Спасибо добрый человек посмотрел недавно ,сегодня заморочился купил прокладку снял распилил ,и еще между собой приварил штаны в двух местах ниже ,завел поехал и о чудо я теперь даже слышу шум колес по дороге ,,тишина 😊 спасибо огромное ато пока до москвы 2т км пропилил голова аш заболела ,поклон Вам уважаемый
ЗАОДНО И МОЩНОСТЬ ПОУБАВИЛ.....ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
Дружище !!!! Большое тебе человеческое Спасибо...!!!! Час делов ну за то теперь нет звона совсем другое дело... стало камфорный езда ( у меня Газель двигатель 406)
Спасибо огромное за совет! Подтверждаю, звук пропал. Обязательно нужно сначала размочить ржавчину на шпильке, у меня одна сломалась. Прокладку поставил старую, болгаркой прорезал. Откручивать болты удобнее снизу, я сделал удлинитель для головки из куска арматуры. Машина Газель. ДВС 406. Всем Удачи!
А МОЩНОСТЬ УПАЛА....ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
Спасибо, помогло. Заводские "штаны" с прорезью и не было такой проблемы, прогнили, поменял началось, всю голову сломал. Ваше видео помогло, прорезали болгаргой, купил прокладку под прорезь.
насмотрелся я и Ваш канал про этот пропил, и пару подобных, решил - дай ка такое же себе сделаю, пол-дня пыхтел - сопел - отмачивал - откручивал, снял - бл...! там уже есть пропил! бывший владелец постарался. обратно всё поставил за 5 минут, ну, хоть прокладку поменял и то ладно ))))
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ вот вот, не просто так вить на заводе этот пропил не сделали, а один заколхозил показал пример что типо это круто работает и народ давай колхозить , а не устронять причину.
привет путешественник,вчера посмотрел ролик про кастрюльный звон а сегодня сделал,так сказать пришёл увидел победил,спасибо тебе. Волгу свою уважаю а теперь стал уважать ещё больше!очень полезный ролик палец вверх сто раз!!!завтра буду щель с бардачка убирать,,,
У меня на 3102 2005 года под водителем резонатор штатный стоял. Была тишина. Потом решил поменять выпускную сист из за коррозии, но пришлось поставить просто трубу без резонатора. Зкук поменялся сильно. Появился звон, стал намного громче работать. Пожплел что не стал искать трубу с резонатором
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
Аналогично. Более того - для меня Волга имеет право звучать только так, "по-газелевски" - причём любая, от 21 до 31105. Бесит как раз, когда этого звука нет.
Что бы избавиться от звона, нужно после штанов вести 60мм трубу, вмето 50мм заводской и звон уйдет и отдача будет. А пропил делать в штанах, это неверное решение, он убивает на нет все плюсы заводского выпуска, вместо 4-2-1 с относительно длинными штанами, получается 4-1 короткая конфигурация, что ухудшает характеристики резонансных вол и очистки камеры сгорания, следовательно падение отдачи.
делал я так в прошлом году, ничего не дает даже гофру вварил, все равно звон остался хотя гораздо меньше стал, пришлось резать немного, звон пропал вместе с "низами"((
А ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ .... ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ.....
с дыркой в глушаке стоял звон от резонанса на всю улицу от 1800-2300об\м,и 2700 -3100об\м, повесил глушитель от лифан солано:результат тихая работа выхлопа,тянет в полне нормально,задержка выхлопа не чувствуется даже на 4000об/м,звук выхлопа не напрягающий,а какой то мурлыкающий,в переделке особых хлопот нету,Вообщем я даволен.и обошлось без пропилов в штанах
Действительно пропил делать нежелательно, по уму нужен ресивер сантиметров через 10-15 после Y пайпа, но технически его выполнить сложно т.к. там сразу поворот на 90 градусов а потом второй, проще поставить выхлоп на 72 трубе что я и сделал, машина стала гораздо тише и поехала веселей особенно после 3000 тысяч
@@АндрейХмелев-ц1л я делал двойной выхлоп по два горшка на трубу результат так себе никакой разницы подхват на 3тыс и то не важный. Убрал y пайп поставил ресивер на 1,5 литра с двумя выходами и двумя выхлопными системами т.е. два ресивера и два глушителя, вот это был результат очень приятно порадовал. Только счастье длилось не долго система была из простого штатного железа и за год сгнила, как только начала сифонить упала мощность, пока стоит штатная нержавейка куплю второй комплект повторю в нержавейке ,понравилось. С Днём Победы !
@@АндрейДворцов-п1м Насколько я знаю на ЗМЗ 402 это называется настроенный выхлоп, впервые его начали применять на ГАЗ-24 10, ( тогда и появился характерный звук) он добавляет где то 5 процентов мощности, соответственно пропил превращает его в "расстроеный" выхлоп и теряется мощность.
