LEXUS UX 250h 2023 | SUV-C HEV | HÍBRIDO | Prueba a fondo | revistadelmotor.es
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- Опубліковано 29 кві 2023
- y el modelo de la marca que más se vende en Europa y en España. Así, se han mejorado numerosas características para mejorar las dos versiones de este SUV compacto de alta gama: el UX 250h híbrido y el UX 300e totalmente eléctrico. Además os damos unas recomendaciones para sacar el mejor rendimiento a vuestro cambio eCVT.
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Enhorabuena. El primer periodista del motor que entiende el cambio ecvt. Buen análisis.
Muchas gracias Pablo! Me cuesta creer que sea el primero jejejeje, pero muy agradecido👍👍👍 un cordial saludo 🙏
Es verdad que hay que entenderlos y en eso tiene razón Antonio.los tres que tenemos en casa son cambio cvt con distintos matices pero exigen progresividad ..casi finura con el acelerador
Que buena prueba, explicado todo de maravilla.
Muchas gracias Asier! Me alegra que te haya gustado. Un cordial saludo 👍👍👍
Gran trabajo como siempre .😊
Muchísimas gracias! Es un gran coche, así es más fácil jejejeje. Un cordial saludo
La verdad es que lo has clavado el video , enhorabuena Antonio.
Te puedo decir que mi primer Prius 430.000km sin ningun problema, el segundo el Prius+ 410.000 km éste con GLP lo mismo , ahora el UX f sport simplemente perfecto para el coche que es , hay que adaptarse a lo que se lleva entre manos , saber sus reacciones y comportamiento en todo momento para sacarles el máximo partido .
Hay gente que hace videos y dan pena , gracias Antonio .
Pues muchísimas gracias por lo que me toca. Si, hay que adaptarse a lo que ofrecen estos coches, si no lo haces no sacarás todo el jugo a esta tecnología. Un cordial saludo!!!
Como es costumbre excelente entrega. Muchas gracias y un cordial saludo Antonio; nos vemos en la próxima.
Gracias Néstor! Otro para ti! Abrazo!
Hola, yo me lo compré y después vi el video. Sinceramente lo resumes correctamente es cómodo y eficiente y tiene lo que se necesita, con mucho estilo. Mi esposa me dijo por qué lo compré, pero ahora me dice que yo mec ompre otro, lo adora
Me alegro que os haya gustado y que lo estéis disfrutando. Un cordial saludo!!! 👍👍👍
Muy chulo el coche, Antonio. Siempre te explicas tremendo pero hoy has sentado cátedra, una conferencia de uso, de caja automática, conducción de híbridos, consumo, confort, características... vamos. Y un apartado sobre el equipo de música! Muy bueno. Ahora que el maletero es para parejas "sin" suegra...😅 un abrazo, amigo. 👍
Gracias crack!!! Es un coche que se diseñó para parejas sin hijos. Te lo juro jejejejeje. Abrazo!
Muy bien explicado, acelerar suave al principio hasta que pille el punto y pisar hasta el fondo, si es que hiciera falta, porque exceptuando adelantamientos apretados e incorporaciones con poco carril de aceleración, conduciendo tranquilamente y con temple, con la aceleración progresiva y mantenenerla es suficiente. Vienen la mayoría de probadores de vídeos pisando de golpe hasta el fondo desde el inicio como si fuera una carrera y ya tienen la crítica hecha.
La mayoría no les gusta este cambio y no lo quieren entender. Un cordial saludo
Muchas gracias , me sirvió mucho el detalle en su explicación sobre este UX 250h.
El mío me lo entregan a finales de este mes.
Mucha suerte y saludos desde Lima , Peru
Me alegra haberte ayudado. Ya me contarás qué tal tu nuevo UX! Un cordial saludo
Hola, cómo te va con el carro? Fui a la tienda hoy día pero la vendedora me dijo que funcionaba a gasolina pasando los 60km y yo lo voy a usar más en carretera, es cierto eso?
La vendedora esa no sabe de lo que habla…
Buen vídeo y muy bien explicado todas las características de dicho coche. Para mi gusto la locución es perfecta sin los aspavientos de otros canales, de diez.
Pues muchas gracias por lo que me toca, muy agradecido, de verdad. Feliz Navidad y un cordial saludo!
@@revistadelmotor habéis ganado un suscriptor 😀
Bienvenido! Estás en tu casa! 👍👍👍
Muy buen análisis del coche, enhorabuena.
Muchísimas gracias Rodrigo! Un cordial saludo!
Muy bien la explicación, me gusta mucho el lexus y creo será mi próximo coche
Muchas gracias! Pues el nuevo, el 300h, es aún mejor. Un cordial saludo!
Toyota será siempre el referente híbrido,su gama premium Lexus es un nivel más. Cochazo crack,un abrazaco Antonio
Gracias Gerardo! Pues si, hacen coch es de calidad y fiables. Alguno es hasta un icono, como el LF-A. Abrazaco!!!!
