РОССИЙСКИЙ БИЗНЕСС КЛАСС / АЗЛК 2142 Иван Калита/ Իվան Զենկևիչ
Вставка
- Опубліковано 18 гру 2023
- Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u...
АВТОМОБИЛЬНЫЙ МУЗЕЙ В ВЕРХНЕЙ ПЫШМЕ... САЙТ mkugmk.ru/ru/
ГРУППА В ВК museum_complex_vp
ТЕЛЕГРАМММ t.me/mk_pyshma
мой ДЗЕН yandex.ru/efir?stream_active=...
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
ТУТ МАСЛО 710 Сайт: partnumber710.com
Промокод на скидку в 10% - Зенкевич*
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_____________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#моаз #зенкевич
Реклама. ООО «Эволюционные Технологии»» ИНН 7734441805 ERID: LdtCK1WaA
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: LdtCKCgeD - Авто та транспорт
Проходил практику на АЗЛК после обучения в УПЦ от завода и прекрасно помню то время: как кузов Калиты катали по цехам, как пилили/продавали станочный парк, как Рубен церквушку ставил. Ну и как готовые космичи выгоняли вниз, к метропути, снимали колеса и обратно катили...Жаль завод.
Надо было ещё в 80-х непролюбливать репутацию, тогда бы было что жалеть. А то захотели за свои кривые поделки больше классики и ведь покупали, верили! Кто виноват в кривой сборке, лично Асатрян? И до него было.
@@user-mz4qk9dx9tдаже если бы они майбахи собирали было бы тоже самое, земля под заводом миллиарды долларов стоила уже тогда.
автомобиль выглядит так. как будто перед и зад рисовали два разных дизайнера не видя друг друга ,а потом просто сварили эти две части
Точно
Точно как в твоём полу, если у тебя вообще есть пол?@@pearlvision7156
причем рисовали и варили бухарики...
Конец 90-х. VW passat b5, Opel omega b, Audi a6, MB w210, BMW e39, а тут иван калита)))
🤣
скрепоносно и православно! Если бы азлк не кпякнул, вышли бы еще Петр Столыпин, Гришка Отрепьев и Гришка Распутин.
Это была глупая затея бездарного руководства АЗЛК-делать членовозы на базе 41-го и впаривать их по цене Мерседеса.Ведь были удачные модели 41-го-седан 2142,универсал 2901(особенно в варианте "Скорой"),пикап 2335 и шасси по типу ижевских фургонов на базе Жигулей
Биснес по-русски 💪🇷🇺💩
Ну не знаю, у меня была 4х4 калита пушка тачка, проезжал там где кроссоверы звстревали зимой😅
Это была не глупая затея, а конкретная задача уничтожить завод в короткие сроки. Руководство справилось
@@user-xuiuserэту задачу поставили походу еще в 70е. Когла азлк клепал вариации устаревшего уже тогда 412 космича
Пытались из говна конфетку сделать...
Данный Москвич напоминает деревенскую невесту, всё, что у кого-то было красивое и нарядное на нее и нацепили.
Марфа с красными шеками
Да если бы нарядное - нацепили, что было не жалко.
Нарядная - Волга-3111, а это самоделка по виду, Сделай сам.
Молдоване😂
Мечта дядюшки Ашота. Арамобиль во всей красе - причастность Асатряна налицо 😂
Сон "Ивана Калиты" !!! ))))) Доброго дня, Дядя Ваня! Иван Сергеевич, Вам пора из репортажного жанра переходить в драматургию!!! Ловлю себя на мысли, что жду Ваших видео не только из-за великолепных репортажей, но , и из-за режиссуры контента! Эвон как загнул!!!))) Мне нравиться Ваша манера "подавать"! И интересно, и познавательно, и смешно! Спасибо ! Лайк безоговорочно!!! 👍👍👍
Иван Зенкевич, вы очень сдержанный человек.) Дай бог вам терпения!
Да никуя он не сдержанный, вам умственно отсталым картинка просто нужна, он её вам и даёт!!! Мне доводилась видеть какой он на самом деле, без камер, обычный, напыщенный хам, с нотами высокомерия.
Согласен! Как про этот "ужос" можно так сдержано рассказывать? Вы святой человек!😇
деньги молчат
Дядя Ваня, как всегда силён на метафоры 🤪
Вы настоящий журналист, старая школа, приятно слушать ваши выражения и ловко подобранные словечки. Профи, мастер слова. Сейчас таких не делают.)
