Mit ABT ist es doch immer wieder das Gleiche - viel versprechen und wenig halten zu völligen Mondpreisen, damit dem Junior die Hobbys finanziert werden können.
Mir wäre die Akrapovic wichtiger als die Tieferlegung und die ABT-Felgen, vor allem bei einem SUV. Die Motor- und DSG-Software bekommt man vom "freien" Tuner auch günstiger. Falls man sie überhaupt will, denn auch mit 50 PS mehr ist hier insbesondere über 200 km/h deutlich weniger los als bei meinem Leon Cupra 300 mit Serienleistung.
Macht doch mal einen Vergleich zwischen mehreren Hot Hatches. Audi s3 vs GTI TCR vs i30N vs Golf R vs Fiesta ST vs Focus RS etc. Das wäre wünschenswert. Ihr macht aber schon unterhaltsame und informative Videos. Weiter so Jungs 👍🏻
Also das Fahrzeug ist ja grundsätzlich sehr cool, die Farbe gefällt mir sehr gut. Ich war im Cupra Konfigurator und habe mir einen konfiguriert, kam jedoch letztendlich auf 52.000€ ohne Vollaustattung . Das ist grundsätzlich für so ein Auto in Ordnung, aber ich bin nicht bereit für ein Wagen aus dem VAG Konzern mit Vierzylinder und Hang-on-Allrad und Hardplastik über 50000€ auszugeben. Ich werde nun wahrscheinlich einen BMW X3 M40d kaufen, der hat nen 6 Zylinder mit fast 700nm, fährt genauso schnell wie der Cupra, verbraucht einige Liter (in seinem Fall Diesel) weniger und kostet als Jahreswagen mit vierstelliger Laufleistung und ebenso guter Ausstattung etwa gleich viel. Da ich auch jährlich gut 20000km fahre und von meinen früheren BMW‘s nie enttäuscht worden bin und es weder von Mercedes noch von Porsche gute Alternativen gibt, ist das meiner Meinung nach ein sehr gutes Auto für meine Zwecke. PS: Könntest du über den BMW X3 M40d auch mal ein Review machen, würde mich freuen. Ansonsten machst du gute Videos
Du vergleichst hier aber auch den Gebrauchtwagenpreis des BMW mit dem Listenpreis des Cupra. Klar, dass der BMW da besser wegkommt. Den Porsche Macan gibt es meines Wissens nach aber auch als Diesel.
Schönes Video, dieser CUPRA ist das einzige Fahrzeug welches ich mir selbst holen würde. Auf den gesamten VW-Konzern bezogen, sonst kommt mir nur Honda ins 🏠.. Schickes Teil. 👌
Ich fahre den normalen ohne Brembo. Und wer nicht ständig auf der Rennstrecke unterwegs ist, der kann sich den Aufpreis und die horrenden Wartungskosten für das Ding getrost sparen, die greift sehr gut.
stand ganz kurz auf meiner „Liste“ (schickes Exterieur) nachdem ich aber Bilder vom Interieur gesehen habe, ist er wieder hochkant rausgeflogen 😄im Vergleich zu meinem GLC43 AMG wirkt er doch dazu leistungstechnisch weniger souverän (trotz ABT-Date🤪). Sympathisches Auto, aber kaufen „nein“ und „zu teuer“ für das gebotene.
Das kenn ich... bei mir stand auch zuerst ein Mitsubishi Space Star in der Basis auf der "Liste" hab mich dann aber doch für nen X7 entschieden. Im Gegensatz zum BMW wirkt das Interieur vom Space Star doch etwas zu billig für den Preis.
Der Cupra Ateca gehört zur Klasse des GLA 35, nicht GLC 43. Das GLC 43 Pendant aus dem VW-Konzern war der SQ5 TFSI, der aber leider nicht mehr gebaut wird. Oder ein X3 M40i von BMW.
BlaueBohnenLP mega witzig :D !!111! - nicht. Beide sind kompakte SUV in der (ü) 300PS Klasse, also wo ist das Problem ? Hab dann natürlich paar Mark mehr ausgegeben, so mega weit sind sie aber nicht auseinander (Junger Stern, kam knapp über 50K). Solche Vergleiche gibt es übrigens auch hier auf dem Kanal, also heul nicht rum.
Also ich fahr den „Standard Cupra Ateca“ mit 300 PS und krieg ihn auf der freien Autobahn auf 262 km/h laut Tacho. Tanke allerdings nur Ultimate 102 und scheinbar ist meiner gut eingefahren... 😜
@@MotoMario1 Der Seat Leon Cupra 300 schafft wohl ein wenig mehr, in Foren liest man das bei echten 259 km/h abgeregelt wird, Tachoanzeige Zeiger ist dann 272 km/h. Beim VC ist die Anzeige genauer als mit den Zeigerinstrumenten. Das VC ist das einzige was ich bei meinem vermisse.
