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コロナ禍以前の2016、2017年にネモフィラを観に行った際ですが、阿字ヶ浦駅からはひたち海浜公園の海浜口・風のゲートまで臨時のバスが走っていました。 10:37 辺りで駅前から出発したバスも、公園方面の臨時便ではないかと思います。
めっちゃ歩いたけどあのパスに乗れば良かったのか(^^;
13:45 さすがに、ここから小名浜までは見渡せないでしょう。見えるのは、常陸那珂火力発電所一体の埋め立て地ですかね。
ご指摘の通りのようです。地図の縮尺を間違えて見てしまいました(^^;
秩父鉄道も数年で2駅開業しましたねソシオ流通センター、ふかや花園。
何気に秩父鉄道もすごいんですよね！
先月、週末パスを使って初めてこの路線に乗って、阿字ヶ浦駅にある鉄道車両を使った神社に行きました！もちろん、すぐそばの海水浴場にも行きました
週末パスは私鉄も結構範囲になっているのでいいですよね！
ひたち海浜公園には勝田駅から海浜公園までバスが出ています。
たいていの人はそのルートを使いそうですね(^^;
たしかお得切符の最中に勝田から往復乗車した日没後、乗り込んできた方々が酔いも進まれたのか「茨城弁」でお喋りｗなんか滅茶滅茶地元に愛されてるなってエモい路線でした
茨城弁は自分が乗ったときは聞けませんでしたが、地元の人に愛されているというのはいいですね(^^)
阿字ヶ浦駅は昔行ったことがあります。14:13 多分奥に見えるのは常陸那珂火力発電所&茨城港だと思いますが・・・(流石にひたちなかから小名浜は見えませんって)
そうでしたか、失礼しました(^^;地図を見て小名浜かと思ったんですが、縮尺が広域すぎましたかね。
元平磯住民ですが夏場の海水浴シーズンに1両編成なんて昔ではあり得なかったのでちょっと寂しく感じましたね
確かに海水浴客が多かったら捌ききれなそう(^^;
一時は廃線の可能性もあった路線ですが、新駅設置、延伸計画があるのは喜ばしいことです。あと14:14 の工業地帯は日立だと思います。小名浜はいわきなのでもっと北にあります
他にもご指摘ありましたが、やはり小名浜ではなかったですか(^^;
長閑な田園風景が広がるいい路線ですね🚃
こんなに田園風景があるとは思いませんでした！
ひたちなか海浜鉄道、2019年の暮れに完乗しました。もちろん延伸したらまた乗りに行くつもりです。現在、期間限定(来年1月上旬まで)で1日フリー切符が1000円→600円に割引になっているみたいです。勝田～阿字ヶ浦が片道570円なので、往復すれば十分すぎるほど元が取れます。
今回は単なる往復しかしませんでしたが、フリーきっぷはかなりお得でしたね(^^)
群馬県から茨城県までの遠征ご苦労様です！
あれ、熊谷市は埼玉県ですよね？
@@smbspoon-me-baby 埼玉県南部の人は埼玉県熊谷市を群馬県呼ばわりしますが
一応埼玉なんですけど…(^^;
@@jojiajordan5942 さんそれはダメでしょwエリア呼称としての「群玉県」は、私も使います。ざっくり埼玉県は「埼玉都」「東埼玉(葛飾)」「真の埼玉県」「群玉県」「比企・入間」「秩父」に分類されますね。それぞれの代表都市は旧浦和市、三郷市、桶川市、深谷市(熊谷市は真の埼玉県に入れる場合もある)、川越市、秩父市です。また、所沢市は多摩地方扱いです。…あ、加須のあたりはどこだろ？あんまり栃木県・茨城県に近い北部は印象がなくて。
@@smbspoon-me-baby 東京23区内でも千葉県江戸川区、埼玉県板橋区、神奈川県大田区とか呼ばれますが。23区民からすれば八王子市は山梨県感覚だったり
コロナになる前に妻とひたちに乗って勝田から阿字ヶ浦まで行ったことを思い出しました。その時はゴールデンウィークでしたが私は繁忙期でヘトヘトでした笑その時はネモフィラ見に行きました。また行きたくなる作品をありがとうございました！
特急ひたちで行くと一番快適ですね！
