Вот таким должен быть настоящий мужик и настоящий слесарь которому можно доверять любую технику как пел Владимир Высоцкий и голове своей руками помогал ! А руки у этого замечательного человека ДОРОЖЕ золотых
Сразу видно, что объясняет человек с советским образованием. Всё подробно и по делу. Смотрел как молодёжь ремонтирует и объясняет - это какое-то нечто, сами не понимают что говорят, в терминах путаются. После вашего видео всё стало понятно, какие куда идут каналы. Спасибо! В моём домкрате проблема чуть-чуть другая, в отличии от вашей. Мой домкрат поднимает без большой нагрузки, а под большой нагрузкой перестаёт поднимать. Если точнее, то когда ставлю его под машину и начинаю качать, домкрат поднимает автомобиль совсем чуть-чуть на пружинах, но колесо от земли не отрывается, он перестаёт поднимать. Подозреваю, что неисправен предохранительный клапан, как будто бы там стоит слабая пружина. Буду разбираться.
Огроменный лайкосище за такое подробное, со знанием дела, грамотное объяснение. Вам преподавать нужно в каком нибудь машиностроительном техникуме или ПТУ.
Спасибо,отремонтировал свой домкрат. токарный станок не нужен чтобы открутить трубку, грел газовой горелкой 2 раза,брызнуд ВДшкой и газовым ключом номер 3 ,открутилась трубка
Блин это самое реальное видео, я уже замучился с новым падкатным домкратом 3-6 раз его разбирал а он все тупит, теперь точно сделаю, спасибо вам огромное за такое толковое видео, лайк и подписка.
Потерял шарик, с клапана и не знаю какой диаметр, посмотрел кучу роликов нигде нет о размере шариков,только тут человек внятно и доступно объяснил, ну спасибо вам!!!
Спасибо, очень полезно.я тоже пока разобрал до внутреннего цилиндра и остановился по той же причине невозможности отвратить внутренний цилиндр. Но пока недостатков не нашёл. Ну а резьбу чтобы не затягивать с таким усилием попробую через фум ленту
Подробное описание 👍 У меня тоже Stels 2 т и такая же неисправность (лапа дёргается при подъёме), при чём домкрат почти новый... Осталось тоже разобрать сам цилиндр, но чувствую в гаражных условиях это будет сделать не очень легко 💪😤
Сочувствую. Есть предложение попробовать нагреть снятый цилиндр в кипятке и не давая остыть попытаться его разобрать. Возможно при этом потребуются меньшие усилия. Лично я не пробовал. Попытайтесь, но осторожно. без травм.
очень доступно объяснил, я бы при откручивании не использовал сварку---выточил втулку с внутренним диаметром и заранее приваренным 3 болтиками и после разреза вдоль шлифмашинкой на фиксатор резьбы слабый и позже в том же патроне токарного станка открутил точно
Грамотно. Приветствую. Подскажите, послк переборки начало гнать масло из-под резьбы насоса, в чем причина? При разборе внутри стоит вроде алюминиевая шайба с квадратным отверстием и шарик под ним. Поставил всё обратно но пошла течь с резьбы.
Спасибо за очень полезное видео! Сам имею точно такой же домкрат, только сбоку ручка для фиксации в поднятом положении. Для себя понял, что для ремонта такого домкрата необходим машиностроительный завод и друзья бодибилдеры)). Выводы сделал...
Цилиндр домкратов фирмы STELS (про другие фирмы ничего сказать не могу) в условиях гаража, универсальным инструментом, как говорится "на коленках" не разобрать. Именно этим опытом я и хотел поделиться.
@@user-kj4sr1hq1fвот именно, тоже брал в гараж для редких ремонтов и сезонной замены колёс, в результате через пару лет вышел из строя. Поднимает до определенной границы а после начинает в холостую работать и давит масло через цилиндр.
Поменял шарик в перепускной клапан сначала вроде качал но только если качать на полную амплитуду рукояткой потом перестал масло вроде нормально. Может быть из за небольшого замасливания плунжера? Там колечко поменял чуть больше диаметром и поэтому срезало немного колечко. Или тарелку не той стороной поставил в плунжере. Что посоветуете
Поздравляю с победой! Однако понял, что изделия фирмы STELS лучше не покупать. Не нужен там такое сумасшедший момент затяжки. У других фирм и 12-тонники легко разбираются с помощью обыкновенных тисков, газовых ключей и чей-то матерью.
Всем доброго времени суток! Спасибо за ролик! Всё резьбовые фитинги к домкратам и ремкомплекты я нашёл на озоне правда не сразу всё надо правильно писать
Мне подошла Манжета ГОСТ 6969-54 гидравлическая воротниковая 30*14*8 (можно заказать в Интернете). Слегка центр подрезал закруглёнными ножницами и надел на поршень диаметром 15 мм. Домкрат работает.