Похоже, что художников и дизайнеров АЗЛК, в последние годы завода, жёстко заставляли работать без опохмела. Поэтому незаконченность, дисгармония и бутафория во всём "княжеском" семействе.
Это не художники, это армян бухал без просвета, идиот что цыган, что армян, один вкус.
Все дизайнеры, разработчики и другие люди которые разрабатывали автомобильный ряд скорее всего разбежались, чтобы не видеть что творит армяшка. Ведь это натурально цыганщиной отдаёт, но он этого не понимал или не хотел понимать
Денег не было времена другие руки кривые
@@robotbender82 Даже модный "цыганский кич" не довели до совершенства.
Святогор и Князь Владимир выглядели отлично и не вычурно.Этот экземпляр...другой модели!)Вообще самым странным был купе (или родстер) - как какой-то обрубок,если честно.
Что в нем,что в князе Владимире отчётливо видно агонию когда то передового и огромного завода,максимка и реногор последние лучшие серийные авто АЗЛК
Князь Владимир не плохо выглядел, и учитывая архаичность Волги, вполне бы нашёл покупателя, при вменяемой цене...
"Космические" неоправданно цены погубили много машин: Оку 2 перестали покупать,по цене 5 ки,почти в более спокойное время
Владимир чем не угодил? ещё советская разработка только удлиненная.симпатичный авто.
Иван! Вступление с нихао- это просто бомба,вы мастер пера😂
Дядя Ваня, приглашаю в Северск Томская область, для Вас есть ВАЗ-2131 Нива 2006 года выпуска переходная модель от карбюратора к инжектору, в редком для Нив цвете.
Как раз 17 лет моей Ниве и 17 лет я смотрю Ваши ролики.😊
Итить колотить. В 2006 году всё ещё "переход от карбюратора", эт достижение
@@iRurikovichна кой дидам инжектор буржуйский нужен был, для остальных десятки с четырками были
Нива на моновпрыске?
То есть получается с 2002 до 2006 года с конвейера выходило два варианта и карбюратор и инжектор одновременно? Так как моя Нива 2003 года брал с салона она инжекторная
@@user-mf5oe6yr6s да и карбюратор и инжектор был на выбор
У меня такое ощущение что его не на заводе придумывали , а обычные мужики в гараже , причем бухие😅
Причём, армяне 😅
@@007sergeivanov тогда накуренные
Actually awesome car, greetings from Croatia
Спасибо за этот выпуск!
Интересно, какие мысли и воспоминания посещают мастеров, собственноручно собиравших эти машины, при виде Ваших обзоров.
Мастера Калиты точно не смотрели этот выпуск. Кто-то спился, кто-то умер, а кто жив здоров - ютуб не смотрит
думаю что им стыдно 😂
Ваня - рок-н-рол в автообзорах. Дай Бог тебе здоровья!
Дадим стране угля мелкого но дофига
Если ты посрал, зараза,
Дерни ручку унитаза.
Если нету таковой,
Подтолкни говно рукой.
Езжу на КВ!! 23 года!! Я Кайфую от этой Машины!! Она Лучшая!!
Если кому интересно, то Իվան Զենկևիչ переводится как "Иван Зенкевич"))) Армянский язык
Иван Зенкевич наше все, шикарное видео, он такие машины обозревает, что не кому не снилось... Ещё Акпдемега смотрю, два любимых блогера, лучше не бывает
Ильдар рукастый и талантливый, остальные так, обозреватели...
@@nikshort1239 как можно их вообще сравнивать, у них разный контент. Сравнение мягко говоря не очень, примерно как классической нивы и Мерседеса С класса
@@kirill_na_svyazi правильно, Ильдар многогранен)
Двадцать сантиметров живущие в заднем свесе... Ну такая себе ассоциация)))
Хотя армянские двадцать сантиметров на АЗЛК побывали везде в то время.
500 литров багажника под коробку от ксерокса проектировали😂
Иван Сергеевич, как же классно, что на Урал заехали
Если кому интересно, официальный сайт АЗЛК до сих пор функционирует. Там даже можно ознакомиться с последним прайс-листом от 20.09.2001. Это ведро тогда стоило 510000, а полноприводная версия аж 574400, так что не удивительно что завод не выжил.
завод не выжил из-за того что долг отказались ему прощать или вводить отсрочку как на вазе. да и развал главного конвейера сыграл свою роль.
@@user-bw7ut8se3z у ВАЗа было хотя бы зубило, нива, десятое семейство и калина на подходе. Заводу было что выпускать. А вот АЗЛК ничего кроме уродов на базе 2141 за бешеные деньги ничего предложить не мог.
