Se você tem interesse em PAJERO TR4, certamente irá gostar dos vídeos onde nos aprofundamos mais nesse carro! Clique no link abaixo para assistir: ua-cam.com/video/jbfmCOu3Lzw/v-deo.html
No caso esse sistema atua de forma semelhante, ele é totalmente mecânico, não tem diafragma, vácuo, nada! Só um cabo de aço que age direto na roda livre.
Salve Bruno! 😃 É mesmo! Um dos motivos que eu gosto da TR4 é justamente a questão de ter poucos componentes eletrônicos e com esse kit é retirado um dos que mais dá problema!
Sensacional! Só aguardando a chegada do meu, para instalar!! Bom ver que funciona mesmo e a dica da reduzida no 4x2 foi valiosa demais... Valeu por mais um vídeo top!!
Salve Neto! 😃 Qual a previsão para o seu chegar? É top! Curti bastante! Legal saber das possibilidades de uso né! Sem dúvidas é uma melhoria para a vtr!
Salve Ricardo @@ricardosilveira6480 ! 😃 Fala com a Thais da Easy Traction, o contato é: 64 9 9242-4284 Fala para ela que você viu no GiraMundo Aventura para ganhar um desconto!
Sempre me perguntei porque ninguém nunca tinha desenvolvido um sistema mecânico para isso, tem muitos veículos que podem ter este sistema. Nos EUA, alguns veículos utilizam sistemas com atuadores hidráulicos, que são confiáveis também.
Salve! 😃 É o tipo de coisa que não da para entender porque não fizeram antes! Mas ta ai... resolvido! Hehehe Não conheço esse sistema hidráulico. Será que é algo como o freio? Vou dar uma pesquisada.
@@GiraMundoAventura dada de freio, é atuador hidráulico mesmo, as F150 tem entre outras FORD, é um atuador linear e um solenoide eletrico que que abre e fecha a válvula acionando o atuador, igualmente qualquer sistema hidráulico, como tem nas retro escavadeiras, ou empilhadeira, provavelmente utiliza a linha de pressão da direção.
@@GiraMundoAventura elétrico, não eletrônico, igualmente equipamentos industriais, e usa atuador hidráulico para acionar. É um sistema extremamente confiável, que pode ser acionado umas 10 mil vezes pelo menos. Deu o pulso acopla, inverte o pulso desacopla. E como é válvula hidráulica da para acionar manualmente caso ocorra problema elétrico, que é praticamente impossível nestes tipos de válvula.
Boa noite, vou ter que trocar a selenoide da minha TR4. E pelo jeito vem mais coisa por aí. Estou ponderando sobre o Easytraction. O que vc está achando dele?
Salve Fernando! 😃 Estou adorando! Realmente me parece um sistema muito confiável. Como moro em área rural uso todos os dias e segue tudo em ordem. Se eu tivesse colocado na minha TR4 logo na primeira vez que troquei solenoide, teria economizado uma grana! Entra em contato com o pessoal da Easy Traction e fala que viu no GiraMundo Aventura para ganhar um desconto, o contato é: 64 99242-4284
Salve André! 😃 Muito legal né! Pode acionar rodando sim, continua valendo as regras que estão no manual do carro. A ordem de acionamento também não importa, embora eu prefiro primeiro ligar o Easy Lock (enquanto o motor ainda não está mandando força para o eixo) e depois a tração. Para desligar eu faço o inverso, preimeiro a tração (para o motor parar de mandar força para o eixo) e depois desligo o Easy Lock. Mas como eu disse, essa ordem não importa, eu que gosto de fazer assim.
Sei como é esse lance da gastar demais! 😅 Mas vale investir em um sistema desse no futuro, ainda mais com seu novo projeto! É importante minimizar as chances de estar longe e ter problemas com o carro.
Também sei como é isso ai! Kkkk É aquela história: O projeto nunca acaba, o que acaba é o dinheiro! Quando for comprar, fala que viu no GiraMundo Aventura para ganhar um desconto.
