Здравствуйте подскажите в чем может быть проблема лансер 9 1.6 автомат. На холодную нет холостых . На горячей нормально как только дам газу много холостые падают до 400 ниже и глохнет . Рхх новый проверен . Подсоса нет дросельный узел новый
Приветствую. Без снятия текущих параметров двигателя и заочно, сложно сделать какое то точное заключение. Холостой ход это самый сложный из всех режимов для двигателя, не смотря на то что кажется порой наоборот. По этому это может быть свидетельством и физического износа двигателя. Двигатель прогревается, зазоры уменьшаются и двигатель более менее в состоянии поддерживать свою работу на хх. Потом идёт перегазовка и все двигатель сразу не в состоянии выйти на заданный режим заложенный в топливных картах, так как он стал не соответствующий изношенному двигателю и требуется некоторое время, что бы блок ЭБУ скорректировал снова его работу по обратной связи с кислородным датчиком изменяя топливные коррекции и пр. По этому я бы изначально советовал бы снять сканером текущие параметры двигателя. Также не лишним будет замер компрессии и проверка пневмотестером герметичности цилиндров.
Здравствуйте. У меня дад показывает 600. А по прогнозу яндекса давление 733. Значит дад не исправен? Измерил высоту 467м. Дад показывает 100кпа. Ваш вердикт??
Приветсвую. Или синоптики врут... Если ДАД показывает +-100кПа и никаких негативных проявлений в работе двигателя не наблюдается то последний можно считать условно рабочим. Если же есть негативные проявления то с помощью вакуумметра можно последний проверить * есть на канале измерение разрежения во впускной коллекторе . Измеряете последнее вакууметром и сравнивание с показаниями сканера на хх, а также промежуточных оборотах.
Спасибо за проявленный интерес к моему видео, проверку можно произвести с помощью вакуумметра, в другом видео есть ua-cam.com/video/5fBqMunuYLo/v-deo.htmlsi=W4paDu2bgUbEf8qt
Для данного способа проверки нет т.к в данном случае датчик должен показывать величину атмосферного давления с достаточной точностью. А зная последнее мы сопоставляем с показаниями и делаем вывод о его исправности.
@@duremar-bolotny Атмосферное давление зависит от того на каком уровне от уровня моря местность расположена, не значительно зависит от погодных условий. Нам эти тонкости не важны по сути, главное знать среднюю величину последнего, которое присуще конкретной местности или измерить самому или посмотреть синоптиков и сравнить с показаниями ДАД. Какой ДАД установлен на автомобиле и по какому алгоритму он взаимодействует с блоком ЭБУ тоже не важно если данные снимать сканером с так званных текущих параметров, которые уже получил и обработал блок ЭБУ.
Здравствуйте! Можно ли с помощью данного приложение(такое же установлено на тел.) и обд адаптера проверить датчик коленвала на правильную работоспособность и датчик распредвала.Спасибо.
Приветсвую. Нет. Нужен осциллограф. Желательно двухканальный, а лучше двухлучевой. Сканером можно только считать по ним ошибку, если последняя будет зафиксирована блоком ЭБУ после того как состояние датчика не будет удовлетворять пороговым значениям.
Я уже думала что у меня что то с датчиком показывает около 30.на заведенном.есть провалы и на ХХ и когда пепеключаешь передачу начинает давить на газ.не могу понять что это
@@ОльгаБортник-с7в Для уверенности можете проверить ДАД с помощью вакуумметра, как я описал выше. Но скорее проблема не в нем. Что бы что-то вам уже посоветовать очень мало вводных данных. Снимите сначала текущие параметры двигателя хотя бы обычной елмкой.
@@VladiLancer спасибо,сначала чек дал ошибку пропуск воспламенения в 3 цилиндре внезапно,на светофоре,машина работала идеально.подумала что газовая,сбросила ошибку,перешла на бензин,ошибки больше не выбивает,но даже на холостых работает ровно потом как провал вибрация и опять ровно,при переключении с газа на бензин тоже вибрация.такое чувство что топливо перекрывают на доли секунды,если б знать показания какие должны быть по елемке,там не все так сильно ясно.
@@ОльгаБортник-с7в Я бы советовал поездить некоторое время на бензине, понаблюдать, если проблема будет проявляться то снять текущие параметры именно на бензине т.к производитель последние нормирует именно по данному виду топлива.* можете сюда скинуть я посмотрю. Если не проявится то здесь понятно к газовщикам.
