Der Setra S418 LE Business
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2020
- Dieser Bus ist ein Erfolgsmodell für den Bushersteller aus Neu-Ulm. BUS TV zeigt das Fahrzeug in einer Länge von knapp 15 Metern. Ausführlich wird das Fahrzeug außen, innen und beim Fahren vorgestellt.
Viel Spaß!
Gefilmt mit DJI Osmo Action, Flugaufnahmen mit DJI Phantom 4 Pro + - Авто та транспорт
![Setra S 418 LE business | LH-F 1411 | Althoff-Reisen, Lüdinghausen [🚍S90] ↯](/img/n.gif)
Auf dem S418 LE bin ich täglich unterwegs. :) Im Gesamten wirklich ein toller Bus. Der "Bordcomputer" aus der Steinzeit nervt ein bisschen, und auf das Heck muss man wirklich gut aufpassen. Ich fahre den Bus im Schnitt mit 31 l/100 km (2x am Tag voll mit Schülern, sonst eher leer über schwere Landstraße.) Mit etwas Mühe geht's auch mit 27 l/100km. Der einzige große Kritikpunkt ist das Schaltverhalten des ZF-Getriebes. Im Besonderen bei langsamer Bergauffahrt kann es sich nicht entscheiden und schaltet trotz aller denkbaren Versuche mit unterschiedlichen Gaspedaleingaben ständig hin und her.
Bei welche Geschwindigkeit ?
Toller Test .....Toller Bus ...den will ich haben!
Schöner Bus
Das Ding mit dem Flaschenfach kannte ich schon vor rund 1 1/2 Jahren und hab mir jedes Mal den Arm dabei gefühlt ausgekurbelt.
Was aber sehr gut ist: Bremse durchtreten, Haltestellenbremse drin! Sowas mag ich sehr - gerade im Linienverkehr.
Schön mal wieder eine Bus Vorstellung
Schöner moderner Bus , danke für die Vorstellung :)
BUS TV is my favorite UA-cam Channel
Tolles Review und super erklärt 👌🏻☺️
Sehr schöne Vorstellung des interessanten Fahrzeugs.
Ein schöner diesel
ihr habt immer tolle Busse weiter so
Super 👌
Hallo Sascha Dankeschön für die Vorstellung dieses schönen Fahrzeuges Für den Überlandlinienverkehr und Autobahn bestens geeignet Nicht aber für enge Innenstädte oder gar in den Alpen 6.70 Meter Radstand ist eine ordentliche Hausnummer Der Überhang hinten natürlich auch Eineinhalb Meter ausscheren des Hecks bei Volleinschlag ist kein Spaß mehr! Bei Nacht und Regen mit Sicherheit ein anspruchsvolles Fahren Allzeit gute Fahrt Grüße aus München Joachim
Bei uns hat die Regionalverkehr Münsterland RVM sich aus dem Baujahr 2019 solche setras bestellt heute morgen wieder mitgefahren es macht echt Bock mit dem mitzufahren es ist gemütlich
wir haben knapp 20 stück von ähnlich denen in unserer busflotte. die fahren so schön wie kein anderer
Unser Linienbus :)
Super Video
Super Bus
Und wir freuen uns schon wenn wir uns Treffen Sascha mit unserem Linienbus
+
cooles Video,mal ne Vorstellung von Gelenckbussen wäre nett,macht weiter so.
We welcome you with a new video after the pandemic covid-19. Love from Pakistan
What I dont understand is that why they do not update the front to the new family front. The new front is already introduced on the TopClass500 in 2013 if I am correct. The double-decker also has the new front for over 3 years now. Why not update the multiclass? It really seems dated now.
Hallo Sacha ✌️
Need to see Setra S 110 H if possible. Danke 🏁🏁🙏👍.
welches Getriebe hatte der Testbus verbaut? und gibt es Kunden die diesen Bus mit PowerShift oder manuellem Getriebe bestellen?
ZF Ecolife
Gab es tatsächlich. Ich habe solche Modelle schon gefunden. Auf Mobile.de wurden solche zum Verkauf angeboten.
Wofür sind denn die Tasten 1 2 3 ? Macht das einen Unterschied? D ist doch ausreichend oder?
Wann kommt der Temsa Test?
Hi wie findest du das Blinkergeräusch?
Ich finde das beim Citaro/Setra Recht nervig.
Beim Citaro kann man die Lautstärke einstellen. Hat mich auch genervt, deshalb habe ich den Ton ausgeschaltet.
@BUS TV
Der Bus im Test ist sehr hochwertig ausgestattet für ein Linienfahrzeug, welchen Preis hat das Testfahrzeug?
Warum werden eigentlich aus der 400er Reihe der Linienbus und die Überlandbusse nicht in der 500er Reihe rausgebracht und stattdessen die aus der 400er modernisiert
Was ist eigentlich der Unterschied zwischen LE und LLE?
