Відео

Opa blz , esse é guerreiro .

Boa noite , Blz . Zap = (11) 9 6150-8890

Não comenta do vc não sabe. Falar sem saber é idiotice , aqui temos todos os trocas registradas e documentadas . Entendeu .

Ai vai a gosto e de seu projeto . Resposta é analise um origina bloco Audi original e depois um bloco AP .

Boa noite . Deixa ver se entendi . O MD-270 tem versão alcool e gasolina que é 1.6. Vc deve esta dizendo em monta um AP 1.6 se é possível , sim é possível . E temos vídeos dedicado comentando sobre o assunto .

@comturbo8209 show,isso mesmo meu Md é 1.6 a álcool e tô querendo por vira e pistões do AP 1.6 a gasolina

@@giovanestelzer6767 Sim é só abri cilindro p/ AP 1.6 e resto é plug and play. Só cabeçote do MD é meio restrito tem válvulas pequenas .

@@comturbo8209 vlw obg só outra dúvida será que posso usar a junta de cabeçote do AP no MD ?

@@giovanestelzer6767 Sim pode mais é bom que seja cabeçote AP e bloco MD . Se é bloco MD e cabeçote MD a junta tem que ser MD .

Boa noite , blz. É um AP 1.8 aspirado ? Pode ser varias coisas , sem analisar e ver é difícil mensurar .

@@comturbo8209 isso 1.8 aspirado....abaixo de 6 mil rpm normal....com 6 ele corta com 6 flutua valvula? as molas sao originais

@@vivaldosouza8007 Corta com flutuar válvula ?

@@comturbo8209 descobri o defeito...estava secando cuba...retringi o retorno e alimentou o carburador...acho q a bomba perdeu vazao

De uma analisada pode ser lubrificação ou oring Lembrando deve lubrificar com vaselina para não atacar o oring .

@comturbo8209 obrigado

Boa tarde . Os 026BE antigos e o 027.7 que são os comandos Hidráulicos mais fortes da VW . Pode ser que dá um pequeno resultado sim .

Nada haver , o barulho estoura o microfone do cell .

Bom dia . Zap = (11) 9 6150-8890

Bom dia . Média de 300CV .

@@michelmax2353 Boa tarde . Blz . Zap = (11) 9 6150-8890

O ideal é calcular o volume de tudo do volume é calcular a taxa . Este pistão é do alcool ou gasolina ? Vou fazer um vídeo comentando sobre assunto .

@comturbo8209 pistão álcool

@comturbo8209 vou calcular a taxa ainda, mas acredito que vai ficar bem baixa, pois ficou 4mm pra baixo do bloco

@comturbo8209 daí não sei se baixo o bloco ou cabeçote apenas

Então não uso e recomendo os comandos desta marca e não sabemos quem fabrica fabricante . Comando Hidráulico tem circulo básico 34mm. Comando mecânico tem circulo básico 38mm. Vamos fazer um vídeo comentando sobre assunto .

Sim é possível de montar estes conjuntos , o certo é calcular os volumes certinhos para ver se a taxa fica de acordo , os conjuntos normais 1.8 montão normal no bloco MD/AP . Vamos fazer um vídeo comentando sobre assunto .

Sim tem que ser assim , para evitar já sabe .

Opa boa noite . Blz é o básico de um motor bem reconstruído . Isso mancal por mancal , já encontramos diferenças de um para o outro tudo tem que ser controlado . E tambem com as bronzinas montadas um por ,e bielas tambem .

@comturbo8209 Ótimo, bom saber disso! Mais uma pergunta. Sabe me dizer até quantos centésimos de tolerância o mancal deve estar fora do que se pede em manuais? Falo isso do AP mesmo.

Ponto recomendaria inicial de 10º á 14º . Final limitado em 24º á 28º . No seu caso a vai testando e acertando .

Opa , biela de Kombi tenho os pistões arrumo . Para combinar certinho é só chamar no Zap ; (11) 9 6150-8890

Boa noite . Chama no Zap = (11) 9 6150-8890

Boa noite , não sei te informa .

Se for para economizar iria de cabeçote 1.8 16V. mais vale lembrar que vai tem que comprar todos os periféricos do cabeçote para fazer funcionar . O 16V é só trocar as válvulas e retifica .