@@uweweih5595 Wieso sollte Seat die analogen Zeiger ungenauer anzeigen lassen? Das Signal der ABS Sensoren sollte ja immer das gleiche sein, je nach Radumfang.
Zudem kurze ergänzung das getriebe schaltet nicht schneller weil abt mit so einer schrott box arbeitet... da würde ich den cupra lieber serie lassen oder eine vernünftige optimierung drauf packen
Meine Antwort zu dem Preis ist. Wir wissen alle dass Vw wirklich alle Löcher weit auf hat. Volkswagen/Audi müsste 30 40% günstiger als jeder Japaner sein. Dann vielleicht, kleiner Tipp von mir, für etwas billiges sollte man nicht viel bezahlen.
@@rene9133 schau mal das ist ganz einfach. 99 dumme machen zusammen keinen einzigen schlauen. Die hohe (Nachfrage/verkaufszahlen) sprich nicht für die Qualität. Die Preise sind nur hoch weil die Nachfrage hoch ist.Und nicht mehr! Du hast gelernt 99 dumme zusammen machen kein einzigen schlauen.
haha wie geil. also meiner mit 300ps schafft auch 254kmh ... Und Brembo braucht man nicht wirklich da man ja keine Rennen fährt. Also spart man wieder einiges ;)
Meiner meinung reichen 300ps aus für spaßig zu fahren locker .50 mehr um so besser wenn man das geld locker hat wie viel mehr kostet dieser unterhaltsmäßig als der 300ps ateca
Drauf sparen würde ich auf so ein Kfz nicht, aber wenn das Geld da so rumliegen würde, warum nicht. Ist doch ne geile Karre. Ich kaufe mir auch Hosen oder Schuhe für 300€, vielleicht Quatsch, aber mir gefällt es eben ✌🏻🤘🏻
Abt ist extrem konservativ mit den Leistungssteigerungen und dafür sehr teuer. Aber halt Werksgarantie. Mittlerweile ist die Konkurrenz aber auch gut für einen Bruchteil des Preises
till8014 macht es 😂 ob Mans glaubt oder nicht. Zumal Ultimate oder auch V-Power auch noch besser für den Motor ist. Je höher die Octanzahl desto höher ist die Klopffestigkeit des Motors
@@sandyeagle6946 ...Verstehe, hehe. In unserem Vergleichs-Video "Cupra Ateca Limited vs. Cupra Ateca ABT", fährt Gerrit mit dem Limited in einer der drei anderen, möglichen Grafiken!
Nein, da bist Du nicht der einzige. Wer ein SUV tieferlegt hat etwas grundsätzliches nicht verstanden. Wer ein sportlicheres Fahrzeug mit dem 300PS 2.0 l TSI Motor haben will und keine reine Limousine, der/die sollte sich den T-ROC R holen. Der T-Roc ist allerdings auch kein echtes SUV. Aber entweder ich will die Priorität auf Sportlichkeit legen, dann den T-ROC oder ich will die Priorität auf Komfort und Vielseitigkeit, dann den CUPRA-Ateca, aber bitte ohne Tieferlegung.
Mein Kumpel hat einen tiefen Q7 (Luftfahrwerk über Vcds abgesenkt) und das sieht super aus. Ist halt wie mit allen Dingen Geschmackssache, einige mögen einfach die Optik und bei tiefergelegten Kfz geht es sowieso nicht um Komfort.
Dann solltest mal meinen Cupra Ateca sehen der hat Luft und 20“ und mit dem fahre ich teilweise so manchen Golf davon. Auch mit Luft BZW tief kann man schnell sein😂😂 Der Ateca ist übrigens genau wie der T-Roc R kein SUV 😉. Dazu kommt noch der T-Roc hat ne schlechtere Qualität als der Ateca 🤷♂️
Mit Serienfahrwerk ist es ab 200km Lebensgefährlich. Fahre gerne schnell aber mit diesem Auto in Serie ist dies eine KATASTROPHE. Hab meinen nach einem Jahr Verkauft. Obwohl Versicherung ( Typklasse 11) sehr günstig.
Zeigerinstrument? Zumindest beim Seat Leon Cupra wird bei Tacho 272 km/h abgeregelt, sind dann echte 259 km/h. Berichten zufolge ist das VC in der Anzeige viel genauer.
Nein und nochmal nein, für mich erschließt sich der Sinn dieses Fahrzeugs einfach nicht. Wenn ich schnell fahren will kaufe ich kein SUV. Sonst Informativ und gute Arbeit wie immer.
