👉 Fale comigo no WhatsApp para me contratar: hotm.art/servicos-Edsonviana-buscador 👉 Assista: ua-cam.com/video/Jgf9jrhz6Yo/v-deo.html 👉 Me siga no Instagram: instagram.com/edsonvianabuscador 👉 Entre para o meu grupo de avisos: hotm.art/grupo-de-avisos-Edsonviana-buscador
A qualidade do serviço efetuado, para um leigo, é aparentemente muito boa, mas percebe-se que: a lateral traseira direita foi trocada (é possível ver o local do corte e a emenda na carroceria)
Edson, bom dia! Talvez vc não tenha visto mas o Sérgio Nabih, representante oficial da Citröen no Brasil, a época,recentemente admitiu que esse câmbio AL 4 tinha defeito de fábrica e disse o seguinte: a fábrica da Citröen sabia que esse câmbio era questão de tempo quebrar porque não tinha refrigeração adequada e quem comprou, independente de manutenção iria quebrar. O Sérgio falou abertamente isso em um poadcast
Mano Edson, vc está enganado com relação a sua informação sobre o câmbio do Jeep, Toro e ….está comprovado, tanto que a fábrica mudou, é que o fluido de arrefecimento especificada pela fábrica causou uma eletrólise severa no trocador de calor. Só que eles não admitem porque teriam que ressarcir à todos que quebraram
Vir que você não viu ele falar que o problemas é a temperatura nossa aqui no país. Tanto que esse câmbio veio quebrar mais no nordeste! E a falta de troca de óleo também! Vir que viu a entrevista dele mais pegou o que queria! Se não gosta da marca fico quero. Agora falar besteira é que não dar!
Tive um gol 2001 g3 1.0 16v, quando comprei, todo mundo veio falar que eu era doido e não sei o que lá, que o carro era uma bomba, me deu vontade até de vender… mas fiquei com ele 5 anos, só troca de óleo e filtro a cada 5mil km e manutenção básica. Vendi ele com 274mil km original, não baixava óleo, não fumava… Antes de vender mandei tirar o cárter e não tinha nenhuma borra, motor totalmente limpo e íntegro. Confesso que deu trabalho vender, mas quem comprou era um conhecido e sabia de todo histórico de manutenção e comprou satisfeito.
Exatamente o que eu fiz!!! Eu tinha 20.000 pra comprar um carro. E não queria pegar dinheiro no banco. Através das dicas do Edson Viana, comprei um Peugeot 207SW 2012 bem conservado e a vista.... Estou super feliz!!! Agora é só cuidar e saber rodar com o carro!!!
Comprei um Fiat Punto dualogic ano 2011, carro estava começando a dar sinais de problema no câmbio com antiga dona. Ela nem fazia a manutenção direito. Mandei num especialista, fiz o que precisava saber e hj vejo que o câmbio é bom. O carro me atende perfeitamente. Dizem que é mais difícil vender por causa do câmbio, mas quem disse que quero vendê-lo? ❤
Eu tenho um Renault Scenic ano 2001 1.6 16v , só tenho alegria. O meu carro não quebra. Só faço as revisões periódicas em dias. Sou muito feliz com ele.
Que show de vídeo Edson, recentemente tive que vender meu hb20 2017, me ofereceram na troca um C3 1.5 2013, já tinha visto vídeos falando bem e outros mau, motor fraco, peças caras, etc.. Antes de trocar pesquisei as principais peças, embreagem, freio, amortecedores, itens de suspensão, todas que pesquisei eram mais baratas no C3. Levei no mecânico e ele elogiou o motor, que é econômico, que não costuma dar problema, falou só para cuidar do arrefecimento. Resumindo peguei o carro e a esposa gostou muito mais do C3 do que gostava do Hb20, e confesso que eu não teria procurado esse carro mas estou gostando muito tb.
Boa noite Edson. Show de bolas as suas informações sobre manutenção e câmbio de veículos e seus cuidados. Adoro os seus vídeos. Jacques Klemz Blumenau SC
9:55 O Powershift é queimado até nos EUA. A Ford lá deu garantia integral pra todo mundo, mas não admitiu que o projeto tinha problemas. Mas o vendedor de carro acha q pra vc saber tem que gastar seu dinheiro suado com porcaria kkakkaka🤣🤣😍😍
Video muito excelente. Essa questão de manutenção nos componente mecânicos é realmente algo que ficam negligenciado. quase todo carro que vou avaliar o motor, o motor estar com borra ou envernizado, coisas que acontece por falta de manutenção adequada. sistema de arrefecimento também comprometido.
Fala dos MOTORES 3 cilindros da chevrolet TURBO E ASPIRADO, fala das correias dentadas banhada a óleo. O que tem de gente falando mal dessa linha nova da CHEVROLET. Que eu estou a ponto de vender meu ONIX PLUS 2022 Comprado recentemente.
Tenho um cruze hatch 2013 há quase 7 anos, troquei o óleo do câmbio com 80 mil km na concessionária, as trocas ficaram mais rápidas e suaves, pra mim é um ótimo carro,é claro um pouco gastao mas pra um carro automático que pesa 1400 quilos normal.
Edson cada vez mais sou seu fã Você fala o que sempre pensei a respeito de carro. Infelizmente o brasileiro e assim quer ter carro mais na maioria das vezes não tem dinheiro pra fazer as manutenções. Enfim depois e só meter o pau e falar que não presta.
Cambio automático é otimo!!! O problema que alem do brasileiro nao trocar o óleo, o usuario nao sabe USAR O CÂMBIO!!! Quer usar o câmbio automático como um cambio manual. Com certeza vai quebrar!!! As auto escolas tinha que ensinar os motoristas novos a usar um cambio automático!!! Parabéns Edson Viana pela honestidade!!!