Алексей в моем дмкрате нет толкателя и шарика , я пробовал 2,5мм, но не уверен хорошо ли он запирает клапан . При работе под нагрузкой , накачивает немного и стоит на месте, рычаг подпирает , далее рычаг вниз ,шток поднимается , но только рычаг подымаешь вверх (хотя он сам вверх поднимается) шток на столько же идет вниз , вот такие качели .Видимо клапан в самом цилиндре не держит. но это предположения. правильно ли оно, может ли предохранительный клапан влиять на работу, на обратный ход рычага он точно не влияет. получается в определенной точке шток под нагрузкой держит не запирающий клапан , а шток малого цилиндра , наверное придется откручивать главный цилиндр, а он действительно так просто не откручивается.
Из Вашего описания следует , что неисправность домкрата такая же, как и у моего, но только в вашем еще отсутствует толкатель и шарик в предохранительном клапане т.е. домкрат разукомплектован. Толкатель с шариком должна подпирать тугая пружина, которая другим концом упирается в герметичную резьбовую крышку. Если я правильно Вас понял - крышка на месте, а то, что под ней - шарик, толкатель и пружина, отсутствую. А шарик диаметром 2,5мм. просто болтается под этой крышкой. В предохранительном клапане имеются два отверстия - прямое и боковое (смотрите видео) необходимо заглушить каким-нибудь образом прямое отверстие и проверить работоспособность домкрата. Если неисправность осталась, то надо разобрать малый цилиндр со штоком. Под ним должна быть шайба с квадратным отверстием и шарик. Если и там все чисто и исправно, то (к сожалению) придется делать полную разборку цилиндра.
Всё чётко рассказал. Но чтобы открутить цилиндр от подошвы не надо нипочём хлестать. Берёшь большую кастрюлю наливают воды и ставишь на газовую плиту, опускаешь туда цилиндр с подошвой и варишь его минут 50, потом достаёшь ставиш в тиски и откручивается очень легко .
Большое вам спасибо. Подскажите пж скол ко всего шариков в этом Домкрат? У меня 2 один меньше другого. Потом у меня между трубой и корпусом выпал фильтр как у вас, как я могу его поставить ? Только открутив то, что вы с таким трудом открутили? Что представляет из себя этот фильтр? Я думал это мусор попал туда. Пж ответьте. Разобрал и ещё не собрал.
Шариков в указанном, или аналогичном домкрате 3 крупных и 1 маленький. Один расположен под малым цилиндром, под шайбой с квадратным отверстием. Второй под клапаном опускания домкрата. Третий под большим (рабочим) цилиндром, под формованной шайбой.(шайбы служат для удержания шариков в отверстиях). 4-й (маленький) шарик, поджатый толкателем и тугой пружиной, находится в предохранительном клапане. Фильтр можно изготовить из мелкой стальной сетки, скрутив ее в трубочку и загну один конец. Лично я вклеил фильтр в отверстие небольшим количеством клея POXIPOL (продается в автомагазине) предварительно зачистив и обезжирив это отверстие. Все это показано в этом ролике. Посмотрите повнимательнее. Есть версия, что разобрать цилиндр домкрата можно с меньшими усилиями, предварительно нагрев его в кипящей воде (не давая остыть). Лично я не пробовал. Проверьте...
Извините, а рубашка(металлический стакан между низом и гайкой) в верхней часте(в гайке) имеет резьбу?? или гайка просто зажимает его? Я тоже с Екатеринбурга))
Рубашка резьбы не имеет. Она зажата между нижним корпусом и верхней гайкой через кольцевые пластиковые прокладки, для герметичности. Резьбу имеет цилиндр-труба, с обеих сторон.
Подскажите. Шарик должен быть обязательно в накачивающем отверстии. Новый домкрат разобрал , обнаружил только два шарика, вот голову ломаю , должен ли быть третий. Домкрат форс
Да, должен быть обязательно, под шайбой с квадратным отверстием. Эту шайбу можно выдернуть каким-нибудь крючком. Под шариком может скапливаться мусор не дающий шарику плотно перекрывать отверстие.
Спасибо коллега, с чувством юмора у Вас всё в порядке, особенно про волков... Не сказали наверное единственное, какое масло лучше заливать? И как правильно это сделать, можно ли использовать моторное? И какие могут иметь последствия от этого? У меня к Вам вопрос, мой домкрат не держит давление, опускается за 5 минут на 25-30 мм.. под нагрузкой и без, до конца. В чём может быть проблема не подскажите???
