Jaguar E-Type | Elektrik | Kühler & Hinterachse | Restaurierung | Kraftwagenzentrum
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- Опубліковано 8 вер 2024
- In diesem Video wollen wir Ihnen einen kurzen Zwischenstand unserer Jaguar E Type Restauration zeigen. Dabei gehen wir auf den geänderten Kühler, die eingebaute Elektrik, sowie die spezielle Hinterachse des Jaguar E Type ein.
Wenn Sie Fragen zu diesem Projekt haben kontaktieren Sie uns gerne über die Kommentar-Funktion oder melden Sie sich bei uns per Mail.
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Wir sind ein Oldtimer Fachbetrieb in Zirndorf am östlichen Stadtrand von Nürnberg. Unser Spezialgebiet ist die Restauration von Fahrzeugen aller Marken, sowie das komplexe Thema des Korrosionsschutzes. Damit bedienen wir mit unseren ausgebildeten Fachleuten das gesamte Feld eines professionellen Oldtimer-Betriebes - von der Karosserie, über die Technik bis hin zum Langzeitschutz mit einem ausgereiften Rostschutz-Konzept.
Unser Korrosionsschutz-Konzept
Wir sind einer der wenigen Betriebe, welche beim Korrosionsschutz mit 3 - 4 Herstellerprodukten arbeiten. Der Grund liegt in unserer praktischen Erfahrung. Jedes Mittel hat spezielle Eigenschaften, mit deren Vor- und Nachteilen.
Während der Klassiker “Mike Sander’s Korrosionsschutzfett” seit über 35 Jahren an der Spitze im Bereich Hohlraumschutz ist, haben wir uns für Unterböden und Achsträger auf DINITROL eingeschworen, weil es sich bei dem Produkt um ein Wachs handelt und nicht um ein Fett. Das DINITROL Wachs wird in zwei Schichten aufgetragen. Zuerst als Versiegelung und in zweiter Ausführung als Schutz vor chemischen Substanzen wie etwa Salz.
In sehr kompakten Falzen, wie etwa an Türkanten und gebördelten Blechen, setzen wir auf das bewährte Kriechöl “Fluid Film AS-R“. Es kriecht auch in jene Ritzen, wo Fette und Wachse versagen.
Trockeneisreinigung
Zum Einsatz kommt unser Verfahren unter anderem beim Entfernen von Öl, Fett, Kohlenstaub, Ruß, Lack und Bitumen. Damit können wir Unterbodenschutz sauber entfernen, ohne die Lackoberfläche anzugreifen. Weitere Einsatzbereiche sind Achsträger und das Reinigen vom Motorraum.
Was ist der Vorteil von Trockeneis?
Trockeneis ist nicht abrasiv, es entsteht kein Oberflächenabrieb.
Es fallen keine Strahlrückstände wie Sand oder Strahlgranulat an, sondern nur der entfernte Belag.
Motoren können problemlos gereinigt werden, da die Pellets nicht elektrisch leitend sind.
Zur Unterboden-, Radhaus- und Motorreinigung müssen lediglich die Räder demontiert werden.
Karosseriebau & Restauration
Ausführliche Beratung im Vorfeld
Vor Beginn des Projektes besprechen wir den Umfang und Ausführung der Arbeiten und legen mit Ihnen gemeinsam die Höhe des Budgets fest. Letztlich entscheiden Sie als Kunde, ob wir eine Komplett-Restauration oder nur eine Teilrestauration durchführen sollen. Natürlich versuchen wir so viel Substanz wie möglich an Ihrem Fahrzeug zu erhalten. Eine Restauration wird durch uns immer professionell geplant und durchgeführt.
Unsere Leidenschaft und Erfahrung
Oldtimer sind seit 35 Jahren unsere Leidenschaft. Mit der Hingabe, mit der Sie Ihr Fahrzeug pflegen und fahren, setzen wir es in professioneller und geschulter Handarbeit instand. Wir übernehmen für Sie notwendige Ersatzteilorganisationen. Unsere hervorragenden Kontakte helfen dabei, auch seltene Teile zu beschaffen. Doch nicht immer ist es möglich, ganze Karosserieteile, wie z.B. Kotflügel oder ähnliche Teile zu bekommen - oder sie sind auf dem Markt zu teuer gehandelt. In diesem Fall fertigen wir Bleche in allen Formen selber an.
Alles Dokumentiert
Sie erhalten eine Fotodokumentation über die ausgeführten Leistungen. Wir wollen damit unseren Kunden offen und ehrlich einen exakten Nachweis über die Qualität und den Umfang bieten. Dies ist auch entscheidend für einen möglichen Verkauf und die Zustandsklassifizierung bei der Versicherung.
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Anfragen/Wünsche/Kritik gerne unter:
Kraftwagenzentrum
Tel. 0911 - 93 60 491
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Für die Schalthebelglocke könnte man ja mal eine GfK-Form machen, die ab dann die Erstellung sauberer Kopien ermöglicht.
Top Arbeit, weiter so.
Schon ab 2027 ist das Verbrennerfahren wohl außerhalb von Berufs- und Lieferfahrten nicht mehr gestattet, die BABVVO wurde unlängst angekündigt und damit ist Abgasbespaßung bald verboten.
Ein bisschen mehr Begeisterung für die tolle Technik und das atemberaubende Design wäre schon schön. So könnte man auch einen VW Käfer präsentieren 🙃🙃}:‑)!Fachlich alles Top!!
Tolle Technik... der war gut...😂🤣 bei der Optik lässt sich nicht streiten👍ich freue mich schon auf Endergebnis.
Wenn man sich manche Schwächen in der Qualität von zeitgenössischen Jaguarfahrzeugen erklären möchte, dann sollte man sich zwei Filme hier mit offenen Augen für Detsils ansehen.
Mercedes W111 Fertigung ca. um 1960 entstanden.
Fertigung bei Jaguar Anfang der 1960iger Jahre ( Rahmenhandlung: ein Mechaniker einer Jaguarwerkstatt besichtigt das Werk).
Dann wirdoffendichtlich wie windig mit alten Maschinen in alten dreckigen Hallen von Arbeitern in verdeckten, ölverschmierter Kleidung die Autos zusammen gebaut wurden.
Auffallend, wie bei Jaguar betont wurde dass die Fahrzeuge intensiv probegefshren wurden und dann zur "Einstellung" ins Werk zurück gingen.... oder in weniger positiven Worten: wie schwankend die Fertigungsqualität schon immer war und wie hoch der Nachbesserungsaufwand.
In my experience it may be difficult now to fit the nearside rear wiring to the light unit with the tank in position?
Das wird ein Auto zum Fahren und nicht fürs Museum. Auftraggeber und Werkstatt machen alles richtig.