Que disfrutes de un mágico 2.024 Paco, con mucha salud para ti y todos los tuyos. De trabajo no te digo nada, porqué sé que tenéis bastante por méritos propios. Saludos cordiales.
Magnífico video. Dichosas cadenas, hay q hacerse la idea q tanto cadena como correas hay q cambiarlas cada cierto tiempo. Hablanos un dia sobre los 2.0 cdti/jtd si te parece bien Un saludo!!
Ese es mi motor...2017 , de momento 132000 kms no me hace ruido al arrancar, desde principio he cambiado el aceite a los 15000 en lugar de los 30000 q dice la Opel. Espero q me dure bien aunque ya tengo asumido q me tocará hacer esa reparación... Si llega a los 180000- 200000 kms lo haré de modo preventivo. Feliz año Paco desde Valencia
Yo creo que en 2017 no existía ni la junta porque a mí me lo reparó Opel en 2019 y no la instalaron ya que no viene en la factura esa referencia. A mí me iba perfecto el coche no me hacia nada de ruido ni al arrancar ni nada y sin embargo partió.
Hola Paco. Estando mi Opel Mokka 1.6 cdti (2017) en garantía por la casa oficial, me hizo el ruido al arrancar delante del jefe taller y su respuesta fue "eso es normal con los coches que van con cadena". Ahora con 200mil km el sonido de la cadena era continuo. En el taller oficial me meten un paquete de 4500€ por reparan la cadena de distribución, la bomba de aceite, el embregue (no estaba roto pero empezaba a flojear) y la mano de obra. Si Opel era un robo, la unión que se ha creado ahora es de atraco. No vuelvo a comprar nada de este grupo de ladrones que no se quisieron hacer cargo cuando el coche estaba en garantía.
Gracias al tabernero y a Paco de parte de un humilde aprendiz que cada día sabemos más y mejor de esta bonita profesión (para algunos forma de vida) un fuerte abrazo equipo
Muchas gracias por toda la información. Cada día estoy más convencido de que todas las marcas y grupos se han puesto de acuerdo para que odiemos la combustión y sus problemones y abracemos a los eléctricos.
Gracias a tus videos he encontrado aceites bastante mejores para reducir el ruido de la cadena de ese motor. Con el Motul Specific Dexos2 muy bien, aunque una pena que Mobil haya cambiado la fórmula del ESP, porque ese era 👌
El mío está a puntito de los 150000 y perfecto, hace el ruido un segundo al encender cuando quiere que le cambie el aceite, a las 10000 más menos. Y suelo ponerle un bote de limpiador de motores antes de cada cambio. Yo estoy encantado con el coche y tira muy bien para el motor que es y lo que le pesa el culo al Astra j
Yo tengo un dci de Renault 2.0 de cadena, con 18 años, nunca le he hecho distribución y, cuando el coche está bien saliente, al soltar el acelerador , la bajada de revoluciones va muy tosca, no va fino, y siempre al llegar al 2200 rpm al ir cayendo, se nota una alta vibración en el pedal de acelerador, se nota que viene del motor. Todo eso en frío no pasa. No escucho ningún cla cla cla. Pero mi sensación es que debería ser algo de la distribución. Si me puedes orientar algo te lo agradecería.. saludos, sigo tu canal, un buen canal..
Si regalais los gatos, me interesa uno para levantar el coche cuando hago cambios de ruedas, si hace miau miau no importa, un poco de 3 en 1 y se le quita el chirrido :D
Después de que mi Astra G del 2003, con 370 mil kms, que aún lo tengo, me diese 0 problemas, que ni la bomba y sigo con embrague de origen, no esperaba yo este regalito por parte de Opel. Tengo un Astra J del 2015, que desde el principio hacía el ruído al arrancar siempre. He cambiado a un mejor aceite, no a la m... del 5w30 de GM, y ha mejorado muchísimo, suena muy pocas veces al arrancar. Ahora con 90 mil kms. De todas formas, recomiendas realizar ese mantenimiento preventivo y poner esa "junta" al tensor para que no pierda la presión? A los que has hecho el cambio se le ha solucionado el problema al 100%? Gracias
Gracias por el vídeo Paco, de hecho tengo varios clientes con ese motor y es cierto que sucede ese ruido. Por recomedarles y si es posible a groso modo podrias decirme por cuanto va saliendo el tema haciendolo como debe ser con el kit completo juntas y demas?
