Schöner Bericht wie immer, sogar aus meiner Heimatstadt! Bin schon ganz scharf drauf, wenn man mal wieder raus darf, mit dem Teil mal Probe mitzufahren!
Tolle Busse! Hier in Tübingen gibt's seit ein paar Jahren beim TüBus die kleine Volvo 7900 Hybridbusse. Sie sind sehr angenehm drin! Gratulation SSB für die tolle neue Busse!
In Groningen (Niederlande) sollten ab März einige neue Van Hool E-Busse mit Brenstoffzellentechnik (Wasserstoff) eingesetzt werden. Wenn es soweit ist, ist es vielleicht ein Besuch wert. Sowieso fahren da schon zum größten Teil E-Busse rum. Und sehr informatives Video, danke!
Ein Bericht über die KVB in Köln wäre interessant. Immerhin wird dort die erste Linie seit 2016 mit E-Gelenkbussen von VDL betrieben. Und dieses jahr folgen weitere 53 E-Busse, die nächsten 51 sind ausgeschrieben.
Anfänger, Stadtwerke Osnabrück werden bis Ende Diesen Jahres ca. 70 VDL Citea 181 haben für 5 Metrobus Linien 😉 VDL ist auch kein Mercedes aber lässt sich wohl mit arbeiten ☺
Heute mal ein etwas längerer Kommentar. Das Video ist sehr gut geworden und vor allen Dingen sehr informativ,das Fahrzeug hat das Volvo typische Design,der Fahrerarbeitsplatz ist sehr gut gelungen ( auch ich mag keine tanzenden Zahlen im Display). Jetzt kommt der Wermutstropfen, die SSB ist ein kommunaler Betrieb ( Städtische AG). Wie aber sollen privatwirtschaftliche Unternehmen auf den Elektrobetrieb umschalten. Die oft verlangte eigenwirtschaftlichkeit steht im krassen Gegensatz zu den Investitionen die notwendig wären um den Fuhrpark umzustellen, auch die Betriebshöfe müssten Umgebaut werden ( elektrischer Anschlusswert)Viele wollen ja Elektromobilität aber es ist sehr schwierig.
Vllt ne Idee für den nächsten Elektrobus-Test: in München fährt ein Elektrobus des recht jungen niederländischen Herstellers Ebusco. Bald kommen dort auch die neue Generation zum Einsatz.
die Klapprampen sind genial und vor allem einfach und somit günstig. Ich erinnere noch von Mercedes Citaro damals die Rampen der ersten Niederflurbussen, mit dem einseitigen Absenken und das elektrische ausfahren der Rampe. Ziemlich aufwendig, teuer und öfters defekt. Hätt man auch schon damals drauf kommen können 😂🧐
Dann lieber in Münster. Dort könnte man über die Evolution der Elektrobusse sprechen. Seit 2015 Rollen dort Elektrobusse und man will bald nurnoch Elektrobusse einsetzen.
Wenn man mal von der Diesel-Heizung weg will, könnte ich mir vorstellen, dass auf elektrische Heizstrahler gesetzt wird. Die Luft zu erwärmen lohnt ja kaum, denn bei der nächsten Haltestelle ist die warme Luft dann schon wieder draußen. Die Heizstrahler in einem Teil des Busses könnte man ja sogar abschalten, wenn dort gerade keiner sitzt. In Warteräumen auf Bahnsteigen der DB wird das schon über Bewegungsmelder gesteuert. Vorheizen ist unnötig, die Wärme ist sofort da.
Na Vila Remo São Paulo Brasil , precisamos desses ônibus articulados elétricos , atenção Ambiental transportes na próxima troca de frota encomendar alguns destes , Volvo articulado e ainda por cima elétrico
What is your thought on the view with the lefthand rearview mirror? It doesn't go low enough in my opinion. And I'm 1m96, so I shouldn't have that problem.
Warum keine Ethanolheizung? Wofür wird eigentlich noch alles Druckluft benötigt? Türen sind elektrisch effizienter, Kneeling fällt mir noch ein. Sollte langfristig bei barrierefreien Haltestellen irgendwann auch wegfallen. Braucht man zum Bremsen Druckluft?
