VECCHIO SCOOTER con RETROFIT ELETTRICO!
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- Опубліковано 29 вер 2024
- INFO e COSTI QUI: bit.ly/3u7Dz4g
Ho provato il prototipo di un vecchio HONDA SH del 2009 che è stato "retrofittato" con un Kit di TaletE, startup innovativa che punterà a creare vari kit per i vari modelli di scooter più diffusi sul mercato. A me sembra una genialata, perché buttare via qualcosa che magari a livello telaistico è ancora valido solo perché il motore richiede troppa manutenzione, è diventato antieconomico o fuorilegge causa norme antinquinamento più restrittive? O semplicemente perché si vuole migliorarne le prestazioni grazie all'assenza di vibrazioni, alla coppia subito e alla silenziosità? Insomma, a me è piaciuto molto e anche il costo della trasformazione mi sembra più che sostenibile! Cosa ne pensate? CONTINUA andreagaleazzi...
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Contentissimo di questo video!!!
Sul due ruote il retrofit ha super senso, anche perchè tutti gli scooter moderni non cambiano gran che la manegevolezza o la capienza del sottosella.
Molto senso!
1. rimanere su un range di 1500/2000€ così da permettere alla massa di farci il pensiero, anche per chi ha uno scooter abbastanza recente (che ad esempio i nuovi sh non consumano tanto olio e non c'è bisogno di tantissima manutenzione, quindi si convicerebbe più pubblico)
2. La batteria estraibile dove c'è la marmitta se esteticamente fatta bene, è un plus non da poco, sopratutto per gente come me che ci tiene all'estetica e chi come me parcheggia lo scooter in strada perchè non ha modo di portarlo dentro casa. BRAVI!!!
Giuro se mi fanno l'sh 125 a 1500€ senza altre spese con batteria estraibile, giuro e ripeto giuro, seppur ho comprato lo scooter nel 2022 quindi ancora in ottimo stato (14mila km), rigiuro, lo faccio subito!!! Anzi preparatemi il contratto
Certo e poi hai i vantaggi di non fare la manutenzione come con il termico e silenzioso quindi ottimo veramente per chi ha un vecchio modello e come hai detto tu se 1500-2000 euro hai sempre il tuo mezzo magari sei affezionato e non vuoi rottamarlo questo è una fantastica idea. ma ti dico che in un' video di recente andrea ha parlato anche di retrofit anche per le auto visto hai prezzi odierni è davvero tanta roba
2500 Euro con poi un’autonomia scarsa e il tempo impiegato per la ricarica ?
Decisamente no. 😕
Il bagonghi prende i croccantini dai suoi sponsorini...non arriva nemmeno a toccare per terra
L'idea ha un senso. Il prezzo mi pare alto
Bisogna cambiare prima la mentalità degli italiani, poi la classe politica che non fa nulla o poco per la mobilità sostenibile (in quanto poco redditizia per lo Stato). La vedo dura! Io ormai mi muovo solo in Ebike in Cittá a costo zero!
Ciao scusa io ho un APRILIA HABANA 125 che monta della casa APRILIA il gruppo Piaggio ET4 125 Vespa come motore e fa di velocità massima 120 KmH sul dritto senza vento chilometrati e con il vento a sfavore 105 KmH massimo potenza 10.2CV . Siccome si è rotto il motorino d’avviamento però mi ci sono affezzionato parecchio perché è stato il mio primo scooter che mi sono trovato bene perché assomiglia di più alla Lambretta che alla Vespa fine immatricolazione nel 2003 perché il mio è stato immatricolato nel Maggio 2003 sta scritto sul libretto . Sono il secondo proprietario l’ho presa l’anno scorso a Giugno . Ho messo solo la batteria nuova e la Pirelli nuova anteriore doveva essere montata dietro ma il meccanico non voleva affaticarsi tanto e me l’ha montata avanti . Comunque vorrei farlo elettrico magari con un tasto boost raggiungere i 120 KmH e sostituire il motore con uno elettrico e due batterie estraibili interne . Magari se si poteva parlare con i tizi perché al meccanico gli ho chiesto anche un informazione e mi ha detto che se la messa in moto s’inceppa che salta il giro che non va fino in fondo che si blocca o e da sostituire qualcosa all’interno o addirittura sostituire l’intero blocco motore . A sto punto magari se devo sostituire il blocco motore con uno nuovo e fare la nuova carburazione mi ha detto che se chiedo informazioni magari ci spendo meno a farla elettrica visto che mi sono affezionato e mi trovo bene a guidarla mantenendo lo stesso status di prestazioni mi ha detto . Perché 125cc come il tuo del 2003 con il blocco Piaggio Vespa ET4 125 non li fanno più . Per pochi mesi ti sei goduto un signor motore mi ha detto il meccanico .
