Nu esti man nici jurnalist nici creator de continut, esti o persoana cu o expertiza solida in domeniul auto care isi imparte cunostintele cu alte persoane din mediu online. Hey! multumesc pt dedicatia ta, pe mine ma inspira la maxim ce faci!
Deci, cred că nici un mecanic nu știe să explice asa ceva. Bravo Vlad pentru ceea ce ne spui si pentru ceea ce esti.Esti cel mai tare din țară ,si nu doar eu o spun asta ci și restul urmaritorilor. The best!✌✌✌
Mulțumesc, mi-ar placea sa știe mecanicii pasionati aceste aspecte,am întâlnit unii care știu. Insa restul cred că habar nu au cum funcționează un sistem de franare de la Toyota sau Continental
@@vladdutz20 da, felicitari, dar sa stii ca tot nu o sa ma gandesc la ce se intampla pe acolo cand apas frana :D . tu de exemplu te gandesti la ce se intampla intr-o un telefon cu semnalele cand initiezi un amarat de apel telefonic? dar cand accesezi un site web, ai idee ce se intampla la nivel de bit? cel mai probabil nu, si nici nu cred ca trebuie. esti un user care foloseste niste sisteme. dar recunosc ca am aflat destule din film, doar ca nu intentionez sa le invat de sa le stiu la milimetru. chiar nu vad de ce ar fi treaba mea. dar e treaba altora, asta da. oricum felicitari si celui ce a tot insistat cu subiectul!
@@vladdutz20 nu neg. Ziceam asa ca pt mine sa retin atatea e mult cand oricum multe nu stiu cum arata. Dar e bine ca le prezinti. Dar sa stii ca multi nu stiu atatea. Mai ales chiar asa detaliat. Stii cand mi-ar fi utile astea? Daca as avea o problema si aia la service ar incerca sa ma imbrobodeasca. Pe tine nu prea ar avea cum 😂
Tin minte acum multi ani cand am fost pe Transfagarasan si era bara la bara in urcare. Aveam pe vremea aceea un Passat (stiu) B5.5 la care am descoperit ca nu tinea frana de mana foarte bine...Asa ca a trebuit s-o tin frana de mana + ambreiaj pe majoritatea urcarii...A fost horror si o experienta pe care nu o voi uita. Asadar apreciez MULT mai mult Autohold / Hill Assist in conditii montane in special. Multumesc pentru video Vlad, insightful as always.
Super tare subiectul. Referitor la franarea regenerativa de la Toyota (Prius), cred ca asa ceva folosesc si echipele de Formula 1 incepand cu 2009. Ar fi fain sa explici si cateva din tehnologiile pe care le utilizeaza sau dezvlota Formula 1, si care in timp trec si pe masinile de serie. GG!🔥🔥🔥
o mica completare,intradevar sistemul ABS functioneaza cu informatile de la senzorii inductivi de viteza a rotilor dar sinstemul ESP este putin diferit pe langa senzor de viteza si accelerometru mai are un senzor de pozitie coloana volan si se activeaza doar atunci cand toti 3 senzorii sunt in afara plajei setata de producator,de exemplu vrei sa virezi la dreapta ai volanul virat dar masina merge tot in fata cu una sau mau multe roti blocate
Sală, poligon, traseu de zi, traseu de noapte. Cea mai mare prostie e că s-a scos poligonul, de aia vezi peste tot mașini lăsate aiurea de toți idioții.
Salut,dupa un an de condus toyota auris hydrid am descoperit daca tin apasat pedala de frina pina la podea ma notifica in bord si masina sta 3 secunde frinata si daca frinez brusc pornesc avariile....respect pentru ce faci
Un pic off topic, dar chiar am nevoie de un răspuns pertinent: unde se poate da uleiul de motor pentru reciclare? Am întrebat la benzinării, la service-uri, chiar si la magazinele care vând ulei auto. Răspunsul lor a fost că ori nu primesc, ori îl folosesc pentru a fi ars. Eu as vrea sa fie reciclat, nu ars. Deci unde as putea să-l predau?
@@vladdutz20 mersi, bine de stiut, pentru ca dupa un schimb de ulei, mecanicii de treaba imi lasa restul de ulei intr o sticla in portbagaj. Si daca nu am nevoie sa completez, raman cu el si trebuie sa l arunc si nu stiam unde.