Ja, die Feststellbremse, Haltestellenbremse und die ganz normale Betriebsbremse werden mit Druckluft betätigt, deswegen kann ein Bus oder sogar ein Lkw nicht ohne Luft losfahren. Das komplette ECAS (Elektronisch geregelte Luftfederung) System funktioniert ja mit Druckluft.
kleiner Tip fürs nächste mal, sucht euch bitte nen besseren Platz für euer ansteck Mikro... das is ja grausam, mal laut mal leise.... ansonsten schönes Gefährt ;)
Wieso verbaut man noch im Jahr 2021 Tachoscheiben ... wenn doch in paar Jahren nur mehr die EG Kontrollgeräte zulässig sind. Sonst Interessanter Bus, würde mich Interessieren wie der sich fahren lässt.
Wie Sascha schon sagt dient dies nur zur Internen Dokumentation, da im Linienverkehr unter 50 Km normal gar kein Gerät (ob EG Kontrollgerät oder mit Tachoscheibe) nötig ist.
Im Linienverkehr ist man von der Pflicht der EG-Kontrollgeräte befreit. Und ein Umbau kostet auch weniger als 1000 Euro pro Fahrzeug, machen wir bei uns auch teilweise, ist kein großes Ding
Kommt vor. Vielleicht, damit er am nächsten morgen nicht die ganze Zeit ''pumpen'' muss und so schneller ausrücken kann? In der Werkstatt wird auch oft der Fremdluftanschluss benutzt für Wartungen. Ein Druckluftsystem ist nie zu 100% Dicht, weswegen die auch Zyklonfilter haben.
Bei der Vielzahl an Anschlüssen, Verbindungen und Verbraucher ist das sicherlich nicht ganz auszuschließen. Und bevor jeden Morgen die halbe Busflotte da steht und mehr oder weniger Luft in die Druckspeicher orgeln muß, kommt so ein Anschluß sicherlich günstiger. Ich bin leider nicht ganz vom Fach, aber wie sieht es beim Abschleppen aus? Brauchen da nicht alle Modelle einen Anschluß für die Druckluftversorgung?
Hallo, ich arbeite seit 35 Jahren als Stadtbusfahrer in Warschau. Jetzt bin ich im Ruhestand und verfolge die Entwicklung dieser Transportbranche. Ich muss zugeben, dass der neue Volvo die Messlatte nicht so sehr höher legt. Der elektrische Solaris fährt seit Jahren durch Warschau und ich sehe keinen großen Unterschied zugunsten von Volvo. Ich urteile aus Sicht des Fahrers. Das Cockpit und die Bedienelemente scheinen aus einer früheren Zeit zu stammen. Solaris verfügt über ein Touchpanel. Die Anzahl der Computer, die Validatoren und lineare Anzeigen unterstützen, kann ebenfalls auf ein Gerät reduziert werden. Bei verschiedenen Steuerungen liegt eine erhebliche Überlastung vor. Die Anordnung der Sitze in der hinteren Galerie wurde sehr schlecht gelöst, das Vlies im Inneren ist für die Passagiere besonders im Winter ziemlich gefährlich. Alles Gute .
Ich bin selbst Busfahrer und hatte die Möglichkeit den e Solaris zu testen. Die Bedienung über ein Touchpanel empfand ich schlecht. Einen konventionellen Schalter kann ich Blind bedienen, ein Touchpanel nicht.
Ich finde Diesel Heizung voll da neben. Im 1. und 2. TEIL eine Wärmepumpe und es ist gut. Diesel Heizung ist Klima schädlicher der Gestank müss ningt sein
Hello Sascha "danke" magnifique bus , speak from Vila Remo in São Paulo , Brazil , Vila Remo is the best pleace world !!!! , Vila Remo no have electric bus a feather👎👎👎
Alternative Kraftstoffe sind stand heute absolut nicht die Zukunft. Man hat weiterhin Abgase, Lärm, höhere Betriebskosten als beim Diesel. Die Ökobilanz alternativer Kraftstoffe ist auch desaströs.