@@midzovg1 у ваза не было б нифига если б не денежные транши и лобби березовского. и земли под вазом нескучная была вот и все.
@@midzovg1 тем паче был готов 2142 к 92 году, фургон на базе 41. за счёт коммерческого транспорта мог он выкарабкаться
@@user-bw7ut8se3z техническая база ВАЗа для, зубила, десятки и калины была разработана ещё задолго до всяких вливаний.
Спасибо за выпуск 👍
F3R не ставился в рено 21. Рейка тут не от ауди а своя, на элементах ауди.
Последнее видео у дяди Вани про Калиту было и ранее, лет так 10 назат. Спасибо за видео про хорошую машину "не для всех".
Были версии с 16 клапаннымдвижком 145лошадей,а ещё была версия полно приводного.
И ещё была версия хетчбека удлинненого, Юрий Долгорукий.
Панель приборов классно сделана👍👍👍
Ну такое себе, скорее кичёво
@@pearlvision7156 по сравнению со стандартной 41 гораздо лучше.ее б на свяогор надо было ставить.
Это было фиаско...!
Спасибо Ивану это как фильм ,весело смотреть и интересно.
Когда я его на выставке увидел, у меня, помню, даже глаз задергался)))
Дядя Ваня спасибо за обзор 🤝
Привет Иван, классный обзор👍👍👍
Оказывается этот Иван Калита одногодка Марк 2 100 рестайла который выпускался 1998-2000 гг
История-то повторяется, только уже в виде фарса: смотрим на Lada Aura, смотрим на Ивана Калиту и...удивляемся :)
Аурус для чинуш вполне себе неплох. Ваз же на той волне пытался лепить десятку-премьер, недолимузин
На представленном образце Калиты отсутствует очечник (слева на потолке), подголовники на заднем диване. В задних дверях отсутствуют стеклоподъемники -ересь ,на заводе ставили Бош. Еще много замечаний по "музейному" экспонату, который больше похож на гаражный самосбор.
Плюсом добавлю что никогда на заводе на Ивана Калиту не ставили диски фреза, только Кристу.
В одном монете я увидел снегоуборочный Дэ-235 МоАЗ 6442, надо Ваня его протестировать.
Красота👍
В-Пышма) музей, классное место
и всё равно люди старались.делали что могли.молодцы.
Отличный выпуск. Спасибо. "Сон чиновника" великолепен)
Уникальный Москвич!!! Особенно панель приборов!!! Спасибо за обзор!!!!
Kopiya AzSamanda
Нахлобучка фар была из оргстекла, который пожелтел. Я помню - в журнале "За рулем" на фотографии фары у "Калиты" были из прозрачного пластика
Под нахлобучкой прятались обычные фары Святогора😁
Классный музей, дай бог следующим летом обязательно съезжу, аозьму пару дней, чтоб не торопясь посмотреть
f3r и на святогоры ставили же, у меня был такой, а вообще 2141 это теплая любовь, было три штуки)
дядя Ваня СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМНОЕ!!!!!!!!!!
Верхняя Пышма, я прям тут был в этом музее военной техники ;)
Машина офигенная.
Ооо музей техники в Верхней Пышме, возле Екатеринбурга. Всем советую туда сходить, не пожалеете
Мда, курить в то время на заводе видать любили😅😅😅
тогда на всех заводах курили)))) на ГАЗе тоже вского делали
Дядя Ваня ты настоящий профессионал так приятно смотреть твоё видео😊
Ааааа! Какой эксклюзив!!!
Спасибо.
Там где сейчас собирают китайцев, должны были собирать три разных движетеля, даже оборудование было смонтировано. Вот интересно, куда оно всё делось!? Может спросить Рубена саркисыча, пока он есть.
Распилили на чермет, известно же.
какие ещё движетели? вместо колёс гусеницу или гребной винт?
@@garage_foreverЗнающий человек 😊
Бородин тогда директором был
двигатель от движителя отличить могу)))@@stanislavzaremba3445
Лайк дяде Ване!
2141+ качестве+ хороший drivetrain= перспективное семейство, гораздо менее убогое,чем "зубило" ВАЗ. 2л уфимец+впрыск+16кл голова=ремонтопригодные 150лс. КПП,сборке и покраске только качества не хватало
Согласен поднять качество москвича и нормальная машина была бы.Но легче развалить и продать.
Соглашусь с вами. Мне 41-й нравился больше чем девятка. По размеру, по комфорту, но качество да, было намного хуже.