Por lo que decis se pone en evidencia que aunque se le hagan de cero kilometro todos los servicios como corresponde y con la calidad de aceite que se necesita , aún asi se rompen. Tambien pienso que influye aparte del buen mantenimiento el tipo de manejo que el dueño le da al auto , pero no creo que ahí en España que supongo habra controles de tránsito severos anden apretando mucho el acelerador a fondo...
El problema es ese, que no se realizan los mantenimientos cuando se debe, si no cuando el fabricante lo preconiza, lo cual es una locura y aquí los resultados
Me tenéis en ascuas. Mi 1.6CDTI (zafira tourer 165k km) no hace ese ruido tan característico. Pero desde hace unos meses sí hace en frio (y a veces en caliente) un ruidillo muy leve (tan leve que se confunde en marcha a veces con rachas de viento), como un castañeteo. Especialmente al ahuecar el pedal de acelerador. En la Opel de confianza, tras escuchar el motor, me han dicho que no me preocupe, que el ruido problemático es uno muy notorio, tanto que lo notaría cualquier no aficionado. En mi taller independiente me han corroborado lo mismo añadiendo que es posible que ese ruido menor venga de la inyección. ¿? En cuanto a la edición de vídeo, yo ni me preocuparía ni perdería tiempo con ello. Lo importante es el contenido. Mejor más contenido aunque lleve menos adorno. Saludos.
Ya me decia mi pobre padre que si me compraba un Opel me deseredaba y en tan buena hora le hice caso a mi padre .Como dueño de 2 Hondas un civic con 650000km y un Accord cero problemas siguen funcionando como un reloj suizo el primero el civic del año 94 siento decirlo pues soy de zaragoza y aqui la gente tira de lo suyo yo ni regalados los quiero y ahora menos todavia
Tengo un astra con ese motor 1 6 cdti, ahora hace 10 años, el ruido desde que salió de concesionario, mi idea es que el día que parta, al concesionario y coche nuevo. Preocupación 0.
Me ha encantado el video, muy bien explicado todo. Como se llama vuestro taller? Tengo un insignia con 80000km que le ha empezado hacer el famoso ruido, incluso en circulación, cuanto presupuestais el cambio de la distribución poniendole ya la junta del tensor? Gracias
Pues a mí me pusieron la famosa junta tras el cambio de cadena y con días de frío sigue haciendo el ruido al arrancar...el ruido es leve y no más de medio segundo, pero cada vez que arranco aprieto el culo..espero que cuando se vaya el frió deje de hacerlo
Hoy termine yo uno que traia la cadena de la bomba de aceite rota y además es depresora hay dos tipos de kits pero la de aceite hay que cogerla de origen con su tensor tambien tiene una junta en el carter en forma de 8
A mi me han llegado solamente con la de la bomba de aceite partida, que se parte al caerse el patin corto de la de distribucion y otros venir al taller que no arrancan porque ha saltado dientes la cadena y han partido todos los balancines de uno de los arboles de levas
Buenos dias pero como no se van a partir una cadena si es de vicicleta por que no las hacen dobles como las de mercedes y luego esa miera de ponerlas en esa situacion que hay que desmontar medio coche. mejor delante como toda la vida cada vez mas complicado y peor como las sumergidas en aceite otro timo grande saludos
Hola paco buenos dias que no te comas muchas mierdas con tanto pellejo de coches yo termine arto de repararlos solo hago alguno por compromiso ya 50 años reparandoles tu calcula un habrazo desde valladolid
Buenas tardes, tengo un Astra 1.6 CDTI de 2017 con 50.000km y al arrancar hace ese ruido a carraca y luego se quita. Debo preocuparme y llevarlo al taller? Esa reparación ronda los 1600 euros? Gracias
Hola Paco cuanto puede costar un cambio de cadena en un 1.3 cdi de un suzuki swift con 190000 kms que ya suena? Hay que desmontar mucho el motor Fiat en ese modelo?