Alternative Kraftstoffe, die in der Herstellung vielleicht schon mehr Energie verbrauchen als wenn man den Strom direkt nutzt? Und diese alternativen Kraftstoffe dann wohl möglich noch in Motoren verbrennen, die nur einen Bruchteil der im Kraftstoff enthaltenen Energie auch wirklich nutzen können? Das nennt man dann wohl 'Perlen vor die Säue werfen', oder? Leider bezieht sich das auch auf Wasserstoff, der in der Brennstoffzelle 'verfeuert' wird. Kosten und Effizienz sind auch da leider nur als Grottig zu bezeichnen. Ein Durchbruch in der Technologie ist da auch nicht am fernen Horizont zu entdecken, weshalb sich die meisten Fahrzeughersteller schon lange aus dessen Weiterentwicklung zurück gezogen haben. Zuletzt jetzt auch Scania und VW.
Was eine abschäuliche Ausstattung. Kein Wunder wenn man da das Auto bevorzugt. Der Bus hat mehr seitwärts und rückwärts angeordnete Sitzplätze als in Fahrtrichtung. Einfach nur peinlich.
Schöner Bericht wie immer, sogar aus meiner Heimatstadt! Bin schon ganz scharf drauf, wenn man mal wieder raus darf, mit dem Teil mal Probe mitzufahren!
Tolle Busse! Hier in Tübingen gibt's seit ein paar Jahren beim TüBus die kleine Volvo 7900 Hybridbusse. Sie sind sehr angenehm drin! Gratulation SSB für die tolle neue Busse!
Congratulations , beautiful bus , Future is electric bus , from here VILA REMO in São Paulo , Brazil , danke deutschland
In Groningen (Niederlande) sollten ab März einige neue Van Hool E-Busse mit Brenstoffzellentechnik (Wasserstoff) eingesetzt werden. Wenn es soweit ist, ist es vielleicht ein Besuch wert. Sowieso fahren da schon zum größten Teil E-Busse rum. Und sehr informatives Video, danke!
Ein Bericht über die KVB in Köln wäre interessant. Immerhin wird dort die erste Linie seit 2016 mit E-Gelenkbussen von VDL betrieben. Und dieses jahr folgen weitere 53 E-Busse, die nächsten 51 sind ausgeschrieben.
Vorausgesetzt die brennen nicht vorher ab😂
Sag mir bitte nicht, dass die nächsten ausgeschriebenen Busse auch von VDL sind.
Anfänger, Stadtwerke Osnabrück werden bis Ende Diesen Jahres ca. 70 VDL Citea 181 haben für 5 Metrobus Linien 😉
VDL ist auch kein Mercedes aber lässt sich wohl mit arbeiten ☺
@@citarofankoln8834 Könnte schimmer sein. Solaris oder ähnlich
Super Informatives Video.
Könntet ihr mal die Spurbusse der Ruhrbahn GmbH aus Essen vorstellen?
Sehr schönes Fahrzeug. Sieht auch innen wie außen sehr schön aus.
Heute mal ein etwas längerer Kommentar. Das Video ist sehr gut geworden und vor allen Dingen sehr informativ,das Fahrzeug hat das Volvo typische Design,der Fahrerarbeitsplatz ist sehr gut gelungen ( auch ich mag keine tanzenden Zahlen im Display). Jetzt kommt der Wermutstropfen, die SSB ist ein kommunaler Betrieb ( Städtische AG). Wie aber sollen privatwirtschaftliche Unternehmen auf den Elektrobetrieb umschalten. Die oft verlangte eigenwirtschaftlichkeit steht im krassen Gegensatz zu den Investitionen die notwendig wären um den Fuhrpark umzustellen, auch die Betriebshöfe müssten Umgebaut werden ( elektrischer Anschlusswert)Viele wollen ja Elektromobilität aber es ist sehr schwierig.
Der Druck der öffentlichen Meinung und die Förderung der Emob werden das schon richten, da müssen auch kommunale Betriebe mitgehen.
Vllt ne Idee für den nächsten Elektrobus-Test: in München fährt ein Elektrobus des recht jungen niederländischen Herstellers Ebusco. Bald kommen dort auch die neue Generation zum Einsatz.