Не знаю и боюсь. Мастерские отказываются. Скажите, можно без ямы одному штаны выхлопной 406-го мотора поменять? Головка на 17, длинный вороток, ВД-40. Может еще что-то надо?
работал на служебной 3110 змз-406 150л.с. При весе 1300кг имеет 210 Nm. (после регулировки форсунок ~220-230Nm) На 2-й передаче уходит в точку,а на поворотах в букс. Максималку развивал 200км\ч. Управление очень хорошее и устойчивое.
Я ездил на 406 змз инжектор 2.3 16V 150л.с.(именно 150л.с).-это первое поколение этих движков 1996-1997 года.Затем их несколько раз дефорсировали( 145,135,130 ит.д) ,потому что не выдерживали подушки . Так же работал на 402 карбюраторе -- слабее на много! А звон может быть из-за изношенного натяжителя цепи или самой цепи ( на 406 стоит цепь). Иногда помогает замена масла на синтетику 5w30.
Я понимаю,что есть мощность нетто и брутто. Но у меня большой опыт езды на разных авто ,разной мощности,и по личным ощущениям всё таки ~150 л.с. Да и вообще важны не лошадиные силы ,а крутящий момент и масса. Посчитайте соотношение крутящего момента к массе 210 / 1300 = 0,16 А теперь для примера посчитаем у БМВ 5 2.5i . 240 / 1600 = 0,15 Так вот!
купили новые штаны на волгу.31105 .там уже заводской пропил есть..поставили..а в последнем глушителе конденсат воды приличный был..так я небольшое отверстие просверлили..в самой нижней точке после того,как глушитель был установлен..теперь ржаветь меньше бужет
на газель уже всю новую систему воткнул включая приемную трубу и в добавок вставил резонатор из огнетушителя,все равно каструли гремят хоть и тише,завтра попробую пропилить.змз406
А МОЩНОСТЬ ТОЖЕ ПРОПАЛА. ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
Луганский точно с головой не дружит на таких обращать не нужно. Люди скажу по своему опыту кого звук напрягает, делайте, как автор. Мощность двигателя, как была такая и осталась.
Братишка, а как быть с этим звуком на 402 -ом моторе? Ведь там приемные трубы раздельные и пропил делать не где. Из-за чего там может так рыпеть выхлопная?
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ ,РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
Это из-за тонко стен нова резонатор а этот глушитель должен быть из хорошего толстова листа а его делают из бумаги папиросной , Я на 402-м поставил прямоточный пламегаситель и тойотовский глушитель нержавеющей и вот это звук вообще мотор не слышно
Это характерный звук двигателя змз. Это как зажигалка Зиппо с фирменным щелчком, это как мотоцикл Ява с звуком характерным двигателя. Без него Волга какая то не такая выходит.
ЭТО ЧУШЬ..ДРЕБЕЗЖАНИЕ ОНО ВНУТРИ ТРУБЫ ИЗ ЗА НЕПРОВАРА ПЕРЕГОРОДОК..А ЭТО УМЕНЬШАЕТ МОЩНОСТЬ И ПРОДУВКУ ДВИГАТЕЛЯ...НУЖНО ГЛУШАК ПЕРЕВАРИТЬ...ВЕРНЕЕ ПРОВАРИТЬ ХОРОШО....
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ ,РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
минус небольшой процент от максимальной мощности и от пика крутящего момента в итоге этой переделки. звук идёт от резонансных волн которые колеблют говнометалл приёмных труб. наложение пары тройки тольстых сварочных швов от стыка к переферии ( см по 15-20) проблему решает. без потерь кпд.
+Михаил Байлов потому что наполнение ухудшается. там и так коллектор со штанами не настроен в стоке, а при таком колхозе ситуация с наполнением только усугубляется.
+Михаил Байлов по теории это точно! да и на практике уверен то же что потери будут.. просто тут понимать нужно одну вещь.. для чего вам мотор этот? для того чтоб комфортно ездить без лишних звуков или этот мотор специально настраивается по всем канонам для снятия максимальной мощности? это вещи не монописуальные!! в результате передилки на видео потеря будет... незначительная но будет... а вот увидите ли вы её? эту потерю? вот в чём вопрос!!!!
+IVAN TV VIDNOE , с завода в штанах есть этот пропил, в покупных приемных трубах его нет. Плюс резонатор многие не ставят после приемной трубы, а ставят обычную трубу - экономят. Его давно решили на завводе, но кроме звона пользы от него никакой, только вред. Нужно другое строение приемной трубы и всего делов-то.