Pues toca rascarse la cartera con este opel , por lo menos en tu casa arreglais las cosas en condiciones , clientes desde hace tiempo y los que te han conocido del boca a boca , seguro que te lo agradecen .
FR MOTOR SEVILLA dice:EMPEZAMOS EL AÑO CON MOTORES 1.6 OPEL. VIVAN LAS CAENAS. Yo digo: Ohhhh Que motor tan majo, que divertido para los mecánicos, cuantas piezas tiene que guay "Lástima" que mi Bmw i3 no tenga tenga tantas piezas, no se si podré sobreponerme de tanta nostalgia 😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄 PD Modo ironía of😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆
En casa tengo uno parado hace meses, no quiero ni arrancarlo. Ya se me partió una vez y tuvo que ser la cadena de la bomba o que el patin de la de distribucion cayó abajo y trancó la cadena de la bomba porque el motor no se paró sólo, lo paré yo al momento, no tenía presión de aceite y sonaba a molienda. Eso fue con 80.000km cambié de aceite a motul 8100, ahora por ultimas le eché otro aun mejor EXTREME AMG VRL 5W-30 LI pero aún así el coche suena mal en continuo, nunca me ha hecho el ruido del arranque famoso, sin embargo ya me partió una vez y parece que va camino de la segunda, ya supera los 170.000km La vez que partio lo reparó un taller opel y opel españa me financió el 60% Tengo la factura y no instalaron la chapita ya que no viene la referencia de ésta. Luego se le partió la correa a un Hyundai getz 1.1 y reparé la culata, valvulas dobladas y demás en mi casa por unos 230€. Desde luego que vamos para atrás. Yo necesito hacer al coche unos 30k al año y no voy a estar gastandome lo que cuesta esa reparación cada 3 o 4 años. Asi que posiblemente venda el coche a algun taller o compraventa que le interese hacerle ese mantenimiento y venderlo.
Hoy hice uno cadena bomba de aceite rota y se queda sin freno porque es bomba de aceite y depresor cambiar todas los dos tensor y las dos cadenas con sus patines
Por eso es bueno cuando se compra un coche caminarlo bastante los primeros dos años para si sale algún fallo que se hagan responsable de la avería. Yo quité una Berlingo por el dichoso tanque de adblue. El primero lo pagaron ellos, el segundo me tocaba pagar 700 y pico euros, y la tercera vez 1400 euros.
@@frmotorsevilla Yo seguiré dando guerra. Mi Astra 1.6 lleva parado 6 meses con 80.000 km., menos de cinco años y todas las revisiones en la casa. No es de recibo! He tenido varios coches, todos turbo diesel, y ninguno ha dado fallos graves con ese kilometraje, casi todo hecho en autovía, por cierto.
Que disfrutes de un mágico 2.024 Paco, con mucha salud para ti y todos los tuyos.
De trabajo no te digo nada, porqué sé que tenéis bastante por méritos propios.
Saludos cordiales.
Feliz año Paco!!
Gracias Paco por el vídeo
Eres un crack Paco,feliz año!
Gracias Paco por todo. Saludos
Gracias por toda está información ,Paco
feliz año nuevo Paco bendiciones desde Mexico gracias por tu aporte hoy te empece a seguir
Magnífico video. Dichosas cadenas, hay q hacerse la idea q tanto cadena como correas hay q cambiarlas cada cierto tiempo. Hablanos un dia sobre los 2.0 cdti/jtd si te parece bien
Un saludo!!