Sh 125 del 2016, preso con un anno e mezzo di vita a 2150€. Mi fa 36 km/litro con lo start & stop disattivato.
consuma tantino, io scooter uguale sto sui 40/42 città e tangenziale,
@@PPMGunslinger faccio solo centro storico di Roma
@@falcorrado se fai solo start stop ci sta
Retrofit su scooter ha super senso anche perché ci sono ancora ottimi scooter ma con motore endotermico alla fine.
Ottima Idea
L'idea è interessante. Il prezzo così così. Se incentivato sarebbe meglio. Dubbi su assistenza e reale fattibilità dove poterlo fare, ok Milano Napoli Roma ma per un'area completa sarà difficile. Spero in un altro video dopo l'inizio della vera commercializzazione
Sicuro!
Gale : Limitazioni zero... Bollo zero.
Monopattino elettrico : disiscritto
😜😂
Bell'idea ma...
2500 euro per uno scooter cmq vecchio sono tantini.. deve essere proprio come nuovo..
2500 per la modifica, se ho capito bene lo scooter ce lo devi mettere tu.
@@alessandrozamp1970 solo per i pezzi, devi metterci anche il costo del meccanico (che non sarà un salasso immagino)
@@alessandrozamp1970 appunto, spendere 2500 su un vecchio scooter.. un po' un azzardo..
Perde completamente di senso quando si parla di costi. 2500 euro stimati, sappiamo già che ai fatti saranno 3000.
Prendi uno scooter nuovo insomma
Infatti, ma anche se rimanesse sui 2500€ sarebbe assurdo e controproducente andare a spenderli su uno scooter vecchio, che magari a breve poi uno andrà a dismettere. Perchè magari già bello che usurato. Ma non varrebbe nemmeno la pena spenderli per uno scooter con un anno di vita. Tanto vale acquistarne uno nuovo. Potrebbe avere senso solo che venisse a costare per un massimo di 500€. E allora forse potrebbe valerne la pena. Perchè uno dovrebbe fare a pari e dispari con i benefici che si potrebbero avere, anche perchè uno dovrebbe andare a vedere in quanto tempo ammortizzarebbe la spesa. E io non credo che con l'elettrico si risparmi in termini di costo tra benzina ed elettrico. Tra l'altro gli scooter di ultima generazione a motore termico consumano pure pochissimo. Io con un Honda SH 125cc camminandoci pulito con un pieno ci arrivo a fare sui 300/350 km. E con due minuti di rifornimento sono di nuovo operativo. Mentre per ricaricare questo scooter elettrico non so quante ore ci vogliano e il che si traduce che uno deve avere più sbattimenti, perchè si deve regolare quando ricaricarlo per non rimanere a piedi. Poi bisognerebbe vedere la parte amministrativa, ossia una volta modificato andrebbe riomologato, e a questo ci pensa la ditta, o l'utente ci deve pensare da se? Il che si traduce in altri costi per l'utente, oltre che perdite di tempo. Poi c'è da considerare pure che l'autonomia di questo scooter elettrico che si aggira tra gli 80/100 km, sì li potrà mantenere quando è nuova, ma quando comincierà ad avere i suoi bei cicli di ricarica, voglio vedere se mantiene la stessa autonomia, io ne dubito fortemente. E qui poi uno dovrà andarla a sostituire, il che si traduce in un ulteriore costo. COme idea è simpatica, ma non da darmi l'input di aggiornare il mio motore.
@@spidermax10 è buono solo per farci video. A 500 euro vale rischiarlo. Non un euro in più. Non capisco nemmeno cosa serve fare poi farci davvero dei video su cose così davvero insensate, e per insensato intendo il rapporto prezzo/utilità....
E poi al minuto 4.41 compare LEI, la mitica, unica, inimitabile, inarrestabile e indomabile PANDA! Bella idea comunque Andrea 😂
Allora su questo video con un semplice esempio hai fatto capire che sto retrofit è una cazzata assurda!hai detto che chi ha il termico e lo deve lasciare fuori la mattina non gli parte per il freddo,e per la batteria che sempre per il freddo si scarica a morte!Quindi se questo elettrico viene lasciato fuori se lo si lascia carico la sera la mattina lo si trova non dico con le batterie a terra ma quasi!E tu dirai sì ma sono estraibili e si possono salire a casa a tenerle sotto carica!ma si sa che le batterie pesano non poco,se qualcuno deve farsi 5-6 piani a piedi?e ha 3 batterie da portarsi su?se ne è possessore una persona di una certa età?Come prezzo velocità e km piu o meno ci siamo,per una città!Ma Se qualcuno vuole farsi una gran bella scampagnatina?dovrebbero essere garantiti almeno 250-300 km,e secondo me l’elettrificazione è come quel periodo dei cellulari 3D una minchiata passeggera perche si sa quanto inquina un auto elettrica per quanto riguarda l’estrazione dei materiali per costruire una batteria!Io credo che l’ idrogeno o qualche energia rinnovabile siano il futuro non l’elettrico!Che santo Dio,è stupendo camminare con un auto o moto elettrica!Ma troppi contro a confronto dei Pro!