Olá tive um astra 2009 automático fiquei uns três anos com ele nunca troquei o óleo do câmbio falaram que eu tava louco logo ia dar problema mas vendi sem o câmbio ter problemas ótimo carro só um pouco gastão
Minha ex-mulher tinha um New Fiesta 15/15 Titanium com powershift e o câmbio tinha sim um comportamento estranho. Exemplifico: na estrada eu dirigia na posição D e ao fazer ultrapassagens mudava para a posição S e depois voltava para a posição D assim que a rotação voltava para 2.000 rpm aproximadamente. Depois da primeira vez em que isso acontecia o carro não conseguia mais baixar as marchas, nem na posição D nem na posição S. Mesmo tentando reduzir a velocidade de forma lenta e gradual o giro subia sozinho e o carro "gritava" sem motivo. Na cidade, apenas rodando na posição D era tranquilo, nunca teve problema. Mas na estrada, mesmo mantendo a posição D durante todo o trajeto, cedo ou tarde ele voltaria a não trocar as marchas e subir o giro sem motivo. Sempre que "esquentava", que rodava um pouco a mais que o normal, tipo uma hora de uso ininterrupto, ele apresentava esse problema. Pode ter sido azar de aquela unidade ter esse comportamento mas era assim. Nessa mesma época eu tive uma Toro diesel, que dizem que também é problemática, mas nunca tive um problema sequer.
Só para constar: a Ford disse que era característica do carro e não fez qualquer reparo ou substituição mesmo no período da garantia. Não à toa a Ford quase sumiu do mercado brasileiro de carros novos.
Tudo bem , más vamos lá! Um amigo meu tinha um Citroen C 4 Pallas e depois que ele vendeu e lhe perguntei sobre o carro ( experiência dele nós anos que ficou com ele) conclusão o carro é bom más cada vez que ia pra oficina era uma paulada!
Este vídeo tem as lições mais importantes sobre pesquisar carros. Eu vejo em grupos de carros da Fiat e Jeep uma quantidade imensa de pessoas trocando o trocador de calor por puro medo e desinformação, ainda enfiam aquele outro sistema alternativo de radiador, sendo que a maioria dos casos de problema (todos os que tive conhecimento) provém de falta de critério na manutenção como completar água do radiador com água da torneira e principalmente do anos antes de 2020. Na verdade acho que a Fiat resolveu definitivamente em 2021 com uma retificação no aditivo de arrefecimento.
E verdade tenho uma freemon a 6 anos nunca me deu problema e uso na estrada de terra e sempre carregada e me disseram que não prestava mais e custo beneficio muito bom pelo que ela traz
Boa tarde! Edson Viana, sou Martim Da Silva Filho Campina Grande Paraíba, estou escrito no seu canal, na simples opinião, vc é um ser humano vitorioso, uma pessoa de caráter impar, estou fazendo uns planos para comprar um carro, meu sonho é um Fox,quando eu estiver pronto, eu entro em contato com vc,eu tenho mta confiança em vc ok...👍👏
Edson admiro tua forma de falar e agir, eu tive vários carros, Fiat tempra, marea, Citroën C3 e C4, Peugeot 206, e outros mais nunca quebraram, hj tenho lancer 2015 fantastico a 8 anos e carro perfeito, troquei oleo cambio agorá 100.000 km , nunca estragou, só peças manutenção, pneus , amortecedor, freio etc...
@@valmircamilo4748 prefiro pagar 40 conto numa capitiva e gastar 20 no câmbio do que pagar 70 conto num kwid kkkkkkkkk ainda sai mais barato do que um kwid zuado, quem gosta de porcaria que fique com suas porcarias
Tenho um Cruze 16, até o momento nenhum defeito grave, já troquei duas baterias e nada mais, agora faço manutenção preventiva, apesar de estar apenas com 47 mil Km troquei por precaução fluido do câmbio e correia dentada, troquei semana passada dois pneus que estão vencendo.
@Édson teu vídeo e fantastico. Acho que ja te falei num outro comentário sobre meu desejo de ter um focus 2017 ou 2018 focus titanium plus. Mas sempre com dúvidas. E agora ja entendo um pouco mais . E verdade depende muito da manutenção do dono. Tenho meu foesta 2017 47 mil km . E claro e manual e ate oleo troco a cada 7 mil km ou no 6 meses. Óleo de motor. Filtros também Enfi. Parabéns aitimo vídeos.
Boa tarde Edson vendo seu vídeo 07/10/23 tenho um i30 vai completar 4 anos peguei cm 132 mil manual km agora ta 220 nunca me deu dor de cabeça, resumindo eu estou querendo pegar um carro câmbio automático esse vídeo me ajudou muito, tem receio de pegar um carro automático me ajudou muito esse vídeo
I-motion é muito bom! Recomendo! Só usar normal! 10 anos I-motion e na ultima revisao revisaram o cambio e disseram que ainda tava muito bom! Dualogic já usei por talvez um ano e gostei! Funcionou normal! Powershift já usei por um tempo, mas quebrou! Concessionária, depois de vai e vém, trocou o câmbio! É o mais gostoso de dirigir, mesmo comparando com cvt da jeep, da fiat/dodge, da nissan! Só que hoje já tem mecanica que faz preventiva e conserta de boa powershift!
Toda história tem 2 lados. Muitos não deram problema, por cuidado ou sorte. Tenho uma amiga que teve um Fox automatizado, era só dor de cabeça. Carro ficava mais na oficina que na estrada, tudo isso devido ao câmbio.
E tem também aquele pessoal que transforma um carro numa verdadeira bomba atômica, fala mal até não poder mais pq o modelo tem um probleminha crônico que costuma aparecer lá depois dos 100 mil km rodados e se resolve com 2, 3 mil reais.
Otmo video! As pessoas esquecem que os carros estão ficando cada vez mais frageis e querem comparar um cambio de hoje, com um cambio da decada de 90. Mais fragil sim, bomba não. Ainda tenho o sonho de ter um C5 Exclusive, mas vai demorar uns anos ainda hahaha.
Trocador de calor da stelantis ( Renegade, compass, toro, argo e outros do grupo), tbm tem problema sim. A própia montadora adimitiu que não utilizou o liquido de arrefeicimento maia indicado nos carros zeros. Meu irmão está com uma Compass, na revisão, falou com o consutor sobre esse proplema e ele admitiu que ocorre do tricador de calor furar em alguna carros mesmo com o arrefeicimento original, ofereceu a meu irmão fazer a troca preventiva do trocador de calor e do liquido de arrefeicimento por um supostamente mais indicado, pela bagatela de 5 mil reais.
Edson, explicou muito bem que certos câmbios automáticos ou similares, então não devem ser utilizados para uso severo, pessoas que dirigem o dia inteiro, mas servem muito bem para uso normal. Peço que faça um vídeo dando dicas dos câmbios mais robustos fabricados entre 2015 e 2023...
