Мухаметович и Федорович спасибо за идеи.Все было ясно в пред ведущем ролике.Все замечательно рассказано показано слов нет и вопросов тоже.Спасибо еще раз.
Очень хорошее дело делайте и советы дельные еще-бы попросил упаминать что филтра топливные надо ставить металические а не пластиковые и тогда вообще всё супер рботает!!!
Привет, дядя Наиль, у меня тут такой вопрос а можно эту заглушку хх с жиклером солекса на карбюратор дааз2107, дааз там идут 50 размерность жиклера и сам жиклер больше, а если сделать как на видео штуцер распилить на несколько частей и вставить в заглушку дааз и жиклер солекс будет ли это работать?
Берём штатный жиклёр. Одеваем на круглое. Наждаком доводим до одного диаметра узкую часть. Уширение спиливаем камнем на крутящемся жиклере. Подрезаем чуть. Засовываем по воздушные дырки. Замечательно корпус электромагнита встаёт на три освободившиеся нитки в верхней крышке. Вся процедура займёт 5 минут. Пару жиклёров в ходе опытов можно прикончить. По правильному - карбюратор под замену.
Ты извини ,но я из сказанного не понял ни одного слова ,или ролик сними или толкуй понятно .... А вот на счет По правильному - карбюратор под замену. ,это ты погорячился Я спас сотни крышек ,и все работают на ура ,ни одну крышку не пришлось купить .а стоит она 2000 р в магазине
Просто клапан стоит всё даже работает, но порой есть нестабильность ХХ при нашреве двигателя, вобщем газанешь вроде пропадает, бац порой опать тупит..Думаю демонтировать на подобную заглушку...
Ю-РОК, ты что первое видео смотришь ? Федорович очень много подсказывает, даже больше. Я за 4 года ниодного ролика не пропустил. Правда Федорович только недавно стал дуэтом.
с такой заглушкой вам обеспечена детонация при выключении зажигания и расход топлива увеличится в несколько раз! лучший вариант это сделать ввёртыш внешняя резьба на 10, внутренняя на 8. и закрутить родной электроклапан с жиклёром!
расход топлива увеличится в несколько раз ?????!!!!!!! Вель вас же 340 000 моих зрителей прочитают Получается что если авто жрал 10 л то с заглушкой будет жрать 50 л !!!!!!!!!!!!!!!!! В условиях большого мегаполиса кар-р с ЭПХХ экономит пол литра топлива на сто км пути Прежде чем что то ляпнуть на публику .надо знать хорошо предмет о чем говорить будете А насчет ввертыша я согласен с вами. Сверло и метчик есть у каждого ,а вот токаря рядом не каждый имеет
@@karbnail по поводу 50 литров не замерял! но по личному опыту знаю. как то отказал электроклапан и пришлось выломать иглу. (по сути та же ваша заглушка получилась) так бензину сожрало немеряно! (намного больше, чем с рабочем электроклапаном)
нет нет предыдущий ролик был яснее и близко и понятно , просто надо было не торопясь заснять и вы бы успели фокусировать все моменты , честно сказать этот ролик который я сейчас комментирую выложили бы первым я бы его не понял, а так все отлично
...не детонация, а дизеление...это две абсолютно разные вещи...дизеление при глушении никакого вреда двигателю не наносит...а детонация - взрывы топливной смеси в цилиндрах из-за неправильной установки угла опережения зажигания, вот она опасна...
@@mrChuvack1 Дизеление, это несколько другое понятие. Наберите в инете и почитайте. А эта проблема по научному называется калильное зажигание. Книга Системы питания "Жигулей" и "Самары" Локшин А. И. Издательство "Машиностроение" 1990 г. стр.34
Подскажите пожалуйста такая проблема, сделал как в видео поставил все , с утра такая проблема завожу прогреваюсь и холостого почти нет, до 60-70 градусов , а потом сразу идеальных холостой, особо этому значению не придал, но теперь когда еду на холодную на нейтрале Машина может заглохнуть, только прогреешься все отлично. В чем может быть причина?)
дядя Наиль подскажите пжл ещё один трабл с моим солекс 073.нету горки на винте качества.откручиваю до конца кое как пыхтит работает.закручиваю до упора глохнет.в остальном промежутке работает без изменений.Жиклер на эмк 41.как выставить правильно холостой?и из за чего такая беда?карбюратор промыл перебрал,единственное не менял винт качества.
