Посмотрел много видео. Купил сварочник, переварил себе пороги на 2109. И арки, и часть днища. Потратил дней 20. Варил почти без опыта. Много что почерпнул для себя из Ваших роликов, некоторые приемы и хитрости, до которых бы сам дошел не сразу Это очень трудная работа, очень нудная, не даром кузовщики просят за ремонт большие суммы.
Вы когда говорите, что кузовщики и маляры заламывают цены, посмотрите на это с другой стороны - за сколько бы вы сами согласились сделать данную работу? И я больше чем уверен, за копейки вы не согласитесь.
@@strannikiRU ага црв подъехал Порги подварить менять не хочет дорого я третий день мучаюсь один проём остался вставки ремонтные г-ну ввариваю полы гнилые больше не подпишусь под такую хрень ток за большую сумму или пускай сами по тик току делают.
@Samsung J56 Не в бровь, а в глаз. На солярисе не делал, но он и не ржавел. А на следующей машине решили заморочиться и сделали. Как чувствовали..с современными ценами еще долго машину не купить ))
Человек не от хорошей жизни на такой ремонт пошел.У меня такая 07г , в этом году пороги арки сам задул, ржаветь только начала , дырок не было, наверно повезло.Мастеру респект и уважуха.
Я все заглушки с порогов убрал, летом шлангом пороги промываю водою, что бы песок и грязь там не оставались. Таким образом вентиляция и чисто внутри. Арки изнутри через багажник тоже промывал, много было пыли и песка там, машина 2003г.
Как всегда на высоте, спокойно, уравновешено, и под музон. Круто, только редко видосы выходят, сам занимаюсь таким делом, много чего черпал у тебя, спасибо
@@АндрейВасилиогло-ц8т вы мне будите рассказывать , поверьте там можно было все проще сделать и то же качественно и дать гарантию, а теперь любой увидит что пороги варенные , и на крыле теперь вварка ,ладно бы там все полностью отгнило
Качечтво + , я щас у себя тоже хотел только арки поменять , а уже крылья новые задние приварил и порогами занимаюсь, очень трудоемкий процесс оказывается)
Хорошо вы заварили левую сторону... Перед покраской завалить бы арки изнутри герметиком распыляемым. И после покраски во внутренние полости порогов и задних арок нужно под давлением задуть горячее пушечное сало... Лучше средства пока нет... Сделали так не одну машину,сало на жаре чуть вытекает,заполняет все щели,и не ржавеет машина вообще,даже классика Жигули
Все из-за стереотипов, типа, иномарки новые с салона не гниют. Если бы ей с покупки залили в пороги мовиля да побольше, и в арки его же. Ничего такого не было бы. А еще удручает то, что этой машине не так много лет, чтоб такое происходило. У меня Renault Safrane 1995 года. Так если бы ей еще до меня не повредили арки, мне не пришлось бы их ремонтировать. Оцинковка плюс катафорезный грунт держится так, что его щеткой на болгарке не удается счистить.
Я внутренние арки делаю по другому. Обрезаю до живого металла. Потом привариваю ребра жёсткости от внутренней к внешней и проклеиваю стеклотканью с эпоксидкой. Они очень крепкие и не гниют. Есть примеры, где машина почти 5 лет ходит и все норм.
У меня аналогично на Ауди А6 С5 было, правда, в меньшей степени. Решил обработать пороги антикором, сняли пластиковые накладки, а там - по небольшой дырке с обеих сторон в аккурат позади арок передних колес - туда вода и грязь с реагентами зимой попадают, но не вымываются при мойке, вот они там дел и наделали... Правда, машине уже 22 года, так что это еще нормально. А эта Эпика куда моложе...
А ведь самое обидное, что при продаже это только минус будет, приедут "специалисты" с толщиномером и засрут машину в которую ты вкладывал кучу денег без счёта, а если бы продал прям так её бы и забрали с формулировкой "арки подкрасите но машина в родне, рекомендуем" У самого эпика, сам знаю что это такое когда вкладываешь деньги в технику, без счёта, хотя мог бы губы накрасить до идеала и продать быстро, а внешне машина при твоих вливаниях то не меняется), сердце кровью обливается данное видео смотреть, владельцу респект что решился а не стал сливать или лепнину для продажи делать
Внутренняя арка не по феншую. Можно секторами надрезать, ниже писали, загнуть без проблем хоть плоскогубцами и потом сварить. Или не сваривать надрезы, а приварить к наружной. Есть несколько вариантов.
