Hola!!! Me han regalado por mi cumpleaños mi primer IBERTREN, la caja 131 en 3N y poco a poco quiero ir ampliando y hacer mi maqueta, en escala N. Estoy buscando sin encontrar nada cómo transformar esta locomotora en 2N. Ni en foros, ni en vídeos, ni en redes sociales. Veo que en este mundo la gente es muy hermética, sólo comparten resultados, pero no procesos de cómo hacer las cosas. Si fueras tan amable de enviarme algún tutorial o link de como lo hiciste, te estaría muy agradecido. Un saludo.
@@armandoed1696 hola, no es que sea hermética la gente, lo que pasa es que los aficionados dan los trabajos a verdaderos artesanos y tienen muchas complicaciones transformar éste modelo y el tractor de maniobras. Si quieres una sugerencia, yo no la transformaría y me quedaría n 3n, porque tiene su encanto, y si lo quieres en N normal, es mejor que compres una br 24 de minitrix o fleichsmann, es mas viable, porque la de ibertren hay que auslarla muy bien y aún así muchas veces falla
4 роки тому
@@armandoed1696, las locomotoras de vapor 3n de Ibertren nunca pudieron pasarse a 2n. Tampoco sacaron kits de transformación del tractor de la SNCF.
Hola Jose, tengo un problema con esta locomotora, y es que descarrila mucho, yo creo que debido a las ruedas guía esas que van independientes, ¿hay alguna manera de ajustarlas?,
Es difícil responder porque en los años 70 al inflación era muy alta y los precios subían muy aprisa. Pero puedes ser que estuviese sobre las 1000 ptas. Que era mucho hace 50 años.
Un dato que seguro interesa a los forofos de ibertren, el primer catalogo que he visto es de ¡¡abril de 1970!!, dato que la gente no sabe con exactitud.
gracias por el video, una pregunta, yo tuve el ibertren 112 3n (año 1975 aprox.) y nunca recuerdo que tuviera problemas con las vias, ¿Josetecnologo tu tuviste problemas con las vias 3n? gracias
Hola Enrique, las vías escala 3N no dan problemas, solo tenías que tenerlas limpias. El problema era el patín que no hacía buen contacto y además la locomotora tiene pocos ejes con tomas de corriente, así que para que funcione bien, lo tienes que tener todo bien limpio. Un saludo.
Aparte de tener las vías bien limpias hay que coger los muelles del patín y tensarlos un poco más pero sin pasarte. Si los tensas más de la cuenta corres el riesgo de que se enganche el patín en las tomas de corriente de los desvíos
Yo no consigo que vaya "redonda"ni por asoma, y en cuanto a las bielas de la locomotora, ni se mueven, incluso le he quitado los engranajes de transmisi9n entre ruedas a la locomotora a ver si con menos fricción y ni así, evidentemente con todo engrasadito. Saludos, muy chulo el video
Tengo esta locomotora pasada a 2N. Toma la corriente en cada lado (uno en la locomotora y otro en el tender) Tengo problemas al pasar de un circuito de alimentación a otro ya que hay un momento que se queda sin corriente. ¿Alguna solución? Gracias de antemano
El problema es que hay mucha distancia entre las tomas de corriente, la única solución que le veo, es que en un mismo carril pongas los dos polos iguales de los diferentes circuitos, no se colapsarán porque son frecuencias diferentes, es cuestión de probarlo.
Muy bonito modelo, mi padre con 12 años encontro tirado ese mismo modelo pero en mal estado (sobre 1979)
Excelente. ❤
Cuántas horas deliciosas he pasado ante una maqueta IBERTREN 3N como esa.
Muy chulo el vídeo, yo tengo una en 3n y otra transformada artesanalmente en 2n, y siempre me encantó esta máquina
Es una máquina muy bonita.
Hola!!! Me han regalado por mi cumpleaños mi primer IBERTREN, la caja 131 en 3N y poco a poco quiero ir ampliando y hacer mi maqueta, en escala N. Estoy buscando sin encontrar nada cómo transformar esta locomotora en 2N. Ni en foros, ni en vídeos, ni en redes sociales. Veo que en este mundo la gente es muy hermética, sólo comparten resultados, pero no procesos de cómo hacer las cosas.