Salve Ricardo! 😃 O valor da instalação varia de acordo com o local onde será feita, o kit sai R$1370,00 , mas se falar que viu no GiraMundo Aventura ganha um desconto! Entra em contato com a Thaís da Easy Traction, o contato é: (64) 9 9242-4284
Salve Bento! 😃 Já vi bastante gente tentando adaptar esse sistema de forma mais barata, até algumas oficinas, mas nenhuma deu 100% certo, se conseguir volta aqui para contar pra gente.
Boa noite beleza meu nome é Severino eu fiz um fiz a senador de roda livre como motor do vidro do carro gastei r$ 20 só fez faz muitos anos usando o mesmo que fez
Boa noite amigo preciso de uma ajuda . Fui engatar o 4x4 da tr4 hoje estava a uns 70 km por hora . E na hora q fui engatar deu umas arranhada mas entrou e ficou fazendo um barulho desengatei andei um pouco e parou. Lembrando q estava poscando a luz do atuado encomendei hoje mas nao sei c pode ser isso. Sera q pode me dar algun diagnostico. Doque poderia ser
Salve Luiz! 😃 Puxa, difícil dizer sem um diagnóstico presencial, mas se engatou o 4x4 e o barulho ficou contínuo é preocupante! Um dos motivos que não é legal ignorar a luz da tração piscando, é justamente o fato que ela também pisca para alertar outros erros do sistema, não só solenoide ou atuador. Até por isso preferi isolar esse sistema, assim se as luzes da minha tração piscar, já ficarei atento que deve haver algum problema mais sério. Um observação, sei que no manual e até mesmo no adesivo da porta diz que pode engatar o 4x4 até a 100 km/h, mas eu particularmente evito acionar o sistema em alta velocidade, acho que quanto mais devagar e tranquilo o sistema engrenará com mais segurança, eu só engataria a tração em alta velocidade em um caso de emergência.
Não é isso! A alavanca acioina o "lado do motor" e o Easy Lock o "lado das rodas", um depende do outro. A diferença é que sem o Easy Lock, quando você desliga o 4x4, o sistema contiua girando por conta do giro das rodas, não tem a força do motor, mas as rodas estão acopladas ao sistema. O Easy Lock desacopla as rodas do sistema, por isso o nome roda livre.
Oi Cesar! 😃 Para te falar a verdade eu nem sei se a TR4 tem um módulo dedicado à tração. Sei que o módulo da injeção, o que normalmente o pessoal faz o remap, fica do lado do passageiro, no acabamento lateral próximo dos pés.
Interessante, não sabia! Como a minha TR4 não usa mais as solenoides para acionar o 4X4, será que esse módulo ficou inútil? Vou perguntar para o André "Cebola" na próxima vez que for na Street Motors.
Oi Clarice! 😃 Tenho sim! Está em fase de testes, mas está quase pronta! Da uma olhada nos vídeos dessa playlist: ua-cam.com/play/PLWrnwgNPr0brceHT_FADWGGdkMLeo4hwt.html
Salve Robison! 😃 Fala com a Thaís da Easy Traction, o contato é: (64) 9242-4284 Não esquece de falar que viu no GiraMundo Aventura para ganhar um desconto.
Só não entendi porque os engenheiros campeões da Mitsubishi não adotaram esse sistema mecânico simples e confiável para o engate /desengate da roda livre. Eu sou engenheiro e uma piada que fazemos sobre a nossa profissão é dizer "para que simplificar se dá para complicar?". Provavelmente o espírito da engenharia subiu para a cabeça e aplicaram a nefasta over engineering, que resultou nessa parafernália toda para a roda livre, com atuador, solenóides, interruptores, tubos de vácuo etc., tudo para aumentar desnecessariamente o risco de falhas 😮.
Salve Pietro! 😃 Acho que o sistema original foi pensado na praticidade da automação, você só muda a alavanca do 4x4 e tudo acontece sozinho, porém de tempo em tempo precisará trocar umas peças. Talvez para quem mora no Japão (da onde o projeto veio), substituir essas peças seja barato e valha a pena, já aqui no Brasil a conta fica cara! Fora o risco do sistema original parar de funcionar bem na hora que você precisa e geralmente é assim que acontece, porque você só descobre o defeito na hora que tenta acionar o 4x4, no dia-a-dia quando só está usando o 4x2, você nem percebe!
