Tack! Det varierar lite, några innehåller enstaka frågor. Jag har inte läst igenom alla, men det finns iaf minst ett som är skrivet som dialog. Det är en svensk man som blir förhörd. Men många är som sagt väldigt kortfattade och bara översiktliga tyvärr.
Väldigt bra video också som handlar om verkliga händelser om MS Estonia katastrofen 28 September 1994 och många omkom minst 852människor och det kunde ha överlevt om kaptenen saktat ner farten på båten Estonia då hade alla klarat sej
I remember reading an interview somewhere with the engineers who escaped where they said that the stairway they climbed was quite narrow, and was encased on its sides (a bit like an escalator), so they could walk up the sides to escape. For me, that made a lot more sense than the idea of climbing a regular stairway at 80-90°.
Undrar varför du tror att dom som var i maskin kontrollrummet måste ha tagit sig ut tidigare än vad som sagts i förhör. Varför skulle dom isf inte ha tagit sig ut?
Det beror helt enkelt på slagsidan. Att dom skulle ha tagit sig ut när slagsidan var 90 grader som Rabe påstår är i pincip omöjligt. Det hade inte gått att ta sig ut då. Jämför man med passagerarna på däck 1 så lämnade dom sina hytter mer eller mindre direkt efter slagsidan. Dom som inte gjorde det kunde inte ta sig ut pga lutningen. HSVA går igenom vittnesmålen från ECR i kapitel 1.5.2. Det är väldigt intressant.
@@Estoniaveckan ska läsa där, vet inte hur den utgången ser ut men har tänkt mig som ett stort rör med en vägg fast stege. Då hade det förmodligen varit lättare att dra sig ut än från dom stora trapporna där man ju bara hade led stången och inget stöd till fötterna. Men som sagt vet jag inte hur den nödutgången såg ut så därför jag tycker det är intressant
Enligt HSVA som hade tillgång till ritningar av fartyget var det branta trappor med avsatser emellan så ingen stege. Figur 63 i HSVAs rapport visar hur det såg ut.
Bra video! Det var ett stark beskrivning tycker jag. Innehållet alla förhören hos GGE frågor från FL?
Tack! Det varierar lite, några innehåller enstaka frågor. Jag har inte läst igenom alla, men det finns iaf minst ett som är skrivet som dialog. Det är en svensk man som blir förhörd. Men många är som sagt väldigt kortfattade och bara översiktliga tyvärr.
Sjukt bra att du klargör fakta!
Ja, jag tänkte att jag skulle klargöra detta iaf.
Väldigt bra video också som handlar om verkliga händelser om MS Estonia katastrofen 28 September 1994 och många omkom minst 852människor och det kunde ha överlevt om kaptenen saktat ner farten på båten Estonia då hade alla klarat sej
I remember reading an interview somewhere with the engineers who escaped where they said that the stairway they climbed was quite narrow, and was encased on its sides (a bit like an escalator), so they could walk up the sides to escape. For me, that made a lot more sense than the idea of climbing a regular stairway at 80-90°.
Okey, I don't know that interview. Do you have a link?
I'm sorry, I forget where I saw it. It was one of the interviews collected by the German Group of Experts, of Treu, Sillaste or Kadak.
Okey, then it can probably be found on their site, I'll look
Du är best
Tack!
Great work, as always:)
Thank you!
Hur sjutton tar man sig ut via skorstenen?
Det fanns stegar och trappor inuti skorstenen. Nödutgång för personalen.
Undrar varför du tror att dom som var i maskin kontrollrummet måste ha tagit sig ut tidigare än vad som sagts i förhör. Varför skulle dom isf inte ha tagit sig ut?
Det beror helt enkelt på slagsidan. Att dom skulle ha tagit sig ut när slagsidan var 90 grader som Rabe påstår är i pincip omöjligt. Det hade inte gått att ta sig ut då.
Jämför man med passagerarna på däck 1 så lämnade dom sina hytter mer eller mindre direkt efter slagsidan. Dom som inte gjorde det kunde inte ta sig ut pga lutningen.
HSVA går igenom vittnesmålen från ECR i kapitel 1.5.2. Det är väldigt intressant.
@@Estoniaveckan ska läsa där, vet inte hur den utgången ser ut men har tänkt mig som ett stort rör med en vägg fast stege. Då hade det förmodligen varit lättare att dra sig ut än från dom stora trapporna där man ju bara hade led stången och inget stöd till fötterna. Men som sagt vet jag inte hur den nödutgången såg ut så därför jag tycker det är intressant
Enligt HSVA som hade tillgång till ritningar av fartyget var det branta trappor med avsatser emellan så ingen stege. Figur 63 i HSVAs rapport visar hur det såg ut.
@@Estoniaveckan tack