Prospero año nuevo
:)
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Ese es mi motor...2017 , de momento 132000 kms no me hace ruido al arrancar, desde principio he cambiado el aceite a los 15000 en lugar de los 30000 q dice la Opel. Espero q me dure bien aunque ya tengo asumido q me tocará hacer esa reparación... Si llega a los 180000- 200000 kms lo haré de modo preventivo. Feliz año Paco desde Valencia
Definitivamente acortar los cambios (incluso mas) es lo mejor que puedes hacer 👍🏻
Puede que en 2017 ya saliesen de fábrica con la junta en tensor que evite la perdida de tensión al apagar el coche?
@@rodriresuaNo salen de fábrica con la junta...de todas formas a mí no me hace ruido ni al arrancar
Yo creo que en 2017 no existía ni la junta porque a mí me lo reparó Opel en 2019 y no la instalaron ya que no viene en la factura esa referencia. A mí me iba perfecto el coche no me hacia nada de ruido ni al arrancar ni nada y sin embargo partió.
Hola Paco.
Estando mi Opel Mokka 1.6 cdti (2017) en garantía por la casa oficial, me hizo el ruido al arrancar delante del jefe taller y su respuesta fue "eso es normal con los coches que van con cadena".
Ahora con 200mil km el sonido de la cadena era continuo. En el taller oficial me meten un paquete de 4500€ por reparan la cadena de distribución, la bomba de aceite, el embregue (no estaba roto pero empezaba a flojear) y la mano de obra.
Si Opel era un robo, la unión que se ha creado ahora es de atraco.
No vuelvo a comprar nada de este grupo de ladrones que no se quisieron hacer cargo cuando el coche estaba en garantía.
Grande Paco 💪
Opel: Tecnología Alemana 😂😂😂
Coño si está por aquí también el tabernero mayor!!!
Feliz año para ti también!
El tabernero mayor de la corte!
Gracias al tabernero y a Paco de parte de un humilde aprendiz que cada día sabemos más y mejor de esta bonita profesión (para algunos forma de vida) un fuerte abrazo equipo
Muchas gracias por toda la información.
Cada día estoy más convencido de que todas las marcas y grupos se han puesto de acuerdo para que odiemos la combustión y sus problemones y abracemos a los eléctricos.
Gracias a tus videos he encontrado aceites bastante mejores para reducir el ruido de la cadena de ese motor.
Con el Motul Specific Dexos2 muy bien, aunque una pena que Mobil haya cambiado la fórmula del ESP, porque ese era 👌
Madre mia que desastre de motores.Tendremos que volver a los perkins.Un saludo Feliz año
3:50 eso eh normal 😂😂😂😂😂😂 me parto
El mío está a puntito de los 150000 y perfecto, hace el ruido un segundo al encender cuando quiere que le cambie el aceite, a las 10000 más menos. Y suelo ponerle un bote de limpiador de motores antes de cada cambio. Yo estoy encantado con el coche y tira muy bien para el motor que es y lo que le pesa el culo al Astra j
Ruido también producen en caliente pues al estar el aceite caliente y muy usado se ponen como máquinas de moler maíz
Pon video de los Gatitos, para verlos
Yo tengo un dci de Renault 2.0 de cadena, con 18 años, nunca le he hecho distribución y, cuando el coche está bien saliente, al soltar el acelerador , la bajada de revoluciones va muy tosca, no va fino, y siempre al llegar al 2200 rpm al ir cayendo, se nota una alta vibración en el pedal de acelerador, se nota que viene del motor. Todo eso en frío no pasa. No escucho ningún cla cla cla. Pero mi sensación es que debería ser algo de la distribución. Si me puedes orientar algo te lo agradecería.. saludos, sigo tu canal, un buen canal..
