Bonjour, avez-vous une astuce sur la nouvelle EAT8 ? je viens d'essayer, mais le véhicule ne reste en roue libre que 15 minutes, après le P se remet automatiquement. Merci pour vos conseils
Bonjour, avez vous une astuce pour la nouvelle EAT 8 sur une 2008 ? J'ai réalisé votre astuce, mais le véhicule ne reste que 15 minutes en roue libre et impossible à verrouiller, après le P revient automatiquement . Merci pour vos conseils
Vous oubliez qu’il faut mettre le clignotant gauche pendant 3 sec, ensuite ouvrir la portière arrière droite pendant 5 sec, puis le clignotant droit pendant 1 sec, l'essuie-glace arrière en faisant 7 balayages, donner une impulsion ”gap” sur le régulateur adaptatif et pour finir, demander au GPS : ”guider vers boxon”.
Pourquoi à chaque bonne chose que fait PSA, y'a toujours un truc qui va pas 😂 Si y'a plus de batterie, il faut une batterie pour déplacer la voiture 😂😂
@@thomasdemars744 PSA a toujours fait ça. Ils font une avancée mais y'a toujours un p'tit truc qui est chiant. Ils savent pas faire les choses jusqu'au bout 😅
@@Theo_dlf vaut mieux les freins à main classique ^^. Puis sur ma Laguna 2, malgré qu'elle soit équipé d'un frein de parking électrique, il y a quand même une tirette de secours qui est planqué sous l'accoudoir central pour desserrer manuellement le frein de parking en cas d'urgence (panne de batterie par ex.). Par contre une fois desserré plus possible de le resserré (si on est en panne de batterie).
@@Theo_dlf C'est comme rouler au régulateur, c'est pratique dans certaines circonstances, mais on s'emmerde. Moi je préfère les boîtes manuelles, pire je suis une des très rares personnes de 20 ans qui arriverait à conduire une manuelle non synchronisée...
@@Theo_dlf Évidemment, mais faisant plus de campagne que de ville, la manuelle me convient parfaitement. Et certaines automatiques on selon moi un problème, elles passent leurs rapports trop tôt, donc le moteur ne fonctionne pas sur sa plage optimale de régime ce qui favorise l'écrasement de organes mécaniques comme la vanne EGR, avec une manuelle tu peux rouler à plus haut régime, limitant ainsi l'encrassement.
@@E.Schrödinger La grande majorité des boîtes auto permettent le passage des vitesses en mode séquentielle, donc idéal pour décrasser le moteur de temps en temps. Par contre, rouler tout le temps à un régime plus élevé, je suis justement pas sûr que ça soit judicieux, niveau usure et échauffement des pièces et consommation... Et à moins d'avoir une voiture un minimum sportive, je vois de moins en moins l'intérêt des manuelles face aux automatiques, surtout maintenant. Après c'est sûr, c'est pas le même budget.
@@PeterBee911 Je savais que ça existait, mais il m'avait semblé que c'était surtout pour les modèles haute gamme et sportif, son exemple le plus célèbre étant la boîte PDK de Porsche... Après un autre problème se pose, c'est que les boîtes manuelles sont beaucoup moins chères, et plus simples à réparer car elles sont composés de moins de pièces, exemple la PDK qui est une boîte double embrayage, ça peut aussi vouloir dire deux fois plus de pannes potentiels...
C'est bien mais imaginons que le véhicule eat8 ne démarre pas, comment on fait pour le mettre au neutre ?
Très utile, c'est un peu compliqué sur l'eat8...
Bonjours avez vous svp la même astuce pour la nouvelle 308 car dès que je coupe le contact elle se met instantanément sur P
Merci ✌️🕹
Bonsoir,
Pouvez-vous svp mettre la procedure eat8 peugeot 308 3 ?
Et quand elle ne démarre plus on fait comment sur la 8
Merci
Merci.
Même question. Si le moteur ne démarre pas on ne peut pas faire la manip ni remorquer un EAT8
Si avec des go jack
@@Theo_dlf non d que tu coupe le contact et elle ce remet directement en parck
Bonjour, avez-vous une astuce sur la nouvelle EAT8 ? je viens d'essayer, mais le véhicule ne reste en roue libre que 15 minutes, après le P se remet automatiquement. Merci pour vos conseils
Bonjour, avez vous une astuce pour la nouvelle EAT 8 sur une 2008 ? J'ai réalisé votre astuce, mais le véhicule ne reste que 15 minutes en roue libre et impossible à verrouiller, après le P revient automatiquement . Merci pour vos conseils
Vous oubliez qu’il faut mettre le clignotant gauche pendant 3 sec, ensuite ouvrir la portière arrière droite pendant 5 sec, puis le clignotant droit pendant 1 sec, l'essuie-glace arrière en faisant 7 balayages, donner une impulsion ”gap” sur le régulateur adaptatif et pour finir, demander au GPS : ”guider vers boxon”.