Можно заливать любое моторное масло, которое не густеет на морозе, а это синтетика или полусинтетика. Уровень - около 10 мм. до заливного отверстия при опущенном домкрате. Все сальники и герметизирующие элементы в домкрате сделаны из маслостойкого материала. Клапана в домкрате это стальные шарики. 100% герметичность они никогда не обеспечат, но в процессе работы шарик постепенно наклепывает под себя место и герметичность улучшается. Попробуйте разобрать и прочистить клапана, которые откручиваются до снятия и разбора самого цилиндра (см. видео).
Да, с внутренним цилиндром как-то стремно, я бы не решился на сварку. Выточил бы кольцо, нагрел его и с натягом посадил на цилиндр, ну и за него бы откручивал. А вообще Вы большой молодец! Лайк и подписка.
Все я понял кроме одного. Вот вы говорите, что вы вклеили фильтр, так как его вклеивать, ведь отверстие под этим фильтром рабочее и жидкость протекает проходя через фильтр. Клея, разве там не забьется отверстие? Может какой другой способ придумать? Да и не раствориться ли там паксипол? Пж ответьте а?
Штатно этот фильтр-сеточка вообще ни как не крепился, просто был вставлен в отверстие, поэтому выпал. Клей ПОКСИПОЛ двух компонентный эпоксидный быстро твердеющий. На фильтр я нанес клея очень мало, чтобы отверстие не заблокировалось, предварительно все обезжирив. Возможно такой способ крепления сомнителен, но в данном случае городить что-то более сложное не было уже желания и времени. Вас в творчестве и времени ни кто не ограничивает... ТВОРИТЕ !
Да, согласен, так проверяют утечку воздуха (газов). Но в данном случае домкрат масленый (жидкостной), все клапана в нем расположены внутри, и работают по принципу замкнутого контура. Даже теоретически не могу представить как проверить эти клапана без разбора, и мыльным раствором.
У меня матрикс на 3 тонны, принцип один и тот же. После сборки наблюдаю лёгкие подтеки масла из под пластиковых жестких прокладок. Затягивал вроде сильно, больше побоялся тянуть. Как сильно Вы свой затягивали?
Попробуйте мелкозернистой шкуркой зачистить поверхности, которые обжимают эту прокладку. При сборке нанесите небольшое количество теплопроводной пасты на обе стороны этой прокладки. Теплопроводную пасту можно приобрести в торговых точках, торгующих электронными компонентами ( т.е. радиодеталями). Я сделал именно так. Затягивать все резьбовые соединения цилиндра домкрата нужно с максимальным усилием, при этом следить, что бы заливное отверстие на обечайки оказалось сверху.
Я затягивал не так сильно, так как у меня тиски не прикручены к столу. На одну прокладку пластиковую я нанес герметик автомобильный и там все сухо, а вторую решил так оставить, вот и появились лёгкие подтеки. Попробую протянуть, если не поможет, буду опять разбирать и наносить герметик.
@@user-gh6nk3nj9b теплопроводная паста у меня кстати есть, но она же всегда мягкая не застывает, какой принцип у неё, в смысле как она помогает при подтеках масла. Хотя вариант имеет быть.
Именно это свойство теплопроводной пасты и важно. Я использовал ее при закручивании сливных пробок масла двигателя и КПП, установки прокладки крышки блока цилиндров, резиновых патрубков системы охлаждения и т.д. Паста, в процессе эксплуатации, заполняет все микро отверстия и трещинки (не твердеет), выдерживает высокие температуры (по определению), химически нейтральна ко всем материалам (резина, картон, поранит). При необходимости, все соединения легко демонтируются, т.к. паста их не склеивает.
Спасибо автору Надеюсь все поняли что это тот домкрат который покупать не надо ибо разобрать его сможет Далеко не каждый. По сравнению с тем как разбираются 2-2.5т домкраты в лёгкую. Этот домкрат можно сказать не ремонтопригоден далеко для большинства А значит выброшенные деньги на ветер реально. Спасибо друг.
@@turok7273 Речь наверное идёт о винтовом домкрате вертикального(по типу гидравлического бутылочного) вида,а не ромбического. Такие винтовые домкраты были к примеру раньше на ГАЗиках. Они точно вечные.
Вообще-то перед разборкой надо убедьтся в наличии в нём масла. Может масла мало. Это всё равно что стоматолог будет сразу вам сверлить зуб без осмотра.