Realmente , os câmbio da jeep , nos vídeos que vi os carros está sem manutenção no arrefecimento tudo sujo provavelmente não foi colocado aditivo , de dois a dois anos
Meu amigo estou vendo de pegar fiat 500 dualogic carrp esta bem cuidado mas estou com medo desse cambio, vu trocar neo meu sandero 2017 3cc o fiat 500 eeta com 108mil km e meu sandero esta com 170 mil.
Meu cunhado tem um NEW FIESTA 14 TITANIUM COM POWERSHIFT até hoje nunca deu problema, rodei bastante com ele ate viajei na minha lua de mel com ele, ta filé.
Câmbio AL4 (Peugeot e Citroen) eu já tive e, de fato, é uma lástima. Não recomendo. Câmbio muito frágil que apresenta problemas recorrentes. Na dúvida, não aconselharia a pegar, mas cada um é cada um.
Boa tarde Edson gostaria da sua opinião sobre o motor 1.5 da Ford e motor 3 cilindros do Ka 2019/19. Estou comprando de primeira dona om 31 mil km, rodados revisões em dia na concessionária, estou preocupado é meu primeiro Ford. Fico muito grato com sua ajuda.
Pois é. Estou com carros da Peugeot há 13 anos. São três Peugeot 207, um 208 com câmbio AT8 e um Peugeot 308 THP. Só vendi o 208 com AT8 por causa da desvalorização. Uma série de vídeos falando mal e ajudando na desvalorização do modelo.
Os videos é excelentes,edson sou totalmente crua em mecanica,estou a procura do meu primeiro carro,me ajuda!! Sou MULHER,tem uns q nem me responde,não conheço nenhum mecanico.
Gostaria saber qual o câmbio do lancer ? Eu tive mais de 50 carros ao longo anos, gol , BMW, Audi 2 , amarok l200, outlander, tenho documento de todos guardados, nunca tive problema de câmbio em nenhum, tive carros zero e a maioria foi usados
Edson, Eu aprecio muito as informações do seu canal, você tem uma habilidade acima da média para explanar sobre carros, mas sobre uma coisa específica desse vídeo, eu acho notável que você tenha defendido o câmbio AL4 da Citroen, mas o C4 Pallas que você escolheu para ser seu, você escolheu um com câmbio mecânico. Não estou criticando, só acho interessante notar essa sua escolha.
Como falo no vídeo se comprar para trabalhar não dar! Vai quebrar se usar em severamente que é o meu caso! Tem dia que todo 200 quilômetros! Então como falei no vídeo se for comprar para isso não indico comprar automático! Sobre o câmbio automático da Citroen é bom. O problema é o mau uso e a falta destroça de óleo como os outros também! Seu elogio não deu em nada com essa informação final! Não escutou o vídeo com atenção dar nisso me elogiar e falar no final isso! Tenho um mecânico para trabalhar severamente! Agora se tivesse para passeia compraria o automático como tenho a kia sorento que faz 6 com 1 litro! Ok amigo
@@buscadordecarro Ok companheiro Edson. Ficou muito claro que eu NÃO era ciente de que você tinha optado por um C4 com câmbio mecânico por causa do FATOR TRABALHO. Foi até muito importante essa sua informação pra mim e acho que pra todos os que virem também, por quê fica claro que temos que ter plantado na mente se o carro é para PASSEIO ou para TRABALHO. Se for pra passeio, eu comprarei AUTOMÁTICO sem medo. Agora se o carro for uma ferramenta de trabalho, eu comprarei MECÂNICO e serei feliz! Você é uma pessoa muito habilidosa no que você se propõe a fazer Edson Viana. Suas informações certamente contribuirão para formar muitas pessoas nessa sua profissão que é tão importante. Continuarei ligado no seu canal e compartilhando seus vídeos com meus amigos que curtem esse seguimento automotivo. Parabéns mais uma vez!👏👏👏👏
Primeiro, a cliente do Fiat 500 é linda !!! Parece que todos esses carros tem que saber o histórico antes de comprar (perícia) ou comprar zero km(e cuidar, não moer). Minha vizinha vendeu semana passada um fiesta titanium powershit, comprou zero e fazia as manutenções, nenhum problema. Antes ela tinha um gol daquele que deu recall de motor, mesma coisa, muito cuidado e manutenção carro 100% (o recall não detectou problema). Hoje ela comprou o onix 3 cilindros, acredito que não vai dar problema também não. O fato é que até fusca, se não fizer inspeção periódica e manutenção vai quebrar. Abraço mestre buscador !!! - "Será que existe fake news ou disseminação de má fama de carro para prejudicar certa marca e beneficiar outra ???"
O atual.cambio da s10 modelo 2016 a 2023 esta dando muito problema , so pesquisar , tanto é, que a chevrolet trocou o cambio.do modelo 2025 , para o modelo de 8 velocidades da alema ZF .
Eu nao tenho coragem de comprar. Motivo é o mesmo de comprar um carro com nota 5 no latin ncap. Não dá para confiar que os outros vão fazer a coisa certa 100% das vezes. Então prevenir pode salvar o seu bolso e no caso das 5 estrelas. A vida.
Defender o powershif aí é demais tive um newfiesta powershif sedam que foi trocado kit de embreagem módulo do câmbio e nunca prestou desde zero por último começou a desengatar a marcha em viagem ficava uns segundos e voltava vendi com 55 mil km por falta de confiança minha esposa tem um 208 2016 griffe automatico at8 nunca deu problema tenho uma tracker 1.4 turbo ltz só alegria tive um 308 2017 thp flex também perfeito agora o powershif não presta mesmo
Verdade a turma anda negligenciando manutenções e resolve vender aí aparece um desenformado com muita emoção e compra um carro desse quando acorda está atolado até o pescoço.
Edson, eu tive um Stilo dualigic, e nunca me deu problema. Sou fã do câmbio. Muito melhor do que um manual, mesmo sendo automatizado. O conforto que ele proporciona é maravilhoso.
A má fama ou boa fama de um produto vem da qualidade dos produtos. A qualidade é aferida em comparação com os outros produtos semelhantes. A má fama dos câmbios e motores são porque eles não tem a robustez esperada pelos clientes. Trocar óleo do cambio a cada 20 mil km enquanto outros aguentam 60 mil caracteriza inferioridade, despesas. É isso q as pessoas dizem.
