A que te dijeron que si hace corto porque te lo roe un roedor se puede prender, oh como estaba ese medio pelao como les pasaba a los mercedes con el cableado ecológicos de los 90... Oh si lleva un fusible de 25a.... Aunque llevase un fusible de 25A puede hacer algo de corto e ir calentando y .....
@sinmoto1220 , fueron dos electromecánicos , que trabajaban , en el taller donde estuve casi 4 años . Yo me pase al sector del transporte por carretera , hacia muchas horas , unos días alternos , daba ese fallo , se lo lleve a ellos , para revisarlo e hicieron lo mismo que Rafa . Lo tuve durante 6 años y ningún otro problema dio .
Muchas gracias por enseñarnos ! Me llama la atención que deba reemplazarse todo el cable en lugar de los terminales. No veo de qué modo puede sulfatarse el (extenso) tramo medio un cable de cobre, forrado, que pasa por dentro del vehículo. Saludos desde la Patagonia Argentina ! 🇦🇷
Pues igual con que los terminales fueran de cobre no se sulfataban, que parece el origen del problema, por ahí empezará a hacer mal contacto, calentarse y acabar por quemarse. Si no tiene que ser calidad del cable, porque sección parece que tiene se sobra, los BMW los había que llevaban la batería atrás hace una pila de años, y no debían de dar estos problemas. Aparte, el cable que está peor es el más corto de los 2 que va al motor de arranque. Muy chulo el video illo, ya te veo comprando una bobina de cable de esas de madera.
@@JOSEGARCIA-ms7ol 👍👍Gracias por el apunte, increíble que se les pase ese detalle con la cantidad de tecnología que llevan esos trastos. Algún motor de arranque se cambiaría a lo tonto por esto, pero baterías...
Eso en electricidad ac suele pasar que yo e trabajado en la calle y lo que se sulfata es el terminal por qué es de aluminio pero se corta y le pones uno nuevo un una máquina grimpadora y yo creo que se soluciona
Si me paso en un td , a veces no iba. Cuando hay humedad o un fluido hace de conductor y dos metales con diferente potencial de reduccion electroquímico se produce la corrosión galvánica .Esa es la causa de muchas averias eléctricas y peligros si la electrónica no corta.
Puede ser que ese vehiculo duerma en un garaje cerca de la playa oh sea un saladito aleman se suele sulfatar el terminal pero no el cable entero de 4 metros bmw los tiene debajo y no les pasa eso y tienen tiradas de cable de casi 5 metros hay que solar el cable muy bien para que no tenga mal contacto el sulfato siempre sale por el terminal y alrededores de los cables ese A8 ya sera bastante viejo un saludo
Von las navajas que hacen por tu tierra , eso con cable de máquinas de soldar con electrodo ,son los mejores, eso como los Renol 8 en aquellos tiempos,
Buenos días gracias por transmitir su experiencia!! Una pregunta esto puede pasar a un Seat Toledo 2.0 FSI ? Tengo fallas de encendido en frío y en caliente, Gracias!
Un compañero tenia fallos de motor en un cupra encendiendose fallo de motor y se le había metido agua en el hueco de las bujias oxidando las bobinas por quitar la tapa. Pon wd en el cable y muevelo si mejora. Tb los bornes hay que rascarlos donde apoya la bateria para mejor contacto sobretodo si duerme en la calle.
Yo estoy en Gran Canaria y tengo un Audi A8 de hace 19 años jamás en la vida he tenido un problema con tiene suspensión hidroneumática y es un V8 sin ningún problema
Primero empieza a fallar el compresor que se desgasta un segmento y al faltar presion van hundiendose , hablo de un q5, igual el a8 lleva otros componentes.
Buenas, madre mia ya no se hace de calidad ni un simple cable ,he tenido coches con muchos años y km y los unicos cables que he cambiado han sido los de la bobina a la pipa de la bujias, nos venden coches de plastico a precio de oro, cada dia mas averias inpensables hace unos años.
Eres un crac tengo ese problema en el cayenne Primera generación y la caída de tensión está en el cable que va al arranque
Una buena lección de electricidad, Gracias,
Demasiados pocos suscriptores para lo que enseñas tío! Eres un grande!
Yo tuve un audi A8 3.0 tdi y le paso lo mismo , en el taller fueron directos al problema , ventajas de haber sido mecánico y tener buenos compañeros .