13:44 просто полосу согнуть "г"-образно на внутринюю арку - донор нужен) Блин, даже не попробовал ее сделать - попробовать сделать сантиметровую отбортовку на радиусе - был бы удивлен)) И знаю, что опоздал на пол года с комментом)
Делаешь неплохо. А почему загиб на внутренней арке не сделал. Я такие арки и внешнюю и внутреннюю делаю сам из 0,8 листа. Делаю две фанерки нужного радиуса, между ними зажимаю лист и молотком отбиваю первый загиб. Для загиба второго Канта на внешней арке использую перфоратор с самодельным бойком и на куске транспортной ленты отбиваю кант. Получается не хуже ремонтных.
Млять насмотрелся.))) Поеду в следующие выходные пролью антикором все скрытые полости своего нового Поло седан. Он хоть и оцинкованный но хрен его знает сколько ещё придётся на нём ездить по такой жизни как сейчас))).
У меня Фокусу 2, 13 лет,сейчас Солярис и Поло больше 1млн уже стоят,да и езжу я редко,смысл мне покупать новую,у брата Джетта 6,14 год,хотел продавать,так если продать,то ничего уже не купить,так что правильно,никогда не знаешь сколько придется ездить на авто,поэтому я каждую гайку смазываю)
Слышал, что на Эпиках кузовщина хуже, чем на Эвандах, но чтоб вот так !!! Я снимал пластиковые накладки порогов на своей Эванде, и был приятно удивлён их идеальному состоянию.
Как учили на Механике в Универе - нужно подбирать одинаковую долговечность для деталей. Чтобы уж если ломалось, то всё сразу. И вопрос о ремонте не встаёт
Не нужно покупать машины из говна сделанные. Была бы там нормальная оцинковка - ходило бы оно 10 лет до первых жуков, и еще 10 до сквозной. А через 20 лет эта эпика так и так на свалке окажется
Эх, сколько в конце нулевых я от людей слышал фразу "иномарки не гниют"! )) А всё потому, что с новья антикорить нужно и раз в 2-3 года эту процедуру повторять!
Это видео хорошо показует для людей которые не понимают при покупке авто что слова Тут только арочки подкрасить! Что жуки это сквозняк а не просто подкрасить.
Снова спать не буду, опять на сварку насмотрелся.
Посмотрел много видео. Купил сварочник, переварил себе пороги на 2109. И арки, и часть днища. Потратил дней 20. Варил почти без опыта. Много что почерпнул для себя из Ваших роликов, некоторые приемы и хитрости, до которых бы сам дошел не сразу
Это очень трудная работа, очень нудная, не даром кузовщики просят за ремонт большие суммы.
@pavel да нет, хорошо сделать - нужно много сил и терпения
@@Prizrak_JS согласен
@@Prizrak_JS а еще много опыта. Одними силами, терпением и теоретическими знаниями - не отделаться.
Вы когда говорите, что кузовщики и маляры заламывают цены, посмотрите на это с другой стороны - за сколько бы вы сами согласились сделать данную работу? И я больше чем уверен, за копейки вы не согласитесь.
@@strannikiRU ага црв подъехал Порги подварить менять не хочет дорого я третий день мучаюсь один проём остался вставки ремонтные г-ну ввариваю полы гнилые больше не подпишусь под такую хрень ток за большую сумму или пускай сами по тик току делают.
Great video along with excellent metal working skills. Love your channel. Lawrence from Heathrow London. Looking forward to your next upload.
Уже давно понял, чем меньше всяких накладок декоративных тем лучше
Ну не скажи. Моей двадцатилетней опелюге эти накладки порогам жить не мешают, а вот на арках накладок нет...)))
@Samsung J56 Не в бровь, а в глаз. На солярисе не делал, но он и не ржавел. А на следующей машине решили заморочиться и сделали. Как чувствовали..с современными ценами еще долго машину не купить ))
За "Мою оборону" в саундтреке - отдельное спасибо!
Точнее дизлайк
Прикольно. " Я заехал только лампочки поменять " 😉😉😉👍
Побольше бы таки мастеров 👌 человек знает свое дело!
Ура!!!!! Новое видео!!!! Очень качественно выполняете свою работу! Ждем продолжения!
По чаще бы видос выходил бы... Интересно смотреть, всё по делу информативно без лишней болтавни и монтаж хороший
Человек не от хорошей жизни на такой ремонт пошел.У меня такая 07г , в этом году пороги арки сам задул, ржаветь только начала , дырок не было, наверно повезло.Мастеру респект и уважуха.