遂にひたちなか海浜鉄道を取り上げる時が来ましたか！！
大変お待たせしました！
阿字ヶ浦駅から北西に行った所にある、ひたちなか市総合運動公園陸上競技場は01年公開でモーニング娘｡主演の映画｢ピンチランナー｣のロケが行われたところでもあります。この時はファンが各地から集まって盛り上がりが凄く、あの時の大歓声が今でも忘れられません。
時代の流れもあるんでしょうが、人がそれだけ集まるというのはすごいことですよね！
ひたちなか海浜鉄道の駅名の看板の字の書き方が独特ですね。国営ひたち海浜公園は1996年にドラマ『古畑任三郎』で木村拓哉ゲスト回のロケ地で使われました。
アニメチックな字体というのか、確かに独特のフォントでした(^^;
国営公園では、西立川の昭和記念公園、森林公園駅から距離がある武蔵丘陵森林公園と３箇所ありますが、花畑でよく関東のキー局が取り上げるのがひたち海浜公園ですね。本当は関東ネタなんでしょうけど、NHK、民放とも自局制作時間の都合から一部地方局がそのまま流してたりして関東以外から来る人も多いそうです。
夕方ニュースをローカル番組に差し替える地域（関西、中京、福岡、北海道etc）でもひたちなか海浜公園のネモフィラは知名度があります。関西では2019年から大阪市此花区でも6月にネモフィラ祭（20年は中止）を行うようになりました（元はゆり園でしたが、18年9月4日の大阪湾台風で甚大な被害が出たから）
その3つの中だとここが一番来るのが大変だけど、来る甲斐はありそうかな？
@@railway1435 「SNS映え」というワードがあるぐらいですから、SNSのためなら有名な所は…って人、意外と居ますよ。（ただTV取材の対象も、SNS映えの対象も主に花なので、列車を対象にする層が限定的なのが…💦）
無事故のキハ222を御神体とした鳥居、安全を祈る心が伺えて良いですね。 海岸に着いた瞬間の高揚感も良いです。
やはり終着駅を散策するのは楽しいです(^^)
ひたちなか海浜鉄道はほしいも神社や酒列磯前神社に行く時に乗りますね。
ほしいも神社は駅からも近いのでいいですね(^^)
10年前に℃-uteの「君は自転車 私は電車で帰宅」MVの撮影場所。駅舎は変わっていませんね。
もうあれから10年とは…さすがにもっと早く来ておきたかったですね。
最近旅行サイトのじゃらんのCMにひたちなか海浜鉄道のキハ２０が使われましたね。
あのCMはひたちなか海浜鉄道だったんですね！
那珂湊の期間限定メロディ録るために来ましたがついでに全駅制覇しちゃいました
全駅制覇はすごいですね！
まあ駅数が少ないのでまだ楽ですよでも炎天下に駅間歩いたのはキツかったですw
阿字ヶ浦駅からひたち海浜公園までバスありましたよ、去年の10月31日に乗りました、帰りも南口から阿字ヶ浦駅までバス乗りました。
バスあるんですか(^^;
10年で新駅が2つも出来たのは大手私鉄でもあまり見ないことを考えるとどれだけ勢いに乗っているかが伺えます。
短い路線なのにかなり頑張ってますよね！
湊線は、茨城交通の頃に乗りました。国鉄キハ10系が現役で、狭いボックスシートと非力なエンジンの響きを堪能しました。人気だった湘南顔+へそライトのキハ1000は定期運用を失い予備車で、那珂湊の車庫で寝ていました。車窓は地下と高架以外のすべてが楽しめると言ってもいいほどで、乗ってて飽きない路線ですね。
どうせなら車両も古いほうが味がありますよね。
日工前駅は茨城交通時代には正式な駅ではなかっようで、朝方に一部の列車が停まるだけでした。
駅間短いし、一部の列車が停まるだけでも良さそうですね(^^;
高校生の頃は大洗鹿島線から譲渡された車両も走ってましたね(もう動かないけど那珂湊駅構内に1両だけ残存)。今はイベント時で3両、通常の通勤通学時間帯で2両でしたが自分の高校在学中は最大4両で走ってました。
4両のときもあったとは驚きです！
