MI IBIZA 6L 1.9 TDI SE HA ROTO
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- Опубліковано 7 лют 2025
- Casi 8 meses sin un vídeo nuevo.. Ya estoy por aquí de vuelta.
Vídeo cortito para contaros un poco que ha pasado con el Ibiza y porque he estado tanto tiempo sin subir contenido al canal.
Gracias a todos lo que habéis estado ahí este tiempo, volvemos!
Apoyo Bro, poco a poco nos gustaría más vídeos, me hice con un Ibiza 130 te conocí y me ayudaste bastante en tema modificaciones
Tengo un seat leon 1.9 tdi con repro... llevo más de 10 años con el... distribuciones de por medio ... y 0 problemas.. y aún sigue... cambia de taller... con la silicona ya se ve su nivel de experiencia
Tiene que estar hecho con un cariño… exquisito 👌
Animo amigo, los 6l fr son durisimos y seguro saldreis adelante, aqui estaremos esperando nuevos videos..me interesaría que comprartieses el enlace para pillarme una frenada delantera como la tuya para mi fr.
Dale duro crack!
Yo te digo lo que te paso hay mecánicos que al hacer la distribución no cambian los espárragos de tornillos y por eso te partio la distribución lo se por experiencia a ti fue con 20000 kilómetros a mi con 1300 kilómetros 🤦 y sigue subiendo videos los expricas muy bien tengo dudas se podría poner una válvula de alivio de esas que soblan en un Passat b6 diesel o esas válvulas son solo para coches gasolina 🤔
Que bueno que hayas vuelto !
Eres un fiera sigue así ante las adversidades
Compa tan kitado la centralita tulla y tan puesto una liberada por eso se te encienden los fallos calentadores y an tenido que desaflojar la barra de torretas para poder sacarla bien
Animo tio. Al final todos los que tenemos estos coches tenemos problemas porque ya tienen unos años, pero no eres el único. Yo vengo de rectificar culata y ponerle árbol, taques y casquillos nuevos hace 1 semana, pero después cuando el coche va bien te alegras de el maquinon que tienes.
pd: me interesan mucho un video de como montar el intercooler frontal, tampoco muy elaborado, para poder hacérselo al mio en breve. Un saludo!
Estoy dándole un montón de vueltas para ver cómo puedo hacer los siguientes vídeos, el principal problema es que no tengo un sitio donde grabarlos y siempre tengo que recurrir a estar en sitios apartados al aire libre, lo que me limita muchísimo a la hora de grabaros contenido e incluso hacerle yo mismo modificaciones al coche. En cuanto pueda, os subiré el siguiente vídeo y os enseñaré más cositas. Muchísimas gracias por el apoyo y dale duro a tu 6L!
muy raro lo k le han hecho esos fallos salen cuando cambias unidad de mando del motor
Por casualidad mi 6L Fr el mes pasado se le fue a la mierda un cilindro y le tuve que vender con avería del motor … Con Embrague nuevo, discos nuevos y muchas cosas más xd
Ánimo, el mío tuve que cambiarle la junta culata por recalentón, de paso le hice distribución, le cambié el turbo y mil cosas más. No iba fino, luego se quedó atascado la geometría (fallo de la n75) y pensando que tendria algun manguito rajado le pisé y reventó el turbo a las dos semanas del ruido... Se murió en carreteta el motor, un desastre...
Me pillé otro ASZ con 185.000kms "reales" funcional por 450 pavos y bimasa/distri/turbo/bomba tandem/bote expansor/cuerpo/termostato/tuberias/filtro/aceites/latiguillos rotulas etc etc etc, casi 2.800 pavos de mi bolsillo y tiempo de mis vacaciones forzadas...
Ahora va redondo, todo es perseverancia, mucho dinero y trato...
Suerte compi
Sabes si hay que purgar al cambiar la bomba gasoil de un ibiza 6L del 2004 ?
Vamos compa trankilo todo tiene arreglo
Me reafirmo en el comentario anterior. Un coche, como mejor está (salvo excepciones), es como sale de fabrica. Son mákinas, y aún cuidándolas, se rompen. Cambiar sistemas, para cuando ya no valen, y kieres usarlos en auto-cross. En carretera, SIN INVENTOS.Deben ser fiables.
Puedes hacer video del la admisión del turbo? Modelo, donde comprarla y como se monta…si puedes
Pero si solo lleva un filtro cónico puesto
Queremos ver ese e46
Esos motores si no los tocas te duran de por vida.
Yo tengo el mismo motor en un Toledo 3 con 350.00km y no me ha dado un solo problema el cual solamente los mantenimientos.
Ahora como los toques ya la cagas.
Solamente tengo puesto un módulo que va al sensor de temperatura del gasoil el cual sube de 105cv a 130cv y lo lleva desde que lo compré en el 2005 y no me ha dado un problema.