@comturbo8209 no caso se eu for de 1.8 terei qie comprar o cabecote novo e todo o conjunto roletado do 1.8 no caso? Nao abri o meu ainda para ver quantas valvulas empenou eu ja tinha comprado a turbina para colocar kkkk por isso estou pensando no cabecote

@@luizpadua6677 Vc diz do 1.8 o 8V Roller fica esperto com taxa se for turbinar . Os do 1.4 o 8V roller fica bem taxado ai é bom partir para alccol . O cabeçote 16V dos 1.8 não sei dizer se vai bem nestes motores mais antigos se bloco é de família 1 deve servir .ai tem que ver certinho , questão da taxa mais geralmente os cabeçotes 16V tem câmara de volume grande que deixa a taxa baixa .

@@comturbo8209 e que o meu ja e o 16v tendeu e o mesmo motor do corsa gsi mais o meu e o gls mais vou procurar me imformar mais obrigado pela atençao suscesso

O meu e o familia 1 mesmo esse cabecote sai. O meriva 2008 corsa 2008 eles sao motores familia 1 tbm A me tira uma outra duvida por favor se eu fosse preparar o cabecote quero no maximo 250 de roda so pra brincar qual trabalho deveria ser feito nesse novo cabecote ?

Boa noite , blz . Chama no Zap = (11) 9 6150-8890

Opa boa noite . Chama no Zap = (11) 9 6150-8890

Opa boa noite . Inicial c/ 22º de ponto é muito . Inicial recomendo no 10º e no máximo 14º. Se ficava ruim por ser destaxado 16° . Final na media de 20º a uns 25° vais de acerto e proposta .

@ pois é Ele só fica na lenta 20 Daí tô vendo agora pra fazer 1.9 e aumentar um pouco a taxa Tá muito baixa Muito ponto assim é perigoso né

@@leonardosachit7135 Este seu não é 1.9 vc não usa virabrequim 1.8 ? Taxa de 8,5 não é tão baixa pra turbo . Qual seu motor ?

@ cabeçote e bloco ap Vira e biela MD Pistão do fuca 1500 Daí fica 1.7 Mais tarde 1.9

@@leonardosachit7135 Então com vira MD a taxa fica se não me engano bem baixa no alcool não sustenta na fase aspirado do motor . Ai tem que compensar com ponto alto .

Opa , TMJ .

Boa noite . Econostat ele não funciona por injeção e sim acrescenta combustível em em alta demanda na condição de alta velocidade da passagem do ar . Mais para frente vamos fazer um vídeo explicando isso .

@@comturbo8209 sim meu amigo mas o meu nao esta acrescentado combussstivel e esta tudo desobstruido mas obrigado por me responder

@@Shadow-gx6di Mais pra frete vamos fazer um vídeo comentado sobre esta assunto , blz .

@@comturbo8209 obrigado fico no aguardo

Boa noite . Fácil é só usar uma bolacha entre cavalete e o filtro comum nas lojas de preparação . Blz .

Opa boa noite . Então o seu é AP ou MD o (torquinho é o MD) ? Quanto sair para fora , esta original ? Quem eu sei que sai para fora que e me lembre é AP 1.600 a alcool . Mais qual seria o intuito de usar um pistão mais baixo ?

boa noite tem que trocar o cabeçote tem diferenças nos tuchos . Coletor pode ser os originais seus .

Boa noite . De APL fornecendo a potencia o problema é o torque do 2.0 isso é fatal se abusar . Recomendaria 0,8Kg á 1,0kg se bem montado vai ficar bem legal . Com 1,2Kg fica mais divertido só que potencia sobe e com ele vem o torque ai é bom usar caixa .63 para diminuir a pegada do torque mais em baixa .

@comturbo8209 boa noite, obrigado pela orientação, pensei na 42/63 mesmo valeu, muito top seus conteúdos parabéns

@@luanreis1992 Opa tmj .

Opa boa noite . Zap = 11 - 9 6150-8890

Blz repetindo . Zap = (11) 9 6150-8890

Boa noite . Blz . Opa isso é bom esta peças estão meio raras . Na verdade todos nos aprendemos . TMJ .

Quanto as 4 bielas ?

@@brunonacimento6535 Isso depende , Mais se precisar é só chamar (11) 9 6150-8890

Opa pode chamar . Zap = (11) 9 6150-8890

Pode chamar . Zap = (11) 9 6150-8890

Boa noite . Do AP não se te falar . Do Opala tem uns que não deu BO os mais recentes deram . É bem complicado afirma isso .

Boa noite . Zap 11- 9 6150-8890

Desculpa mais não entendi pinho ?

Boa noite . Zap = 11- 9 6150-8890

Cabeçote AP 1.6/1.8 original .