Los paisajes son alucinantes de bonitos, y el coche está bien sabiendo lo que buscas, no es un deportivo ni aspira a ello, es un coche comodo para personas que se muevan mucho por ciudad, y de vez en cuando salgan para hacer viajes. En mi coche en 4 años y medio que lo tengo detrás creo que se han subido 6 veces, es decir que este Lexus no es para mi, es para familias y parejas, y con el mio la verdad, estoy contento.
Discrepo, no es un coche “para familias”, más bien para parejas sin hijos. Un cordial saludo
Gran coche, excelente opción, le perdono los faltantes y con tu impecable análisis lo compraría a ojo cerrado. Gracias por el gran aporte.
Gracias Jorge! Es un coche bastante interesante para parejas sin hijos y que necesiten un coche cómodo y lujoso que consume poco y que anda bien.
La verdad es que me encanta como lo haces. Lo explicas desde el cariño, lo que tienes que criticar lo haces sin la inquina que otros muestran. Decirte que en alguna cosa patinas. El USB A no es porque tengas diferentes tipos de conexión es solamente para poder conectar el android auto. Los USB C son solo de carga. 😂 Bravo.
Gracias Roberto, muy agradecido por tus amables palabras. Creo que no me has entendido en el comentario que hago de los conectores/cables. En el USB-A también puedes cargar un iPhone, no? Yo lo hago, de hecho. No he hablado de conexión sino de cables par cargar el tlf. La conexión es inalámbrica en el caso del iPhone que es el que yo uso. Era un comentario general más que un patinazo jejejeje. Un cordial saludo
Gracias, si puedes ayudarme, estoy revisando este modelo, el volvo xc40 y el BMW x2
Hola Barbara. Que necesitas? Un cordial saludo
Muy completa reseña. Parece que la única novedad es la pantalla de infoentretenimiento. Pienso que también le hubiese quedado bien la nueva palanca minimalista de los NX. Este modelo era el 4 x 2, supongo, a juzgar por el maletero.
Gracias Ric. Además de l pantalla cambia todo el sistema operativo, nada que ver con lo que había. Hay más novedades que tienen que ver con el tacto de conducción, se ha mejorado la suspensión también y hay nuevos sistemas de ayuda a la conducción, lo habitual en El Lexus Safety. Es el 4x2. Un cordial saludo
Excelente!! Que bien lo explicas, para cuando un tutorial para aprender a manejar toda la tecnología del complicado NX 350 Luxury
Gracias Jose Luís! Hay un vídeo bastante extenso del NX! Que necesitas en concreto? Un cordial saludo 👍👍👍
Hola Jose luís! No se porqué se ha borrado tu comentario. Te lo pongo aquí:
Jose Rois noya
revistadelmotor.es lo tengo desde hace 8 meses y en el concesionario no saben explicar muchas cosas, sobre todo las configuraciones de los sistemas qu tiene.
En el vídeo que hice del NX (hice 2 jejejeje) cuento bastantes cosas. Te los dejo aquí Prueba a fondo ua-cam.com/video/nHroqB0WUTQ/v-deo.html
Contacto: ua-cam.com/video/1BbKnavko7A/v-deo.html
Sorprendentemente el precio no parece desmesurado si lo comparamos con otros,Lexus es una marca de lujo.El Tucson actual diría que de perfil tiene formas muy parecidas,trasera,pasos de rueda,en según que angulo los mires cuesta distinguirlos.Le sacaria el defecto del maletero pero para familias un poco austeras en equipaje podria valer, muchas veces cargamos mas de lo necesario.Curiosamente por tu forma de conducir éste Lexus es facil hacerse a la idea de lo cómodo y fácil que es,todo paz y tranquilidad,es un híbrido y para eso se ha diseñado.
Gracias Jacinto! El Tucson es más grande, capaz y habitable, es casi un segmento D y se nota en todas las dimensiones. Este es más como el T-Roc para entendernos. Pero es un buen coche, de mucha calidad, confort y muy fiable. Un cordial saludo 👍👍👍
Chapeau Antonio. No digo más, un 10.
Ahora hablando del coche, este era mi opción nr. 1, hasta que fui al concesionario: si ud. quiere techo solar, tiene que optar por la versión sport, €€€ si o si con asientos de cuero.
Aaaaggghhhh, que manía con el cuero (igual que Mazda cx30, cx5) y menos mal que van reduciendo el negro piano…..
Por cierto, en BMW X1, ya podrían aprender de Lexus como debe ser un apoya codos. En mi C200, también se abre por los dos lados.
Al final tendré que optar por algún coche que no me dice nada, por culpa de los asientos de cuero.
En fin, que ni con tu dinero puedes elegir un coche a tu gusto…… Cosas veredes, amigo Sancho !!!