2:17 Cioè io che ho un SH125 del 2006 se chiamo loro me lo rendono elettrico?
Tra qualche mese si. Dicono!
Andrea maranza dello scooter
Ahahahahha. Nooo, quello quando avevo il Tmax!
😂 tanto poi lo rottamerete quando si guasterà’ e non trovate nessuno che vi ripara questi accrocchi
La domanda è, cosa si deve guastare? Letteralmente le componenti sono, una batteria, un avvolgimento di rame, l'asta magnetica, e una centralina, nessun attrito e usura (batteria a parte che dura un 6/7 anni agilmente sopra l'80%)
Basta prendersi i dati in mano e verificare che i giusti ai motori elettrici sono estremamente minori rispetto a quelli termici, proprio perché non sono pezzi meccanici sotto sforzo
Ma cosa dici? Sembri lo stalliere che dice a quelli che usano le macchine che tanto poi non trovano un meccanico! 😂
@@nicoloandreetto2930 e poi vedi gente con Mercedes nuove di pacca che non caricano 🤣 gente con Tesla a piedi ecc. 🤣🤡
@@YT_entertainmen7 esattamente come vedi auto termiche uscite di fabbrica ieri con motori che si fondono a 50k km, cinghie logore ecc
L'esperienza personale ha peso zero, i dati globali si che hanno peso, e quelli sono empirici e non contestabili, poi se lei i dati non li guarda, possiamo tranquillamente raccontarci delle barzellette
@@YT_entertainmen7 esattamente come vedi auto termiche uscite di fabbrica ieri con motori che si fondono a 50k km, cinghie logore ecc
L'esperienza personale ha peso zero, i dati globali si che hanno peso, e quelli sono empirici e non contestabili, poi se lei i dati non li guarda, possiamo tranquillamente raccontarci delle barzellette
No, non ci vedo futuro: troppo caro e non hai minimamente accennato dei costi per il cambio omologazione da termico a elettrico. Conviene comprare uno scooter elettrico già nato come tale.
Nel prezzo che proporrà Talete dice di comprendere tutto
Un plauso a questa startup...ottima idea la stessa che avevo io circa 4 anni fa quando mi è venuta in mente l'idea di retrofittare un F10 Malaguti del 1997, poi ciò che mi ha bloccato sono ciò che strozza l'Italia intera..."la burocrazia per le pratiche di omologazione"! In Italia le idee nascono e muoiono nello stesso momento... purtroppo...
Io ho una prima serie sh 50 del 96...chissa se anche per questo modello in futuro ci sarà un futuro 😅.. Intanto rimara6comodo e tranquillo nel mio garage
Comunque basterebbe ammettere di essere dei fossili pleistocenici viventi e che lo scooter elettrico semplicemente non piace piuttosto di inventarsi cose come "io faccio 200km al giorno in scooter" o fare conti sul costo del rifornimento che valgono solo se la benzina la fai in Polonia tutti i giorni e sempre dimenticando i costi di manutenzione che su uno scooter elettrico rasentano lo zero.
Piuttosto dite che lo scooter elettrico è più conveniente nel 90% dei casi al netto dell'avere un posto in cui ricaricarlo mentre si fa altro ma che si preferisce continuare, per proprio gusto, continuare a guidarne uno termico spendendo nel totale di più e contribuendo a rendere l'aria puzzolente. Infondo nessuna legge vieta di usare lo scooter termico eh, qui non si vuole costringere nessuno
Io col mio ktm 125 2 tempi elaborato che fa più fumo di una locomotova a carbone quando lo accendo col freddo ( dopo 10 spedivellate)
Andre ma gli scooter termici ( recenti) sono tra gli utenti meno inquinanti e “puzzolenti” della strada . Avessimo tutti lo scooter a Milano l’aria non sarebbe inquinata. Invece la gente va in giro per il centro con i suv da 2 tonnellate diesel o peggio a benzina .. quelli sono i veri problemi delle città e del traffico .