Si regalais los gatos, me interesa uno para levantar el coche cuando hago cambios de ruedas, si hace miau miau no importa, un poco de 3 en 1 y se le quita el chirrido :D
me encantaba los Opel, después de tener uno ,me desove de el y no lo quiero ni en pintura
Hola Paco, yo tengo un 1.6 cdti de Opel Insignia, cuando empieza a sonar la cadena no será demasiado tarde?
Después de que mi Astra G del 2003, con 370 mil kms, que aún lo tengo, me diese 0 problemas, que ni la bomba y sigo con embrague de origen, no esperaba yo este regalito por parte de Opel.
Tengo un Astra J del 2015, que desde el principio hacía el ruído al arrancar siempre. He cambiado a un mejor aceite, no a la m... del 5w30 de GM, y ha mejorado muchísimo, suena muy pocas veces al arrancar. Ahora con 90 mil kms.
De todas formas, recomiendas realizar ese mantenimiento preventivo y poner esa "junta" al tensor para que no pierda la presión? A los que has hecho el cambio se le ha solucionado el problema al 100%?
Gracias
Me sigo quedando con mi leon 1.9 tdi del 2000,con bomba rotativa,hasta que rompa,310000 km y ni una averia mecanica,y embrague de fabrica
like like like
PACO K TAL SALE EL MOTOR 1.4 TURBO 140CV GASOLIA DEL ASTRA J
Los motores de gasolina 1.5 de 140cv y 165cv también están afectados o sólo los diésel de 136cv?
Y el 1.5 diésel de 122cv?
Gracias por el vídeo Paco, de hecho tengo varios clientes con ese motor y es cierto que sucede ese ruido. Por recomedarles y si es posible a groso modo podrias decirme por cuanto va saliendo el tema haciendolo como debe ser con el kit completo juntas y demas?
Unos 1600 aprox
Por lo que decis se pone en evidencia que aunque se le hagan de cero kilometro todos los servicios como corresponde y con la calidad de aceite que se necesita , aún asi se rompen.
Tambien pienso que influye aparte del buen mantenimiento el tipo de manejo que el dueño le da al auto , pero no creo que ahí en España que supongo habra controles de tránsito severos anden apretando mucho el acelerador a fondo...
Normalmente los coches más mimados son los que más problemas dan.
El problema es ese, que no se realizan los mantenimientos cuando se debe, si no cuando el fabricante lo preconiza, lo cual es una locura y aquí los resultados
Me tenéis en ascuas. Mi 1.6CDTI (zafira tourer 165k km) no hace ese ruido tan característico. Pero desde hace unos meses sí hace en frio (y a veces en caliente) un ruidillo muy leve (tan leve que se confunde en marcha a veces con rachas de viento), como un castañeteo. Especialmente al ahuecar el pedal de acelerador.
En la Opel de confianza, tras escuchar el motor, me han dicho que no me preocupe, que el ruido problemático es uno muy notorio, tanto que lo notaría cualquier no aficionado. En mi taller independiente me han corroborado lo mismo añadiendo que es posible que ese ruido menor venga de la inyección. ¿?
En cuanto a la edición de vídeo, yo ni me preocuparía ni perdería tiempo con ello. Lo importante es el contenido. Mejor más contenido aunque lleve menos adorno.
Saludos.
Que sale la avería esa Paco?
Ya me decia mi pobre padre que si me compraba un Opel me deseredaba y en tan buena hora le hice caso a mi padre .Como dueño de 2 Hondas un civic con 650000km y un Accord cero problemas siguen funcionando como un reloj suizo el primero el civic del año 94 siento decirlo pues soy de zaragoza y aqui la gente tira de lo suyo yo ni regalados los quiero y ahora menos todavia
Tengo un astra con ese motor 1 6 cdti, ahora hace 10 años, el ruido desde que salió de concesionario, mi idea es que el día que parta, al concesionario y coche nuevo. Preocupación 0.
