficou top, seria legal filmar os pneus também.
Meus 4 pneus já estão super slick .
Mais um video incrivel no canal! Parabens!
Muito bacana a comparação! Valeu @altarpm!
O MURTA É MUITO MAIS PESADO QUE O JULIAN KKKKK PERDE TEMPO ASSIM MURTA
E bom q o murta firma o carro no chão não capota né pia kkkk
Cara, a Ray ta andando tanto no modo sovietico, reza a lenda que se buzinar 3 vezes no flatshift de terceira pra quarta ela toca o hino da mother russia
incrível, muito informativo!!!!!
Murta, esse semi slikc pode ser usado na rua? Parabéns pelo ótimo conteúdo.
Perfeito , sempre uma aula .
Murta e Julian!! Faz um vídeo de dois carros de msm modelo exatamente iguais abastecidos com o msm combustível porém faz um com ar ligado e o outro com ar desligado pra gente ver na real a perca q de potência q ocorre.
Excelente teste! Não sei se isso é muito relevante, mas na próxima poderia colocar o melhor pneu com a roda “pior”, acho que pode equilibrar um pouco até o que você falou de não ter conseguido 2 jogos
Dois jogo de roda de liga pode ser dificil mas um jogo de roda de ferro é no maximo 350 conto... arruma facil...
Show o conteúdo parabéns como sempre, acredito que poderia ter adicionado comentário sobre custo benefício que acharam deste novo pneu, e para outro vídeo poderia fazer comparação com o GoodRide.
Boa pauta, murta.
Agora uma dúvida, sei que é irrevelevante para o projeto, mas qual o consumo urbano médio da Rey, andando de boa?
Abraços, seu canal é excelente!
como fica a questao do semi-slick em píso molhado e tempo chuvoso ?
Murta, to com uma duvida referente a remap, posso fazer a pergunta aqui mesmo ou esperar um video relacionado a isso?
Parabéns vídeo, ótimo conteúdo
e em dias de chuva como é o comportamento deles? queria muito ver. 300 mil
Falando em peso das rodas, bem que vcs poderiam testas varias rodas com variação de peso constante entre elas e com o mesmo pneu. Eu ja ouvi falar que cada quilo na massa rotatória do veiculo, equivalem a 9kg de massa normal
Ver o tempo com 175/70 13 !
Murta existe Supercharger para 2.0 até 3.5 q e usado na Mercedes kompresor Oem Eaton M45 A1110901080 Kompressor custa menos de 2k um eu acho q no Corsa rey 1.8 vai ficar animal a comparação, e se possível use um cabeçote roletado eu quero ver se dá diferença no torque em um carro aspirado
Já achei que ia testar o Yokohama Neova!! Era um bom teste . Galera usa bastante . Só não sei se tem na pneufree
Sempre top
Oi Murta , já pensou em fazer um upgrade no diferencial da Rey ? Acho que seria um teste bem bacana
Excelente matéria!
Esse pneu pode ser usado d forma mista, pista e rua??
Pneus semi slick são liberados para uso na rua. Aí só vai do bolso do usuário, 'botar' um pneu tão especial para moer na rua kk
Sim, porém por ser um pneu macio ele desgasta mais rápido.
Oi Roberto, a gente não recomenda que seja usado no dia a dia, pois a performance do semi slick só fica melhor quando o pneu se aquece bem, ao contrário do pneu de rua. Outra questão é na chuva: os pneus de rua são muito melhores nessa situação que os semi slicks, e a segurança no molhado é algo muito, muito importante e sensível.
@@pneufreecom
Anotado, valeu! 👍
Murta, atualmente temos pneus slick sendo vendidos na Pneu Free? Usando esses pneus na rua (em virtude da lei) o que poderia acontecer? Acho que isso daria um vídeo hahaha abração.
Show de bola 👏👏
Com a direção hidráulica ou elétrica, o carro se torna somente mais fácil ou tbm trará resultado nos tempos? Vlw Murta, vlw Julian, essa dupla dinâmica tá demais
Olá Murta, seu canal é show!
Estou com uma dúvida...hoje uso pneu pirelli P7 Tam 205/50-R17, achei esse pneu muito duro.
Qual é o pneu dessa medida mais macio do mercado?
Nem que dure menos km, mas quero um pneu super macio e com borda pra não raspar a roda no meio fio.
Se puder me indicar duas opções eu agradeço.
Uma ideia de teste que seria interessante de fazer com os semi-slicks seria coloca-lo fora da sua "zona de conforto", ou seja, em pista molhada... Comparando talvez com ele mesmo no seco e com um "não semi-slick" também no molhado... Pra medir o quanto ele "perderia" ao andar em piso molhado... Não deve ser um teste simples de fazer, mas seria interessante...
Murta, em um carro de fim de semana e esporádicas voltas na Serra, vale a pena usar semi-slick?