Привет, дядя Наиль, спасибо за видео, вопрос по зазору свечей. у меня ауди 80 1,8 112 лс. поставил сам карбюратор 73. плохой холостой. я подумал, что возможно это приходит из-за свечей.
Свечи в магазине видели???...так это и есть самый трудный режим... хход который зовётся!! Черные свечи сами в цилиндре моются если смесь идеальная!!! +79997999788 зазор ...0,8 лучше всего!! Или 3,5 мм всё зависит от мощности шокера!!
Здравствуйте Наиль Мухамедович, осваиваем карбюратор солекс 2181 исключительно только вашими роликами, стоит он на Луазе , и вот тоже хотим заглушить ХХ, до этого мы сначала вытащили просто жиклёр ХХ. Но в одном из ваших роликов вы ругали танкиста , что тем самым он разглушил и топливо льётся теперь в дыру, мы не очень это поняли, а вот если отрезать иглу на клапане ХХ жиклёр надо вставлять? Спасибо вам за вашу деятельность, и большого вам и вашим близким здоровья!!!
и ещё вопрос поставил жиклёры на ниве гтж1 107,5 и гвж1 150,гтж2 117,5 гвж2 165. пропали провалы вроде норм работает.Такое соотношение нормальное или я рано радуюсь какие нибудь проблемы меня ожидают?
Если поднять температуру смеси то и 92,5/200 в обоих лететь будет!! Зимой же и боольших жиклеров мало...подсос как малыши тяните!! ..прямой путь на азс!!! Нет чтобы тупо бензин согреть!!! +79997999788
Но ведь заглушки тоже продаются с разными жиклерами он сменные у меня есть и 50 и 40 и 38 примерно я себе сам сделал) ну можно и так как предложено выше) опять же есть на любой барахолке эти сменные жиклеры
На 1.30. интереснейшая инфа, которую ранее пропустил между ушей-горки не будет. На моей девятке со стандартным карбюратором очень маленькая горка буквально в начале полтора витка отворота винта. Пойду смотреть. И провал на 1000 об\ мин я так и не победил.
Больше 10 лет эксплуатирую славуту, без эл. клапана полная херня, никогда не снимайте его. Выколбашивание двигла после глушения обеспечено, кому оно надо, даже на новом карбе. Может и заглохнет нормально, а может и нет, такая вот машина, а с исправным клапаном как часики !
Да вот насчёт заглушки это конечно Я так ещё не пробовал Ну если Говорите Что хорошо Значит попробую а то уже весь мозг себе с этим карбюратором выделил потому что был такой момент что из-за электроклапана на котором пропускала Толи резинка стали где вкручивается электроклапан получается по резьбе из-за этого попадал получается посторонний воздух и карбюратор стрелял то в карбюратор то в трубу бывало выхлопную я не мог понять что это вообще такое заменил электроклапан точнее новую резинку сделал по плотнее закрутил его и как бы Начала нормально работать ну как говорится Это я думаю ненадолго Потому что со временем резинка максимум за неделю она превращается либо в твёрдый материал и из-за этого потом опять начинает пропускать либо она просто из-за бензина начинает быть Мягкой и также пропускать посторонний воздух вам конечно спасибо за то что подсказали теперь я сделаю себе тоже самое большое вам спасибо
а на семерочный карбюратор ДААЗ 2120 такое можно проделать ???и вообще я вот пока вникающий не много смыслящий в этом . Чего мне ждать потом или это просто замена?? Попрошу многих кто деловой колбас воздержаться от комментариев, а по делу дополните пожалуйста. у меня просто новый карбюратор стоит, но гомно полное хотя хваленый не знаю как . в итоге там брак полнейший. я уже устал от своей машины честно говоря))))
Добрый день, Уважаемые! -хотите бурите.... Бурить то чем?? Нет горки, стоит 41 жиклер, при выворачивании винта качества обороты выросли до определенного момента и дальше не растут, не падают. Хх 42,43 не нашел (( Может вывернуть заглушку с жиклером хх, чтоб подсос топлива был?
Уважаемый Сергей ,если такой случай имеет место ,то и его можно рассмотреть ,ну где эти старые карбюраторы ???? Мне не попадаются .Приезжайте покажите проблему ,нет нерешаемых задач
Одного не пойму: нахрена тогда электромагнитный клапан вообще нужен? У самого, этой резбе пришел пи*ц - тут три варианта: 1-новый карб, 2-новая верхняя крышка, 3-нарезать резьбу. Но если нарезать резьбу, нахрена нарезать под заглушку, если можно нарезать под клапан? Я этой разницы не понимаю, объясните пожалуйсто кто сможет.