Ich muss zugeben, dass ich den Sinn von Überlandbussen nicht so ganz verstehe. Ich selbst kenne nur als Kunde die normalen Linienbusse und die Reisebusse. Überlandbusse sind um einiges höher als die Niederflurvariante. Als Fahrgast ist das sicher angenehmer mehr raum zu haben, aber was bringt das letztendlich? Ein besseres Raumgefühl, einen höheren Spritverbrauch, und ganz minimal mehr Stauraum. Bei der Routenplanung ist das Unternehmen sicherlich durch die Höhe eingeschränkt. Die Sitze sind um einiges Komfortabler. Ich durfte aber auch schon Gast in Niederflurbussen sein, die ganz ähnliche große gepolsterte Sitze auf Podesten hat. Vom Video her hört sich dieser Überlandbus auch genauso klapprig im innenraum an wie ein herkömmlicher Niederflurbus. Mir erschließt sich wirklich nicht die Existenzberechtigung dieser Busse. Gibt es für gewisse Linienlängen irgendwelche Normen die eingehalten werden müssen oder wie kommt es dazu, dass dieser Bus ein Erfolgsmodell ist?
Überlandbusse werden wie´s der Name schon verrät,überwiegend in Ländlichen Regionen eingesetzt,wo die Linien oftmals länger sind.Überlandbusse haben oftmals mehr Sitzplätze da Rolli-Plätze weg fallen.Reisebusse sind für Überland meisten zu Groß,oder zu Teuer.Normale Niederflur-Stadtbusse sind aber teilweiße zu klein wegen Rollstuhlplätzen und/oder wegen 4-rer Sitzplätzen die meißtens vorne und hinten sind,allein dadurch fallen schon ca .8 bis 10 Plätze weg (5 Sitzreihen).Bei uns hält alle 30 Minuten und jede volle Stunde ein etwas größer Bus (Meißtens ein Überlandbus aus dem Hause Mercedes Benz (Niederflur) und ein Dreiachsiger Hochflurbus von Kässbohrer-Setra).Zu 98% stehen Rentner an der Haltestelle,die netten Busfahrerinnen sind sehr Hilfsbereit und Tragen Omi oder Opi auch mal den Rollator rein.
Im Grunde geht es um das Thema Förderung. In den meisten Bundesländern werden nur Niederflur oder Low Entry Busse bezuschusst.
BUS TV und auch Forderungen der Aufgabenträger. Im VRT wurden in den letzten Ausschreibungen fast nur LE-Fahrzeuge als Klasse A Fahrzeuge gefordert.
Nach meiner Info wird es noch in Zukunft nur noch die LE Version von Multiclass geben die restlichen 400 werden in Mercedes Intouro aufgehen alles andere gibt es auf der Seite WWW. Mercedes - benz- Passion. COM da steht was der NEW Intouro alles bekommt könnte
Immer diese Orakler...
Der neue Intouro wurde vorgestellt und wird die Setra UL und den Integro beerben. Im Gegenzug gibt Mercedes den Citaro LE auf und Setra konzentriert sich auf LE Überlandbusse.
Moin Oder Naja Abend Was Auch Immer
Nices Video Die Qualität eurer vids ist seit 2015 echt gestiegen
ALLERDINGS 1 SACHE! DIESE MUSIK PASST NICHT DA MÜSST IHR DRAN ARBEITEN!
Sonst Alles Gut Weiter so!
Meine Meinung über den bus:
Der ist etwas zu lang wenn mann den Z.B Oft in der stadt oder in engen gebieten benuzt
Für Z.B Einen Umbau Zum RV Oder Partybus Perfekt aber naja zu lang wie gesagt die nomale version ist da denke ich besser geignet.
sonst ist der bus nice. Auch Wenn Für Einen RV Oder Partybus Die Länge Besser Ist Wegen Der Größe
Naja Vorteile Nachteile ETC.
Den gleichen Abbiegeassistent hatte ich auch schonmal im Hamburger Stadtverkehr testen können, für mich war der noch nicht wirklich zu gebrauchen...
So etwas hat im Stadtverkehr auch absolut nichts zu suchen. Ich finde es beim neuesten Citaro sehr irritierend
Tachografen Antenne ist Vorschrift oder nur eine Option?
Bisher besteht keine Pflicht, ältere Tachographen auszutauschen, also die neuen gibt es dann bei neuen Bussen oder wenn jemand selbst austauschen möchte
Wie viele Scania Busse gibt es in Deutschland?
Setra's fahren sehr gut. Bei unsere firma haben wir der Setra S419UL und ich fahre sehr gern mit der Bus. Unsere cockpit ist etwas anders und wir haben xenon scheinwerfer.