@@railway1435 以前は殿山にも高校があったので(那珂湊一高と合併して消えました)その分人多かったですから。後、那珂湊市場の近くにある高校に海洋工学科がありましたし(今は殿山近くの高校や海洋工学科は無い)。
複線化で急行運転開始してコロナ禍で便利になった野田線よりも、新駅開業と延伸計画で勢いありますね。
とは言えやはりローカル線なので爆発的に利用者が増えるかはなかなか難しいかもしれません。
十年で二駅開業ここから延伸するんだから強い勝田行き特急が海浜公園行きになったら熱すぎる！！
機関車牽引必須だからありえないか、、
ＪＲ渡り線 要再考 ５日、ＪＲ線との渡り線を視察しました。かつては、６両編成の急行あじがうらが満員で通過したり、日々の通勤通学のお客さまをいっぱい乗せた水戸方面への直通列車が走ったりした湊線の功労者も、久しく施錠された状態です。 直通の夢はあるものの、ＪＲとは安全設備が違い、輸送力も列車速度も格段の差があるのが現状。 直通運転再開には、設備投資、訓練など不可能に近い費用がかかるものと予想されます。 また安全面を考えても、分岐器はないに越したことはありません。 まだ大丈夫とはいえ、施設も年々古くなりますし。 どうしようかな。 そろそろ、考える時期なのかもしれません。（ひたちなか海浜鉄道日誌2018/02/06）より、特急での直通してほしいですけど現状難しそうですね。
直通は難しそうですが、接続の臨時快速とかならアリかもしれませんね。
七十年代に松戸駅から乗って、平磯駅迄夏休みの臨時列車で行ったら列車が長すぎて、平磯駅で降りようとしたらホームが無かったエピソードを思い出しました。小学生の頃だつたです。
特急と湊線の接続が絶妙に悪いからなあ。一部の接続なんか焦らせて車内料金で買わせるためじゃないかと。
第3セクターになって勢いが出ていますね、茨城線や日立電鉄、案外3セクでできなかったのかな、かし鉄あたりだと厳しそうですが。阿字ヶ浦は潮風が諸に当たるのでキハのお社を作って収納したいですね。奥に見えるのは東海村の原発かと思います。
あれは東海村の原発でしたか、失礼しました(^^;
那珂湊駅構内に城北線の車両が(笑)ローカル線だけど、児童や学生の通学に便利な様にダイア組んで定期利用者増やしたりしてるんですよね。ローカルなんだけど、水戸やひたちなか市のベッドタウン的な立ち位置で、延伸先には巨大ショッピングエリアも有ったり。個人的には常総線に近いローカル線イメージかなぁ。
常総線にはかなり似てるかもしれませんね。
今日のクイズは、ひたちなか海浜鉄道湊線！ひたちなか海浜公園まで延伸したら便利になりますね！
クイズ正解！ひたち海浜公園までは結構歩いたので、延伸したら便利になりそうです。
個人的には『茨城交通 湊線』の方がしっくりときます。『羽幌炭鉱』カラーの気動車が懐かしい。海に近いのに 田園風景を走るというのは『銚電』もそうですね。
銚子電鉄と風景が似てますよね！
ひたちなか海浜鉄道の延伸するときに、踏切が今の法律で設置できないので全て高架で作られるそうですね。ひたち海浜公園までの延伸は楽しみです。
高架になるんですね！今度は海がよく見えるかな？
はじめ「10年間で新駅が二つ」ていうから秩父鉄道かと思ったｗ ただ「延伸計画もある」てんで違うとわかったｗ
秩父鉄道もわりと新駅あるんですよね(^^;
海の近くを走りながら、なかなか海が見えない。 これって銚子電鉄にも通じますねww どちらも大好きな鉄道路線です(^-^)
そう、なんか銚子電鉄に似てるんですよね(^^;
阿字ヶ浦駅から海浜公園まで近いようですが、実はそんなに近い訳でも無いんですよね！勝田駅からだと車で10分位で行けます。ただし海浜公園駅が出来れば8月に行われるフェス等の混雑解消にはかなり有効ではないかと思います。
歩いたら入口が遠くて30分くらいかかったかと思います(^^;
懐かしい我が故郷です(^^)今は千葉に近いから遠いですぅ、海が見える場所は殿山駅を出発して1分位かなぁセブンの辺り…ほんの僅かだから(笑)まぁ車窓から海はこの先もたぶん見えないかも…
