Дима привет.Извиняюсь,шо по нашему,по москальски)Писати на мове не вмию.Отличный выпуск.Все как всегда интересно и по сути.Привет с Урала и Браво Украине.
@@BoykoDima Есть у меня знакомые,любители "ВАГа",Но с ними таким хорошим контентом не делюсь......ватники конченные...Правда прозревают уже....)....ua-cam.com/video/VOBIO_f_j0A/v-deo.html
Да!!!был такой пасик 98 годика вагон на afn 110 любил его и все ремонтнопригодно вложил все душу ,почти все сам доводил до хорошего состояния .сейчас пассат б6 трошечки то но нето. 😂
Чудовий огляд чудового екземпляра. В мене такий Пассат в iдеальному станi , два тижнi назад зробив повну реставрацiю ( покраску) кузова , дискiв та iнше. 2003 року випуску, двигун 1.9 турбодизель 130 к.с. . Також маю Аудi A6 C7 2016 брав новою у офiцiйного дилера. Люблю обидвi машини. Пассат з 1.9 турбодизель 130 к с вважаю найкращим варiантом серед Пассатiв В5. Дуже димамiчний , економний i двигун просто шелестить. В мене також обмеження в правилах поведiнки в машинi - не палити, не смiтити...... i т.д.
Гарний детальний обзор! Дякую, продовжуйте в тому ж дусі ✊🏻🔥 ждем нового відоса. Було б цікаво детально подивитись про тачку для молодого пацана! Якась цікава СС до Рест, Гольф 5-6 🔥👌🏻
Класне відео! Забули ще з допів показати захисні накладки паливних і гальмівних трубок по днищу😂 Ну і по тексту помилка, Б5 робився на основі ауді А4Б5, а не А6С5🧐
Народ жалуется на подвеску да ну нахер ,все меняется на коленке без подъёмника комплект lemferder на то время 500 евро с болтами .,даже менял на сто пару рычагов Tfr не то все выбросил только lemfrerder .к механику возил только на замену грм и аморты с спереди, остальное только на коленке под гаражом .рычаги диски колодки пружины задние аморты задние, турбина ,карты дверей потолок , трапеция дворников ,гранаты привода .самый любимый .тачки в семье panda 1,carisma 2 ,fabia 3,matiz ,4 passat5,jazz6,passat b6
@BoykoDima У мене такий же, тільки універсал, і трьохспицеве кермо там повинно виглядати інакше. У Пассат на відео, або від б6, або від турана, або від гольфа якогось свіжішого, бо у мене оригінальний треспих, і він трохи інший, а машина 2004-го, після них уже ресталу ніякого не було
Ну я б сказал что нет «единого» 1.8т мотора а есть линейка, даже в пределах генерации Б5-Б5+ (1996-2004). Конкретно мой вариант - AWT тоже не могу сказать что плох, даже наоборот - хороший компромисс мощности и экономичности, за счет чугунного блока - до 300тыщ вообще вопросов не возникает. Почему же Вы считаете 1.8т неудачным ?
@@mykytakhomenko7950 из всей линейки бензиновых моторов что ставили на В5 это самый капризный и не надежный ,у него куча мелких и не очень болячек. Извините если обидел, сказал как есть. А на счет 1,8 атмосферного я ничего не имею, простой и надежный.
