Audi A6 против Mercedes-Benz E-class. С полным приводом 249 сил на 249 сил наехали. Тест 2022
Вставка
- Опубліковано 17 тра 2024
- Audi A6 против Mercedes-Benz E-class, точнее - 300d - сравнить эту немецкую парочку в наших условиях снежной зимы - одно удовольствие. Быстрые, цепкие, полноприводные с огромным моментом и дизельными мощностями - по 249 л.с. каждый. У Мерседеса еще плюс 20 электрических. Понятно, что за таких красавцев и денег попросят. Мерседес Е-класс, кстати, в нашем тесте почти на 800 тыс. дешевле. Он как говорят, может быть изготовлен в России под Солнечногорском. Это можно только приветствовать, правда уже если немцы захотят. А цены полноприводных седанов уточнять не будем. Но мы же не побежим сразу покупать. Просто вначале полюбуемся, посмотрим какой немец нам ближе.
Наша парочка Ауди А6 и Мерседес Е-класс - символы своего класса, схожие по характеристикам и габаритам. И все же отличий у них хватает.
Последняя генерация Audi A6 - эталон стиля и грации. Идеальные пропорции и стремительный силуэт подчеркнуты нарочито острыми гранями раздутых передних и задних крыльев. Пикантности добавляют острые углы полностью светодиодных фар и фонарей, автомобиль выглядит строго, но не скучно.
Mercedes E-class - полная противоположность. Дизайн спокойнее и солиднее, а длинный капот с парой эффектных выштамповок перетекает в смещенный назад салон. Художники обходили острые углы и лишние плоскости, рисуя максимально лаконичный и сдержанный автомобиль.
При этом уроженца Ингольштадта с выходцем из Штутгарта роднит общая идеология - каждый из них в значительной степени похож на флагмана своей модельной гаммы. Каждый из них эволюционировал по одним и тем же законам: увеличиваясь с каждым новым поколением габариты нового A6 вплотную приблизились к первому поколению А8, а длина актуального Е-класса вот-вот обгонит S-класс серии W220 из «девяностых».
Одним словом автомобили уже на тесте, поехали.
Ведущие Петр Меньших и Дмитрий Федотов. Оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Петр Меньших.
Напомню, вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке
premiya.autogoda.ru/vote/
Для тех, кому интересно узнать больше о новом Мерседесе Е-класса, зайдите на мой специальный репортаж по ссылке • Mercedes E Class W213 ...
Хронометраж видео.
00:00 Анонс теста. Показ лучших моментов.
00:39 Экстерьер и общие представления автомобилей, идея теста.
00:51 Технические характеристики.
01:06 Динамика. Разгон с хода.
01:50 Динамика. Разгон до 100 км/ч.
04:12 Управляемость на скользком круге.
06:50 Интерьер, салон спереди.
09:33 Интерьер, салон сзади.
12:51 Багажник.
14:04 Осмотр автомобилей снизу.
18:40 Подведение итогов. - Авто та транспорт
Дорогие друзья! Спасибо, что смотрите наш канал Automps TV. Вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке
premiya.autogoda.ru/vote/
Как вы знаете, недавно мы разыгрывали три автомобиля Нива. Кому повезло на этот раз? Вот чьи анкеты оказались счастливыми:
Niva Legend досталась Евгению Константиновичу Воробьеву из Сургута
Niva Legend Bronto - Сергею Владимировичу Кирдяшкину из с. Бея (Хакасия)
Niva Travel - Марату Газизьяновичу Каримову из Уфы
Поздравляю победителей.
Пётр вы позор для автожурналистики.
- Проводите тесты на разгон останавливаясь на трассе и создавая помехи и риск серьёзного дтп.
- проводите зимние тесты на разных шинах - что не имеет никакого смысла.
- держите в руках переговорное устройство на общих дорогах - это нарушение правил.
Заканчивайте с этим делом. Это не журналистика и не блогерство.