どこか海がちゃんと見える区間もあるといいですよね。
廃線の危機に遭遇した会社が短期間で２駅も設置して「ひたちなか海浜公園」まで延伸なんて考えられない？ですよね😥茨城交通の時代から何度も利用していますが「ひたちなか海浜鉄道になってサービスが良くなった」ので利用者が増えたと思います😄
そうなんですね、茨城交通の時代は知らないので参考になります！
@@railway1435 さん茨城交通から、ひたちなか海浜鉄道に経営移管したのは「茨城交通の経営陣が粉飾決算していたのが原因だった」と記憶しています。経営移管する際、茨城県・ひたちなか市・茨城交通が出資した「ひたちなか海浜鉄道」を設立して鉄道路線のみ引き継いで、バス部門のみ茨城交通が引き継いだ様です😥
小名浜は福島県。見えるのは、茨城港ですね。
失礼しました、間違えましたm(_ _)m
ロックインジャパンが撤退した今、ネモフィラメインでひたち海浜公園まで乗る人はどれくらいいるのか気になる
そこそこいますよ。時期になると平日でも朝から直通バス走ってますし(地元民)
やはり何かフェスがあるといいですよね。
@@railway1435 一応ロックインジャパンの代わりのフェスはやりましたが、やはり1万数千人では厳しいですね(更に開催日の土曜は夕方から夜遅く迄ひたち海浜公園周辺どしゃ降りでしたし)。
今月始めに乗りました。自分にとってタイムリーな所を取り上げていただきありがとうございます😊。阿字ケ浦行の進行方向右側に、遠く、少しだけなんですか、畑の先に海が見える箇所がありますよ😊勝田の町中から田園風景、畑の中を進んで…終点から先の道を下ると海に出てくる、見どころ満載の良い路線ですね😊
ここは本当に乗りに行って良かったと思います(^^)延伸も楽しみですね！
テレ東BIZで『うまく行っているローカル私鉄』としてここを取り上げていました。地元との協力を取り付けた吉田社長はやっぱりやり手ですね。ua-cam.com/video/cAKpz7gUHjA/v-deo.html
ちょうどタイムリーに取り上げられていたんですね(^^)
JR東海から車両を購入するあたり、強気の勝負にでている。(22‐08‐20)
JR東海から車両を購入するんですか( ﾟдﾟ)
@@railway1435 キハ11を購入しています。(22‐08‐21)
千葉県の柏駅お願いします!
柏も気になります！
工機前駅は元々、日立工機（現・工機ホールディングス）従業員専用駅で、１９９８年２月に一般旅客も利用出来るようになった。加えて２００９年３月にダイヤ改正されるまでは一部の列車が通過していた。
従業員専用駅の時代もあったんですね！
その頃は時刻表にも乗っていない幻の駅だった
せっかくだからもっと駅舎もHiKOKI味があってもいいのになぁ。電動工具好きの聖地になるのに😆
昔、日立電鉄の常北太田（常陸太田隣接）→鮎川→大甕→勝田ときて茨城交通（当時）那珂湊まで乗り通した事あります……(´･Д･)」小学生の時分。今は日立電鉄交通サービスも茨城交通へ統合されましたね。なんと言う因果w
結構廃線になってしまったところもあるんですよね。
ひたちなか海浜鉄道もキハ40を導入すればいいのに (小並感延伸したらかなり人が増えるって言ってるんだから
延伸後にはまたぜひ乗ってみたいですね(^^)
明日も3時起きでいわきとひたちなかの店舗に配達です。鹿島線や常磐線乗りながら、大洗や阿字ケ浦など、時間に追われず、のんびり行きたい
そうですね、やはり融通の効く旅のほうがいいですよね。
返信ありがとうございます。火木土と行ってますが、観光地が 観光地ではなく、ただの配達先になってしまい、なんか複雑です。
松浦鉄道は路線が長いから5ヶ所くらい国鉄の頃より増えた気がします。便利になって利用者増えると良いですね。(´・ω・`)
延伸されたらまた乗りに来たいですね(^^)
勝田から乗り換えた先に
水戸じゃなくて勝田というところがよりローカル感がありますよね。
勝田駐屯地が有名な
今回は出てきませんでした。