Der ist in der Tat revolutionär.
Impresionant Volvo 7900 😍, what mean EA, electric articulad?
yes! Korrekt.
Great! Bus wonderful D + , in Vila Remo São Paulo Brazil
Volvo is Volvo the best
die Klapprampen sind genial und vor allem einfach und somit günstig. Ich erinnere noch von Mercedes Citaro damals die Rampen der ersten Niederflurbussen, mit dem einseitigen Absenken und das elektrische ausfahren der Rampe. Ziemlich aufwendig, teuer und öfters defekt. Hätt man auch schon damals drauf kommen können 😂🧐
En México necesitamos de esos buses...
Stuttgart kauft bei den Schweden? Braucht man Daimlers Gewerbesteuer nicht mehr?
Notwehr. Daimler liefert gerade nur noch nach Berlin. Die sind mehr als ausgelastet
ich würde interessieren, wie der Diesel in einer Standheizung verbrennt. Kann dieser dort generell 'sauberer' verbrennen als in einem Hubkolbenmotor?
Nein die erreichen keine Euro 6 Norm
Wäre es möglich dass sie sich die Wasserstoff Busse der Wuppertaler Stadtwerke anschauen könnten?
Mfg, Chris
Könnt ihr mal die Wasserstoffbusse der WSW vorstellen
Find ich Super 👍🏻👍🏻 unsere Bogestra hat zur Zeit auch eine voll Elektrische Busline .....natürlich auch kein deutsches Fabrikat......
Cool
Der Bus ist ja cool ich liebe diesen GELENKBUS
Ich bin ja auch Bus Fan 🚍🚍🥰😍🤗😘👍👍👍👍👍
Bussi 🚍
Mycket fin buss att köra.
Hi, gäbe es eine Möglichkeit, dass ihr Mal bei den Stadtwerken Osnabrück vorbeischauen und über die E-Busse dort berichten würdet?
LG
Dann lieber in Münster. Dort könnte man über die Evolution der Elektrobusse sprechen. Seit 2015 Rollen dort Elektrobusse und man will bald nurnoch Elektrobusse einsetzen.
Warum nicht, mal sehen, wie weit es dort schon ist in Sachen E-Mobilität.
@@BUSTV1 könnte dir da helfen Sascha 😁
SO cooooool
Stuttgart ?
😎👍
Und wie ist es im Winter, wenn es so kalt ist, in Berlin haben die Elektrobusse Probleme
Dafür hat dieser hier ja eine Dieselzusatzheizung. Das schont die Batterien.
Dieser hat ja dafür einen Dieselzuheizer.
In Bochum wird elektrisch geheizt und man hat keine nennenswerten Probleme aktuell.
Wenn man mal von der Diesel-Heizung weg will, könnte ich mir vorstellen, dass auf elektrische Heizstrahler gesetzt wird. Die Luft zu erwärmen lohnt ja kaum, denn bei der nächsten Haltestelle ist die warme Luft dann schon wieder draußen.
Die Heizstrahler in einem Teil des Busses könnte man ja sogar abschalten, wenn dort gerade keiner sitzt. In Warteräumen auf Bahnsteigen der DB wird das schon über Bewegungsmelder gesteuert. Vorheizen ist unnötig, die Wärme ist sofort da.
Guten Tag zusammen.
Cooles Videos.
Darf ich hier mein Video (VOLVO 8900 Low-Entry bei den Kommentare einfügen?
Ja gerne. Gruß, Sascha
Stadtwerke osnabrück haben derzeit 3 vollelektrische linien. Ab ende des jahres werden es 5. Bis ende 2023 sind alle linien elektrisch.
The Volvo bus is good
Na Vila Remo São Paulo Brasil , precisamos desses ônibus articulados elétricos , atenção Ambiental transportes na próxima troca de frota encomendar alguns destes , Volvo articulado e ainda por cima elétrico
Rekooperiert der Bus, wenn man vom Gaspedal geht?
Ja, macht er. Zwar nicht sehr stark, aber das ist eine Auslegung der Programmierung.