@@user-sg3vt4ic9x Первое - работаем для Вас. Сегодня никто в видео тестах не делает парных сравнений с использованием набора упражнений, раскрывающих качества авто. Мы делаем, конечно есть о чем поговорить, особенно в интересах безопасности. Она у нас на первом месте. И пока Бог милует. Да и он Сам не неодет идеального журналиста.
Разгон замеряют один с ланчом, другой без🤦♂️🤦♂️ На этом и остановился
Думал мне одному это показалось)))
Разгон всегда в ланч.
@@AutoMPStv эта машина летом спокойной едет 6.3.-6.4, если даже скинуть на плохую резину, то потеря больше секунды не возможно, пробуксовка наверняка была на старте, но не до 60)) При таких условиях должен быть результат что-то около ~7. Не похоже это на лаунч)
Да даже по звуку Мотора это был не лаунч на Ауди
@@Roman-tq6kz я тоже выключил не обзор а шляпп
Нельзя было сперва разобраться с шинами и потом уже начинать!?
Мы берем авто в пресс парке и не имеет права в них что-то менять.
Ездил на японцах, потом были тройка премиум немцев. Вывод у меня такой. Ауди, БМВ и Мерседес одинаково хорошо. Это понимаешь когда после них сядешь на корейца или японца.
Согласен.
Честные слова взрослого человека!
После корейца вообще бомба немцы 💪💪💪👍👍👍 после Киа
Дерево в мерсе не имитация, настоящий полированный ясень
... пень
Класс. Дуэль между немцами всегда смотрю с особым удовольствием !
Здравствуйте у мерседеса какие шины
Нокиа
Оба изумительные седаны ❤
Почему у Ауди такие фары запотевшие? После мойки сразу или что? На мерсе нет такого вроде 🤷♂️
Абсолютный непрофессионализм, подобрали ауди на некудышной резине для тестов по снегу и льду…. Полный привод ауди на голову выше, это аксиома
Тут по любому Ауди!
Кореец не премиум,но спинка регулируется 👍🏻 😆
хороший выбор, мне А6 тоже нравится! Интересные формы и мощный мотор
А6 очень хороший выбор, поддерживаю.
Какие покрышки на Мерседес?
А какие покрышки стоят на Мерсе? Забавный дядя с желтой бородой. Мой выбор Ауди.
Ауди А6 хорош - согласен.
Чувак с бородой выглядит на 10 лет старше другого Водителя))))
@@user-dw3pi6pt3g у бомжа бороду угнал
Сразу бы 10-0 в пользу мерседеса записали))) самый субъективный тест, который видел на этом канале. Видимо есть причина))))
Причин каких либо других, кроме желания сделать сравнение двух достойных авто, нет. Даже не обязательно покупать, просто любопытно.
Единственный "+" МБ - лучшая управляемость (мотор в базе). Сзади тесно, полный привод бестолковый и идет на заниженной подвеске. Запаски нет, замороченный силовой агрегат на 48 Вт.
Да, мерсом управлять проще и удобнее чем Ауди, поразительно. Вроде Ауди более технологичная и должна лучше рулится, но мотор за осью все убивает
@@user-su4co9jt1f у Ауди техника руления немного другая: надо в апексе догружать передок торможением. Видел в Европе, на серпантинах, ребята на Ауди гоняют оч шустро. Но нужен сухой асфальт, на скользком покрытии машину тупо несет. Хотя, сейчас стали ставить доворот задней оси - должно решить проблему.
@@user-ke2du6vp4r доворот задней оси работает на небольших скоростях, на 70 она поворачивает в ту же сторону, около 50кмч - поворота задка нет совсем.
Неудачную развесовку сложно исправить, но Ауди пытается это возвести в статус решим, как Порше
@@user-su4co9jt1f спасибо за тех подробности. Кстати, с этим, в принципе, можно мирится: серпантинов у нас нет и, по нормативам, нельзя строить дороги с крутыми поворотами. В реальной жизни досаждает другое: чтоб погасить продольные колебания относительно передней оси (когда мотор начинает работать как маятник) они зажимают переднюю подвеску и на трассе машина скачет, как лягушка - некомфортно. Для города Ок. А, если водитель рослый, то альтернативы (среди больших немцев) просто нет, в отличии от БМВ и МБ, места сзади навалом! Вот основной плюс "мотора за осью". Ну и исполнение полного привода технически более совершенно: не надо разворачивать момент от двигателя на переднюю ось на 180 град. И только Ауди комбинирует полный привод с "подвеской с увеличенным дорожным просветом" - пригодится зимой во дворах)))
@@user-ke2du6vp4r развернуть момент на 180 градусов - совершенно полевая задача, он так поворачивается в любой тачке с поперечным мотором на одно из колес.