コロナ禍以前の2016、2017年にネモフィラを観に行った際ですが、阿字ヶ浦駅からはひたち海浜公園の海浜口・風のゲートまで臨時のバスが走っていました。 10:37 辺りで駅前から出発したバスも、公園方面の臨時便ではないかと思います。
めっちゃ歩いたけどあのパスに乗れば良かったのか(^^;
13:45 さすがに、ここから小名浜までは見渡せないでしょう。
見えるのは、常陸那珂火力発電所一体の埋め立て地ですかね。
ご指摘の通りのようです。
地図の縮尺を間違えて見てしまいました(^^;
秩父鉄道も数年で2駅開業しましたね
ソシオ流通センター、ふかや花園。
何気に秩父鉄道もすごいんですよね！
先月、週末パスを使って初めてこの路線に乗って、阿字ヶ浦駅にある鉄道車両を使った神社に行きました！もちろん、すぐそばの海水浴場にも行きました
週末パスは私鉄も結構範囲になっているのでいいですよね！
ひたち海浜公園には勝田駅から海浜公園までバスが出ています。
たいていの人はそのルートを使いそうですね(^^;
たしかお得切符の最中に勝田から往復乗車した日没後、乗り込んできた方々が酔いも進まれたのか「茨城弁」でお喋りｗなんか滅茶滅茶地元に愛されてるなってエモい路線でした
茨城弁は自分が乗ったときは聞けませんでしたが、地元の人に愛されているというのはいいですね(^^)
阿字ヶ浦駅は昔行ったことがあります。
14:13 多分奥に見えるのは常陸那珂火力発電所&茨城港だと思いますが・・・(流石にひたちなかから小名浜は見えませんって)
そうでしたか、失礼しました(^^;
地図を見て小名浜かと思ったんですが、縮尺が広域すぎましたかね。
元平磯住民ですが夏場の海水浴シーズンに1両編成なんて昔ではあり得なかったのでちょっと寂しく感じましたね
確かに海水浴客が多かったら捌ききれなそう(^^;
一時は廃線の可能性もあった路線ですが、新駅設置、延伸計画があるのは喜ばしいことです。
あと14:14 の工業地帯は日立だと思います。
小名浜はいわきなのでもっと北にあります
他にもご指摘ありましたが、やはり小名浜ではなかったですか(^^;
長閑な田園風景が広がるいい路線ですね🚃
こんなに田園風景があるとは思いませんでした！
ひたちなか海浜鉄道、2019年の暮れに完乗しました。もちろん延伸したらまた乗りに行くつもりです。
現在、期間限定(来年1月上旬まで)で1日フリー切符が1000円→600円に割引になっているみたいです。
勝田～阿字ヶ浦が片道570円なので、往復すれば十分すぎるほど元が取れます。
今回は単なる往復しかしませんでしたが、フリーきっぷはかなりお得でしたね(^^)
群馬県から茨城県までの遠征ご苦労様です！
あれ、熊谷市は埼玉県ですよね？
@@smbspoon-me-baby
埼玉県南部の人は埼玉県熊谷市を群馬県呼ばわりしますが
一応埼玉なんですけど…(^^;
@@jojiajordan5942 さん
それはダメでしょw
エリア呼称としての「群玉県」は、私も使います。
ざっくり埼玉県は「埼玉都」「東埼玉(葛飾)」「真の埼玉県」「群玉県」「比企・入間」「秩父」に分類されますね。
それぞれの代表都市は旧浦和市、三郷市、桶川市、深谷市(熊谷市は真の埼玉県に入れる場合もある)、川越市、秩父市です。
また、所沢市は多摩地方扱いです。
…あ、加須のあたりはどこだろ？
あんまり栃木県・茨城県に近い北部は印象がなくて。
@@smbspoon-me-baby 東京23区内でも千葉県江戸川区、埼玉県板橋区、神奈川県大田区とか呼ばれますが。
23区民からすれば八王子市は山梨県感覚だったり
コロナになる前に妻とひたちに乗って勝田から阿字ヶ浦まで行ったことを思い出しました。その時はゴールデンウィークでしたが私は繁忙期でヘトヘトでした笑
その時はネモフィラ見に行きました。
また行きたくなる作品をありがとうございました！
特急ひたちで行くと一番快適ですね！
遂にひたちなか海浜鉄道を取り上げる時が来ましたか！！