Tutto fa brodo
Ma i retrofit sono dedicati agli scooter vecchi, mica a quelli nuovi. E comunque, per la città, lo scooter elettrico 100 volte meglio. Ovvio che se si parla di moto le cose cambiano
Hai perfettamente ragione, però per la città penso che uno scooter elettrico sia comunque meglio invece se si vive in provincia o periferia uno scooter normale è perfetto e come dici tu consumi anche molto meno rispetto alle auto
Hai perfettamente ragione, però per la città penso che uno scooter elettrico sia comunque meglio invece se si vive in provincia o periferia uno scooter normale è perfetto e come dici tu consumi anche molto meno rispetto alle auto
Per me è un'ottima idea questa dei retrofit, ma è ancora più importante secondo me incentivare l'utilizzo degli scooter in generale, anche termici, piuttosto che le auto. Secondo me ad oggi con tutto l'inquinamento delle batterie e la corrente prodotta in buona parte col fossile è più ecologico uno scooter termico che una tesla!
Il problema rimane l’autonomia. Io con quello stesso modello faccio dai 150 ai 180 km con un pieno
Cavolo se fai 150km al giorno in scooter forse sarebbe da pensare a prendere una casa più vicina a lavoro
@@micheleparodi3816 Forse non hai sbattimenti di avere l'ennesima cosa da attaccare alla spina? Scemo io che uso il tagliacapelli e il trimmer con il cavo. Posso prenderli a batterie, perché non ho capelli infiniti 🙄
Io con il medley 125, faccio 210km con 10 euro di benzina. Ricaricando un mezzo elettrico quanto spenderei? Poco meno mi sa
@@micheleparodi3816con un pieno
@@riccardo7945 inoltre il rifornimento lo fai in 5 minuti, al contrario per ricaricare le batterie ci vogliono ore
L'attuale Sh consumo dichiarato da Honda,47,6 , supponiamo che siano 35/40 come fa ad aver senso una trasformazione così costosa? Su veicoli così leggeri non ne vedo il senso.
l'utilità c'è quando il motore termico è da buttare e il resto dello scooter è un buone condizioni, così invece di rottamarlo cambi solo il motore
direi che fanno centro col prezzo a patto di avere una buona base di partenza, piuttosto di buttarsi in un modello cinese che meccanicamente magari è inferiore a un vecchio honda i cui ricambi si trovano anche molto più facilmente.
Idea molto molto interessante, l'unica cosa che non mi convince è quel dissipatore di metallo posto sotto lo scoter che se prendi qualche cunetta rischi di spaccare tutto. Spero che possano trovare qualche soluzione per questa cosa, poi per il resto sembra molto, molto interessante.
Buongiorno, ho guardato il sito della start-up ma non esiste un elenco di modelli "compatibili" con il retrofit. Io ho un Burgman 400 e l'argomento elettrico mi interessa molto. Come posso fare per sapere se esisterà il kit opportuno ? Ciao e grazie
Qua col freddo la batteria anzi che non fare partire io motorino di avviamento non fa proprio partire nulla! 😂😂😂
però scusami...io un SH 150 usato lo trovo a 1500 euro, se aggiungo 2000 e passa euro per una soluzione elettrica, dove sta la convenienza?
6:36 c'è il velox a 70, l'hai mancato di poco 🤣🤣🤣
Hanno avuto una bella idea! Peccato i prezzi, che non sono certo colpa loro. Speriamo che vada bene!
idea interessante ma secondo me limitata all'uso strettamente urbano dello scooter, al di fuori delle città ci si deve già scontrare con i problemi dell'autonomia molto limitata rispetto al motore termico.
personalmente 2-3 anni fa stavo valutando l'acquisto di uno scooter elettrico da usare d'estate per il tragitto casa-lavoro e poi anche e soprattutto per il weekend, dato che ho la fortuna di vivere vicino al lago d'Iseo. quando ho visto le autonomie massime dei modelli più interessanti in commercio ho dovuto desistere, perché semplicemente una banale gita domenicale come il giro del lago non sarebbe fattibile, dovrei fermarmi con una prolunga a chiedere a qualcuno di ricaricarmi la batteria, cosa assurda se penso che anni fa con uno scooter 50cc avevo autonomia per farne anche due di giri volendo.
forse in ambito retrofit a livello normativo si dovrebbe creare la possibilità di sostituire i vecchi motori ritenuti inquinanti con motori termici più moderni, con una pratica d'omologazione semplice e poco costosa, allora sì che molta gente potrebbe convincersi ad aggiornarsi, mantenendo l'uso della propria vecchia auto (magari ancora perfettamente utilizzabile) ma senza le limitazioni imposte per l'età. e senza l'obbligo di dover per forza passare all'elettrico.
Gli scooter sono ottimi per la mobilità urbana o quell'extra urbano leggero, oltre a mio avviso son mezzi poco adatti e comunque 100 km non sono pochi neanche a benzina.
bello ma sinceramente con quel prezzo non ne capisco il target: nessuno andrá a spendere 2500€ per convertire un 50ino usato che ne vale 500 e sul nuovo aggiungendo 2500€ mi compro la versione elettrica fin da subito senza impazzire con queste modifiche.