Для меня слабая поворачиваемость Ауди - это боль, я ощущаю ее в каждом повороте под 90 градусов, как морда пытается пролезть наружу.
У БМВ и Мерса акцент на заднюю ось и это помогает доворачивать машину в поворот. Передок подключается по необходимости и это кайф. У тебя по сути дрифтовая тачка с хорошей развесовкой, но если что передок тебе всегда поможет на дороге или в сугробе
Пойду куплю сахара и мерседес)
Сахара много не покупайте.
Чё-то уже не актуально.. Только если просто смотреть, как раньше смотрели top gear
Верно подметили)))
Хорошие автомобили всегда интересны - как произведение технического искусства.
Ауди красивее.
Да зато, в мерсе всё гремит как в Ладе Гранте , да и полный привод конечно лучше у ауди
Расскажи мне ещё что-нибудь про гремучий Мерседес,а то я на калининградской брусчатке в своём рестайлинге 204 кузова уже 10 лет ничего не слышу)А есть ещё момент-первая поломка за 212000 км пробега,загудел подвесной подшипник кардана,цена ремонта с оригиналом 10000 руб.Наконец-то он поломался!)
Борода Дмитрия эффектнее обоих машин!
Это на Новый год!
@@Fedotov_moto который уходящий?)
Пётр, с возвращением! А Дмитрий как Дед Мороз
Так в Новый год снимали!
Планировался как сыны Деда Мороза, но потом это ушло.
А что за резина на испытуемых авто?
У Ауди - Континенталь, у Мерса - Нокиа. Почувствуйте разницу.
@@AutoMPStv а модели?
Мне на Ауди никогда не нравилась куча рычагов и шаровых в подвеске.
Про резину написали бы, какая модель Конти, и что на Мерсе стояло?
Петя ну как ты мог, любимую ауди спустил!😃 А в целом отлично молодцы, а главное спокойно без надрывов и крика как у Игоря!
Спасибо, наши ведущие все честные эксперты, А6 подвели покрышки, ну и может Ешка чуть динамичнее, что есть то есть.
@@AutoMPStv Все понятно это с любовью и главное честно и порядочно!
Ауди все равно больше нравится, как ни крути!)))) Резина это дело поправимое!:)
Это верно, но есть и поклонники Ешки, которые найдут в ней свои преимущества. Пусть всегда будет выбор - я за это.
@@AutoMPStv Это точно! :) чем больше выбор, тем интересней!:)
Нельзя сравнивать авто разных религий,вся тройка как слишком разная,так и одинаково хороша со своими плюсами и минусами от модели к модели,это и есть конкуренция.Я бы сказал-каждый из них исключительно хороши.
С такими ценами, как сейчас, они недоступны в принципе.
А тогда, прямо очень доступные были!)
@@pavelmaksimenko2548 для кого как
Депутаты не согласятся:)
У меня мерседес Е класса 4 литра полный привод, машина просто супер, но АУДИ и его кватро намного лучше 👍
Интересно чем?
Всем!
Ни чем он не лучше. Абсолютно.
@@slavec-gt1im9cd1m :-)
@@chupa88 ты лучше всех. Согласен?
Залили видео до войны, потом вскоре удалили. Теперь снова разместили, когда не то что автомобили, даже ремонт на них стал недоступен. И в чём логика...
Только увидел Санту, сразу выключил нахрен
По задумке - это не Санта, а его сын.
