@@FrankOLDgarage pois e frank eu tenho aqui 2 pares 1 é com rasgos e o outro par é desse ai com furo na borboleta ne porem nao estao bons ja tem desgaste emfim so sucata ai devido isso quase que eu compro desse outro modelo sem furos agora ja sei qual o certo !!!!
Blz Frank..? Me tira uma dúvida posso coloca este carburador de um lado no motor Ap ? Não quero colocar o pic 30 do fusca estou sofrendo com um carburador duplo velho aqui quero deixar um simples ei tenho uma admissão simples ..
Blz Frank..? Me tira uma dúvida posso coloca este carburador de um lado no motor Ap ? Não quero colocar o pic 30 do fusca estou sofrendo com um carburador duplo velho aqui quero deixar um simples ei tenho uma admissão simples ..
Frank, sempre vejo seus bons vídeos, só uma pergunta: o carburador da variante serve no fusca 85? Se não, qual mudança preciso fazer além da configuração interior? Abrac... vlw!
Tenho uma pequena dúvida. Num motor original só com a taxa elevada para 8.8:1 e usando um par de solex 32 para 34. Posso usar um venturi 26 pra dar uma pegada melhor em alta? Ou uso o 24 pra um melhor torque em baixa? O câmbio/diferencial é 33x8 e pneu 205/65 na traseira.
Amigo, tenho um fusca 1600 gasolina, mandei fazer os dois solex 32 para 34, motor tem 8.2 de taxa, comando 276°... Qual as giclagens usar de alta, baixa, etc?
Estou com uma dupla igual nessa configuração...motor 1700 me chamou a atenção o fato do furo na borboleta de aceleração...atualmente para regular a m lenta preciso dar mais abertura no batente do que o manual brosol manda...esse furo na borboleta tem tudo para funcionar bem na teoria...poderia relatar como ficou na prática isso?? Grato desde já.
Esse furo é pq a base é moderna do Itamar por trabalhar fechada necessita do furo. Nas bases antigas não tem furo pq elas trabalha com abertura descobrindo os furos de progressão que nesse carburador do vídeo é a base moderna sem furos. Nesse caso como ela trabalha fecha não precisa de equalizar... já nas bases antigas precisa senão dependendo nem dá marcha lenta.
Boa noite meu amigo, tenho kombi motorcasa, fiz motor dela com pistoes retos 87mm, comando 284°, caixa longa, com carburacao original e estou com falta dessa pegada em alta.... sera que nessas configuração desse video fica legal....
@@lsshalmann O seu motor tá estrangulado. Vc abriu pistão, colocou comando, alongou a caixa e deixou o Venturi 22 no mínimo um Venturi 24 nesse caso pra ajudar a soltar o motor.
Olá Frank blz eu tenho um Fusca ano 77 motor 1500 com câmbio do sp2 como e que eu faço para melhorar o carburador dele para andar mais ok obrigado por enquanto
Oi Frank...o parafuso de mistura das bases modernas são bem diferentes dos solex 32 antigos..minha dúvida é sobre a pré regulagem ...nos antigos onde tem aquele manipulo de plástico preto a fábrica instrui ajustar fechando todo ele é abrindo 1.5 voltas ....tenho minhas dúvidas se nas bases modernas do itamar também serve essa pré regulagem. ..chegou a observar isso? Grato Frank.
Nas bases modernas é igual a regulagem do antigo mas o ajuste da marcha fica apenas pelo parafuso da mistura já que as bases trabalha com a borboleta fechada.
@@FrankOLDgarage principal 155 ..moeda 100...ar 115....venturi 26..base 34...injetor 50...flauta para gasolina normal.....abafadores automáticos funcionando 100%..gicle solenoide 52 ....ta ótimo de puxada e consumo...o que quero agora e dominar essa m lenta com essas bases modernas que resolvi adotar.
@@humbertobeto1427 eu uso Venturi 26 com base 34 moderna do Itamar minha giclagem é 200 de principal 55 de lenta 100 fixo 100 de ar injetor 70 borboletas fechadas. Ponto 10 graus inicial. Parafuso da mistura 1.5 aberto.