Я переварил выхлоп,ничего не пропиливал. Штаны обычные,отрезал кривой хвост,приварил трубу бОльшего диаметра и строго по центру,потом гофра,стронгер самого большого диаметра и размера (60мм или 65,точно не помню),глушитель с 405-го мотора,там отверстия большие,хвостовик подогнал по диаметру. Самое узкое место в глушителе 60 мм. Результат превзашел все ожидания!!!! Треска нет,звук -приятный.добротный бас , тяга увеличилась . Мотор крутится легко! Цена вопроса 6000 т.р.
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
Спасибо за совет)) А если обмотать еще дальнюю часть штанов термолентой? На некоторых байках так обматывают коллекторы. Как думаете? И второй вопрос - а если ставить гофру, между штанами и резонатором - может это тоже уберет вибрации и звук?
@@arealvin я лишь хотел сказать, что элемент типа гофра и другие подвижные соединения в выпускном тракте, имеют необходимость применения на автомобилях с поперечным расположением двигателя. Иначе при поперечной компоновке и жестком выпускном тракте, перемещение двигателя в режимах резкой нагрузки вызовет чрезмерную ампритуду перемещения окончания выхлопной трубы. Дело в том, что этот характерный звон вызван не вибрациями механизмов, а резонансным возвратно-поступательным колебанием (ударом) выхлопных газов. Данный звуковой эфект (дефект) достался ЗМЗ-406 от его легендарного старшего брата, форкамерного ЗМЗ-4022.10, для которого в свое время и был достаточно основательно просчитан этот выхлоп. Безусловно любое расширение, а также уменшение сечения тракта приведут к изменению звука, но также произойдет смещение, а чаще и снижение крутящего момента двигателя.
Привет всем я из Казахстана!Спасибо за видос! Чета я не врубаюсь, у меня тоже газель 406.Звуг коллектора получается из за этого? А я поменяль все от коллектора прокладки до сомавара но все равно тарахтит, подумал может с моторам чтота не так или с коробкой? Я правильно соображаю звуг как будто от гидрокомпенсатора получаеться?
Это работает но теряется мощность двигателя. У меня волга 2003г 406двс. Купил три года назад, и три года искал причину плохой тяги, ну не шёл движок и всё тут. Вчера штаны умерли, снял и на тебе были с пропилом, поменял на простую трубу. И на тебе движок пашёл, аж к сидушке прижимает. Но появился фирменный звук. Но тут уже каждый выбирает своё... Звон Можно вылечить глиной, жирно обмазав ей приёмную трубу, конечно дав ей подсохнуть... Лично сам видел на соболе у одного человека.
Это самый кайфовый звук, зря, у вас он не гремучий, а как положено. Кстати он возникает в момент нарастания крутящего момента, так совпало по оборотам.
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
Этот звук идёт из резонатора, как в видео резал трубу какой хернёй не занимался не что не помогало пока не сделал резонатор от Ауди а 8 и всю трассу протянул от Марк 2 все стало идеально четвертый год без проблем
У меня сейчас из выхлопа только приемная труба и все равно есть это дребезжание, пятая передача, газ в пол, появляется на 2000, в районе 2500 пропадает и на 3000 опять появляется
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
МДА ГЛУПОСТЬ ОНА ЗАРАЗНАЯ ШТУКА...ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ ,РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
У тебя похоже уже пропилом труба стоит. Вчера меня штаны на своей, оказалось с прорезью, поменял на простую, появился фирменный звон... Но мощность двс выросла. Причём чуствительно...
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
Молодец,я всяко пробовал а до этого я не догодался.век живи век учись.
Спасибо добрый человек посмотрел недавно ,сегодня заморочился купил прокладку снял распилил ,и еще между собой приварил штаны в двух местах ниже ,завел поехал и о чудо я теперь даже слышу шум колес по дороге ,,тишина 😊 спасибо огромное ато пока до москвы 2т км пропилил голова аш заболела ,поклон Вам уважаемый
А прокладки такие продаются?
А может и пропил не нужен если трубы между собой сварить?
@@АнатолийВоронков-п4л да продаются по ней и режешь
Мужииик, спасибо тебе огромное!!!!! Убрал этот сраный треск на газели, теперь чистый звук!!!!
ЗАОДНО И МОЩНОСТЬ ПОУБАВИЛ.....ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ вы бы аргументировали свой комментарий, а то только эмоции.....
Инженер ютуба Луганский сам далёк от этого
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ чушь тем более это не гоночный автомобиль что б вникать в какие то мелкие нюансы
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ поддерживаю 👍
Дружище !!!! Большое тебе человеческое Спасибо...!!!! Час делов ну за то теперь нет звона совсем другое дело... стало камфорный езда ( у меня Газель двигатель 406)
Спасибо огромное за совет! Подтверждаю, звук пропал. Обязательно нужно сначала размочить ржавчину на шпильке, у меня одна сломалась. Прокладку поставил старую, болгаркой прорезал. Откручивать болты удобнее снизу, я сделал удлинитель для головки из куска арматуры. Машина Газель. ДВС 406. Всем Удачи!