Ничего себе сходил за хлебушком))
Я при снятии в одного использую малярный скотч на крае крыльев и углах бампера,что бы не поцарапать при монтаже и демонтаже.
Я все заглушки с порогов убрал, летом шлангом пороги промываю водою, что бы песок и грязь там не оставались. Таким образом вентиляция и чисто внутри. Арки изнутри через багажник тоже промывал, много было пыли и песка там, машина 2003г.
ничего лишнего, приятная музыка, отличный мастер....красавчик, мне б то кого соседа
Ага . Сперва по соседски а потом друзьям , друзьям друзей , друзьям друзей друзей их родственникам . Всем надо качественно и подешевле . Пройдено
Очень приятно смотреть всегда, жаль редко видосы!) Успехов в работе!
Как всегда на высоте, спокойно, уравновешено, и под музон. Круто, только редко видосы выходят, сам занимаюсь таким делом, много чего черпал у тебя, спасибо
хз там все проще можно было сделать , еб он устроил эпопею
@@densmenss так и нужно, это репутация, а это клиенты и деньги
@@АндрейВасилиогло-ц8т вы мне будите рассказывать , поверьте там можно было все проще сделать и то же качественно и дать гарантию, а теперь любой увидит что пороги варенные , и на крыле теперь вварка ,ладно бы там все полностью отгнило
Качечтво + , я щас у себя тоже хотел только арки поменять , а уже крылья новые задние приварил и порогами занимаюсь, очень трудоемкий процесс оказывается)
Вообще-то,я смотрел пакистанцев,а тут Вы))) теперь по ночам буду у вас на канале)))
Какой у Вас странный фетиш...
Хорошо вы заварили левую сторону... Перед покраской завалить бы арки изнутри герметиком распыляемым. И после покраски во внутренние полости порогов и задних арок нужно под давлением задуть горячее пушечное сало... Лучше средства пока нет... Сделали так не одну машину,сало на жаре чуть вытекает,заполняет все щели,и не ржавеет машина вообще,даже классика Жигули
Все из-за стереотипов, типа, иномарки новые с салона не гниют. Если бы ей с покупки залили в пороги мовиля да побольше, и в арки его же. Ничего такого не было бы.
А еще удручает то, что этой машине не так много лет, чтоб такое происходило.
У меня Renault Safrane 1995 года. Так если бы ей еще до меня не повредили арки, мне не пришлось бы их ремонтировать. Оцинковка плюс катафорезный грунт держится так, что его щеткой на болгарке не удается счистить.
очень много зависит от того в каком климате машина ездила
Ти єдиний, хто так гарно все розповів. Велике дякую тобі
Я внутренние арки делаю по другому. Обрезаю до живого металла. Потом привариваю ребра жёсткости от внутренней к внешней и проклеиваю стеклотканью с эпоксидкой. Они очень крепкие и не гниют. Есть примеры, где машина почти 5 лет ходит и все норм.
У меня аналогично на Ауди А6 С5 было, правда, в меньшей степени. Решил обработать пороги антикором, сняли пластиковые накладки, а там - по небольшой дырке с обеих сторон в аккурат позади арок передних колес - туда вода и грязь с реагентами зимой попадают, но не вымываются при мойке, вот они там дел и наделали... Правда, машине уже 22 года, так что это еще нормально. А эта Эпика куда моложе...
А ведь самое обидное, что при продаже это только минус будет, приедут "специалисты" с толщиномером и засрут машину в которую ты вкладывал кучу денег без счёта, а если бы продал прям так её бы и забрали с формулировкой "арки подкрасите но машина в родне, рекомендуем"
У самого эпика, сам знаю что это такое когда вкладываешь деньги в технику, без счёта, хотя мог бы губы накрасить до идеала и продать быстро, а внешне машина при твоих вливаниях то не меняется), сердце кровью обливается данное видео смотреть, владельцу респект что решился а не стал сливать или лепнину для продажи делать
очередной спец-чел,молодец, всё один,здоровья и работы больше вам
Хотелось бы поподробнее увидеть как стыкуются и подгоняются резанные панели.Спасибо.
Смотрю твои видео, чётко делаешь тачки! Жаль что далеко живёшь
А где он живет
@@НиколайСмирнов-ф9х насколько я знаю в Тюмени
@@Путник-ж2т спасибо. Обидно. Так стерильно работает
Внутренняя арка не по феншую. Можно секторами надрезать, ниже писали, загнуть без проблем хоть плоскогубцами и потом сварить. Или не сваривать надрезы, а приварить к наружной. Есть несколько вариантов.