Buna ziua am o problema cu senzorulEPB care se aprinde odată cu auto hold, dar atenție, se aprind in momentul când este foarte cald, ne este nevoie sa rulezi cu mașina, chiar și stand pe loc unde bate soarele n ea se aprind acești martori, și după un anumit timp se sting, Hyundai tucson 2016 disel.
As dori să știu și Io dacă este indicat sa ți activat start stopul la mașina, am auzit diferite variante că nu este ok că motorul sa se oprească tot timpul la semafor sau aglomerație... mulțumesc!
Eu, la traficul de Romania si in special cel de Bucuresti, il tin dezactivat. La cat de slab gestionat este traficul la noi, am impresia ca pe termen lung optiunea asta ar aduce multe batai de cap. Repet, nu stiu daca este 100% corect sau nu.
are cineva interes sa cunoasca sistemele de asistenta (lane assist, acc, monitorizare sofer, etc) cum functioneaza, limitari, variante comerciale ? poata ma invita Atelierul la o discutie (online, ca's departe), ca lucrez cu astea. As vrea sa contribui in scop educational.
La pante mari (35%) cu tot sistemul hsa ..frana te tine trei secunde, dar cand calci acceleratia si dai drumul la ambreiaj masina scapa repede la vale...si cam prajesti ambreiajul...prefer atunci lucrul cu frana de mana....exista astfel de panta pe o straduta asfaltata in Brasov....
Pai daca ii fuge spatele intr.o curba la dreapta ii aplica frana pe roata stânga față ca sa o indrepte 1 The rear end of the vehicle breaks away. 2 ESP applies the brake at the outer front wheel and this reduces the risk of skidding.
@@vladdutz20 știu de la raly aveam doua frâne de mâna in vremea când nu era ESP Dacă vroiai sa derapezi aplicai frâna din exteriorul virajului iar dacă vroiai sa stea aplicai frâna de interior și te înscriai pe viraj
Astept un răspuns ptr ca am fost la 2 reprezentante Hyundai și nimic nici o reușită, dacă este nevoie va trimit și imagini cu bordul aprins, va mulțumesc.
Recomand filmul din 2008 - "Flash of Genius" celor interesati despre istoria stergatoarelor automatizate ... Apropo de ceea ce spunea Vlad ca acolo apar asemenea inventii datorita volumului mare de autotursime si cerintelor multiple aferente acestei piete foarte dinamice. Enjoy 😇
Vlad, fara suparare, dar aceste sisteme nu fac decat sa incurajeze scaderea abilitatilor soferilor. Nu ma refer la cei care oricum sunt loaze, am cunostinte care au recunoscut ca sunt soferi slabi si ca nu stiu/ nu pot sa sincronizeze folosirea franei de mana clasice cu pornirea din rampa, de exemplu. Ma refer la soferi obisnuti, chiar buni, dar care (de la atata asistare pentru un procent mic de incapabili ) ajung sa nu isi mai exerseze indemanarea . In timp asta duce la prostire, ca sa fiu mai direct.
E ca si cum ai spune ca aoleu ce tragedie e ca cutia automata iti scade indemanarea de a folosi o cutie manuala. Faci confuzie maxim, faptul ca folosesti un alt sistem care preia o parte din functii este foarte bine. Ce spui tu se aplica de exemplu la senzorul de "blind spot assist" in care te notifica printr un led pe oglinda si un bip cum ca vine unul din spate pe banda de langa tine. Acolo senzorul ar putea sa nu functioneze 100% din timp si sa te faca sa nu te mai asiguri temeinic mereu. Acolo poti sa ti zica ca te prosteste, nu ca folosesti frana electrica sau hill assist care functioneaza de minune cu o cutie de viteze automata, unde tu n ai controlul unei frane manuale si cutii manuale. Ce rost are sa inveti sa folosesti un skill care nu ti mai trebuie ca nu l mai folosesti nicaieri ? Faptul ca acum cumparam haine din comert ne face mai prosti ca nu mai stim sa folosim razboiul de testut ? :)))
@@georgebratu , faci o serie de confuzii chiar tu. In primul rand nu vorbeam despre sisteme de transmisii. La cutia automata, ai oricum avantajul ca in rampe cu inclinatie mica spre medie Drive-ul tine masina fara sa apesi acceleratia, practic este un hill assist intrinsec. Apoi ai invocat chiar tu senzori si sisteme care pot sa nu functioneze, ceea ce se poate intampla. Apoi este situatia in care poti ajunge sa conduci o masina fara aceste sisteme si atunci va trebui sa stii ce si cum sa faci ca sa nu fii idiotul care nu stie sa porneasca din rampa si aluneca inapoi, eventual lovind si alte masini. Despre asta vorbeam: daca este ceva ce nu mai esti invatat sa faci, iti pierzi abilitatea. Iar aceste sisteme au preferat sa le spuna celor nepriceputi: lasati, ca acum nu mai rade nimeni de voi atat timp cat platiti extra pentru asta.