CLARO QUE SE UM CÂMBIO POWERSHIFT VIER A DAR PROBLEMA A PAULADA É GRD, POIS SÓ O MÓDULO TCM SAIRÁ MAIS OU MENOS 5K A EMBREAGEM 3K MAS SE CONSEGUIR ACHAR UM CARRO QUE TEVE DONO DE VDD E VC SOUBER QUE FEZ AS REVISÕES CERTINHO SEMPRE TROCANDO O ÓLEO NA DATA ÇORRETA, PEGA DE ZÓIO FECHADO. UM CARRO DESSES POR EX PEDIREI AJUDA PARA O EDSON VIANA PARA COMPRAR, 😂😂😂 POIS PRECISO PASSAR A BOLA PARA QUEM CONHECE MAIS NÉ KKKKKKK....
4:20 Trocar os óleos com pouco mais da metade do tempo ou com menos da metade do tempo, é uma realidade de menos de 5% dos brasileiros (isso chutando alto) e completamente inviável para 95% dos brasileiros que tem carro. É óbvio que nenhum carro vai dar problema, em nenhuma peça, já que está trocando o que tem que trocar na metade do tempo de vida útil. Exemplo: A fabricante “garante” que o óleo do câmbio por durará até 50 mil km e na média, o brasileiro anda de 15 mil km a 20 mil km por ano. Dito isto, pegando o caso da pessoa que anda 20 mil km por ano, ela teria que trocar o óleo de câmbio após 2 anos e meio (30 meses). Agora imaginemos os cenários: - Troca com 30 mil km: 1 troca a cada 18 meses (1,66 vezes mais que o recomendado); - Troca com 20 mil km: 1 troca a cada 12 meses (2,5 vezes mais que o recomendado). E adicionando o fato de estarmos no Brasil, isso se torna ainda mais irreal para 95% das pessoas. Haja vista que não seria somente a troca do óleo de câmbio, mas sim os demais óleos, o líquido de arrefecimento, etc. Sem contar as partes mecânicas, hidráulicas e elétricas, que também tem suas vidas úteis. Ou seja, fica bem claro que problemas crônicos existem sim. A diferença é se você tem condições financeiras pra antecipar as trocas que não deveria ser “obrigado” a fazê-las, pois a fabricante do óleo ou do câmbio deveria ser responsabilizadas, já que nas próprias embalagens vêm o prazo de utilização e de “garantia” de funcionamento. P.S.: Levando em conta que o dono ou dona é cuidadoso(a) e faz as manutenções em dia, sem falta, e com os produtos adequados. Na teoria seria lindo se todo mundo conseguisse fazer manutenções preventivas 2 vezes mais do que o recomendado, mas a realidade sempre se impõe. Agora, as pessoas que usam qualquer produto ao invés dos recomendados, e deixa passar o prazo recomendado, infelizmente são a maioria e esse é um dos maiores problemas, juntamente com os problemas crônicos que são bem presentes em alguns carros (independente da marca).
Tenho que falar mal da jeep!! O plano de manutencao diz que o oleo do cambio e para sempre segundo que nenhum mecanico ensina que a cada dois anos ou 20.000 km tenque trocar o aditivo do radiador e nao pode colocar agua inclusive a ccs colocou agua de torneira no meu.
👉 Fale comigo no WhatsApp para me contratar: hotm.art/servicos-Edsonviana-buscador
👉 Assista: ua-cam.com/video/Jgf9jrhz6Yo/v-deo.html
👉 Me siga no Instagram: instagram.com/edsonvianabuscador
👉 Entre para o meu grupo de avisos: hotm.art/grupo-de-avisos-Edsonviana-buscador
demoro 11 anos !!!!!! o cara teve sorte
A qualidade do serviço efetuado, para um leigo, é aparentemente muito boa, mas percebe-se que: a lateral traseira direita foi trocada (é possível ver o local do corte e a emenda na carroceria)
Edson, bom dia! Talvez vc não tenha visto mas o Sérgio Nabih, representante oficial da Citröen no Brasil, a época,recentemente admitiu que esse câmbio AL 4 tinha defeito de fábrica e disse o seguinte: a fábrica da Citröen sabia que esse câmbio era questão de tempo quebrar porque não tinha refrigeração adequada e quem comprou, independente de manutenção iria quebrar. O Sérgio falou abertamente isso em um poadcast
Mano Edson, vc está enganado com relação a sua informação sobre o câmbio do Jeep, Toro e ….está comprovado, tanto que a fábrica mudou, é que o fluido de arrefecimento especificada pela fábrica causou uma eletrólise severa no trocador de calor. Só que eles não admitem porque teriam que ressarcir à todos que quebraram
Vir que você não viu ele falar que o problemas é a temperatura nossa aqui no país. Tanto que esse câmbio veio quebrar mais no nordeste! E a falta de troca de óleo também! Vir que viu a entrevista dele mais pegou o que queria! Se não gosta da marca fico quero. Agora falar besteira é que não dar!
É aquilo que sempre falo: Muitos canais do UA-cam deveriam aprender com os vídeos do Edson. Canal sei lá oq sincera, lifestyle, dentre outros kkkkk
Tive um gol 2001 g3 1.0 16v, quando comprei, todo mundo veio falar que eu era doido e não sei o que lá, que o carro era uma bomba, me deu vontade até de vender… mas fiquei com ele 5 anos, só troca de óleo e filtro a cada 5mil km e manutenção básica. Vendi ele com 274mil km original, não baixava óleo, não fumava… Antes de vender mandei tirar o cárter e não tinha nenhuma borra, motor totalmente limpo e íntegro. Confesso que deu trabalho vender, mas quem comprou era um conhecido e sabia de todo histórico de manutenção e comprou satisfeito.
Exatamente o que eu fiz!!! Eu tinha 20.000 pra comprar um carro. E não queria pegar dinheiro no banco. Através das dicas do Edson Viana, comprei um Peugeot 207SW 2012 bem conservado e a vista.... Estou super feliz!!! Agora é só cuidar e saber rodar com o carro!!!
Era melhor um Palio ELX 2009 1.4
Eu tive um 2008 zero quilômetro e só me deu dor de cabeça.
Vc deu alegria e paz ao ex dono parabéns!!!!!
Já faz 1 ano do seu comentário. Ainda está valendo a pena o Peugeot?