Метод наглядно объясняет, почему ремонт гидравлики такой дорогой. На заводе-производителя применяют специальный гидравлический фиксатор резьбы (обычно гидро-красный - самый сильный для масел, самый дорогой). Он необходим для того, чтобы внутренняя труба цилиндра (камера) не выкручивалась при работе гидравлики (такое бывает, и очень часто) + создавалась дополнительная герметизация отсека. Герметизация создается путем установки герметизирующего медного (или иного стального) кольца на дне внутренней трубы, которая потом прикручивается с высоким крутящим моментом, при этом ее резьба смазана фиксатором резьбы исключительно для гидравлических устройств. Чтобы открутить "легко", необходимо прогреть зону резьбы до 120 градусов. Это необходимая температура для разрушения заводского фиксатора резьбы. Сделать это можно только газовой горелкой, но достигается на практике крайне долго и редко (при этом могут расплавиться пластиковые держатели под трубой и вокруг цилиндра - для внешней камеры). В сервисных мастерских по обслуживанию гидравлики этот процесс исключен. Внутренняя труба выкручивается с применением обратного рычага с высоким крутящим моментом. Это позволяет избежать деформации самой резьбы и конструкции внутренней трубы (цилиндра), уплотнительного медного кольца под ней, пластиковых форм для О-колец (манжет) и тд. Метод как на видео, хороший, но 9 из 10 клиентов не имеют возможности применить его на практике. С более дорогостоящей гидравликой (например с коммерческой) - этот трюк не повторить. Стенки на трубах там тонкие, а усилие прикручивания - гораздо выше, поэтому необходимы специальные устройства. *В кипятке ничего кипятить нельзя. Цилиндр имеет конструкционные пластиковые ободки, которые очень легко деформируются под воздействием высокой температуры. Они влияют на герметичность внутреннего и внешнего цилиндра (поршневого и камеры для масла). При их деформации масло будет постоянно вытекать из всевозможных конструкционных отверстий. Также кипяток и вода влияют на эластичность уплотнительных колец под внутренней трубой (цилиндром). Если упл.кольцо деформируется, то герметизация внутренней камеры нарушится и домкрат всегда будет стравливать (сам спускать под весом).
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
можно сказать точно ,что этим толковым видео вопрос по подкатным домкратам закрыт ! вот как надо снимать и объяснять.лайк.
777777
Благодарю Автора этого видео. Проделанная работа безупречна и поможет огромному числу людей! Желаю здоровья и процветания.
Приятно слушать грамотную русскую речь без всякого мата и понтов, вы человек со знанием своего дела!
Молодец!! Целеустремленность и Золотые руки-залог успеха.Спасибо!! Очень познавательно ,лайк и с уважением)
Вот таким должен быть настоящий мужик и настоящий слесарь которому можно доверять любую технику как пел Владимир Высоцкий и голове своей руками помогал ! А руки у этого замечательного человека ДОРОЖЕ золотых
Сразу видно, что объясняет человек с советским образованием. Всё подробно и по делу. Смотрел как молодёжь ремонтирует и объясняет - это какое-то нечто, сами не понимают что говорят, в терминах путаются. После вашего видео всё стало понятно, какие куда идут каналы. Спасибо! В моём домкрате проблема чуть-чуть другая, в отличии от вашей. Мой домкрат поднимает без большой нагрузки, а под большой нагрузкой перестаёт поднимать. Если точнее, то когда ставлю его под машину и начинаю качать, домкрат поднимает автомобиль совсем чуть-чуть на пружинах, но колесо от земли не отрывается, он перестаёт поднимать. Подозреваю, что неисправен предохранительный клапан, как будто бы там стоит слабая пружина. Буду разбираться.
самое толковое видео из всех перес мотренных удачи и спасибо
Рад, что Вам понравилось. И в двойне приято прочитать такое от девушки.
Спасибо! Полезное видео. Можно было добавить пару слов про залив и прокачку домкрата. А так всё по делу.
Коллега продолжайте снимать инструкции по ремонту.
Спасибо все просто и дохотчего .Всех благ вам.
Огроменный лайкосище за такое подробное, со знанием дела, грамотное объяснение. Вам преподавать нужно в каком нибудь машиностроительном техникуме или ПТУ.
Ло 26:06
Отлично
Спасибо! Очень интересно. Золотые руки и умная голова! 👍👍👍
Спасибо огромно!! Очень поучительно! Побольше бы подобных видео!
Спасибо большое за упорство очень полезное видео, сохраняю для себя.
Здорово,👍 нашёл таки подробную инструкцию, спасибо большое.
Потрясающее видео! Спасибо огромное! Очень помогли!
Очень доходчиво и отлично все объяснили, спасибо!
Спасибо,отремонтировал свой домкрат. токарный станок не нужен чтобы открутить трубку, грел газовой горелкой 2 раза,брызнуд ВДшкой и газовым ключом номер 3 ,открутилась трубка
Спасибо за снятое видео. Всё очень доходчиво.
спасибо за подробный ролик. всех благ вам.
Давно не слышал грамотной, приятной речи по сборкам и ремонтам техники💪😎
Лично жму руку автору этого видео.
Все разжовано до мелочей.
Максимально доходчиво.
Спасибо за прекрасное видео !
Лучший ролик о домкратах.
Блин это самое реальное видео, я уже замучился с новым падкатным домкратом 3-6 раз его разбирал а он все тупит, теперь точно сделаю, спасибо вам огромное за такое толковое видео, лайк и подписка.