Я не встречал метода оценки работоспособности ДАД через измерение его сопротивления, как и для этой цели сравнительных таблиц, по этому ничего сказать не могу . Методом диагностики последнего является измерения напряжения на его выходе и сравнение с табличными, также снятие показаний последнего сканером.
@@АртурБубис-у7з Доя более точной проверки необходимо сравнивать показания дад с реальными атмосферным давлением в той местности где производится проверка, в ролике все есть
Да не принимайте так близко.... Кратко суть следующая. Штатный датчик ДАД это по сути барометр, при незаведенном двигателе, когда в коллекторе не создаётся разрежение от работающего двигателя, последний показывает атмосферное давление но в кРа и значениях абсолютного давления. Как его перевести в привычное для нас атмосферное в мм ртутного столба смотрите под конец видео. Хотя можно приблизительно ориентироваться что в больше части континентальной местности исправный ДАД в данном случае должен показывать показания близкие к значению 100кПа.
Что вам показалось бредом, опишите более конкретно? Может тогда еще японским инженерам изложите свои взгляды т.к данная проверка входить в комплекс диагностики с применением сервисного сканера MUT II, я только переформатировать под сканер elm327?
Ты перед тем как писать о бреде, заедь на сто к официалам с просьбой проверить дад и будешь удивлен, как они по этому же способу последний теле проверят, но на дилерском оборудовании и возьмут с тебя кучу денег ...
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Здравствуйте а не значительно это сколько? Сколько единиц ? И ещё, влияет ли масло во впускном коллекторе на ложные показании этого датчика?
Здравствуйте подскажите в чем может быть проблема лансер 9 1.6 автомат. На холодную нет холостых . На горячей нормально как только дам газу много холостые падают до 400 ниже и глохнет . Рхх новый проверен . Подсоса нет дросельный узел новый
Приветствую. Без снятия текущих параметров двигателя и заочно, сложно сделать какое то точное заключение. Холостой ход это самый сложный из всех режимов для двигателя, не смотря на то что кажется порой наоборот. По этому это может быть свидетельством и физического износа двигателя. Двигатель прогревается, зазоры уменьшаются и двигатель более менее в состоянии поддерживать свою работу на хх. Потом идёт перегазовка и все двигатель сразу не в состоянии выйти на заданный режим заложенный в топливных картах, так как он стал не соответствующий изношенному двигателю и требуется некоторое время, что бы блок ЭБУ скорректировал снова его работу по обратной связи с кислородным датчиком изменяя топливные коррекции и пр. По этому я бы изначально советовал бы снять сканером текущие параметры двигателя. Также не лишним будет замер компрессии и проверка пневмотестером герметичности цилиндров.
Решили вопрос?В чем была проблема?
Охренеть за пару минут
Стоящий будильник тоже два раза в сутки правильное время показывает.
Относительно ДАД это утверждение не совсем верное.
По началу я подумал что рассказ про уровень моря это прикол!😂
@@VladimirZV Все может быть, если не вникнуть в саму суть...
Здравствуйте. У меня дад показывает 600. А по прогнозу яндекса давление 733. Значит дад не исправен?
Измерил высоту 467м. Дад показывает 100кпа. Ваш вердикт??
Приветсвую. Или синоптики врут... Если ДАД показывает +-100кПа и никаких негативных проявлений в работе двигателя не наблюдается то последний можно считать условно рабочим. Если же есть негативные проявления то с помощью вакуумметра можно последний проверить * есть на канале измерение разрежения во впускной коллекторе . Измеряете последнее вакууметром и сравнивание с показаниями сканера на хх, а также промежуточных оборотах.
Интересный способ, лайк. Как проверить показания датчика в его полном диапазоне?
Спасибо за проявленный интерес к моему видео, проверку можно произвести с помощью вакуумметра, в другом видео есть ua-cam.com/video/5fBqMunuYLo/v-deo.htmlsi=W4paDu2bgUbEf8qt
Нормальные у тебя подручные средства
Но ведь есть еще значение холостого хода, или достаточно только этих показателей?
Для данного способа проверки нет т.к в данном случае датчик должен показывать величину атмосферного давления с достаточной точностью. А зная последнее мы сопоставляем с показаниями и делаем вывод о его исправности.
@@VladiLancer спасибо, видимо данный способ подходит и для аналогичных датчиков? Атмосфера везде одинаковая?