Comprei um Fiat Punto dualogic ano 2011, carro estava começando a dar sinais de problema no câmbio com antiga dona. Ela nem fazia a manutenção direito. Mandei num especialista, fiz o que precisava saber e hj vejo que o câmbio é bom. O carro me atende perfeitamente. Dizem que é mais difícil vender por causa do câmbio, mas quem disse que quero vendê-lo? ❤
Eu tenho um Renault Scenic ano 2001 1.6 16v , só tenho alegria. O meu carro não quebra. Só faço as revisões periódicas em dias.
Sou muito feliz com ele.
Que show de vídeo Edson, recentemente tive que vender meu hb20 2017, me ofereceram na troca um C3 1.5 2013, já tinha visto vídeos falando bem e outros mau, motor fraco, peças caras, etc..
Antes de trocar pesquisei as principais peças, embreagem, freio, amortecedores, itens de suspensão, todas que pesquisei eram mais baratas no C3.
Levei no mecânico e ele elogiou o motor, que é econômico, que não costuma dar problema, falou só para cuidar do arrefecimento. Resumindo peguei o carro e a esposa gostou muito mais do C3 do que gostava do Hb20, e confesso que eu não teria procurado esse carro mas estou gostando muito tb.
Boa noite Edson. Show de bolas as suas informações sobre manutenção e câmbio de veículos e seus cuidados. Adoro os seus vídeos. Jacques Klemz Blumenau SC
9:55 O Powershift é queimado até nos EUA. A Ford lá deu garantia integral pra todo mundo, mas não admitiu que o projeto tinha problemas. Mas o vendedor de carro acha q pra vc saber tem que gastar seu dinheiro suado com porcaria kkakkaka🤣🤣😍😍
Opa tenho um Pulse Audace 2023, cambio cvt top...anda muito e consumo médio na cidade! Muito satisfeito 👍
Video muito excelente. Essa questão de manutenção nos componente mecânicos é realmente algo que ficam negligenciado. quase todo carro que vou avaliar o motor, o motor estar com borra ou envernizado, coisas que acontece por falta de manutenção adequada. sistema de arrefecimento também comprometido.
Fala dos MOTORES 3 cilindros da chevrolet TURBO E ASPIRADO, fala das correias dentadas banhada a óleo. O que tem de gente falando mal dessa linha nova da CHEVROLET. Que eu estou a ponto de vender meu ONIX PLUS 2022 Comprado recentemente.
Realmente amigo, voce tem razão.
Tenho um cruze hatch 2013 há quase 7 anos, troquei o óleo do câmbio com 80 mil km na concessionária, as trocas ficaram mais rápidas e suaves, pra mim é um ótimo carro,é claro um pouco gastao mas pra um carro automático que pesa 1400 quilos normal.
Edson cada vez mais sou seu fã
Você fala o que sempre pensei a respeito de carro.
Infelizmente o brasileiro e assim quer ter carro mais na maioria das vezes não tem dinheiro pra fazer as manutenções.
Enfim depois e só meter o pau e falar que não presta.
Cambio automático é otimo!!! O problema que alem do brasileiro nao trocar o óleo, o usuario nao sabe USAR O CÂMBIO!!! Quer usar o câmbio automático como um cambio manual. Com certeza vai quebrar!!! As auto escolas tinha que ensinar os motoristas novos a usar um cambio automático!!! Parabéns Edson Viana pela honestidade!!!
Olá tive um astra 2009 automático fiquei uns três anos com ele nunca troquei o óleo do câmbio falaram que eu tava louco logo ia dar problema mas vendi sem o câmbio ter problemas ótimo carro só um pouco gastão
Boa tarde tô querendo comprar um carro uma picape mas estou seguindo esse rapaz ele explica muito bem sobre os carros estou começando a conhecer
Boa Edson! Simplesmente o carro tem que ter dono, cuidado preventivo o resto quer andar e acha que é pra toda vida! O famoso cupim de ferro 😂😂😂😂😂
Eu já tive esse câmbio,duologic , pô 5 anos, nunca tive problema viajava de são Paulo a Maceió
Minha ex-mulher tinha um New Fiesta 15/15 Titanium com powershift e o câmbio tinha sim um comportamento estranho. Exemplifico: na estrada eu dirigia na posição D e ao fazer ultrapassagens mudava para a posição S e depois voltava para a posição D assim que a rotação voltava para 2.000 rpm aproximadamente. Depois da primeira vez em que isso acontecia o carro não conseguia mais baixar as marchas, nem na posição D nem na posição S. Mesmo tentando reduzir a velocidade de forma lenta e gradual o giro subia sozinho e o carro "gritava" sem motivo. Na cidade, apenas rodando na posição D era tranquilo, nunca teve problema. Mas na estrada, mesmo mantendo a posição D durante todo o trajeto, cedo ou tarde ele voltaria a não trocar as marchas e subir o giro sem motivo. Sempre que "esquentava", que rodava um pouco a mais que o normal, tipo uma hora de uso ininterrupto, ele apresentava esse problema. Pode ter sido azar de aquela unidade ter esse comportamento mas era assim. Nessa mesma época eu tive uma Toro diesel, que dizem que também é problemática, mas nunca tive um problema sequer.
Só para constar: a Ford disse que era característica do carro e não fez qualquer reparo ou substituição mesmo no período da garantia. Não à toa a Ford quase sumiu do mercado brasileiro de carros novos.
Câmbio já era.
Tudo bem , más vamos lá! Um amigo meu tinha um Citroen C 4 Pallas e depois que ele vendeu e lhe perguntei sobre o carro ( experiência dele nós anos que ficou com ele) conclusão o carro é bom más cada vez que ia pra oficina era uma paulada!
Parabéns Edisom pelo seu trabalho tá abrindo minha mente e me ajudando bastante
Este vídeo tem as lições mais importantes sobre pesquisar carros. Eu vejo em grupos de carros da Fiat e Jeep uma quantidade imensa de pessoas trocando o trocador de calor por puro medo e desinformação, ainda enfiam aquele outro sistema alternativo de radiador, sendo que a maioria dos casos de problema (todos os que tive conhecimento) provém de falta de critério na manutenção como completar água do radiador com água da torneira e principalmente do anos antes de 2020. Na verdade acho que a Fiat resolveu definitivamente em 2021 com uma retificação no aditivo de arrefecimento.
E verdade tenho uma freemon a 6 anos nunca me deu problema e uso na estrada de terra e sempre carregada e me disseram que não prestava mais e custo beneficio muito bom pelo que ela traz
Essa realmente não presta p revender.