Sehe ich eigentlich genauso. Mir erschliesst sich das SUV Konzept sowieso nach wie vor nicht. Wenn ich ins Gelände muss, dann kaufe ich mir einen Geländewagen. Und die angeblich bessere Sicht kann ich als Besitzer von einem VW Bus (neben einen "normalen" PKW) zumindest kaum praktisch nachvollziehen, da alle naselang ohnehin ein SUV vor mir ist und mir die Sicht nimmt. Und das ist womöglich der Punkt warum ich die 350 PS brauche - um die anderen SUVs zu überholen und freie Sicht zu haben :-)
Seht es doch mal andersherum: Mit einem SUV kann ich: -über halbwegs schlechtes Gelände fahren -sportlich fahren wenn ich das denn möchte -Recht viel beladen -komfortabel reisen Somit ist ein SUV sogar ziemlich nützlich weil er nahezu ALLES kann. Natürlich gibt es für jeden "Bereich" Fahrzeuge die dort besser sind, es gibt aber kein Fahrzeug was den Spagat zwischen allen Anforderungsbereichen schafft. Aber ich muss auch sagen das ich persönlich eher gerne in kleineren Autos sportlich fahre weil es mehr Spaß macht. In SUV's fahre ich meist sehr entspannt weil die Federung so komfortabel ist.
@@Xg78 ...über halbwegs schlechtes Gelände... Argument ist sicher richtig. Aber wer macht es denn in der Realität. So gut wie niemand. Alle anderen Punkte kann ein sportlicher Kombi genau so gut oder besser. Und braucht dabei noch weniger Kraftstoff.
Typisches VAG Auto, würde ich nie dafür Geld bezahlen. Vorallem für Sport SUV was schon fraglich ist. Dazu kommt noch Golf Frontantriebplattform und den 2L TSI Massebmotor. Die billig VAG Marken haben einfach keinen eigenen Charakter. Quasi sind alle Modelle ein Golf in verschiedenen Karosserievarianten und unterschiedlichen Design
Preis-Leistungs-Verhältnis passt überhaupt nicht. Zuviel Hartplastik und VAG-Standardkost. Der Wertverlust wird SUV typisch auch ordentlich sein nach ein paar Jahren.
350ps und mühe und not auf 250 zu kommen das ist echt nicht geil da kaufe ich mir einen x3 als 30d oder gleich 40d mach da eine gute software drauf der schafft es ganz locker.
BMW: Hat die Hausaufgaben gemacht Cupra: Hey BMW wir sind doch gute Freunde kann ich abschreiben ? BMW: Ja aber mach nicht so auffällig Cupras Tacho: Sieht aus wie das von BMW
Bei SEAT gab es dieses Design ziemlich zeitgleich zu BMW. Im Gegensatz zu BMW lässt einem Seat/Cupra aber die Wahl ob man lieber das klassische Rundinstrument oder diese missratene Anzeige will. ;)
Totaler scheis versuchen dieses SUV sportlich zu machen ganz schlimme Zeiten sind das.... und wenn dann sollte man zum Honda HRV Sport 1.5 Turbo greifen. 275ps und 400nm mit Upgradelader und Kupplung problemlos möglich :-D
Die Firma ABT bietet bestimmt keine Produkte an, welche Motorschäden verursachen: Durch eine Anpassung der Motor- und Gebtriebesoftware können erhöhte Temperaturen und Abnutzungen auftreten, in allen Lastbereichen. (Bauteilschutz bleibt nebenbei aktiv...) Da ist jeder Lenker selber verantwortlich wie er seine Bauteile belastet und ein solches "Tuning" ist, pauschal, bestimmt nicht fähig einen Motorschaden innert kuzer Kilometeranzahl zu verursachen. Wenn Du verstehen würdest wie ein Motor im Jahr 2020 funktioniert und diese "Tunings" getestet und für OK gefunden werden, würdest DU nicht solche schwachen Kommentare verfassen. Nimm Dir doch die Zeit und informiere Dich mittel Videos über die Funktionsweise und Steuerungsweise eines Motors😅
@@Alpha6015 Wenn sie einer von ABT sind. Ich habe mit einem ihrer langjährigen mitarbeiter nach dem ausscheiden aus ihrem Betrieb, länger zusammen gearbeitet. Da habe ich so einige sehr interessante Geschichten gehört. Die alle nichts positives waren. Aua aua sag ich da nur