Данный тест, это сравнение тёплого с мягким)
Забавная "реклама" шин Конти :D
Рад видеть ведущего в очках(Петр?). Было неприятно смотреть на девушку в предыдущем обзоре, хотя она и молодец... Спасибо за обзор!
Летние Континеталь - норм, а зимние меня удивили. Себе купил в этом сезоне - Нокиа, А7 стал очень цепким.
Ждём сравнительных тестов с бмв 5👍
БМВ 5 - возьмем на заметку.
в сравнении не хватает ягуара ХФ - офигительный автомобиль, крайне маневренный
С Ягуаром мы делали теста раньше. Показал себя очень хорошо.
Всех приветствую у меня E300-2022г Это авто собрано в России и имеет отметку RUS, нет более полной комплектации чем то что вы видите на видео. Нет ни проекции, ни климата сзади, доводчиков нет, пневма нет итд. Надо понимать что E-300 это 2л авто и 249 сил это чуток про новые технологии, ауди полноценные 3л.
Мерс разбег 6,3с расход 5,7 Если взять авто 21г с двигателем 3л, то разгон до 100км 5,9 расход 5,2 и тут без всяких Б понятно что и резвее итд.
Теперь про ауди А6. Я попробовал взять авто 22г на авто ру, и чуток удивился. 1 Дизель 249 сил заявленный разгон 6,5 сек что уже меньше заявленных у мерседес, расход теже 5,7л.
Я мог купить ауди, но купил мерса, при истории разнице в стоимости более 1 миллиона рублей. Именно Ешка в максималке был мой выбор. Разница это важное для меня, панорама, бурмистр (музыка) управление сиденьем на двери. По салону, Ауди красивый автомобиль, но все это современное оформлено в стиле прошлых поколений, это факт. Салон Мерседес, очень минималистичен и современен. Что касается переключения скоростей на руле, это не новая история, на бмв 7 серии это было еще в 2007г может и раньше, и да мне это тоже нравиться. Все уходят от громадных переключателей, в сторону джойстиков и да местоположение например на шкоде не поменялось, но в целом от ручкии акпп ушли.
МИНУС Ешки, именно в заднем ряде, там сложно разместиться человеку 180+см, Ауди в этом гораздо просторнее, но это не значит что Мерседес не может, это концепция есть С есть Е Есть S-klass и тут Мерседес следует традиции, хочешь все купи S класс. Для семьи МУЖ жена, 2-3 ребенка этого достаточно 100%, кто эти двое здоровых мужиков с зади я не знаю)))
И если говорить про езду сзади, например если у вас водитель, то МЕРС предлагает строго Sklass ауди а6 пробует себя в этом классе, но там есть тайота камри, авалог и там и мерс и бмв и ауди будут явно меньшего размера.
Однозначно AUDI ,внешка , салон , мэрс куиит.
Ага,и дети ваши одарённее остальных)
Внешка у ауди говно как и шумка
@@vladimirkupriyanov7613в мерсе шумка хуже, по крайней мере с 2.0 мотором
Прекрасное далеко не будь ко мне жестоко...
В другой параллельной галактике это может быть и актуально....
В нашей стране народ морально готовится покупать УАЗ по цене прадо.
УАЗ дадим в следующем ролике . Игорь готовит его.
@@AutoMPStv
Тут один беглый известный по нтв журналист из Турции вещает,что после 4 апреля ютуп станет не актуальным ресурсом.😉
Можно,как в старые добрые времена возрождать бумажный носитель в виде "бесполезных страничек",которые,по статистике,читали больше,чем "ЗР".
Ауди до мерса пилить ещё и пилить, ни салона ни внешки, ни чего. Однозначно мерен
МБ не выдерживает конкуренцию ни с Ауди ни с БМВ
Мне больше нравится A6. Дизайн внешне и по салону более интересный автомобиль.
А6 по предварительным оценкам должна была порвать ешку, летом на хороших покрышках может так и будет.
А куда Сирина дели? Дима зачем бороду покрасил? По машинкам, А6 в повседневной эксплуатации удобнее будет! Петр рад видеть! Я уж подумал, всё больше не увидим....
