Здравствуйте! Александр у меня 400 ! Вопрос по жиклерам! Перед 105, зад 108! Поясните мне по-простому два карбюратора смотрят в разные стороны где зад где перед! Мне проще 1 Карб ближе к пер.колесу ! 2карб к зад колесу! Вот как проверить и правильно установить перед 105. и зад 108 по 1карб и соответственно по 2 карб заднем? Если сможете объясните пожалуйста! С уважением Эдик из Крыма с. Морское!
@@user-rt5hx9yd1g Здравия , скажите а могут плавать обороты предположительно из- за подсоса воздуха в монифольдах ? Карбы почищены , диафрагмы целые , поплавки по мануалу 7мм высота от корпуса , винты качества на пике в районе 3х оборотов . Отсинхронены . На холодную работает нормально , гагревается начинает на холостых плавать в районе ста оборотов. Что ещё может быть . Подскажите если в этой теме в курсе. Монифольды старые но не совсем коловые , под хомут подложил ещё полоски хомутов со шрусов.
Спасибо большое!
Подскажите сколько оборотов должно быть у винтов качества смеси? По мануалу. Спасибо. И может есть видео как их настраивать
Спасибо 👍👍👍
Здравствуйте! Александр у меня 400 ! Вопрос по жиклерам! Перед 105, зад 108! Поясните мне по-простому два карбюратора смотрят в разные стороны где зад где перед! Мне проще 1 Карб ближе к пер.колесу ! 2карб к зад колесу! Вот как проверить и правильно установить перед 105. и зад 108 по 1карб и соответственно по 2 карб заднем? Если сможете объясните пожалуйста! С уважением Эдик из Крыма с. Морское!
Еще бы видео по установки уровня попловковой камеры! Устанавливаю по шаблону ! Все равно богатит! Свечи чёрные и бензин расходует 7-8 она 100км!
Износ иглы и ГДС значит уже
Скажите почему на спуске при движении когда газ отпускаешь то происходят хлопки в выхлопной трубе 🤝
У меня такое очень редко, но было. После настройки карбов перестало стрелять в выхлопную
Не працює один циліндр задній від колеса в чому проблема? Кажуть можу бути комутатор
Коммутатор, катушка зажигания, бронепровод, свеча, компрессия. Все нужно проверять.
А зачем антифриз в топливную систему?
Антифриз для отображения уровня. Конечно, если человек дилетант, он может и всосать этот антифриз в цилиндры
Ай яй яй! А про винты качества смеси ни слова.
Давайте начнем с малого, чтоб никто не накрутил такого, что и вы не поможете
@@user-rt5hx9yd1g :)
Скажите а есть источник по этой теме ? Свечи чёрные . Фильтр новый. Карб чистый.
@@user-rt5hx9yd1g Здравия , скажите а могут плавать обороты предположительно из- за подсоса воздуха в монифольдах ? Карбы почищены , диафрагмы целые , поплавки по мануалу 7мм высота от корпуса , винты качества на пике в районе 3х оборотов . Отсинхронены . На холодную работает нормально , гагревается начинает на холостых плавать в районе ста оборотов. Что ещё может быть . Подскажите если в этой теме в курсе. Монифольды старые но не совсем коловые , под хомут подложил ещё полоски хомутов со шрусов.
Обороты,не понял,с помощью чего ,какого тахометра,выставить?
Набор слов. Сформулируйте вопрос
@@user-rt5hx9yd1g Вы в своём видео обьясняете,что правый карбюратор (не отключая левый?)нужно выставить 1200~1400 об/мин...это по какому прибору?
@@user-nq6wt9qy1l я ориентируюсь по штатному тахометру
@@user-rt5hx9yd1g А штатный тахометр снимает показания оборотов только с заднего цилиндра?
@@user-nq6wt9qy1l тахометр показывает обороны коленчатого вала
По теории вроде правильно сказанно, но синхронизатор из говн@ и палок это жесть... Таким можно только хуже сделать, проще "на глаз" точнее будет.
А что ты смотришь на "нормальном" стенде? И чем этот способ плох?
@@user-lq3vm6hm4l даже самопальный из вазовских вакуумомеров оцстой, а из капельницы, клизмы и консервных банок я даже не знаю как назвать.
Ты ещё бы рассказал что такое мотоцикл 😂