@@sprinter1313 Ich bin keiner von ABT und arbeite auch nicht in der Autobranche. Ich persönlich würde bei Leistungssteigerungen (aus diversen Gründen) auch nicht zur Firma A...T gehen (mit einem CUPRA). Auch ist zwischen Piggyback-Box und Software zu differenzieren. Ich selber habe mit einem anderen deutsche Piggyback Hersteller (Race...ip) auch keine positiven Erfahrungen gemacht. Danach auf eine adaptierte und auf dem Prüfstand erstellte Software umgestiegen. Nur sollte man nicht einfach raushauen, dass (konkret) ABT-Boxen oder Software irgendwelche Motorschäden verursachen. Und dass Du dich über Motoren bzw. vorallem deren Steuerungen informieren solltest, war ums Verständniswegen gemeint. Solange die vom Hersteller programmierten Bauteilschutzparameter nicht angefasst werden (bei einer sogenannte 1. Stufe ist dies meist eh sinnlos) wird der Motor dadurch geschützt. Vor extremen Temperaturen oder Drücken in überwachten oder iterierten Bereichen. Und wie Du "googeln" kannst, gibt es unendlich viele Motorschäden bei neuen Autos und Autos mit wenig Kilometern. Das geht von Konstruktionsfehlern über Produktionsfehler, die Fehlermöglichkeiteb sind extrem gross. Und zum Schluss noch, wenn Tuning zu Schäden führt: Pleuelschaden, Blockriss, Turboschaden, Lagerschalen. Bei einer sogenannten Stufe 1 nach "Lehrbuch" wirst du zu 100% weder deine Pleuel, deine Lagerschalen oder deinen Block beschädigen. (über mehr Belastung muss nicht diskutiert werden) Am ehesten kann der (falls vorhanden) wird der Turbolader schaden nehmen, aber auch dies ist bei Strassengebrauch nur eine mittlere Mehrbelastung bei Abruf der kompletten Leistung. Mein Vortrag ist beendet, haha😅
![POV-Style: Highspeed im HGP Cupra Ateca [480 PS OPF Version] | Launch-Control & 0-200 km/h](/img/n.gif)
Mit ABT ist es doch immer wieder das Gleiche - viel versprechen und wenig halten zu völligen Mondpreisen, damit dem Junior die Hobbys finanziert werden können.
Die wollen dafür 2400 Euro haben heftige abzocke ich bekomme das bei Twistern für 600 Euro diese 50ps mehr
Abt ist einfach nur billigtunig würde nie mein Geld in so ein schmutz investieren gibt 1000 bessere tuningfirmen wie ABT den schmutz
neid neid neid
@@0743pm neid auf billig tuning ? 😂😂😂da hat aber jemand richtig Ahnung
Delaloco 0709 sagte ein neider
Mir wäre die Akrapovic wichtiger als die Tieferlegung und die ABT-Felgen, vor allem bei einem SUV. Die Motor- und DSG-Software bekommt man vom "freien" Tuner auch günstiger. Falls man sie überhaupt will, denn auch mit 50 PS mehr ist hier insbesondere über 200 km/h deutlich weniger los als bei meinem Leon Cupra 300 mit Serienleistung.
Macht doch mal einen Vergleich zwischen mehreren Hot Hatches. Audi s3 vs GTI TCR vs i30N vs Golf R vs Fiesta ST vs Focus RS etc. Das wäre wünschenswert. Ihr macht aber schon unterhaltsame und informative Videos. Weiter so Jungs 👍🏻
das wäre ein top Vergleich...am besten noch mit dem Leon Cupra R
Schönes Video ✅ Macht wie immer Spaß
Einfach der golf Schlüssel
Also das Fahrzeug ist ja grundsätzlich sehr cool, die Farbe gefällt mir sehr gut. Ich war im Cupra Konfigurator und habe mir einen konfiguriert, kam jedoch letztendlich auf 52.000€ ohne Vollaustattung . Das ist grundsätzlich für so ein Auto in Ordnung, aber ich bin nicht bereit für ein Wagen aus dem VAG Konzern mit Vierzylinder und Hang-on-Allrad und Hardplastik über 50000€ auszugeben. Ich werde nun wahrscheinlich einen BMW X3 M40d kaufen, der hat nen 6 Zylinder mit fast 700nm, fährt genauso schnell wie der Cupra, verbraucht einige Liter (in seinem Fall Diesel) weniger und kostet als Jahreswagen mit vierstelliger Laufleistung und ebenso guter Ausstattung etwa gleich viel. Da ich auch jährlich gut 20000km fahre und von meinen früheren BMW‘s nie enttäuscht worden bin und es weder von Mercedes noch von Porsche gute Alternativen gibt, ist das meiner Meinung nach ein sehr gutes Auto für meine Zwecke. PS: Könntest du über den BMW X3 M40d auch mal ein Review machen, würde mich freuen. Ansonsten machst du gute Videos
Felix Braun NP ist der 40d doch in einer ganz anderen Liga und somit nicht mehr Vergleichbar nur weil er als Jahreswagen ähnlich teuer wäre.
Du vergleichst hier aber auch den Gebrauchtwagenpreis des BMW mit dem Listenpreis des Cupra. Klar, dass der BMW da besser wegkommt. Den Porsche Macan gibt es meines Wissens nach aber auch als Diesel.
X3 bin ich schon als M40i gefahren und der ist wirklich top. Kann ich nur empfehlen.
Fährt genauso schnell?
Der fährt dem Cupra weg.
@@rekcufrehtoM-olleH Nein. Die liegen sowohl von 0-100 km/h als auch von 100-200 km/h ziehmlich gleich auf.
👌 über 200 kommt der cw Schrank zur Geltung. Gutes Video.