А МОЩНОСТЬ УПАЛА....ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ з головой пора подружиться...
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ а с чего она упала то? Тот кто мало мальски знает устройство двигателя внутреннего сгорания, такой чепухи не несёт.
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙконченый, иди лечись
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙты тупой.
Спасибо, помогло. Заводские "штаны" с прорезью и не было такой проблемы, прогнили, поменял началось, всю голову сломал. Ваше видео помогло, прорезали болгаргой, купил прокладку под прорезь.
Sergey Lipatoff
Спасибо за лайфхак! Только что сделал себе на газеле это просто чудо какоето👍👍👍
ЛАЙК!.2 года назад так делал.заипался по форумам лазить читать искать , тогда видос был бы для меня в тему
насмотрелся я и Ваш канал про этот пропил, и пару подобных, решил - дай ка такое же себе сделаю, пол-дня пыхтел - сопел - отмачивал - откручивал, снял - бл...! там уже есть пропил! бывший владелец постарался. обратно всё поставил за 5 минут, ну, хоть прокладку поменял и то ладно ))))
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ вот вот, не просто так вить на заводе этот пропил не сделали, а один заколхозил показал пример что типо это круто работает и народ давай колхозить , а не устронять причину.
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ у меня Газель 2007 и не чего не где не какого нет кастрюльного и противного звука на любых оборотах.
Да ну наговорите сейчас. Наши никогда не умели делать машины. Так, что я не думаю, что пропил этот влияет на тягу.
@@ИгорьЛукьянов-ь4б На Волге с завода этот пропил идет. На газелях его нет.
эти моторы 2.3 2.5 2.7 заслуживают уважения
Кайф звук, сразу понятно кто едет)
Большое СПАСИБО Автору . Мне очень помогло сейчас У меня все как надо ......................................
привет путешественник,вчера посмотрел ролик про кастрюльный звон а сегодня сделал,так сказать пришёл увидел победил,спасибо тебе. Волгу свою уважаю а теперь стал уважать ещё больше!очень полезный ролик палец вверх сто раз!!!завтра буду щель с бардачка убирать,,,
это фирменный волговский звук), наоборот очень приятный)))))
Точна я кайфую от звона
Он даже на ПАЗике присутствует. Потому что там глушитель тоже такой же точно...
@@Хасалайка На Пазике он присутствует не от глушителя, а от всё того же Y пайпа, только он менее выражен т.к. пайп стоит после глушителей
@@АндрейХмелев-ц1л а пайп по-русски как-нибудь называется? На латвийском знаю - 'пипеньш'...
И газелевский
Прокладку не обязательно менять можно и стандартную оставить. Я не менял! Все отлично!
Я тоже сделал. Реально помогло. Спасибо за видео помощь
У меня на 3102 2005 года под водителем резонатор штатный стоял. Была тишина. Потом решил поменять выпускную сист из за коррозии, но пришлось поставить просто трубу без резонатора. Зкук поменялся сильно. Появился звон, стал намного громче работать. Пожплел что не стал искать трубу с резонатором
Круто молодцы!но мне этот звон трубы почему то на оборот нравится это свой особый характерный звук Волги ,ну кому как.
Автор все правильно сделал,я себе так же делал,после этого тащусь как работает двигло при разгоне,делайте не пожалеете!
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ иду в пень умник.
Красава я уже год не мог избавится от этого звука
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙрезонатор и глушитель точно не при чем, этот звук идет даже если выехать только с приемной трубой
Спасибо помогло звук пропал)) правда по ощущениям глушитель стал вибрировать больше.
А мне нравится этот Газелевский звук, прям кайфую с него, а на УАЗе такого звучания выхлопа нет.
Аналогично. Более того - для меня Волга имеет право звучать только так, "по-газелевски" - причём любая, от 21 до 31105. Бесит как раз, когда этого звука нет.
@@MrMoskvichok При чём здесь Газель? Волги так звучат с начала восьмидесятых а полуторок тогда и в помине не было
На УАЗе тормоза скрипят, есть своя фишка
@@Илья-л7ш5к і раздатка
Тоже себе так сделал звук пропал, не нарадуюсь теперь. Спасибо за подсказку ))
И УХУДШИЛ ПРОДУВКУ И МОЩНОСТЬ ДВИЖКА....
Сделал.Миллиард лайков тебе!!!
Что бы избавиться от звона, нужно после штанов вести 60мм трубу, вмето 50мм заводской и звон уйдет и отдача будет. А пропил делать в штанах, это неверное решение, он убивает на нет все плюсы заводского выпуска, вместо 4-2-1 с относительно длинными штанами, получается 4-1 короткая конфигурация, что ухудшает характеристики резонансных вол и очистки камеры сгорания, следовательно падение отдачи.