Et pour le nouveau selecteur de boite c'est pareil ?
Sinon boite méca c'est bien aussi
Grave
Pourquoi à chaque bonne chose que fait PSA, y'a toujours un truc qui va pas 😂
Si y'a plus de batterie, il faut une batterie pour déplacer la voiture 😂😂
C'est presque inquiétant la façon dont sa évolue
@@thomasdemars744 PSA a toujours fait ça. Ils font une avancée mais y'a toujours un p'tit truc qui est chiant. Ils savent pas faire les choses jusqu'au bout 😅
A fuir psa et renault
@@Amgmerc11919 fuis surtout Mercedes, VW, Fiat, Lancia, Land Rover
@@yandel7092 moi jai que des anciennes ;) 4cv , ds et 2cv donc
Et pour une nissan qashqai tekna + 2018 7 vitesses, comment faire ?
Et si jais que le contact le moteur ne start pas
J ai essayé sur un 508sw de 2019 la boite repasse toujours sur P
pas compliqué sur l'eat 6 peugeot 208 1 ère gen lol
Ta vue il a les chaussures de jaquouille des visiteurs
Et si le moteur démarre plus ?
Non il allume seulement le contact pas forcément le moteur
@@theotimejulien4378 ha d'accord. Faut pas que la batterie sois morte alors ^^
@@Theo_dlf vaut mieux les freins à main classique ^^. Puis sur ma Laguna 2, malgré qu'elle soit équipé d'un frein de parking électrique, il y a quand même une tirette de secours qui est planqué sous l'accoudoir central pour desserrer manuellement le frein de parking en cas d'urgence (panne de batterie par ex.). Par contre une fois desserré plus possible de le resserré (si on est en panne de batterie).
@@theotimejulien4378 il dit bien qu’il le fait moteur tournant sur le 2008
Mais il est partout ce Willy
Je vous dis pas comment ils font les mécanos de chez Peugeot :)
@VinVingtCinq non non je parlais pour mettre les EAT au neutre
Trouver vous sa normal de devoir faire autant de manipulation pour ce mettre en neutre moteur éteins ?
C'est justement le but, c'est afin de s'assurer que dès que le moteur se coupe, la voiture se mette sur P.
Bonjour, évitez de dire "venir" n'importe quand, ça ne veut rien dire.
Absurde et inutile !... .
C'était tellement plus facile de conduire une manuelle, et de débrayer pour passer au point mort...
@@Theo_dlf
C'est comme rouler au régulateur, c'est pratique dans certaines circonstances, mais on s'emmerde. Moi je préfère les boîtes manuelles, pire je suis une des très rares personnes de 20 ans qui arriverait à conduire une manuelle non synchronisée...
@@Theo_dlf
Évidemment, mais faisant plus de campagne que de ville, la manuelle me convient parfaitement. Et certaines automatiques on selon moi un problème, elles passent leurs rapports trop tôt, donc le moteur ne fonctionne pas sur sa plage optimale de régime ce qui favorise l'écrasement de organes mécaniques comme la vanne EGR, avec une manuelle tu peux rouler à plus haut régime, limitant ainsi l'encrassement.
@@E.Schrödinger La grande majorité des boîtes auto permettent le passage des vitesses en mode séquentielle, donc idéal pour décrasser le moteur de temps en temps.
Par contre, rouler tout le temps à un régime plus élevé, je suis justement pas sûr que ça soit judicieux, niveau usure et échauffement des pièces et consommation...
Et à moins d'avoir une voiture un minimum sportive, je vois de moins en moins l'intérêt des manuelles face aux automatiques, surtout maintenant.
Après c'est sûr, c'est pas le même budget.
@@PeterBee911
Je savais que ça existait, mais il m'avait semblé que c'était surtout pour les modèles haute gamme et sportif, son exemple le plus célèbre étant la boîte PDK de Porsche...
Après un autre problème se pose, c'est que les boîtes manuelles sont beaucoup moins chères, et plus simples à réparer car elles sont composés de moins de pièces, exemple la PDK qui est une boîte double embrayage, ça peut aussi vouloir dire deux fois plus de pannes potentiels...