Переделка корпуса воздушного фильтра УАЗ 469 под сухой элемент

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 1 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 8

  • @serg33021
    @serg33021 2 роки тому +3

    Круто заморочился!Я видел как то переделывают под фильтр инжекторный,но там работ больше.

    • @andrejr.1401
      @andrejr.1401  2 роки тому +2

      Да делов то на 25 минут а толку много. Синхронник себя ну очень хорошо чувствует на этом коллекторе . Входной коллектор мудрёный , как я уже писал два входных отверстия разделены перегородкой чтобы потоки из первой и второй камеры двухкамерного карба не смешивались . Из первичной Каналы длиньше к цилиндрам а из вторичен короче. В цилиндрах по два соответственно впускных клапана . Ну почему туда с завода К151 последыш идёт , не знаю, душит же мотор . Может я что не так делаю . Ну реально пока синхронник там по динамике и расходу никакой другой карб подвинуть не может . Буду ещё экспериментировать но перегородку в коллекторе стачивать не буду пока. Хочу понять разобраться

    • @serg33021
      @serg33021 2 роки тому +2

      @@andrejr.1401 я сам когда внимательно рассмотрел от 496 впуск,давно уже.Поразился тупости изготовления.Спецом задушили мотор.

  • @VladGrishkevich
    @VladGrishkevich 6 місяців тому

    Приветствую , фильтр от чего ?

  • @ХристофорИосифиди
    @ХристофорИосифиди 9 місяців тому

    На таблетке показал бы а это и без тебя можем

  • @МихаилМихаил-ф2в

    Задумка хорошая, только стоимость 1800 фирмы MAN доставка только с Москвы. Для себя хочу попробовать взять высокий врлговский фильтр бочонок и разрезать, после место разреза обработать герметиком с прокладкой, что нибудь мягкое, может пористая резина.

  • @Уазист-п4в
    @Уазист-п4в 2 роки тому

    Я бы ещё дырки сделал в самом корпусе чтоб мотор дышал хорошо