2.500 per una versione elettrica non "cinesata"? mi interessa, me la indichi?
@@LB7PdG questo ha meno autonomia di alcune cinesate
Idea lodevole e Ottima... Peccato che in Italia ancora ad oggi si possa circolare tranquillamente con qualsiasi mezzo inquinante senza limitazioni di fatto: girano ancora auto e soprattutto Camion di oltre 20anni che emettono smog e puzza che arriva a km di distanza.. boh
In realtà sarebbe uno scooter a ruota bassa invertendo e mettendo le ruote apposto infatti avvolte da dietro lo perdo e sicuramente prenderei i 125 KmH tirati proprio sul dritto al posto di 120 KmH . Perché da me a Taranto c’è una strada dritta asfaltata perfetta che si chiama la strada della salina . Su questa strada dopo aver fatto il rodaggio cittadino si inizia ad aprire il gas a manetta per rodare la velocità massima combinata alla potenza massima del motore che riesce ad erogare . Vi dico che con 5€ faccio il pieno al benzinaio TAMOIL quando la benzina stava 1.75€ al litro con 1.85€ al litro arriva un po’ sotto il pieno con 5€ . È bello scattante . Dovrei solo mettere il catarifrangente sinistro e sono apposto . Ma se lo voglio super perfetto dovrei sistemare il cruscotto perché si apre un pochino e magari riverniciarlo perché la vernice si è sbiadita è la stessa vernice della Lancia Y turchese chiaro metallizzato anche se li vorrei cambiare la vernice e farlo Rosso Vespa Primavera con il motore elettrico e la stessa velocità massima di 120 Kmh 125 cc guidabile con patente B come ora sarebbe davvero figo .
ℹ️L'idea sarebbe anche buona... ma stismo sempre li... come il cane che tenta di mordersi la coda... prezzi & tempi di ricarica ancora costosi!!!... il mercato lo fa il prezzo e fruibilità... ecco perché i veicoli elettrici non riescono a superare le termiche!
la cosa piu bella che hai deciso di fare lo sparo al semaforo prima del velox del testi 😂😂😂 e cmq il limite è 70 se non mi sbaglio e non 90...
Confermo, viale Fulvio Testi essendo una strada urbana di scorrimento (art. 2 comma 3 lettera D, codice della strada) ha come suo limite massimo 70 km/h. I 90 km/h ci possono essere solo in strade extraurbane.
Concludo dicendo che comunque ci sono tratti nella strada precedentemente citata, per esempio dove c'è l' autovelox, in cui il limite di velocità è 50.
😂 top quindi l'altro lo sapeva....? 😂😂"vai vai ...cavolo hai vinto bravo....ti attiverà un premio in denaro a casa 😂 da pagare però 😂"
@@leom3251 dove c'e' il velox, limite 70.
@@MarcoRizzo92 fonte ?
@@leom3251 se non c'è stata una modifica recentemente, il limite è 70. Conosco la strada... Puoi verificarlo anche su google street view
Io mi faccio una domanda, perche io oggi se volessi sostituire il mio xmax 125 con uno scooterone elettrico non posso farlo ??? Parlo di yamah, honda ecc. Praticamente nel loro listino ci sono pochissimi modelli elettrici e sono tutti molto brutti (a mio avviso) a livello estetico rispetto ai loro equivalenti a benzina (xmax per esmepio). Perche i produttori non spingono sugli scooter elettrici ? Io uno scooter con 150 km di autonomia e esteticamente carino lo prenderei domani.
Sera ...mia opinione è, considerando che un sh 150 nuovo mediamente in concessionaria lo si paga 3500..non so quanto convenga...2500 di batteria piu' lo scooter usato....insomma...e poi come verranno smaltite queste batterie....saluti..
Mah bisognera' montarlo poi il kit da qualche officina abilitata... E riomologare/revisionare il mezzo ed aggiornare il libretto di circolazione... Altro tempo e spese.. Saran poi pronte le assicurazioni con tariffe decenti, non avendo in banca dati tali mezzi elettriificati?.... con 2.5k (ed incentivi) si prende uno scooter equivalente 125cc tutto nuovo, collaudato e pure veramente made in italy con velocita' 70km/h e autonomia (2.8 kW batterie estraibili) ordinaria 75 sui 90 dichiarati.... Con garanzia ed esenzione 'bollo' almeno x 5 anni, a seconda delle regioni... Se non ci saran incentivi e' da valutarsi se vale la pena il retrofit....