Pero esa medida de gomas pasa la itv??
no
Me ha pasado exactamente lo mismo hace 2 meses, tercera y adios distribución, la mia tenia 12 años ajjajja
Ami me partieron el plástico de los limpias para cambiarme el filtro del habitáculo y me lo pusieron con tornillos, y mas cosas que en tslleres hacen (algunos) por eso dije que me haria yo las revisiones
Que turbo recomiendas para 190-200cv sin que cante en la itv. Se puede poner algun turbo "grande" sin que cante mucho? Algun hibrido o algo asi. Un saludo crack
consulta en ATC, suelen hacer ofertas cada poco tiempo y te asesoran muy bien
1752
en un 1.9 puedes poner un turbo de camión que pasa itv
Un simple 1749vb llega ya a eso
Yo tengo seat leon fr mk1 stage1, como puedo acer que suene asin i corte ???
el corte te lo tienen que programar electrónicamente y el sonido pues una downpipe y tubo recto de escape y ya si eso quizás una admisión y ya debería estar sonando todo lo que tiene que sonar
Sin quitar culpas...en las reducciones serias es un buen sufrimiento para las mismas... Y sino estaba bien de tensión...le hay afectado. Pero en cualquier caso has henido suerte de que te lo arreglaran porque 20mil kms o un año... estás muy sobrespasado de la garantía...
pues si te lo han cambiado todo sin pegas tio la verdad que es buen taller, otro te manda a freri esparragos pero la cambiaste con ellos la vez que se rompió o fue el antiguo propietario ?
Tocaba ya por km y acudí a ese taller porque siempre me han hecho todo bastante bien en los coches que tenemos en casa hasta que empecé a tocarlos yo mismo. Realmente yo no he tenido oportunidad de analizar cuál ha sido el motivo de la rotura, pero la correa salió rota por 3 lados distintos, rompió varios dientes y se rajo de una manera extraña, no me arriesgo a echarles al culpa pero viendo como me han dejado otras zonas ya no puedo estar seguro.. Lo único en lo que no tengo queja es que la marca de la correa no ha querido hacerse cargo y ellos aún así han decidido acarrear con todos los gastos. En eso chapó y un 10. Pero el problema al final es que yo como cliente he sufrido un problema y alguien tenia que acarrear con el.
@@TheparaedgarinQue taller fue?
Vaya putada, las cosas como son. Encima ahora andarás con más miedo, por si te vuelve a pasar. Por cierto, ¿es un asz o un atd?, lo digo porque yo tengo el atd, y hasta donde recuerdo, los asz suelen llevar una tapa diferente en el filtro del aceite , pero bueno, supongo que las tapas serán intercambiables, al final es prácticamente casi lo mismo. Sobre la correa, lamentablemente hay veces que pasa, osea, hay veces que una correa viene defectuosa, o la montan mal, y rompe antes de lo previsto. De hecho, esos 90.000 son orientativos, se de casos que la han cambiado bastante después de lo recomendado y no llegó a romper. ¿sabrías cómo instalar el tempomat a un ibiza que no lo trae?
Es un BLT! 130 cv. Los FR salían con los 1.9 TDI BLT!. Respecto al tema del filtro, así es, entre los distintos códigos de motor existen pequeñas variaciones y pequeños detalles que cambian. Y si! Si se instalar tempomat y si queréis puedo haceros un vídeo al respecto
@@Theparaedgarin okey, pensaba que eran asz, como en la versión sport de 130cv (este creo que sí era asz). Pero bueno, supongo que es como el mío, que primero sacaron el atd, y después el axr (en los 6l más nuevos). Por mi parte, sí sería interesante saber cómo instalar el tempomat. Un saludo y gracias de ante mano
Los sensores del pedal puede ser de estar mucho tiempo parado Ami me paso con el de freno y la solución fue darle unos pisotones fuertes al pedal y solucionado
lo del pedal es normal suele irse de repente alomejor ha tocado en ese momento verifica si ha sido manipulado pero el repuesto es barato y esta subsanado el fallo endémico del pedal
Correcto, ya cambié en su momento el de embrague, probablemente el próximo vídeo sea sustituyendo ambos sensores por hay alguien que no sepa porque ocurre y quiera solucionarlo. Aún así me da una rabia como me han dejado el coche…
Yo ahora tengo q cambiar todo el kit de árbol de levas etc ... más de 380 pavos
HOLA EDGAR LE VOY A MONTAR LA N75 EXTERNA... ESPERO NO EQUIVOCARME EN EL CIRCUITO NEUMATICO... POR QUE HAY ALGUN MANGUITO DE VACÍO QUE CREO QUE NO SE VE BIEN DONDE VA CONECTADO😂ESPERO NO EQUIVOCARME... NO SE SI PUEDA CONTACTAR CON TIGO DE ALGUNA FORMA EN CASO DE QUE SE ME COMPLIQUE
@@David-eh8mi háblame por Instagram si tienes alguna duda, me llamo igual que aquí!
lo siento bro
No eres el primero que cambi a la distribución en vag y le.rompe al poco poco pocooo un colega mio le paso con una touran a 200 imaginte el sesastre y otro con otra touran , seguramente es por materiales de fabricacion fragil por eso lo original vale mas dinero muchas veces
Madre mía, no se puede llevar el coche al taller
😔
Hola buenas ,perdonando la expresión a que coño taller lo llevas🤬.Un abrazo
Pero que chpuzeros no ???
Bueno, mucho ánimo
es para no volver a ese taller, aveces ir algunos taleres no merecen
que taller es?? por no ir digo vaya....porque me hacen eso en el coche y la tenemos pero gorda vaya