Boa tarde! Edson Viana, sou Martim Da Silva Filho Campina Grande Paraíba, estou escrito no seu canal, na simples opinião, vc é um ser humano vitorioso, uma pessoa de caráter impar, estou fazendo uns planos para comprar um carro, meu sonho é um Fox,quando eu estiver pronto, eu entro em contato com vc,eu tenho mta confiança em vc ok...👍👏
Eu sou policial militar, e vou dizer
que é capaz de um motor ficar 24 horas ligado ,só desliga na hora de abastecer.
Esses carros fabricados de 2015 em diante não aguenta !!
Falou bem demais amigo. Parabéns, tem que ver o dono anterior , como que foi o cuidado e manutenção. Isso diz tudo. 👏👏👏👏
👏🏾👏🏾👏🏾 parabéns pela iniciativa xará!
Vídeo top ainda mais vindo de uma especialista em compra de veículo 👏🏼👏🏼
Edson admiro tua forma de falar e agir, eu tive vários carros, Fiat tempra, marea, Citroën C3 e C4, Peugeot 206, e outros mais nunca quebraram, hj tenho lancer 2015 fantastico a 8 anos e carro perfeito, troquei oleo cambio agorá 100.000 km , nunca estragou, só peças manutenção, pneus , amortecedor, freio etc...
Esse vídeo chegou na hora certa, acabei de comprar uma capitiva v6 2009, o pessoal fala mal do câmbio
Seu mecânico irá ficar feliz.
@@valmircamilo4748 prefiro pagar 40 conto numa capitiva e gastar 20 no câmbio do que pagar 70 conto num kwid kkkkkkkkk ainda sai mais barato do que um kwid zuado, quem gosta de porcaria que fique com suas porcarias
😂😂😂😂😂@@valmircamilo4748
Edson eu tinha um 2014 e nunca deu problema
Tive um C4 picasso 2011 com c^mbio AL4 por 4 anos. Só manutenção normal. Nunca deu deu problema algum.
Tenho um Cruze 16, até o momento nenhum defeito grave, já troquei duas baterias e nada mais, agora faço manutenção preventiva, apesar de estar apenas com 47 mil Km troquei por precaução fluido do câmbio e correia dentada, troquei semana passada dois pneus que estão vencendo.
@Édson teu vídeo e fantastico. Acho que ja te falei num outro comentário sobre meu desejo de ter um focus 2017 ou 2018 focus titanium plus. Mas sempre com dúvidas. E agora ja entendo um pouco mais . E verdade depende muito da manutenção do dono. Tenho meu foesta 2017 47 mil km . E claro e manual e ate oleo troco a cada 7 mil km ou no 6 meses. Óleo de motor. Filtros também Enfi. Parabéns aitimo vídeos.
Boa tarde Edson vendo seu vídeo 07/10/23 tenho um i30 vai completar 4 anos peguei cm 132 mil manual km agora ta 220 nunca me deu dor de cabeça, resumindo eu estou querendo pegar um carro câmbio automático esse vídeo me ajudou muito, tem receio de pegar um carro automático me ajudou muito esse vídeo
Edson,sou seguidor do seu canal moro em SP Paulo sou muito Fan do seu trabalho.
I-motion é muito bom! Recomendo! Só usar normal!
10 anos I-motion e na ultima revisao revisaram o cambio e disseram que ainda tava muito bom!
Dualogic já usei por talvez um ano e gostei! Funcionou normal!
Powershift já usei por um tempo, mas quebrou! Concessionária, depois de vai e vém, trocou o câmbio! É o mais gostoso de dirigir, mesmo comparando com cvt da jeep, da fiat/dodge, da nissan!
Só que hoje já tem mecanica que faz preventiva e conserta de boa powershift!
Edson adorei o video, mas quero saber porque que a Toyota e a Honda não quiseram fazer o câmbio automatizado porque me explica?
Porque não presta.
Powershift é problemático sim.
Meu sobrinho teve um new fiesta, em um ano trocou embreagem duas vezes na garantia, e passou o carro para frente.
Toda história tem 2 lados. Muitos não deram problema, por cuidado ou sorte. Tenho uma amiga que teve um Fox automatizado, era só dor de cabeça. Carro ficava mais na oficina que na estrada, tudo isso devido ao câmbio.
Nenhum automatizado presta.
E tem também aquele pessoal que transforma um carro numa verdadeira bomba atômica, fala mal até não poder mais pq o modelo tem um probleminha crônico que costuma aparecer lá depois dos 100 mil km rodados e se resolve com 2, 3 mil reais.
Tive gol 2000/2001 ..... 1.0 16v nunca tive problemas. So manutenções comuns.
Otmo video! As pessoas esquecem que os carros estão ficando cada vez mais frageis e querem comparar um cambio de hoje, com um cambio da decada de 90. Mais fragil sim, bomba não. Ainda tenho o sonho de ter um C5 Exclusive, mas vai demorar uns anos ainda hahaha.
Esse vc irá encontrar em desmanches.
Trocador de calor da stelantis ( Renegade, compass, toro, argo e outros do grupo), tbm tem problema sim. A própia montadora adimitiu que não utilizou o liquido de arrefeicimento maia indicado nos carros zeros.
Meu irmão está com uma Compass, na revisão, falou com o consutor sobre esse proplema e ele admitiu que ocorre do tricador de calor furar em alguna carros mesmo com o arrefeicimento original, ofereceu a meu irmão fazer a troca preventiva do trocador de calor e do liquido de arrefeicimento por um supostamente mais indicado, pela bagatela de 5 mil reais.
Realmente, a questão de câmbios é a manutenção, operação, falei num especialista.
BH MG ligadao no canal
Edson, explicou muito bem que certos câmbios automáticos ou similares, então não devem ser utilizados para uso severo, pessoas que dirigem o dia inteiro, mas servem muito bem para uso normal. Peço que faça um vídeo dando dicas dos câmbios mais robustos fabricados entre 2015 e 2023...
Q vídeo top 🙌🏼🙏👏🏼👏🏼 parabéns !!!
Tem carros que já sai da concessionaria zero km com defeito no cambio, eu já presenciei um caso desses!
Realmente , os câmbio da jeep , nos vídeos que vi os carros está sem manutenção no arrefecimento tudo sujo provavelmente não foi colocado aditivo , de dois a dois anos
Meu amigo estou vendo de pegar fiat 500 dualogic carrp esta bem cuidado mas estou com medo desse cambio, vu trocar neo meu sandero 2017 3cc o fiat 500 eeta com 108mil km e meu sandero esta com 170 mil.