As fi curios dacă poți sa ne spui care ar fi 3 masini care ti-au plăcut cel mai mult sa le prezinți și 3 mașini care ți-ai dori sa le prezinți. Mulțumesc
@@AdriandeMorcerf pai tocmai ca sistemele nu lasa omul sa isi dezvolte aptitudinile pentru sofat cu il face planta pentru ca el se bazeaza pe acele sisteme...au pus tableta in bord dar a trebuit sa faca franarea automata pentru ca omul e atent la tableta ca sa schimbe temperatura...e doar un exemplu. Inainte am avut caruta cu robineti la clima, nici nu ma uitam la bord cand trebuia sa schimb temperatura...acum la caruta actuala trebuie sa apas pe tableta sa intru la clima, api sa mai apas odata ca sa selecrez temperatura dorite, deci, imi iau ochii de la drum ca sa schimb o nenorocita de temperatura...e ok, ca franeaza automat si pastreaza distanta, dar totusi...
@@poldaniel3574 Sunt multi oameni care, dupa 50 de ani de sofat, chiar majoritatea as zice, au aproape zero aptitudini. E mai bine sa franeze masina singura, ca masina e prea complicata pentru omul de rand. Eu m-as simti mai in siguranta cu sisteme de preventie, decat sa fie un aiurit care se uita in telefon sau un mos senil care ma loveste din spate.
@@georgebratu ooo da...am caruta cu 11 ajutoare la conducere, isi fac treaba si imi plac, dar punctul meu de vedere de mai sus este din unghiul condusului de catre om a masinii...fac astia tineri scoala de soferi pe masini care franeaza singure, tin banda si pastreaza distanta...sa nu-mi zica mie ca ce buni soferi sunt, ca nu-i cred, îi vad cand se parcheaza ce buni soferi sunt!
@@poldaniel3574 Multi care stau in orasele mici habar n au sa parcheze sau sa mearga cu spatele pentru ca au avut dintotdeauna spatiu cacalau. Doar cei din orasele mari care merg dimineata la serviciu si se chinuie sa gaseasca un loc de parcare si e nevoit sa traga de ei sa invete sa parcheze bine si repede, doar aia si cei pasionati cu adevarat cu mult timp liber vor stii cu adevarat sa conduca. Am mai observat ca cei cu masini foarte scumpe sunt de regula si pasionati si stiu foarte bine sa conduca. Cei care se baga in depasiri stupide si periculoase sunt tineri frustrati cu BMW/Audi/alte branduri premium vechi, dar si Skoda/Logan, ca atat si au permis.
16:19 ce ma "laudam" eu cu asta cand luasem permisul de 1 luna ca puteam sa o tin in panta de 15 grade si mai mult, doar din ambreiaj :)) era "inaltatoare" senzatia :))
Ca frâna pe aer la un gunoi de camion de pe vremuri nu e nimic. La viteză mica ori nu percuta, ori se bloca.. 😁 Dibăcie din pedală trebuia ca la pompa de șpriț la benzinare când făceai pe șocu... Astea de acum sunt lux!
@@sil778 ma referam la cu totul altceva, la a fi in stare sa pleci din rampa, sa dozezi frana la limita, sa schimbi vitezele, chiar sa faci si o pana, macar de cauciuc, etc., si neasistat, sa-ntelegi macar sumar toate aceste instalatii, altfel te uiti lung la masina cand te va "lasa" un astfel de sistem , ai vrut sa fi ironic dar nu era cazul aici!