Se você tem interesse em PAJERO TR4, certamente irá gostar dos vídeos onde nos aprofundamos mais nesse carro!
Clique no link abaixo para assistir:
ua-cam.com/video/jbfmCOu3Lzw/v-deo.html
Tenho uma tr4 2005 quando desço uma descida muinto forte ela faz barulho de ferro com ferro em baixo oq pode ser ?
Como se tivesse um rolamento quebrado e girando
Não sei dizer @@Dicasparaseuveiculo , o ideal é levar em uma oficina de confiança para análise.
Muito bom sair da solenoide problemática das mit👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Salve Ronald! 😃
Quanto menos coisas para dar problema melhor né?!
A preocupação fica só com o horário de parar para comer! Kkkk
Valeu, abração!
Pois e e depois entra em outra, problemas de.diafragma etc etc, não quer problema nunca? Põe manual como land cruiser
No caso esse sistema atua de forma semelhante, ele é totalmente mecânico, não tem diafragma, vácuo, nada! Só um cabo de aço que age direto na roda livre.
Boa noite rafa boa noite galerinha
Essa peça e bem interessante!!!
Salve Bruno! 😃
É mesmo! Um dos motivos que eu gosto da TR4 é justamente a questão de ter poucos componentes eletrônicos e com esse kit é retirado um dos que mais dá problema!
Sensacional! Só aguardando a chegada do meu, para instalar!! Bom ver que funciona mesmo e a dica da reduzida no 4x2 foi valiosa demais... Valeu por mais um vídeo top!!
Salve Neto! 😃
Qual a previsão para o seu chegar?
É top! Curti bastante!
Legal saber das possibilidades de uso né! Sem dúvidas é uma melhoria para a vtr!
Opa blz... Encomendou esse sistema que aparece no vídeo?... Manual né... Não eletrônico?.... Como faço pra pedir esse manual...como vc pediu?
Salve Ricardo @@ricardosilveira6480 ! 😃
Fala com a Thais da Easy Traction, o contato é: 64 9 9242-4284
Fala para ela que você viu no GiraMundo Aventura para ganhar um desconto!
Muito interessante esse sistema. A minha TR4 ainda não deu esse problema, mas vale a pena conhecer adaptações para ela. Valeu.
Salve Juarez! 😃
Sempre bom saber né! Ai quando precisar você já conhece uma solução melhor! Hehehe
Valeu, abração!
Sempre me perguntei porque ninguém nunca tinha desenvolvido um sistema mecânico para isso, tem muitos veículos que podem ter este sistema.
Nos EUA, alguns veículos utilizam sistemas com atuadores hidráulicos, que são confiáveis também.
Salve! 😃
É o tipo de coisa que não da para entender porque não fizeram antes! Mas ta ai... resolvido! Hehehe
Não conheço esse sistema hidráulico. Será que é algo como o freio? Vou dar uma pesquisada.
@@GiraMundoAventura dada de freio, é atuador hidráulico mesmo, as F150 tem entre outras FORD, é um atuador linear e um solenoide eletrico que que abre e fecha a válvula acionando o atuador, igualmente qualquer sistema hidráulico, como tem nas retro escavadeiras, ou empilhadeira, provavelmente utiliza a linha de pressão da direção.
Não sei se entendi bem, mas então mesmo sendo hidráulico o sistema continua sendo eletrônico, acionado por solenoide?
@@GiraMundoAventura elétrico, não eletrônico, igualmente equipamentos industriais, e usa atuador hidráulico para acionar.
É um sistema extremamente confiável, que pode ser acionado umas 10 mil vezes pelo menos.
Deu o pulso acopla, inverte o pulso desacopla.
E como é válvula hidráulica da para acionar manualmente caso ocorra problema elétrico, que é praticamente impossível nestes tipos de válvula.
Legal! Bem interessante!
Boa noite, vou ter que trocar a selenoide da minha TR4. E pelo jeito vem mais coisa por aí. Estou ponderando sobre o Easytraction. O que vc está achando dele?
Salve Fernando! 😃
Estou adorando! Realmente me parece um sistema muito confiável. Como moro em área rural uso todos os dias e segue tudo em ordem.