Murta traz a eficiência de um conjunto de roda+pneu mais leve se realmente traz diferença e se o peso de um pneu mais leve perde aderência
qual a durabilidade dos pneus slick com relação ao de rua...andando normal? Vale a pena??? Dura o mesmo tempo???
Uma dúvida de leigo, um pneu semi slick para usar na rua dia a dia, em comparação de desgaste com o convercional, quanto % a mais ele desgasta em comparação com o convencional, digo vida útil?
Parente, compara esse pneu semi slick com o toyo r888 e o good ride
Murta, parabéns pelo vídeo. Tira uma dúvida, eu tb tenho uma corsa desses e gostaria de comprar as estas rodas Carbon porém gostaria de saber se para montar essas rodas, que se não me engano são tala 6,5 no corsa vc precisou usar espaçadores entre a roda e os cubos para evitar pegar o pneu 195 na caixa de roda ?
Parabéns pelo vídeo Murta. Em comparação com esse semi Slick com o Advan Neova, qual é a sua opinião??
Tem um detalhe sobre pneu de corrida, vc tem q ter a tocada mais lisa, se vc colocasse um Full Slick, a volta mais rápida vai sair aquela q o carro n escorrega hora nenhuma.
certeza que esses semi-slicks abriram mais espaço pra umas molas com mais cargas,
nos testes com eles nota-se um ligeiro aumento na rolagem da carroceria
Não saiu ainda na loja. Queria ver o preço
O correto seria usar a mesma roda para os dois pneus diferentes. Então concluir q o ganho se dá apenas pelos pneus é errado. Rodas diferentes tem pesos diferentes e offset diferentes, o q influencia no desempenho do carro. Outra coisa, os dois pneus são radiais, é errado dizer que o pneu de rua é radial e o semi slick não é.
@@dfchannel7447 não faz sentido. pra saber o efeito dos pneus, só os pneus devem mudar de uma volta pra outra, considerando o mesmo conjunto de rodas. essa mistura não ajuda em nada.
gostaria de saber qual a vida util deste pneu atrezzo elite sailun , para o dia a dia, nada de arrancadas , so condução de boa
Murta.. queria se possível um teste com os pneus continental extremecontact DW. Foi o pneu mias barato da continental q encontrei para o meu carro. Medidas 225/45R17
Já fizeram ou farão esse teste com os pneus Farroad e Xbri?
👍
E na chuva, qual mais seguro? O resultado seria o mesmo?
De 0 a 10
Qual o custo benefício?
Boa tarde o Juliano tá na hora pisar no acelerador vc estar perdendo todas nós tempos bora acelerar kkkkk um abraço Rafael de sampa
Esse panda tá muito nervoso, Murta kkkkkkkk
merece like
Aproveitar que esse vídeo é sobre pneus, quando uma pessoa troca apenas 2 pneus,(ex. de situação seria cair em buracos e ter o azar de danificar 2, e os outros 2 ainda estarem em condições de rodar muito), os novos vão atrás ou na frente em um carro de tração dianteira???
O certo é os 4 iguais, mas na situação que vc falou os novos vão sempre atrás.
Murta cobra a pneufree pq até agora não colocou o pneu no site . KD o pneu KD o valor ?
ta andando muito esse corsinha 1.0 top Murta.
Top
FAZ UM TESTE com os PNEUS DA HANKOOK e da TOYO nesse mesmo seguimento 😀👍👍👍👍👍👍 OU FAZ O COMPARATIVO DELES COM ESSE AI DO VÍDEO 👍👍
Show Murta!!!
Bom dia Murta!
Cara, eu comprei um pneu na pneu free, DEIXANDO BEM CLARO ISSO NÃO É UM PROBLEMA DELA, mas eu estou com a impressão que o carro estar bebendo muito por causa dos pneus, o pneu ORIGINAL do meu carro é o 185 65 r15 da marca Continental, eu comprei na PNEUFREE um jogo de roda aro 17 da marca carbon e um jogo de pneu da marca Antares de medida 215 45 r17 e me parece que o carro passou de 15km/l para 12km/l.
Pensei em você fazer testes, parecido com aquele que você fez marcando o tempo de volta, frenagem... com 4 marcas de pneus distintas, sendo que você ia fazer o teste medindo o consumo de combustível com diferentes marcas de pneus, larguras, perfis, aros... e comparar se o que o INMETRO marca na etiqueta nos pneus estar correto ou ao menos coerente.
Por isso eu sempre prefiro respeitar a medida original, pneu é algo que com facilidade tira todo o equilíbrio original do carro.
Em breve vou trocar os 4 pneus do meu carro (Santa Fé 2.4 2012) que ainda tá com os originais de 2011, mas estão ressecados. Até o modelo do pneu vou comprar igual, no caso um Kumho KL21 235/60 R18. Se os engenheiros da fábrica passaram anos estudando e decidiram usar esse aí, não vou ser eu, que não entendo coisa nenhuma de pneu que vou querer dar uma de entendido.