Edson parabéns mais uma vez pelas informações e obrigado.
Tenho intenção de comprar uma Tucson 2008 em breve suas informações são muito. úteis
Meu cunhado tem um NEW FIESTA 14 TITANIUM COM POWERSHIFT até hoje nunca deu problema, rodei bastante com ele ate viajei na minha lua de mel com ele, ta filé.
Fala do câmbio imotion VW
Recall é normal. Até a gente precisa quando vai ao médico. Alguns são preventivos, outros, corretivos.
Câmbio AL4 (Peugeot e Citroen) eu já tive e, de fato, é uma lástima. Não recomendo. Câmbio muito frágil que apresenta problemas recorrentes. Na dúvida, não aconselharia a pegar, mas cada um é cada um.
Boa tarde Edson gostaria da sua opinião sobre o motor 1.5 da Ford e motor 3 cilindros do Ka 2019/19. Estou comprando de primeira dona om 31 mil km, rodados revisões em dia na concessionária, estou preocupado é meu primeiro Ford. Fico muito grato com sua ajuda.
Minha Strada. Adventure ,usei 5 anos nunca troquei óleo de câmbio duologic, nunca tive problema
Pois é. Estou com carros da Peugeot há 13 anos. São três Peugeot 207, um 208 com câmbio AT8 e um Peugeot 308 THP. Só vendi o 208 com AT8 por causa da desvalorização. Uma série de vídeos falando mal e ajudando na desvalorização do modelo.
Boa tarde
Quando vai ter curso de buscador
Tenho um Picasso nunca tive problemas
Os videos é excelentes,edson sou totalmente crua em mecanica,estou a procura do meu primeiro carro,me ajuda!! Sou MULHER,tem uns q nem me responde,não conheço nenhum mecanico.
Para o brasileiro só o que presta é o gol e o celta, o resto é porcaria pois afinal é o que a maioria pode manter.
Gostaria saber qual o câmbio do lancer ? Eu tive mais de 50 carros ao longo anos, gol , BMW, Audi 2 , amarok l200, outlander, tenho documento de todos guardados, nunca tive problema de câmbio em nenhum, tive carros zero e a maioria foi usados
Meu Sonic de ruim no 6t30 os disco da 3 marcha e da ré , igualzinho como nós vídeo
Edson, Eu aprecio muito as informações do seu canal, você tem uma habilidade acima da média para explanar sobre carros, mas sobre uma coisa específica desse vídeo, eu acho notável que você tenha defendido o câmbio AL4 da Citroen, mas o C4 Pallas que você escolheu para ser seu, você escolheu um com câmbio mecânico. Não estou criticando, só acho interessante notar essa sua escolha.
Como falo no vídeo se comprar para trabalhar não dar! Vai quebrar se usar em severamente que é o meu caso! Tem dia que todo 200 quilômetros! Então como falei no vídeo se for comprar para isso não indico comprar automático! Sobre o câmbio automático da Citroen é bom. O problema é o mau uso e a falta destroça de óleo como os outros também!
Seu elogio não deu em nada com essa informação final! Não escutou o vídeo com atenção dar nisso me elogiar e falar no final isso!
Tenho um mecânico para trabalhar severamente! Agora se tivesse para passeia compraria o automático como tenho a kia sorento que faz 6 com 1 litro! Ok amigo
@@buscadordecarro Ok companheiro Edson. Ficou muito claro que eu NÃO era ciente de que você tinha optado por um C4 com câmbio mecânico por causa do FATOR TRABALHO.
Foi até muito importante essa sua informação pra mim e acho que pra todos os que virem também, por quê fica claro que temos que ter plantado na mente se o carro é para PASSEIO ou para TRABALHO.
Se for pra passeio, eu comprarei AUTOMÁTICO sem medo. Agora se o carro for uma ferramenta de trabalho, eu comprarei MECÂNICO e serei feliz!
Você é uma pessoa muito habilidosa no que você se propõe a fazer Edson Viana. Suas informações certamente contribuirão para formar muitas pessoas nessa sua profissão que é tão importante.
Continuarei ligado no seu canal e compartilhando seus vídeos com meus amigos que curtem esse seguimento automotivo.
Parabéns mais uma vez!👏👏👏👏
Boa tarde Edison,o que você acha do carro da Ford, tenho um fusion 2.5 ano 2011 o que você acha desse carro abraços
Primeiro, a cliente do Fiat 500 é linda !!! Parece que todos esses carros tem que saber o histórico antes de comprar (perícia) ou comprar zero km(e cuidar, não moer). Minha vizinha vendeu semana passada um fiesta titanium powershit, comprou zero e fazia as manutenções, nenhum problema. Antes ela tinha um gol daquele que deu recall de motor, mesma coisa, muito cuidado e manutenção carro 100% (o recall não detectou problema). Hoje ela comprou o onix 3 cilindros, acredito que não vai dar problema também não. O fato é que até fusca, se não fizer inspeção periódica e manutenção vai quebrar. Abraço mestre buscador !!! - "Será que existe fake news ou disseminação de má fama de carro para prejudicar certa marca e beneficiar outra ???"
Eu acredito que sim exista
Vai testando a sorte.... Uma hora ela acaba.
Powershift deu problema no mundo todo.
O atual.cambio da s10 modelo 2016 a 2023 esta dando muito problema , so pesquisar , tanto é, que a chevrolet trocou o cambio.do modelo 2025 , para o modelo de 8 velocidades da alema ZF .
Tive,um,argo,,e tenho,entendo,um,novo,ano,23,,e muito,bao
A pergunta e!!! O cambio do Corolla quebra por usar agua da pia ???????
Um carro que precisa trocar óleo do câmbio a cada 10 mil é um custo muito alto de manutenção. Tem certos veículos que é melhor evitar mesmo.
Boa tarde, novato inscrito.
Eu nao tenho coragem de comprar. Motivo é o mesmo de comprar um carro com nota 5 no latin ncap. Não dá para confiar que os outros vão fazer a coisa certa 100% das vezes. Então prevenir pode salvar o seu bolso e no caso das 5 estrelas. A vida.
Verdade 👍👍👍👍😊😊😊
6:36 Câmbio da Fiat com 8 mil km quebrando, não chegou nem na primeira revisão e a culpa é do dono kkakakkaka
Eu concordo plenamente.
