Yo tengo el Ibertren 3N referencia 15, con esa maquina y otra de carbón. Soportó el castigo mío y de mis dos hermanos durante mucho tiempo. La tengo en su caja para restaurarla y darles una puesta a punto, creo que aún funcionan.
Yo tengo esa 321 que siempre funcionó fatal y una V200 que era un auténtentico bólido con tendencia a volcar en las curvas. Un sistema muy irregular. Pero fui feliz muchas horas con mi humilde Ibertren de los 70 que aun conservo
Hola, el problema de Ibertren 3N ademas del patin era la baja calidad de los materiales, el uso del hierro da muchos problemas de oxido como dices en el video, si se hubiese usado otros materiales menos propensos al oxido. Buenos videos. Un saludo Jorge
Se puede construir una locomotora a la escala que mencionas en RC, tendría tres canales reversa, adelante y velocidad, en vez de que las vías estén electrificadas, y los cambios de vías sería también por canales en RC (radio control) o cableadas...
Para mi si hubieran tenido un poquito mas de calidad en su fabricación como Roco, ARNOL,Etc el sistema era bastante bueno por que en un bucle de retorno no tenían que hacer cortes ni aislamientos o cuando cambiabas de una vía a otra yo pase muchas horas jugando y me divertí mucho todavía conservo vagones de esa época ya que las maquinas se las pase a mi cuñado cuando me pase al dos N...Un saludo
Totalmente de acuerdo, de hecho el sistema era como es el de Marklin H0, con sus ventajas como los bucles sin complicaciones que son muy útiles en una maqueta. Un saludo
Una lástima la baja calidad y el sistema de patin, que tambien lo tenia marklin. Esta misma locomotora la tengo yo, original de ibertren... Compré la caja donde venia todo .. con las vias, el alimentador, vagones de pasajeros y la máquina. Me costó en 1973... 3.000ptas (18€). Se compraba con mucha ilusión para despues quedar obsoleto el tema de la corriente por patin y tal. Me gustaría resucitarla y adecuarla a lo normal de ahora.
@@josetecnologo muchas gracias. Lo he preguntado porque he sacado la maqueta 802 de tu video para 3N que la tenia guardada como hace 20 años o algo mas y funcionaba perfectamente pero ahora la locomotora en algunos tramos arranca pero a los 5 o 10 cm se para y en la mayoria de tramos ni eso. Un saludo y un placer hablar con alguien que entiende porque en Sevilla no encuentro a nadie.
Hola buenas tardes soy novato en esto, pero me gustaría saber si podria ayudarme, ¿pordría hacer un video de como pasar una 2N de Ibertren a 3 N?, me han dicho que no es muy complicado...pro preferiría tener una guía.Tengo una par de locomotoras 2 N, que no va el motor, y querría ponerles un motor, y el pedal de 3N.Gracias
Para pasar locomotoras de 3N a N tendrías que llevarlo a alguien se supiese hacerlo, ya que sin disponer de las herramientas adecuadas no se queda bien. Hay que quitar el eje de una rueda, agrandar el agujero del centro de esta con precisión, y volver a meter el eje con un aislante. Los vagones te sirven porque son los mismos. Y las vías también te sirven si les quitas la chapa de abajo. Un saludo.
Aparte solemos llamar desde sus inicios y por designación del fabricante "escala 3N", y la verdad es que no estoy de acuerdo con ésta denominación, puesto que la escala es "N", no '3N", otra cosa es que el sistema sea 3 carriles, como igualmente no de denomina a Marklin '3H0" refiriéndose a la escala, si no sistema 3 carriles o corriente alterna en escala H0.
Lo que observo siempre o es que estoy equivocado, que por muchos aficionados le llaman al conjunto de dos ejes o más de una locomotora "Bogui", y creo que es una denominación errónea, pues creo que lo correcto es transcribir de la versión escrita a la verbalizada y es "Bogie", o sea como si leyéramos "Bojie" o también se le puede llamar "Carretón", lo del Bogui me suena mas a música o baile, algo de eso, todo esto es a nivel informativo, si ánimo de ofender a nadie.
Yo tengo el Ibertren 3N referencia 15, con esa maquina y otra de carbón. Soportó el castigo mío y de mis dos hermanos durante mucho tiempo. La tengo en su caja para restaurarla y darles una puesta a punto, creo que aún funcionan.
Yo tengo esa 321 que siempre funcionó fatal y una V200 que era un auténtentico bólido con tendencia a volcar en las curvas. Un sistema muy irregular. Pero fui feliz muchas horas con mi humilde Ibertren de los 70 que aun conservo
Súper interesante el vídeo
Hola, el problema de Ibertren 3N ademas del patin era la baja calidad de los materiales, el uso del hierro da muchos problemas de oxido como dices en el video, si se hubiese usado otros materiales menos propensos al oxido.
