Ich hab mir gleich beim Intro gedacht ob das Carlos ist. Erste Satz vom Howi und alles war klar! Martin Bauer erklärt wie immer die komplizierten Dinge ganz einfach, Top!
Ich hatte die Street Scrambler von 2018 bis 2020 selber besessen und muss sagen, dass die Umbauten am Fahrwerk sicherlich nicht falsch sind. Bei der Optik finde ich die kleinen LED Blinker von Triumph passender. Die Auspuffanlage würde ich auf keinen Fall ändern, die ist so schön, ich kenne keine zugelassene Anlage die da konkurrieren kann und der Sound ist doch super.
Die Original Auspuffanlage klingt für eine EU5 zugelassene schon wirklich beeindruckend. Als Besitzer einer Sandstorm muss ich dir allerdings sagen, dass ich eine Komplettanlage gefunden und montiert habe, die sowohl zugelassen und nochmals geiler aussieht. Ein handgemachtes Teil aus Italien das um einiges kürzer baut, unglaublich klingt und wie gesagt EU5 konform ist = Mass Mohave.
Ich finde es cool gerade aus dem einen etwas ganz anderes zu machen. Hoffe er nimmt nochmal richtig Kohle in die Hand und zieht es komplett durch. Vielleicht Mapping, Auspuff, kineo Felgen. Dann wäre es richtig fett. Weiter so.👍👍👍
Tolle Ideen, einiges werde ich sicher umsetzen. Vor allen dingen werden die Blinker gewechselt. Die von Motogadget kannte ich noch nicht. Sicher eine tolle Alternative. Was mich auch sehr interessiert. Wie stellt am im Display auf LED-Blinker um. Ich kann dazu nichts finden.
Für den Umbau hätte man vermutlich auch gleich ein richtig krasses Teil kaufen können. Unter 5k wird der nicht gelegen haben. Das dann mit dem nicht günstigen Fahrzeugpreis. Naja… Aber die motogadget Spiegel sind nice. Das Logo sollte man aber nach oben stellen 😛 PS: Der Carlos macht echt hervorragende Fotos 👍
Dankeschön Sven! Wir haben jetzt Teile im Wert von rund 2.400 Eur montiert. 12.550 eur kostet die Sandstorm + 2.400 = 14.990. Damit kann man natürlich schnellerer & sportlicher Maschinen finden aber nicht mit diesem Design/Stil. Die 1200 XC wäre super aber kostet in Ö fast 17.000 eur und sie ist hoch wie ein Pferde und macht das Fahren in der Stadt schwierig mit meiner Große. Die BMW RNineT Scrambler kostet auch 17.000 eur… und man zahlt noch extra für die Basics (Comfort Paket).
@@1000psespanol Gerne 🙂 Welche Kamera verwendest du? Stimmt, sorry. Ich vergesse immer die bedepperte Nova in Österreich. Die R Nine T fand ich persönlich nicht so gut, da selbst die GS wesentlich agiler ist. Die Heritage Maschinen bei Triumph habe ich noch gar nicht probiert. Vllt. kann man da auf der diesjährigen INTERMOT ja was fahren. 2.400 aber nur die Teile, oder? Der Arbeitsaufwand ist ja auch nicht gerade gering gewesen, schätze ich.
Wie habt ihr es geschafft die Öhlins mit dem piggy back nach hinten zu montieren. Es steht sonst überall extra für die Street Scrambler, dass man ihn anders rum einbauen muss. Was habt ihr das gemacht?
Ja, schaut richtig gut aus, fährt hoffentlich auch gut. Bin mal den BMW Scrambler gefahren und war entsetzt dass das wie ein Sack Schrauben um die Kurve geht. Finde allerdings die grüne Gesichtsfarbe (vor Neid) vom Howy hat sich mit Farbe vom Bike gebissen. :P
Die BMW ist echt nicht so gut. So komisch frontlastig und träge. Die 1200 GS ist wesentlich schwerer und fährt zig Mal agiler. 14k wäre mir die Optik allein auf gar keinen Fall wert!
Näää also die liegt sehr gut und als überdurchschnittlicher Fahrer brennste sogar viele grosse Jungs her solangs kurvig genug ist - abgesehen von zuvielen Spitzkehren.
sie ist viel direkter und kann die Linie viel, viel besser halten. Richtungswechseln ist auch viel leichter. Wie Tag und Nacht. Aber Testvideo sollte auch relativ bald kommen, ab ende September/Anfang Oktober schätze ich.
tja - ist ein echt schönes radl, aber was kostet die dann am schluss? die sandstorm ist ja so schon nur teurer als die normale zu bekommen und dann die umbauten? :O ok - hab ich weiter unten gelesen. da ist aber die arbeitszeit vom martin bauer nicht dabei oder? ;-)
fehtl noch ein tail tidy - der Hintern der Street Scrambler -habe auch eine- ist nicht gerade schön, erst recht wenn das Kennzeichen so groß ist. ansonsten interessante mods 🙂
lustigerweise hat die Sandstorm schon ein Tail Tidy von Triumph, aber es ist nicht wirklich schön. Ich habe deswegen etwas anderes von Tamarit bestellt :)
@@1000psespanol Da gebe ich dir völlig Recht. Ich habe mir auch ein kürzeres von Motone geholt welches zusätzlich sogar noch ein kleines Staufach besitzt. Von Tamarit bekomme ich noch die Scheinwerferhalterung und das Dakar Flyscreen in Tankfarbe lackiert und die Silverstone Sitzbank. Würde mich mit dir gerne einmal austauschen was die Reifenwahl anbelangt.