@@lissa-rd3hq 1.6 - по обслуги самый дешевый и самый экономичный по расходу, НО! на обгон стремно иногда идти, слабый для такой машины двигатель! 1,8 - по обслуге чуть дороже 1.6, по расходу чуть побольше. Думаю самый оптимальный вариант для уверенной езды, но не для погонять. 1,8 t (европеец 150 сил, американец 170) - по обслуге как и 1.8 + турбина (замена масла почаще желательно) Динамика хорошая! На обгон уверенно и погонять можно. Расход соответствующий (как едешь, так и заправляешь). 2.0 - Самый наверное лучший вариант для этого авто. Расход, динамика, погонять, но и обслуга соответственно тоже хороша. А дальше движки для фанатов. 2.3 V5 - у меня на родине такой вообще не встретишь ,так что я не знаю как он 2.8 V6 - очень достойный мотор, надежный и можно навалить из минусов аппетит до 18 л по городу и спорный вопрос это привод грм через цепь(кто-то любит а кто-то нет, но как правило проблемы ближе к 250 тысячам, если обслужить то езди дальше и горя не знай ) 4.0 W8 - это мотор я думою сейчас вовсе не найти .очень редкий двигатель, и, как оказалось, не самый удачный. Известны случаи обрыва поршня из-за детонации от некачественного топлива.В целом, мотор практически не ремонтопригоден, а запчасти на него дефицит. Случаи заклинивания движка не единичны. P.S.-лично я взял бы 2,0 хорошие соотношение динамики и расхода + достаточно надежный ну либо 1,9 дизель тоже достойный агрегат, а там как говорят на вкус и цвет
на такій старій машині 1,8 турбо- точно не кращий варіант. машина дешева, а от ремонт та обслуговування такого двигуна- ні. оптимальний вибір тут, на мою думку- 1,6 та 2,0 атмосфера. ця машина точно не для гонок, аж ніяк. та і не дуже там їде той 1,8 в стоці. а тюнінгувати та чіпувати б5 сьогодні- ну ви серйозно?😂 кому воно треба? звичайний сімейний автомобіль. а якщо все-ж таки хочеться, щоб б5 їхав більш-менш, то краще вже 2,3 або 2,8 з ГБО,проблем буде точно менше, ніж з допотопним турбодвигуном
Ви мали справу із 1.6 ? Про залягання кілець в курсі ? Із масложором 2.0 проблему вирішували і можете щось сказати із цього приводу ? Ви іздили на 1.6? Щось обігнати на трасі із ним трохи важкувато. 1.8т експлуатую вже 13 років і тому можу стверждувати що він непогано тягне доволі важкий пасат і не дорого коштує в обслуговуванні. Щодо 2.8, 2.5 та 2.3 - згоден, потужні. Але для 2.3 неможливо знайти єлементарні прокладки та роліки ременів (врахуйте ще заміну цепа ГРМ що знаходиться позаду мотора) тому для авто із пробігом у 250тис+ то найгірший варіант. 2.5 має проблеми із тнвд та рокєрами (із слів знайомих, не мій досвід) тож якщо мова про невеликі витрати на кілометраж в 200-300тис км то 1.8т виграє.
Максимально неадекватний комент. 1,6? Серйозно? Шоб він хоч кудись їхав його треба пхати. Ну а порадити комусь 2.3 мотор, я взагалі лишу бе коментаря. 1.8т це один з найвдаліших двигунів на цій моделі
Це треба було зафільмувати! Шикарний екземпляр! Дякую, хлопці, потішили 🥰
Это, пожалуй, самый лучший обзор Б5 на Ютуб.
Спасибо) Хаха))) то есть, старый обзор, где я каждую разновидность каждой мелочушки рассказал, тебе не зашел?))))))
@@BoykoDima зашел, но этот какой-то душевный вышел, так "по-домашнему" )))
Подача крутая, мне понравилась.
Спасибо))
Дима привет.Извиняюсь,шо по нашему,по москальски)Писати на мове не вмию.Отличный выпуск.Все как всегда интересно и по сути.Привет с Урала и Браво Украине.
Привет!) Спасибо за поддержку!) Приятно в комментариях видеть постоянных подписчиков!)
@@BoykoDima Есть у меня знакомые,любители "ВАГа",Но с ними таким хорошим контентом не делюсь......ватники конченные...Правда прозревают уже....)....ua-cam.com/video/VOBIO_f_j0A/v-deo.html
Вітання Дніпру з Херсону! Слава Україні!!!
Приємно чути солов‘іну, приємно бачити доглянутого пассата.
Сам свого бережу та холю.
Теж мав такий пассат. Власнику респект , авто в ідеалі
Дмитрий, мои замечания:
1. Обод диска не полирован, а фрезирован и покрыт лаком
2. Б5 на базе А4, а не А6
3. Распорка шла ещё с подвеской "спорт"
Да!!!был такой пасик 98 годика вагон на afn 110 любил его и все ремонтнопригодно вложил все душу ,почти все сам доводил до хорошего состояния .сейчас пассат б6 трошечки то но нето. 😂
Не машина, а Святий Ґрааль) Микита молодець, що тримає в такому стані, а Діма молодець тому що знімає цікаві відео
Дякую)
Топовий відос, дякую, Дмитре!