Потерял шарик, с клапана и не знаю какой диаметр, посмотрел кучу роликов нигде нет о размере шариков,только тут человек внятно и доступно объяснил, ну спасибо вам!!!
Спасибо, очень полезно.я тоже пока разобрал до внутреннего цилиндра и остановился по той же причине невозможности отвратить внутренний цилиндр. Но пока недостатков не нашёл. Ну а резьбу чтобы не затягивать с таким усилием попробую через фум ленту
это супер, то что надо, все четко ясно и понятно. Спасибо
Хорошое видео все понятно. Автору респект
Подробное описание 👍
У меня тоже Stels 2 т и такая же неисправность (лапа дёргается при подъёме), при чём домкрат почти новый...
Осталось тоже разобрать сам цилиндр, но чувствую в гаражных условиях это будет сделать не очень легко 💪😤
Сочувствую. Есть предложение попробовать нагреть снятый цилиндр в кипятке и не давая остыть попытаться его разобрать. Возможно при этом потребуются меньшие усилия. Лично я не пробовал. Попытайтесь, но осторожно. без травм.
Спасибо! Как будто сам разобрал и разобрался в работе домкрата.
очень доступно объяснил, я бы при откручивании не использовал сварку---выточил втулку с внутренним диаметром и заранее приваренным 3 болтиками и после разреза вдоль шлифмашинкой на фиксатор резьбы слабый и позже в том же патроне токарного станка открутил точно
Очень поучительно!Молодец!!
Очень толково и доступно,спасибо!!
Лучший обзор!!! Вопросов нет)
Маэстро! Аплодисменты!
Молодец, достиг цели в разборке, в других условиях так сделать невозможно...
Грамотно. Приветствую. Подскажите, послк переборки начало гнать масло из-под резьбы насоса, в чем причина? При разборе внутри стоит вроде алюминиевая шайба с квадратным отверстием и шарик под ним. Поставил всё обратно но пошла течь с резьбы.
Спасибо за очень полезное видео! Сам имею точно такой же домкрат, только сбоку ручка для фиксации в поднятом положении. Для себя понял, что для ремонта такого домкрата необходим машиностроительный завод и друзья бодибилдеры)). Выводы сделал...
Цилиндр домкратов фирмы STELS (про другие фирмы ничего сказать не могу) в условиях гаража, универсальным инструментом, как говорится "на коленках" не разобрать. Именно этим опытом я и хотел поделиться.
Ржака про машиностроительный завод, а вообще домкрат полное ге сломался на третьем подъеме, да и у автора видно нет износа.
@@user-kj4sr1hq1fвот именно, тоже брал в гараж для редких ремонтов и сезонной замены колёс, в результате через пару лет вышел из строя. Поднимает до определенной границы а после начинает в холостую работать и давит масло через цилиндр.
@@user-gh6nk3nj9bкакое масло в цилиндр заливаете?
Благодарю за информацию.
Спасибо,всё объяснил доходчиво.
Очень подробно.
Спасибо!
Прекрасное видео
Подскажи чем можно заменить прокладку пластиковую в плунжера стоит вместе с сальником резиновым?
Грамотный мужик !
Спасибо за объяснения!
А фильтр в каком отверстия вставляется и нужен ли он вообще? Все равно он вылетает. И еще вопрос заделали вы эти прорези в цилиндре и как ?
Спасибо! всё очень понятно!
спасибо, доступно!!
Поменял шарик в перепускной клапан сначала вроде качал но только если качать на полную амплитуду рукояткой потом перестал масло вроде нормально. Может быть из за небольшого замасливания плунжера? Там колечко поменял чуть больше диаметром и поэтому срезало немного колечко. Или тарелку не той стороной поставил в плунжере. Что посоветуете
Здравствуйте, выпал толкатель и шарик при профилактике ,не могу угадать где они стояли!
Поздравляю с победой! Однако понял, что изделия фирмы STELS лучше не покупать. Не нужен там такое сумасшедший момент затяжки. У других фирм и 12-тонники легко разбираются с помощью обыкновенных тисков, газовых ключей и чей-то матерью.
Скажите где плунжер пластину с вырезом под квадраь как правильно ее положить и зажимать для конца гайку
Всё-таки золотой человек, не сглазить тфу-тфу.
Всем доброго времени суток! Спасибо за ролик! Всё резьбовые фитинги к домкратам и ремкомплекты я нашёл на озоне правда не сразу всё надо правильно писать
спасибо помог ваш ролик
Обычный цилиндрический магнитик где взять то?
Прекрасно
Мне подошла Манжета ГОСТ 6969-54 гидравлическая воротниковая 30*14*8 (можно заказать в Интернете). Слегка центр подрезал закруглёнными ножницами и надел на поршень диаметром 15 мм. Домкрат работает.