@@marianmarian1821 am ajutat pana acuma doua cocoane sa schimbe rotile, ca se uitau ca mutele la bariera. Imi spunea un mecanic faptul ca a avut client care e completat cu ulei in vasul de expansiune.
Nu esti man nici jurnalist nici creator de continut, esti o persoana cu o expertiza solida in domeniul auto care isi imparte cunostintele cu alte persoane din mediu online. Hey! multumesc pt dedicatia ta, pe mine ma inspira la maxim ce faci!
Deci, cred că nici un mecanic nu știe să explice asa ceva.
Bravo Vlad pentru ceea ce ne spui si pentru ceea ce esti.Esti cel mai tare din țară ,si nu doar eu o spun asta ci și restul urmaritorilor.
The best!✌✌✌
Mulțumesc, mi-ar placea sa știe mecanicii pasionati aceste aspecte,am întâlnit unii care știu.
Insa restul cred că habar nu au cum funcționează un sistem de franare de la Toyota sau Continental
@@vladdutz20 da, felicitari, dar sa stii ca tot nu o sa ma gandesc la ce se intampla pe acolo cand apas frana :D . tu de exemplu te gandesti la ce se intampla intr-o un telefon cu semnalele cand initiezi un amarat de apel telefonic? dar cand accesezi un site web, ai idee ce se intampla la nivel de bit? cel mai probabil nu, si nici nu cred ca trebuie. esti un user care foloseste niste sisteme. dar recunosc ca am aflat destule din film, doar ca nu intentionez sa le invat de sa le stiu la milimetru. chiar nu vad de ce ar fi treaba mea. dar e treaba altora, asta da. oricum felicitari si celui ce a tot insistat cu subiectul!
@@Andrei-kh6kr e treaba mea de prezentator sa știu:))
@@vladdutz20 nu neg. Ziceam asa ca pt mine sa retin atatea e mult cand oricum multe nu stiu cum arata. Dar e bine ca le prezinti. Dar sa stii ca multi nu stiu atatea. Mai ales chiar asa detaliat. Stii cand mi-ar fi utile astea? Daca as avea o problema si aia la service ar incerca sa ma imbrobodeasca. Pe tine nu prea ar avea cum 😂
Sunt si mecanici pasionati la fel ca si Vlad ,dar îi numeri pe degete!
Tin minte acum multi ani cand am fost pe Transfagarasan si era bara la bara in urcare. Aveam pe vremea aceea un Passat (stiu) B5.5 la care am descoperit ca nu tinea frana de mana foarte bine...Asa ca a trebuit s-o tin frana de mana + ambreiaj pe majoritatea urcarii...A fost horror si o experienta pe care nu o voi uita.
Asadar apreciez MULT mai mult Autohold / Hill Assist in conditii montane in special.
Multumesc pentru video Vlad, insightful as always.
Mulțumesc fmult pentru aceasta explicație mult succes mai departe
multumesc vlad
Super tare subiectul. Referitor la franarea regenerativa de la Toyota (Prius), cred ca asa ceva folosesc si echipele de Formula 1 incepand cu 2009.
Ar fi fain sa explici si cateva din tehnologiile pe care le utilizeaza sau dezvlota Formula 1, si care in timp trec si pe masinile de serie.
GG!🔥🔥🔥
o mica completare,intradevar sistemul ABS functioneaza cu informatile de la senzorii inductivi de viteza a rotilor dar sinstemul ESP este putin diferit pe langa senzor de viteza si accelerometru mai are un senzor de pozitie coloana volan si se activeaza doar atunci cand toti 3 senzorii sunt in afara plajei setata de producator,de exemplu vrei sa virezi la dreapta ai volanul virat dar masina merge tot in fata cu una sau mau multe roti blocate
Corect, si la esp mai ai un senzor IMU pe 6 axe situat între scaune
HSA era proba la examenul auto acu' vreo 30 de ani în proba de poligon !
Sală, poligon, traseu de zi, traseu de noapte.
Cea mai mare prostie e că s-a scos poligonul, de aia vezi peste tot mașini lăsate aiurea de toți idioții.