Вы хоть что делайте с порванной резьбой .только добейтесь чтобы жиклер сидел плотно к отверстию выхода топлива .а держателем т ж хх может быть как пробка так и сам ЭМК Кто то делает втулку переходную с резьбой и внутр и наружной (гужон) возни больше а смысл тот же
@@karbnail Наиль, спасибо. Чуть предыстории: продали "маленький" магнитный клапан - уверяли, что "он самый" и войдёт как надо. От спешки, и от того, что надо срочно ехать - вкрутил уже как есть. Вообщем: фум-лента обычная держит 2-3 дня, после её разедает. Пробывал наматывать фольгу (как советовали) - чушь, фольга для этого дела очень грубая. Посоветовали проволоку тонкую намотать, медную - вот это дело! Держит клапан как надо, даже не охото менять уже крышки. Но надо. К слову, не знаю как у вас, а у нас в Калуге крышки эти хрен где купишь, купил б\у карбюр за 1500.
уже почти год как езжу на инжекторной машине и продолжаю смотреть Ваш канал, зачем - черт знает, по привычке)))))
Мухаметович и Федорович спасибо за идеи.Все было ясно в пред ведущем ролике.Все замечательно рассказано показано слов нет и вопросов тоже.Спасибо еще раз.
Дядя Наиль,и Иван Фёдорович,Спасибо Вам за видео!!!Удачи,добра,мира и хорошего настроения Вам и Вашим близким!!!
Привет земляк, из Кривого Рога, наконец-то я увидел земляка. Валерий. Крепко жму руку
Валерий тоже из Кривого Рога?
Да вы правы женщины тоже вас смотрят. Спасибо вам. Я по вашим видео ремонтирую свою 99ку
Ребята,молодцы,делаете правое дело !
Спасибо за ваше потраченное время и работу для нас.
Лучший лайфхак месяца!
Очень выручило ваше видео,спасибо большое
Молодцы,всё доходчиво!!!
спасибо вам за хорошую информацию !!!!!!!!!!!
Спасибо большое, дешево и сердито!!
А как насчет расхода,меняется ли при такой доработке?
Здравствуйте, а нельзя у электромагнитного клапана холостого хода отрезать язычок?
Полезный урок.
Какой жиклер холостого хода поставить на 21053, двиг 1.8 90сил?
Выходит что не нужен электро клапан? Или я что-то не так поняла?
Очень хорошее дело делайте и советы дельные еще-бы попросил упаминать что филтра топливные надо ставить металические а не пластиковые и тогда вообще всё супер рботает!!!
А какая разница?
После пластикова всегда грязь в карбюраторе и он трихамудит на металическом отлично
раньше сам не знал
Привет, дядя Наиль, у меня тут такой вопрос а можно эту заглушку хх с жиклером солекса на карбюратор дааз2107, дааз там идут 50 размерность жиклера и сам жиклер больше, а если сделать как на видео штуцер распилить на несколько частей и вставить в заглушку дааз и жиклер солекс будет ли это работать?
Vy miravye mushiki! Privet is estoniy.
Берём штатный жиклёр. Одеваем на круглое. Наждаком доводим до одного диаметра узкую часть. Уширение спиливаем камнем на крутящемся жиклере. Подрезаем чуть. Засовываем по воздушные дырки. Замечательно корпус электромагнита встаёт на три освободившиеся нитки в верхней крышке.
Вся процедура займёт 5 минут. Пару жиклёров в ходе опытов можно прикончить.
По правильному - карбюратор под замену.
Ты извини ,но я из сказанного не понял ни одного слова ,или ролик сними или толкуй понятно .... А вот на счет По правильному - карбюратор под замену. ,это ты погорячился Я спас сотни крышек ,и все работают на ура ,ни одну крышку не пришлось купить .а стоит она 2000 р в магазине
на крышке срезается не вся резьба. Остаётся достаточно много, чтобы электромагнит вкрутить с укороченным жиклёром и без запорной иголки.
Эти газы заглушить можно? И саму трубку?
Ну а если будет дитанировать двигатель, очень часто который бывает при не рабочем электроклапае либо опусташонном Эл клапане.
Просто клапан стоит всё даже работает, но порой есть нестабильность ХХ при нашреве двигателя, вобщем газанешь вроде пропадает, бац порой опать тупит..Думаю демонтировать на подобную заглушку...
Здравствуйте. Почему Наиль Вам подсказывает слишком часто, а вы ему нет? Это воспитание или величина короны? Спасибо.