Con il freddo comunque non bisogna ricaricare gli accumulatori al litio, infatti le auto han circuito di preriscaldamento, a parte cio' l autonomia con il freddo dimuniusce. Bollo 0€, cioe' tassa di possesso e' tale solo in cune regioni d' Italia, in tre per 5 anni, ecc. La freenta rigenerativafunziona se. Ore o solo quando gli accumulatori son scarichi, in modo da poter immagazzinare l' energia prodotta?... Grazie
Da ex scooterista tutto l'anno posso dire che, secondo me, non avrà molto mercato; l'sh fa 40/45 km/l e con 1500€ (anche meno) ti compri un sh 150 del 2018 con euro 5(quindi mai limitazioni per sempre) usato; quindi boh. Fossi ancora un possessore di un sh non lo prenderei neanche in considerazione
Per me è un'ottima idea questa dei retrofit, ma è ancora più importante secondo me incentivare l'utilizzo degli scooter in generale, anche termici, piuttosto che le auto. Secondo me ad oggi con tutto l'inquinamento delle batterie e la corrente prodotta in buona parte col fossile è più ecologico uno scooter termico che una tesla!
Spettacolo!vedremo calare dai balconi prolunghe per caricare gli scooter. La stra grande maggioranza di questi mezzi (almeno per quanto riguarda milano) sono parcheggiati sui marciapiedi. O calan dai balconi o dalle cantine. Le colonnine sono pochissime (zona staz. C.le occupate per ore dallo stesso mezzo o non funzionanti). è tt figo se uno nn ha una mazza da fare ma quando si ha davvero bisogno e qlk nn funziona sn cazzi( m. Valenza docet. Si veda lotus suv)
Honda sh scooter di gran lunga più venduto. Bell'idea quella di elettrificarlo, ho solo qualche dubbio sull'aggiornamento della carta di circolazione, chissà come funziona
Il KIT è già omologato. Va fatto penso collaudo in motorizzazione e aggiornano la carta di circolazione. TaletE dic hiara che tutta la pratica sarà gestita da loro nel pacchetto all inclusive.
2500 euro per avere una merdina elettrica su uno scooter vecchio... 😂😂😂 ma.che problemi hai? 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Ho un Piaggio Superexagon 182, ma alla concessionaria e in officina Piaggio hanno risposto che secondo loro non sarà mai possibile modificare lo scooter in elettrico qualcuno ha detto che è sconveniente; conviene lasciare in permuta il vecchio per acquistare il nuovo!
8:32 non è affatto male…immaginate di avere uno scooter 150-350cc che dovete buttare causa motore rotto o non convenienza a ripararlo…
Con 2500€ non comprate quasi niente, nemmeno nel mercato dell’usato.
Per cui fate il retrofit e di fatto avete un mezzo meccanicamente nuovo e non ci pagate nemmeno il bollo.
Scusate se aggiungo un ulteriore commento. Chissà come funzionerà con le assicurazioni, considerato che lo scooter sarà un pezzo unico, una volta modificato, quindi le assicurazioni on-line non potranno "riconoscerlo" ovvero non sarà possibile selezionare il modello, in fase di preventivo... sul loro portale...
Idea banalmente giusta! Per gli scooter la propulsione elettrica è perfetta, ma le grandi case motociclistiche non hanno alcun interesse , quindi assolutamente ben venga che si progettino questi kit retrofit .
Lo temi il Greg vero?....non puoi tirartele dietro quando fai questi servi dove prendi i regalini dai tuoi sponsorini...ma secondo te con 500 euro non te lo revisioni completamente un sh?...piuttosto fai un servizio sulle regole assurde di Sala a Milano....
Andrea ma nella mia città (Lucca) gli scooter stanno diminuendo a vista d’occhio anche perchè gli incidenti sono tantissimi e purtroppo anche le bici stanno diminuendo!!!
Veramente Interessante, ne ho letto online meno di un paio di mesi fa e ora esci tu con il video, penso che sia veramente una bella idea convertire in elettrico il proprio scooter, e ha senso specialmente se è vecchio. Come sempre, la scelta dell'elettrico rimane una scelta, cioe il non buttare ma riciclare, quindi una scelta etica piu che di convenzienza: perché e ovvio che ha piu senso cambiare un vecchio scooter piuttosto che retrofittarlo, è chiaro che sia piu pratico il benzina perché piu diffuso, ci metti meno a fare rifornimento, i meccanici che ci mettono le mani sono ovunque, è chiaro, ma io vedo un futuro dove il mio sh 300 del 2006 avrà una bella batteria, chissà, magari se scende il prezzo ci penso. Sarei curioso se cambiando la lampadina alogena e metti su a led che ti si allunga l'autonomia 😊😂
Peace ✌🏼
Ma come risolvere il problema dell'omologazione? Nel senso, come tutti sappiamo, i veicoli vengono commercializzati con caratteristiche immutabili. Se viene completamente sostituito il propulsore deve essere riomologato. Se è possibile questo costa non poco e comporta la reimmatricolazione del veicolo
C'è il decreto retrofit che norma questa cosa. Fatto ad hoc per incentivarli. Basta omologare il kit e non serve riomologare lo scooter. Basta collaudo (tipo impianto GPL) e via di nuova carta di circolazione
Ma in totale quanti kwh ha la batteria inclusa lestraibile ? Lifepo4? Grazie.