Da:)) acolo pe dealul de la Filaret
Salut,dupa un an de condus toyota auris hydrid am descoperit daca tin apasat pedala de frina pina la podea ma notifica in bord si masina sta 3 secunde frinata si daca frinez brusc pornesc avariile....respect pentru ce faci
Un pic off topic, dar chiar am nevoie de un răspuns pertinent: unde se poate da uleiul de motor pentru reciclare? Am întrebat la benzinării, la service-uri, chiar si la magazinele care vând ulei auto. Răspunsul lor a fost că ori nu primesc, ori îl folosesc pentru a fi ars. Eu as vrea sa fie reciclat, nu ars. Deci unde as putea să-l predau?
Se scumpeste gazu...sa vezi ce bine iti prinde o soba pe ulei!
Eu îl dau la unele benzinării care au coșuri de deșeuri pentru acest scop
@@vladdutz20 mersi, bine de stiut, pentru ca dupa un schimb de ulei, mecanicii de treaba imi lasa restul de ulei intr o sticla in portbagaj. Si daca nu am nevoie sa completez, raman cu el si trebuie sa l arunc si nu stiam unde.
Daca mi l ai da mie ti a fi recunoscator. Il folosesc pentru gard de lemn. Intai dau cu ulei si pe urma cu lac/ vosea pt lemn.
Buna ziua am o problema cu senzorulEPB care se aprinde odată cu auto hold, dar atenție, se aprind in momentul când este foarte cald, ne este nevoie sa rulezi cu mașina, chiar și stand pe loc unde bate soarele n ea se aprind acești martori, și după un anumit timp se sting, Hyundai tucson 2016 disel.
Cand ma gandesc ca eu m.as bucura si la un duster 4x4... fara sa imi pese de altceva ;)). Cand nu ai nicio masina, orice e bun.
As dori să știu și Io dacă este indicat sa ți activat start stopul la mașina, am auzit diferite variante că nu este ok că motorul sa se oprească tot timpul la semafor sau aglomerație... mulțumesc!
Eu, la traficul de Romania si in special cel de Bucuresti, il tin dezactivat. La cat de slab gestionat este traficul la noi, am impresia ca pe termen lung optiunea asta ar aduce multe batai de cap. Repet, nu stiu daca este 100% corect sau nu.
Am făcut un film pe aceasta temă
ua-cam.com/video/43Cv8xtIGDg/v-deo.html
@@vladdutz20 Mulțumesc frumos!
are cineva interes sa cunoasca sistemele de asistenta (lane assist, acc, monitorizare sofer, etc) cum functioneaza, limitari, variante comerciale ? poata ma invita Atelierul la o discutie (online, ca's departe), ca lucrez cu astea. As vrea sa contribui in scop educational.
Buna ideea...desi il avem pe Micsu' care le stie pe toate, vezi Doamne...stii ca cum zic? 🤣🤣🤣🤣
Desigur, am păstrat conversatia noastra si o sa vorbesc cu Cosmin sa organizam un podcast
@@poldaniel3574 ii fur pita de la gura. 🤣 Ma ofer voluntar, lucrand cu astea de 5 ani, poate e de folos la lume.
@@vladdutz20 sper sa fie fara Micsu' nostru! 😂😂
@@catalinmacovei6907 noua, romanilor, nu ne este de folos pentru ca le stim pe toate inca de la nastere...asa e sangele, ce sa faci 🤣🤣🤣🤣
La pante mari (35%) cu tot sistemul hsa ..frana te tine trei secunde, dar cand calci acceleratia si dai drumul la ambreiaj masina scapa repede la vale...si cam prajesti ambreiajul...prefer atunci lucrul cu frana de mana....exista astfel de panta pe o straduta asfaltata in Brasov....
Eu ma descurc ok cu sistemul
Eu sunt curios dacă găsim un subiect comun de prezentat împreună cu Sergiu Gabor. (Un canal tehnic foarte util în materie de QA automotive.)
El este cel care testează vâscozitate de uleiuri și filtre
La un derapaj ESP aplica frâna la rotile din interiorul virajului
Dacă aplici pe exteriorul virajului derapezi mai tare
Pai daca ii fuge spatele intr.o curba la dreapta ii aplica frana pe roata stânga față ca sa o indrepte
1 The rear end of the vehicle breaks away. 2 ESP applies the brake at the outer front wheel and this reduces the risk of skidding.
@@vladdutz20 știu de la raly aveam doua frâne de mâna in vremea când nu era ESP
Dacă vroiai sa derapezi aplicai frâna din exteriorul virajului iar dacă vroiai sa stea aplicai frâna de interior și te înscriai pe viraj
Nu stiam ca am acel tip de frana pe Giulia, dar oricum franeaza foarte bine!