Was mich stören würde ist die Bedieneinheit für die Fahrtzielanzeigen die unten beim Radio ist. Kann man die nicht mit dem Einbauplatz des Tachographen tauschen!? Vor allem wenn die Fahrtzielanzeige nicht über den Bordrechner gesteuert ist isses echt nervend.
Nice bus, but they need to start making hybrid or even full electric versions, or no one in Europe will buy them anymore.
The next generation is coming soon. Perhaps than hybrid
wenn die musik nicht immer um so viel lauter wär als der rest ... wären es 100%tig ein top Format
Wird der noch gebaut? Wusst ich garnicht
Die Multiclass 400 gibt es schon länger, aber bei den LE Business Modellen handelt es sich um eine ziemlich neue Reihe. Der S415, S416 und der S418 LE Business sind diese Modelle.
Was kostet der Bus
Was ist diese sacke in koferraum?
360P ?
Ist doch immer so nach dem Upload.
Wie heißt die Musik am Intro.
artlist.io/song/41472/dive
BUS TV danke
😱🤗🥰
WARUM nicht 15 m ???
Good morning or afternoon as you read my comment, it would be great if you put the subtitles in other languages apart from English and German, for example: Spanish, Italian, etc ... because that way more people will see your videos.
Warum sind immer noch die "lästig großen Rückspiegel"(gerade im Lienenverkehr) nötig??Ich bin Neoplanfan,bin selbst 21 Jahre überwiegend Reisebus gefahren,aber auch Lienenbus. Nur NEOPLAN hat heute schon statt Rückspiegel Kameras eingebaut.Gerade bei der Linie, wo man hauptsächlich in Städten auch viel rechts abgebogen werden muss und vor allem man die Radfahrer nicht immer schnell mitbekommt aufgrund Ihrer unachtsamen Verhaltensweisen.Die Kamera besteht aus drei funktionalen Teilen,um fast jeden Winkel zu erfassen.Warum haben in London die Linienbusse alle nur kleine "Schmikspiegel"??
Ich muss wirklich sagen, dass mir die Beiträge der letzten Zeit nicht mehr gefallen, so auch dieser:
Über 40 Minuten, wovon 2/3 dem Konzept "Kamera läuft, Bus fährt" entsprechen und der Informationsgehalt deutlich geringer, oder vllt besser "gestreckter" ausfällt, als es früher der Fall war. Das ganze wäre auch in 10 Minuten behandelbar gewesen...
Die ellenlangen Monologe und das gewollt amateurhafte "Wenn ich mal kurz die Kamera hier übernehmen darf..." ist nervig anzuschauen.
Die älteren Beiträge sind deutlich professioneller und auch spannender anzuschauen. Wenn ich an die Vorstellung des S 200 denke oder ganze Dokus - mit Sascha als Sprecher im Off - kommen die aktuellen Beiträge da qualitativ nicht mehr ran...
Sorry 🤷♂️
Aber tolles Fahrzeug und schön, dass er vorgestellt wurde ✌️
Tja, so ist das nun mal, wenn immer weniger Zeit zur Verfügung steht. Die Alternative wäre: Das Ende von BUS TV. Warum, weil ich seit zehn Jahren BUS TV nur nebenbei mache und meine Arbeit als technischer Redakteur nimmt immer mehr zu. Deswegen habe ich für mich als Arbeitserleichterung das UA-cam Format, also ich rede direkt bei der Aufnahme, entschieden. Meistens. Das spart im Schnitt erheblich Zeit, da ich zum Beispiel für die Off-Texte diese erst mal schreiben, dann sprechen und dann zurechtrücken muss. Dauert schon mal einen Tag länger. Zahlt ja keiner. Und die Dokus mit off-Sprecher gibt es ja immer noch: Siehe zum Beispiel den Kroatien-Film etc. Aber die Technik-Filme musste ich optimieren. Von daher, sollte ich mal wieder mehr Zeit haben, kommt auch mal wieder ein kurzer Film wie früher... Gruß, Sascha
Könnt ihr vlt mal den neunen E-Bus von MAN testen
Ich bin jeden Tag mit diesem Bus unterwegs und kann ihn gar nicht ab.
Ich finde den vom Sound sehr anstrengend und das Design ist auch nicht meins.
Bequem ist es aber. - Ist aber auch nicht unbedingt etwas, was man erwähnen muss.
Sehr Stur, als Linienbus ehr untauglich.
Zu dem Thema Busse abseits befestigter Wege kann ich mel einen kleinen Tipp geben: Firma Höltl in Tittling. Die nutzen dazu aktuell Actros, bei denen findet man aber auch NG und SK sowie O303.
Bei Fragen einfach mailen juergen.grotke@gmx.de