Saludos y salud también para ti.😊
Muchas gracias Joan! Pues ya me dirás que has elegido, las marcas tienen sus estrategias comerciales. Lexus tiene esa forma de hacerlo, a través de acabados en vez de equipamientos opcionales. Se aseguran que puedas tener tu coche en un plazo razonable. Un cordial saludo 👍👍👍
En mi 500 X habia un extra que yo queria pero que iba en un paquete con los asientos con cuero y tela, bueno, eso no me molestó y asi lo compré, le puse muchas cosas pero no el techo solar que no me gusta nada, pero tienes razon en tu comentario, hay muchas marcas que ofrecen paquetes opcionales donde solo quieres uno o dos elementos, pero que tienes que cargar con todo el paquete con el sobre precio que representa. En el 500 X la camara de marcha atras era un opcional que iba en un paquete, pues bien, tuve que comprar el paquete entero con sensores delanteros, traseros y laterales, vamos, cada vez que pasa una moto en un semaforo cerca el coche pita.
@@Jorgenicolas122 Efectivamente, es como dices. Aunque ya quisiera yo que al menos, fueran de tela combinada con cuero en los laterales, como lo tengo ahora en el C200. Por cierto que el coche que realmente me gusta es el Fiat 500 y cada vez que veo uno, me rompo el cuello admirándolo. Lastima que no me sirve para largos viajes. Es el que le regalaría a mi hija, para que me lo dejara de vez en cuando…!!!!
Saludos
un gran video como siempre lo haces antonio, con cual te quedarias con este lexus ux o con el nuevo corolla ts, (familiar) de 196cv saludos y gracias.
Gracias Pablo! Pues depende de tus necesidades. El UX es un SUV (Crossover más bien…) con un espacio más limitado que el Corolla familiar que además en su versión 200H tiene un sistema híbrido más avanzado y potente. Yo elegiría en función de tus necesidades más que nada. Lexus es un coche premium y accedes a una forma de entender lo premium muy especial, con servicios exclusivos. Pero ya digo que ambos coches son muy diferentes por la carrocería y sus capacidades. Un cordial saludo 👍👍
Gracias Antonio por tu buena pedagogía informativa y análisis detallados. Tengo interés que probaras con detalle el nuevo Prius de quinta generaciion en comparativa a este modelo, esperando que pueda comercializarse aqui en España como lo hace en paises vecinos como Italia o Francia. Esoero tu respuesta gracias ..buen trabajo el tuyo..
Muchas gracias Pedro. Siento comunicarte que el Prius no vendrá a España, nunca ha estado previsto. La apuesta de toyota españa es CHR que tendrá el mismo sistema PHEV. Un cordial saludo! 👍👍👍
Primera fila de asientos, “business”, segunda fila “economy”, equipaje “low cost”. Aún así, me encanta; lo he probado y me parece excelente. Lo estoy considerando para sustituir a mi Auris (el tamaño de maletero no me afecta demasiado). Buena prueba, buenas explicaciones.
Gracias Julian! Un cordial saludo 👍
Yo estoy pensando lo mismo desde hace un tiempo, he probado el Lexus y me ha gustado mucho pero el auris con 150.000km no me ha dado ni un fallo, la verdad que estoy muy indeciso, tú al final has dado El Paso o sigues pensando?? Si has pasado el Lexus, que tal la experiencia?? Un saludo
@@pablomendi2166 lo tengo encargado desde julio; me lo han prometido para octubre o noviembre. Cuando lo tenga comento. Un saludo.
Hola Antonio, acabas de ganar un suscriptor más, la verdad es que he visto muchos vídeos tuyos y son la mar de interesantes y didácticos, eres muy curioso en los detalles y eso mismo me pasa a mi ahora que estoy en proceso de búsqueda de automóvil. Tengo unas dudas respecto al modelo, sobre todo a nivel comparativo con otros. Ahora mismo soy un mar de dudas entre varios modelos, vivo en el interior de Galicia (lluvia a diario, desnivel y todo nacional entre 50-90 km/h) mi media son unos 80-100km al día, mi búsqueda se base en un coche con consumo contenido, muy confortable, no más grade de 4,50m (garaje), buena rodadura (silencioso) y con algo de brío puesto que para adelantar en una nacional repleta de camiones necesito buen reprís. Por lo que he podido ver entre tus vídeos estoy entre el DS4 e-tense y este UX 250h, y uno que estoy deseando que pruebes el EX30 de Volvo. De nuevo gracias por tus vídeos a los que estamos en búsqueda de coche nuevo
Muchísima gracias! Ahora hay una nueva versión del ux que es la 300 con casi 200 CV y más repris. El ux es más ligero que el Ds4. Este tiene la ventaja de ser PHEV y tener un motor de gasolina de 180 CV que es una garantía de prestaciones y es buen motor. Pero Lexus es garantía de tremenda fiabilidad y calidad, un coche para hacer muchos km y despreocuparse. Yo prefiero el Lexus pero el 300h. Un cordial saludo!
Buen trabajo como siempre saludo Antonio la marca de coche más fiables que hay otra cosa es cómpralo por precio
Claro! Es una marca de lujo y cuesta como tal jejejejejeje. También tienes Toyota 👍👍👍 un cordial saludo!