Здравствуйте скажите какими ножницами подрезали манжету и я так понял край который выступает в ширину.
@@user-rm4ht1ob9s ножницы были с закругленными концами, детали уже не помню, два года прошло.
Алексей в моем дмкрате нет толкателя и шарика , я пробовал 2,5мм, но не уверен хорошо ли он запирает клапан . При работе под нагрузкой , накачивает немного и стоит на месте, рычаг подпирает , далее рычаг вниз ,шток поднимается , но только рычаг подымаешь вверх (хотя он сам вверх поднимается) шток на столько же идет вниз , вот такие качели .Видимо клапан в самом цилиндре не держит. но это предположения. правильно ли оно, может ли предохранительный клапан влиять на работу, на обратный ход рычага он точно не влияет.
получается в определенной точке шток под нагрузкой держит не запирающий клапан , а шток малого цилиндра , наверное придется откручивать главный цилиндр, а он действительно так просто не откручивается.
Из Вашего описания следует , что неисправность домкрата такая же, как и у моего, но только в вашем еще отсутствует толкатель и шарик в предохранительном клапане т.е. домкрат разукомплектован. Толкатель с шариком должна подпирать тугая пружина, которая другим концом упирается в герметичную резьбовую крышку. Если я правильно Вас понял - крышка на месте, а то, что под ней - шарик, толкатель и пружина, отсутствую. А шарик диаметром 2,5мм. просто болтается под этой крышкой. В предохранительном клапане имеются два отверстия - прямое и боковое (смотрите видео) необходимо заглушить каким-нибудь образом прямое отверстие и проверить работоспособность домкрата. Если неисправность осталась, то надо разобрать малый цилиндр со штоком. Под ним должна быть шайба с квадратным отверстием и шарик. Если и там все чисто и исправно, то (к сожалению) придется делать полную разборку цилиндра.
Всё чётко рассказал.
Но чтобы открутить цилиндр от подошвы не надо нипочём хлестать.
Берёшь большую кастрюлю наливают воды и ставишь на газовую плиту, опускаешь туда цилиндр с подошвой и варишь его минут 50, потом достаёшь ставиш в тиски и откручивается очень легко .
Интересное предложение. Приму к сведению. При случае обязательно проверю такой способ. Спасибо.
Домкрат сдался перед натиском автора. Ничего не остановило!
Интригу в неисправности держал дольше чем в современных фильмах! Отличный ролик!
Почему пробку заливную выбивает?
Тот случай, когда стоимость ремонта домкрата превышает его стоимость покупки. А так руки золотые.
Молодец !!! спасибо
Спасибо!
Большое вам спасибо. Подскажите пж скол ко всего шариков в этом Домкрат? У меня 2 один меньше другого. Потом у меня между трубой и корпусом выпал фильтр как у вас, как я могу его поставить ? Только открутив то, что вы с таким трудом открутили? Что представляет из себя этот фильтр? Я думал это мусор попал туда. Пж ответьте. Разобрал и ещё не собрал.
Шариков в указанном, или аналогичном домкрате 3 крупных и 1 маленький. Один расположен под малым цилиндром, под шайбой с квадратным отверстием. Второй под клапаном опускания домкрата. Третий под большим (рабочим) цилиндром, под формованной шайбой.(шайбы служат для удержания шариков в отверстиях). 4-й (маленький) шарик, поджатый толкателем и тугой пружиной, находится в предохранительном клапане. Фильтр можно изготовить из мелкой стальной сетки, скрутив ее в трубочку и загну один конец. Лично я вклеил фильтр в отверстие небольшим количеством клея POXIPOL (продается в автомагазине) предварительно зачистив и обезжирив это отверстие. Все это показано в этом ролике. Посмотрите повнимательнее. Есть версия, что разобрать цилиндр домкрата можно с меньшими усилиями, предварительно нагрев его в кипящей воде (не давая остыть). Лично я не пробовал. Проверьте...
Извините, а рубашка(металлический стакан между низом и гайкой) в верхней часте(в гайке) имеет резьбу?? или гайка просто зажимает его? Я тоже с Екатеринбурга))
Рубашка резьбы не имеет. Она зажата между нижним корпусом и верхней гайкой через кольцевые пластиковые прокладки, для герметичности. Резьбу имеет цилиндр-труба, с обеих сторон.
Газовый ключ и нет проблем
Подскажите. Шарик должен быть обязательно в накачивающем отверстии. Новый домкрат разобрал , обнаружил только два шарика, вот голову ломаю , должен ли быть третий. Домкрат форс
Да, должен быть обязательно, под шайбой с квадратным отверстием. Эту шайбу можно выдернуть каким-нибудь крючком. Под шариком может скапливаться мусор не дающий шарику плотно перекрывать отверстие.