A que te dijeron que si hace corto porque te lo roe un roedor se puede prender, oh como estaba ese medio pelao como les pasaba a los mercedes con el cableado ecológicos de los 90... Oh si lleva un fusible de 25a....
Aunque llevase un fusible de 25A puede hacer algo de corto e ir calentando y .....
@sinmoto1220 , fueron dos electromecánicos , que trabajaban , en el taller donde estuve casi 4 años .
Yo me pase al sector del transporte por carretera , hacia muchas horas , unos días alternos , daba ese fallo , se lo lleve a ellos , para revisarlo e hicieron lo mismo que Rafa .
Lo tuve durante 6 años y ningún otro problema dio .
Muchas gracias por enseñarnos !
Me llama la atención que deba reemplazarse todo el cable en lugar de los terminales.
No veo de qué modo puede sulfatarse el (extenso) tramo medio un cable de cobre, forrado, que pasa por dentro del vehículo.
Saludos desde la Patagonia Argentina ! 🇦🇷
Pues igual con que los terminales fueran de cobre no se sulfataban, que parece el origen del problema, por ahí empezará a hacer mal contacto, calentarse y acabar por quemarse. Si no tiene que ser calidad del cable, porque sección parece que tiene se sobra, los BMW los había que llevaban la batería atrás hace una pila de años, y no debían de dar estos problemas. Aparte, el cable que está peor es el más corto de los 2 que va al motor de arranque.
Muy chulo el video illo, ya te veo comprando una bobina de cable de esas de madera.
Correcto, soy electricista , y ese problema viene por el terminal. Solucion, colocar uno de cobre o bimetalico
@@JOSEGARCIA-ms7ol 👍👍Gracias por el apunte, increíble que se les pase ese detalle con la cantidad de tecnología que llevan esos trastos. Algún motor de arranque se cambiaría a lo tonto por esto, pero baterías...
Comprobando la resistencia de una punta a otra del cable cabta rapido
Buen día y gracias
Eso en electricidad ac suele pasar que yo e trabajado en la calle y lo que se sulfata es el terminal por qué es de aluminio pero se corta y le pones uno nuevo un una máquina grimpadora y yo creo que se soluciona
Si me paso en un td , a veces no iba. Cuando hay humedad o un fluido hace de conductor y dos metales con diferente potencial de reduccion electroquímico se produce la corrosión galvánica .Esa es la causa de muchas averias eléctricas y peligros si la electrónica no corta.
Puede ser que ese vehiculo duerma en un garaje cerca de la playa oh sea un saladito aleman se suele sulfatar el terminal pero no el cable entero de 4 metros bmw los tiene debajo y no les pasa eso y tienen tiradas de cable de casi 5 metros hay que solar el cable muy bien para que no tenga mal contacto el sulfato siempre sale por el terminal y alrededores de los cables ese A8 ya sera bastante viejo un saludo
Von las navajas que hacen por tu tierra , eso con cable de máquinas de soldar con electrodo ,son los mejores, eso como los Renol 8 en aquellos tiempos,
Buenos días gracias por transmitir su experiencia!! Una pregunta esto puede pasar a un Seat Toledo 2.0 FSI ? Tengo fallas de encendido en frío y en caliente, Gracias!
Se prueba Positivo del Borne al Motor de arranque o al Alternador ?? Gracias!
Un compañero tenia fallos de motor en un cupra encendiendose fallo de motor y se le había metido agua en el hueco de las bujias oxidando las bobinas por quitar la tapa. Pon wd en el cable y muevelo si mejora. Tb los bornes hay que rascarlos donde apoya la bateria para mejor contacto sobretodo si duerme en la calle.
@@sinmoto1220 Gracias voy a probar
Yo estoy en Gran Canaria y tengo un Audi A8 de hace 19 años jamás en la vida he tenido un problema con tiene suspensión hidroneumática y es un V8 sin ningún problema
Primero empieza a fallar el compresor que se desgasta un segmento y al faltar presion van hundiendose , hablo de un q5, igual el a8 lleva otros componentes.
Por cierto 565.000 km
No me creo nada sino lo fuera hecho el vídeo de caida
No hombre, eso se mide con un megohmetro...🤣😂🤣😂
Buenas, madre mia ya no se hace de calidad ni un simple cable ,he tenido coches con muchos años y km y los unicos cables que he cambiado han sido los de la bobina a la pipa de la bujias, nos venden coches de plastico a precio de oro, cada dia mas averias inpensables hace unos años.
No sé libra ni los buenos 😅😅
Truco rumano gambitas