Дякую)
Клас! Бусяшна машинка😊, власнику респект
Чудовий огляд чудового екземпляра. В мене такий Пассат в iдеальному станi , два тижнi назад зробив повну реставрацiю ( покраску) кузова , дискiв та iнше. 2003 року випуску, двигун 1.9 турбодизель 130 к.с. . Також маю Аудi A6 C7 2016 брав новою у офiцiйного дилера. Люблю обидвi машини. Пассат з 1.9 турбодизель 130 к с вважаю найкращим варiантом серед Пассатiв В5. Дуже димамiчний , економний i двигун просто шелестить. В мене також обмеження в правилах поведiнки в машинi - не палити, не смiтити...... i т.д.
Ахахах! Никитос, во, блин)))) круто! Звезда!
Гарне відео! Власнику респект!
Гарний детальний обзор! Дякую, продовжуйте в тому ж дусі ✊🏻🔥 ждем нового відоса.
Було б цікаво детально подивитись про тачку для молодого пацана! Якась цікава СС до Рест, Гольф 5-6 🔥👌🏻
СС знімали, навіть зарубу невеличку робили з NMS. Єдине, що в нас був рест
Класне відео! Забули ще з допів показати захисні накладки паливних і гальмівних трубок по днищу😂
Ну і по тексту помилка, Б5 робився на основі ауді А4Б5, а не А6С5🧐
Ох уж ці b5 задроти 😚
@@BoykoDima 😂
Бльо я прикольно було бачити Микиту))
👍👍👍
Машинка вогонь! Власнику респект!
Продається?😀
Я половину дня тероризував з питаннями: "Яка ціна?".)) Але поки не продається
@@BoykoDima 😁😁
Если хочешь у меня есть такой же только мотор помощнее 2.3 сост отличное пиши
Скільки грошей пішло?
Хочу купити б5
Краш тест буде?
Такого надо брать 1.9tdi
Де можна купити кольоровий дисплей , як на приборній панелі!?
Напишіть Ваш номер телефону бо якраз знайомий продає.
Якби не підвіска, з 1.9 мотором нормальна машина, тому Октавія тур розумний вибір
Які параметри шини?
225/45 R17
а где ссылка на drive2 владельца?)
Добавили в описание видео
Жодна карта не провисла? Шо це за пасат такий не правильний?))
Перешитий 😅
b5 надо было с большой B!!!
Народ жалуется на подвеску да ну нахер ,все меняется на коленке без подъёмника комплект lemferder на то время 500 евро с болтами .,даже менял на сто пару рычагов Tfr не то все выбросил только lemfrerder .к механику возил только на замену грм и аморты с спереди, остальное только на коленке под гаражом .рычаги диски колодки пружины задние аморты задние, турбина ,карты дверей потолок , трапеция дворников ,гранаты привода .самый любимый .тачки в семье panda 1,carisma 2 ,fabia 3,matiz ,4 passat5,jazz6,passat b6
Магнітола пеонір)))
так правильно, пайонір)
19:25 шо за кругла шляпа біля приборки?
То питання Микиті, бо я теж думав за ту штуку та й забув запитати)
Зчитувач імммобілайзера.
Додатковий іммобілайзер
На шроті зібрали ідеальний пасат)
Можна було купити v8 і просто змінити мотор))
Та якось майже купив w8 у 2021р. але подумав що вже сил у мене на ще один «пасат в ідеал» не вистачить
Распорка не штатная не бреши)))) а около сток)
Для дизеля - штатная!)
@@BoykoDima но тут не дизель) и на дизеле лапы крепления приварены, а сама планка железная)
Лапы приварены, но планка такая же, алюминиевая
@@BoykoDima неа, алюминиевая идёт только со спорт подвеской 1be)
@@BoykoDima не для всіх дизелів🙂 На 1.9 не ставились, тільки на 2.5, і то не на всі!
Кермо не оригінал ( ...нічого від Б-6-го... ))))))
В якому сенсі «не оригінал»?
@BoykoDima У мене такий же, тільки універсал, і трьохспицеве кермо там повинно виглядати інакше. У Пассат на відео, або від б6, або від турана, або від гольфа якогось свіжішого, бо у мене оригінальний треспих, і він трохи інший, а машина 2004-го, після них уже ресталу ніякого не було
@ЮрийРудь-ш4г в цих машинах було багато варіантів керма. Це кермо від б5
Хорошая машина спору нет,но мотор 1,8 Т(турбо) самый худший и ненадежный из всех что ставились на этот автомобиль.
Ну я б сказал что нет «единого» 1.8т мотора а есть линейка, даже в пределах генерации Б5-Б5+ (1996-2004). Конкретно мой вариант - AWT тоже не могу сказать что плох, даже наоборот - хороший компромисс мощности и экономичности, за счет чугунного блока - до 300тыщ вообще вопросов не возникает.