Арки, когда самодельные делают, край надрезают и секторами загибают. А за такую качественную и аккуратную работу лайк однозначно.
Есть видео🎥 там мужчина всё на пальцах объясняет как арку выгнуть я по его видео делал и всё получилось сейчас ссылку скину.
Ты прихватываешь, а я глаза зажмуриваю !!! ))))) лайк!!!
Топчик как всегда, а печальный трек нужно было в начале ставить)
Самая дорогая запчасть это кузов! Мотор дешевле перебрать , чем ремонт кузова.
Ага! Мотор без кузова только под стол для закусона использовать можно, а в кузов без мотора можно кобылу запречь и ездить как в карете
Почему Вы меняете порог с частью проёма. Можно было заменить сам низ обрезая в раёне кантика чтоб сохранить оригинальность.
13:44 просто полосу согнуть "г"-образно на внутринюю арку - донор нужен)
Блин, даже не попробовал ее сделать - попробовать сделать сантиметровую отбортовку на радиусе - был бы удивлен))
И знаю, что опоздал на пол года с комментом)
4:05 а для этого накладки на пороги и нужны, что б под ними все сгнивало в труху!
Если я нашел тебя раньше - обязательно приехал бы к тебе красить машину!
Внутренняя арка, это та что к салону идет, ты ремонтируешь наружную. Это если придираться ). А так, лайк, работа знакомая
Вы, настоящий мастер...
Дядь, у тебя золотые руки!
Четкие ремонты. Ваще Маладессс!!!! Давай копи деньги на оборудование чтобы делать кузовные элементы.
Классный мастер, видно сразу. Да и съёмка с монтажом на уровне
Молодец всё чётко аккуратно таких кузовшиков по болшебы нет слов👍👍👍
30 к подпищеков, поздравляю
Спасибо
Делаешь неплохо. А почему загиб на внутренней арке не сделал. Я такие арки и внешнюю и внутреннюю делаю сам из 0,8 листа. Делаю две фанерки нужного радиуса, между ними зажимаю лист и молотком отбиваю первый загиб. Для загиба второго Канта на внешней арке использую перфоратор с самодельным бойком и на куске транспортной ленты отбиваю кант. Получается не хуже ремонтных.
Из 1.5 мм внутренняя арка.
ua-cam.com/video/OxzY7O_nAhc/v-deo.html
Я арку выгибал после просмотра вот этого видео там всё человек объясняет на пальцах так сказать.
Самое главное, что владельцам подобных авто втирают что кузов оцинкован, но цинка там и в помине нигде нет!
Такой радиус загнуть очень просто, отчерчиваешь, делаешь запас, и потихоньку на наковальне молоточком
Классно. Снимай ещё, заходит на ура)))
спасибо тебе за кайф для моих глаз))))
Pěkná práce. Já teď opravuji v garáži Ford Galaxy WGR. Levý a pravý práh a spodní část předních blatníků.
Ух, класс)
У меня тоже арки подзацвели, прикидываю, во сколько мне обойдётся привести всё в порядок :D
Красивая машина и цвет на солнце хороший
судя по резине и вытянутому ручнику,владелец добротный))
Ты можешь в конце ролика называть стоимость работы ? Думаю всем будет интересно
Огонь!!! отличная работа!!! спасибо за обзор!!!
Не знаю чего я ждал, но после летова подписался)
Привет!!!по чаще видосы выпускай)))
Млять насмотрелся.))) Поеду в следующие выходные пролью антикором все скрытые полости своего нового Поло седан. Он хоть и оцинкованный но хрен его знает сколько ещё придётся на нём ездить по такой жизни как сейчас))).
)
У меня Фокусу 2, 13 лет,сейчас Солярис и Поло больше 1млн уже стоят,да и езжу я редко,смысл мне покупать новую,у брата Джетта 6,14 год,хотел продавать,так если продать,то ничего уже не купить,так что правильно,никогда не знаешь сколько придется ездить на авто,поэтому я каждую гайку смазываю)
Было бы здорово по конкретной работе, или ее какой то части озвучить ее стоимость, потому как работы проделано очень много.
Давно понял что локеры и прочие накладки это не защита а зло. Проще арки раз в 5 лет мовилить чем потом менять арки и пороги
Раз выпускают оригинальные пороги - значит производитель уверен в своём авто 😅
Красава 💪👍 привет из Тюмени 🙂
Слышал, что на Эпиках кузовщина хуже, чем на Эвандах, но чтоб вот так !!! Я снимал пластиковые накладки порогов на своей Эванде, и был приятно удивлён их идеальному состоянию.