Я был в отпуске, иногда и отдыхать надо()
@@user-su4co9jt1f хорошего отдыха! Ждём!!!
@@user-td8xo4mg4f этот тест давно снимали, уже вернулся:)
Спасибо!!
Ну тут конечно можно думать Гадать сколько угодно но конкретно Эта А6 побогаче смотрится чем Мерс
Динамика мерседеса))) Если на ауди изменить прошивку , то можно получить 350 сил и это не тюнинг а завод и он этому мерсу напихает😂
На мерсе на 9:40 видно что кто то сделал свой тест драйв)))
Блин, где Игорёк, что за дела???
В отпуске был:)
Сейчас более актуальны видео какими техническими средствами такие машины защитить от угона и частичного разбора на месте. Но тачки хороши.
Глупости все эти сказки про угоны.
Есть люди, которые воруют в любой ситуации, а есть те, которые частно работают. И уровень доходов тут не причем. Все остальное - вопрос полиции
@@user-su4co9jt1f Интересно даже узнать, а, что полиция сможет сделать с кражей частей авто или с угонами? Сказки? Дай то Бог, чтобы это были сказки. В ютюбе есть каналы, компаний по установке противоугонных систем и они в сказки то не верят и это не реклама ибо к ним приезжают на восстановление как те у кого не смогли угнать, хотя попытка была, так и те у кого уже угоняли. Например, снять зеркальный элемент и фару может и новичок, есть видео как это сделать, про более продвинутых и так понятно.
@@nolgbtetc кражи авто были, есть и будут.
Я не верю в резкий всплеск
@@user-su4co9jt1f а у нас полицаи разве машины ищут? Они же только на мирных митингах своих сограждан дубасить могут и испытывать нестерпимую боль от брошенного мимо пластикого стаканчика.....
@@user-su4co9jt1f В Калининграде не воруют)
ауди сила, он крут, аудиводы тоже сила, братцы.
Согласен.
на одну машину шины с норм резиной, на другую без зацепа и начали зимний сравнительный тест. Идиотизм. Сразу выключил.
Дед Мороз на ауди?
Сын Деда Мороза. Но уже в прошлом, бороду сбрил, подался в блогеры.
@@AutoMPStv спасибо Путину
Честно сказать Мерс как то уже надоел своим одинаковым дизайном из поколения в поколение. Ауди по сути такой же, но не надоедает пока. Парадокс. Ждем очередную революцию по типу лупатого. Будет ли?
Ешка - это знаковый автомобиль для Мерседеса. К сожалению, последние версии это не подтверждают.
123 и 124 тоже были весьма унылыми по дизайну, но сейчас они настоящая классика.
Великое видится на расстоянии:)
@@user-su4co9jt1f про 124 не перегибаешь? Классика? Был он достаточно модным, моднее БМВ, как и 123 во времена Высоцкого.
Если Мерс это машина для тех кто молод душой, хочется видеть что то новое, а не одинаковое на протяжении 15 лет. Ауди такой же, но не надоедает почему то. Парадокс.
@@user-jg8fq4rk1k весёлые были 210 и 211, а 124 - ну просто чемодан, Ауди в то время ещё в песончице играли, а БМВ Е34 с узкой решеткой и круглыми фарами сильно круче, на мой взгляд
@@user-su4co9jt1f E 34 культ. Но 124 в моем сознании в 90 е годы стоял намного выше. Когда они еще были символами.
В Мерсе торпеда как в КАМАЗе
Садишься в мерс или бмв , чувствуешь одинаковый уровень качества материалов , разные машины собранные из одинаковых кубиков , в целом , что бмв , что мерс , это давно одно ито же , ребрендинг, мое мнение 😁
👍👍 а мерс то со своей 48V сетью бодренький
Да, Ешка в руках мне понравилась, шустрая, управляется.
@@AutoMPStv ждём ц-ку AMG с ее 2-мя литрами😏😏
@@BE4HbIu163 АМГ и 2 литра уже как-то не звучит.... Во времена !
@@user-rb7xb4wk1v о том и речь👍
444 лайк поставил!😁👍
Спасибо)) всегда рады.