Se eu tivesse colocado na minha TR4 logo na primeira vez que troquei solenoide, teria economizado uma grana!
Entra em contato com o pessoal da Easy Traction e fala que viu no GiraMundo Aventura para ganhar um desconto, o contato é: 64 99242-4284
que massa irmao! curti esse sistema heim! duvida, só da pra fazer acionamento parado?
Salve André! 😃
Muito legal né!
Pode acionar rodando sim, continua valendo as regras que estão no manual do carro.
A ordem de acionamento também não importa, embora eu prefiro primeiro ligar o Easy Lock (enquanto o motor ainda não está mandando força para o eixo) e depois a tração. Para desligar eu faço o inverso, preimeiro a tração (para o motor parar de mandar força para o eixo) e depois desligo o Easy Lock. Mas como eu disse, essa ordem não importa, eu que gosto de fazer assim.
@@GiraMundoAventura valeu irmao! dahra! num prox vejo de botar esse sistema! ja to gastando demais com a tr, mas achei mt interessante essa parada!
Sei como é esse lance da gastar demais! 😅
Mas vale investir em um sistema desse no futuro, ainda mais com seu novo projeto! É importante minimizar as chances de estar longe e ter problemas com o carro.
@@GiraMundoAventura exatamente mano! mas agora preciso denim fôlego $$ kkkkk
Também sei como é isso ai! Kkkk
É aquela história: O projeto nunca acaba, o que acaba é o dinheiro!
Quando for comprar, fala que viu no GiraMundo Aventura para ganhar um desconto.
Quanto custa instalado ?.
Muito bom !!!
Salve Ricardo! 😃
O valor da instalação varia de acordo com o local onde será feita, o kit sai R$1370,00 , mas se falar que viu no GiraMundo Aventura ganha um desconto! Entra em contato com a Thaís da Easy Traction, o contato é: (64) 9 9242-4284
Esse sistema é top
Salve Du! 😃
É top mesmo! Curti!
Valeu, abração!
Muito legal
Valeu Pedro! 😃
E os solenóides tem que retirar ou deixa pois nele vai fios e vácuos se retirar vaza ar não é?
Salve Daniel! 😃
Deixa lá se não me engano. Só isola tirando as mangueiras do sistema e tampando elas.
Vou fazer na minha com cabo seletor de marcha do fiesta e ver como fica
Salve Bento! 😃
Já vi bastante gente tentando adaptar esse sistema de forma mais barata, até algumas oficinas, mas nenhuma deu 100% certo, se conseguir volta aqui para contar pra gente.
Boa noite beleza meu nome é Severino eu fiz um fiz a senador de roda livre como motor do vidro do carro gastei r$ 20 só fez faz muitos anos usando o mesmo que fez
Legal, valeu! 😊
E o bloqueio funciona perfeitamente?
Oi Daniel! 😃
Funciona perfeitamente, mas vale lembrar que não é bloqueio de diferencial e sim roda livre.
Boa noite amigo preciso de uma ajuda . Fui engatar o 4x4 da tr4 hoje estava a uns 70 km por hora . E na hora q fui engatar deu umas arranhada mas entrou e ficou fazendo um barulho desengatei andei um pouco e parou. Lembrando q estava poscando a luz do atuado encomendei hoje mas nao sei c pode ser isso. Sera q pode me dar algun diagnostico. Doque poderia ser
Salve Luiz! 😃
Puxa, difícil dizer sem um diagnóstico presencial, mas se engatou o 4x4 e o barulho ficou contínuo é preocupante!
Um dos motivos que não é legal ignorar a luz da tração piscando, é justamente o fato que ela também pisca para alertar outros erros do sistema, não só solenoide ou atuador. Até por isso preferi isolar esse sistema, assim se as luzes da minha tração piscar, já ficarei atento que deve haver algum problema mais sério.
Um observação, sei que no manual e até mesmo no adesivo da porta diz que pode engatar o 4x4 até a 100 km/h, mas eu particularmente evito acionar o sistema em alta velocidade, acho que quanto mais devagar e tranquilo o sistema engrenará com mais segurança, eu só engataria a tração em alta velocidade em um caso de emergência.
Dúvida… eu puxo o sistema e depois novo a alavanca do 4x4 para o hi? E no caso do low?