@@wolfgangsalomon3907 ja das Motone Kit habe ich auch mit Lucas Rücklicht und den Motone Drops Blinker - kein LED; das ist dann erst die nächste Ausbaustufe 😎 Bin aber immer noch auf der Suche nach einer schönen Sitzbank für den Ein-Mann-Betrieb
@@r.m.6424 ich habe die Kellermann Bullet 1000 LED Blinker, für mich genau dir richtige Größe. Sitzbank für Ein-Mann-Betrieb wird schwierig bzw. fällt mir dazu momentan nichts ein. Ich habe die Tamarit bestellt weil sie wesentlich schlanker ist und somit die Rahmenrohre freilegt.
Ich hab mir gleich beim Intro gedacht ob das Carlos ist. Erste Satz vom Howi und alles war klar! Martin Bauer erklärt wie immer die komplizierten Dinge ganz einfach, Top!
Interessant wie immer Danke👍! Das war m.M.n. die beste Moderation vom Horvath ever, ever, ever... Dazu die perfekten Bilder vom Carlos, einfach top👍!
Dankschön Jochen! ✌🏻
@@1000psespanol DLzG✌
Sieht noch besser aus als das Orginial! Und Carlos ist ein sympathischer Typ :D
Really amazing shots! This could be straight out of a Hollywood movie ❤️😍
Ein schöner Kennzeichenhalter sollte unbedingt noch dran
Das ist mein Traum Bike ❤
Ich hatte die Street Scrambler von 2018 bis 2020 selber besessen und muss sagen, dass die Umbauten am Fahrwerk sicherlich nicht falsch sind. Bei der Optik finde ich die kleinen LED Blinker von Triumph passender. Die Auspuffanlage würde ich auf keinen Fall ändern, die ist so schön, ich kenne keine zugelassene Anlage die da konkurrieren kann und der Sound ist doch super.
Die Original Auspuffanlage klingt für eine EU5 zugelassene schon wirklich beeindruckend. Als Besitzer einer Sandstorm muss ich dir allerdings sagen, dass ich eine Komplettanlage gefunden und montiert habe, die sowohl zugelassen und nochmals geiler aussieht. Ein handgemachtes Teil aus Italien das um einiges kürzer baut, unglaublich klingt und wie gesagt EU5 konform ist = Mass Mohave.
@@wolfgangsalomon3907 ok, die kenne ich dann garantiert nicht. Kann man davon irgendwo ein Bild sehen?
@@wolfgangsalomon3907 genau die war die "andere Marke" die ich erwähnt habe :D
@@frank_ha84 in Ceramic Matt Black sieht er extrem gut aus www.massmoto.it/prodotto/imp-completo-2in2-mohave-triumph-street-scrambler/
@@1000ps stimmt, die sieht echt gut aus
Super Video!
schaut wirklich klasse aus 👌🏍
Richtig schöne Basis für dieses Projekt. Ich finde eh, dass die Street Scrambler etwas unterschätzt ist. Alle schielen immer auf die 1200’er Modelle.
Sehr, sehr schön !!
Ich finde es cool gerade aus dem einen etwas ganz anderes zu machen. Hoffe er nimmt nochmal richtig Kohle in die Hand und zieht es komplett durch. Vielleicht Mapping, Auspuff, kineo Felgen. Dann wäre es richtig fett. Weiter so.👍👍👍
Tolle Ideen, einiges werde ich sicher umsetzen. Vor allen dingen werden die Blinker gewechselt. Die von Motogadget kannte ich noch nicht. Sicher eine tolle Alternative.
Was mich auch sehr interessiert. Wie stellt am im Display auf LED-Blinker um. Ich kann dazu nichts finden.
Für den Umbau hätte man vermutlich auch gleich ein richtig krasses Teil kaufen können. Unter 5k wird der nicht gelegen haben. Das dann mit dem nicht günstigen Fahrzeugpreis. Naja…
Aber die motogadget Spiegel sind nice. Das Logo sollte man aber nach oben stellen 😛
PS: Der Carlos macht echt hervorragende Fotos 👍
Dankeschön Sven! Wir haben jetzt Teile im Wert von rund 2.400 Eur montiert. 12.550 eur kostet die Sandstorm + 2.400 = 14.990. Damit kann man natürlich schnellerer & sportlicher Maschinen finden aber nicht mit diesem Design/Stil.