Hola Antonio, te acercas a los 100k subscriptores, tendrás que prepararnos algo especial para entonces. Un saludo
Algo estoy pensando, va a ser divertido… un abrazo!
Has puesto el análisis del equipo de sonido de un BMW X1. Por favor, corrige. Gracias.
Gracias, lo miramos. Un cordial saludo
Muy buena prueba y totalmente de acuerdo, coche cómodo como ninguno, la caja cvt es cómoda y fiable como ninguna…esa pantalla y el sistema multimedia una pena que no saliera así desde el 2019….pero es un coche 10
Tienes razón en todo Max, este coche tendría que haber salido con ese sistema de infoentrenimiento en 2019. Un cordial saludo 👍
A mis me gusta mas elle Mio yo soy de pantalla
Muy bien explicado Antonio. Hace algunos años pude conducir por algunos días uno de estos híbridos, el pequeño CT y pude observar lo rápido que cargaba la batería, y lo que intervenía el modo de conducción electrico conduciendo suavemente. Obtuve consumos en ciudad en torno a los 5.5 - 6 l / 100 km. Me llama mucho la atención este vehículo. ¿Qué tal son los asientos F Sport para los que somos de "hueso ancho"? ... ¿Es un vehículo cómodo en viajes largos? .. ¿Recomiendas la versión de "tracción total" sobre la 4x2?... Slds!!!!!!
Gracias Pepe! pues te voy respondiendo. Nada que ver este sistema híbrido con el que tenía el CT, este es muuuuuucho mejor en todo, también más potente y más eficiente, con más capacidad de ir en modo eléctrico durante más tiempo. Los asientos son muy buenos, incluso para los que somos de hueso ancho jejejejeje. También es un coche cómodo, algo que es ley en lexus, el confort no se negocia. No recomiendo la versión de tracción total a no ser que necesites un extra de tracción porque vivas en zonas de nieve o frío habitual. Con la llegada de los neumáticos de invierno este tipo de tracciones son cada vez menos necesarias, salvo para los 4x4. Un cordial saludo!
Para viajes largos es increible la sensación de comodidad. Me he comprado el premium que es 15k mas barato que el sport. Diferencia principalmente asinetos manuales, sin techo electrico, sin puerta maletero automatica e
Cochazo ....pero"...le falta maletero😅.....👍🤗🤙LIKE
Gracias Jesús! Si, es cierto. Pero es que se diseñó para parejas sin hijos, créeme! Un cordial saludo
@@jesusandreu3556 igual que el C-HR, que también tiene un maletero más pequeño que la media…
Muchas felicidades por el reportaje. Como siempre muy descriptivo. Estoy pensando cambiar de coche y estoy entre este Lexus y el Mazda cx5 e-skyactiv de 165cv gasolina. Famila de 3 personas con uso entre semana urbano y fines de semana mixto. Cuál crees que sería mejor opciòn?. Me preocupa el posible exceso de consumo del Mazda.
Muchas gracias
En tu caso y por el tipo de uso que vas a necesitar me iría a por el Lexus sin duda. Para igualar me iría a por el cx-5 2.5 AWD AT6. Ahí tendría más dudas… un saludo cordial 👍
Muchas gracias Antonio!!
Un abrazo
Muy buena revisión del vehículo. Estoy pensando en su compra, tengo dudas si el Honda ZR V está a su altura, pues también me parece un buen coche. Cual es tu opinion? Mil gracias
Muchas gracias! Me parece que, por calidad y fiabilidad, el Lexus está por encima claramente. Un cordial saludo!
Gran coche y gran marca, pero los tíos grandes como nosotros vamos un poco apretados. El handicap de ese coche es su escaso maletero. Gracias Antonio. Un abrazo
Bueno, delante no hay problema. Detrás tampoco si el conductor es de altura “normal”. El maletero es pequeño, pero es que este coche está diseñado para parejas sin hijos. Si, créeme… un abrazo!
Un amigo mío acaba de comprarse este cochazo y, el tema del maletero es un poco relativo. Este va como por capas. Cuando no necesita cargar mas que cuatros cosillas, algunas bolsas del super y poco mas, utiliza el maletero en configuración normal. Cuando requiere de mas carga quita la bandeja superior y como una cebolla se van quitando capas. Es un maletero compartimentado y si lo dejas con el fondo (sin todas las bandejas superiores) te salen unos 430 litros. Ya es algo mas lógico y utilizable.
6,2l de media tengo en mi RC 300h, mayoría en autovía. Es cierto que el cambio no es tan satisfactorio como un automático pero es suave y cómodo
Gracias por el video.