Es una lástima.
Me ha encantado el video, muy bien explicado todo. Como se llama vuestro taller? Tengo un insignia con 80000km que le ha empezado hacer el famoso ruido, incluso en circulación, cuanto presupuestais el cambio de la distribución poniendole ya la junta del tensor? Gracias
Cuando puedas pones x aquí que te cuesta...yo tengo el mismo motor pero de momento no me hace nada . Suerte y q no sea mucho la dolorosa
FR motor, lo pone en el canal, son de Sevilla.
Paco y la junta del tensor para que no pierda presion la poneis también? Feliz año nuevo
Si. Ya la hay por fuera igual que la oem
Pues a mí me pusieron la famosa junta tras el cambio de cadena y con días de frío sigue haciendo el ruido al arrancar...el ruido es leve y no más de medio segundo, pero cada vez que arranco aprieto el culo..espero que cuando se vaya el frió deje de hacerlo
@@Jesusangellabradorponle un mejor aceite y notarás la diferencia. Yo pongo ahora mismo el Motul Specific Dexos2.
En todas partes cuecen habas😂
Mucho se habla de estos motores pero creo que nunca has hablado de los 2.2 ictdi de honda. ¿Has hecho alguna cadena de estos?
Si hicimos en su día, ya van quedando pocos.
Hoy termine yo uno que traia la cadena de la bomba de aceite rota y además es depresora hay dos tipos de kits pero la de aceite hay que cogerla de origen con su tensor tambien tiene una junta en el carter en forma de 8
Yo sé que parten pero no me ha llegado ninguna partida, efectivamente la pongo también entera, cadena, tensor y juntas.
A mi me han llegado solamente con la de la bomba de aceite partida, que se parte al caerse el patin corto de la de distribucion y otros venir al taller que no arrancan porque ha saltado dientes la cadena y han partido todos los balancines de uno de los arboles de levas
Buenos dias pero como no se van a partir una cadena si es de vicicleta por que no las hacen dobles como las de mercedes y luego esa miera de ponerlas en esa situacion que hay que desmontar medio coche. mejor delante como toda la vida cada vez mas complicado y peor como las sumergidas en aceite otro timo grande saludos
Esta en particular no es de bicicleta, es bastante más robusta que las de PSA y BMW.
Hola paco buenos dias que no te comas muchas mierdas con tanto pellejo de coches yo termine arto de repararlos solo hago alguno por compromiso ya 50 años reparandoles tu calcula un habrazo desde valladolid
Buenas tardes, tengo un Astra 1.6 CDTI de 2017 con 50.000km y al arrancar hace ese ruido a carraca y luego se quita. Debo preocuparme y llevarlo al taller? Esa reparación ronda los 1600 euros? Gracias
Deberías repararlo, ronda ese precio, pero siempre sale algo, sobre todo embrague
Hola Paco cuanto puede costar un cambio de cadena en un 1.3 cdi de un suzuki swift con 190000 kms que ya suena? Hay que desmontar mucho el motor Fiat en ese modelo?
Mándame ficha técnica a frmotorsevilla@gmail.com
Paco, la brida loca
Cuanto cuesta cambiar la cadena? En el 1.4 de gasolina también falla?
1550e
Qué le pasa al Cruze de atrás, es gasolina? Mi padre tiene un 1.6 de gasolina de 2014 y cada año le revienta un manguito o le tira agua por algún lado
Culata
Buenas tardes. Necesito comprar coche pronto. Qué me puedo comprar que no sea un dolor de cabeza??, gracias!!
Un japones
@@frmotorsevilla gracias!!
¿Cuantos kilómetros tiene?
119.000
@@frmotorsevilla, Jesús bendito cada vez antes .
Cada vez peor todo
En los 2.0 tambien?
@@Gr8boy , también habría que revisar los tensores .