Oi Rafa! 😃
Tirou a alavanca do 4x2 já pode acionar o Easy Lock. A ordem tanto faz, primeiro um ou o outro.
@@GiraMundoAventura pelo seu vídeo entendi que a alavanca agora só tem utilidade para o low… achei sensacional. Instalei na L200
Não é isso!
A alavanca acioina o "lado do motor" e o Easy Lock o "lado das rodas", um depende do outro.
A diferença é que sem o Easy Lock, quando você desliga o 4x4, o sistema contiua girando por conta do giro das rodas, não tem a força do motor, mas as rodas estão acopladas ao sistema. O Easy Lock desacopla as rodas do sistema, por isso o nome roda livre.
Não tem algum sistema easy traction que pega o eixo da manopla invés de um botão extra no painel? @@GiraMundoAventura
Não entendi muito bem sua pergunta. Está querendo dizer como as rodas-livre que aciona na ponta de eixo?
ja fizeram para a L200 outdoor???
Salve Edmar! 😃
Tem para L200 Outdoor sim!
Entre em contato com a Easy Traction e fala que viu no GiraMundo Aventura para ganhar desconto.
sabe me dizer onde fica o módulo da tração da TR4
Oi Cesar! 😃
Para te falar a verdade eu nem sei se a TR4 tem um módulo dedicado à tração. Sei que o módulo da injeção, o que normalmente o pessoal faz o remap, fica do lado do passageiro, no acabamento lateral próximo dos pés.
@@GiraMundoAventura Tem sim. O código dele é MR377488
@@GiraMundoAventura Tem sim módulo de controle das solenoides (MR377488)
Interessante, não sabia!
Como a minha TR4 não usa mais as solenoides para acionar o 4X4, será que esse módulo ficou inútil?
Vou perguntar para o André "Cebola" na próxima vez que for na Street Motors.
Vc tem uma Kombi 4x4...como faz?
Oi Clarice! 😃
Tenho sim! Está em fase de testes, mas está quase pronta!
Da uma olhada nos vídeos dessa playlist: ua-cam.com/play/PLWrnwgNPr0brceHT_FADWGGdkMLeo4hwt.html
Qual o para instalar na L200?
Fala com o pessoal da Easy Traction Geraldino, diz que viu no GiraMundo Aventura para ganhar desconto.
O telefone é: 64 99242-4284
😃😃😃😃😃👍👍👍
Valeu! 😃
👏👏 top
Valeu Netto! 😃
Abração!
Quanto fica pagero esporte
Salve José Carlos! 😃
Entra em contato com a Thaís da Easy Traction, o contato é: (64) 9 9242-4284
Quanto custa isso
Salve Robison! 😃
Fala com a Thaís da Easy Traction, o contato é: (64) 9242-4284
Não esquece de falar que viu no GiraMundo Aventura para ganhar um desconto.
Hola hacen envio a nicaragua
Hola Fulano! 😃
Habla con Thaís de Easy Traction, el número de contacto es: +55 64 99242-4284
Só não entendi porque os engenheiros campeões da Mitsubishi não adotaram esse sistema mecânico simples e confiável para o engate /desengate da roda livre. Eu sou engenheiro e uma piada que fazemos sobre a nossa profissão é dizer "para que simplificar se dá para complicar?". Provavelmente o espírito da engenharia subiu para a cabeça e aplicaram a nefasta over engineering, que resultou nessa parafernália toda para a roda livre, com atuador, solenóides, interruptores, tubos de vácuo etc., tudo para aumentar desnecessariamente o risco de falhas 😮.
Salve Pietro! 😃
Acho que o sistema original foi pensado na praticidade da automação, você só muda a alavanca do 4x4 e tudo acontece sozinho, porém de tempo em tempo precisará trocar umas peças. Talvez para quem mora no Japão (da onde o projeto veio), substituir essas peças seja barato e valha a pena, já aqui no Brasil a conta fica cara!
Fora o risco do sistema original parar de funcionar bem na hora que você precisa e geralmente é assim que acontece, porque você só descobre o defeito na hora que tenta acionar o 4x4, no dia-a-dia quando só está usando o 4x2, você nem percebe!