Con tutto il rispetto, il mio vecchio Kymco, va da dio e con 5 euro di benzina, trotto quasi una settimana
Geniale. Peccato che il cervello degli italiani medi non sia fatto per le cose utili e valide.
Sempre dei super contenuti, sei troppo bravo, una delle mosche bianca della tua generazione.
Ste startup dedicate all' elettrico stanno fallendo a vagonate. Questa sarà la prossima
A 300 euro genialata. A quella cifra una furbata sponsorizzata
molto molto interessante addirittura comprerei uno scooter usato per fargli montare il motore elettrico
Video da rifare sicuramente quando questo retrofit diventerà operativo.
questa iniziativa è interessante speriamo vada avanti
Ha senso fino a 1500 euro, ma 2500 euro sono troppi non dico che è colpa dei ragazzi di talete ci sono tanti costi ecc. ma uno scooter vecchio costa 1000 euro?! Investirci sopra cosi tanto non ha senso considerando che i cinesoni costano quanto il retrofit, e poi ok gli incentivi ma mica possiamo stare sempre qui a elemosinare per un bonus di qua e uno di là, la verità e che si dovrebbero detassare queste start-up obbligandole però ad avere un prezzo molto concorrenziale! Edit: Pensa lo metterei pure sulla mia tdm900 che ha 20 anni se costasse sui 1500 euro, adesso!
Se é omologato é davvero interessante. GRANDE GALE, tester che trasmette sensazioni e emozioni, Super TALET-E
Ma certo che il kit sarà omologato. Altrimenti non potranno commercializzarlo
Andrebbe fatto anche per le auto, sto rottamando una Mazda 3 di 15 anni che di tappezzeria e carrozzeria sta benissimo, è un peccato ma il motore è da cambiare, e un kit elettrico forse lo avrei fatto...
esiste per le auto, già puoi farla trasformare in elettrico da newtron
Si ma la revisione? Non la passerai mai con quel motore
Sul sito ci sono continui rimandi ai centri convenzionati Talet-e, sarebbe anche interessante andare a parlare e vedere di persona questo genere di modifica. Peccato che sul sito non siano indicati dove si trovano…
Batteria da 3kw…praticamente un appartamento.
Sarà ma io preferisco il booster 2t malossi😅
Penso sia una buona idea. Con i tempi che corrono ,con 2500 euro ci prendi mezzo sh nuovo.....e poi te lo rubano! Così, invece, è una buona alternativa anche a un usato gia spremuto. Io sono un motociclista, ma se avessi un scooter vecchio di 10/15 anni , ci farei davvero un pensiero. A spanne, in ricariche, si spende un terzo rispetto alla benzina (senza contare la manutenzione).
beh se lo converti te lo rubano lo stesso :)
Molto ma moooolto interessante!!!
Bello ma costa ancora tanto
Off topic: ma poi come è andata l'esperienza con l'Apple Watch Ultra tarocco? La Apple ti ha diffidato?
No no, lo sto ancora usando...non ho tempo di fare il video :)
Una bicicletta elettrica comoda
Bravo Andrea!
Grazie!
Fa freddo a Milano?@@AndreaGaleazzi
Comunque la targa non è norma di legge😂
Ottima idea e prezzi abbastanza onesti direi
GRAND THEFT SCOOTER GALEAZZI
si si tutto bello ma 2.500 euri.......
2:16 GALE IN VERSIONE RUGGERO DE CEGLIE
Le batterie sotto la pedana poggiapiedi abbasserebbe anchebil baricentro. Per me è interessante ma dipende dal tipo di batteria (marca e C grade) usano, che tipo di raffreddamento scelgono, che voltaggio. Lo torvo molto interessante non tanto per l'sh ma per alcuni scooter che hanno tutto il telaio in alluminio (Honda Dio Z4) o cmq scooter piccini anni 90 ...per le buche si soffrira ma essendo molto piu leggeri avrebbero un autonomia e/o velocita maggiore.
Ciao Andrea, puoi recensire gentilmente il cmf smartwatch?
Sarei curioso di capire come funziona la conversione a livello meccanico… nel senso: che parti vengono sostituite? La trasmissione rimane la sua? Viene messo un nuovo “cilindro” che pezzi vengono sostituiti? Che pezzi rimangono originali?