@@FrankOLDgarage obrigado! Meu motor é 1500 pela sua experiência o que vc me indica de venturi, base e giclagem?sou como vc ando com o carro no dia a dia e pego estrada no final de semana so pra tirar o stress
@@marcelodasilva7632 experimenta venturi 22 e a giclagem da Kombi caso o carburador esteja original aí se ele já estiver sem o tubo pito vai de 155 de principal 110 de respiro lenta 52 e injetor 50 experimenta essa giclagem como ponto de partida.
muito bom o video frank...essas bases eu tmb nao sabia desse lance delas terem mais novas modernas !!!!
Tem sim, e é bem mais fácil de equalizar tbm.
@@FrankOLDgarage pois e frank eu tenho aqui 2 pares 1 é com rasgos e o outro par é desse ai com furo na borboleta ne porem nao estao bons ja tem desgaste emfim so sucata ai devido isso quase que eu compro desse outro modelo sem furos agora ja sei qual o certo !!!!
@@pedrosoaresvalparaisogo8532 com rasgo é base moderna, furinhos é base antiga.
Blz Frank..? Me tira uma dúvida posso coloca este carburador de um lado no motor Ap ? Não quero colocar o pic 30 do fusca estou sofrendo com um carburador duplo velho aqui quero deixar um simples ei tenho uma admissão simples ..
Blz Frank..? Me tira uma dúvida posso coloca este carburador de um lado no motor Ap ? Não quero colocar o pic 30 do fusca estou sofrendo com um carburador duplo velho aqui quero deixar um simples ei tenho uma admissão simples ..
Boa noite belo trabalho deus abençoe sempre sua caminhada deixa eu perguntar esse venture 26 ficou bom o meu e original 24 demora pra acelerar
@@eduardoprado3908 olha eles online aí.
ua-cam.com/users/shorts7WaHUtyplX4?si=maP6Kw1-NYpZ76IH
Frank, sempre vejo seus bons vídeos, só uma pergunta: o carburador da variante serve no fusca 85? Se não, qual mudança preciso fazer além da configuração interior? Abrac... vlw!
@@MariaLopes-uk9pn serve igual.
otimo video, qual carburador é melhor? antigo ou itamar? ou só a regulagem que muda? a progressão é diferente no antigo para o itamar, qual é melhor?
Muda só as bases e a giclagem no original.
Frank se furarmos a borboletas do base antiga 32mm consigo melhor ajuste como na base moderna sem equalizacao
Não é pra dar certo, mas aí só testando.
Frank qual o valor do ponto de ignição que atualmente usa para o itamar com dupla carburação original? Obrigado.
Geralmente 10 graus...mas para uma coisa mais apurada precisa saber a taxa de compressão e o avanço total do distribuidor.
Tenho uma pequena dúvida. Num motor original só com a taxa elevada para 8.8:1 e usando um par de solex 32 para 34. Posso usar um venturi 26 pra dar uma pegada melhor em alta? Ou uso o 24 pra um melhor torque em baixa? O câmbio/diferencial é 33x8 e pneu 205/65 na traseira.
Pode usar sim o Venturi 26 ajuda e muito de alta.
Amigo, tenho um fusca 1600 gasolina, mandei fazer os dois solex 32 para 34, motor tem 8.2 de taxa, comando 276°... Qual as giclagens usar de alta, baixa, etc?
@@Celsinhodocavacoo comando 276° pode usar giclagem original.
@@FrankOLDgarageonde acho as giclagens do 34? Por favor
@@Celsinhodocavacoo se vc só mudou a borboleta de 32 pra 34 a giclagem não muda.
Estou com uma dupla igual nessa configuração...motor 1700 me chamou a atenção o fato do furo na borboleta de aceleração...atualmente para regular a m lenta preciso dar mais abertura no batente do que o manual brosol manda...esse furo na borboleta tem tudo para funcionar bem na teoria...poderia relatar como ficou na prática isso?? Grato desde já.
Esse furo é pq a base é moderna do Itamar por trabalhar fechada necessita do furo. Nas bases antigas não tem furo pq elas trabalha com abertura descobrindo os furos de progressão que nesse carburador do vídeo é a base moderna sem furos. Nesse caso como ela trabalha fecha não precisa de equalizar... já nas bases antigas precisa senão dependendo nem dá marcha lenta.