Gracia Ángel! Tu RC tiene un cambio un poco diferente, pero también es automático jejejejee. Seguro que te refieres a los cambios de convertidor de par o de doble embrague. Cada uno tiene sus características y sus trucos. Buen coche tu RC, sigue disfrutándolo, un cordial saludo
@@revistadelmotorexactamente
Una duda, el “freno de mano” es de Pedal? Es que no lo vi
No, es eléctrico a botón. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Es automàtico, pones la posición P y se activa solo, pero hay un botón (que nunca toco) por si lo quieres manual
Buenas … estoy planteando cambiar de coche , vengo de u. Corolla verso ya con 18 años y magnífico, pero en Toyota no hay nada que me gusta , esperando el Corolla cross, que me parece algo caro, estoy pendiente de ver este y probé hace unos días el nuevo Kona híbrido que se quedaría en unos 32.000… que me recomiendas por fiabilidad y precio . Mil gracias
Gracias Miguel Ángel! El Lexus UX es muy diferente a tu Verso, menos espacioso pero tiene calidad a raudales y un sistema híbrido muy probado. El Kona aún no lo he probado, lo hago esta semana que entra y tiene muy buena pinta. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Ni lo dudes, prueba un UX y caerás, a mi me paso,
Un coche muy bonito y coqueto... Me encanta por los 4 costados. No sabría si la zaga, con esos hombros y esos pilotos traseros sea lo más impactante...o la delantera... Pero esta muy bien. Ya lleva un tiempo en Mercado, pero esta muy muy chulo. El cuadro de mandos y Relojes muy original. Los asientos tienen efectivamente Una pinta estupenda y si no me equivoco los reposacabezas se pueden regular también en profundidad (algo muy útil que por desgracia pocos vehículos permiten). Lástima eso si... el maletero. Imperdonable. No entiendo a Lexus como no dota a este modelo de lo menos 350 o 400 litros. La verdad. Ahí pincha pero bien. Te ha faltado dar algun dato técnico como decir que la versión probada es la Fwd, y hablar de precios y versiones. Así como el equipamiento de esta version. Si lleva faros matriciales, control de crucero adaptativo, haber mostrado el HUD.
Una pregunta, Antonio. ¿Tiene relaciónes prefijada en modo Sport plus y poniendo la palanca en Sport? O esos S1 a S6 son los niveles de retención...
El ruido de rodadura viene tanto por los pésimos Bridgestone (a ver cuando Lexus quitara ese acuerdo comercial) y si en este caso sean Neumáticos RunFlat como sucede al NX.
Ya me precisas información.
Como siempre gracias de antemano por tu Atención.
Muchas gracias! Es verdad, no hablo de precios o versiones, pero algo tendrá que deciros el concesionario, no? Además los precios están cambiando continuamente, pero el vídeo no se puede cambie. En todos los eCVT de toyota/lexus se selecciona marcha prefijada. Los s1-s6 son las marchas en modo deportivo. No son niveles de retencion. Creo que eso es todo jejejeje. Un cordial saludo
@@revistadelmotor ostras... a ver si es en los FSPORT. Yo recibo el mio, Nx 350h FSport esta semana...por fin desde hace un año justo desde que lo encargaba. El que me dejaron de prueba y bien dejado [tres jornadas y viajé casi 1000 kms...] era un Executive y o bien no supe utilizar o no note las marchas prefijadas... o lo dicho al comienzo: solo los Fsport [Ux, Nx...] tengan esa función sucedanea de marchas...pero oye. Algo sea algo en condiciones algo más juguetonas por curvas...etc...
Aunque ya sabemos que no son coches deportivos ni lo pretenden...
Y como bien aclaras en el video hay q entender como manejar el acelerador y el cambio. Una vez le coges el ...consigues un nivel de eficiencia y eficacia sumado a suavidad inigualable.
Si pisas a fondo... sin contemplaciones pues ta sabes... sube a 4800 y sigue hacia arriba con una subida de revoluciones constante sin intercambio de marchas hasta llegar a 6000/6100 y ahí sigue empujando constante y ganando velocidad progresivamente.
Lo suyo es una vez consigues la velocidad deseada o has adelantado al vehículo que deseabas sobrepasar... sueltas pie parcialmente y el motor decae de a un régimen ya establecido y silencioso y los motores eléctricos te llevan "a vela".
Abundando en mis comentarios. Esta claro que los que nos gusta las sensaciones y tenemos pasión por los motores térmicos...lo que nos gustaría sería un Cambio a lo sumo tipo ZF... convertidor de par...obediente a las demandas...con sus saltos de marcha...empuje en cada marcha... pero la fiabilidad y eficiencia parece ser que Toyota/Lexus encontró su piedra fisolofal con este sistema. Y funciona. Porque allá donde preguntes...no he conocido queja alguna por esos motivos... El usuario publicó.. esta encantado con la Postventa Lexus.
Yo no me atrevía a comprar un MB, un Bmw, o un Audi Diésel MildHibrid y empezar a tener otra vez las de villa Diego con Inyectores, Dpf, egrs, limpiezas de admisiones, turbos ... Adblue y todo lo que te ronde morena de hoy día para cumplir emisiones y todos sus problemas que al final son Ruina económica y dolores de cabeza.