Die Frage erübrigt sich bei Minute 13:00
Ja, macht er, aber nicht sehr stark, ist eine Frage der Softwareeinstellung.
Have vídeo legend in portuguese ? , please
What is your thought on the view with the lefthand rearview mirror? It doesn't go low enough in my opinion. And I'm 1m96, so I shouldn't have that problem.
Innerstädtisch wird die E-Mobilität die Zukunft sein. Es gibt schon super Lösungen in Europa. Schon einge Städte gesehen.
Warum keine Ethanolheizung?
Wofür wird eigentlich noch alles Druckluft benötigt? Türen sind elektrisch effizienter, Kneeling fällt mir noch ein. Sollte langfristig bei barrierefreien Haltestellen irgendwann auch wegfallen. Braucht man zum Bremsen Druckluft?
Ja, die Feststellbremse, Haltestellenbremse und die ganz normale Betriebsbremse werden mit Druckluft betätigt, deswegen kann ein Bus oder sogar ein Lkw nicht ohne Luft losfahren.
Das komplette ECAS (Elektronisch geregelte Luftfederung) System funktioniert ja mit Druckluft.
Primär sind die Bremsen der Druckluftverbraucher.
Bremsen sind bei Nutzfahrzeugen dieser Größe (LKW, Bus...) immer pneumatisch
kleiner Tip fürs nächste mal, sucht euch bitte nen besseren Platz für euer ansteck Mikro... das is ja grausam, mal laut mal leise.... ansonsten schönes Gefährt ;)
Wieso verbaut man noch im Jahr 2021 Tachoscheiben ... wenn doch in paar Jahren nur mehr die EG Kontrollgeräte zulässig sind. Sonst Interessanter Bus, würde mich Interessieren wie der sich fahren lässt.
Das dient nur der internen Dokumentation, sage ich aber auch. Gruß, Sascha
Wie Sascha schon sagt dient dies nur zur Internen Dokumentation, da im Linienverkehr unter 50 Km normal gar kein Gerät (ob EG Kontrollgerät oder mit Tachoscheibe) nötig ist.
Im Linienverkehr ist man von der Pflicht der EG-Kontrollgeräte befreit. Und ein Umbau kostet auch weniger als 1000 Euro pro Fahrzeug, machen wir bei uns auch teilweise, ist kein großes Ding
Und in Esslingen fahren seit Urzeiten O Leitungsbusse
⚄
Jetzt nicht mehr .. Abgebrannt.E Power
Die Volvos waren nur beschädigt. Ein E-citaro ist abgebrannt
Korrekt einen der Volvos gibt es aktuell für 158K Bruto im Netz
Wofür braucht der Bus denn nachts Fremdluft? Das würde doch auch bedeuten dass er irgendwo Luft verliert
Jeder Bus verliert nach längerer Zeit luft. Die Busse werden angedchlossen damit man morgens nicht mehr Pumpen muss und dadurch Zeit verliert.
Kommt vor. Vielleicht, damit er am nächsten morgen nicht die ganze Zeit ''pumpen'' muss und so schneller ausrücken kann?
In der Werkstatt wird auch oft der Fremdluftanschluss benutzt für Wartungen.
Ein Druckluftsystem ist nie zu 100% Dicht, weswegen die auch Zyklonfilter haben.
Bei der Vielzahl an Anschlüssen, Verbindungen und Verbraucher ist das sicherlich nicht ganz auszuschließen. Und bevor jeden Morgen die halbe Busflotte da steht und mehr oder weniger Luft in die Druckspeicher orgeln muß, kommt so ein Anschluß sicherlich günstiger.
Ich bin leider nicht ganz vom Fach, aber wie sieht es beim Abschleppen aus? Brauchen da nicht alle Modelle einen Anschluß für die Druckluftversorgung?