Пётр вернулся
Как автор канала всегда не месте.
@@AutoMPStv просто пётр долго долго не появлялся
Замеры производят с лаунча а не просто газ нажать, делайте обзоры так полноценно 🤦♂️
Для объективного сравнения салона ,нужно брать максимальные комплектации,а то можно подумать у Мерседеса нет проекции на лобовое или управления климат контролем сзади.
В идеале - конечно Вы правы, но в жизни не всегда наши желания сбываются. Кроме того, мы сравниваем на Ваших глазах и делаем выводы по ситуации, дальше моделируйте свой вариант. Чем ни оснасти Ешку сзади, она все равно проиграет А6 по заднему ряду.
Мерс в полной комплектации будет в 2 раза дороже этой Ауди.
Нет это максимум далее AMG E-klass
Среди них однозначно, лучше бмв , 5 G 30 , только потому-то у нее подвеса просто бомба мягкая энергоемкая и при этом плотная и управляемая .
На А6 подвеска лучше, у G30 пневмы нет даже за деньги.
@@Bender10598 пне не рассматривал
Проясните, пожалуйста, какие шины были там и там, а то везде контик в топе, а тут сливает.
Ауди просто тяжело управляется на скользком из-за странной развесовки. Мерс более классический
Глупо сравнивать такие машины и в таких дисциплинах на разной резине!!! И салон в ауди лучше по всем показателям!!!
Намного удобнее, да!
Такие тачки должны быть 5-ти дверными...
С возрастом интерес к фантастике пропал.
Какие наши годы, если есть интерес к автомобильной технике, а у Вас судя по всему, он есть.
В Англии у Карваво на тесте 3х немцев Японец и Кореец. Победил Ауди А6
Audi 👍
Ого Дмитрий, я Вас сразу не признал))) Седобородый мен респект)))
Мне тоже показалось прикольно, совершенно другой человек))
Дима многоликий - готовится к мотосезону, чтобы издалека видели.
Смысл делать сравнение если шины у ауди так себе. Тест по сути ни о чём в зимнее время
Тут важно даже не время, а само ощущение. Ауди из-за мотора в переднем свесе очень сложно управлять, Мерс с более длинной базой и акцентом на задним привод более понятен.
Удивительно, что Мерс, синоним комфорта, рулится лучше Ауди. И от шин это не зависит
@Jorge Benitez ну конечно, электроника помогает лишь когда машина начинает скользить, а вот как рано или поздно это начнется определяется конструкцией шасси и в частности развесовкой.
И не важно, сухой асфальт или лёд, весь вопрос насколько водителю удобно или сложно управлять автомобилем за гранью сцепления
Нужно просто прокладку между сидением и рулём поменять и Ауди поедет свои 6.1 и в круг это 100%.
Мерс, круче ! У меня такой же но с лобовой проекцией и полным круиз контролем. А по дизайну даже говорить не хочу Мерс есть Мерс. ))
Ауди выглядит современно, в дизайне МБ не конкурент. Ауди и комфортнее и рулится лучше.
Надо сравнить одного из них с БМВ-5.
Надеюсь сравним.
@@AutoMPStv самое главное не забыть нужную резину на нужную машину
Борода накладная?
Настоящая
Тест проводить на летней резине, а другой на зимней резине... И сравнивать.
АФИША : В России начинается восточное " КУМИТЕ" ! НЕ пропустите! Азиатские автопроизводители в боях за Россию! 💥💥💥💥💥
Ну хоть бы можно а6 за 7лямов купить
Обзор не зашёл! Хватило на 12 мин
😁 вот это блин мочалка
Все своё))
хочу вернуться в прошлое,чтобы ЭТО видео не посмотреть(((( какой ужас. что вы сравниваете?
Впервые вижу бороду цвета жёлтого снега....😮
Отбеливает
Мерс на пружине-Аудик на пневме,,,
2литра против 3
Резина на А6 для порытого манежа
А если бы Мерс на пневме и одинакова комплектация и один водитель на всё время теста -Устали бы разницу искать !!!