У меня именно такой домкрат🤦♂️ Спасибо автор! 👍Но, пойду ка я лучше куплю новый🤷♂️
А если компрессором дунуть чтобы засор вылетел в сам цилиндр ?! И типа не разбирать
Молодец
Да, серьезная сборочка на заводе. Хрен всё это разберешь в обычном гараже, где нет сварки и знакомого мастера-слесаря-токаря со шпинделем...
Отличное видео, развернутое от и до. Сам эксплуатирую такой же домкрат вот как раз по вашему видеоуроку. Спасибо.
Спасибо коллега, с чувством юмора у Вас всё в порядке, особенно про волков... Не сказали наверное единственное, какое масло лучше заливать? И как правильно это сделать, можно ли использовать моторное? И какие могут иметь последствия от этого? У меня к Вам вопрос, мой домкрат не держит давление, опускается за 5 минут на 25-30 мм.. под нагрузкой и без, до конца. В чём может быть проблема не подскажите???
Можно заливать любое моторное масло, которое не густеет на морозе, а это синтетика или полусинтетика. Уровень - около 10 мм. до заливного отверстия при опущенном домкрате. Все сальники и герметизирующие элементы в домкрате сделаны из маслостойкого материала. Клапана в домкрате это стальные шарики. 100% герметичность они никогда не обеспечат, но в процессе работы шарик постепенно наклепывает под себя место и герметичность улучшается. Попробуйте разобрать и прочистить клапана, которые откручиваются до снятия и разбора самого цилиндра (см. видео).
Благодарю Вас! Подробно, грамотно, доступно. Остался вопрос, какое масло вы налили?
Залил обычное моторное масло синтетику, оставшееся после замены в машине. Заливать можно любое, которое не сильно густеет на морозе.
А какой объем?
А клей которым вы вклеили фильтр сетку, масло его не разьест??
Надеюсь, что нет. Ведь он эпоксидный. Хотя.... время покажет. На что-то более сложное фантазии не хватило.
Надо было греть и проблем бы таких не было ...
А так, конечно, упорство завидно :) Ну и главное - результат!
Спасибо
Да, с внутренним цилиндром как-то стремно, я бы не решился на сварку. Выточил бы кольцо, нагрел его и с натягом посадил на цилиндр, ну и за него бы откручивал. А вообще Вы большой молодец! Лайк и подписка.
Скажите на какую камеру или телефон вы снимаете ролики??
Цифрой фотоаппарат NIKON COOLPIX A100 (мыльница). Для удобства закреплял на самодельный кронштейн.
дякую за інструкцію по ремонту
Вопрос?
В малом цилиндр где качаем масло шарик стоит спружинои или нет
В малом цилиндре шарик установлен бес пружины, под шайбой с квадратным отверстием.
Все я понял кроме одного. Вот вы говорите, что вы вклеили фильтр, так как его вклеивать, ведь отверстие под этим фильтром рабочее и жидкость протекает проходя через фильтр. Клея, разве там не забьется отверстие? Может какой другой способ придумать? Да и не раствориться ли там паксипол? Пж ответьте а?
Штатно этот фильтр-сеточка вообще ни как не крепился, просто был вставлен в отверстие, поэтому выпал. Клей ПОКСИПОЛ двух компонентный эпоксидный быстро твердеющий. На фильтр я нанес клея очень мало, чтобы отверстие не заблокировалось, предварительно все обезжирив. Возможно такой способ крепления сомнителен, но в данном случае городить что-то более сложное не было уже желания и времени. Вас в творчестве и времени ни кто не ограничивает... ТВОРИТЕ !
👍👍👍❤️
Ну мужик, ну заморочиться так, это нужны железные нервы или (я.. ца). Молодец, но проще новый взять было....
Что бы убедится в исправности клапанов , не надо их откручивать , а достаточно кистью нанести мыльный раствор .
Да, согласен, так проверяют утечку воздуха (газов). Но в данном случае домкрат масленый (жидкостной), все клапана в нем расположены внутри, и работают по принципу замкнутого контура. Даже теоретически не могу представить как проверить эти клапана без разбора, и мыльным раствором.
Скажите сеточка нужна в принципе? Я ее выкинул
У меня матрикс на 3 тонны, принцип один и тот же. После сборки наблюдаю лёгкие подтеки масла из под пластиковых жестких прокладок. Затягивал вроде сильно, больше побоялся тянуть. Как сильно Вы свой затягивали?
Попробуйте мелкозернистой шкуркой зачистить поверхности, которые обжимают эту прокладку. При сборке нанесите небольшое количество теплопроводной пасты на обе стороны этой прокладки. Теплопроводную пасту можно приобрести в торговых точках, торгующих электронными компонентами ( т.е. радиодеталями). Я сделал именно так. Затягивать все резьбовые соединения цилиндра домкрата нужно с максимальным усилием, при этом следить, что бы заливное отверстие на обечайки оказалось сверху.