Si fueras tan amable de enviarme algún tutorial o link de como lo hiciste, te estaría muy agradecido.
Un saludo.
@@armandoed1696 hola, no es que sea hermética la gente, lo que pasa es que los aficionados dan los trabajos a verdaderos artesanos y tienen muchas complicaciones transformar éste modelo y el tractor de maniobras. Si quieres una sugerencia, yo no la transformaría y me quedaría n 3n, porque tiene su encanto, y si lo quieres en N normal, es mejor que compres una br 24 de minitrix o fleichsmann, es mas viable, porque la de ibertren hay que auslarla muy bien y aún así muchas veces falla
@@armandoed1696, las locomotoras de vapor 3n de Ibertren nunca pudieron pasarse a 2n. Tampoco sacaron kits de transformación del tractor de la SNCF.
Además tengo debilidad en ibertren por los tractores de maniobras, esta locomotora y los vagones de color gris.
Un vídeo magnifico. Preciosa locomotora. Que recuerdos de Ibertren de aquellos años. Saludos Jose.
Aurelio muchas gracias, José
Hola Jose, tengo un problema con esta locomotora, y es que descarrila mucho, yo creo que debido a las ruedas guía esas que van independientes, ¿hay alguna manera de ajustarlas?,
Muy bien explicado.Muy interesante el video.
Muchas gracias!
@@josetecnologo De nada.
Q piensas q es mejor . Ibertren o marklin ?
Yo tambien conservo este set. Como oro en paño. Ahora he conseguido una BR 23 de Arnold como "sustituta" de esta para verla rodar en 2N.
Que precio?tenía esta locomotora 🚂,por separado en los años 70.
Es difícil responder porque en los años 70 al inflación era muy alta y los precios subían muy aprisa. Pero puedes ser que estuviese sobre las 1000 ptas. Que era mucho hace 50 años.
Un dato que seguro interesa a los forofos de ibertren, el primer catalogo que he visto es de ¡¡abril de 1970!!, dato que la gente no sabe con exactitud.
gracias por el video, una pregunta, yo tuve el ibertren 112 3n (año 1975 aprox.) y nunca recuerdo que tuviera problemas con las vias, ¿Josetecnologo tu tuviste problemas con las vias 3n? gracias
Hola Enrique, las vías escala 3N no dan problemas, solo tenías que tenerlas limpias. El problema era el patín que no hacía buen contacto y además la locomotora tiene pocos ejes con tomas de corriente, así que para que funcione bien, lo tienes que tener todo bien limpio. Un saludo.
@@josetecnologo gracias
Aparte de tener las vías bien limpias hay que coger los muelles del patín y tensarlos un poco más pero sin pasarte. Si los tensas más de la cuenta corres el riesgo de que se enganche el patín en las tomas de corriente de los desvíos
Yo no consigo que vaya "redonda"ni por asoma, y en cuanto a las bielas de la locomotora, ni se mueven, incluso le he quitado los engranajes de transmisi9n entre ruedas a la locomotora a ver si con menos fricción y ni así, evidentemente con todo engrasadito.
Saludos, muy chulo el video
Tengo esta locomotora pasada a 2N. Toma la corriente en cada lado (uno en la locomotora y otro en el tender) Tengo problemas al pasar de un circuito de alimentación a otro ya que hay un momento que se queda sin corriente. ¿Alguna solución? Gracias de antemano
El problema es que hay mucha distancia entre las tomas de corriente, la única solución que le veo, es que en un mismo carril pongas los dos polos iguales de los diferentes circuitos, no se colapsarán porque son frecuencias diferentes, es cuestión de probarlo.
@@a.a.c.8898 No es por la distancia, el problema es que tengo dos circuitos independientes con dos transformadores/reguladores distintos.
Te ha faltado desmontar la máquina, es esencial!!!!