@@FrankOLDgarage 1,5mm frank?
@@humbertobeto1427 fiz 1,8mm. Mas não achei manual dizendo quanto é vou tentar com 2mm mais além.
@@FrankOLDgarage por curiosidade ..com 1,8 de furo quantos fios de rosca ainda precisou dar no batente?
@@humbertobeto1427 zero. Borboleta fechada total.
Boa noite meu amigo, tenho kombi motorcasa, fiz motor dela com pistoes retos 87mm, comando 284°, caixa longa, com carburacao original e estou com falta dessa pegada em alta.... sera que nessas configuração desse video fica legal....
Qual carburação e giclagem vc está usando?
@@FrankOLDgarage Está com 140 principal, 100 ar, 40 injetor e 50 marcha lenta.... bases 32 e venturi 22
@@FrankOLDgarage Isso numa dupla 32....
@@lsshalmann O seu motor tá estrangulado. Vc abriu pistão, colocou comando, alongou a caixa e deixou o Venturi 22 no mínimo um Venturi 24 nesse caso pra ajudar a soltar o motor.
Olá Frank blz eu tenho um Fusca ano 77 motor 1500 com câmbio do sp2 como e que eu faço para melhorar o carburador dele para andar mais ok obrigado por enquanto
Qual a sua Ideia de melhorar?
Oi Frank...o parafuso de mistura das bases modernas são bem diferentes dos solex 32 antigos..minha dúvida é sobre a pré regulagem ...nos antigos onde tem aquele manipulo de plástico preto a fábrica instrui ajustar fechando todo ele é abrindo 1.5 voltas ....tenho minhas dúvidas se nas bases modernas do itamar também serve essa pré regulagem. ..chegou a observar isso? Grato Frank.
Nas bases modernas é igual a regulagem do antigo mas o ajuste da marcha fica apenas pelo parafuso da mistura já que as bases trabalha com a borboleta fechada.
@@FrankOLDgarage passei broca 1.8 mas tive de ainda abrir a borboleta um pouco pelo parafuso do batente ...devagar chego lá.
@@humbertobeto1427 Se a sua base é moderna terá que ajustar no parafuso de mistura...qual a giclagem que está aí?
@@FrankOLDgarage principal 155 ..moeda 100...ar 115....venturi 26..base 34...injetor 50...flauta para gasolina normal.....abafadores automáticos funcionando 100%..gicle solenoide 52 ....ta ótimo de puxada e consumo...o que quero agora e dominar essa m lenta com essas bases modernas que resolvi adotar.
@@humbertobeto1427 eu uso Venturi 26 com base 34 moderna do Itamar minha giclagem é 200 de principal 55 de lenta 100 fixo 100 de ar injetor 70 borboletas fechadas. Ponto 10 graus inicial. Parafuso da mistura 1.5 aberto.
Bom dia eu um kit dupla álcool meu fusca é gasolina posso usar esse kit apenas trocando a grilagem?
É possível sim.
@@FrankOLDgarage obrigado! Meu motor é 1500 pela sua experiência o que vc me indica de venturi, base e giclagem?sou como vc ando com o carro no dia a dia e pego estrada no final de semana so pra tirar o stress
@@marcelodasilva7632 experimenta venturi 22 e a giclagem da Kombi caso o carburador esteja original aí se ele já estiver sem o tubo pito vai de 155 de principal 110 de respiro lenta 52 e injetor 50 experimenta essa giclagem como ponto de partida.
@@FrankOLDgarage obrigado posso fazer aquele furinho no meio da borboleta mesmo sendo base 32 ?
@@marcelodasilva7632 pode, mas só é aconselhável em base moderna...base antiga é com rebaixo na borboleta.
Olá frank blz
Olá.
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Mostra o rosto gatinho misterioso
🐰😜🍂👀🍂
Venturi 26 na gasolina?deve ser ruim pra acertar nheim
Sim 26 na gasolina... já fizemos e dá certo atualmente uso venturi 28 nas bases antigas 35.5 e fica muito bom.motor 1600.
Boa noite 26 fica bom amigo?
:)
👍