GAZ Rod так завод сам впоследствии начал ставить штаны с пропилами.я думаю они знали что делали
Не было такого
Я тоже самое думаю запил не хуя не даст не чего полезного не знаю как насчет минусов
делал я так в прошлом году, ничего не дает даже гофру вварил, все равно звон остался хотя гораздо меньше стал, пришлось резать немного, звон пропал вместе с "низами"((
@@GAZRodбыло. И сейчас штаны продаются с пропилами.
От души душа в душу, замучал уже этот брезжит
Меня этот звук тоже напрягает на 406-ом. Надо попробывать так сделать.
Была просчитанная производителем система выпуска газов 4-2-1, а вы её изменили на своё усмотрение, "врезав" перемычку на участке между двумя трубами.
А ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ .... ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ.....
Ещё один долбень...
Из других штанов обрезал проставку и поставил себе на Газель отлично
с дыркой в глушаке стоял звон от резонанса на всю улицу от 1800-2300об\м,и 2700 -3100об\м, повесил глушитель от лифан солано:результат тихая работа выхлопа,тянет в полне нормально,задержка выхлопа не чувствуется даже на 4000об/м,звук выхлопа не напрягающий,а какой то мурлыкающий,в переделке особых хлопот нету,Вообщем я даволен.и обошлось без пропилов в штанах
Сейчас на Волги приёмная труба уже идёт с прорезью. Я заваривают эту прорезь идёт потеря мощности очень чувствуется с хорошо груженным прицепом.
Действительно пропил делать нежелательно, по уму нужен ресивер сантиметров через 10-15 после Y пайпа, но технически его выполнить сложно т.к. там сразу поворот на 90 градусов а потом второй, проще поставить выхлоп на 72 трубе что я и сделал, машина стала гораздо тише и поехала веселей особенно после 3000 тысяч
@@АндрейХмелев-ц1л я делал двойной выхлоп по два горшка на трубу результат так себе никакой разницы подхват на 3тыс и то не важный. Убрал y пайп поставил ресивер на 1,5 литра с двумя выходами и двумя выхлопными системами т.е. два ресивера и два глушителя, вот это был результат очень приятно порадовал. Только счастье длилось не долго система была из простого штатного железа и за год сгнила, как только начала сифонить упала мощность, пока стоит штатная нержавейка куплю второй комплект повторю в нержавейке ,понравилось. С Днём Победы !
@@АндрейДворцов-п1м Насколько я знаю на ЗМЗ 402 это называется настроенный выхлоп, впервые его начали применять на ГАЗ-24 10, ( тогда и появился характерный звук) он добавляет где то 5 процентов мощности, соответственно пропил превращает его в "расстроеный" выхлоп и теряется мощность.
100 % рабочий вариант.
Не знаю и боюсь. Мастерские отказываются. Скажите, можно без ямы одному штаны выхлопной 406-го мотора поменять? Головка на 17, длинный вороток, ВД-40. Может еще что-то надо?
работал на служебной 3110 змз-406 150л.с.
При весе 1300кг имеет 210 Nm. (после регулировки форсунок ~220-230Nm)
На 2-й передаче уходит в точку,а на поворотах в букс.
Максималку развивал 200км\ч.
Управление очень хорошее и устойчивое.
Я ездил на 406 змз инжектор 2.3 16V 150л.с.(именно 150л.с).-это первое поколение этих движков 1996-1997 года.Затем их несколько раз дефорсировали( 145,135,130 ит.д) ,потому что не выдерживали подушки .
Так же работал на 402 карбюраторе --
слабее на много!
А звон может быть из-за изношенного натяжителя цепи или самой цепи ( на 406 стоит цепь). Иногда помогает замена масла на синтетику 5w30.
+Dimian Dimian там просто от маховика мерили,поэтому получалось 150л.с. а на деле около 100
Я понимаю,что есть мощность нетто и брутто.
Но у меня большой опыт езды на разных авто ,разной мощности,и по личным ощущениям всё таки ~150 л.с.
Да и вообще важны не лошадиные силы ,а
крутящий момент и масса.
Посчитайте соотношение крутящего момента к массе 210 / 1300 = 0,16
А теперь для примера посчитаем у БМВ 5
2.5i . 240 / 1600 = 0,15
Так вот!
На иномарке наверное ездил
купили новые штаны на волгу.31105 .там уже заводской пропил есть..поставили..а в последнем глушителе конденсат воды приличный был..так я небольшое отверстие просверлили..в самой нижней точке после того,как глушитель был установлен..теперь ржаветь меньше бужет
Жена за этот звук не любит Волгу, а после устранения все нормально, сидит и молчит. Прикопаться некчему. Спасибо за видео.
+T-Strannik Спасибо, постараемся.
А запах волги? Все бабы на это внимание обращают...