Репортаж подпортил с крашенными элементами волос.
Ну это же новогодняя шутка:)
@@user-su4co9jt1f я думал первоапрельская шутка.
@@user-ez2hd4jy1u можно и так сказать:))
обзорщики такие себе, один с лаунч стартует другой просто с одной педали. ой у меня 7,6
Мерседес все таки отличный автомобиль а этому бородатый фраер пускай побреется
Уже побрился.
Сравните Пассат б8 с премиум братом Ауди а4.
ауди премиум ,поэтому она и выиграет
@@realvladimir9775 в том то и дело, что премиум - это всего лишь бренд. По соотношению качеств думаю, что Пассат выиграет.
Да было бы интересно, но сейчас немцы закрылись для предложений в пресс-парке.
Ауди понравилась больше.
Есть в А6 свои достоинства и величие, согласен.
Два далекие от техники..
В обоих машинах для меня очень большой недостаток - кузов седан!
Обоих?! Или, всё-таки, обеих?
Не идут у нас универсалы, только кроссоверы.
Седаны переросли разумные габариты. Я ездил на такой А6 в Италии, по узким дорожкам, уже не удобно из-за слишком большой ширины и длины. Ещё 2 поколения назад это был средний класс, сейчас слишком большая лыжа
@@DonRostov Седанов- обоих, машин - обеих. Телефон слишком грамотный, а я не обратил внимания.
@@user-su4co9jt1fЯ в Германии, по второстепенным дорогам, в горах ездил на Мастере, бортовом. Да неудобно слишком широкий, и длинный, но люди уступали дорогу, даже когда преимущество у них было! До Италии не доехал.
@@user-jy2jc3lj1m это рабочая машина, с ней все понятно, я кстати, сейчас езжу на мастере по Москве, только фургон))
А вот для легковой машины, которая должна быть удобна на каждый день, на слишком большая
При ближайшем рассмотрении многие немецкие "технологии" оказываются инженерными просчетами. Неоднократно удивляла примитивность решений, что на практике приводит к тратам денег, буквально, на ровном месте на ерунду.
Вот мне тоже так кажется, экономия топлива ставится важнее всего остального
@@user-su4co9jt1f так и экономии на практике то и нет! Никто из знакомых не видел заявленный расход, да и Петр подтвердил в выпуске про MB.
@@user-jq4os6ok9q согласен, слишком дорогой бензин в Европе здорово подпортил весь европейский автопром. Поразительно как немцы сейчас сливают японцам и даже американцам
@@user-su4co9jt1f в каком месте сливают японцам? Американцы принципиально другие машины делают: жёсткий пластик, грубая кожа, огромные кузова.
Мощность растет а расход падает. Когда последний раз видели машину с расхолом 20+л? А раньше это была норма для 250лс
Обзор 👍 Извините,но теперь уж азиатские тигры за долю рынка в России друг дружке шкуры то подпортят в назревающей грызне! А вот немецкие " премиалы"( что вы гоняли !) из России " пятками сверкнули"! Так что ждём от вас " битвы восточных тигров" в России! Китайцы ( SAIC !) vs Korea ( Genesis g90 !) 2023 в сегменте представительских автомобилей!
Про китайцев еще насмотритесь.Спасибо за коммент, Вам удачи.
Тигры и драконы на мышиных лапках интересуют разве что фантазёров не имевших хороших автомобилей.
Где вы нашли этого желтобородца
Мы планировали сделать из него сына Деда Мороза и подобрать сынишке автомобиль, но нормальную бороду только испортили покраской.
Аудио обг..😂
Пятёрка все равно лучше
Все таки БМВ на любителя - быстрый, на хороших дорогах комфортный, на плохих утомляет.
@@AutoMPStv у бмв 5 серии подвеска самая мягкая из этой троицы
@@user-yg8tc4if5d Это для меня открытие, спасибо что намекнули, я обязательно постараюсь еще раз сравнить.
это приклеенная мочалка или реальная борода ? О_О ужас просто...зачем ?
Мочалка конечно)
Настоящая, конечно!!
