AP c/ PISTÃO MONZA e BIELA AUDI "ASPIRADO OLD SCHOOL" -2º Parte:
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- Опубліковано 5 жов 2024
- 2º Parte:
AP c/ PISTÃO MONZA e BIELA AUDI "ASPIRADO OLD SCHOOL"
Mais um serviço para um projeto c/ pistão de Monza e bielas Audi com pinos flutuantes .
Uma velha receita e executamos .
De aquele "LIKE" e recomende nossos vídeos .
Tenh um ap 2.0 82,5mm que pistao me recomendaria para cabeçote 20v para uso aspirado dar uma melhora na txa .
Aspirado da linha dos originais é meio complicado o certo é usar um com Dome oque acha nos forjados o cabeçote 20V tem câmara grande .
@@comturbo8209 só tem plano oudochvette 16 ls. 0;5
@@danielestevesantonio Do chevette pode ser , se der certo blz , avisa a gente .
Olá amigo. Qual a melhor combinação para fazer um cht 1.6
Obrigado pela atenção e sucesso sempre 👏👏🙂
Opa boas .
CHT vamos por base um aspirado , eu iria de peças originas do 1.6 .
Se for turbo vá de 1.6 gasolina para rodar no alcool o famoso destaxado .
Mestrão tos eguindo projeto, na hora de abrir o pino da biela nãi fica fraco pq tira muito material e aparede afina?
Depende de caso para caso , se for enfraquecer a ponto de fragilizar muito não faço . Lembrando que geralmente são peças de uma época que tínhamos um boa margem para este retrabalho .
Amigo voce ja montou ap 1.9 usando bielas de golf 149mm, pistão 2.0 ap faceado e virabrequim de 1.8? tive essa ideia pra melhorar ainda mais o r/l do motor 1.8 e ganhar um pouco de cilindrada, será que vale a pena?
Para aspirado pode ser que até vale apena .
Já para turbo pode ficar bem limitado .
Lembrando se usar peças originais .
@@comturbo8209 minha ideia é pra aspirado mesmo, pensei num motor bem solto pra girar bem, minha duvida é se vale mais a pena que um 2.0 comum que muita gente fala mal, que não gira muito e etc
@@JEFFERSON12131415 Ai que esta , quem fala mal e do que .
Vamos analisar motor do Jetta turbo o EA888 - 2.0 - 16V mesmas medidas de biela e curso de virabrequim e diametro de pistão do AP só que usa eixo balanceador .
O do Jetta e Golf 2.0 - 8v aspirado o EA113 mesma coisa esta motor mesmos diametro de pistão curso de virabrequim e altura de biela . Muitos carros de pista tipo arrancada , Track Day , Endurance , 1000 Milhas e etc.
Resumindo falar o pessoal fala mais a realidade e aplicação é bem diferente .
Vamos fazer um video dedicado ao assunto.
@@comturbo8209 falam mal por conta do r/l que dizem ser muito alto e dificulta o motor a atingir giros mais altos próximo dos 7000 rpm ou mais. Isso se tratando de um aspirado com apenas um comando melhor um 288 ou 276 de prateleira. Se você fizer um vídeo sobre esse assunto eu ficaria muito agradecido, pq tenho um bom conhecimento sobre mecânica mas em relação a preparação minha experiência é zero
Outra questão desse motor 1.9 seria que com ele eu usaria praticamente um pistão plano e automaticamente subiria a taxa de compressão e eu não precisaria tirar muito do cabeçote
E no caso se montar turbo teria que se pistão a gasolina da GM Monza por exemplo tô afim de montar no meu carro eu abri pra 82,495 pistão AP ai tenho umas configurações tenho biela do MD com pistão de Fusca 1500 ou biela do Audi turbo ou pistão GM com biela 136 que se acha lembrando que meu vira e o 2.0
Me dá uma luz kkk que caminho quer andar na faixa dos 300 vc de roda me ajuda aí
Vale lembrar que biela AUDI é 144 as MD são 136 esta diferença tem ser calculada .
Outro cuidado é em usar estes pistão de monza em motor turbo camisa do bloco pode ficar frágil .
Vá no trivial pistão 1500 biela MD .
Bom dia amigo tenho um motor 2.0 do golf 95 bielas 159mm. Esse motor passou de 83.5 as medidas e gostaria de fazer um aspirado com ele. Qual pistão vc indicaria para esse projeto.
Aspirado no alcool ou gasolina .
Não vai dar para usar + os 83,5 .
@@comturbo8209 o q aconteceu foi q esse motor por um descuido liguei ele sem óleo e quando percebi já estava bem quente .ao desligar repor o óleo notei q na lenta acendia a luz e o motor levava pistões afp forjados na lenta batia igual diesel muito alto e não era assim somente frio resolvi desmontar pra ver os pistões sabiam na camisa mas não fumava nem ficou fraco
@@comturbo8209 sambavam na camisa e álcool o aspirado
Tem opção do pistão do Monza 1.8 = 84,8 mais tem que ver qual versão que da altura certa no seu projeto .@@Frazaopreparacoes
Minha nossa . @@Frazaopreparacoes
Tenho um gol 1.6 se eu colocar só o pistão do Monza com as bielas originais da certo ?
KKKKKK.
Provavelmente não é mais que isso .
Da certo sim amigo meu gol tem pistao de moza 1.8 fase 2 medida 84.80 o fase 2 da ks nao tem esse afundado que esse ai do video tem vc pode colocar ele sem medo só tirar na isnagem aquele ressalto mas tem q ser o fase 2 ok nao esse ai do video . Vc usa as suas bielas originais ok o meu esta assim pistao 84.80 weber 40 comando 288 cambio do cht 1.0 e volante aliviado fica top demais o motor
@@alexandrem3548opa amigo. Estou querendo montar um AP 1700 com pistão de Monza, virabrequim do AP 1600 e bielas originais 144mm. Você montou o seu com pistão do Monza 1.8 reto? Pode passar mais detalhes da montagem? O pistão sai pra fora do bloco? Precisa rebaixar o bloco? Se puder Detalhar como você montou, iria me ajudar muito. Fico no aguardo.
@@morettoreis7887 o meu é um 1.9 vira do 1.8 original c pistao do monza 84.80 o pistao tem um ressalte pq é alcoll mas a retifica tira apenas esse ressalte e fica reto além tbm d prender a biela no pistao ja uso essa receita a varios anos o cabeçote é rebaixado apenas para chegar na taxa certa
Monza Kadett astra e família 2
Positivo : bloco pequeno familia 1 (corsa e familia) 1.0- 1.4 1.6 e 1.8 .
Bloco grande familia 2 - (Monza/ kadet e familia) 1.6-1.8 -2.0 - 2.2 /(2.4) .