Poco tempo fa ho visto un tipo che ha trasformato artigianalmente uno scooter lasciando praticamente tutta la trasmissione originale.
Un pcx fa 45 con un litro, per ammortizzare l'acquisto dovrei fare almeno 100k km. Senza contare poi che in estate 100km di autonomia non sono nulla, impossibile farci una gita fuori porta in maniera serena...
immagina fare una "gita fuori" in scooter..
Piuttosto immagina fare 100km su uno scooter, magari 125.. posso capire da 250 a salire ma con un 125 o 150 termico o elettrico 100km chi li fa in un giorno ma dai..
@@svincolato5557 basta uscire dalla città di 50km paer fare 100km in un giorno. Evidentemente non hai mai provato un 125 odierno. Basta un salto al mare o sui colli e ti sei già fumato 120km a/r. E per la cronaca non pensare di metterci tanto a percorere certe distanze, anzi. In estate puoi tranquillamente metterci meno di un auto...
ma il retrofit lo fai se hai il termico da buttare, nn se è nuovo :)
@@PPMGunslinger ah certo, su uno scooter da buttare ci fai 2500€ di lavori...
Finalmente si vede qualcosa, io ero venuto a contatto con loro due anni fa, avevo chiesto info e mi avevano detto seconda metà del 2023, capisco bene che una startup abbia mille problemi e ritardi, però lato comunicazione se non venivi fuori tu con questo video lo davo per morti. Il sito ho visto che ora è aggiornato ma pochi mesi fa era ancora fermo alle stesse indicazioni. L'idea è molto buona, speriamo riescano a partire veramente e che siano un po' più attenti lato comunicativo che adesso è una cosa fondamentale! Io nel dubbio attendo ancora un po' a rottamare il mio, per l'uso a corto raggio tipico degli scooter credo che l'elettrico possa essere interessante.
Tutto molto bello e funzionale, il problema grave è che con 2500 praticamente lo compro nuovo lo scooter. La complicanza di questi progetti è che tutto il resto rimane del 2008, telaio, impianto elettrico , estetica, mi compro uno scooter nuovo e sono più contento.
Domanda: è previsto un kit anche per Vespa PX? Intendo il vecchio classico Vespone a due tempi e cambio manuale. Sarebbe moooolto fico!!! E sono tantissimi i vespisti che non possono più circolare. Mi fate sapere???
Autonomia e tempi di ricarica
La vera domanda è: si impenna?
finalmente un mezzo dove l'elettrico che è sensato e nn è una dottrina da impartire a tutti i costi! speriamo sia un cambio di marcia per Galeazzi verso il buon senso ...
Io ne ho tanto :)
@@AndreaGaleazzi lo sò per quello che ti seguo da tantissimi anni (telefonino.net) ma quando parli delle elettriche magari portarti tuo padre riequilibrerebbe i discorsi.... ci hai mai pensato? magari è anche + divertente 😄 un abbraccio
Al posto della classica presa da parete può essere sostituita dalla presa tipo 2 come per le auto elettriche?
Credo proprio che nell versione definitiva ci sarà un adattatore
@@AndreaGaleazzi e comunque sono in commercio adattatori per collegare una schuko alla presa tipo2 delle colonnine.
Molto, molto interessante
Figata!! Io ho uno Yamaha xenter 125, spero arrivi anche per quello!
👍👍👍
Quanto costa
MA CHE FIGATA!
😍 Promo-SM
Opinione impopolare, TUTTI gli scooter da città dovrebbe essere elettrici, con una autonomia giornaliera sufficiente da consentire di spostarsi per la città senza il bisogno di ricaricare lo scooter ogni giorno.
Si, così piuttosto che fare benzina una volta a settimana devo ricaricare lo scooter ogni sera. Mi sembra veramente un prospettiva comoda... nulla contro l'elettrico, ma un'autonomia di 80/120 km è una barzelletta se considero che con un pieno dello stesso mezzo con motore termico ne faccio almeno 300.
@@benedettocastaldo8526 Ma hai letto quel che ho scritto? Parliamo di semplice comprensione del testo.
interessante ma una batteria da 3kw mi sembra sotto dimensionata
3 Kwh. Per i movimenti urbani 80/100 km autonomia vanno benissimo!
@@AndreaGaleazzi sei sicuro che ha una autonomia di 80km?
la mia è solo una domanda
io ho uno scooter horwin ek1 che pesa molto meno del SH
con motore 3.6kw batteria 36ah
e ne faccio 80
@@walter02011968 a che voltaggio è la batteria? così possiamo confrontare
Infatti si sa il voltaggio è la chimica ?