Была у меня такая тачка)))))... Лайкос!!!
Запенить, шпакли немного и пару баллончиков краски. И немедленно за комп. подавать на Авито. Главное не тянуть с продажей.
Прикольно получается, почаще выпуска видосы.
Смущает только одно, на видео не видно грунтовки и антикора внутренних полостей... Надеюсь, что они проходили за кадром.
пластмассовый мир победиииллл!!!фоновая музыка 👍
Приятно смотреть на профессионала👷
Как учили на Механике в Универе - нужно подбирать одинаковую долговечность для деталей. Чтобы уж если ломалось, то всё сразу. И вопрос о ремонте не встаёт
Мораль басни такова, скрытые полости нужно обрабатывать раз в 5 лет и не гниет!:)
И еще одну закономерность я наблюдаю что мало мало кто обрабатывает внутри
Не нужно покупать машины из говна сделанные. Была бы там нормальная оцинковка - ходило бы оно 10 лет до первых жуков, и еще 10 до сквозной. А через 20 лет эта эпика так и так на свалке окажется
@@andreyperepic8125 дак где же её оцинковку то найти хорошую, судя по вагу как они цветут
Мораль басни такова, что раз в пять лет нужно менять автомобиль на новый!
Хорошо что на севере живу 25 лет машине ржавчине и тем более гнили нет, японец
Думаю можно было вдоль поменять чуть ниже верхней линии пластикового порога.
Эх, сколько в конце нулевых я от людей слышал фразу "иномарки не гниют"! ))
А всё потому, что с новья антикорить нужно и раз в 2-3 года эту процедуру повторять!
настоящий Мастер !!!
Произведение искусства. Красава.
Это видео хорошо показует для людей которые не понимают при покупке авто что слова Тут только арочки подкрасить! Что жуки это сквозняк а не просто подкрасить.
Хороший канал ☺
За музыку Егора отдельное спасибо
Даёшь продолжение......))))
Молодцы внутрянку обработали.
Красавчик мужик!
Лёхе лещей, мастеру руку пожать))
Владелец эпики, которому говорят: "Поздравляю, тут сквозняк"
Мое почтение,Тюмень)Где трудишься?А вот наушнички одевай при болгарке , по своему опыту уставать будешь меньше)
За Гражданку отдельный лайк)
Ну так можно было добраться и до катализатора прогоревшего, и до поршневой изношенной....попросили же просто арки подкрась )))
Если бы у тебя руки росли не из жопы, ты бы тоже делал как для себя, а пока завидуй молча
у эпики еще ничего мотор. полная жопа на соренто\спортажах от 10 гоад и моложе 2.0 и 2.4 атмо.
Ждём продолжения...
Мне очень нравится эта машина
Вот если бы не ленится и после зимы снимать подкрылки, вымывать оттуда всю грязь, обрабатывать то все бы ходило долго. Но нам всегда лень)
Эээээй, я только вошел в азарт, а уже конец серии(((
С нетерпением жду))
Спасибо за подачу и профессионализм.
О опять эта великолепная маджа на видео попала ))) сделай обзорчик маджесту хотябы коротенький.
Как нибудь)
@@Кузовной72 Выглядит пушечно, захотелось себе такую)
@@Кузовной72 Сварочник норм
Это шевроле эпика. А не моджентис
@@fishingsvasiliem407 я в курсе что это эпика я маджесту мастера)))))
Диски отрезные LUGA полная шляпа, перешел на Bosch, искрят меньше в разы и живут дольше идут плавнее . Машинка такая же Makita))) Ждем вторую часть!
луга слышал запрещены на крупных стройках,.т.к. разлетаются, следовательно травмоопасны
@@44007 Да, забыл дописать.
@@44007 гон это всё, бош пиарится.
@@beschuvak я сам на таких стройках работал, луга нигде из них не использовалась. В основном хилти
Жаль за Летова второй лайк не поставить!
)
Ждём следующих серий!!!
ПодписАлся!и сразу вопрос:если не секрет конешн,при покраске без вытяжки в таком тумане(даже в респираторе),сколько нужно выпивать молока в день?
0.5 водки
Напоминает, как при визите к электрику: "... Там, наверное, какой-то ОДИН (!!!) проводочек оторвался ... "
очень круто! требую продолжения!
А как же так!Ведь иномарки не гниют.....
Денис, здравствуй.
Подскажи, а ты учился на это или занимаешься только потому, что получается?
Как всегда всё грамотно , лайк !
Brilliant work.