✌SG
Hartmann cW ist gar nicht mal sooo scjlimm, A ist das Hauptproblem bei den SUV
Schönes Video, dieser CUPRA ist das einzige Fahrzeug welches ich mir selbst holen würde. Auf den gesamten VW-Konzern bezogen, sonst kommt mir nur Honda ins 🏠.. Schickes Teil. 👌
Haste wieder toll gemacht 👍👍
Ich fahre den normalen ohne Brembo. Und wer nicht ständig auf der Rennstrecke unterwegs ist, der kann sich den Aufpreis und die horrenden Wartungskosten für das Ding getrost sparen, die greift sehr gut.
ABT verspricht 255kmh und er läuft max 250kmh nach GPS - hat ABT mal wieder etwas dick aufgetragen
der läuft die schon, aber mit 102 Oktan und 20° außen
Mach den Test nach 60.000 km. Ob dann noch der Motor im Hochleistungbereich das bring was er jetzt bringt.
Der Bruder vom Sprinter1313 ist da.
stand ganz kurz auf meiner „Liste“ (schickes Exterieur) nachdem ich aber Bilder vom Interieur gesehen habe, ist er wieder hochkant rausgeflogen 😄im Vergleich zu meinem GLC43 AMG wirkt er doch dazu leistungstechnisch weniger souverän (trotz ABT-Date🤪). Sympathisches Auto, aber kaufen „nein“ und „zu teuer“ für das gebotene.
Das kenn ich... bei mir stand auch zuerst ein Mitsubishi Space Star in der Basis auf der "Liste" hab mich dann aber doch für nen X7 entschieden. Im Gegensatz zum BMW wirkt das Interieur vom Space Star doch etwas zu billig für den Preis.
Der Cupra Ateca gehört zur Klasse des GLA 35, nicht GLC 43. Das GLC 43 Pendant aus dem VW-Konzern war der SQ5 TFSI, der aber leider nicht mehr gebaut wird. Oder ein X3 M40i von BMW.
Oh, da haut einer auf die Kacke bis es spritzt. Super Vergleich. Du hast nen ganz Grossen. ;) Der Vergleich dient nur dein Ego zu präsentieren.
BlaueBohnenLP mega witzig :D !!111! - nicht. Beide sind kompakte SUV in der (ü) 300PS Klasse, also wo ist das Problem ? Hab dann natürlich paar Mark mehr ausgegeben, so mega weit sind sie aber nicht auseinander (Junger Stern, kam knapp über 50K). Solche Vergleiche gibt es übrigens auch hier auf dem Kanal, also heul nicht rum.
6 Zylinder bi-turbo mit 4 Zylinder Vergleichen 😂
Also ich fahr den „Standard Cupra Ateca“ mit 300 PS und krieg ihn auf der freien Autobahn auf 262 km/h laut Tacho. Tanke allerdings nur Ultimate 102 und scheinbar ist meiner gut eingefahren... 😜
Kannst du ihn mal mit GPS messen? Für Vmax reicht ja auch das Handy.
@@MotoMario1 müssten 256 GPS sein. Mein Leon Cupra 300 läuft auch genau 262 laut VC
@@joachims83 Nur 6 km/h Abweichung bei über 250 ist echt gut 👍
@@MotoMario1 Der Seat Leon Cupra 300 schafft wohl ein wenig mehr, in Foren liest man das bei echten 259 km/h abgeregelt wird, Tachoanzeige Zeiger ist dann 272 km/h. Beim VC ist die Anzeige genauer als mit den Zeigerinstrumenten.
Das VC ist das einzige was ich bei meinem vermisse.
@@uweweih5595 Wieso sollte Seat die analogen Zeiger ungenauer anzeigen lassen? Das Signal der ABS Sensoren sollte ja immer das gleiche sein, je nach Radumfang.
Zudem kurze ergänzung das getriebe schaltet nicht schneller weil abt mit so einer schrott box arbeitet... da würde ich den cupra lieber serie lassen oder eine vernünftige optimierung drauf packen
War die Klimaanlage eingeschaltet?
Super tanken bei nem getunten Auto ist aber auch nix. 102 rein da, sonst zieht er Zündung und ggf Ladedruck.
Meine Antwort zu dem Preis ist. Wir wissen alle dass Vw wirklich alle Löcher weit auf hat. Volkswagen/Audi müsste 30 40% günstiger als jeder Japaner sein. Dann vielleicht, kleiner Tipp von mir, für etwas billiges sollte man nicht viel bezahlen.
@@rene9133 schau mal das ist ganz einfach. 99 dumme machen zusammen keinen einzigen schlauen. Die hohe (Nachfrage/verkaufszahlen) sprich nicht für die Qualität. Die Preise sind nur hoch weil die Nachfrage hoch ist.Und nicht mehr! Du hast gelernt 99 dumme zusammen machen kein einzigen schlauen.