Pues toca rascarse la cartera con este opel , por lo menos en tu casa arreglais las cosas en condiciones , clientes desde hace tiempo y los que te han conocido del boca a boca , seguro que te lo agradecen .
con q tonelaje puede el gatito jajajaja
Este solo maulla y araña
Anda que no suenan ni nada en los mokka y los astras, da susto
FR MOTOR SEVILLA dice:EMPEZAMOS EL AÑO CON MOTORES 1.6 OPEL. VIVAN LAS CAENAS.
Yo digo: Ohhhh Que motor tan majo, que divertido para los mecánicos, cuantas piezas tiene que guay
"Lástima" que mi Bmw i3 no tenga tenga tantas piezas, no se si podré sobreponerme de tanta nostalgia
😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄
PD Modo ironía of😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆
También darán guerra, créeme.
En casa tengo uno parado hace meses, no quiero ni arrancarlo. Ya se me partió una vez y tuvo que ser la cadena de la bomba o que el patin de la de distribucion cayó abajo y trancó la cadena de la bomba porque el motor no se paró sólo, lo paré yo al momento, no tenía presión de aceite y sonaba a molienda. Eso fue con 80.000km cambié de aceite a motul 8100, ahora por ultimas le eché otro aun mejor EXTREME AMG VRL 5W-30 LI pero aún así el coche suena mal en continuo, nunca me ha hecho el ruido del arranque famoso, sin embargo ya me partió una vez y parece que va camino de la segunda, ya supera los 170.000km La vez que partio lo reparó un taller opel y opel españa me financió el 60% Tengo la factura y no instalaron la chapita ya que no viene la referencia de ésta. Luego se le partió la correa a un Hyundai getz 1.1 y reparé la culata, valvulas dobladas y demás en mi casa por unos 230€. Desde luego que vamos para atrás. Yo necesito hacer al coche unos 30k al año y no voy a estar gastandome lo que cuesta esa reparación cada 3 o 4 años. Asi que posiblemente venda el coche a algun taller o compraventa que le interese hacerle ese mantenimiento y venderlo.
Me deshice de el. Una cadena de bici al lado de la caja de cambios se la coma su abuela. Y tenía hecho el boletín de la chapita
Una vergüenza estos motores de opel, todos cayendo como moscas........con 120.000 Km.......
El bando de los perdedores....demoledor!!!😂😂😂👍
No estoy de acuerdo en absoluto con asumir el cliente un fallo del Fabricante aquí o somos tontos o nos sobra el dinero Opel responsabilidad cero?????
Hombre... Son coches con 120.000km y unos pocos km. Ahora todo va a ser problema del fabricante.
Hoy hice uno cadena bomba de aceite rota y se queda sin freno porque es bomba de aceite y depresor cambiar todas los dos tensor y las dos cadenas con sus patines
Por eso es bueno cuando se compra un coche caminarlo bastante los primeros dos años para si sale algún fallo que se hagan responsable de la avería. Yo quité una Berlingo por el dichoso tanque de adblue. El primero lo pagaron ellos, el segundo me tocaba pagar 700 y pico euros, y la tercera vez 1400 euros.
Que pena que no estés más cerca y no a 900 km para llevarte mis coches 😢
@@frmotorsevilla Yo seguiré dando guerra. Mi Astra 1.6 lleva parado 6 meses con 80.000 km., menos de cinco años y todas las revisiones en la casa. No es de recibo! He tenido varios coches, todos turbo diesel, y ninguno ha dado fallos graves con ese kilometraje, casi todo hecho en autovía, por cierto.
Unión de perdedores.....jeje
Lo curioso es que juntando las ventas de todas las marcas de stellantis puede que sean líderes del mercado
Cómo el gobierno
@@frmotorsevilla si,el hay untamiento de Barcelona es un ejemplo también,no siempre gobierna la lista más votada
El GRUPO DE ESTAFADORES!
opera a la madre.....sino sera un continuo..