Почему же Вы считаете 1.8т неудачным ?
@@mykytakhomenko7950 из всей линейки бензиновых моторов что ставили на В5 это самый капризный и не надежный ,у него куча мелких и не очень болячек. Извините если обидел, сказал как есть. А на счет 1,8 атмосферного я ничего не имею, простой и надежный.
А какой лучший именно бензиновый
@@lissa-rd3hq 1.6 - по обслуги самый дешевый и самый экономичный по расходу, НО! на обгон стремно иногда идти, слабый для такой машины двигатель!
1,8 - по обслуге чуть дороже 1.6, по расходу чуть побольше. Думаю самый оптимальный вариант для уверенной езды, но не для погонять.
1,8 t (европеец 150 сил, американец 170) - по обслуге как и 1.8 + турбина (замена масла почаще желательно) Динамика хорошая! На обгон уверенно и погонять можно. Расход соответствующий (как едешь, так и заправляешь).
2.0 - Самый наверное лучший вариант для этого авто.
Расход, динамика, погонять, но и обслуга соответственно тоже хороша.
А дальше движки для фанатов.
2.3 V5 - у меня на родине такой вообще не встретишь ,так что я не знаю как он
2.8 V6 - очень достойный мотор, надежный и можно навалить из минусов аппетит до 18 л по городу и спорный вопрос это привод грм через цепь(кто-то любит а кто-то нет, но как правило проблемы ближе к 250 тысячам, если обслужить то езди дальше и горя не знай )
4.0 W8 - это мотор я думою сейчас вовсе не найти .очень редкий двигатель, и, как оказалось, не самый удачный. Известны случаи обрыва поршня из-за детонации от некачественного топлива.В целом, мотор практически не ремонтопригоден, а запчасти на него дефицит. Случаи заклинивания движка не единичны.
P.S.-лично я взял бы 2,0 хорошие соотношение динамики и расхода + достаточно надежный ну либо 1,9 дизель тоже достойный агрегат, а там как говорят на вкус и цвет
@@ds0703 Спасибо за содержательный ответ❤️
на такій старій машині 1,8 турбо- точно не кращий варіант. машина дешева, а от ремонт та обслуговування такого двигуна- ні. оптимальний вибір тут, на мою думку- 1,6 та 2,0 атмосфера. ця машина точно не для гонок, аж ніяк. та і не дуже там їде той 1,8 в стоці. а тюнінгувати та чіпувати б5 сьогодні- ну ви серйозно?😂 кому воно треба? звичайний сімейний автомобіль. а якщо все-ж таки хочеться, щоб б5 їхав більш-менш, то краще вже 2,3 або 2,8 з ГБО,проблем буде точно менше, ніж з допотопним турбодвигуном
Ви мали справу із 1.6 ? Про залягання кілець в курсі ? Із масложором 2.0 проблему вирішували і можете щось сказати із цього приводу ? Ви іздили на 1.6? Щось обігнати на трасі із ним трохи важкувато. 1.8т експлуатую вже 13 років і тому можу стверждувати що він непогано тягне доволі важкий пасат і не дорого коштує в обслуговуванні. Щодо 2.8, 2.5 та 2.3 - згоден, потужні. Але для 2.3 неможливо знайти єлементарні прокладки та роліки ременів (врахуйте ще заміну цепа ГРМ що знаходиться позаду мотора) тому для авто із пробігом у 250тис+ то найгірший варіант. 2.5 має проблеми із тнвд та рокєрами (із слів знайомих, не мій досвід) тож якщо мова про невеликі витрати на кілометраж в 200-300тис км то 1.8т виграє.
Максимально неадекватний комент. 1,6? Серйозно? Шоб він хоч кудись їхав його треба пхати. Ну а порадити комусь 2.3 мотор, я взагалі лишу бе коментаря. 1.8т це один з найвдаліших двигунів на цій моделі
Ты что по делу сказал? Отделку продемонстрировал
1.8 Т худший двигатель на пассате 😊
Отличный двигатель, если за ним ухаживать
@@BoykoDimaда, только им всем от 20 лет и никто за ним давно не ухаживает так, как надо за турбированным двигателем.
Привет, какой профиль резины?
Здорово, 45й профиль
Кого интересует такой пассат 2.3 170сил в таком же сост. пишите мне!