Buenos videos.
Un saludo
Jorge
Se puede construir una locomotora a la escala que mencionas en RC, tendría tres canales reversa, adelante y velocidad, en vez de que las vías estén electrificadas, y los cambios de vías sería también por canales en RC (radio control) o cableadas...
molaría a hicieras un vídeo de como pasar de 3n a 2n una locomotora .
tengo que preguntar, puede una locomotora 2n circular por vías 3n??
No, no puede circular por vías 3N porque por los dos railes va el mismo polo.
@@josetecnologo perfecto, gracias
Para mi si hubieran tenido un poquito mas de calidad en su fabricación como Roco, ARNOL,Etc el sistema era bastante bueno por que en un bucle de retorno no tenían que hacer cortes ni aislamientos o cuando cambiabas de una vía a otra yo pase muchas horas jugando y me divertí mucho todavía conservo vagones de esa época ya que las maquinas se las pase a mi cuñado cuando me pase al dos N...Un saludo
Totalmente de acuerdo, de hecho el sistema era como es el de Marklin H0, con sus ventajas como los bucles sin complicaciones que son muy útiles en una maqueta. Un saludo
Una lástima la baja calidad y el sistema de patin, que tambien lo tenia marklin. Esta misma locomotora la tengo yo, original de ibertren... Compré la caja donde venia todo .. con las vias, el alimentador, vagones de pasajeros y la máquina. Me costó en 1973... 3.000ptas (18€). Se compraba con mucha ilusión para despues quedar obsoleto el tema de la corriente por patin y tal. Me gustaría resucitarla y adecuarla a lo normal de ahora.
Qué mal solía ir el sistema 3N! Menos mal que luego Ibertren implementó el 2N, con mejor funcionamiento
El 3N con mejor calidad hubiese sido buen sistema con sus cosas buenas, que es el de Marklin h0, luego ya cuestion de gustos. Un saludo
Como se limpian las vias 3N?
Se pueden limpiar como las de escala N, con una goma que venden en las tiendas de modelismo o un un trapito de algodón con alcohol.
@@josetecnologo muchas gracias. Lo he preguntado porque he sacado la maqueta 802 de tu video para 3N que la tenia guardada como hace 20 años o algo mas y funcionaba perfectamente pero ahora la locomotora en algunos tramos arranca pero a los 5 o 10 cm se para y en la mayoria de tramos ni eso.
Un saludo y un placer hablar con alguien que entiende porque en Sevilla no encuentro a nadie.
Como convertir una 3N a N.. tengo una locomotora??
Hola buenas tardes soy novato en esto, pero me gustaría saber si podria ayudarme, ¿pordría hacer un video de como pasar una 2N de Ibertren a 3 N?, me han dicho que no es muy complicado...pro preferiría tener una guía.Tengo una par de locomotoras 2 N, que no va el motor, y querría ponerles un motor, y el pedal de 3N.Gracias
Tengo 3 ibertren y uno es 3 n y quiero pasarlo a 2 n, por favor como puedo acerlo y si puedo aprovechar las vías, un saludo
Para pasar locomotoras de 3N a N tendrías que llevarlo a alguien se supiese hacerlo, ya que sin disponer de las herramientas adecuadas no se queda bien. Hay que quitar el eje de una rueda, agrandar el agujero del centro de esta con precisión, y volver a meter el eje con un aislante.
Los vagones te sirven porque son los mismos.
Y las vías también te sirven si les quitas la chapa de abajo.
Un saludo.
@@josetecnologo muchas gracias
Ibertren fabricó los llamados "kits de adaptación a 2N", quizá alguien venda alguno
Aparte solemos llamar desde sus inicios y por designación del fabricante "escala 3N", y la verdad es que no estoy de acuerdo con ésta denominación, puesto que la escala es "N", no '3N", otra cosa es que el sistema sea 3 carriles, como igualmente no de denomina a Marklin '3H0" refiriéndose a la escala, si no sistema 3 carriles o corriente alterna en escala H0.
Lo que observo siempre o es que estoy equivocado, que por muchos aficionados le llaman al conjunto de dos ejes o más de una locomotora "Bogui", y creo que es una denominación errónea, pues creo que lo correcto es transcribir de la versión escrita a la verbalizada y es "Bogie", o sea como si leyéramos "Bojie" o también se le puede llamar "Carretón", lo del Bogui me suena mas a música o baile, algo de eso, todo esto es a nivel informativo, si ánimo de ofender a nadie.
Grijaldo Jan der Moer te doy toda la razón la palabra en castellano es carretón
Truck escala N
YO LO TENIA , UN AUTENTICO DESASTRE , ADEMAS SOLO TENIA TRACCION UN BOGIE , LOS ENGRANAJES SE HACIAN POLVO PRONTO , UNA RUINA