Giulia nu are nici un buton pentru auto hold / hill assist.
Da, pe alfa nu au implementat auto hold pentru semafor
Ce Hyundai conduci in video asta?
I30
Astept un răspuns ptr ca am fost la 2 reprezentante Hyundai și nimic nici o reușită, dacă este nevoie va trimit și imagini cu bordul aprins, va mulțumesc.
Recomand filmul din 2008 - "Flash of Genius" celor interesati despre istoria stergatoarelor automatizate ... Apropo de ceea ce spunea Vlad ca acolo apar asemenea inventii datorita volumului mare de autotursime si cerintelor multiple aferente acestei piete foarte dinamice. Enjoy 😇
Vlad, fara suparare, dar aceste sisteme nu fac decat sa incurajeze scaderea abilitatilor soferilor.
Nu ma refer la cei care oricum sunt loaze, am cunostinte care au recunoscut ca sunt soferi slabi si ca nu stiu/ nu pot sa sincronizeze folosirea franei de mana clasice cu pornirea din rampa, de exemplu.
Ma refer la soferi obisnuti, chiar buni, dar care (de la atata asistare pentru un procent mic de incapabili ) ajung sa nu isi mai exerseze indemanarea . In timp asta duce la prostire, ca sa fiu mai direct.
Eu vreau sa ajung din a in b. Cine doreste sa isi masoare abilitatile de sofer cu altii este binevenit, dar ce treaba are cu mine?
E ca si cum ai spune ca aoleu ce tragedie e ca cutia automata iti scade indemanarea de a folosi o cutie manuala. Faci confuzie maxim, faptul ca folosesti un alt sistem care preia o parte din functii este foarte bine. Ce spui tu se aplica de exemplu la senzorul de "blind spot assist" in care te notifica printr un led pe oglinda si un bip cum ca vine unul din spate pe banda de langa tine. Acolo senzorul ar putea sa nu functioneze 100% din timp si sa te faca sa nu te mai asiguri temeinic mereu. Acolo poti sa ti zica ca te prosteste, nu ca folosesti frana electrica sau hill assist care functioneaza de minune cu o cutie de viteze automata, unde tu n ai controlul unei frane manuale si cutii manuale. Ce rost are sa inveti sa folosesti un skill care nu ti mai trebuie ca nu l mai folosesti nicaieri ? Faptul ca acum cumparam haine din comert ne face mai prosti ca nu mai stim sa folosim razboiul de testut ? :)))
nimeni nu ii interzice celui care da pe dinafara de atata indemanare si abilitati, sa dezactiveze aceste sisteme si sa conduca mai arhaic..
@@sil778 se zice, mai rustic 🤣🤣🤣 unele sisteme nu le poti dezactiva!
@@georgebratu , faci o serie de confuzii chiar tu. In primul rand nu vorbeam despre sisteme de transmisii.
La cutia automata, ai oricum avantajul ca in rampe cu inclinatie mica spre medie Drive-ul tine masina fara sa apesi acceleratia, practic este un hill assist intrinsec.
Apoi ai invocat chiar tu senzori si sisteme care pot sa nu functioneze, ceea ce se poate intampla.
Apoi este situatia in care poti ajunge sa conduci o masina fara aceste sisteme si atunci va trebui sa stii ce si cum sa faci ca sa nu fii idiotul care nu stie sa porneasca din rampa si aluneca inapoi, eventual lovind si alte masini.
Despre asta vorbeam: daca este ceva ce nu mai esti invatat sa faci, iti pierzi abilitatea. Iar aceste sisteme au preferat sa le spuna celor nepriceputi: lasati, ca acum nu mai rade nimeni de voi atat timp cat platiti extra pentru asta.
As fi curios dacă poți sa ne spui care ar fi 3 masini care ti-au plăcut cel mai mult sa le prezinți și 3 mașini care ți-ai dori sa le prezinți. Mulțumesc
Kia stinger, alfa Giulia, yaris gr, civic Type R, lexus GS, infiniti qx
Salutare,tuturor...😊
Cu atatea sisteme, nu mai suntem soferi ci pur si simplu niste pasageri aflati intre volan si scaun!