大変お待たせしました！
阿字ヶ浦駅から北西に行った所にある、ひたちなか市総合運動公園陸上競技場は01年公開でモーニング娘｡主演の映画｢ピンチランナー｣のロケが行われたところでもあります。この時はファンが各地から集まって盛り上がりが凄く、あの時の大歓声が今でも忘れられません。
時代の流れもあるんでしょうが、人がそれだけ集まるというのはすごいことですよね！
ひたちなか海浜鉄道の駅名の看板の字の書き方が独特ですね。
国営ひたち海浜公園は1996年にドラマ『古畑任三郎』で木村拓哉ゲスト回のロケ地で使われました。
アニメチックな字体というのか、確かに独特のフォントでした(^^;
国営公園では、西立川の昭和記念公園、森林公園駅から距離がある武蔵丘陵森林公園と３箇所ありますが、花畑でよく関東のキー局が取り上げるのがひたち海浜公園ですね。
本当は関東ネタなんでしょうけど、NHK、民放とも自局制作時間の都合から一部地方局がそのまま流してたりして関東以外から来る人も多いそうです。
夕方ニュースをローカル番組に差し替える地域（関西、中京、福岡、北海道etc）でもひたちなか海浜公園のネモフィラは知名度があります。
関西では2019年から大阪市此花区でも6月にネモフィラ祭（20年は中止）を行うようになりました（元はゆり園でしたが、18年9月4日の大阪湾台風で甚大な被害が出たから）
その3つの中だとここが一番来るのが大変だけど、来る甲斐はありそうかな？
@@railway1435 「SNS映え」というワードがあるぐらいですから、SNSのためなら有名な所は…って人、意外と居ますよ。（ただTV取材の対象も、SNS映えの対象も主に花なので、列車を対象にする層が限定的なのが…💦）
無事故のキハ222を御神体とした鳥居、安全を祈る心が伺えて良いですね。
海岸に着いた瞬間の高揚感も良いです。
やはり終着駅を散策するのは楽しいです(^^)
ひたちなか海浜鉄道はほしいも神社や酒列磯前神社に行く時に乗りますね。
ほしいも神社は駅からも近いのでいいですね(^^)
10年前に℃-uteの「君は自転車 私は電車で帰宅」MVの撮影場所。駅舎は変わっていませんね。
もうあれから10年とは…
さすがにもっと早く来ておきたかったですね。
最近旅行サイトのじゃらんのCMにひたちなか海浜鉄道のキハ２０が使われましたね。
あのCMはひたちなか海浜鉄道だったんですね！
那珂湊の期間限定メロディ録るために来ましたがついでに全駅制覇しちゃいました
全駅制覇はすごいですね！
まあ駅数が少ないのでまだ楽ですよ
でも炎天下に駅間歩いたのはキツかったですw
阿字ヶ浦駅からひたち海浜公園までバスありましたよ、去年の10月31日に乗りました、帰りも南口から阿字ヶ浦駅までバス乗りました。
バスあるんですか(^^;
10年で新駅が2つも出来たのは大手私鉄でもあまり見ないことを考えるとどれだけ勢いに乗っているかが伺えます。
短い路線なのにかなり頑張ってますよね！
湊線は、茨城交通の頃に乗りました。国鉄キハ10系が現役で、狭いボックスシートと非力なエンジンの響きを堪能しました。
人気だった湘南顔+へそライトのキハ1000は定期運用を失い予備車で、那珂湊の車庫で寝ていました。
車窓は地下と高架以外のすべてが楽しめると言ってもいいほどで、乗ってて飽きない路線ですね。
どうせなら車両も古いほうが味がありますよね。
日工前駅は茨城交通時代には正式な駅ではなかっようで、朝方に一部の列車が停まるだけでした。
駅間短いし、一部の列車が停まるだけでも良さそうですね(^^;
高校生の頃は大洗鹿島線から譲渡された車両も走ってましたね(もう動かないけど那珂湊駅構内に1両だけ残存)。今はイベント時で3両、通常の通勤通学時間帯で2両でしたが自分の高校在学中は最大4両で走ってました。
4両のときもあったとは驚きです！
@@railway1435 以前は殿山にも高校があったので(那珂湊一高と合併して消えました)その分人多かったですから。後、那珂湊市場の近くにある高校に海洋工学科がありましたし(今は殿山近くの高校や海洋工学科は無い)。