Я затягивал не так сильно, так как у меня тиски не прикручены к столу. На одну прокладку пластиковую я нанес герметик автомобильный и там все сухо, а вторую решил так оставить, вот и появились лёгкие подтеки. Попробую протянуть, если не поможет, буду опять разбирать и наносить герметик.
@@user-gh6nk3nj9b теплопроводная паста у меня кстати есть, но она же всегда мягкая не застывает, какой принцип у неё, в смысле как она помогает при подтеках масла. Хотя вариант имеет быть.
Именно это свойство теплопроводной пасты и важно. Я использовал ее при закручивании сливных пробок масла двигателя и КПП, установки прокладки крышки блока цилиндров, резиновых патрубков системы охлаждения и т.д. Паста, в процессе эксплуатации, заполняет все микро отверстия и трещинки (не твердеет), выдерживает высокие температуры (по определению), химически нейтральна ко всем материалам (резина, картон, поранит). При необходимости, все соединения легко демонтируются, т.к. паста их не склеивает.
@@user-gh6nk3nj9b ого круто, спасибо, обязательно попробую ей, тем более у меня ее целый тюбик.
И ни слова матом! Дверь только гаражная закалебала
А наклонить домкрат для извлечения шариков и масла- не догадался?
Спасибо автору Надеюсь все поняли что это тот домкрат который покупать не надо ибо разобрать его сможет Далеко не каждый. По сравнению с тем как разбираются 2-2.5т домкраты в лёгкую. Этот домкрат можно сказать не ремонтопригоден далеко для большинства А значит выброшенные деньги на ветер реально. Спасибо друг.
😊
Поэтому винтовой самый надёжный и вечный домкрат!
Согласен с Вами. Но высота подхвата винтового домкрата великовата. Если колесо спущено его под машину подсунуть проблематично.
Да прям, резьба изнашивается клинить начинает, три штуки валяются
@@turok7273 Речь наверное идёт о винтовом домкрате вертикального(по типу гидравлического бутылочного) вида,а не ромбического. Такие винтовые домкраты были к примеру раньше на ГАЗиках. Они точно вечные.
Вообще-то перед разборкой надо убедьтся в наличии в нём масла. Может масла мало. Это всё равно что стоматолог будет сразу вам сверлить зуб без осмотра.
Безусловно я это сделал, даже поменял масло. Разборку начал только после того, как убедился , что неисправность имеет механический характер.
Нужно было нагреть гайку и дело бы пошло.
Метод наглядно объясняет, почему ремонт гидравлики такой дорогой.
На заводе-производителя применяют специальный гидравлический фиксатор резьбы (обычно гидро-красный - самый сильный для масел, самый дорогой). Он необходим для того, чтобы внутренняя труба цилиндра (камера) не выкручивалась при работе гидравлики (такое бывает, и очень часто) + создавалась дополнительная герметизация отсека. Герметизация создается путем установки герметизирующего медного (или иного стального) кольца на дне внутренней трубы, которая потом прикручивается с высоким крутящим моментом, при этом ее резьба смазана фиксатором резьбы исключительно для гидравлических устройств.
Чтобы открутить "легко", необходимо прогреть зону резьбы до 120 градусов. Это необходимая температура для разрушения заводского фиксатора резьбы. Сделать это можно только газовой горелкой, но достигается на практике крайне долго и редко (при этом могут расплавиться пластиковые держатели под трубой и вокруг цилиндра - для внешней камеры).
В сервисных мастерских по обслуживанию гидравлики этот процесс исключен. Внутренняя труба выкручивается с применением обратного рычага с высоким крутящим моментом. Это позволяет избежать деформации самой резьбы и конструкции внутренней трубы (цилиндра), уплотнительного медного кольца под ней, пластиковых форм для О-колец (манжет) и тд.
Метод как на видео, хороший, но 9 из 10 клиентов не имеют возможности применить его на практике. С более дорогостоящей гидравликой (например с коммерческой) - этот трюк не повторить. Стенки на трубах там тонкие, а усилие прикручивания - гораздо выше, поэтому необходимы специальные устройства.
*В кипятке ничего кипятить нельзя. Цилиндр имеет конструкционные пластиковые ободки, которые очень легко деформируются под воздействием высокой температуры. Они влияют на герметичность внутреннего и внешнего цилиндра (поршневого и камеры для масла). При их деформации масло будет постоянно вытекать из всевозможных конструкционных отверстий. Также кипяток и вода влияют на эластичность уплотнительных колец под внутренней трубой (цилиндром). Если упл.кольцо деформируется, то герметизация внутренней камеры нарушится и домкрат всегда будет стравливать (сам спускать под весом).
Ok
В тисках с помощью штока раскручивается на раз , два