Дядя Ваня, есть Святогор 2000 года с Узамом 2.0 (перебрал из 1.7, заводская поршневая, наклейка на крышке - заводская реплика) с микропроцессорным зажиганием (МПСЗ). Есть как полный заводской набор, так и его развитие сейчас на машине: то есть, часть компонентов стоит так, как должна была стоять с завода. Салон радуга с завода, обогрев лобаша, электрозеркала, экф. Да, многие вещи не с завода, но сделано аккуратно, я думаю многие хотели бы увидеть, не так ли?
Спасибо
6:17 прям картинка❤
О,дядя Ваня привет..!! Ещё не досмотрел,но респект..!
Да была неплохая задумка😉👍
Финальная фраза про сон - просто супер! Прямо в точку)))
Я в простейшем редакторе укоротил багажник и дополнительно укоротил фонари на виде сбоку 13:09
Получилось шикарно.
(ещё - убрал вставку в задней дверке и сместил центральную стойку назад (укоротил заднюю и удлинил переднюю дверки.)
Вообще получилось супер! paint ! Куда смотрели их дизайнеры?....
Всегда нравилась эта машина!👍
Иван спасибо тебе
Задняя часть напоминает Форд Краун Виктория/Линкольн Таун Кар. Внутри передняя панель как у Бентли тех годов.
Задние двери с их вставками стекла как кустарнный лимузин. Концептуально не сбалансированный автомобиль.
Асатрян Рубен Саркисович, гений маркетинга, вдохновитель целой линейки премиальных автомобилей. А еще профессор ИБМ в МГТУ им. Н.Э. Баумана. Ему тоже нужен свой Ельцин центр.
Я ему один вещь скажу,только он пусть не обижается,но профукать самое передовое производство СССР мог,только настоящий герой своего времени.
@@andreyzvygin9725 его крайнюю рекламу, этих машин, можно как мем использовать, когда речь заходит про Китайский Москвич.
@@andreyzvygin9725не был азлк "самым передовым". Космичи даже в СССР настолько не ценились, что были в свободной продаже, когда за жигулями стояли в очереди пятилетку
Камера метр на метр, такую же же яму ему
@@andreyzvygin9725 ага, вот один самолично и развалил завод. как и Горбачёв СССР. Хорошо живётся людям без критического мышления, которым нашли пару человек, которых обозначили, как виновных и разрешили выпускать пар и ныть, тыкая в них пальчиком, не видя глубже, кому это выгодно в итоге оказалось
Лучше бы они народу бы их дали или их часть - эти новшества.
- Кондиционер
- Стеклоподъемники.
- усилитель тормозов.
- Водительские сидения.
Я вспоминаю 41-й Москвич в детстве летом это адище, обдув салона, проще окна открыть чем пытаться этим вентилятором охладиться. Дребезжащая торпеда, если это УЗАМ на воде (тасола не было или он был дорогим) кипение или перегревы - при всех весомых недостатках - у родни были и классический 2141 и Юрий Долгорукий(удлиненный 41-й) было достоинство это уют и комфорт езды, 41-й на Уфимских моторах не располагал к агрессивному стилю езды, помню нагружали его тракторными запчастями под завязку, килограмм на 800 или старый 41-й арбузами с бахчи под завязку и не смотря на эти издевательства он пер, он вез. Конец 90-х, 2001-2002 годы не было тогда служб доставки все надо было самим возить, одним местным ассортиментом запчастей для С/Х техники сыт не будешь, за раз ездили в Ярославль, Тамбов или в Москву и Подмосковье, приезжали под завязку забытые в Волгоградскую область. Это потом на Газель денег собрали.
Долгорукий к сожалению сгнил, и двигатель пробило, сдали его в утилизацию году в 2016-м.
Здоровья успехов вам в вашей охоте на редкие виды авто. Хорошая задумка. Но если все эти на вороты да в Москвич 2140 в начале его производства да и цены по приемлемой цене ещё качество сборки и кузов оцинкованный то я думаю наш Москвич ещё не только ВАЗу но и иномаркам того времени дал фору
Как тонко!👍
финалочка зачет!!! )))
Топ 👍
Ещё было купе... Дует...
Красота... Это страшная сила!
Красивый Москвич
Все мои мысли уже озвучили, думал что у меня вкуса нет, но рад что я не одинк
1:07 Знатно дядя Ваня потроллил... Класс!
Да святогор до последнего был выше чем вазовская 9ка, особенно с 2х литровый движком.
Незабываем про цыган ребят,просто помним о них.😊
Мой первый автомобиль АЗЛК 2140❤
Два это уже колекция.
Положительный комментарии!