複線化で急行運転開始してコロナ禍で便利になった野田線よりも、新駅開業と延伸計画で勢いありますね。
とは言えやはりローカル線なので爆発的に利用者が増えるかはなかなか難しいかもしれません。
十年で二駅開業
ここから延伸するんだから強い
勝田行き特急が海浜公園行きになったら熱すぎる！！
機関車牽引必須だからありえないか、、
ＪＲ渡り線 要再考
５日、ＪＲ線との渡り線を視察しました。かつては、６両編成の急行あじがうらが満員で通過したり、日々の通勤通学のお客さまをいっぱい乗せた水戸方面への直通列車が走ったりした湊線の功労者も、久しく施錠された状態です。 直通の夢はあるものの、ＪＲとは安全設備が違い、輸送力も列車速度も格段の差があるのが現状。 直通運転再開には、設備投資、訓練など不可能に近い費用がかかるものと予想されます。 また安全面を考えても、分岐器はないに越したことはありません。 まだ大丈夫とはいえ、施設も年々古くなりますし。 どうしようかな。 そろそろ、考える時期なのかもしれません。（ひたちなか海浜鉄道日誌2018/02/06）より、特急での直通してほしいですけど現状難しそうですね。
直通は難しそうですが、接続の臨時快速とかならアリかもしれませんね。
七十年代に松戸駅から乗って、平磯駅迄夏休みの臨時列車で行ったら列車が長すぎて、平磯駅で降りようとしたらホームが無かったエピソードを思い出しました。小学生の頃だつたです。
特急と湊線の接続が絶妙に悪いからなあ。
一部の接続なんか焦らせて車内料金で買わせるためじゃないかと。
第3セクターになって勢いが出ていますね、茨城線や日立電鉄、案外3セクでできなかったのかな、かし鉄あたりだと厳しそうですが。阿字ヶ浦は潮風が諸に当たるのでキハのお社を作って収納したいですね。奥に見えるのは東海村の原発かと思います。
あれは東海村の原発でしたか、失礼しました(^^;
那珂湊駅構内に城北線の車両が(笑)
ローカル線だけど、児童や学生の通学に便利な様にダイア組んで定期利用者増やしたりしてるんですよね。
ローカルなんだけど、水戸やひたちなか市のベッドタウン的な立ち位置で、延伸先には巨大ショッピングエリアも有ったり。
個人的には常総線に近いローカル線イメージかなぁ。
常総線にはかなり似てるかもしれませんね。
今日のクイズは、ひたちなか海浜鉄道湊線！
ひたちなか海浜公園まで延伸したら便利になりますね！
クイズ正解！
ひたち海浜公園までは結構歩いたので、延伸したら便利になりそうです。
個人的には『茨城交通 湊線』の方がしっくりときます。『羽幌炭鉱』カラーの気動車が懐かしい。
海に近いのに 田園風景を走るというのは『銚電』もそうですね。
銚子電鉄と風景が似てますよね！
ひたちなか海浜鉄道の延伸するときに、踏切が今の法律で設置できないので全て高架で作られるそうですね。ひたち海浜公園までの延伸は楽しみです。
高架になるんですね！
今度は海がよく見えるかな？
はじめ「10年間で新駅が二つ」ていうから秩父鉄道かと思ったｗ ただ「延伸計画もある」てんで違うとわかったｗ
秩父鉄道もわりと新駅あるんですよね(^^;
海の近くを走りながら、なかなか海が見えない。 これって銚子電鉄にも通じますねww どちらも大好きな鉄道路線です(^-^)
そう、なんか銚子電鉄に似てるんですよね(^^;
阿字ヶ浦駅から海浜公園まで近いようですが、実はそんなに近い訳でも無いんですよね！勝田駅からだと車で10分位で行けます。ただし海浜公園駅が出来れば8月に行われるフェス等の混雑解消にはかなり有効ではないかと思います。
歩いたら入口が遠くて30分くらいかかったかと思います(^^;
懐かしい我が故郷です(^^)今は千葉に近いから遠いですぅ、海が見える場所は殿山駅を出発して1分位かなぁセブンの辺り…ほんの僅かだから(笑)まぁ車窓から海はこの先もたぶん見えないかも…
どこか海がちゃんと見える区間もあるといいですよね。