10 años de garantía Lexus eran ya oa guinda al pastel junto a un plan de mantenimiento de 280/320 euros las revisiones alternas... unos precios de defino frente a las premium alemanas.
Así que por ello ...y por todo...me decidí por el Nipon.
Es un coche espectacular, lo he podido probar y el aislamiento acústico junto con el motor (tanto en potencia como consumo), son lo mejor que tiene el coche, ahora que por fin se han desecho del viejo sistema de infotainment y han aumentado el tamaño de la pantalla (y que por fin es táctil, gracias Lexus por darte cuenta), ya podemos decir que es un coche del siglo XXI. Ahora bien, sigo sin entender como un coche de ese tamaño tiene un maletero tan desaprovechado y mal diseñado, ¡¡¡si tiene casi la misma capacidad que mi Seat Ibiza!!!.
Gracias Wowpro36! Este coche se diseñó para parejas sin hijos, igual que el C-HR, que es el mismo concepto. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Está claro, es un concepto diferente. No obstante, el CH-R sí posee un maletero decente (algo más reducido en la versión de 180CV), en comparación con el Lexus UX. Más aún teniendo en cuenta que ambos modelos comparten plaforma si no me equivoco. El principal problema con el maletero del UX es, sobretodo, su poca altura, todos los bultos han de ser colocados de lado.
Se llevan apenas 40 litros de diferencia, es la misma plataforma y casi el mismo coche, quitando calidades y elementos de equipamiento…
@@ArqueoCronos Si que es pequeño el maletero, pero tengo el Premium desde hace dos semanas y el maletero se agranda si le quitas la cubierta y la pasas abajo, eso me ha sorprendido y alegrado porque ganas bastante más maletero
Capacidad del capot 280 litros? me parece muy poco,precio aprox. y consumo.
De capot no jejejejeje, ese es la tapa del motor. El maletero tiene desde 283 (FSport AWD) hasta unos 370 litros (versiones sin AWD). Los precios y consumos los puedes ver en el vídeo 👍un cordial saludo
Muy buen trabajo Antonio, pero este Lexus ( muy guapo y todo eso ..) pero tien un maletero más ruin que mi 4 L , Salud 🍀👍🏻🙏
Es un coche diseñado para ser usado por parejas sin hijos, ese es el target de este coche, aunque se pueda usar por familias. Un cordial saludo
Hola Antonio. Tengo pensado en comprarme este coche. Ya que somos una pareja sin hijos.. Pero tengo una duda, hago todos los dias sobre 100 kilómetros por carretera y por ciudad sobre 10 kilómetros. Este Lexus ux 250 sería ideal para lo que hago a diario? Saldria mucho consumo? Ya que hago siempre una conducción suave. Muchas gracias,
Un saludo.
Pues yo creo que si y ademas con buenos consumos. En carretera puedes hacer en modo eléctrico hasta un 40 % de tu recorrido así que de 100 km podrías llegar a hacer 40 km en modo eléctrico en ciudad puedes llegar al 80% del recorrido. Si eres suave de verdad, puedes rondar los 5 o 6 litros en carretera y 3,5 en ciudad. Un cordial saludo 👍👍
@@revistadelmotor muchísimas gracias 👍👍
@@revistadelmotor Hola lo tengo desde hace dos semanas con el mismo uso que dices y hace 5.9 litros..Es una maravilla de coche de suavidad , silencioso, sistema que conduce solo, muy potente, buen multimedia, pero solo un simple defecto (no todo suele ser maravilloso), los retrovisores se pueden plegar electronicamente pero con boton, no se plegan cuando cierras el coche, eso solo lo hace el executive. Yo tengo el Premium que son 15k menos que el fsport (mira las diferencias entre uno y otro y decide).. Si lo pruebas caeras, a mi me pasó, saludos
Y qué coches ,según tu criterio, serían sus rivales con esta calidad?
GLA, X1, Q3… esos son sus principales competidores. Un cordial saludo!
A mí no me cuadran las cifras de consumo, ya que si en ciudad puede funcionar hasta en un 80% del tiempo en modo eléctrico, gastando unos 4 litros de gasolina y en carretera hasta un 40% del tiempo en modo eléctrico gasta unos 6 litros, no me parece en definitiva un motor tan ahorrativo, para el supuesto predominio del motor eléctrico en cualquier circunstancia. 🤔
Gracias Juan pero creo que estás mezclando cosas jajajaja perdóname. Mezclas dos conceptos que no tienen nada que ver. Una cosa es el tiempo de utilización eléctrica maxima que se puede llegar a conseguir según la utilización urbana o en carretera y otra el consumo que hemos hecho nosotros que nada tiene que ver con esa utilización ultra eficiente. Un cordial saludo
Hola, tengo una pregunta que no tiene que ver con este coche en concreto. Quiero cambiar de coche y tengo un presupuesto de 30000 aprox, es decir, algo lo puedo estirar pero tampoco quiero pasarme mucho. Me 🎉gustan los suv por su comodidad y quiero que tenga la etiqueta cero. ¿Que me recomiendas?