Спасибо. На заводских штанах пропил 1см глубиной, сделал на новых 8мм - шепчет
на газель уже всю новую систему воткнул включая приемную трубу и в добавок вставил резонатор из огнетушителя,все равно каструли гремят хоть и тише,завтра попробую пропилить.змз406
Спасибо за совет! 👍 Где берёте прокладки без перемешку
Спасибо Братишка Класс зделал нештяк кастрюли больше нет ! Лайк тебе!!!
Извините за нескромный вопрос, а токую прокладку где можно приобрести? В магазинах не нашел...
Спасибо огромное за видео 👍
А что за прокладка с какого двигателя модели авто? как при покупке искать?
T-Strannik а если еще весь выхлоп в один как на евро 3 собрать мтановиться еще тише
Такую прокладку где найти ?
Завтра буду пробовать в Газели 2705 делать пропил. Я все грешил на слабые хомуты которые резонатор держат. Спасибо, отпишу результат.
Только сегодня руки добрались. Результат супер! Все тихо, никакого звона. Спасибо огромное!)
Спасибо за видео. Звук пропал.
А МОЩНОСТЬ ТОЖЕ ПРОПАЛА. ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ он и тут уже....везде отметился....где грамотная аргументация!?
Луганский точно с головой не дружит на таких обращать не нужно. Люди скажу по своему опыту кого звук напрягает, делайте, как автор. Мощность двигателя, как была такая и осталась.
я и на коллекторе и на приемной трубе пропил делал,но поуже,чем у тебя,и у меня газель может в этом дело?
Работает100%
Братишка, а как быть с этим звуком на 402 -ом моторе? Ведь там приемные трубы раздельные и пропил делать не где. Из-за чего там может так рыпеть выхлопная?
Здорово на жигулях себе не делал такой пропил интересно понизится звук
Спасибо за отзыв
Здравствуйте, это такая прокладка продаётся? Она вроде с железной оконтовкой?
да
а глушитель какой у Вас родной или что то переделано??
А где прокладку такую взял?
Купил штаны уже с пропилом, вопрос прокладку надо с прорезью или обычную штатную?
Лучше с прорезью, чтобы не прогорала
сау бол братжан 👍✋👌✊
Подскажите. вот пропил у меня уже есть, можно ли в обычной прокладке перемычку продолбать и так поставить? а герметиком вообще там можно мазать?
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
А прокладку такую продают я так понимаю?
такая же фигня у меня на тойота карина е. спс тебе за видос!
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ ,РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
Это из-за тонко стен нова резонатор а этот глушитель должен быть из хорошего толстова листа а его делают из бумаги папиросной , Я на 402-м поставил прямоточный пламегаситель и тойотовский глушитель нержавеющей и вот это звук вообще мотор не слышно
Это характерный звук двигателя змз. Это как зажигалка Зиппо с фирменным щелчком, это как мотоцикл Ява с звуком характерным двигателя. Без него Волга какая то не такая выходит.
я не какашка !! я подписался!!! а если серьезно то спасибо у себя попробую так же сделать. это дребезжание уже достало.
ЭТО ЧУШЬ..ДРЕБЕЗЖАНИЕ ОНО ВНУТРИ ТРУБЫ ИЗ ЗА НЕПРОВАРА ПЕРЕГОРОДОК..А ЭТО УМЕНЬШАЕТ МОЩНОСТЬ И ПРОДУВКУ ДВИГАТЕЛЯ...НУЖНО ГЛУШАК ПЕРЕВАРИТЬ...ВЕРНЕЕ ПРОВАРИТЬ ХОРОШО....
А откуда взять такую прокладку, она заводская или самодельная?
Тебе ответили?
Скажите,а на другой машине,в частности москвич2141 мотор ваз,этот метод поможет?
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ ,РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙрезонатор и глушитель точно не при чем, этот звук идет даже если выехать только с приемной трубой
минус небольшой процент от максимальной мощности и от пика крутящего момента в итоге этой переделки. звук идёт от резонансных волн которые колеблют говнометалл приёмных труб. наложение пары тройки тольстых сварочных швов от стыка к переферии ( см по 15-20) проблему решает. без потерь кпд.
Почему теряется мощность и, тем более, крутящий момент?
+Михаил Байлов потому что наполнение ухудшается. там и так коллектор со штанами не настроен в стоке, а при таком колхозе ситуация с наполнением только усугубляется.
+Саня Бубен Ну ты прям расстроил... Я, с болгаркой в руках сидел,ждал ответа. Это точно или твои размышления?
+Михаил Байлов по теории это точно! да и на практике уверен то же что потери будут.. просто тут понимать нужно одну вещь.. для чего вам мотор этот? для того чтоб комфортно ездить без лишних звуков или этот мотор специально настраивается по всем канонам для снятия максимальной мощности? это вещи не монописуальные!! в результате передилки на видео потеря будет... незначительная но будет... а вот увидите ли вы её? эту потерю? вот в чём вопрос!!!!