@@duremar-bolotny Атмосферное давление зависит от того на каком уровне от уровня моря местность расположена, не значительно зависит от погодных условий. Нам эти тонкости не важны по сути, главное знать среднюю величину последнего, которое присуще конкретной местности или измерить самому или посмотреть синоптиков и сравнить с показаниями ДАД. Какой ДАД установлен на автомобиле и по какому алгоритму он взаимодействует с блоком ЭБУ тоже не важно если данные снимать сканером с так званных текущих параметров, которые уже получил и обработал блок ЭБУ.
Здравствуйте!
Можно ли с помощью данного приложение(такое же установлено на тел.) и обд адаптера проверить датчик коленвала на правильную работоспособность и датчик распредвала.Спасибо.
Приветсвую. Нет. Нужен осциллограф. Желательно двухканальный, а лучше двухлучевой. Сканером можно только считать по ним ошибку, если последняя будет зафиксирована блоком ЭБУ после того как состояние датчика не будет удовлетворять пороговым значениям.
У меня на заглушеном показывает правильно, а сколько должно показывать при заведенном двигателе?
Как правило порядка+-30кПа. Более конкретно нужно смотреть в тех документации к вашему двигателю.
Я уже думала что у меня что то с датчиком показывает около 30.на заведенном.есть провалы и на ХХ и когда пепеключаешь передачу начинает давить на газ.не могу понять что это
@@ОльгаБортник-с7в Для уверенности можете проверить ДАД с помощью вакуумметра, как я описал выше. Но скорее проблема не в нем. Что бы что-то вам уже посоветовать очень мало вводных данных. Снимите сначала текущие параметры двигателя хотя бы обычной елмкой.
@@VladiLancer спасибо,сначала чек дал ошибку пропуск воспламенения в 3 цилиндре внезапно,на светофоре,машина работала идеально.подумала что газовая,сбросила ошибку,перешла на бензин,ошибки больше не выбивает,но даже на холостых работает ровно потом как провал вибрация и опять ровно,при переключении с газа на бензин тоже вибрация.такое чувство что топливо перекрывают на доли секунды,если б знать показания какие должны быть по елемке,там не все так сильно ясно.
@@ОльгаБортник-с7в Я бы советовал поездить некоторое время на бензине, понаблюдать, если проблема будет проявляться то снять текущие параметры именно на бензине т.к производитель последние нормирует именно по данному виду топлива.* можете сюда скинуть я посмотрю. Если не проявится то здесь понятно к газовщикам.
Спасибо 👍
ODB2????
У меня ДАД показывает 2,26 кОм:- он скорее мертв,чем жив 🤔?
Я не встречал метода оценки работоспособности ДАД через измерение его сопротивления, как и для этой цели сравнительных таблиц, по этому ничего сказать не могу . Методом диагностики последнего является измерения напряжения на его выходе и сравнение с табличными, также снятие показаний последнего сканером.
А если 97 показывает? А должно 100, не рабочий значит?
@@АртурБубис-у7з Доя более точной проверки необходимо сравнивать показания дад с реальными атмосферным давлением в той местности где производится проверка, в ролике все есть
Но не любую машину
Мою Тойоту 2003 года не прочитать елмкой(
К сожалению существует такая проблема.
Но можно произвести измерение напряжение и сопоставить с табличными с мануала. Не помню или в этом видео или в другом я затрагивал этот момент.
Нехрена не понял что я посмотрел вообще?
Да не принимайте так близко.... Кратко суть следующая. Штатный датчик ДАД это по сути барометр, при незаведенном двигателе, когда в коллекторе не создаётся разрежение от работающего двигателя, последний показывает атмосферное давление но в кРа и значениях абсолютного давления. Как его перевести в привычное для нас атмосферное в мм ртутного столба смотрите под конец видео. Хотя можно приблизительно ориентироваться что в больше части континентальной местности исправный ДАД в данном случае должен показывать показания близкие к значению 100кПа.
Вот так бред))) проверка)
Что вам показалось бредом, опишите более конкретно? Может тогда еще японским инженерам изложите свои взгляды т.к данная проверка входить в комплекс диагностики с применением сервисного сканера MUT II, я только переформатировать под сканер elm327?
Ты перед тем как писать о бреде, заедь на сто к официалам с просьбой проверить дад и будешь удивлен, как они по этому же способу последний теле проверят, но на дилерском оборудовании и возьмут с тебя кучу денег ...
Что за бред!
Бред в вашей голове.