Das Auto gefällt mir echt gut. Würde aber vom Fahrwerk die Finger weglassen. Und sicher auch von der überteuerten Abt Box.
haha wie geil. also meiner mit 300ps schafft auch 254kmh ... Und Brembo braucht man nicht wirklich da man ja keine Rennen fährt. Also spart man wieder einiges ;)
Meiner meinung reichen 300ps aus für spaßig zu fahren locker .50 mehr um so besser wenn man das geld locker hat wie viel mehr kostet dieser unterhaltsmäßig als der 300ps ateca
Drauf sparen würde ich auf so ein Kfz nicht, aber wenn das Geld da so rumliegen würde, warum nicht. Ist doch ne geile Karre. Ich kaufe mir auch Hosen oder Schuhe für 300€, vielleicht Quatsch, aber mir gefällt es eben ✌🏻🤘🏻
Abt ist extrem konservativ mit den Leistungssteigerungen und dafür sehr teuer. Aber halt Werksgarantie. Mittlerweile ist die Konkurrenz aber auch gut für einen Bruchteil des Preises
Meiner war ebenfalls gemacht, hat aber locker die 270 geschafft. Hatte aber ne Einzelabstimmung mit 367PS.
Lost, wenn man schon bei Aral tankt und dann nur Super-Plus statt Ultimate 102
Für Ultimate hat das Budget nicht gereicht. Arme UA-camr und so.
Das ultimate gibt es nicht an jeder aral dann gibt es dort super plus. Ist halt manchmal so
Als ob das irgendeinen messbaren Unterschied machen würde :D
till8014 macht es 😂 ob Mans glaubt oder nicht. Zumal Ultimate oder auch V-Power auch noch besser für den Motor ist. Je höher die Octanzahl desto höher ist die Klopffestigkeit des Motors
Das Auto hat keine 350 ps. Ladedruck ist Original und 221KW im Display ist auch Stock
tacho und drehzahlmesserdesign geht ja mal gar nicht. wer denkt sich denn sowas aus ???
Sandyeagle ...Das ist nur eine von vier frei konfigurierbaren Ansichten ;)
@@fahrdochtech-expertedion5046 ah, ok ! dann hat er sich für das video aber die schlechteste ausgesucht ;-)
Stimmt, sieht wirklich doof aus.
@@sandyeagle6946 ...Verstehe, hehe. In unserem Vergleichs-Video "Cupra Ateca Limited vs. Cupra Ateca ABT", fährt Gerrit mit dem Limited in einer der drei anderen, möglichen Grafiken!
Kann nochmal ein Opel kommen?
Wenn es mal für den Astra wieder ein OPC gibt sicherlich. :-)
@@uweweih5595 ich hätt mich sowasvon gefreut wenn es nochmal ein astra Opc geben würde der k generation
Wenn nach dem tanken einfach trotzdem nur 2 Balken angezeigt wird
Bin ich der einzige, der es etwas albern findet einen SUV tiefer zu legen?
Nein, da bist Du nicht der einzige. Wer ein SUV tieferlegt hat etwas grundsätzliches nicht verstanden. Wer ein sportlicheres Fahrzeug mit dem 300PS 2.0 l TSI Motor haben will und keine reine Limousine, der/die sollte sich den T-ROC R holen. Der T-Roc ist allerdings auch kein echtes SUV. Aber entweder ich will die Priorität auf Sportlichkeit legen, dann den T-ROC oder ich will die Priorität auf Komfort und Vielseitigkeit, dann den CUPRA-Ateca, aber bitte ohne Tieferlegung.
Mein Kumpel hat einen tiefen Q7 (Luftfahrwerk über Vcds abgesenkt) und das sieht super aus.
Ist halt wie mit allen Dingen Geschmackssache, einige mögen einfach die Optik und bei tiefergelegten Kfz geht es sowieso nicht um Komfort.
Dann solltest mal meinen Cupra Ateca sehen der hat Luft und 20“ und mit dem fahre ich teilweise so manchen Golf davon. Auch mit Luft BZW tief kann man schnell sein😂😂
Der Ateca ist übrigens genau wie der T-Roc R kein SUV 😉. Dazu kommt noch der T-Roc hat ne schlechtere Qualität als der Ateca 🤷♂️
@@tesla_chrismd3p970 der schöne Rote auf Deinem Profil? Äußerst gelungen.
T 800 ja richtig. Danke 😊
250 schafft meiner ohne Probleme ohne den teuren ABT-Käse. Der wurde halt ordentlich eingefahren
~~r3
Mit Serienfahrwerk ist es ab 200km Lebensgefährlich. Fahre gerne schnell aber mit diesem Auto in Serie ist dies eine KATASTROPHE. Hab meinen nach einem Jahr Verkauft. Obwohl Versicherung ( Typklasse 11) sehr günstig.