Defender o powershif aí é demais tive um newfiesta powershif sedam que foi trocado kit de embreagem módulo do câmbio e nunca prestou desde zero por último começou a desengatar a marcha em viagem ficava uns segundos e voltava vendi com 55 mil km por falta de confiança minha esposa tem um 208 2016 griffe automatico at8 nunca deu problema tenho uma tracker 1.4 turbo ltz só alegria tive um 308 2017 thp flex também perfeito agora o powershif não presta mesmo
O problema não é comprar um carro automático, o problema é não saber comprar e muitas vezes não saber ou não conseguir manter !!!!
Verdade a turma anda negligenciando manutenções e resolve vender aí aparece um desenformado com muita emoção e compra um carro desse quando acorda está atolado até o pescoço.
As montadoras que usavam AL4 diziam que o óleo era vitalício e ainda que Você quisesse trocar eles não faziam o serviço.
Mesmo caso da jeep !!! Fala que o oleo e vitalicio e nao fazem a troca d
Bom dia Edson o cabio Manoel troca o lio
Edson um carro 2010 automático o câmbio qual é a média de km o sr indica pra pegar, obrigado
6 t-30: mesmo câmbio da captiva.
Power Shift tive Focus e quebrou com menos de 50.000km
Show
Sobre o peugeoto 207 passion ou Rat, são bons para 2023?
2:42 O trouxa aprende com os próprios erros, o sábio aprende com o erro dos outros.
Olá! Tenho um Oniz Activ 2018, 16000 Km, só troquei bateria e um relê. Qual valor acima da FIPE eu devo anunciar?
Ninguem mais tá vendendo carro acima el da fipe
@@danyelmasterkill prefiro confiar no meu mestre Edson Viana. Estude um pouco mais. Tem vídeo do mestre sobre o assunto.
A maioria dos meus carros vendi acima da FIPE ou igual. Fundamental é o estado e coração da máquina.
Edson, eu tive um Stilo dualigic, e nunca me deu problema. Sou fã do câmbio. Muito melhor do que um manual, mesmo sendo automatizado. O conforto que ele proporciona é maravilhoso.
Eu tive 2 da 111. 1.0 e 1.6
Só um que deu problema eu já comprei com defeito 1.0 ea111 já 1.6 do polo fiquei 7 anos nunca deu problema
Eu tenho um gol G4 ano 2007 1.0 A111
A má fama ou boa fama de um produto vem da qualidade dos produtos. A qualidade é aferida em comparação com os outros produtos semelhantes. A má fama dos câmbios e motores são porque eles não tem a robustez esperada pelos clientes. Trocar óleo do cambio a cada 20 mil km enquanto outros aguentam 60 mil caracteriza inferioridade, despesas. É isso q as pessoas dizem.
Concordo com você. Fiz um comentário parecido com o seu.
Por isso que eles são mais baratos pq são inferiores, isso chamasse custo benefício
CLARO QUE SE UM CÂMBIO POWERSHIFT VIER A DAR PROBLEMA A PAULADA É GRD, POIS SÓ O MÓDULO TCM SAIRÁ MAIS OU MENOS 5K A EMBREAGEM 3K
MAS SE CONSEGUIR ACHAR UM CARRO QUE TEVE DONO DE VDD E VC SOUBER QUE FEZ AS REVISÕES CERTINHO SEMPRE TROCANDO O ÓLEO NA DATA ÇORRETA, PEGA DE ZÓIO FECHADO.
UM CARRO DESSES POR EX PEDIREI AJUDA PARA O EDSON VIANA PARA COMPRAR, 😂😂😂 POIS PRECISO PASSAR A BOLA PARA QUEM CONHECE MAIS NÉ KKKKKKK....
Não faliu dos problemas crônicos dos motores GM Todas as famílias 😂
Carros para se comprar somente contratando um especialista
O 'especialista' não sabe o nome do câmbio... É Dualogic e no Delogic... Mas vou confiar nele... Aham
👍👍👍
4:20 Trocar os óleos com pouco mais da metade do tempo ou com menos da metade do tempo, é uma realidade de menos de 5% dos brasileiros (isso chutando alto) e completamente inviável para 95% dos brasileiros que tem carro.
É óbvio que nenhum carro vai dar problema, em nenhuma peça, já que está trocando o que tem que trocar na metade do tempo de vida útil.
Exemplo: A fabricante “garante” que o óleo do câmbio por durará até 50 mil km e na média, o brasileiro anda de 15 mil km a 20 mil km por ano.
Dito isto, pegando o caso da pessoa que anda 20 mil km por ano, ela teria que trocar o óleo de câmbio após 2 anos e meio (30 meses).
Agora imaginemos os cenários:
- Troca com 30 mil km: 1 troca a cada 18 meses (1,66 vezes mais que o recomendado);
- Troca com 20 mil km: 1 troca a cada 12 meses (2,5 vezes mais que o recomendado).
E adicionando o fato de estarmos no Brasil, isso se torna ainda mais irreal para 95% das pessoas. Haja vista que não seria somente a troca do óleo de câmbio, mas sim os demais óleos, o líquido de arrefecimento, etc.
Sem contar as partes mecânicas, hidráulicas e elétricas, que também tem suas vidas úteis.
Ou seja, fica bem claro que problemas crônicos existem sim. A diferença é se você tem condições financeiras pra antecipar as trocas que não deveria ser “obrigado” a fazê-las, pois a fabricante do óleo ou do câmbio deveria ser responsabilizadas, já que nas próprias embalagens vêm o prazo de utilização e de “garantia” de funcionamento.
P.S.: Levando em conta que o dono ou dona é cuidadoso(a) e faz as manutenções em dia, sem falta, e com os produtos adequados.
Na teoria seria lindo se todo mundo conseguisse fazer manutenções preventivas 2 vezes mais do que o recomendado, mas a realidade sempre se impõe.
Agora, as pessoas que usam qualquer produto ao invés dos recomendados, e deixa passar o prazo recomendado, infelizmente são a maioria e esse é um dos maiores problemas, juntamente com os problemas crônicos que são bem presentes em alguns carros (independente da marca).
Tenho que falar mal da jeep!! O plano de manutencao diz que o oleo do cambio e para sempre segundo que nenhum mecanico ensina que a cada dois anos ou 20.000 km tenque trocar o aditivo do radiador e nao pode colocar agua inclusive a ccs colocou agua de torneira no meu.