Ю-РОК, ты что первое видео смотришь ? Федорович очень много подсказывает, даже больше. Я за 4 года ниодного ролика не пропустил. Правда Федорович только недавно стал дуэтом.
с такой заглушкой вам обеспечена детонация при выключении зажигания и расход топлива увеличится в несколько раз! лучший вариант это сделать ввёртыш внешняя резьба на 10, внутренняя на 8. и закрутить родной электроклапан с жиклёром!
расход топлива увеличится в несколько раз ?????!!!!!!! Вель вас же 340 000 моих зрителей прочитают Получается что если авто жрал 10 л то с заглушкой будет жрать 50 л !!!!!!!!!!!!!!!!! В условиях большого мегаполиса кар-р с ЭПХХ экономит пол литра топлива на сто км пути Прежде чем что то ляпнуть на публику .надо знать хорошо предмет о чем говорить будете А насчет ввертыша я согласен с вами. Сверло и метчик есть у каждого ,а вот токаря рядом не каждый имеет
@@karbnail по поводу 50 литров не замерял! но по личному опыту знаю. как то отказал электроклапан и пришлось выломать иглу. (по сути та же ваша заглушка получилась) так бензину сожрало немеряно! (намного больше, чем с рабочем электроклапаном)
@@валяухо 5 лет езжу без иглы расход 6 трасса 7 город Таврия 1.2 😳
Благодарю
нет нет предыдущий ролик был яснее и близко и понятно , просто надо было не торопясь заснять и вы бы успели фокусировать все моменты , честно сказать этот ролик который я сейчас комментирую выложили бы первым я бы его не понял, а так все отлично
Ну в итоге, заглушка или рабочий клапан???
Ну теперь же клапан не поставвить ,поэтому только заглушка
@@karbnail так а если с резьбой у меня все в порядке, то есть ли смысл заглушку менять на клапан?
И проблема с детонацией летом, когда глушите мотор, вам обеспечена.)))
у меня и с ним была она...
...не детонация, а дизеление...это две абсолютно разные вещи...дизеление при глушении никакого вреда двигателю не наносит...а детонация - взрывы топливной смеси в цилиндрах из-за неправильной установки угла опережения зажигания, вот она опасна...
@@mrChuvack1 Дизеление, это несколько другое понятие. Наберите в инете и почитайте. А эта проблема по научному называется калильное зажигание. Книга Системы питания "Жигулей" и "Самары"
Локшин А. И.
Издательство "Машиностроение"
1990 г. стр.34
Подскажите пожалуйста такая проблема, сделал как в видео поставил все , с утра такая проблема завожу прогреваюсь и холостого почти нет, до 60-70 градусов , а потом сразу идеальных холостой, особо этому значению не придал, но теперь когда еду на холодную на нейтрале Машина может заглохнуть, только прогреешься все отлично. В чем может быть причина?)
У меня также на 2108. Грей всегда до 60 градусов и не парься. Ты на заглушке ездишь или эмк стоит?
А может у вас картерные газы с маслом идут!!! 60..70 смесь недоберает по бо- гадству!! А как масло парит всё окей!!!+79997999788
И я не стал тебе гадость писать, все по делу было.
и можно настроить хх без ЭМК?
А почему нельзя конечно можно ,но жиклер то ХХ надо поставить хоть под заглушку
@@karbnail жиклёр стоит 41
дядя Наиль подскажите пжл ещё один трабл с моим солекс 073.нету горки на винте качества.откручиваю до конца кое как пыхтит работает.закручиваю до упора глохнет.в остальном промежутке работает без изменений.Жиклер на эмк 41.как выставить правильно холостой?и из за чего такая беда?карбюратор промыл перебрал,единственное не менял винт качества.
где то воздух помогает поставьте побольше т ж хх
Привет, дядя Наиль, спасибо за видео, вопрос по зазору свечей. у меня ауди 80 1,8 112 лс. поставил сам карбюратор 73. плохой холостой. я подумал, что возможно это приходит из-за свечей.
свечи поставь по 0.9 ММ ЕСЛИ БУДЕТ МАЛО ТО МОЖЕТ ТАКОЕ БЫТЬ
Свечи в магазине видели???...так это и есть самый трудный режим... хход который зовётся!! Черные свечи сами в цилиндре моются если смесь идеальная!!! +79997999788 зазор ...0,8 лучше всего!! Или 3,5 мм всё зависит от мощности шокера!!