+Саня Бубен А если поставить трубу, как на 405 моторе? Она сплошной трубой уходит сразу. Тоже мощность упадет?
Блин,на моей такого звука нет)))) Считаю,что мне повезло!!! 2000 год,всё родное.
+IVAN TV VIDNOE , с завода в штанах есть этот пропил, в покупных приемных трубах его нет. Плюс резонатор многие не ставят после приемной трубы, а ставят обычную трубу - экономят.
Его давно решили на завводе, но кроме звона пользы от него никакой, только вред.
Нужно другое строение приемной трубы и всего делов-то.
Почему из-за этого пропила теряется мощность?
Я переварил выхлоп,ничего не пропиливал. Штаны обычные,отрезал кривой хвост,приварил трубу бОльшего диаметра и строго по центру,потом гофра,стронгер самого большого диаметра и размера (60мм или 65,точно не помню),глушитель с 405-го мотора,там отверстия большие,хвостовик подогнал по диаметру. Самое узкое место в глушителе 60 мм. Результат превзашел все ожидания!!!! Треска нет,звук -приятный.добротный бас , тяга увеличилась . Мотор крутится легко! Цена вопроса 6000 т.р.
Михаил Байлов
Михаил Байлов запиливай видео или рассказ, интересно будет узнать, что да как)
Михаил Байлов видео или фото скинь???!
ПОТОМУ ЧТО НАРУШАЕТСЯ ПРОДУВКА ДВИГАТЕЛЯ И НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА.... ТАКИЕ ПЕРЕДЕЛКИ ДЕЛАЮТ ТОЛЬКО КОЛХОЗНИКИ, НЕ ЗНАЮЩИЕ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ...
У Вас наверное музыкальный слух. А мне медведь на ухо в детстве наступил а по старости стал маленько глуховат . Так что мне по херу .
У меня на Завадский детали был пропил,а вот на прокладке нет,может потому звон,я на ней сразу перемычку срезал,и ничего,нормально работает,не звенит
На карбюраторном двигателя разница будет если так делать?
Там інша труба .
Млин искал такую прокладку по магазинам, говорят 405 и 406 одинаковые прокладки с двумя дырками :(
Можно и простую прокладку прорезать и будет все гуд.
Это работает
А мне звук двигла нравится,т.к я гоняю на иномарке,а потом сожусь на газЭл и кайфу от звона
как меня заебал этот звук на моей газели...
Как мне избавиться от этого ебучего звука противно 🤢 до пиздец
С чего прокладка?
Всем доброго времени суток, ребята подскажите пожалуйста где взять такую прокладку?!
ну в целом . на волгах много нюансов .....а так кузов хороший . надо только снимать двигло с коробкой и ставить от ниссана переднеприводного .
А только прокладку с прорезью надо ставить?или две?
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
звук не противный а фирменный, а без него волга это не волга
А ГАЗель?
@@PAZ-3205 ну насчет газели ничего не могу сказать. у меня ностальгические воспоминания с этим звуком связаны только с дедовской и батиной волгой
Спасибо за совет)) А если обмотать еще дальнюю часть штанов термолентой? На некоторых байках так обматывают коллекторы. Как думаете? И второй вопрос - а если ставить гофру, между штанами и резонатором - может это тоже уберет вибрации и звук?
теоретически да, уберет вибрации гофра
Накой там гофра? Там ведь продольное расположение двигателя.
@@АндрейКарут-п2б я спрашиваю а не утверждаю. А разве вибрации с выхлопной не будут сниматься и при продольном расположении мотора?
@@arealvin я лишь хотел сказать, что элемент типа гофра и другие подвижные соединения в выпускном тракте, имеют необходимость применения на автомобилях с поперечным расположением двигателя. Иначе при поперечной компоновке и жестком выпускном тракте, перемещение двигателя в режимах резкой нагрузки вызовет чрезмерную ампритуду перемещения окончания выхлопной трубы.
Дело в том, что этот характерный звон вызван не вибрациями механизмов, а резонансным возвратно-поступательным колебанием (ударом) выхлопных газов. Данный звуковой эфект (дефект) достался ЗМЗ-406 от его легендарного старшего брата, форкамерного ЗМЗ-4022.10, для которого в свое время и был достаточно основательно просчитан этот выхлоп. Безусловно любое расширение, а также уменшение сечения тракта приведут к изменению звука, но также произойдет смещение, а чаще и снижение крутящего момента двигателя.
Спасибо тигран ,звук исчез
Гайки блать! ГАЙКИ!
Privet. A Vashi video rolik mine pomaqla...Sbasibo doroqoy........