廃線の危機に遭遇した会社が短期間で２駅も設置して「ひたちなか海浜公園」まで延伸なんて考えられない？ですよね😥
茨城交通の時代から何度も利用していますが「ひたちなか海浜鉄道になってサービスが良くなった」ので利用者が増えたと思います😄
そうなんですね、茨城交通の時代は知らないので参考になります！
@@railway1435 さん
茨城交通から、ひたちなか海浜鉄道に経営移管したのは「茨城交通の経営陣が粉飾決算していたのが原因だった」と記憶しています。
経営移管する際、茨城県・ひたちなか市・茨城交通が出資した「ひたちなか海浜鉄道」を設立して鉄道路線のみ引き継いで、バス部門のみ茨城交通が引き継いだ様です😥
小名浜は福島県。
見えるのは、茨城港ですね。
失礼しました、間違えましたm(_ _)m
ロックインジャパンが撤退した今、ネモフィラメインでひたち海浜公園まで乗る人はどれくらいいるのか気になる
そこそこいますよ。時期になると平日でも朝から直通バス走ってますし(地元民)
やはり何かフェスがあるといいですよね。
@@railway1435 一応ロックインジャパンの代わりのフェスはやりましたが、やはり1万数千人では厳しいですね(更に開催日の土曜は夕方から夜遅く迄ひたち海浜公園周辺どしゃ降りでしたし)。
今月始めに乗りました。自分にとってタイムリーな所を取り上げていただきありがとうございます😊。
阿字ケ浦行の進行方向右側に、
遠く、少しだけなんですか、畑の先に海が見える箇所がありますよ😊
勝田の町中から田園風景、畑の中を進んで…終点から先の道を下ると海に出てくる、
見どころ満載の良い路線ですね😊
ここは本当に乗りに行って良かったと思います(^^)
延伸も楽しみですね！
テレ東BIZで『うまく行っているローカル私鉄』としてここを取り上げていました。
地元との協力を取り付けた吉田社長はやっぱりやり手ですね。ua-cam.com/video/cAKpz7gUHjA/v-deo.html
ちょうどタイムリーに取り上げられていたんですね(^^)
JR東海から車両を購入するあたり、強気の勝負にでている。(22‐08‐20)
JR東海から車両を購入するんですか( ﾟдﾟ)
@@railway1435 キハ11を購入しています。(22‐08‐21)
千葉県の柏駅お願いします!
柏も気になります！
工機前駅は元々、日立工機（現・工機ホールディングス）従業員専用駅で、１９９８年２月に一般旅客も利用出来るようになった。加えて２００９年３月にダイヤ改正されるまでは一部の列車が通過していた。
従業員専用駅の時代もあったんですね！
その頃は時刻表にも乗っていない幻の駅だった
せっかくだからもっと駅舎もHiKOKI味があってもいいのになぁ。電動工具好きの聖地になるのに😆
昔、日立電鉄の常北太田（常陸太田隣接）→鮎川→大甕→勝田ときて茨城交通（当時）那珂湊まで乗り通した事あります……(´･Д･)」小学生の時分。
今は日立電鉄交通サービスも茨城交通へ統合されましたね。なんと言う因果w
結構廃線になってしまったところもあるんですよね。
ひたちなか海浜鉄道もキハ40を導入すればいいのに (小並感
延伸したらかなり人が増えるって言ってるんだから
延伸後にはまたぜひ乗ってみたいですね(^^)
明日も3時起きでいわきとひたちなかの店舗に配達です。鹿島線や常磐線乗りながら、大洗や阿字ケ浦など、時間に追われず、のんびり行きたい
そうですね、やはり融通の効く旅のほうがいいですよね。
返信ありがとうございます。火木土と行ってますが、観光地が 観光地ではなく、ただの配達先になってしまい、なんか複雑です。
松浦鉄道は路線が長いから5ヶ所くらい国鉄の頃より増えた気がします。便利になって利用者増えると良いですね。(´・ω・`)
延伸されたらまた乗りに来たいですね(^^)
勝田から乗り換えた先に
水戸じゃなくて勝田というところがよりローカル感がありますよね。
勝田駐屯地が有名な
今回は出てきませんでした。