Dieses Skoda Fabia Blau...
Hat ABT den gedrosselt oder was :D bin mit meinem ST MK4 schon mit 275(Tacho) über die bahn.
Zeigerinstrument? Zumindest beim Seat Leon Cupra wird bei Tacho 272 km/h abgeregelt, sind dann echte 259 km/h. Berichten zufolge ist das VC in der Anzeige viel genauer.
@@uweweih5595 ne wenn platz ist dann läuft der bis in Begrenzer mit knapp über 280 (Tacho Digital angezeigt)
Also 250 kmh hab ich auch mit meinem 1.4er geschafft mit nichtmal 200ps (190ps) und die 1.4er sind rasenmäher motoren
Mein 98er Golf 4 Vr5 mit 4 Gang Automatik macht schon laut Navi 230😅
Ist toll habe mir ein gebraucht gekauft
Nein und nochmal nein, für mich erschließt sich der Sinn dieses Fahrzeugs einfach nicht. Wenn ich schnell fahren will kaufe ich kein SUV. Sonst Informativ und gute Arbeit wie immer.
Sehe ich eigentlich genauso. Mir erschliesst sich das SUV Konzept sowieso nach wie vor nicht. Wenn ich ins Gelände muss, dann kaufe ich mir einen Geländewagen. Und die angeblich bessere Sicht kann ich als Besitzer von einem VW Bus (neben einen "normalen" PKW) zumindest kaum praktisch nachvollziehen, da alle naselang ohnehin ein SUV vor mir ist und mir die Sicht nimmt. Und das ist womöglich der Punkt warum ich die 350 PS brauche - um die anderen SUVs zu überholen und freie Sicht zu haben :-)
Seht es doch mal andersherum:
Mit einem SUV kann ich:
-über halbwegs schlechtes Gelände fahren
-sportlich fahren wenn ich das denn möchte
-Recht viel beladen
-komfortabel reisen
Somit ist ein SUV sogar ziemlich nützlich weil er nahezu ALLES kann. Natürlich gibt es für jeden "Bereich" Fahrzeuge die dort besser sind, es gibt aber kein Fahrzeug was den Spagat zwischen allen Anforderungsbereichen schafft.
Aber ich muss auch sagen das ich persönlich eher gerne in kleineren Autos sportlich fahre weil es mehr Spaß macht. In SUV's fahre ich meist sehr entspannt weil die Federung so komfortabel ist.
@@Xg78 ...über halbwegs schlechtes Gelände...
Argument ist sicher richtig. Aber wer macht es denn in der Realität. So gut wie niemand. Alle anderen Punkte kann ein sportlicher Kombi genau so gut oder besser. Und braucht dabei noch weniger Kraftstoff.
Typisches VAG Auto, würde ich nie dafür Geld bezahlen. Vorallem für Sport SUV was schon fraglich ist. Dazu kommt noch Golf Frontantriebplattform und den 2L TSI Massebmotor. Die billig VAG Marken haben einfach keinen eigenen Charakter. Quasi sind alle Modelle ein Golf in verschiedenen Karosserievarianten und unterschiedlichen Design
ich bin beeindruckt , Sie müssen ja ein fantastisches Auto fahren bei Ihrem Sachverstand
Das ABT Tuning hätte man sich sparen können.
Preis-Leistungs-Verhältnis passt überhaupt nicht. Zuviel Hartplastik und VAG-Standardkost. Der Wertverlust wird SUV typisch auch ordentlich sein nach ein paar Jahren.
seh ich auch so
350ps und mühe und not auf 250 zu kommen das ist echt nicht geil da kaufe ich mir einen x3 als 30d oder gleich 40d mach da eine gute software drauf der schafft es ganz locker.
Viel zu teuer für einen Seat SUV 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Schau mal den Honda HRV Sport 1.5 Turbo an ;-)
Die Farbe ist ne Katastrophe 🤣
Nicht so geil ich bin gps mit einem x2M35i der hatte wahrscheinlich auch mehr Leistung und keine Begrenzung gps 264 erreicht Tacho war bei ca 273/274
schönes Auto, hatte es bei mir in die engere Auswahl geschafft, die Sitze sind nur so scheisse eng 😄
Der läuft ja schlechter als meiner Original. Wohl kaputt Getund.
für das Geld nimm ich nen SQ7 3Jahre alt ... hab einfach ein richtiges Auto...wo Innen auch was zu bieten hat...
Hast du auch SQ7 Unterhalt und vor allem Reparaturkosten.
BMW: Hat die Hausaufgaben gemacht
Cupra: Hey BMW wir sind doch gute Freunde kann ich abschreiben ?
BMW: Ja aber mach nicht so auffällig
Cupras Tacho: Sieht aus wie das von BMW
Bei SEAT gab es dieses Design ziemlich zeitgleich zu BMW. Im Gegensatz zu BMW lässt einem Seat/Cupra aber die Wahl ob man lieber das klassische Rundinstrument oder diese missratene Anzeige will. ;)
Völlig überteuert und unnötig.