А мне наоборот нравится этот дребезг)
Привет всем я из Казахстана!Спасибо за видос! Чета я не врубаюсь, у меня тоже газель 406.Звуг коллектора получается из за этого? А я поменяль все от коллектора прокладки до сомавара но все равно тарахтит, подумал может с моторам чтота не так или с коробкой? Я правильно соображаю звуг как будто от гидрокомпенсатора получаеться?
Номер прокладки напиши чтобы можно было заказать.
Зубило в помощь...
Это работает но теряется мощность двигателя. У меня волга 2003г 406двс. Купил три года назад, и три года искал причину плохой тяги, ну не шёл движок и всё тут. Вчера штаны умерли, снял и на тебе были с пропилом, поменял на простую трубу. И на тебе движок пашёл, аж к сидушке прижимает. Но появился фирменный звук. Но тут уже каждый выбирает своё... Звон Можно вылечить глиной, жирно обмазав ей приёмную трубу, конечно дав ей подсохнуть... Лично сам видел на соболе у одного человека.
А СТЕКЛОВОЛОКНО НА ЖИДКОМ СТЕКЛЕ ДЛЯ ОБМОТКИ ТРУБ САМОЕ ТО...
4:00 тот самый кострюльный звук.
+Александр ГАЛ да да тот самый ))) начиная еще с первых моделей ГАЗ
Это самый кайфовый звук, зря, у вас он не гремучий, а как положено. Кстати он возникает в момент нарастания крутящего момента, так совпало по оборотам.
надо гофру ставить обязательно в систему выхлопную, чтобы резонанс с двигателя не передавался по выхлопной системе
до резонатора
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
Коллектор там другой нужен, как минимум. С равной длинной выпуска.
Где найти чертежи или где купить этот коллектор
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙрезонатор и глушитель точно не при чем, этот звук идет даже если выехать только с приемной трубой
делал правда на газель!
Сегодня зделал пропил красота
Этот звук идёт из резонатора, как в видео резал трубу какой хернёй не занимался не что не помогало пока не сделал резонатор от Ауди а 8 и всю трассу протянул от Марк 2 все стало идеально четвертый год без проблем
У меня сейчас из выхлопа только приемная труба и все равно есть это дребезжание, пятая передача, газ в пол, появляется на 2000, в районе 2500 пропадает и на 3000 опять появляется
Спасибо,мне тоже помогло!
а я покупал штаны в 3раза дороже что бы уйти от звона... жалко что не видел этого видео раньше
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
Выхлоп от Хантара можно туда впихнуть, не думали?
+T-Strannik, ну вы боритесь с "неправильным" выхлопом, а у Хантара он бесшумный.
в общем ребят тема рабочая,вчера посмотрел видео-сегодня уже сделал,заняло минут 40,каструли реально пропали)))
МДА ГЛУПОСТЬ ОНА ЗАРАЗНАЯ ШТУКА...ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ ,РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙрезонатор и глушитель точно не при чем, этот звук идет даже если выехать только с приемной трубой
а на моей Волге 31105 этой проблемы нет.Без всяких пропилов
У тебя похоже уже пропилом труба стоит. Вчера меня штаны на своей, оказалось с прорезью, поменял на простую, появился фирменный звон... Но мощность двс выросла. Причём чуствительно...
Прокладку где такую взял?
***** спасибо!!!!!
@@Саид-01 Прокладка откуда такая с пропилом?
Завтра еду в гараж , убирать перемычку 😀👍🏻
ЛЮДИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЮТ, ЧТО ТАКОЕ НАСТРОЙКА РЕЗОНАНСА ВЫХЛОПА И ЕГО РАСЧЕТ.... И ПЛОХО ПРОВАРЕННЫЕ ДРЕБЕЗЖАЩИЕ ПЕРЕГОРОДКИ ВНУТРИ ГЛУШИТЕЛЯ И ТОНКОСТЕННУЮ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ (ЭКОНОМИЯ) , РЕШАЮТ ЧЕРЕЗ ЖОПУ, ДЕЛАЯ РАЗНЫЕ ПРОПИЛЫ И ВСЯКУЮ ХРЕНЬ... А ПОТОМ УДИВЛЯЮТСЯ - ПОЧЕМУ ДВИЖЕК ПЛОХО ТЯНЕТ, ПОЧЕМУ ПЛОХО РАБОТАЕТ ..... НУЖНО ПРОВАРИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ В ГЛУШИТЕЛЕ И РЕЗОНАТОРЕ, НУ И КАК ВАРИАНТ ОБМОТАТЬ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ(ШТАНЫ) СТЕКЛОТКАНЬЮ С ЖИДКИМ СТЕКЛОМ....УЖЕ 21 ВЕК, А ВЫ ВСЕ КОЛХОЗИТЕ НЕ ДУМАЯ ГОЛОВОЙ....
@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙмля ты прежде чем всё это писать. Подумай не о Феррари пишешь. Этот мотор в принципе никуда не едет изначально