Si e mult mai bine pt ca realistic, un mare procent dintre noi fix soferi nu-s.
@@AdriandeMorcerf pai tocmai ca sistemele nu lasa omul sa isi dezvolte aptitudinile pentru sofat cu il face planta pentru ca el se bazeaza pe acele sisteme...au pus tableta in bord dar a trebuit sa faca franarea automata pentru ca omul e atent la tableta ca sa schimbe temperatura...e doar un exemplu. Inainte am avut caruta cu robineti la clima, nici nu ma uitam la bord cand trebuia sa schimb temperatura...acum la caruta actuala trebuie sa apas pe tableta sa intru la clima, api sa mai apas odata ca sa selecrez temperatura dorite, deci, imi iau ochii de la drum ca sa schimb o nenorocita de temperatura...e ok, ca franeaza automat si pastreaza distanta, dar totusi...
@@poldaniel3574 Sunt multi oameni care, dupa 50 de ani de sofat, chiar majoritatea as zice, au aproape zero aptitudini. E mai bine sa franeze masina singura, ca masina e prea complicata pentru omul de rand. Eu m-as simti mai in siguranta cu sisteme de preventie, decat sa fie un aiurit care se uita in telefon sau un mos senil care ma loveste din spate.
@@georgebratu ooo da...am caruta cu 11 ajutoare la conducere, isi fac treaba si imi plac, dar punctul meu de vedere de mai sus este din unghiul condusului de catre om a masinii...fac astia tineri scoala de soferi pe masini care franeaza singure, tin banda si pastreaza distanta...sa nu-mi zica mie ca ce buni soferi sunt, ca nu-i cred, îi vad cand se parcheaza ce buni soferi sunt!
@@poldaniel3574 Multi care stau in orasele mici habar n au sa parcheze sau sa mearga cu spatele pentru ca au avut dintotdeauna spatiu cacalau. Doar cei din orasele mari care merg dimineata la serviciu si se chinuie sa gaseasca un loc de parcare si e nevoit sa traga de ei sa invete sa parcheze bine si repede, doar aia si cei pasionati cu adevarat cu mult timp liber vor stii cu adevarat sa conduca. Am mai observat ca cei cu masini foarte scumpe sunt de regula si pasionati si stiu foarte bine sa conduca. Cei care se baga in depasiri stupide si periculoase sunt tineri frustrati cu BMW/Audi/alte branduri premium vechi, dar si Skoda/Logan, ca atat si au permis.
Rulezi pe piatra cubica?! 😂 Mult noroc🙂
Nașpa cu pietoni ăștia de se arunca pe trecere de nu i vezi București 14:38
Gogu Constantinescu este inventatorul cutiei automate, doar ca putin stiu de el😏
pRIMUL
16:19 ce ma "laudam" eu cu asta cand luasem permisul de 1 luna ca puteam sa o tin in panta de 15 grade si mai mult, doar din ambreiaj :)) era "inaltatoare" senzatia :))
Ca frâna pe aer la un gunoi de camion de pe vremuri nu e nimic.
La viteză mica ori nu percuta, ori se bloca.. 😁 Dibăcie din pedală trebuia ca la pompa de șpriț la benzinare când făceai pe șocu...
Astea de acum sunt lux!
Nici soferii nu mai sunt ce erau odata!!!
asa e, e mai greu in ziua de azi ca sofer sa mai furi motorina din rezervorul tirului.. :)
@@sil778 ma referam la cu totul altceva, la a fi in stare sa pleci din rampa, sa dozezi frana la limita, sa schimbi vitezele, chiar sa faci si o pana, macar de cauciuc, etc., si neasistat, sa-ntelegi macar sumar toate aceste instalatii, altfel te uiti lung la masina cand te va "lasa" un astfel de sistem , ai vrut sa fi ironic dar nu era cazul aici!
@@sil778 cate litere in trebe? 200? 400? Spune ca te rezolv...
@@marianmarian1821 am ajutat pana acuma doua cocoane sa schimbe rotile, ca se uitau ca mutele la bariera. Imi spunea un mecanic faptul ca a avut client care e completat cu ulei in vasul de expansiune.
Faima emisiuni.
Disney sa se duca dracului cu tot cu reclamele sale oooo ooo oooo ye ye ye.