а если просто на электро магнитном клапане просто отрезать иглу?такой же заглушкой станет же?
Конечно станет Речь идет о сорванной резьбе клапана
Здравствуйте Наиль Мухамедович, осваиваем карбюратор солекс 2181 исключительно только вашими роликами, стоит он на Луазе , и вот тоже хотим заглушить ХХ, до этого мы сначала вытащили просто жиклёр ХХ. Но в одном из ваших роликов вы ругали танкиста , что тем самым он разглушил и топливо льётся теперь в дыру, мы не очень это поняли, а вот если отрезать иглу на клапане ХХ жиклёр надо вставлять? Спасибо вам за вашу деятельность, и большого вам и вашим близким здоровья!!!
@@ВиталийЯруш-н3к хули он молчит?)тупит
и ещё вопрос поставил жиклёры на ниве гтж1 107,5 и гвж1 150,гтж2 117,5 гвж2 165. пропали провалы вроде норм работает.Такое соотношение нормальное или я рано радуюсь какие нибудь проблемы меня ожидают?
вы изменили только вторую камеру ,на Ниве на ней мало ездят а первая у вас родная комбинация катайтесь на здоровье
Евген Евген Немного не стандартно со второй камерой,но это не критично.Всё будет норм.
Если поднять температуру смеси то и 92,5/200 в обоих лететь будет!! Зимой же и боольших жиклеров мало...подсос как малыши тяните!! ..прямой путь на азс!!! Нет чтобы тупо бензин согреть!!! +79997999788
ребята, что вы паритесь. в любом магазине МАЗ, КАМАЗ, есть в продаже метражом медные трубки, любого размера.
Интерестно, а 50 жеклер ЭМК пойдет для уаза на ДААЗе 4178, я вот всё думаю не моловат ли 48 жеклер?
пойдет
А расход топлива уменьшится?
не плохо, я сказал отлично.
Здраствуйте. У меня проблема. На ваз 2107 Когда полностью открываю подсос мотор глохнет. Не подскажете в чем проблема? Заранее спасибо)
нет зазора на заслонке
Наиль Порошин. Спасибо. Поставил зазор, вроде нормально стало)
искра есть на всех проводах, стартер маслает но не заводится, что делать? ваз2101
бензина налей
Hell надо поддать жару,жару маловато! Литр бенза и спичка и всё заработает как надо.Необезсудь.
А для чего это?
Супер спасибо
А если пойти к токарю, то можно сделать насадку с резьбой большего диаметра🤔
Но ведь заглушки тоже продаются с разными жиклерами он сменные у меня есть и 50 и 40 и 38 примерно я себе сам сделал) ну можно и так как предложено выше) опять же есть на любой барахолке эти сменные жиклеры
Сами жиклеры ( конструктивно) разные. Сопрягаемые части.
На 1.30. интереснейшая инфа, которую ранее пропустил между ушей-горки не будет. На моей девятке со стандартным карбюратором очень маленькая горка буквально в начале полтора витка отворота винта. Пойду смотреть. И провал на 1000 об\ мин я так и не победил.
Тжхх надо меньше..и уоз раньше поставь горка в конце лучшее!
С этим все понятно-- а шиколадка эпхх теперь совсем не нужна?
Покажите как менять стартер, пожалуйста)))))
Леша ну неужели на просторах инета нет такой инфы ????!!!!! У меня карбюраторный цех и меня просто не поймут да и тема не моя
Понял, извинтеляюсь) . Просто смотрю ваши видео и мне кажется, что вы мастер на все руки.
@@karbnail подскажите пожалуйста ока карбюратор дааз,нужен ли клапан или лучше обламать иглу и жиклер 41 это норм?
давно пора завести рубрику Сделай сам))) а то привыкли чуть что сразу покупать
как еще ругаются на меня про сделай сам
А можно такую заглушку поставить на карбюратор 4178-40 на уазе.Тоже хочу ЭМКХХ демонтировать, думаю что неособо нужен он на уазе.
можно
А можно поподробнее )))) чет нифига непонятно что куда))))
так у меня этот клапан электро и был заглушен я думал что это не нормально чё за х а так по ходу можно делать
Больше 10 лет эксплуатирую славуту, без эл. клапана полная херня, никогда не снимайте его. Выколбашивание двигла после глушения обеспечено, кому оно надо, даже на новом карбе. Может и заглохнет нормально, а может и нет, такая вот машина, а с исправным клапаном как часики !