@@pavelmaksimenko2548 настоящая!
@@user-su4co9jt1f настоящая мочалка) Да я шуткую. Понятно, что настоящая)
А что за хрень , ауди без ланча едет , а мерс с ланчем , 😂🙆♂️
mozet audi i krasivee no mers toze kakuju to nacinku imeet
Мерседес хорошо себя показал. Будем надеяться, что завод в России для сборки Е-класса еще заработает.
Тест делитантов!! То почему Вы не обули?) школьники) Ауди не с кика трошалась)
Мы только провели все сравнения с минимумом комментариев. Дальше уже решать Вам, какой авто ближе.
Что то Дима сильно постарел, поседел, полысел. Может ему работу сменить, более спокойную найти. Жалко парня
Сейчас автоблогеры на заводы работать пойдут, не он один
Да, автоблогеры себе работу найдут.
@@AutoMPStv Да, столько таксистов и сторожей прибавится
Таксишные бюджетки с пакетом сока 2 литра под капотом.
О каком удовольствии за рулём или особенностях рулёжки может идти речь с такой мощностью и на обычных подвесках? Смысл рассуждать об этом?
Это обычные поджопные тачки дёшево и сердито, лишь бы доехать из А в Б
6,5 секунд до сотни это с каких таких пор уже такси?
@@DEPEKTOP лет 10 уже как. В такси конечно дизеля или гибриды в основном.
Да сейчас уже у многих семейных авто динамика в районе 7 секунд
@@TheMaximBond что же тогда сейчас бизнес клас, раз Мерседес Е и Ауди а6 , это такси....
@@DEPEKTOP все зависит от комплектации. Та же Е-шка топовым бурмистром, автопилотом, тепловизором, массажем, вентиляцией и мотором 6 цилиндров, это полноценный бизнес-класс.
А подобные барабан-комплектации, как в тесте, с 4 горшками под капотом как раз в таксопарках используются
Мы регулярно делаем замеры, что-то не помню семейных авто с разгоном до сотни за 7 сек. На нашем рынке они гораздо спокойнее. Все стараются попасть в оптимальную налоговую мощность.
Мерседес приятно удивил, даже при меньшем объеме двигателя выиграл динамикой, а если бы взять 350д, то вообще бы разнес Ауди в клочья.
В целом уверенная победа Мерседеса динамика+круг+плавность хода+отделка салона+ лучшая защита днища, а на стороне Ауди только задние места и багажник (которые для таких машин вообще особо не нужен), еще и фальштрубы на Ауди убого смотрятся.
Единственный плюс мерса - мотор в базе. На этом все. Никакого разрыва в клочья не случилось.
Александр, конечно Ешка выглядит неплохо и в тесте выиграла. Но дальше выбор за покупателем, у которого свои привязанности. Для меня например Е-класс на фоне А6 выглядит простовато. Больше склоняюсь к Ауди, это по той причине, что сам владелец Ауди. А те кто любит Мерседес, пойдут за Вами. Это хорошо, что у нас нас был такой выбор.
А6 cтартовал без ланча и там тоже есть более мощные дизеля
вы такуюю чушню сняли ,ауди гораздо быстрее мерса ,предвзятый тест
Мне тоже так казалось, но результат на табло.
Да как можно сравнивать, если они на разных покрышках, бессмысленный обзор
Они укомплектованы так, как считает правильным производитель, улучшать за него мы не вправе, так можно и ухудшить.
Выгоните этого водилы из за руля ауди
Отберите от этих двух идиотов эти авто, они портят репутацию авто
Уже отобрали.
@@AutoMPStv Ооо! Не думал что ответите на мой комент, как то не ловко вышло. Стыдно стало, извиняюсь...
@@adamas1638 пишите, я рад общению с Вами))
Что за зоопарк. Дед мазай блин. Ещё и бороду покрасили. Взрослые мужики... Куда мир катится, я вах.
Блин не стал смотреть потому что дизель это не мое
Дизельные моторы будут к нам постепенно заходить. Их можно рассматривать, я вот 10 лет езжу на солярке и норм.