Jeder Bus verliert nachts Druckluft, es geht darum das man morgens losfahren kann ohne 10 Minuten den Bus im Stand laufen zu lassen
Du bisi so leise Bus tv auf dem viedeo supa viedeo
OK bin ja nicht so der Volvo Fan aber so schlecht schaut der garnicht aus 👍
Hallo, ich arbeite seit 35 Jahren als Stadtbusfahrer in Warschau. Jetzt bin ich im Ruhestand und verfolge die Entwicklung dieser Transportbranche. Ich muss zugeben, dass der neue Volvo die Messlatte nicht so sehr höher legt. Der elektrische Solaris fährt seit Jahren durch Warschau und ich sehe keinen großen Unterschied zugunsten von Volvo. Ich urteile aus Sicht des Fahrers. Das Cockpit und die Bedienelemente scheinen aus einer früheren Zeit zu stammen. Solaris verfügt über ein Touchpanel. Die Anzahl der Computer, die Validatoren und lineare Anzeigen unterstützen, kann ebenfalls auf ein Gerät reduziert werden. Bei verschiedenen Steuerungen liegt eine erhebliche Überlastung vor. Die Anordnung der Sitze in der hinteren Galerie wurde sehr schlecht gelöst, das Vlies im Inneren ist für die Passagiere besonders im Winter ziemlich gefährlich. Alles Gute .
Ich bin selbst Busfahrer und hatte die Möglichkeit den e Solaris zu testen. Die Bedienung über ein Touchpanel empfand ich schlecht. Einen konventionellen Schalter kann ich Blind bedienen, ein Touchpanel nicht.
Ich finde Diesel Heizung voll da neben. Im 1. und 2. TEIL eine Wärmepumpe und es ist gut. Diesel Heizung ist Klima schädlicher der Gestank müss ningt sein
Herzlichen Dank Sascha.
Hier mein Video zu dem VOLVO 8900 low-Entry
ua-cam.com/video/o_1ALxyG1vs/v-deo.html
Viel Spass
Hello Sascha "danke" magnifique bus , speak from Vila Remo in São Paulo , Brazil , Vila Remo is the best pleace world !!!! , Vila Remo no have electric bus a feather👎👎👎
Die Berliner Busse ,und S-Bahnen sind sch.....
Von Innen Sah der Bus sehr bescheiden aus. Von außen deutlichst "schöner".
Ist zwar ein schöner Bus, aber elektrisch kann nicht die Zukunft sein. Alternative Kraftstoffe müssen her!
Also im Bus Bereich sehe ich auch so bei uns wird Ende dieses Jahres oder nächstes Jahr Wasserstoff Busse getestet bin mal gespannt
Alternative Kraftstoffe sind stand heute absolut nicht die Zukunft. Man hat weiterhin Abgase, Lärm, höhere Betriebskosten als beim Diesel. Die Ökobilanz alternativer Kraftstoffe ist auch desaströs.
Gleichzeitig funktionieren Elektrobusse gut und kosten wenig im Unterhalt wenn denn kompetente Planer am Werk waren.
Alternative Kraftstoffe, die in der Herstellung vielleicht schon mehr Energie verbrauchen als wenn man den Strom direkt nutzt?
Und diese alternativen Kraftstoffe dann wohl möglich noch in Motoren verbrennen, die nur einen Bruchteil der im Kraftstoff enthaltenen Energie auch wirklich nutzen können?
Das nennt man dann wohl 'Perlen vor die Säue werfen', oder?
Leider bezieht sich das auch auf Wasserstoff, der in der Brennstoffzelle 'verfeuert' wird. Kosten und Effizienz sind auch da leider nur als Grottig zu bezeichnen. Ein Durchbruch in der Technologie ist da auch nicht am fernen Horizont zu entdecken, weshalb sich die meisten Fahrzeughersteller schon lange aus dessen Weiterentwicklung zurück gezogen haben. Zuletzt jetzt auch Scania und VW.
Gerade in der Stadt wird der eBus die Zukunft sein!
Was eine abschäuliche Ausstattung. Kein Wunder wenn man da das Auto bevorzugt. Der Bus hat mehr seitwärts und rückwärts angeordnete Sitzplätze als in Fahrtrichtung. Einfach nur peinlich.
Seitwärts-Sitze sind bei meiner Körpergröße am angenehmsten, um ehrlich zu sein :)
Fehlt noch Kamerarückspiegel die haben sehr viele Vorteile. Übersicht und beim Kreuzen sind sie schmähler.