15 лет назад на форуме азлык-клуба рассказывали байку что мотор для 2141 все же разрабатывался, и он должен был быть современным на тот момент и на годы вперед. Со слов человека который рассказывал об этом разработка была завершена, были отлиты блоки и собраны опытные образцы для испытаний и обкатки. Собираться моторы должны были в Венгрии, и всё для этого было уже готово в какой-то момент. А потом случилось то, что случилось.
Моторы собирать собирались в Москве, но почти готовое производство пустили в разбор. Моторы вполне неплохие+ дизель
выпустили 200 моторов инжекторных и 10 дизелей. потом Асатрян привез ф3р и цех тупо распилили в металл. а мотор был и правда современный в линейке был карбовый 106 л.с. инжектор 120 сил и по моему 98 сил дизелек.всяко лучше чем узам 1.5
Тетка директорша когдато приезжала гордая такая на этом чуде. Все ржали с нее, даже собаки😂
Видел его в Новосибирске. Во дворе. Я офигел... но при ближайшем рассмотрении такое.. сделанное на коленке.
Машина красивая,чего ржали то?
Если ржали, то возможно, были не собаки, а гиены.
@@759spayk5, ну не сказал бы, что красивая.
Ну для меня хороший аппарат 👍👍
С уважением из Польши для России 🇵🇱🤝🇷🇺⭐
А как же супер Полонез?
Потеря Москвича и ЗИЛа еще долго будет аукаться
Чем же? Зачем тужется если не можешь? Эти заводы уже ни чем не могли конкурировать, и требовали глобальной модернизации, дешевле пристрелить больного коня, чем тратиться на его лечение, тем более есть куча доступных аналогов, у многих стран нет своего автопрома и не парятся
Красивый автомобиль.
Ого, вот это музей УГМК разросся за 10 лет что я в России не живу. Надо бы посетить
Концовка огонь 🔥
всегда думал что фары желтые из-за качества пластика. а оно оказывается так задумано
Дядя Ваня на Ване едет )) спасибо за обзор!!!!!
12:46 а вот за это Ивану лайк! посмеялся 😅
Кстати Рено мотор изначально был дизель ), а затем переделан под бензин с рядом изменений. Вот такой любопытный факт
Смотрю. Иван Сергеевич очень харизматичный.
вы геи за 60?
Про сон, прикольный переход😂
Охотник, которого мы заслужили!
Симпатичный движок)
А мне нравиться, особенно салон нравиться, приятный.
Ну ведь могли же. Могли сделать своё. Да на импортных комплектующих, но так это потому что своих аналогов нет. Да зазоры кривые, но сорян, это же ручная сборка.
Дать небольшое развитие заводу и всё могло нормально работать.
А так мы до сих пор на месте топчимся. С 90-х по сути нихрена не поменялось. Скорее наоборот. Мы даже долбаный распредвал на гужали изготовить не в состоянии, поэтому и покупаем его в Турции. В Турции Карл!!! Не самой высокотехнологичной стране, если что. Печально всё это.
Конечно смогли. Смогли свинтить убогое неказистое ведро, собрав комплектующие с миру по нитке.
Вот и весь убогий советский и российский автопром. Да и не только автопром.
@@dimitrijjurcenko5159 ну да, это кривое убогое ведро. Это никто не отрицает. Только это ведро разработано в России. Это ведро собрано в России.
Как по мне, это лучше чем сраный москвич 3, который на самом деле джак.
Если бы дали заводу выжить в 90-х и 00-х, то в принципе при грамотном управлении (что важно) завод мог бы выпускать конкурентноспособный продукт. Пусть это прозвучит как оправдание (хотя таковым не является), но Китай тоже начинал с убогих вёдер. За 20 с небольшим лет китайский автопром перерос из херни из говна и палок во вполне серьёзных автопроизводителей. В России конечно это один шанс на миллион, но попробовать думаю стоило.
Мы и сейчас можем, правда это никому не всралось. Профита долго ждать, проще китайцев накупить, налепить своё лого и втридорога продавать.
@@aleksey_vladimirovich77 Если бы, если бы. Завод этот был неконкурентноспособен со дня отрытия. Просто в условиях нерыночной эткономики и дефицита и эти ведра были счастьем.
Завод загнулся из-за тотальной отсталости, рукожопства и воровства. И из-за того, что в нормальном мире и в нормальной экономике эти корыта никому не были нужны. И правильно, нечего шлак клепать.
@@aleksey_vladimirovich77 не сказал бы, москвич тоже у нас собирают, даже кузова уже варим сами, мб позже и запчасти свои будут