Na próxima coloca 2 rodas de liga com pneu A na frente e 2 rodas de ferro com pneu A na traseira. Depois inverte, 2 rodas de liga com pneu B na frente e 2 rodas de ferro com pneu B na traseira. Iguala a comparação
Valeu novamente Murta....
Sabem dizer a durabilidade dele usando na rua
Agora virou moda, várias marcas q nunca ouvi falar colocando a quadriculada do pilot sport, Michelin não registrou esse logotipo?
Acreditamos que não há uma razão para que ela tenha a exclusividade de uso disso, já que é algo amplamente conhecido e usado de várias formas, por vários produtos, quando a intenção é remeter e algo relacionado a pista.
@@pneufreecom sem desmerecer qq uma dessas marcas, mas entendo que a intenção é remeter a um produto premium, no caso o já citado. O mesmo fez a Delinte.
Murta, você acha que chega perto de um neova da vida ?
Show
Murta manda link pneu. Não consegui achar.
Testa com o semi slick na frente e o de rua na traseira
juliano nao acertou a mao na segunda volta, mas ele ganha muito depois de 2/3 da volta, mais ou menos... é impressao minha?
Tudo depende do preço, relação custo X benefício
Murta, radial não são os dois??
Bom dia Murta.
É que a gente é chato mesmo, o editor escreveu SAILUM na arte. É SAILUN!
Dá um puxão de orelha nessa rapaz ai.
Murta ou o pessoal que está mais ligado.
Nesse momento a Rey está com quantos CV/Torque e qual câmbio?
Opah, já vi no meio do Vídeo que está com 120cv no motor.
o que significa as letras M(em branco) e J(em vermelho) que aparecem aqui? 5:14
M(Murta) J(Julian)
Alguém achou esse pneu na pneufree?
Quanto mais largo o pneu maior a eficiência dele na pista? Qual melhor pneu aro 14? Existe semi-slick no Brasil Aro 14?
A largura do pneu é importante sim, pois se colocar um pneu mais largo você aumenta a área de contato de pneu com a pista. MAS... não adianta pôr um pneu super largo num carro fraco. Pois a sua largada será muito ruim bem como suas saídas de curva, devido a inércia de um jogo de pneus super largos. É preciso parcimônia.
opa murilo, nao sou especialista mas vou dar meus pitacos. a aderencia do pneu vem da sua composiçao, desenho e largura.
a composicao e desenho vc viu ai, o semi slick tem uma borracha "mais mole" e um desenho com sulcos mais razos. ja a largura acho q era igual.
a largura do pneu só importa se voce tiver um carro muito forte, ou for para uma pista muito travada. eu acredito que no caso da ray, 120 cv de motor, o pneu mais largo do que o que eles estavam utilizando ja nao ia fazer muita diferença. vamo pedir pro murta testar um slick chicletao!!!
Parece muito o desenho do Neova
Murta eu não recebo mais notificações do canal.
Um vídeo bacana, cheio de conteúdo e o UA-cam não divulga. Se fosse um vídeo idiota "tomando banho de amoeba" ou "trolando a namorada ", talvez o UA-cam desse valor.
Sofreu pra borrachar com milzinho hahaha
Gostaria que o canal me tirasse essa dúvida:
Moro em Caruaru Pernambuco e trabalho em Natal-RN . Rodo em média por viagem neste deslocamento 960 km ida e vinda.
A dúvida é : Qual pneu me daria maior durabilidade na pista em condições de uso normal, o pneu de rua ou o semi slick?
Se puderem me responder por email , segue o mesmo:
rubenscaruaru@gmail.com
Obrigado e que o canal siga nesta crescente.
O problema é que esses pneus semislick não fazem muita quilometragem
👍🏼 2 7 5 Brasília DF
O teste ficou pela metade. Sem avaliação em condição de chuva, não dá para saber se de fato o pneu é melhor. Tenho na minha caminhonete um pneu ótimo na lama (pneu MUD), mas que deixa a gente nervoso andando no asfalto molhado.
faz mais um video sobre o paraguay murta achei um skyline por 16 mil reais quem puder segue minha pagina do insta carlife_py
Cara e buxa esse carro, eu moro en departamento lambare e acui um em medio estado q foi pouco em circuitos de rally e uns 30mil um direto via roro chileno vai uns 30mil dolar mais 2mil de frete mais uns 1mil de mudança do painel e direção 200.000gs para placa + 47.000.00gs de documentos de importação para o Paraguay mais o frete da segonhera q vai (500.000gs + ou -).
Isso se n ficar no pátio para liberação do carro pós inspeção deles depois vc paga uma taxa no banco bbva e o carro e seu,
Don’t feed the steering-wheel, bro!
Muito top esse video #first