Die 1200 XC wäre super aber kostet in Ö fast 17.000 eur und sie ist hoch wie ein Pferde und macht das Fahren in der Stadt schwierig mit meiner Große. Die BMW RNineT Scrambler kostet auch 17.000 eur… und man zahlt noch extra für die Basics (Comfort Paket).
@@1000psespanol Gerne 🙂 Welche Kamera verwendest du?
Stimmt, sorry. Ich vergesse immer die bedepperte Nova in Österreich.
Die R Nine T fand ich persönlich nicht so gut, da selbst die GS wesentlich agiler ist.
Die Heritage Maschinen bei Triumph habe ich noch gar nicht probiert. Vllt. kann man da auf der diesjährigen INTERMOT ja was fahren.
2.400 aber nur die Teile, oder?
Der Arbeitsaufwand ist ja auch nicht gerade gering gewesen, schätze ich.
Wie habt ihr es geschafft die Öhlins mit dem piggy back nach hinten zu montieren. Es steht sonst überall extra für die Street Scrambler, dass man ihn anders rum einbauen muss. Was habt ihr das gemacht?
High, wie groß ist das Vorderrad dieser Triumph? Freundlichst Fiete
Hatten die nicht was von 19 Zoll gesagt?
@@chrystalbuyer2464 Hinten 17 vorn 19 " Früher war es 18 18. Freundlichst Fiete
Ja, schaut richtig gut aus, fährt hoffentlich auch gut. Bin mal den BMW Scrambler gefahren und war entsetzt dass das wie ein Sack Schrauben um die Kurve geht. Finde allerdings die grüne Gesichtsfarbe (vor Neid) vom Howy hat sich mit Farbe vom Bike gebissen. :P
Die BMW ist echt nicht so gut. So komisch frontlastig und träge. Die 1200 GS ist wesentlich schwerer und fährt zig Mal agiler.
14k wäre mir die Optik allein auf gar keinen Fall wert!
Näää also die liegt sehr gut und als überdurchschnittlicher Fahrer brennste sogar viele grosse Jungs her solangs kurvig genug ist - abgesehen von zuvielen Spitzkehren.
Moin ! Welche Blinker wurden verbaut?
Vielleicht noch Hitzeschutzband für die Auspuffkrümmer...🤔
Und wie fährt sie nun? Wieso wird diese Frage nicht ausführlich beantwortet. Moderator setzen 6!!!
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sie ist viel direkter und kann die Linie viel, viel besser halten. Richtungswechseln ist auch viel leichter. Wie Tag und Nacht. Aber Testvideo sollte auch relativ bald kommen, ab ende September/Anfang Oktober schätze ich.
tja - ist ein echt schönes radl, aber was kostet die dann am schluss? die sandstorm ist ja so schon nur teurer als die normale zu bekommen und dann die umbauten? :O
ok - hab ich weiter unten gelesen. da ist aber die arbeitszeit vom martin bauer nicht dabei oder? ;-)
Nix gegen Hipster-Bike. Wenn es konsequent durchgespielt wird, dann passt es doch. 👍
Warum ist das Scheißding nur so teuer..?
Weiß jemand wie das Lied am Anfang heist?
No apology - Mike Stringer ua-cam.com/video/WCsy7nVtRwc/v-deo.html
Ich hatte mir noch eine etwas agressivere Reifenwahl gewünscht.
fehtl noch ein tail tidy - der Hintern der Street Scrambler -habe auch eine- ist nicht gerade schön, erst recht wenn das Kennzeichen so groß ist. ansonsten interessante mods 🙂
lustigerweise hat die Sandstorm schon ein Tail Tidy von Triumph, aber es ist nicht wirklich schön. Ich habe deswegen etwas anderes von Tamarit bestellt :)
@@1000psespanol Da gebe ich dir völlig Recht. Ich habe mir auch ein kürzeres von Motone geholt welches zusätzlich sogar noch ein kleines Staufach besitzt. Von Tamarit bekomme ich noch die Scheinwerferhalterung und das Dakar Flyscreen in Tankfarbe lackiert und die Silverstone Sitzbank. Würde mich mit dir gerne einmal austauschen was die Reifenwahl anbelangt.
@@wolfgangsalomon3907 ja das Motone Kit habe ich auch mit Lucas Rücklicht und den Motone Drops Blinker - kein LED; das ist dann erst die nächste Ausbaustufe 😎 Bin aber immer noch auf der Suche nach einer schönen Sitzbank für den Ein-Mann-Betrieb
@@r.m.6424 ich habe die Kellermann Bullet 1000 LED Blinker, für mich genau dir richtige Größe. Sitzbank für Ein-Mann-Betrieb wird schwierig bzw. fällt mir dazu momentan nichts ein. Ich habe die Tamarit bestellt weil sie wesentlich schlanker ist und somit die Rahmenrohre freilegt.