Para guiarte un poco, me gusta el Toyota rav4 pero se me va de precio, el Toyota Corolla me parece uno he útil y no se que pensar del Renault Austral… soy un mar de dudas, lo que se es que quiero un coche que, a priori, no me dé muchos problemas, por cierto, descarto Peugeot y sus derivados por que tengo uno y son averías cada dos años….
Gracias Ismael! El Corolla no es etiqueta cero, es eco. El Austral tampoco. Ambos son modelos interesantes. Y bien tienes alguno como Tucson o Sportage que son buenos coches y tienes diferentes opciones con etiqueta eco y cero. Nadie puede decirte como te saldrá el coche, pero fiabilidad japonesa y coreana es lo que se lleva ahora el gato al agua. Un cordial saludo
Buen video, pero has cometido un error en el video a partir del minuto 23 realizas la prueba de sonido, y la prueba que realizas es en otro coche diferente el interior de ese coche no es un lexus ux solo hay que ver las ventanillas traseras, el lexus ux no las lleva así y los retrovisores tampoco esa parte deberías de quitarla es otro vehículo
Me extraña, pero lo revisaré. Un saludo
Todo esta perfecto me gusta mucho, lo que me parece bastante trillado, es el por que le ponen modo sport a un carro tan lento, que no llega ni a los 200 caballos...
Y porque no se le puede poner un modo Sport? No entiendo por qué no puede llevarlo. Es que hay un límite de potencia a partir de cuál si tiene sentido ponerlo? Un cordial saludo
@@revistadelmotor Porque siento que siempre que se diga algo sport siempre es de un alto desempeño, y a mi parecer 180 hp me parece poco, es mi opinion, ya habran muchos que les parecera rápido, no lo sé 👍
No es cuestión de rapidez, el modo Sport es para que sea más inmediato. Los coches “de alto desempeño” llevan el modo race, que es el rápido de verdad. Un saludo cordial
Hola , estoy interesado en comprar un híbrido, fui a la tienda Lexus de mi país y la vendedora me dijo que el motor eléctrico iba a funcionar siempre por debajo de los 60km/hr , a más de esta velocidad siempre iba a estar a gasolina. Es verdad esto ? Yo lo voy a usar más en carretera.
Gracias
No, no es cierto. Depende de lo que pises el acelerador. En este coche puedes circular a más de 100 km/h en eléctrico mientras haya batería y seas muy cuidadoso con el acelerador, ahí está la clave. Estos coches tienen un sistema híbrido que permite circular en modo eléctrico durante poquitos km, son más bien “momentos de uso eléctrico” y en el resto de situaciones funcionan ambos motores juntos, combustión y eléctrico. Pero el motor de combustión no va a trabajar solo, en este coche no. Un cordial saludo
Hola, en el video nos enseñas el maletero, y en uno de los laterales sacas unos pequeños paquetes escondidos en un pequeño hueco, lo curioso de esto es que en uno de ellos pone MADE IN CHINA jjjjjjjeeeeee
Y por qué te parece curioso? No entiendo. Un cordial saludo
El interior es un poco descafeinado y se ve antiguo , aunque de buena calidad.
Es cuestión de gustos. Para mí Lexus juega en otra liga a nivel de calidad interior… un cordial saludo!!!
Buenos días Antonio, felicidades por tu vídeo. Tengo una duda que me carcome sobre este coche, y creo que eres una de las personas más capacitadas quizá para responderla, pues has revisado tanto el modelo del 2019 como el del 2023. Desde que me dejaron un UX 250h de inicios del 2023 en una agencia de alquiler las pasadas vacaciones, estoy enamorado de él, sobre todo de su conducción. Ahora tengo que comprarme un coche por circunstancias, y opto por él, pero no contaba con el gasto de uno nuevo, y estoy valorando de qué año buscarlo (2a. mano).
Mi miedo es que un UX de años previos al del 2023 pueda darme peores sensaciones, y por más que busco diferencias claras entre modelos del 2020 al 2023 veo poco más que el sistema de infoentretenimiento y poco más, sin embargo se pueden encontrar UX 250h en el mercado bastante más económicos (hasta 10K euros de diferencia) de años anteriores... incluso con más equipamiento. Mi duda es: para ti merecería la pena pagar unos 35K por ejemplo por un Lexus del 2023 de segunda mano con pocos kms, antes que unos 25K o menos por uno del 2020-1 por ejemplo, con pocos más kms y un equipamiento similar o superior?... Es decir, han hecho ajustes significativos en mecánica o similar que hagan merecer la pena pagar la diferencia?... ¿los conoces?...
Sé que quizá te ponga en un compromiso con esta pregunta, así que si prefieres contestar directamente a mi correo lo entendería. Muchas gracias de antemano Antonio. Lexus también debería darte las gracias por ilustrar sus bondades tan objetivamente.