Totaler scheis versuchen dieses SUV sportlich zu machen ganz schlimme Zeiten sind das.... und wenn dann sollte man zum Honda HRV Sport 1.5 Turbo greifen. 275ps und 400nm mit Upgradelader und Kupplung problemlos möglich :-D
Nein.
Schönes Video, hässliches Auto. Egal wie schnell der ist, da kommt keine Emotion hoch.
Bringt die Leistungssteigerung was ? Ja einen Motorschaden. Und 257 laut tacho sind vielleicht echte 247 kmh
Erfahrungen? Quellen?
Auf seinem Handy siehst du 250km/h Wird zwar nur mit 1Hz gemessen sein, trotzdem besser als deine Schätzung.
Die Firma ABT bietet bestimmt keine Produkte an, welche Motorschäden verursachen:
Durch eine Anpassung der Motor- und Gebtriebesoftware können erhöhte Temperaturen und Abnutzungen auftreten, in allen Lastbereichen. (Bauteilschutz bleibt nebenbei aktiv...)
Da ist jeder Lenker selber verantwortlich wie er seine Bauteile belastet und ein solches "Tuning" ist, pauschal, bestimmt nicht fähig einen Motorschaden innert kuzer Kilometeranzahl zu verursachen.
Wenn Du verstehen würdest wie ein Motor im Jahr 2020 funktioniert und diese "Tunings" getestet und für OK gefunden werden, würdest DU nicht solche schwachen Kommentare verfassen.
Nimm Dir doch die Zeit und informiere Dich mittel Videos über die Funktionsweise und Steuerungsweise eines Motors😅
@@Alpha6015 Wenn sie einer von ABT sind. Ich habe mit einem ihrer langjährigen mitarbeiter nach dem ausscheiden aus ihrem Betrieb, länger zusammen gearbeitet. Da habe ich so einige sehr interessante Geschichten gehört. Die alle nichts positives waren. Aua aua sag ich da nur
@@sprinter1313 Ich bin keiner von ABT und arbeite auch nicht in der Autobranche. Ich persönlich würde bei Leistungssteigerungen (aus diversen Gründen) auch nicht zur Firma A...T gehen (mit einem CUPRA). Auch ist zwischen Piggyback-Box und Software zu differenzieren. Ich selber habe mit einem anderen deutsche Piggyback Hersteller (Race...ip) auch keine positiven Erfahrungen gemacht. Danach auf eine adaptierte und auf dem Prüfstand erstellte Software umgestiegen.
Nur sollte man nicht einfach raushauen, dass (konkret) ABT-Boxen oder Software irgendwelche Motorschäden verursachen.
Und dass Du dich über Motoren bzw. vorallem deren Steuerungen informieren solltest, war ums Verständniswegen gemeint.
Solange die vom Hersteller programmierten Bauteilschutzparameter nicht angefasst werden (bei einer sogenannte 1. Stufe ist dies meist eh sinnlos) wird der Motor dadurch geschützt. Vor extremen Temperaturen oder Drücken in überwachten oder iterierten Bereichen.
Und wie Du "googeln" kannst, gibt es unendlich viele Motorschäden bei neuen Autos und Autos mit wenig Kilometern. Das geht von Konstruktionsfehlern über Produktionsfehler, die Fehlermöglichkeiteb sind extrem gross.
Und zum Schluss noch, wenn Tuning zu Schäden führt:
Pleuelschaden, Blockriss, Turboschaden, Lagerschalen.
Bei einer sogenannten Stufe 1 nach "Lehrbuch" wirst du zu 100% weder deine Pleuel, deine Lagerschalen oder deinen Block beschädigen. (über mehr Belastung muss nicht diskutiert werden) Am ehesten kann der (falls vorhanden) wird der Turbolader schaden nehmen, aber auch dies ist bei Strassengebrauch nur eine mittlere Mehrbelastung bei Abruf der kompletten Leistung.
Mein Vortrag ist beendet, haha😅
Wie lange hält dann nach deiner Meinung ein A45s amg?
Sehr enttäuschend. Nur 257 ...ja man sollte da wohl kein ABT Tuning nehmen. Bringt ja GAR NICHTS
Schafft mein CLS mit 120PS weniger genau so gut.
Nicht 😂😂😂😂
@@bribrabro717 Was soll das vor allem für ein CLS sein mit 230 PS ? Vielleicht meint er CLA :D
@@formentorvz5 jap. Und egal welches Auto, 230ps reichen nicht für bessere Werte 😂
@@bribrabro717 Warhrlich nicht.
Hat aber auch nicht die Stirnfläche und CW Wert wie eine Schrankwand :-)
Nen Vergleich, Serie/ABT wäre sinnvoll gewesen! Das hat null Aussagekraft!