Иглу клапана отрезать и закрутить с жиклёром не проще
Да вот насчёт заглушки это конечно Я так ещё не пробовал Ну если Говорите Что хорошо Значит попробую а то уже весь мозг себе с этим карбюратором выделил потому что был такой момент что из-за электроклапана на котором пропускала Толи резинка стали где вкручивается электроклапан получается по резьбе из-за этого попадал получается посторонний воздух и карбюратор стрелял то в карбюратор то в трубу бывало выхлопную я не мог понять что это вообще такое заменил электроклапан точнее новую резинку сделал по плотнее закрутил его и как бы Начала нормально работать ну как говорится Это я думаю ненадолго Потому что со временем резинка максимум за неделю она превращается либо в твёрдый материал и из-за этого потом опять начинает пропускать либо она просто из-за бензина начинает быть Мягкой и также пропускать посторонний воздух вам конечно спасибо за то что подсказали теперь я сделаю себе тоже самое большое вам спасибо
а на семерочный карбюратор ДААЗ 2120 такое можно проделать ???и вообще я вот пока вникающий не много смыслящий в этом . Чего мне ждать потом или это просто замена?? Попрошу многих кто деловой колбас воздержаться от комментариев, а по делу дополните пожалуйста. у меня просто новый карбюратор стоит, но гомно полное хотя хваленый не знаю как . в итоге там брак полнейший. я уже устал от своей машины честно говоря))))
на 2120 установлен карбюратор солекс 21073 а значит на нем можно проделать тоже самое
Это не кадр выпадает, это мозги выпадают немного, что тут может быть не понятного???? Сори , если кого-то обидел.
Добрый день, Уважаемые!
-хотите бурите....
Бурить то чем?? Нет горки, стоит 41 жиклер, при выворачивании винта качества обороты выросли до определенного момента и дальше не растут, не падают. Хх 42,43 не нашел ((
Может вывернуть заглушку с жиклером хх, чтоб подсос топлива был?
Можена подсос воздуха убавить чтобы дросселя легли вниз!!! У меня 150 .80 обмин хх.... вполне сносно справляется 21 ..27 тжхх!!+79997999788
У меня просто закручен болт!И есть горка,на двух винтах
Значит у Вас просто забит канал топливной магистрали хх .ну повезло вам значит
Увас кроме соликса вообще карбюраторов нет??? В каждом ролике Солекс, а сли старый карбюратор что делать????
Уважаемый Сергей ,если такой случай имеет место ,то и его можно рассмотреть ,ну где эти старые карбюраторы ???? Мне не попадаются .Приезжайте покажите проблему ,нет нерешаемых задач
Как наперсточники. Кручу-верчу...
Напарник порошина может может ти розкажеш за 151 Д ато непонятно за порошина
А можно не ходить по цветмету, и не возиться в гараже. Зайти в ближайший магазин и купить заглушку за 45 рублей.
о какой заглушке Вы говорите ? в магазинах такие не продаются и патрубков тоже
Одного не пойму: нахрена тогда электромагнитный клапан вообще нужен? У самого, этой резбе пришел пи*ц - тут три варианта: 1-новый карб, 2-новая верхняя крышка, 3-нарезать резьбу. Но если нарезать резьбу, нахрена нарезать под заглушку, если можно нарезать под клапан? Я этой разницы не понимаю, объясните пожалуйсто кто сможет.
Вы хоть что делайте с порванной резьбой .только добейтесь чтобы жиклер сидел плотно к отверстию выхода топлива .а держателем т ж хх может быть как пробка так и сам ЭМК Кто то делает втулку переходную с резьбой и внутр и наружной (гужон) возни больше а смысл тот же
@@karbnail Наиль, спасибо. Чуть предыстории: продали "маленький" магнитный клапан - уверяли, что "он самый" и войдёт как надо. От спешки, и от того, что надо срочно ехать - вкрутил уже как есть. Вообщем: фум-лента обычная держит 2-3 дня, после её разедает. Пробывал наматывать фольгу (как советовали) - чушь, фольга для этого дела очень грубая. Посоветовали проволоку тонкую намотать, медную - вот это дело! Держит клапан как надо, даже не охото менять уже крышки. Но надо. К слову, не знаю как у вас, а у нас в Калуге крышки эти хрен где купишь, купил б\у карбюр за 1500.
Не умеет Порошин молча снимать видосы, весь видос перебивает мужика или мужик не подготовился к съёмке, надо было Порошина снимать, а не наоборот.
я в магазине купил готовыэ
и не надо лазить по помойкам
мужике
Ты не с нами
Благодарю
Благодарю