Pues muchas gracias por tu confianza y voy a intentar responderte. Si, hay bastantes diferencias mecánicas y de equipamiento. Las diferencias entre el UX 2018 y el UX 2023 tienen que ver principalmente con mejoras en la rigidez del chasis y la suspensión, un mayor equipamiento. La carrocería tiene 20 puntos de soldadura nuevos para aumentar la rigidez y hay una nueva puesta a punto de la dirección y los amortiguadores. También tiene nuevos sistemas de ayuda a la conducción y de seguridad ADAS. Y luego la multimedia que es mucho mejor. Para mí son suficientes cambios que justifican mirar con más atención al modelo 2023 porque mejora mucho la sensación de conducción con respecto al anterior. Espero haberte ayudado. Ah! Y con que Lexus me deje probar y contar lo que veo de sus productos me confirmo jajajajajaja. Un cordial saludo!
@@revistadelmotor Muchas gracias por responder tan rápido Antonio. Quizá me habría ido a uno del 2020-1, no tanto 2018, pero queda clara tu opinón, y la tendré muy en cuenta al valorarlo. He probado recientemente otros coches como el Formentor, o el DS4, y a pesar de que pueden tener puntos a favor, y para gustos colores, no me han transmitido la misma sensación de "dame carretera" y deseo de viajar que el Lexus, así que nada, a por él pues. Seguiré atento a tus análisis. Muchas gracias por tu pronta atención.
Merece la pena comprar este carro para hacer unos 7000km al año
Si claro! Y para hacer muchos más! Un cordial saludo 👍👍👍
Gracias,me queda la duda de la estabilidad en curvas y velocidad en autopista
@ubedatienda duda? Es un crossover compacto ligero y con buena agilidad. Solo puedes ir a 180 km/h de maxima, a 120 es perfectamente estable. Un cordial saludo
Muchas gracias por su amabilidad, creo que lo tengo claro
Entre el Mazda C-30 y este Lexus... cuál le gusta a usted más
Me parece un coche ideal para viajar cómodo. El que busque sensaciones tiene que mirar otro tipo de coches. Un gasolina puro. Algo caro pero lo bueno se paga. Saludos
Gracias Germán! Un híbrido puro mejor dicho jejejejeje. Un cordial saludo 👍👍
Si, anda genial
No creo que sea caro para lo que se ofrece por ahi, tiene potencia y ademas es hibrido, aunque hoy los precios estan deshorbitados respecto a los salarios que son los mismos que hace 4 años.
Es un coche caro para lo que ofrece, aunque un buen coche,pero el cambio es para ir tranquilo,de deportivo nada, cualquier cambio automático como Alfa Romeo, BMW,Seat ...por poner un ejemplo tienen un cambio automático mucho mejor.
Aunque si quieres gastar poco e ir tranquilo,vale.
Yo llevé un CHR y la verdad si querías reacción inmediata, era desquiciante.
Es un coche premium, no memoarece caro. Sería el de 122 CV. El C-HR de 184 CV es otra cosa, pero es como todo, hay que saber llevarlo para sacarle todo el provecho. Alfa Romeo, como ejemplo de buenas cajas automáticas? Me he perdido algo jejejejeje. Un cordial saludo
Y no todas, porque hay cajas de convertidor que también se revolucionan…
Giulia / Stelvio que es la misma y ya. Por eso te decía… además que no la fabrica Alfa Romeo, sino ZF. Nada que ver…un cordial saludo
Si y sino me equivoco la lleva BMW también.
Y Antonio no me quiero hacer pesado pero si que era el CHR de 122cv, pero debería funcionar igual que el de 184cv, me refiero que debería dar potencia en función de sus CV, pero sin revolucionarse tanto.
Y si es así me gustaría saber porque en el de 184cv, no se revoluciona tanto y el otro si.
No debería ser el mismo comportamiento Antonio y la única diferencia ser la potencia que entrega.
Es que Lexus me gusta pero el cambio no mucho.
Disculpa mi curiosidad y molestias.
Nada que ver la versión 122 con la 184. El
Motor de gasolina es mucho más potente (98 contra 152) y el par también. El motor eléctrico es el mismo pero la batería no. La del 184 tiene mayor capacidad para entregar más energía en menos tiempo. También se recarga antes. Es por eso que las prestaciones y la forma de funcionar el motor eléctrico (tiene más protagonismo que en el 122) son tan diferentes. Son casi 3 segundos de diferencia en el cero a cien, nada que ver ni tampoco las recuperaciones ni en las revoluciones que alcanza el motor, menos en el 184 porque no necesita trabajar tanto. La velocidad máxima está condicionada a 180 por los motores eléctricos.
A este coche le penaliza el maletero, es muy pequeño para esa categoría de compacto.
Pues si, es un coche que se diseñó para parejas sin hijos. Las cosas de los diseñadores. Un cordial saludo 👍